ES3004558T3 - Fuel dispenser with anti-fracture expansion device - Google Patents

Abstract

Surtidor de combustible (200) que comprende un gabinete hidráulico con componentes de dispensación de combustible dispuestos en su interior; un compartimento electrónico (210) con electrónica configurada para procesar el pago del combustible dispensado por los componentes de dispensación de combustible; y al menos un dispositivo de expansión antifractura (10) dispuesto internamente dentro de una cámara llena de fluido del surtidor de combustible, el dispositivo de expansión antifractura (10) comprende un conjunto de tapa (20) con un pistón (42) acoplado deslizantemente a este y dispuesto dentro de la cámara llena de fluido, el pistón (42) está configurado para deslizarse con respecto a la tapa (20) cuando la presión del fluido dentro de la cámara llena de fluido excede la presión umbral predeterminada para permitir que aumente el volumen de la cámara llena de fluido. El dispositivo de expansión previene la fractura de una cámara o tanque lleno de fluido y puede ubicarse internamente dentro de la cámara, de modo que, durante una congelación, el fluido desplazado pueda comprimirse o fluir hacia el dispositivo de expansión antifractura, reduciendo así la probabilidad de rotura de la cámara. Su disposición interna evita que interfiera con otros componentes conectados o adyacentes a la cámara de fluido, ahorrando así espacio. El dispositivo de expansión puede tener una doble función: actúa como válvula de control de flujo y como dispositivo de expansión antifractura. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de expansión antifractura

CAMPO

La presente divulgación se refiere en general a un dispositivo de congelación dinámica interna para evitar el agrietamiento de una cámara llena de fluido.

ANTECEDENTES

El fluido de escape diésel ("DEF") ayuda a cumplir con los estándares de emisiones de NOx de la EPA de 2010. La mayoría de los vehículos con motor diésel de gran tamaño fabricados desde 2010 utilizan reducción catalítica selectiva (SCR), lo que requiere que se inyecte DEF en el flujo de escape para reducir las emisiones de NOx en el escape del motor. A diferencia del combustible diésel, el DEF se congela a aproximadamente -11 grados Celsius (12 °Fahrenheit). Cuando el DEF se congela, puede expandirse hasta un 7 %. Cuando se desecha dentro de un contenedor o tanque, tal como un flujómetro, la expansión del DEF puede provocar daños importantes.

Los tapones de congelación o tapones de expansión se utilizan a menudo en el bloque del motor de un automóvil para evitar daños cuando el agua o el refrigerante se congelan. Un tapón de congelación es un tapón redondo que se presiona en un orificio formado en el bloque del motor y está diseñado para "saltar" para permitir la expansión del agua al congelarse. Se conoce un dispensador de combustible con un tapón de congelación a partir del documento US 5234 036 A1. En el documento WO 2015/130209 A1 se divulga otro tapón de congelación. Sin embargo, los tapones de congelación actuales presentan varios problemas: pueden introducir puntos de fuga adicionales y, a menudo, no logran "saltar". Adicionalmente, los tapones de congelación tradicionales no están diseñados para usarse cuando el sistema está en funcionamiento. Por tanto, una vez que el tapón de congelación ha "saltado", el sistema debe recibir mantenimiento antes de poder volver a ponerse en servicio. Por estos motivos, no es práctico ni razonable utilizar un tapón de congelación tradicional en un dispensador de combustible.

Por consiguiente, sigue existiendo la necesidad de métodos y dispositivos mejorados para evitar el agrietamiento de una cámara llena de fluido.

SUMARIO

Se proporcionan métodos y dispositivos para evitar el agrietamiento de una cámara llena de fluido. En una realización, se proporciona un dispositivo de expansión antifractura que incluye una tapa que tiene roscas externas configuradas para acoplarse con roscas formadas dentro de un orificio en una carcasa. Dentro de la tapa se dispone un brazal que puede girar libremente con respecto a la tapa. El dispositivo también incluye un pistón que tiene un extremo proximal dispuesto de manera deslizable dentro del brazal y que se extiende distalmente desde el brazal. El pistón está configurado de tal manera que, cuando la tapa está acoplada mediante rosca a un orificio en una carcasa sellada llena de fluido, el pistón se desliza con respecto al brazal y la tapa cuando aumenta la presión dentro de la carcasa llena de fluido, expandiendo así el volumen de la cámara llena de fluido.

El dispositivo puede tener cualquier número de características y/o variaciones adicionales. Por ejemplo, el extremo proximal del pistón puede incluir un manguito estabilizador que está dispuesto de forma deslizable dentro del brazal. El manguito estabilizador y el brazal pueden definir una cámara entre ellos, tal como una cámara sellada. Una superficie externa del manguito estabilizador puede estar en un acoplamiento de sellado dentro de una superficie interna del brazal.

Como otro ejemplo, el pistón puede incluir un manguito que tiene al menos una abertura formada en el mismo para permitir que el fluido fluya a su través. El manguito se puede disponer de forma deslizable alrededor de un eje alargado que tiene un extremo distal con al menos un puerto de entrada de fluido, un lumen interno que se extiende a su través, y un extremo proximal con al menos un puerto de salida de fluido que está alineado con la al menos una abertura formada en el manguito de manera que el fluido puede fluir a través del eje alargado y salir por el extremo proximal.

A modo de otro ejemplo más, el dispositivo puede incluir un conjunto de cojinete dispuesto entre el brazal y la tapa para permitir la rotación del brazal con respecto a la tapa. El dispositivo también puede incluir un resorte que aleja el pistón de la tapa. Asimismo, el dispositivo puede incluir una carcasa llena de fluido que tiene un orificio formado en su interior y roscas formadas dentro del orificio que se acoplan con las roscas de la tapa. El pistón se puede disponer dentro de la carcasa cuando la tapa está dispuesta roscadamente dentro del orificio.

En otra realización, se proporciona un dispensador de combustible que incluye un armario hidráulico que tiene componentes de dispensación de combustible dispuestos en el mismo, un compartimento electrónico que tiene componentes electrónicos configurados para procesar el pago del combustible dispensado por los componentes de dispensación de combustible, y al menos un dispositivo antifractura dinámico dispuesto internamente dentro de una cámara llena de fluido del dispensador de combustible. El dispositivo antifractura dinámico se puede configurar para permitir que un volumen de la cámara llena de fluido aumente cuando la presión del fluido dentro de la cámara llena de fluido excede una presión umbral predeterminada.

El dispensador de combustible puede tener cualquier número de variaciones o características adicionales. Por ejemplo, la cámara llena de fluido puede incluir una entrada de fluido y una salida de fluido, y el dispositivo antifractura dinámico puede configurarse para controlar el flujo de fluido a través de una de la entrada de fluido y la salida de fluido. Como otro ejemplo, el dispositivo antifractura dinámico puede mantener una válvula de retención dispuesta dentro de una entrada de fluido de la cámara llena de fluido en una posición abierta para permitir que el fluido fluya hacia la cámara llena de fluido. En otros aspectos, el dispositivo antifractura dinámico puede incluir una bola comprimible colocada dentro de una abertura de la cámara llena de fluido. La bola se puede configurar para comprimirse cuando la presión del fluido dentro de la cámara llena de fluido excede la presión umbral predeterminada. Adicionalmente, la bola se puede configurar para controlar un flujo de fluido a través de la abertura cuando la presión del fluido es menor que la presión umbral predeterminada.

En otra realización, se proporciona un dispositivo antifractura dinámico y un conjunto de válvula que incluye una carcasa que tiene una entrada, una salida y una cámara interior en comunicación fluida con la entrada y la salida. Un dispositivo antifractura está dispuesto al menos parcialmente dentro de la cámara interior y está configurado para controlar el flujo de fluido a través de la entrada de la carcasa y para aumentar un volumen de la cámara interior cuando una presión dentro de la cámara interior excede una presión umbral predeterminada.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Esta invención se comprenderá mejor partiendo de la siguiente descripción detallada interpretada junto con los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1A es una vista lateral de una realización de un dispositivo de expansión antifractura;

la figura 1B es una vista en perspectiva despiezada del dispositivo de expansión antifractura de la figura 1A; la figura 1C es una vista en sección transversal lateral del dispositivo de expansión antifractura de la figura 1A; la figura 2A es una vista en perspectiva lateral de otra realización de un dispositivo de expansión antifractura (esta realización no forma parte de la invención);

la figura 2B es una vista despiezada del dispositivo de expansión antifractura de la figura 2A (esta realización no forma parte de la invención);

la figura 3A es una vista en perspectiva frontal de una realización de un dispensador de combustible;

la figura 3B es una vista lateral del dispensador de combustible de la figura 3A;

la figura 4A es una vista en perspectiva frontal del dispensador de combustible de la figura 3A con un armario hidráulico abierto;

la figura 4B es una vista frontal de una porción del armario hidráulico de la figura 4A que muestra dos realizaciones diferentes de sistemas de filtrado/medición donde se pueden ubicar dispositivos de expansión antifractura; la figura 5A es una vista en perspectiva del sistema de filtrado y medición más a la izquierda de la figura 4B; la figura 5B es una vista en sección transversal lateral del sistema de filtrado y medición de la figura 5A;

la figura 5C es una vista despiezada de un dispositivo de expansión antifractura del sistema de filtrado y medición de la figura 5A;

la figura 6A es una vista en sección transversal lateral del sistema de filtrado y medición más a la derecha de la figura 4B (esta realización no forma parte de la invención);

la figura 6B es una vista en sección transversal lateral despiezada del sistema de filtrado y medición de la figura 6A (esta realización no forma parte de la invención); y

la figura 7 es una vista en sección transversal lateral de la boquilla de la figura 4A que tiene el dispositivo de expansión antifractura en su interior (esta realización no forma parte de la invención).

DESCRIPCIÓN DETALLADA

Se proporcionan varios métodos y dispositivos ilustrativos para evitar la fractura de una cámara o tanque lleno de fluido. Los dispositivos se denominan dispositivos de expansión antifractura. En general, un dispositivo de expansión antifractura se puede disponer internamente dentro de una cámara llena de fluido de manera que durante un evento de congelamiento, el fluido desplazado pueda comprimirse o fluir hacia el dispositivo de expansión antifractura, reduciendo así la probabilidad de que la cámara se rompa. La disposición interna del dispositivo de expansión evita que interfiera con otros componentes que puedan estar conectados o adyacentes a la cámara de fluido, conservando así el espacio. En ciertas realizaciones, el dispositivo de expansión puede tener una doble función en donde puede actuar como válvula de control de flujo además de funcionar como dispositivo de expansión antifractura.

Las figuras 1A-1C ilustran una realización de un dispositivo de expansión antifractura 10 que incluye un conjunto de pistón 40 que está dispuesto de manera deslizable dentro de un cilindro o brazal 30 para acomodar el fluido desplazado durante un evento de congelamiento. El dispositivo de expansión antifractura 10 ilustrado también puede incluir una tapa 20 que está acoplada al brazal 30, y que incluye roscas 22 en una superficie externa de la misma para acoplarse mediante rosca con roscas formadas en un orificio de una carcasa llena de fluido. El conjunto de pistón 40 ilustrado incluye un pistón 42 y un manguito de centrado 44 que se extiende desde el pistón 42, sin embargo, una persona experta en la materia apreciará que el manguito 44 es opcional y se pueden proporcionar otras técnicas de centrado.

La tapa 20 puede tener una variedad de configuraciones, pero en general tiene la forma de una carcasa cilíndrica hueca con un extremo proximal sellado 20p. Como se ha indicado anteriormente, la tapa 20 incluye roscas externas 22 para acoplarse con un orificio roscado en una carcasa llena de fluido y una cavidad 24 para recibir el brazal 30. Una protuberancia interna 26 está configurada para acoplarse, p. ej., por fricción, con un lumen interno 52 de un cojinete 50 que está asentado dentro de la cavidad 24 del brazal 20. El cojinete 50 permite que la tapa 20 gire independientemente del brazal 30, mientras aún se fija el brazal 30 a la tapa 20.

El conjunto de pistón 40 puede tener una variedad de configuraciones, pero en general tiene una cabeza de pistón cilíndrica 42 con una abertura central 43 que se extiende a su través. La abertura central 43 está configurada para recibir un eje interior 32 del brazal 30. En su interior se pueden disponer elementos de sellado internos 46 para formar un sello entre la abertura central 43 de la cabeza de pistón 42 y el eje interior 32 del brazal 30. También se pueden proporcionar elementos de sellado externos 48 alrededor de la cabeza de pistón 42 para formar un sello entre la superficie exterior de la cabeza de pistón 42 y el interior del brazal 30. Un manguito 44 puede extenderse distalmente desde la cabeza de pistón 42.

El manguito 44, si lo hubiera, puede facilitar la alineación del conjunto del pistón 40, como se analizará con mayor detalle más adelante. En otras realizaciones, el brazal 30 puede no tener un eje interior 32, y la cabeza de pistón 42 puede no tener una abertura central 43. En ese caso, la cabeza de pistón 42 debería configurarse de manera que permaneciera alineada longitudinalmente durante el movimiento deslizante dentro del brazal 30.

Como se muestra mejor en la figura 1B, el brazal 30 es generalmente cilíndrico y tiene una cavidad cilíndrica 34 formada en el mismo para recibir la cabeza de pistón 42. La cavidad 34 está abierta en el extremo distal 30d y cerrada en el extremo proximal 30p. Como se muestra en la figura 1C, el extremo proximal 30p puede incluir un rebaje o cavidad 36 que está configurado para recibir la protuberancia 26 formada dentro de la tapa 20. Se puede disponer un conjunto de cojinete 50 entre ellos para permitir la rotación libre de la tapa 20 con respecto al brazal 30. En una realización a modo de ejemplo, el conjunto de cojinete 50 es un cojinete de bolas radial que tiene pistas de cojinete internas y externas 51a, 51b con bolas 52 entre ellas de manera que las pistas de cojinete interna y externa 51a, 51b pueden girar independientemente. La superficie exterior de la pista de cojinete externa 51b puede formar un ajuste por fricción dentro de la cavidad 34 en el extremo proximal 30p del brazal 30. La superficie orientada hacia el interior de la pista de cojinete interna 51a puede formar de manera similar un ajuste por fricción con la protuberancia 26 dentro de la tapa 20, acoplando de esta manera los dos componentes. El conjunto de cojinete 50 permite así girar la tapa para acoplarse mediante rosca con una carcasa sin provocar la rotación correspondiente del brazal 30.

Como se muestra en las figuras 1B y 1C, el brazal 30 también puede incluir un eje interior 32 formado en el mismo para recibir de manera deslizable el conjunto de pistón 40 a su alrededor, como se analizará con mayor detalle más adelante. Un número de anillos de sellado externos 36, p. ej., junta(s) tórica(s), se puede disponer alrededor del brazal 30 para formar un sello entre el brazal 30 y la carcasa llena de fluido. Se pueden proporcionar anillos de sellado adicionales para formar un sello entre el brazal 30 y otros componentes según sea necesario.

Se puede disponer un elemento de desvío (no mostrado) entre la cabeza de pistón 42 y el brazal 30, y se puede configurar para desviar el pistón 40 alejándolo del brazal 30 y hacia una posición distal durante el funcionamiento normal. En ciertas realizaciones, el elemento de desvío puede ser un resorte (o equivalente), o alternativamente/adicionalmente el dispositivo ensamblado puede formar un volumen hermético sellado entre la cabeza de pistón 42 y el brazal 30, en cuyo caso la presión del aire dentro del conjunto actuaría como un elemento de desvío. Si se utiliza un resorte (o equivalente), entonces la cabeza de pistón 42 y el brazal 30 pueden formar un volumen presurizado, pero no es necesario, p. ej., el brazal podría ventilarse a la atmósfera. La presión ejercida sobre la cabeza de pistón 42 por el elemento de desvío se puede variar o seleccionar en función de las variaciones de presión del fluido que puedan ocurrir durante las condiciones normales de funcionamiento. Independientemente de la configuración del elemento de desvío, debe aplicar una fuerza a la cabeza de pistón 42 que sea suficiente para evitar el movimiento del pistón 40 durante las condiciones normales de funcionamiento, pero que permite el movimiento del pistón 40, y por tanto la expansión del volumen de la cámara, durante un evento de congelamiento. En determinadas realizaciones de ejemplo, el elemento de desvío proporciona una presión en el intervalo de 1380 kPa a 2070 kPa (de 13,8 bares a 20,7 bares o de 200 a 300 libras por pulgada cuadrada).

Cuando se monta en su totalidad, el pistón 40 y el brazal 30 están completamente insertados en una carcasa llena de fluido, y la tapa roscada 20 está enroscada en un orificio en la carcasa para sellar la carcasa. Durante el funcionamiento normal, el pistón 40 permanecerá en una posición distal dentro del brazal 30, como se muestra en la figura 1C, ya sea debido al desvío por resorte o a la presión dentro del brazal. La fuerza que mantiene el pistón 40 en la posición distal puede diseñarse para que sea mayor que la presión de funcionamiento normal del fluido dentro de la carcasa llena de fluido para adaptarse a posibles fluctuaciones de presión.

Durante un evento de congelamiento, el líquido dentro de la carcasa aumentará la presión dentro de la cámara. A medida que la presión aumenta y eventualmente excede la fuerza que mantiene el pistón en la posición distal, forzará al pistón 40 a moverse proximalmente hacia el interior del brazal 30, expandiendo así el volumen de la cámara y aliviando la presión dentro de la carcasa, evitando así grietas u otros daños en la carcasa. Cuando el líquido comience a descongelarse, la presión del fluido sobre el pistón 40 disminuirá y el elemento de desvío puede mover el pistón 40 en dirección distal de regreso a su posición inicial.

Si bien los dispositivos de expansión antifractura divulgados en el presente documento se pueden utilizar en numerosas aplicaciones, incluidos los automóviles, sistemas de calefacción y refrigeración domésticos e industriales, etc., en una realización a modo de ejemplo, los dispositivos se utilizan en un dispensador de combustible. Las figuras 3A y 3B ilustran una realización de un dispensador de combustible 200. El dispensador de combustible 200 generalmente incluye un compartimiento electrónico 210 y un compartimiento de bomba 220. El compartimento electrónico 210 alberga la electrónica para facilitar el pago del combustible y para facilitar el suministro del combustible. La electrónica incluye, por ejemplo, un controlador de combustible configurado para controlar la dispensación del combustible desde el compartimiento de bomba, una unidad de comunicación configurada para transmitir y recibir comunicaciones cableadas y/o inalámbricas, una pantalla 212 configurada para mostrar información (por ejemplo, contenido multimedia, información de pago, etc.) al respecto, una memoria configurada para almacenar datos en ella, y un terminal de pago (por ejemplo, un lector de tarjetas, etc.) configurado para procesar el pago del cliente. En las figuras 3A y 3B sólo se muestra la pantalla 212. Componentes similares pueden ubicarse en el otro lado del compartimento electrónico 210.

El compartimiento de bomba 220 alberga una bomba configurada para bombear combustible desde un tanque de combustible u otro depósito y tiene en su interior un medidor de combustible configurado para monitorear el flujo de combustible. El compartimento de bomba 220 puede incluir otros componentes para facilitar la dispensación de combustible, tales como válvulas, un sistema de filtrado/colador, un sistema de recuperación de vapor, etc. El compartimento de la bomba 220 está aislado del compartimento electrónico 210 dentro del dispensador de combustible 200 para facilitar la protección, seguridad y/o mantenimiento, como apreciará un experto en la materia. De este modo, no se permite que el combustible fluya desde el compartimento de bomba 220 al compartimento electrónico 220.

El dispensador de combustible 200 está configurado para conectarse al tanque de combustible u otro depósito que contenga combustible. Al llenar el tanque de un vehículo de motor, el combustible es bombeado desde el tanque o depósito por la bomba ubicada en el compartimiento de bomba 220 y finalmente a una boquilla 216 a través de un tubo de combustible (no mostrado) y una manguera de combustible 214. Cuando cada manguera de combustible 214 no está en uso, la manguera de combustible 214 cuelga a lo largo del dispensador de combustible 200, y su boquilla 216 asociada está asentada en una funda de boquilla 218. El dispensador de combustible 200 ilustrado está configurado para tener dos mangueras 214 y dos boquillas 216 en un lado del dispensador 200 y dos mangueras 214 y dos boquillas 216 en el otro lado del dispensador 200, pero como apreciará un experto en la materia, el dispensador de combustible 200 puede incluir cualquier número de mangueras y boquillas. Un experto en la materia también apreciará que el dispensador de combustible puede tener varias otras configuraciones.

Los dispositivos de expansión antifractura divulgados en el presente documento se pueden emplear en varias ubicaciones diferentes dentro de un dispensador de combustible. La figura 4A ilustra el dispensador de combustible 200 de las figuras 3A y 3B, mostrando algunos de los componentes internos del compartimiento de bomba 220. En una realización, un dispositivo de expansión puede ubicarse en un conjunto de medidor. La figura 4A ilustra una realización de un conjunto de medición 300 dispuesto dentro del compartimiento de bomba, y la figura 4B ilustra el conjunto de medición 300 de la figura 4A, así como una realización adicional de un conjunto de medición 400. En otra realización, como también se muestra en la figura 4A, se puede disponer un dispositivo de expansión dentro de una boquilla 216 del dispensador de combustible 200. Una persona experta en la materia apreciará que los dispositivos de expansión antifractura divulgados en el presente documento se pueden incorporar en cualquier conjunto de medidor conocido en la técnica, o en cualquier ubicación llena de fluido dentro de un dispensador de combustible que sea susceptible a sufrir daños debido a un evento de congelamiento.

Las figuras 5A-5C ilustran una realización de un dispositivo de expansión antifractura empleado en un conjunto de filtrado y medición 300 mostrado en la figura 4B. El dispositivo de expansión es idéntico al dispositivo 10 discutido anteriormente con respecto a las figuras 1A-1C, sin embargo, en esta realización el dispositivo 10' incluye un eje de suministro de fluido 60 y un conjunto de válvula 70 ubicado en el extremo distal del eje.

Como se muestra mejor en la figura 5C, el eje de suministro de fluido 60 tiene la forma de un eje hueco alargado que tiene un extremo proximal 60p con una protuberancia roscada 62 que se extiende proximalmente desde el mismo para acoplarse con roscas formadas dentro del eje interior 32 del brazal 30, que está dispuesto dentro de la abertura central 43 de la cabeza de pistón 42, fijando de este modo la posición del eje de suministro de fluido 60 con respecto al brazal 30. El extremo proximal 60p también puede incluir varias salidas de fluido 64 formadas en el mismo y espaciadas alrededor de un perímetro del mismo para permitir que el fluido salga del eje 60 y fluya hacia la cámara circundante. Las salidas de fluido 64 se alinean con los recortes en el manguito 44, aunque no es necesario que estén alineados para permitir el flujo del fluido.

El extremo distal del eje de suministro de fluido 60 se puede configurar para acoplarse al conjunto de válvula y, como se muestra en la figura 5C, el extremo distal 60d incluye una cabeza 66 formada en el mismo que se recibe dentro de una tuerca 72 del conjunto de válvula 70. La cabeza 66 funciona como un anillo de sellado para formar un sello con la tuerca 72. La cabeza 66 también puede funcionar para abrir una válvula empujándola, que se analizará a continuación. Se forma una abertura 69 en la cabeza 66 para permitir el flujo de fluido hacia el lumen interior del eje de suministro de fluido 60. Una brida de tope 68 se puede ubicar proximal a la cabeza 66 para que funcione como un tope para controlar la profundidad de inserción de la cabeza 66 en la tuerca 72.

El conjunto de válvula tiene una tuerca 72, como se ha mencionado anteriormente, que está roscada en la porción distal para acoplarse mediante rosca con un orificio roscado en una pared de la carcasa llena de fluido, es decir, la carcasa del filtro/colador del conjunto de medidor. Un sello de válvula 74 se recibe dentro de un extremo distal de la tuerca de bloqueo 72 y está desviado proximalmente hacia la posición cerrada.

Durante su uso, el conjunto de válvula se instala en la cámara de una carcasa llena de fluido mediante rosca o algún otro medio para sujetar el conjunto en la cámara. Como el dispositivo antiexpansión 10' está unido a la cámara llena de fluido, la cabeza 66 del eje de suministro de fluido 60 se inserta en la tuerca de bloqueo 72 de manera que los anillos de sellado del eje de suministro de fluido formen un sello con la pared interna de la tuerca de bloqueo. A medida que la tapa 20 se enrosca en la cámara, el dispositivo se mueve distalmente hasta que la tapa esté segura. La brida de tope 68 en el eje de suministro de fluido 60 se apoyará en la tuerca de bloqueo 72. En esta posición, la cabeza 66 empujará el sello de válvula 74 distalmente, moviendo de este modo el sello de válvula 74 de la posición cerrada a una posición abierta. De esta manera, el fluido puede fluir más allá del sello de válvula 74 y hacia el eje de suministro de fluido 60, que guía el fluido hacia la cámara de manera controlada. Si se retira la tapa, la presión sobre el sello de válvula se libera y el sello se cerrará. Esto sirve como mecanismo de seguridad para evitar salidas no deseadas durante las operaciones de mantenimiento.

Una persona experta en la materia apreciará que el conjunto de válvula no necesita incluir una tuerca de bloqueo, específicamente. Hay muchas variaciones que se podrían utilizar para sujetar el sello de válvula dentro de la cámara, p. ej., la válvula podría estar conectada a una placa que esté soldada o fijada a la cámara.

Durante el funcionamiento normal, el fluido entra por la entrada de la cámara y la abertura de la válvula, fluye hacia la abertura distal del eje de suministro de fluido 60, atraviesa la longitud del eje 60 y sale a través de las salidas de fluido 64 en el eje y los recortes en el manguito 44. Los recortes alargados en el manguito 43 se alinean con las salidas de fluido 64 en el eje de suministro de fluido 60 para permitir que el fluido pase a su través, independientemente de la posición del conjunto de pistón 40. En este punto, el fluido puede filtrarse, tratarse, almacenarse, etc., según se desee. Por ejemplo, se puede disponer un filtro o colador dentro de la cámara alrededor del eje de suministro de fluido 60 para filtrar el fluido a medida que fluye a su través. Una vez finalizado el tratamiento, el fluido puede liberarse a través de una salida para pasar a través de un sistema de medición.

Durante un evento de congelamiento, el líquido dentro de la carcasa aumentará la presión dentro de la cámara. A medida que la presión aumenta y eventualmente excede la fuerza que mantiene el pistón en la posición distal, forzará al pistón a moverse proximalmente hacia el interior del brazal, expandiendo así el volumen de la cámara y aliviando la presión dentro de la carcasa. Cuando el fluido congelado comienza a descongelarse, la presión del fluido sobre el pistón disminuirá y el elemento de desvío puede mover el pistón distalmente de regreso a su posición inicial.

Claims (3)

REIVINDICACIONES

1. Un dispensador de combustible (200), que comprende

un armario hidráulico que tiene componentes de dispensación de combustible dispuestos en el mismo;

un compartimento electrónico que tiene componentes electrónicos configurados para procesar el pago del combustible dispensado por los componentes de dispensación de combustible; y

al menos un dispositivo de expansión antifractura (10) dispuesto internamente dentro de una cámara llena de fluido del dispensador de combustible,

caracterizado por que el dispositivo de expansión antifractura (10) comprende una tapa (20) que tiene un pistón (42) acoplado de manera deslizable a la misma y dispuesto dentro de la cámara llena de fluido, estando el pistón (42) configurado para deslizarse con respecto a la tapa (20) cuando la presión del fluido dentro de la cámara llena de fluido excede la presión umbral predeterminada para permitir que aumente el volumen de la cámara llena de fluido.

2. El dispensador de combustible (200) de la reivindicación 1, en donde la cámara llena de fluido incluye una entrada de fluido y una salida de fluido, y en donde el dispositivo de expansión antifractura (10) está configurado para controlar el flujo de fluido a través de una de la entrada de fluido y la salida de fluido.

3. El dispensador de combustible (200) de la reivindicación 1, en donde el dispositivo de expansión antifractura (10) mantiene una válvula de retención dispuesta dentro de una entrada de fluido de la cámara llena de fluido en una posición abierta para permitir que el fluido fluya hacia la cámara llena de fluido.