ES3023846T3 - Handrail and method of manufacturing the handrail - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un pasamanos (1) para pasillos móviles, escaleras mecánicas o similares, que puede montarse sobre un elemento guía, con una sección transversal prácticamente constante a lo largo de su dirección de perfil (C). El pasamanos (1) comprende: una carcasa (2) que puede colocarse sobre el elemento guía y una capa de recubrimiento (3) que se coloca sobre la carcasa (2). La capa superior (3) está compuesta por un elastómero termoplástico. La invención también se refiere a un método para la fabricación de un pasamanos (1). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Pasamanos y método para fabricar el pasamanos

La presente invención se refiere a un pasamanos y a un método de fabricación del pasamanos.

Los pasamanos se utilizan en escaleras mecánicas o pasarelas móviles para proporcionar soporte para usar la escalera mecánica o la pasarela móvil. Los pasamanos para escaleras mecánicas y pasarelas móviles usualmente son perfiles en forma de C hechos de caucho o plástico. De acuerdo con la normativa, se deben operar a la velocidad de peldaños de escalera mecánica o de pasarela móvil o un máximo de 2% más rápido y tener una separación máxima con respecto a una guía de menos de 8 mm. Independientemente de las condiciones ambientales y teniendo en cuenta millones de ciclos de flexión, el pasamanos debe tener un buen comportamiento a la tracción, alta resistencia al agrietamiento y alta estabilidad dimensional.

En los últimos años, se han impuesto mayores demandas en el rendimiento técnico y la apariencia visual de los pasamanos, en tanto que al mismo tiempo ha incrementado la presión de costos, que se contrarresta por los ahorros en términos de material, complejidad, calidad de componentes o diseño. La tendencia hacia la urbanización significa que cada vez más personas se tienen que transportar más y más rápido en escaleras mecánicas y pasarelas móviles. El tiempo de operación de los sistemas ha incrementado drásticamente y muchas aplicaciones se operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Al mismo tiempo, los arquitectos y operadores han establecido criterios cada vez más altos para el uso y operación de escaleras mecánicas y las condiciones de operación se han vuelto cada vez más exigentes. Por ejemplo, las escaleras mecánicas se instalan detrás de grandes paredes de vidrio o en áreas al aire libre sin protección contra la intemperie. Además, un entorno de contaminación del aire, la temperatura ambiente incrementada y los fenómenos meteorológicos extremos tienen un efecto negativo en la durabilidad de los pasamanos. En contraste, sin embargo, se impone una demanda incrementada en el rendimiento visual.

Además, las dimensiones de un pasamanos deben permanecer dentro del intervalo de tolerancia estrecho requerido incluso después de varios años de operación. Además, la tracción en condiciones húmedas y secas aún debe ser manejable y la suciedad ambiental no debe tener un impacto negativo en el rendimiento de un pasamanos. La función de un pasamanos no se debe ver afectada por agrietamiento o abrasión y los agentes antienvejecimiento no deben contaminar la superficie. Además, las concentraciones más altas de óxidos de nitrógeno en lugares con alta densidad de población y alto tráfico individual, alta humedad, cambios de temperatura, radios de flexión más pequeños para ahorrar costos de instalación, menos mantenimiento, etc. limitan además el rendimiento de los pasamanos y requieren mejoras en el diseño, los procesos y los materiales de pasamanos.

Los pasamanos de caucho convencionales tienen una o más capas internas hechas de caucho y fibras o tela, que mejoran la rigidez transversal y la estabilidad dimensional. La capa superior se hace de un polímero de SBR, a manera de ejemplo. Todas las capas se unen en una construcción de "intercalación" antes de vulcanizarse en un molde de prensa. Los pasamanos de plástico convencionales, por otra parte, usualmente se hacen de mezclas de plástico.

Los pasamanos de caucho ofrecen una mayor durabilidad y un buen rendimiento durante toda su vida útil. Sin embargo, en aplicaciones en áreas con temperatura elevada y mayor concentración de ozono, los ingredientes antienvejecimiento pueden migrar a la superficie de los pasamanos y manchar las manos de los usuarios.

Los pasamanos de plástico proporcionan una superficie brillante, pero tienen desventajas en el comportamiento dinámico y en el uso en algunos tipos de escaleras mecánicas, puesto que son menos dinámicamente formables.

Los pasamanos de caucho son actualmente los pasamanos más comúnmente instalados. Estos pasamanos son bastante flexibles en ambas direcciones de flexión, positiva y negativa, y tienen un buen comportamiento dinámico y una buena resistencia al desgaste. Sin embargo, tienen limitaciones a altas temperaturas, a la luz solar directa o en condiciones exteriores con contaminación incrementada por ozono. Bajo estas condiciones, los ingredientes protectores de los pasamanos de caucho contaminan excesivamente la superficie de pasamanos, lo que conduce a comentarios negativos de los clientes, especialmente en los meses de verano. Reducir la cantidad de ingredientes protectores o usar otros ingredientes en los pasamanos de caucho puede reducir drásticamente la durabilidad y la vida útil de los pasamanos de caucho.

Los pasamanos de plástico se han vuelto cada vez más populares en los últimos años debido a su superficie brillante. Sin embargo, el aumento de la rigidez a la flexión, especialmente cuando se flexiona hacia atrás (flexión negativa), tiene un efecto en el rendimiento de tracción del pasamanos de plástico en escaleras mecánicas con ruedas de tracción de pasamanos pequeñas, puesto que un pasamanos más rígido requiere más esfuerzo de flexión, lo que conduce a una pérdida de tracción y un mayor consumo de energía. Otra desventaja es un mayor riesgo de rotura de rodillos en el área de los cabezales de balaustrada de la escalera mecánica y el retorno de escalera mecánica, puesto que el pasamanos no siempre sigue las curvas de flexión de los rodillos guía (menos puntos de contacto que portan la misma carga, la presión de contacto incrementada y, por lo tanto, mayor riesgo de rotura).

JP 4 376 614 B2 muestra un pasamanos con un soporte deslizante sobre el cual se arreglan tres capas elastoméricas. Además, se arregla un cuerpo de refuerzo en la primera capa elastomérica.

JP 2 016 193 794 A muestra un pasamanos con una estructura de tela y un elemento de núcleo. Además, se arregla un elemento de tensión en el elemento de núcleo.

JP 4463052 B2 muestra un pasamanos con una capa de superficie y un material base, en donde el material base comprende un material de núcleo y una porción deslizante.

JPH 0379588 A divulga un pasamanos con una capa de tela, una capa de núcleo y un caucho de superficie. PH 0379588 A divulga un pasamanos de acuerdo con el cabezal de la reivindicación 1.

JPH 0379588 A muestra un pasamanos con una capa de tela, una capa de núcleo y un caucho de superficie.

Ninguno de los pasamanos conocidos en el estado de la técnica ofrece una usabilidad sin restricciones incluso bajo influencias ambientales estresantes y la posibilidad de garantizar una operación eficiente. Las soluciones conocidas tienen ya sea una desventaja y/o la otra.

Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un pasamanos para escaleras mecánicas y pasillos móviles que puede soportar los requisitos incrementados, tiene un aspecto visual mejorado y ofrece nuevas posibilidades para una operación duradera y eficiente. Además, se debe proporcionar un método para fabricar este pasamanos.

La presente invención resuelve estos problemas con un pasamanos que tiene las características de la reivindicación 1 y con un método para fabricar este pasamanos que tiene las características de la reivindicación 11. Realizaciones preferidas son el sujeto de las reivindicaciones dependientes.

De acuerdo con un aspecto de la presente invención, se proporciona un pasamanos para mover pasarelas, escaleras mecánicas o similares que es montable o se monta en un elemento guía, en donde el pasamanos tiene una sección transversal sustancialmente constante a lo largo de su dirección de perfil.

Con los pasamanos de caucho disponibles en el estado de la técnica, la aplicación de una capa de plástico no es fácilmente posible, puesto que la conexión entre la superficie de pasamanos y la capa de plástico no tendría suficiente adhesión (fuerza adhesiva o fuerza de adhesión). En otras palabras, la adhesión entre el plástico y el caucho es deficiente y no proporciona la fuerza de adhesión requerida para los pasamanos. Por lo tanto, en lugar de proporcionar una capa de plástico en un pasamanos de caucho, actualmente se utiliza un pasamanos de plástico. No se requiere nadie para los pasamanos de plástico conocidos, puesto que estos pasamanos derivan su estabilidad del material plástico, que es mucho más estable que el caucho. Proporcionar un cuerpo aquí sería superfluo y no traería ninguna ventaja. Por el contrario, esto conllevaría desventajas de costo, puesto que el procesamiento es complejo y no hay ventajas aparentes de esta combinación. En comparación a los pasamanos conocidos, el pasamanos de acuerdo con la invención ofrece el comportamiento dinámico ventajoso de los pasamanos de caucho, así como las propiedades superficiales ventajosas de los pasamanos de plástico. Esto significa que el pasamanos de acuerdo con la invención se puede utilizar en todas las escaleras mecánicas y pasarelas móviles (incluyendo aquellas con pequeños radios de flexión) e independientemente de las condiciones climáticas ambientales. La capa superior comprende un elastómero termoplástico, que se puede aplicar más fácilmente a un cuerpo y al mismo tiempo tiene una resistencia similar a las influencias ambientales como los pasamanos de plástico conocidos.

El pasamanos se extiende a lo largo de una dirección de perfil con una sección transversal esencialmente constante. Esto permite que el pasamanos se mueva con respecto a un elemento guía en la dirección de perfil a fin de proporcionar a una persona (usuario) de pie en una pasarela móvil o escalera mecánica una retención segura. En tanto que el pasamanos se mueve, se puede guiar por el elemento guía, tal como un riel. El pasamanos se puede flexionar positivamente (es decir, hacia arriba) y negativamente (es decir, hacia abajo) por el elemento guía. Con este propósito, el pasamanos puede circundar al menos parcialmente el elemento guía. Preferentemente, el pasamanos tiene una forma de C en una sección transversal transversal a la dirección de perfil, que circunda parcialmente el elemento guía. Por consiguiente, el pasamanos se puede montar o ser montable en el elemento guía. Por lo tanto, el pasamanos puede tener una forma de C en una sección transversal transversal a la dirección de perfil. La sección transversal a lo largo de la dirección de perfil del pasamanos puede ser esencialmente constante o invariable. Esto también incluye desviaciones debido a tolerancias de fabricación de hasta el 15%. La sección transversal del pasamanos se puede dividir en dos áreas terminales curvas y un área central plana que conecta las áreas terminales. Las áreas terminales pueden ser simétricas con respecto a un eje que corre por el centro de gravedad de la sección transversal del pasamanos. Esto puede hacer que el pasamanos sea particularmente fácil de fabricar. El pasamanos se puede diseñar como un elemento continuo y circunferencial sin un final o comienzo. Por lo tanto, el pasamanos se puede diseñar de tal manera que se pueda desviar y/o flexionar (de manera positiva y negativamente) mediante una pluralidad de rodillos de desviación además del elemento guía. Por lo tanto, una flexibilidad más fácil (es decir, una baja resistencia a la flexión) del pasamanos reduce significativamente la energía requerida para impulsar el pasamanos. La capa superior se puede ubicar al menos parcialmente en una superficie del pasamanos. Por ejemplo, la capa superior se puede incrustar en el cuerpo en lugares y, junto con el cuerpo, formar una superficie plana que se puede agarrar por un usuario, a manera de ejemplo. En particular, es ventajoso que la capa superior se proporcione en las áreas donde la sección transversal del cuerpo se curva o flexiona. Esto ahorra material, por una parte, y le da al pasamanos una sensación agradable, por otra. De manera adicional, o alternativamente, la capa superior se puede proporcionar como salientes en secciones en el cuerpo. Por ejemplo, la capa de cubierta se puede extender como elementos tipo tira a lo largo de la dirección de perfil. Por lo tanto, la superficie de la capa superior 3, que se puede agarrar por un usuario, puede tener una superficie texturizada. En sección transversal, esta estructuración puede tomar la forma de curvaturas, a manera de ejemplo. Como resultado, se puede reducir el área de contacto entre la mano de un usuario y el pasamanos, lo que puede mejorar la sensación de higiene de un usuario. Preferentemente, la capa superior se arregla en el pasamanos tal que cubra el lado del pasamanos que da lejos del elemento guía. Esto asegura que el pasamanos se proteja de manera fiable contra las influencias ambientales. En una realización, la capa superior se puede diseñar tal que forme una superficie multicurvada que se pueda agarrar por un usuario. Esto permite que el pasamanos ofrezca a un usuario un agarre particularmente seguro.

Las áreas terminales de la sección transversal del pasamanos pueden, por ejemplo, tener un espesor de material que es 0,3 a 0,8 veces menor que el área central. Se encontró que en esta relación, la fuerza de flexión del pasamanos se reduce ventajosamente, en tanto que al mismo tiempo proporciona suficiente estabilidad lateral del pasamanos. Esto puede reducir la energía necesaria para impulsar el pasamanos y, al mismo tiempo, garantizar una orientación estable del pasamanos incluso en el caso de fuerzas laterales repentinas. Además, el pasamanos se puede diseñar para usarse con un rodillo de impulsión y/o un rodillo guía con un diámetro de menos de 500 mm. Se puede realizar un ángulo de contacto de 100 a 270°. Esto promueve la longevidad del pasamanos, puesto que la fuerza por área (es decir, la tensión) en el pasamanos se reduce. Preferentemente, el rodillo de impulsión y/o un rodillo guía pueden tener un diámetro de menos de 400 mm. Debido a la alta y simple flexibilidad del pasamanos de acuerdo con la invención, el uso eficiente de energía es ventajosamente posible incluso con estos pequeños diámetros (es decir, los ángulos de contacto anteriores también se pueden lograr en este caso). En particular, el pasamanos se puede utilizar ventajosamente con escaleras mecánicas (por ejemplo, escaleras de tráfico) que tienen una impulsión en el cabezal de balaustrada. En el cabezal de balaustrada, el ángulo de contacto del pasamanos alrededor de un rodillo de impulsión usualmente es mayor.

La carcasa o cuerpo del pasamanos puede comprender al menos tres capas diferentes y diseñarse para dar estabilidad al pasamanos a lo largo de una dirección de perfil y transversal a la dirección de perfil. En particular, el cuerpo puede tener una capa deslizante que se puede poner en contacto con el elemento guía. La capa deslizante puede minimizar la fricción entre el pasamanos y el elemento guía. La capa deslizante se puede hacer de teflón u otros materiales deslizantes, a manera de ejemplo. Esto puede reducir además la energía necesaria para impulsar el pasamanos. Además, el cuerpo puede comprender un elemento de tensión (miembro de tensión), que puede ser un freno de expansión hecho de acero, polímero o fibras de carbono. El elemento de tensión puede absorber una fuerza de tracción para que se pueda producir un alargamiento máximo posible del pasamanos con base en el elemento de tensión utilizado. El elemento de tensión puede garantizar que el alargamiento del pasamanos en la dirección de perfil se limite durante la vida útil. El elemento de tensión sólo se puede proporcionar en el área central de la sección transversal del pasamanos. Esto significa que las áreas terminales se pueden elevar fácilmente y el peso total del pasamanos se puede mantener bajo. El cuerpo puede comprender además al menos una capa interna (por ejemplo, una capa primaria que comprende caucho, elastómero termoplástico, tela o una combinación de los mismos). Además, el cuerpo puede comprender una capa secundaria, en particular una cubierta que comprende caucho y/o un elastómero termoplástico. La capa secundaria puede, por ejemplo, cubrir el miembro de tensión tal que el miembro de tensión se interponga entre la capa primaria y la capa secundaria. La capa primaria puede ser una capa separada del cuerpo, que sólo se une al cuerpo durante la producción. En este caso, la capa puede ser un elemento independiente, en particular un elemento inherentemente estable (es decir, una capa en particular no es un material aplicado de ninguna manera o similar). Lo mismo se puede aplicar a la capa secundaria. Por lo tanto, se puede evitar el daño en particular a la capa deslizante por el miembro de tensión. Por lo tanto, se puede proporcionar suficiente estabilidad del cuerpo.

El freno de expansión (es decir, en particular, el elemento de tensión) y la capa deslizante se pueden combinar en una capa. Esto permite que el cuerpo tenga un diseño simple, lo que simplifica su fabricación. Una combinación de freno de expansión y capa deslizante es particularmente adecuada para pasamanos relativamente cortos, donde se presentan fuerzas de tracción más bajas en comparación a los pasamanos largos.

Al proporcionar el cuerpo, que se diseña preferentemente como una construcción de intercalación, se puede lograr un comportamiento dinámico del pasamanos, como se conoce, por ejemplo, a partir de pasamanos de caucho. Preferentemente, se puede utilizar un cuerpo cuya estructura y producción corresponda a esa de los pasamanos de caucho. Esto evita incrementar la complejidad de los productos semiacabados o procesos de producción. En particular, una diferencia con los pasamanos de caucho es que se puede utilizar un elastómero termoplástico (TPE) en la capa superior. La capa superior se puede aplicar al cuerpo utilizando procesos de fabricación estándar tal como moldeo por compresión, fundición, inmersión, pulverización, pintura y/o extrusión. La capa superior se puede aplicar a la capa superior del cuerpo.

En una realización adicional, el cuerpo puede tener al menos un elemento que sobresale desde el cuerpo, que se arregla en el lado del cuerpo opuesto a la capa superior. El elemento sobresaliente se puede diseñar como un elemento que se ahúsa en la dirección de la protuberancia (por ejemplo, como una cuña). Además, el elemento saliente se puede diseñar para ponerse en contacto con un elemento guía en el que se guía el pasamanos. Por consiguiente, se puede mejorar la orientación del pasamanos en el elemento guía.

La superficie del cuerpo puede constar de tela recubierta y/o tratada, tal como cordón o fibras (por ejemplo, carbono, poliamida, poliéster). Los posibles tratamientos incluyen, en particular, recubrimientos tal como látex de resorcinol-formaldehído (RFL), cloruro de polivinilo (PVC), elastómeros termoplásticos (TPE), caucho, isocianato, adhesivos, etc.

En el caso de un material de capa superior transparente, el cuerpo podría tener una función adicional. Por ejemplo, el cuerpo podría incluir una fuente de luz que emite una señal de luz dependiendo del estado operativo (por ejemplo, velocidad del pasamanos, temperatura) del pasamanos. La señal de luz puede ser visible a través de la capa superior transparente. Por ejemplo, se puede proporcionar una gran cantidad de LED en el cuerpo, que, por ejemplo, indican la temperatura y/o velocidad del pasamanos por su color claro. Además, los flujos de personas se pueden guiar a través de la fuente de luz. Por ejemplo, se puede utilizar una señal de luz similar a un semáforo cuando se aborda la escalera mecánica o la pasarela móvil tal que el pasamanos señalice a las personas que esperan cuándo pueden abordar. También es concebible usar patrones tal como flechas o similares para indicar la dirección de movimiento del pasamanos. Además, se puede utilizar una señal de luz para indicar la distancia a la que las personas pueden pararse en la pasarela móvil o la escalera mecánica a fin de cumplir con la regla de distancia requerida. Para las funcionalidades mencionadas anteriormente, el pasamanos puede tener sensores que pueden registrar la información correspondiente para enviarla a los usuarios. Además, el pasamanos puede tener una unidad de control que se diseña para controlar las fuentes de luz con base en la información obtenida de los sensores. Estos pueden ser sensores de temperatura y/o sensores de movimiento.

Un espesor de material (es decir, el espesor) de la capa superior puede depender del uso planificado del pasamanos. Preferentemente, el espesor de material varía de unos pocos micrómetros hasta 12 mm. En este intervalo, se ha mostrado que el pasamanos tiene las propiedades deseadas en términos de resistencia a las influencias ambientales, tal como la exposición a los rayos UV, la exposición al ozono, las temperaturas muy fluctuantes, etc., y también es lo suficientemente flexible como para utilizarse de manera eficiente incluso con pequeños radios de los rodillos de impulsión. Una relación particularmente preferida del espesor del material de la capa superior a un radio de flexión del pasamanos está en un intervalo de 0,005 a 0,0125. En este intervalo, se ha encontrado que se logra una relación óptima entre la rigidez longitudinal y transversal y la flexibilidad del pasamanos. Esto significa que el pasamanos se puede guiar de manera segura en los rodillos de impulsión y los rodillos de desviación con una cantidad mínima de energía requerida para impulsar el pasamanos. En este caso, el radio de flexión es un radio de un círculo ficticio al que el pasamanos se puede envolver con un ángulo de contacto de 100° a 270° sin dañarse (es decir, sin deformación plástica) y sin acortar la vida útil del pasamanos. Esto es particularmente importante cuando el pasamanos se utiliza en pasarelas móviles compactos o escaleras mecánicas, puesto que a menudo se utilizan rodillos guía y/o rodillos de impulsión muy pequeños. La capa superior puede proporcionar una sujeción segura y cómoda para el usuario cuando usa la escalera mecánica o la pasarela móvil. La relación anterior del espesor de material de la capa superior a un radio de flexión del pasamanos está en particular preferentemente en un intervalo de 0,005 a 0,0075. En este intervalo, se puede lograr una operación particularmente eficiente con los pasamanos que tienen una sección transversal en forma de C, puesto que la forma del pasamanos incrementa la estabilidad y la capa superior más delgada garantiza la eficiencia durante la operación.

El elastómero termoplástico (TPE) puede ser un plástico especial que se comporta de manera similar a los elastómeros clásicos a temperatura ambiente, pero se puede deformar plásticamente cuando se aplica calor y, por lo tanto, exhibe un comportamiento termoplástico. Otros elastómeros son, por ejemplo, moléculas de red espacial reticuladas de malla químicamente ancha. Las reticulaciones de estos elastómeros no se pueden disolver sin descomponer el material. En contraste, un elastómero termoplástico puede ser un material en el que se incorporan cadenas de polímeros elásticos en el material termoplástico. Esto significa que un elastómero termoplástico se puede procesar en un proceso puramente físico que implica una combinación de altas fuerzas de esfuerzo cortante, calor y enfriamiento posterior. Aunque no es necesaria la reticulación química a través de una vulcanización que consume mucho tiempo y que requieren temperatura como con otros elastómeros, el elastómero termoplástico puede exhibir propiedades elásticas de caucho debido a su estructura molecular especial. Por lo tanto, se puede reducir la resistencia a la flexión de la capa superior. El elastómero termoplástico tiene puntos de reticulación física (fuerzas de valencia secundaria o cristalitos) en algunas áreas, que se disuelven cuando se calientan sin que las macromoléculas se descompongan. Por lo tanto, son mucho más fáciles de procesar que otros elastómeros. Esto significa que la capa superior también se puede reciclar fácilmente después de que se ha usado el pasamanos, lo que mejora la evaluación general del ciclo de vida del pasamanos.

El pasamanos se puede utilizar, por ejemplo, en pasarelas móviles o escaleras mecánicas que proporcionan una limpieza continua de la superficie de pasamanos. Esto se puede lograr por la capa superior resistente. Por lo tanto, la larga vida útil del pasamanos de acuerdo con la invención se puede mantener incluso si se lleva a cabo una limpieza continua del pasamanos. En particular, como efecto de la pandemia de Covid-19, la superficie del pasamanos se puede tratar con fuentes de luz UV continuas para reducir la contaminación con virus y bacterias. Estos dispositivos de limpieza se pueden utilizar en una corrida de retorno de la escalera mecánica.

Por consiguiente, la presente invención proporciona un pasamanos que tiene una alta resistencia a las influencias ambientales al tiempo que permite la operación eficiente de una escalera mecánica o pasarela móvil en la que se proporciona el pasamanos. Esta propiedad se puede lograr al usar un cuerpo en combinación con una capa superior que comprende un elastómero termoplástico. Este efecto de la combinación es sorprendente, puesto que una capa superior hecha de elastómero termoplástico en realidad no requiere estabilización (por ejemplo, por un cuerpo), puesto que tiene una alta estabilidad inherente. Por lo general, solo se necesita un cuerpo para las capas superiores blandas o tipo caucho a fin de darle al pasamanos la estabilidad necesaria.

Preferentemente, el elastómero termoplástico comprende poliuretano.

El poliuretano puede tener diferentes propiedades dependiendo de la elección de poliisocianato y poliol. El poliuretano se puede utilizar en un estado no espumado para incrementar la resistencia de la capa superior. La densidad del poliuretano puede variar entre 1000 y 1250 kg/m3. Por lo tanto, se puede lograr la estabilidad necesaria de la capa superior. Además, el poliuretano puede tener buenas propiedades de adhesión con el cuerpo y, por lo tanto, se le puede aplicar ventajosamente. El poliuretano también es altamente resistente a los solventes, los productos químicos y la intemperie.

En una realización de la presente invención, se proporciona una capa superior de poliuretano que tiene un espesor de material de 1,5 a 3,5 mm al menos en el área central. La capa superior puede tener una dureza Shore de 75 a 85 ShA. La dureza Shore se puede medir de acuerdo con la norma ISO 48-4:2018. En este caso, la rigidez transversal del pasamanos se puede incrementar por al menos un 20 % en comparación a un pasamanos de caucho. En particular, la capa superior también puede tener el mismo espesor de material en las áreas terminales que en el área central. Esto puede aumentar la rigidez de las áreas terminales, lo que puede impedir que el pasamanos se desprenda del elemento guía durante la operación. Además, la rigidez longitudinal se puede reducir por más del 40% en comparación al pasamanos de plástico comparable, puesto que el pasamanos es más flexible debido al uso de poliuretano. Esto se traduce en menos pérdidas durante la operación del pasamanos, por lo que se puede operar de manera más eficiente.

El cuerpo tiene una capa primaria que da hacia la capa superior y un elemento de tensión que se extiende en la dirección de perfil del pasamanos.

La capa primaria puede ser una capa superior del cuerpo. La capa primaria se puede conectar directamente a la capa superior. Por lo tanto, la capa primaria se puede diseñar para establecer la conexión entre la capa superior y el cuerpo. La capa primaria se puede formar a partir de una tela. En este caso, la capa primaria puede contribuir a la estabilidad general del cuerpo. Preferentemente, la capa primaria comprende TPE y/o caucho (por ejemplo, producto compuesto de caucho). En este caso, se puede lograr una fuerza adhesiva de al menos 5 N/mm2. Además, los productos semiacabados estándar disponibles (que se utilizan, por ejemplo, para fabricar pasamanos de caucho) se pueden utilizar para fabricar el cuerpo. Por lo tanto, la eficiencia y la efectividad en la producción del pasamanos se pueden mantener a un nivel alto.

Además, o como una alternativa al tratamiento de la capa primaria con las sustancias mencionadas anteriormente, la capa primaria puede tener una estructura en su lado superior que da hacia la capa superior. La estructura puede proporcionar una rugosidad definida. Por ejemplo, la estructura puede comprender hendiduras (depresiones) y/o agujeros. Esto puede influir positivamente en la fuerza adhesiva entre el cuerpo y la capa superior.

Además, la capa primaria puede ser una tela con recubrimiento de caucho. La tela con recubrimiento de caucho se puede vulcanizar para incrementar la estabilidad interna de la capa primaria. Además, la tela con recubrimiento de caucho puede tener un promotor de adhesión (por ejemplo, uno de los equipos anteriores o combinaciones de los mismos) para garantizar una adhesión fiable de la capa superior al cuerpo. Además, la tela con recubrimiento de caucho se puede hinchar con sustancias. Con este propósito, la tela con recubrimiento de caucho puede comprender sustancias de hinchamiento o hincharse con sustancias. De esta manera, se puede proporcionar una conexión fiable entre el cuerpo y la capa superior. La selección de las sustancias que se van a utilizar para hinchar la capa superior con recubrimiento de caucho (en particular los solventes) se puede optimizar utilizando el sistema de parámetros de solubilidad de Hansen ("Parámetro de solubilidad de Hansen"). Los parámetros de solubilidad de Hansen son parámetros de solubilidad tridimensionales. Comprenden una parte dispersa de las interacciones de Londres (3D), una parte de las interacciones dipolares (SP) y una parte para los enlaces de hidrógeno (SH). Preferentemente, se usa una sustancia cuyos parámetros oD, oP y oH yacen en un intervalo de los parámetros de solubilidad del material de la capa superior (donde la capa superior comprende, por ejemplo, poliuretano) y del cuerpo (es decir, la capa más superior del cuerpo que da hacia la capa superior) /-4.Por lo tanto, hay una variedad de materiales de hinchamiento disponibles para proporcionar un agarre seguro entre la capa superior y el cuerpo. Más preferentemente, el parámetro de solubilidad de la sustancia que se va a utilizar yace entre los dos parámetros de solubilidad. Se ha encontrado que se logra un agarre particularmente bueno entre el cuerpo y la capa superior en este intervalo, incluso si el pasamanos se guía alrededor de rodillos con radios pequeños. También es preferible que los parámetros de solubilidad del material que se va a utilizar yazgan en un intervalo del valor medio entre el material del cuerpo (por ejemplo, la capa superior del cuerpo) y la capa superior - la mitad de la distancia de los parámetros de solubilidad entre los dos materiales. En este caso, se puede lograr una adhesión particularmente buena de la capa superior al cuerpo si la capa superior comprende poliuretano.

Para el refuerzo, la capa primaria puede tener un refuerzo transversal que proporciona refuerzo transversal a la dirección de perfil del pasamanos. El refuerzo transversal puede comprender fibras, cordón y/o un tejido. Esto puede garantizar que el pasamanos se guíe de manera segura en el elemento guía.

Por lo tanto, la capa primaria se puede formar como una pieza de inserción de elastómero que circunda completamente el elemento de tensión. Esto tiene la ventaja de simplificar el procesamiento de los productos semiacabados. Además, se evitan daños a otros elementos del pasamanos provocados por el elemento de tensión, puesto que se escuda o protege por la capa primaria. Por ejemplo, el contacto entre el elemento de tensión y la capa deslizante se puede impedir de manera fiable sin la necesidad de proporcionar una capa adicional para proteger la capa deslizante. Preferentemente, la capa primaria tiene un refuerzo de fibra transversal a la dirección de perfil del pasamanos, y en donde el refuerzo de fibra comprende preferentemente vidrio, carbono, poliamida y/o poliéster.

Como se describe anteriormente, esto puede incrementar la estabilidad transversal de la capa primaria y, por lo tanto, de todo el pasamanos, lo que permite que se guíe de manera segura en el elemento guía. Preferentemente, la capa primaria sólo tiene el refuerzo de fibra en las dos áreas terminales. Esto significa que las áreas terminales en particular se pueden reforzar, lo que conduce a una alta resistencia del pasamanos a las cargas transversales e impide que el pasamanos se rasgue involuntariamente. Como resultado, el pasamanos se puede guiar de manera aún más segura en el elemento guía, los rodillos guía y los rodillos de impulsión.

Preferentemente, la capa primaria tiene una pluralidad de agujeros al menos en su lado que da hacia la capa superior.

Los agujeros pueden ser hendiduras en el lado de la capa primaria que da hacia la capa superior. Esto puede mejorar la adhesión mecánica entre el cuerpo y la capa superior. Además, los agujeros pueden ser agujeros pasantes que se extienden a través de la capa primaria. Esto hace que sea más fácil producir los agujeros, lo que incrementa la eficiencia del proceso de fabricación de pasamanos. Además, las ventajas ya mencionadas anteriormente se pueden lograr a través de los agujeros (estructuración de la capa primaria).

La capa primaria se forma a partir de una tela con recubrimiento de caucho, en particular vulcanizada, y en donde la capa primaria comprende caucho de cloropreno, caucho natural, caucho de estireno-butadieno y/o caucho de polibutadieno.

La vulcanización puede crear un compuesto estable que tiene suficiente estabilidad. Además, todo el cuerpo se puede vulcanizar además de la capa primaria. Esto permite que los componentes individuales del cuerpo se unan ventajosamente entre sí. Al tratar la capa primaria con CR (caucho de cloropreno), NR (caucho natural), SBR (caucho de estireno-butadieno) y/o BR (caucho de polibutadieno), se puede proporcionar una buena fuerza adhesiva entre el cuerpo y la capa superior, especialmente si la capa superior comprende poliuretano. Además, este cuerpo o capa primaria se puede producir o procesar en máquinas herramientas existentes sin ajustes estructurales. Por lo tanto, la producción del pasamanos puede ser particularmente simple y rentable.

Preferentemente, la capa primaria tiene una estructura de superficie en su lado que da hacia la capa superior, en particular depresiones en la dirección de perfil y/o transversales a la dirección de perfil.

La estructura de superficie puede ser una estructura que pone áspera la superficie de la capa primaria que da hacia la capa superior. Por ejemplo, se pueden proporcionar depresiones, elevaciones o una combinación de ambos. Las depresiones pueden ser un ejemplo de la estructura superficial de la capa primaria. Las depresiones pueden tener la forma de hendiduras alargadas (por ejemplo, en la forma de un surco o varios surcos). Las elevaciones pueden sobresalir de la capa primaria en la forma de una protuberancia de material. Se pueden proporcionar depresiones y/o protuberancias alargadas transversales a la dirección de perfil del pasamanos en la capa primaria a fin de garantizar la adhesión de la capa superior al cuerpo cuando se presentan fuerzas a lo largo de la dirección de perfil. De manera adicional, o alternativamente, las depresiones se pueden proporcionar en la dirección de perfil en la capa primaria para asegurar la adhesión de la capa superior al cuerpo en el caso de fuerzas que actúan transversalmente a la dirección de perfil. Preferentemente, las hendiduras están inclinadas en un ángulo de más de 0° y menos de 90° con respecto a la dirección de perfil. En este caso, la adhesión de la capa superior al cuerpo se puede asegurar en el caso de fuerzas que actúan transversalmente a la dirección de perfil y en el caso de fuerzas que actúan a lo largo de la dirección de perfil. Se prefiere además que las hendiduras tengan un ángulo de entre 30° y 60° con respecto a la dirección de perfil. Se ha encontrado que se logra una adhesión óptima de la capa superior al cuerpo en este intervalo, incluso si el pasamanos se desvía con radios de menos de 400 mm (por ejemplo, por un rodillo de impulsión).

Preferentemente, la capa primaria tiene un promotor de adhesión en su lado que da hacia la capa superior, en particular una pieza de inserción con equipo compatible con poliuretano.

Los promotores de adhesión pueden ser sustancias que crean un enlace físico o químico cercano en la interfaz de sustancias inmiscibles. Esto significa que la capa superior se puede unir de manera fiable al cuerpo, incluso si se hacen de diferentes sustancias. En particular, la capa primaria puede comprender látex de resorcinol-formaldehído (RFL), cloruro de polivinilo (PVC), elastómeros termoplásticos (TPE), caucho, isocianato y/o adhesivo. Preferentemente, la capa primaria tiene un equipo que proporciona una fuerza de adhesión (también conocida como resistencia al desprendimiento o resistencia de unión) entre la capa superior y el cuerpo de >5 N/mm2. Esto puede garantizar que la capa superior y el cuerpo se unan de manera fiable entre sí durante la vida útil del pasamanos. En particular, el cuerpo se puede tratar con látex de resorcinol-formaldehído (RFL), cloruro de polivinilo (PVC), elastómeros termoplásticos (TpE), caucho y/o isocianato, adhesivos. En este caso, las capas superiores de poliuretano en particular se pueden unir ventajosamente al cuerpo. Si se utiliza uno de los recubrimientos anteriores, se puede lograr una fuerza adhesiva entre la capa superior y el cuerpo de al menos 5 N/mm2. Esto significa que se puede lograr una retención fiable entre el cuerpo y la capa superior incluso para pasamanos que están sujetos a altos niveles de tensión ambiental. Además, se puede proporcionar una "película de fusión en caliente" químicamente reactiva para crear adhesión entre el cuerpo y la capa superior. La película se puede proporcionar en el lado del cuerpo que da hacia la capa superior y se puede vulcanizar junto con el cuerpo y la capa superior. La película ofrece la ventaja de que es libre de solventes y tiene un bajo precio de material. También es rápido y fácil de procesar. Esto significa que diferentes materiales también se pueden unir fácilmente.

Preferentemente, el pasamanos tiene una capa deslizante que se arregla en el cuerpo tal que se pueda poner en contacto con el elemento guía.

En otras palabras, la capa deslizante se puede proporcionar en el pasamanos tal que de hacia el entorno (es decir, no se cubre por otras capas) y, por lo tanto, se puede colocar en el elemento guía. La capa deslizante se proporciona preferentemente en el cuerpo. Por lo tanto, el paso de trabajo se puede simplificar al sólo tener que unir la capa superior al cuerpo ya fabricado. Como ya se describe anteriormente, la capa deslizante puede reducir la fricción entre el pasamanos y el elemento guía, tal que sea posible una operación eficiente del pasamanos. La capa deslizante se puede arreglar en el pasamanos tal que el elemento de tensión se ubique entre la capa deslizante y la capa superior.

El cuerpo comprende una capa secundaria tal que el elemento de tensión se inserta entre la capa primaria y la capa secundaria.

La capa secundaria se puede diseñar de la misma manera que la capa primaria. Esto puede proporcionar una distribución de carga de flexión simétrica en el pasamanos, lo que extiende la vida útil total del pasamanos. Sin embargo, la capa secundaria puede ser una capa separada que se separa de la capa primaria, por ejemplo, por otra capa (por ejemplo, el elemento de tensión). Además, la capa secundaria puede proteger la capa deslizante del contacto directo con el elemento de tensión. Esto puede garantizar la durabilidad de la capa deslizante.

Preferentemente, la capa primaria y/o la capa secundaria comprenden una estructura de tela o una estructura de cinta.

Esto puede incrementar la resistencia de la capa primaria y/o secundaria. En particular, se puede incrementar la resistencia a la tracción general del pasamanos. Sin embargo, la tela o la estructura de cinta pueden proporcionar suficiente elasticidad tal que el pasamanos se pueda adaptar al elemento guía y/o a los rodillos guía y impulsión con poco gasto de energía durante la operación.

Preferentemente, el elemento de tensión comprende acero, aramida, fibra de vidrio y/o carbono.

Por consiguiente, se puede proporcionar un pasamanos con una alta resistencia a la tracción, tal que incluso se puedan realizar pasamanos muy largos. La aramida, la fibra de vidrio y/o el carbono tienen la ventaja adicional de ser relativamente ligeros, lo que puede mejorar la eficiencia general de la operación del pasamanos. Además, estos materiales son fáciles de procesar con un cuerpo, tal que se pueda simplificar la fabricación del pasamanos.

De acuerdo con un aspecto adicional de la presente invención, se proporciona un método para fabricar un pasamanos, en particular un pasamanos de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, el método que comprende los pasos de: Proporcionar un cuerpo, y aplicar una capa superior al cuerpo por moldeo por compresión, fundición, inmersión, pintura y/o extrusión, en donde la capa superior comprende un elastómero termoplástico.

Esto significa que se puede utilizar un cuerpo existente para fabricar el pasamanos. En otras palabras, el cuerpo se puede fabricar por separado. Por ejemplo, el cuerpo se puede proporcionar al desenrollarlo de un rollo de suministro. Esto facilita el almacenamiento del cuerpo. El cuerpo ya se puede proporcionar en un estado completamente vulcanizado. El cuerpo entonces se puede alimentar a un dispositivo de alimentación. El dispositivo de tracción asegura que el cuerpo esté pretensado. Esto impide que el cuerpo se hunda e impide que la capa superior se aplique precisamente (es decir, se pueden impedir fluctuaciones no deseadas en el espesor de material de la capa superior). El cuerpo entonces se puede alimentar a un precalentador. Aquí, el cuerpo se puede precalentar tal que el material extruido no se enfríe demasiado rápido durante la extrusión posterior y la unión de material entre la capa superior y el cuerpo no tenga la fuerza adhesiva requerida. Con este paso, se puede lograr una fuerza de adhesión entre la capa superior y el cuerpo de al menos 5 N/mm2 (ver también las explicaciones dadas anteriormente con respecto a esto). El cuerpo entonces se puede alimentar a una extrusora. La extrusora puede tener un cabezal de extrusión transversal a fin de crear la capa superior sobre toda la sección transversal del cuerpo. Además, la extrusora puede tener una calibración a fin de ser capaz de establecer una velocidad de alimentación del elastómero termoplástico a la extrusora en función de la velocidad de alimentación del cuerpo antes de la extrusión real de la capa superior a fin de ser capaz de lograr el espesor de material deseado de la capa superior. Después de que la capa superior se haya aplicado al cuerpo, el pasamanos formado de esta manera se puede alimentar a una cuenca de enfriamiento. El pasamanos se puede tratar en una perla de tracción para garantizar una superficie lisa y limpia de la capa superior. Esto se puede seguir por un paso de aluminio y/o un paso de marcado antes de que se enrolle el pasamanos en un enrollador de tambor.

Todas las características y ventajas del dispositivo también se aplican de manera análoga al método y viceversa. Las características individuales se pueden combinar con otras características para combinar las ventajas asociadas con las características.

A continuación, la presente invención se describe con detalle con referencia a las figuras y con referencia a las realizaciones preferidas. Muestra:

La figura 1 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con

de una realización de la presente invención

La figura 2 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con

de una realización adicional de la presente invención

La figura 3 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con, de una realización adicional de la presente invención,

La figura 4 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con

de una realización adicional de la presente invención

La figura 5 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con

una realización no reivindicada

La figura 6 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con

de una realización adicional de la presente invención

La figura 7 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos de acuerdo con

de una realización adicional de la presente invención

La figura 8 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil de un pasamanos

de acuerdo con una realización de la presente invención.

La figura 9 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil de un pasamanos

de acuerdo con una realización de la presente invención,

La figura 10 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil de un pasamanos

de acuerdo con una realización de la presente invención, y

La figura 11 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil de un pasamanos

de acuerdo con una realización de la presente invención.

La figura 1 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización de la presente invención. En la figura 1, se ha cortado una capa del pasamanos para simplificar la ilustración.

El pasamanos 1 comprende un cuerpo 2 y una capa superior 3 unida al mismo. El cuerpo 2 comprende un elemento de tensión 6 para absorber las fuerzas de tracción, una capa primaria 4 y una capa deslizante 9. El pasamanos 1 se extiende en una dirección de perfil C. Una sección transversal transversal a la dirección de perfil C del pasamanos 1 permanece esencialmente constante. Por lo tanto, es posible un movimiento circunferencial (es decir, una guía y un impulsión) del pasamanos 1 en la dirección de perfil C. En la presente realización, el elemento de tensión 6 (también conocido como el miembro de tensión) se hace de acero. Sin embargo, también se puede hacer de aramida, fibra de vidrio o carbono a fin de reducir el peso del pasamanos 1. El elemento de tensión 6 sirve, por una parte, para proporcionar estabilidad estructural al pasamanos y, por otra parte, para absorber y transmitir fuerzas de tracción. La capa deslizante 9 se diseña para ponerse en contacto con un elemento guía (no mostrado en las figuras). El elemento guía puede ser un carril de guía, rodillos guía y/o rodillos de impulsión de una escalera mecánica o pasarela móvil en el que se proporciona el pasamanos 1. La capa primaria 4 cubre el elemento de tensión 6 y se diseña en particular para dar al cuerpo un cierto volumen. Por lo tanto, el pasamanos 1 se puede adaptar a una dimensión deseada al variar el volumen (es decir, la dimensión) de la capa primaria 4. Por el contrario, la variación del volumen de la capa superior 3 sólo es posible dentro de límites estrechos, puesto que si el espesor de material de la capa superior 3 fuera demasiado alto, el pasamanos 1 se volvería muy rígido en general. Esto incrementaría la energía necesaria para impulsar el pasamanos 1. Además, esto daría por resultado una resistencia a la flexión diferente en una dirección de flexión positiva y negativa del pasamanos transversal a la dirección de perfil C, lo que conduciría a desventajas en la operación del pasamanos 1. La capa superior 3 comprende un elastómero termoplástico, lo que hace que todo el pasamanos sea altamente resistente a las influencias ambientales. Además, en un perfil (es decir, la sección transversal) del pasamanos 1 transversal a la dirección de perfil C, el pasamanos 1 tiene un área central plana 12 y dos áreas terminales curvadas 13. Por lo tanto, el pasamanos 1 tiene una forma de C en su sección transversal. Las áreas terminales 13 son simétricas con respecto a un eje que corre por el centro de gravedad del perfil del pasamanos 1. Por razones de claridad, las áreas terminales 13 y el área central 12 no se caracterizan en las siguientes figuras.

La figura 2 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 2 difiere del pasamanos 1 mostrado en la figura 1 en que la capa primaria 4 tiene una estructura de superficie 8. La estructura de superficie 8 puede mejorar una conexión entre la capa superior 3 y el cuerpo 2. Como resultado, el pasamanos 1 puede tener una mayor vida útil en general. En la presente realización, la estructura de superficie 8 comprende depresiones alargadas que se extienden en la dirección de perfil y transversalmente a la dirección de perfil C. Algunas de las hendiduras son rectas y algunas son curvas. Esto permite que la fuerza de unión entre la capa superior 3 y el cuerpo 4 se incremente además. Por lo tanto, en la presente realización, una fuerza de adhesión entre la capa superior 3 y el cuerpo 2 se incrementa por medios mecánicos.

La figura 3 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 3 difiere del pasamanos 1 mostrado en la figura 1 o la figura 2 en que la capa primaria comprende un equipo 10 que incrementa una fuerza adhesiva entre la capa superior 3 y el cuerpo 2. En este caso, esto se logra por un compuesto químico al aplicar a la capa primaria al menos una sustancia que interactúa con el elastómero termoplástico de la capa superior 3 tal que se realice una fuerza adhesiva de al menos 5 N/mm2. En la presente realización, la capa primaria 4 tiene látex de resorcinolformaldehído (RFL) al menos en el lado que da hacia la capa superior 3. En realizaciones adicionales, la capa primaria 4 comprende además cloruro de polivinilo (PVC), elastómeros termoplásticos (TPE), caucho e/o isocianato, un adhesivo. Por lo tanto, en la presente realización, se utilizan medios químicos para incrementar una fuerza adhesiva entre la capa superior 3 y el cuerpo 2. En particular, una combinación con los medios mecánicos descritos anteriormente es ventajosa para incrementar adicionalmente la fuerza de adhesión.

La figura 4 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 4 difiere de las realizaciones descritas anteriormente en que la capa primaria tiene agujeros 7 para incrementar una fuerza de adhesión entre el cuerpo 2 y la capa superior 3. Los agujeros 7 representan otro ejemplo de uso de medios mecánicos para incrementar la fuerza adhesiva entre la capa superior 3 y el cuerpo 2.

La figura 5 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización no reivindicada. El pasamanos 1 mostrado en la figura 5 difiere de las realizaciones descritas anteriormente en que el elemento de tensión 6 se incrusta en la capa primaria 4. La capa primaria comprende un elastómero. Preferentemente, la capa primaria se forma completamente a partir de un elastómero. Por lo tanto, la capa primaria 4 tiene una alta fuerza de adhesión con la capa superior 3 y se puede producir ventajosamente junto con el elemento de tensión 6 al mismo tiempo. En una realización adicional, la capa primaria 4 tiene refuerzos transversales con fibras, cordón y/o tela. De esta manera, se puede aumentar la resistencia del pasamanos 1, en particular con respecto a las fuerzas que actúan transversalmente a la dirección de perfil C.

La figura 6 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 6 difiere de las realizaciones descritas anteriormente en que la capa primaria 4 tiene un refuerzo de fibra 11 transversal a la dirección de perfil C. Como en la realización anterior, esto da por resultado una mayor resistencia del pasamanos 1 a la deformación. Por lo tanto, el pasamanos se puede guiar de manera particularmente segura en el elemento guía. En la presente realización, el refuerzo de fibra 11 de la capa primaria 4 comprende fibras de vidrio. En realizaciones adicionales no mostradas, el refuerzo de fibra 11 comprende fibras de carbono, fibras de poliamida y/o fibras de poliéster.

La figura 7 es una vista en perspectiva y esquemática de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 7 difiere de las realizaciones descritas anteriormente en que se proporciona una capa secundaria 5 en el cuerpo 2. La capa secundaria se proporciona tal que el elemento de tensión 6 se inserte entre la capa primaria 4 y la capa secundaria 5. Por lo tanto, el cuerpo 2 de la presente realización se forma a partir de la capa primaria 4, la capa secundaria 5, el elemento de tensión 6 y la capa deslizante 9.

La capa secundaria 5 se puede diseñar de la misma manera que la capa primaria 4. En particular, la capa secundaria 5 puede tener las otras características de la capa primaria 4 de las realizaciones mostradas en las figuras 2 a 4. Por lo tanto, la capa secundaria 5 puede tener el equipo 10 descrito anteriormente, el refuerzo de fibra 11 y/o la estructura de superficie 8.

La figura 8 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil C de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización de la presente invención. El pasamanos 1 corresponde esencialmente al pasamanos 1 mostrado en la figura 1. En la figura 8, el cuerpo 2 sólo se muestra esquemáticamente y de forma simplificada. Además, el área central 12 y las dos áreas terminales 13 adyacentes a la misma se muestran en la figura 8. En la presente realización, la capa superior 3 cubre completamente el cuerpo en un lado del cuerpo 2.

La figura 9 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil C de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 9 corresponde esencialmente al pasamanos 1 mostrado en la figura 8, con la diferencia de que el pasamanos 1 de la presente realización tiene una cuña 14 que sobresale desde el cuerpo 2 hacia el elemento guía. Por lo tanto, la cuña 14 se puede poner en acoplamiento con el elemento guía para mejorar la guía del pasamanos 1 por el elemento guía. Además, como resultado, se puede reducir una carga transversal en las áreas terminales 13 del pasamanos 1, por lo que las áreas terminales 13 se pueden formar menos fuertemente. La cuña 14 se puede formar a partir del mismo material que el cuerpo 2.

La figura 10 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil C de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 10 corresponde esencialmente al pasamanos 1 mostrado en la figura 8, con la diferencia de que el pasamanos 1 de la presente realización tiene una capa superior 3 que se proporciona con una pluralidad de curvaturas en el cuerpo 2. En esta realización, el pasamanos 1 también tiene una sección transversal constante a lo largo de la dirección de perfil C. Por lo tanto, cada una de las curvaturas se extiende de manera similar a una banda a lo largo de la dirección de perfil. Por consiguiente, la superficie de la capa superior 3, que se puede agarrar por un usuario, puede tener una superficie texturizada.

La figura 11 es una sección esquemática transversal a la dirección de perfil C de un pasamanos 1 de acuerdo con una realización adicional de la presente invención. El pasamanos 1 mostrado en la figura 11 corresponde esencialmente al pasamanos 1 mostrado en la figura 8, con la diferencia de que el pasamanos 1 de la presente realización tiene una capa superior 3 que, en sección transversal transversal a la dirección de perfil C, se proporciona sólo en lugares en el cuerpo 2. En este caso, la capa superior 3 se proporciona en dos puntos en el área central 12 como salientes o protuberancias en el cuerpo 2. En cuatro puntos adicionales, la capa superior 3 se proporciona en el cuerpo 2, en particular en las áreas terminales 13, tal que la capa superior 3 forme una superficie enrasada o plana con el cuerpo 2, que se puede agarrar por un usuario. En la presente realización, más de la mitad de la superficie del cuerpo 2 expuesta al ambiente se cubre por la capa superior 3. Por lo tanto, se puede lograr un alto grado de resistencia del pasamanos 1 contra las influencias ambientales y al mismo tiempo se puede garantizar un ahorro de material del material de la capa superior 3.

Además, las realizaciones individuales se pueden combinar entre sí para formar realizaciones adicionales.

Lista de símbolos de referencia:

1 Pasamanos

2 Cuerpo

3 Capa superior

4 Capa primaria

5 Posición secundaria

6 Elemento de tensión

7 Agujeros

8 Estructura de superficie

9 Capa deslizante

10 Equipo

11 Refuerzo de fibra

12 Área central

13 Área terminal

14 Cuña

C Dirección de perfil

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. El pasamanos (1) se puede montar en un elemento guía para mover pasarelas, escaleras mecánicas o similares, en donde el pasamanos (1) tiene una sección transversal sustancialmente constante a lo largo de su dirección de perfil (C), en donde el pasamanos (1) comprende:

una carcasa (2) que se puede arreglar en el elemento guía, y

una capa de cubierta (3) arreglado sobre la carcasa (2), en donde la capa de cubierta (3) comprende un elastómero termoplástico,

en donde la carcasa (2) tiene una capa primaria (4) que da hacia la capa de cubierta (3) y un elemento de tensión (6) que se extiende en la dirección de perfil (C) del pasamanos (1), y

en donde la carcasa (2) comprende una capa secundaria (5) tal que el elemento de tensión (6) se inserte entre la capa primaria (4) y la capa secundaria (5),

caracterizado porque la capa primaria (4) se forma a partir de una tela con recubrimiento de caucho, en particular vulcanizada,

en donde la capa primaria (4) comprende caucho de cloropreno, caucho natural, caucho de estireno-butadieno y/o caucho de polibutadieno.

2. El pasamanos (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el elastómero termoplástico comprende poliuretano.

3. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde la carcasa (2) comprende al menos tres capas diferentes y se diseña para dar estabilidad al pasamanos (1) a lo largo de la dirección de perfil (C) y transversalmente a la dirección de perfil (C).

4. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde la capa primaria (4) comprende un refuerzo de fibra (11) transversal a la dirección de perfil (C) del pasamanos (1), y en donde el refuerzo de fibra (11) comprende preferentemente vidrio, carbono, poliamida y/o poliéster.

5. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde la capa primaria (4) comprende una pluralidad de agujeros (7) al menos en su lado que da hacia la capa de cubierta (3).

6. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde la capa primaria (4) tiene una estructura de superficie (8) en su lado que da hacia la capa de cubierta (3), en particular depresiones en la dirección de perfil (C) y/o transversales a la dirección de perfil (C).

7. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde la capa primaria (4) tiene un promotor de adhesión en su lado que da hacia la capa de cubierta (3), en particular una pieza de inserción con un acabado amigable con el poliuretano.

8. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde el pasamanos (1) comprende una capa deslizante (9) arreglada en la carcasa (2) tal que se pueda poner en contacto con el elemento guía.

9. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde la capa secundaria (5) comprende una estructura de tela o una estructura de cinta.

10. El pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde el elemento de tensión (6) comprende acero, aramida, fibra de vidrio y/o carbono.

11. Método de fabricación de un pasamanos (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde el método comprende los siguientes pasos:

- proporcionar una carcasa (2),

- aplicar una capa de cubierta (3) a la carcasa (2) por moldeo por compresión, fundición, inmersión, pintura y/o extrusión, en donde la capa de cubierta (3) comprende un elastómero termoplástico.