ES3035523T3

ES3035523T3 - Drainage system with sealing brush

Info

Publication number: ES3035523T3
Application number: ES23167766T
Authority: ES
Inventors: Erwin Hochwarter
Original assignee: Eh Holding GmbH
Current assignee: Eh Holding GmbH
Priority date: 2023-02-13
Filing date: 2023-04-13
Publication date: 2025-09-04
Anticipated expiration: 2043-04-13
Also published as: EP4414237B1; EP4414237C0; EP4414237A1; PL4414237T3

Abstract

Para proporcionar un elemento de drenaje (1) robusto y de bajo desgaste para un vehículo terrestre, como en particular para un vehículo ferroviario, que reduzca la penetración de ruidos molestos y/o corrientes de aire en el interior del vehículo terrestre, en un elemento de drenaje (1) con una abertura de entrada (2), una abertura de salida (4) y un canal de drenaje (3) diseñado en forma de un perfil hueco, que conecta la abertura de entrada (2) con la abertura de salida (4) y tiene una pared del canal (3a) y un eje longitudinal (2-4), al menos un cepillo de sellado (5) con cerdas de sellado (7) está dispuesto en un punto de conexión de cepillo (BV) de la pared del canal (3a) del canal de drenaje (3), donde las cerdas de sellado (7) sobresalen de la pared del canal (3a) en la dirección del eje longitudinal (2-4) del canal de drenaje (3). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)In order to provide a robust and low-wear drainage element (1) for a land vehicle, such as in particular for a rail vehicle, which reduces the penetration of disturbing noises and/or drafts into the interior of the land vehicle, in a drainage element (1) with an inlet opening (2), an outlet opening (4) and a drainage channel (3) designed in the form of a hollow profile, which connects the inlet opening (2) with the outlet opening (4) and has a channel wall (3a) and a longitudinal axis (2-4), at least one sealing brush (5) with sealing bristles (7) is arranged at a brush connection point (BV) of the channel wall (3a) of the drainage channel (3), where the sealing bristles (7) protrude from the channel wall (3a) in the direction of the longitudinal axis (2-4) of the drainage channel (3). (Automatic translation with Google Translate, no legal value)

Description

d e s c r ip c ió ndescription

Sistema de drenaje con cepillo de estanqueidad Drainage system with sealing brush

La presente invención se refiere a un elemento de drenaje con una abertura de entrada, una abertura de salida y un canal de drenaje que conecta la abertura de entrada con la abertura de salida y realizado en forma de perfil hueco con una pared de canal y un eje longitudinal. La invención se refiere además a un conjunto de puerta para un vehículo ferroviario, así como un vehículo ferroviario con un acceso y un interior. The present invention relates to a drainage element with an inlet opening, an outlet opening, and a drainage channel connecting the inlet opening to the outlet opening, which is made in the form of a hollow profile with a channel wall and a longitudinal axis. The invention also relates to a door assembly for a railway vehicle, as well as a railway vehicle with an entrance and an interior.

Especialmente cuando hace mal tiempo, el agua puede entrar en el interior de los vehículos terrestres de transporte de pasajeros, como los vehículos ferroviarios o los vehículos de motor, debido principalmente a que los pasajeros suben y bajan en las paradas. Para evitar o al menos reducir la acumulación de grandes cantidades de agua en el interior de estos vehículos terrestres, a menudo se prevén sistemas de drenaje en sus zonas de entrada. Independientemente de su diseño específico, los sistemas de drenaje para vehículos terrestres presentan una o más entradas de drenaje para alojar el agua que se acumula en la zona de entrada del vehículo terrestre, así como una o más conductos de drenaje que están conectados a las entradas de drenaje y evacuan al exterior el agua alojada. Particularly in bad weather, water can enter the interior of land-based passenger transport vehicles, such as railway vehicles or motor vehicles, primarily due to passengers boarding and alighting at stops. To prevent or at least reduce the accumulation of large amounts of water inside these land-based vehicles, drainage systems are often provided in their entrance areas. Regardless of their specific design, drainage systems for land-based vehicles feature one or more drainage inlets to accommodate water that accumulates in the entrance area of the land-based vehicle, as well as one or more drainage pipes connected to the drainage inlets that discharge the accumulated water to the outside.

En la realización práctica de un sistema de drenaje para un vehículo terrestre destinado al transporte de pasajeros, es posible que deban tenerse en cuenta diversos requisitos, algunos de los cuales influyen entre sí, en función de la aplicación. Por ejemplo, en los vehículos ferroviarios en particular, a menudo surge el problema de que la corriente de aire entra en el interior del vehículo ferroviario a través del sistema de drenaje, concretamente en dirección contraria a la salida del sistema de drenaje, lo que va en detrimento de la comodidad de las personas que se encuentran en el interior por razones obvias. In the practical implementation of a drainage system for a land vehicle intended for passenger transport, various requirements may need to be taken into account, some of which influence each other, depending on the application. For example, in rail vehicles in particular, the problem often arises in that air flow enters the interior of the rail vehicle through the drainage system, specifically in the opposite direction to the drainage system outlet, which is detrimental to the comfort of the passengers inside for obvious reasons.

Para minimizar este problema, se conocen enfoques por el estado de la técnica, por ejemplo por el documento CN 111 824 192 A, DE 102013217626 A1 o EP 1832492 A2, que prevén una abertura en la salida de un conducto de drenaje que se cierra automáticamente como una membrana en los casos en los que no hay que evacuar agua y se abre automáticamente en los casos en los que hay una cantidad crítica de agua que hay que evacuar. Aunque estos sistemas impiden eficazmente la entrada de corriente de aire durante las fases de cierre de su salida, a veces se asocian a otra serie de problemas. Específicamente, la apertura y el cierre continuos provocan un mayor desgaste. Además, el conducto de drenaje puede obstruirse, lo que puede impedir que se cierre por completo. También sigue existiendo el problema de la corriente de aire no deseada en situaciones en las que el extremo del conducto de drenaje está abierto. To minimize this problem, approaches are known from the prior art, for example from CN 111 824 192 A, DE 102013217626 A1, or EP 1832492 A2, which provide an opening at the outlet of a drainage duct that closes automatically like a membrane when no water needs to be drained and opens automatically when a critical amount of water needs to be drained. Although these systems effectively prevent the ingress of airflow during the closing phases of their outlet, they are sometimes associated with a number of other problems. Specifically, the continuous opening and closing leads to increased wear. Furthermore, the drainage duct can become clogged, which can prevent it from closing completely. The problem of unwanted airflow also remains in situations where the end of the drainage duct is open.

Otro fenómeno que puede tener un efecto igualmente perjudicial para el confort en un vehículo ferroviario es la entrada de sonido del exterior a través del sistema de drenaje en el interior del vehículo ferroviario. En este sentido, en muchos casos el propio vehículo terrestre es la principal fuente de sonido que genera ruidos perturbadores y desagradables, como ruidos de ruedas y raíles, o ruidos de rodadura, o ruidos de curvas, o impactos de raíles, o ruidos de neumáticos. Para resolver este problema, también se puede considerar la posibilidad de abrir las aberturas de salida de los conductos de drenaje sólo cuando sea necesario y cerrarlas en caso contrario, pero esto suele acarrear los mismos inconvenientes que se acaban de mencionar. En resumen, no existe ningún planteamiento satisfactorio conocido por el estado de la técnica para impedir la entrada de ruidos perturbadores y/o corriente de aire. Another phenomenon that can have an equally detrimental effect on comfort in a railway vehicle is the entry of outside sound through the drainage system into the interior of the railway vehicle. In this regard, in many cases the land vehicle itself is the main source of sound that generates disturbing and unpleasant noises, such as wheel and rail noise, rolling noise, curve noise, rail impacts, or tire noise. To solve this problem, one can also consider opening the drainage duct outlets only when necessary and closing them otherwise, but this usually entails the same disadvantages just mentioned. In short, there is no satisfactory approach known to the state of the art to prevent the entry of disturbing noises and/or airflow.

En consecuencia, un objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de drenaje robusto y de bajo desgaste para un vehículo terrestre, como en particular para un vehículo ferroviario, que reduzca la penetración de ruidos perturbadores y/o corriente de aire en el interior del vehículo terrestre. Accordingly, an objective of the present invention is to provide a robust and low-wear drainage system for a land vehicle, such as in particular for a railway vehicle, which reduces the penetration of disturbing noises and/or air currents into the interior of the land vehicle.

De acuerdo con la invención, este objetivo se resuelve mediante un elemento de drenaje con una abertura de entrada, una abertura de salida y un canal de drenaje que conecta la abertura de entrada con la abertura de salida y realizado en forma de perfil hueco con una pared de canal y un eje longitudinal. De acuerdo con la invención, al menos un cepillo de estanqueidad con cerdas de estanqueidad está dispuesto en un punto de conexión de cepillo de la pared de canal del canal de drenaje, en donde las cerdas de estanqueidad sobresalen de la pared de canal en la dirección del eje longitudinal del canal de drenaje. El elemento de drenaje de acuerdo con la invención puede ser un sistema de drenaje totalmente funcional por sí solo, o puede formar parte de un sistema de drenaje más completo junto con otros componentes, como una cubeta de recogida y ranuras para canales y conductos de drenaje. El elemento de drenaje de acuerdo con la invención es, por tanto, de aplicación universal y puede utilizarse en vehículos terrestres, en particular en vehículos ferroviarios, o también en conjuntos de puertas. According to the invention, this objective is achieved by a drainage element with an inlet opening, an outlet opening, and a drainage channel connecting the inlet opening to the outlet opening, which is designed as a hollow profile with a channel wall and a longitudinal axis. According to the invention, at least one sealing brush with sealing bristles is arranged at a brush connection point on the channel wall of the drainage channel, the sealing bristles projecting from the channel wall in the direction of the longitudinal axis of the drainage channel. The drainage element according to the invention can be a fully functional drainage system in its own right, or it can be part of a more comprehensive drainage system together with other components, such as a collection tray and channel slots and drainage conduits. The drainage element according to the invention is therefore universally applicable and can be used in land vehicles, particularly rail vehicles, or even in door assemblies.

Las cerdas de estanqueidad previstas en el marco de la invención cubren al menos parcialmente la sección transversal del canal de drenaje, lo que en cualquier caso inhibe al menos una entrada de corriente de aire y emisiones de ruido en el vehículo terrestre en dirección contraria a la salida del canal de drenaje 3. Las cerdas de estanqueidad de acuerdo con la invención todavía permiten que el agua salga a través de las cerdas de estanqueidad, ya que el agua puede abrirse camino hacia fuera entre las cerdas de estanqueidad. The sealing bristles provided within the scope of the invention at least partially cover the cross section of the drainage channel, which in any case inhibits at least one entry of air current and noise emissions into the land vehicle in the opposite direction to the outlet of the drainage channel 3. The sealing bristles according to the invention still allow water to escape through the sealing bristles, since the water can make its way out between the sealing bristles.

De manera ventajosa, el canal de drenaje presenta una zona de entrada que se extiende desde la abertura de entrada hasta el punto de conexión del cepillo y una zona de salida que se extiende desde el punto de conexión de cepillo hasta la abertura de salida, en donde las cerdas de estanqueidad del al menos un cepillo de estanqueidad se encuentran al menos parcialmente dentro de la zona de entrada o al menos parcialmente dentro de la zona de salida. De este modo, los cepillos de estanqueidad previstos de acuerdo con la invención pueden protegerse al menos parcialmente de las influencias externas, lo que tiene un efecto positivo sobre el desgaste que se produce. Sin embargo, no se excluye en el marco de la invención disponer las cerdas de estanqueidad del al menos un cepillo de estanqueidad completamente fuera del canal de drenaje. En comparación con los sistemas conocidos por el estado de la técnica, el uso de cepillos de estanqueidad por sí solo conlleva una reducción de desgaste. Advantageously, the drainage channel has an inlet area extending from the inlet opening to the brush connection point and an outlet area extending from the brush connection point to the outlet opening, the sealing bristles of the at least one sealing brush being located at least partially within the inlet area or at least partially within the outlet area. In this way, the sealing brushes provided according to the invention can be at least partially protected from external influences, which has a positive effect on the resulting wear. However, within the scope of the invention, it is not excluded that the sealing bristles of the at least one sealing brush may be arranged completely outside the drainage channel. Compared to systems known from the prior art, the use of sealing brushes alone leads to a reduction in wear.

En un diseño ventajoso adicional, las cerdas de estanqueidad del al menos un cepillo de estanqueidad pueden estar en contacto en su extremo orientado en dirección opuesta al punto de conexión de cepillo con una superficie interior de la pared del canal de canal del canal de drenaje, lo que se produce una alta cobertura de la sección transversal del canal de drenaje cuando sólo se utiliza un cepillo de estanqueidad y es posible una alta reducción del sonido entrante y/o de la corriente de aire. In a further advantageous design, the sealing bristles of the at least one sealing brush can be in contact at their end facing away from the brush connection point with an inner surface of the channel wall of the drainage channel, whereby a high coverage of the cross section of the drainage channel results when only one sealing brush is used and a high reduction of the incoming sound and/or air flow is possible.

Un diseño particularmente ventajoso de la invención también se puede lograr proporcionando un primer cepillo de estanqueidad con cerdas de estanqueidad y un segundo cepillo de estanqueidad con cerdas de estanqueidad dispuestos frente al primer cepillo de estanqueidad en el canal de drenaje, en donde las cerdas de estanqueidad de los cepillos de estanqueidad sobresalen de la pared de canal en la dirección del eje longitudinal del canal de drenaje. Por razones obvias, el uso de múltiples cepillos de estanqueidad refuerza la supresión del sonido y/o la corriente de aire. A particularly advantageous embodiment of the invention can also be achieved by providing a first sealing brush with sealing bristles and a second sealing brush with sealing bristles arranged opposite the first sealing brush in the drainage channel, the sealing bristles of the sealing brushes projecting from the channel wall in the direction of the longitudinal axis of the drainage channel. For obvious reasons, the use of multiple sealing brushes enhances the suppression of noise and/or draft.

Si se utilizan dos o más cepillos de estanqueidad, también puede estar previsto que las cerdas de estanqueidad del primer cepillo de estanqueidad y las cerdas de estanqueidad del segundo cepillo de estanqueidad se entrelacen. La provisión de cerdas de estanqueidad entrelazadas representa otra posibilidad de garantizar que la sección transversal del canal de drenaje quede cubierta lo más herméticamente posible, aunque incluso en esta realización sigue siendo posible que el agua que va a evacuarse se abra paso a través de las cerdas de estanqueidad y salga al exterior. If two or more sealing brushes are used, the sealing bristles of the first sealing brush and the sealing bristles of the second sealing brush can also be intertwined. The provision of intertwined sealing bristles represents another possibility of ensuring that the cross-section of the drainage channel is covered as tightly as possible, although even in this embodiment, it is still possible for the water to be drained to break through the sealing bristles and escape to the outside.

De manera preferente, las cerdas de estanqueidad del al menos un cepillo de estanqueidad o, si se utilizan varios cepillos de estanqueidad, las cerdas de estanqueidad de varios o de todos los cepillos de estanqueidad pueden sobresalir de la pared de canal en dirección a la abertura de salida, con lo que se facilita la evacuación de agua debido a la inclinación de las cerdas de estanqueidad hacia la abertura de salida. Sin embargo, no se excluye en el marco de la invención disponer los cepillos de estanqueidad sobresaliendo de la pared de canal en la dirección de la abertura de entrada, es decir, orientar los cepillos de estanqueidad hacia la abertura de entrada. Preferably, the sealing bristles of at least one sealing brush or, if several sealing brushes are used, the sealing bristles of several or all of the sealing brushes can project from the channel wall in the direction of the outlet opening, whereby water drainage is facilitated due to the inclination of the sealing bristles toward the outlet opening. However, within the scope of the invention, it is not excluded that the sealing brushes may be arranged to project from the channel wall in the direction of the inlet opening, i.e., the sealing brushes may be directed toward the inlet opening.

Como se ha mencionado, el elemento de drenaje de acuerdo con la invención puede utilizarse como parte de un sistema de drenaje más amplio, en el que un sistema de drenaje más amplio puede comprender una entrada de drenaje, un volumen de recogida y un elemento de drenaje, y en donde la entrada de drenaje puede estar conectada al volumen de recogida y el volumen de recogida puede estar conectado al elemento de drenaje para evacuar el agua a través de la entrada de drenaje, a través del volumen de recogida y a través del elemento de drenaje. As mentioned, the drainage element according to the invention can be used as part of a larger drainage system, wherein the larger drainage system can comprise a drainage inlet, a collection volume and a drainage element, and wherein the drainage inlet can be connected to the collection volume and the collection volume can be connected to the drainage element to evacuate water through the drainage inlet, through the collection volume and through the drainage element.

De manera particularmente preferida, el elemento de drenaje de acuerdo con la invención o un sistema de drenaje correspondiente a la descripción anterior u otro sistema de drenaje con un elemento de drenaje de acuerdo con la invención puede utilizarse en un vehículo ferroviario. El elemento de drenaje de acuerdo con la invención o un sistema de drenaje puede formar parte a este respecto de un conjunto de puertas para un vehículo ferroviario, es decir, estar dispuesto en un acceso del vehículo ferroviario, o el elemento de drenaje de acuerdo con la invención o el sistema de drenaje puede estar dispuesto debajo o en un suelo de vehículo en el interior del vehículo ferroviario, por ejemplo debajo o junto a un juego de asientos para pasajeros o junto a una pared interior del vehículo ferroviario con una ventana, lo que permite evacuar el agua y/o el condensado que llega al vehículo ferroviario. Particularly preferably, the drainage element according to the invention or a drainage system corresponding to the above description or another drainage system with a drainage element according to the invention can be used in a railway vehicle. The drainage element according to the invention or a drainage system can be part of a set of doors for a railway vehicle, i.e., be arranged in an access of the railway vehicle, or the drainage element according to the invention or the drainage system can be arranged underneath or in a vehicle floor inside the railway vehicle, for example underneath or next to a set of passenger seats or next to an inner wall of the railway vehicle with a window, which allows water and/or condensate reaching the railway vehicle to be drained away.

La invención concreta se explica con más detalle a continuación con referencia a las figuras 1 a 6, que muestran diseños ventajosos de la invención a modo de ejemplo, esquemáticamente y sin limitar. A este respecto, muestran The specific invention is explained in more detail below with reference to Figures 1 to 6, which show advantageous designs of the invention by way of example, schematically and without limitation. In this respect, they show

la Fig.1 a a Fig.1 e diseños del elemento de drenaje de acuerdo con la invención con un cepillo de estanqueidad, las Fig.2 a Fig.3 diseños del elemento de drenaje de acuerdo con la invención con dos cepillos de estanqueidad, la Fig.4 un elemento de drenaje de acuerdo con la invención con una superficie de sección transversal interior orientada normal al eje longitudinal del canal de drenaje, Fig. 1 to Fig. 1 and Fig. 1e designs of the drainage element according to the invention with one sealing brush, Fig. 2 to Fig. 3 designs of the drainage element according to the invention with two sealing brushes, Fig. 4 a drainage element according to the invention with an inner cross-sectional surface oriented normal to the longitudinal axis of the drainage channel,

la Fig. 5 un sistema de drenaje con un elemento de drenaje de acuerdo con la invención, y Fig. 5 a drainage system with a drainage element according to the invention, and

la Fig.6 un conjunto de puerta para un vehículo ferroviario. Fig.6 a door assembly for a railway vehicle.

Las figuras 1a a 1e muestran representaciones esquemáticas de un elemento de drenaje 1 en el sentido de la presente invención. De acuerdo con la invención, los elementos de drenaje 1 mostrados presentan en cada caso una abertura de entrada 2, una abertura de salida 4 y un canal de drenaje 3 realizado en forma de perfil hueco que conecta la abertura de entrada 2 con la abertura de salida 4. El canal de drenaje 3 dispone de una pared de canal 3a y un eje longitudinal 2-4. La forma de sección transversal del perfil hueco es de importancia secundaria, pero preferentemente es rectangular. Además, la sección transversal del perfil hueco no tiene por qué ser necesariamente la misma a lo largo del eje longitudinal 2-4. Figures 1a to 1e show schematic representations of a drainage element 1 for the purposes of the present invention. According to the invention, the drainage elements 1 shown each have an inlet opening 2, an outlet opening 4, and a drainage channel 3 designed as a hollow profile, which connects the inlet opening 2 with the outlet opening 4. The drainage channel 3 has a channel wall 3a and a longitudinal axis 2-4. The cross-sectional shape of the hollow profile is of secondary importance, but is preferably rectangular. Furthermore, the cross-section of the hollow profile does not necessarily have to be the same along the longitudinal axis 2-4.

Como se ha mencionado, el objetivo de un elemento de drenaje 1 es expulsar agua, como agua de lluvia o agua sucia o condensada en particular, del interior de un vehículo terrestre, preferentemente desde el interior de un vehículo ferroviario. Un elemento de drenaje 1, tal como se muestra en las figuras 1a a 1e, puede formar parte de un sistema de drenaje 10 más amplio, en donde el sistema de drenaje 10 más amplio puede comprender otros componentes además del elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención, como una tubería de drenaje o un volumen de recogida, pero un elemento de drenaje 1 también puede actuar como un sistema de drenaje totalmente funcional por sí mismo y, en consecuencia, utilizarse para evacuar agua sin el uso de otros componentes. As mentioned, the purpose of a drainage element 1 is to expel water, such as rainwater or dirty or condensed water in particular, from the interior of a land vehicle, preferably from the interior of a railway vehicle. A drainage element 1, as shown in Figures 1a to 1e, may be part of a wider drainage system 10, wherein the wider drainage system 10 may comprise other components in addition to the drainage element 1 according to the invention, such as a drainage pipe or a collection volume, but a drainage element 1 can also act as a fully functional drainage system in itself and, consequently, be used to evacuate water without the use of further components.

Como ya se ha explicado en detalle antes, los sistemas de drenaje conocidos por el estado de la técnica se enfrentan a diversos problemas, ya sea el desgaste o las limitaciones funcionales o la corriente de aire y/o ruidos perturbadores que penetran en el interior del vehículo terrestre a través del sistema de drenaje. Por el contrario, para indicar un sistema de drenaje de bajo desgaste que sea robusto en su función e impida de forma fiable la penetración de ruidos perturbadores y corriente de aire, el elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención está equipado con al menos un cepillo de estanqueidad 5. As explained in detail above, drainage systems known from the prior art face various problems, be it wear and tear or functional limitations, or airflow and/or disturbing noises penetrating the interior of the land vehicle through the drainage system. In contrast, to provide a low-wear drainage system that is functionally robust and reliably prevents the penetration of disturbing noises and airflow, the drainage element 1 according to the invention is equipped with at least one sealing brush 5.

Un cepillo de estanqueidad 5 se caracteriza por una pluralidad de cerdas de estanqueidad separadas 7, que están dispuestas una al lado de la otra en un cuerpo base de cepillo y sobresalen del cuerpo base del cepillo en una dirección específica asignada. Las cerdas de estanqueidad 7 pueden estar dispuestas de forma más o menos densa y también en varias filas. A sealing brush 5 is characterized by a plurality of separate sealing bristles 7, which are arranged side by side on a brush base body and protrude from the brush base body in a specific, assigned direction. The sealing bristles 7 can be arranged more or less densely and also in several rows.

Como se muestra en las figuras 1a a 1e, el cepillo de estanqueidad 5 previsto de acuerdo con la invención está dispuesto en un punto de conexión de cepillo BV de la pared del canal 3a del canal de drenaje 3, normalmente a través del cuerpo base de cepillo. Con respecto a las cerdas de estanqueidad 7, es crucial que éstas sobresalgan de la pared del canal 3a en la dirección del eje longitudinal 2-4 del canal de drenaje 3 cuando el cepillo de estanqueidad 5 está dispuesto en la pared de canal 3a. As shown in Figures 1a to 1e, the sealing brush 5 provided according to the invention is arranged at a brush connection point BV of the channel wall 3a of the drainage channel 3, usually across the brush base body. With respect to the sealing bristles 7, it is crucial that they protrude from the channel wall 3a in the direction of the longitudinal axis 2-4 of the drainage channel 3 when the sealing brush 5 is arranged on the channel wall 3a.

Los cepillos de estanqueidad 5 previstos en el marco de la invención realizan una serie de efectos ventajosos. Específicamente, la sección transversal del canal de drenaje 3 está cubierta al menos parcialmente por las cerdas de estanqueidad 7, que en cualquier caso al menos inhiben y amortiguan la entrada de corriente de aire y emisiones acústicas en el vehículo terrestre contra la dirección de salida del canal de drenaje 3. Si se selecciona de forma ventajosa un cepillo de estanqueidad 5 con cerdas de estanqueidad 7 dispuestas muy juntas, que en particular se colocan por toda la sección transversal del canal de drenaje 7 y, por tanto, lo recubren casi por completo de forma ventajosa, se puede excluir casi por completo la entrada de corriente de aire y sonido. No obstante, las cerdas de estanqueidad 7 siguen permitiendo una salida de agua entre las cerdas de estanqueidad 7, de modo que el agua puede abrirse paso hacia el exterior entre las cerdas de estanqueidad 7 a través del cepillo de estanqueidad 5, incluso cuando las cerdas de estanqueidad 7 están muy comprimidas. La presente invención resuelve así simultáneamente los problemas de habilitar una salida de agua y evitar la entrada de sonido o corrientes de aire de una manera sencilla y eficaz. The sealing brushes 5 provided within the scope of the invention achieve several advantageous effects. Specifically, the cross-section of the drainage channel 3 is at least partially covered by the sealing bristles 7, which in any case at least inhibit and dampen the ingress of air flow and acoustic emissions into the land vehicle against the outlet direction of the drainage channel 3. If a sealing brush 5 with sealing bristles 7 arranged closely together is advantageously selected, which in particular are arranged over the entire cross-section of the drainage channel 7 and thus advantageously cover it almost completely, the ingress of air flow and sound can be almost completely excluded. However, the sealing bristles 7 still allow water to escape between the sealing bristles 7, so that water can find its way to the outside between the sealing bristles 7 through the sealing brush 5, even when the sealing bristles 7 are highly compressed. The present invention thus simultaneously solves the problems of enabling a water outlet and preventing the entry of sound or air currents in a simple and effective manner.

Además, mediante el uso de un cepillo de estanqueidad 5, también se puede realizar el principio de que las cerdas de estanqueidad 7 pueden ceder a una fuerza (peso) que actúa sobre las cerdas de estanqueidad 7, que puede resultar en particular de la suciedad y/o mugre que se acumula en las cerdas de estanqueidad 7. De forma ventajosa, las cerdas de estanqueidad 7 pueden diseñarse en este sentido para que sólo cedan cuando el peso de la suciedad o mugre que provoca la fuerza (de peso) alcance un tamaño crítico en función del diseño de los cepillos de estanqueidad 5. Este tamaño crítico, que depende del diseño de los cepillos de estanqueidad 5, puede ser, por ejemplo, de 100 gramos o 250 gramos o 500 gramos o 750 gramos o 1000 gramos o 2000 gramos como peso de la suciedad o mugre acumulada sobre el cepillo de estanqueidad 5. En este caso, las cerdas de estanqueidad 7 previstas se retuercen en la dirección de la abertura de salida 4, despejando así un camino para el agua que va a evacuarse y, en particular, para la suciedad o mugre acumulada. En contraste con las soluciones conocidas por el estado de la técnica, que presentan aberturas de salida similares a membranas, el cepillo de estanqueidad 5 previsto de acuerdo con la invención presenta un comportamiento de reposición significativamente mejorado en el caso de esta realización ventajosa. El comportamiento de reposición se entiende a este respecto como el movimiento de retroceso de las cerdas de estanqueidad 7 a su posición original después de que se hayan torcido, por ejemplo debido al peso de la suciedad o la mugre que se ha acumulado sobre ellas. La invención demuestra que, en el marco de la invención incluso en las fases de apertura automática, entra mucho menos sonido en el interior que con los planteamientos conocidos por el estado de la técnica. Además, el desgaste que se produce con los cepillos es menor que en las soluciones del estado de la técnica. Furthermore, by using a sealing brush 5, the principle can also be realized that the sealing bristles 7 can yield to a force (weight) acting on the sealing bristles 7, which can result in particular from dirt and/or grime accumulating on the sealing bristles 7. Advantageously, the sealing bristles 7 can be designed in this sense so that they only yield when the weight of the dirt or grime causing the force (weight) reaches a critical size depending on the design of the sealing brushes 5. This critical size, which depends on the design of the sealing brushes 5, can be, for example, 100 grams or 250 grams or 500 grams or 750 grams or 1000 grams or 2000 grams as the weight of the dirt or grime accumulated on the sealing brush 5. In this case, the sealing bristles 7 provided are twisted in the direction of the opening. outlet 4, thus clearing a path for the water to be drained away and, in particular, for accumulated dirt or grime. In contrast to solutions known from the prior art, which have membrane-like outlet openings, the sealing brush 5 provided according to the invention exhibits significantly improved reset behavior in this advantageous embodiment. Reset behavior is understood in this regard as the return movement of the sealing bristles 7 to their original position after they have been bent, for example due to the weight of dirt or grime that has accumulated on them. The invention demonstrates that, within the scope of the invention, even during the automatic opening phases, significantly less sound enters the interior than with approaches known from the prior art. Furthermore, the wear caused by the brushes is lower than with prior art solutions.

El eje longitudinal 2-4, que es esencial para el principio funcional de acuerdo con la invención, se caracteriza porque discurre a lo largo de una extensión longitudinal del canal de drenaje 3 a través de la abertura de entrada 2, más allá a través del canal de drenaje 3, así como a través de la abertura de salida 4. Naturalmente, el término de eje longitudinal 3a de un perfil hueco es bien conocido por una persona experta en el campo de la ingeniería mecánica o la construcción, y en el marco de la presente invención corresponde a la dirección de la extensión longitudinal del perfil hueco del canal de drenaje 3. The longitudinal axis 2-4, which is essential for the functional principle according to the invention, is characterized in that it runs along a longitudinal extension of the drainage channel 3 through the inlet opening 2, further through the drainage channel 3, as well as through the outlet opening 4. Naturally, the term longitudinal axis 3a of a hollow profile is well known to a person skilled in the field of mechanical engineering or construction, and within the scope of the present invention corresponds to the direction of the longitudinal extension of the hollow profile of the drainage channel 3.

Como puede deducirse de las figuras 1a a 1e, ya existe una pluralidad de variantes de realización cuando sólo se utiliza un cepillo de estanqueidad 5. Por ejemplo, las cerdas de estanqueidad 7 del cepillo de estanqueidad 5 pueden apuntar desde el punto de conexión de cepillo BV hacia el eje longitudinal 3a y hacia la abertura de salida 4 del elemento de drenaje, como se muestra en la Fig. 1a. As can be seen from Figures 1a to 1e, there are already a number of embodiment variants when only one sealing brush 5 is used. For example, the sealing bristles 7 of the sealing brush 5 can point from the brush connection point BV towards the longitudinal axis 3a and towards the outlet opening 4 of the drainage element, as shown in Fig. 1a.

También es concebible que las cerdas de estanqueidad 7 del cepillo de estanqueidad 5 apunten hacia el eje longitudinal 3a y hacia la abertura de entrada 2, como se muestra en la Fig. 1b. También es concebible una alineación de las cerdas de estanqueidad 7 esencialmente normal al eje longitudinal 2-4. It is also conceivable that the sealing bristles 7 of the sealing brush 5 point towards the longitudinal axis 3a and towards the inlet opening 2, as shown in Fig. 1b. An alignment of the sealing bristles 7 essentially normal to the longitudinal axis 2-4 is also conceivable.

Además, otra opción de realizar la invención es disponer las cerdas de estanqueidad 7 completamente fuera del canal de drenaje 3, como se muestra en la Fig. 1c o en la Fig. 1e. Furthermore, another option for carrying out the invention is to arrange the sealing bristles 7 completely outside the drainage channel 3, as shown in Fig. 1c or Fig. 1e.

Sin embargo, como se muestra en la Fig.1 d, también es concebible que al menos algunas de las cerdas de estanqueidad 7 del cepillo de estanqueidad 5 estén en contacto con una superficie interior de la pared de canal 3a del canal de drenaje 3 con su extremo orientado en dirección opuesta al punto de conexión de cepillo BV. En particular, el contacto de las cerdas de estanqueidad 7 con la pared de canal 3a, mostrado en la Fig. 1d, puede lograr un alto grado de cobertura de la sección transversal del canal de drenaje 3, evitando así eficazmente la entrada de sonido y corriente de aire en el interior de un vehículo. Incluso en este caso, la función de evacuación de agua permanece intacta por completo. However, as shown in Fig. 1 d, it is also conceivable that at least some of the sealing bristles 7 of the sealing brush 5 are in contact with an inner surface of the channel wall 3a of the drainage channel 3 with their end facing away from the brush connection point BV. In particular, the contact of the sealing bristles 7 with the channel wall 3a, shown in Fig. 1 d, can achieve a high degree of cross-sectional coverage of the drainage channel 3, thereby effectively preventing sound and airflow from entering the interior of a vehicle. Even in this case, the water evacuation function remains completely unaffected.

Para definir con más detalle la geometría de los elementos de drenaje 1 considerados en este caso, se puede definir ventajosamente una zona de entrada E y una zona de salida A del canal de drenaje 3 con ayuda del punto de conexión de cepillo BV, como se muestra en las figuras 1a y 1b. Específicamente, se puede suponer una zona de entrada E que se extiende desde la abertura de entrada 2 hasta el punto de conexión de cepillo BV y una zona de salida A que se extiende desde el punto de conexión de cepillo BV hasta la abertura de salida 4, con cuya ayuda se puede definir de forma clara y precisa la disposición y/u orientación del al menos un cepillo de estanqueidad 5. Aunque las áreas de entrada E y las áreas de salida A correspondientes únicamente se muestran gráficamente para las figuras 1a y 1b, por supuesto también es posible definir una zona de entrada E y una zona de salida A correspondientes para todas las demás formas de realización. In order to define the geometry of the drainage elements 1 considered here in more detail, an inlet area E and an outlet area A of the drainage channel 3 can advantageously be defined with the aid of the brush connection point BV, as shown in Figures 1a and 1b. Specifically, an inlet area E can be assumed extending from the inlet opening 2 to the brush connection point BV and an outlet area A extending from the brush connection point BV to the outlet opening 4, with the aid of which the arrangement and/or orientation of the at least one sealing brush 5 can be clearly and precisely defined. Although the inlet areas E and the corresponding outlet areas A are only shown graphically for Figures 1a and 1b, it is of course also possible to define a corresponding inlet area E and outlet area A for all other embodiments.

Basándose en una zona de entrada E y una zona de salida A como se muestra en la Fig.1a o Fig.1 b, puede observarse, por ejemplo, que las cerdas de estanqueidad 7 del al menos un cepillo de estanqueidad 5 están situadas ventajosamente al menos parcialmente dentro de la zona de entrada E o al menos parcialmente dentro de la zona de salida A. Based on an inlet area E and an outlet area A as shown in Fig. 1a or Fig. 1b, it can be seen, for example, that the sealing bristles 7 of the at least one sealing brush 5 are advantageously located at least partially within the inlet area E or at least partially within the outlet area A.

Del mismo modo, con referencia a una zona de entrada E y una zona de salida A, se puede determinar que las cerdas de estanqueidad 7 del al menos un cepillo de estanqueidad 5 están situadas totalmente dentro de la zona de entrada E o al menos parcialmente dentro de la zona de salida A, lo que permite una descripción más detallada de, entre otras, las realizaciones según la Fig.1a y la Fig.1 b. Likewise, with reference to an inlet area E and an outlet area A, it can be determined that the sealing bristles 7 of the at least one sealing brush 5 are located entirely within the inlet area E or at least partially within the outlet area A, which allows a more detailed description of, inter alia, the embodiments according to Fig. 1a and Fig. 1 b.

Además, también puede recurrirse a una longitud L de la proyección de las cerdas de estanqueidad 7 hacia el eje longitudinal 3a con respecto a la zona de entrada E y con respecto a la zona de salida A. Si, por ejemplo, se requiere que una longitud de una parte del eje longitudinal 2-4 que discurre en la zona de entrada E y/o una longitud de una parte del eje longitudinal 2-4 que discurre en la zona de salida A corresponda a al menos una longitud de las cerdas de estanqueidad 7 proyectadas sobre el eje longitudinal 2-4, como se muestra a modo de ejemplo en la Fig. 1b, esto significa que las cerdas de estanqueidad 7 de un cepillo de estanqueidad 5 están situadas al menos parcialmente dentro del canal de drenaje 3. Furthermore, a length L of the projection of the sealing bristles 7 towards the longitudinal axis 3a with respect to the inlet area E and with respect to the outlet area A can also be used. If, for example, it is required that a length of a part of the longitudinal axis 2-4 extending in the inlet area E and/or a length of a part of the longitudinal axis 2-4 extending in the outlet area A corresponds to at least one length of the sealing bristles 7 projecting on the longitudinal axis 2-4, as shown by way of example in Fig. 1b, this means that the sealing bristles 7 of a sealing brush 5 are located at least partially within the drainage channel 3.

En correspondencia con la pluralidad de opciones de implementación mostradas en las figuras 1a a 1e, también existen diferentes opciones con respecto a una pluralidad de detalles de implementación del elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención. In correspondence with the plurality of implementation options shown in Figures 1a to 1e, there are also different options with respect to a plurality of implementation details of the drainage element 1 according to the invention.

De este modo, el al menos un cepillo de estanqueidad 5 puede presentar un cabezal de cepillo 6 o un portacepillos, en el que se fijan las cerdas de estanqueidad 7 del al menos un cepillo de estanqueidad 5, y el cabezal de cepillo 6 puede conectarse a la pared de canal 3a para conectar el cepillo de estanqueidad 5 a la pared de canal. Thus, the at least one sealing brush 5 can have a brush head 6 or a brush holder, to which the sealing bristles 7 of the at least one sealing brush 5 are fixed, and the brush head 6 can be connected to the channel wall 3a to connect the sealing brush 5 to the channel wall.

Un cepillo de estanqueidad 5 también puede conectarse a la pared de canal 3a en arrastre de forma o de fuerza o en unión material, por ejemplo, al estar previsto un cabezal de cepillo que se conecta a la pared de conducto 3a en arrastre de forma o de fuerza o en unión material. También se puede conectar de forma desmontable un cepillo de estanqueidad 5 a la pared de conducto 3a. Las realizaciones basadas en cepillos de estanqueidad 5 dispuestos de forma desmontable permiten, en particular, sustituir los cepillos de estanqueidad 5 en caso de daños o suciedad o con fines de mantenimiento. En este sentido, un cepillo de estanqueidad 5 puede atornillarse de forma desmontable a la pared de canal 3a o encajarse o sujetarse de forma desmontable. A sealing brush 5 can also be connected to the duct wall 3a in a form-fitting, force-fitting, or material-fitting manner, for example, by providing a brush head that is connected to the duct wall 3a in a form-fitting, force-fitting, or material-fitting manner. A sealing brush 5 can also be removably connected to the duct wall 3a. Designs based on removably arranged sealing brushes 5 allow, in particular, the sealing brushes 5 to be replaced in the event of damage or contamination, or for maintenance purposes. In this context, a sealing brush 5 can be removably screwed to the duct wall 3a or removably snapped or fastened.

Además, el tipo específico de cepillos de estanqueidad 5 utilizados no está limitado en modo alguno. Por lo tanto, en el marco de la invención, es posible utilizar un cepillo trenzado o un cepillo de tiras o un cepillo de tipo Ringlock u otro tipo de cepillo adecuado como cepillos de estanqueidad 5, cuyas cerdas de estanqueidad 7 pueden fabricarse de diferentes maneras. Se prefiere el uso de un cepillo de tiras. Las cerdas de estanqueidad 7 de un cepillo de estanqueidad 5 están hechas preferentemente de un material plástico. Furthermore, the specific type of sealing brushes 5 used is not limited in any way. Therefore, within the scope of the invention, it is possible to use a braided brush, a strip brush, a ringlock brush, or another suitable brush type as sealing brushes 5, whose sealing bristles 7 can be manufactured in different ways. The use of a strip brush is preferred. The sealing bristles 7 of a sealing brush 5 are preferably made of a plastic material.

El canal de drenaje 3, que es esencial para la invención, también puede fabricarse con una amplia variedad de materiales. Dependiendo de la aplicación específica, puede resultar ventajoso fabricar el canal de drenaje 3 de acero, aluminio o plástico. The drainage channel 3, which is essential to the invention, can also be made from a wide variety of materials. Depending on the specific application, it may be advantageous to manufacture the drainage channel 3 from steel, aluminum, or plastic.

Además de los diseños basados en un cepillo de estanqueidad 5 únicamente, las figuras 2 y 3 muestran respectivamente una realización ventajosa del elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención con dos cepillos de estanqueidad 5, 52. Las realizaciones anteriores se aplican sin cambios a las siguientes consideraciones. In addition to the designs based on only one sealing brush 5, Figures 2 and 3 respectively show an advantageous embodiment of the drainage element 1 according to the invention with two sealing brushes 5, 52. The above embodiments apply without changes to the following considerations.

Específicamente, las figuras 2 y 3 muestran un diseño ventajoso del elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención con un primer cepillo de estanqueidad 5 con cerdas de estanqueidad 7 y un segundo cepillo de estanqueidad 52 con cerdas de estanqueidad 72. El segundo cepillo de estanqueidad 52 se dispone preferentemente frente al primer cepillo de estanqueidad 5 en el canal de drenaje 3. Las cerdas de estanqueidad 7, 72 de ambos cepillos de estanqueidad 5, 52 sobresalen de la pared de canal 3a en la dirección del eje longitudinal 2-4 del canal de drenaje 3. Specifically, Figures 2 and 3 show an advantageous design of the drainage element 1 according to the invention with a first sealing brush 5 with sealing bristles 7 and a second sealing brush 52 with sealing bristles 72. The second sealing brush 52 is preferably arranged opposite the first sealing brush 5 in the drainage channel 3. The sealing bristles 7, 72 of both sealing brushes 5, 52 protrude from the channel wall 3a in the direction of the longitudinal axis 2-4 of the drainage channel 3.

De manera particularmente ventajosa, puede preverse en este sentido que al menos una cerda de estanqueidad 7 del primer cepillo de estanqueidad 5 entre en contacto con al menos una cerda de estanqueidad 72 del segundo cepillo de estanqueidad 52. Como se ha mencionado, los cepillos de estanqueidad 5 previstos de acuerdo con la invención están destinados a lograr la mayor cobertura posible de la sección transversal del canal de drenaje 3, lo que puede lograrse en particular si las cerdas de estanqueidad 72 de los varios cepillos de estanqueidad 5, 52 previstos dado el caso se encuentran próximas entre sí, preferentemente tan próximas que las cerdas de estanqueidad 7, 72 de los diversos cepillos de estanqueidad 5, 52 entran en contacto. Particularly advantageously, it can be provided in this regard that at least one sealing bristle 7 of the first sealing brush 5 comes into contact with at least one sealing bristle 72 of the second sealing brush 52. As mentioned, the sealing brushes 5 provided according to the invention are intended to achieve the largest possible coverage of the cross section of the drainage channel 3, which can be achieved in particular if the sealing bristles 72 of the several sealing brushes 5, 52 provided if appropriate are located close to one another, preferably so close that the sealing bristles 7, 72 of the several sealing brushes 5, 52 come into contact.

De manera especialmente ventajosa, el recubrimiento deseado de la sección transversal del canal de drenaje 3a puede conseguirse al entrelazarse las cerdas de estanqueidad 7 del primer cepillo de estanqueidad 5 y las cerdas de estanqueidad 72 del segundo cepillo de estanqueidad 52, tal como se muestra en las figuras 2 y 3. Las cerdas de estanqueidad 7 a este respecto pueden terminar a la misma altura, como en la Fig. 2, o a alturas diferentes, como en la Fig. 3. Particularly advantageously, the desired coating of the cross section of the drainage channel 3a can be achieved by the sealing bristles 7 of the first sealing brush 5 and the sealing bristles 72 of the second sealing brush 52 interlacing, as shown in Figures 2 and 3. The sealing bristles 7 can end at the same height, as in Figure 2, or at different heights, as in Figure 3.

Cuando se utilizan dos cepillos de estanqueidad 5, 52 entrelazados, la función de torsión de las cerdas de estanqueidad 7 debido a la suciedad o mugre acumulada, como se ha descrito anteriormente, puede realizarse de forma especialmente ventajosa. Específicamente, la suciedad o mugre acumulada puede separar las dos cerdas de estanqueidad 7, es decir, alejándolas del eje longitudinal 2-4, despejando así el camino para la descarga de la suciedad. When two interlocking sealing brushes 5, 52 are used, the function of twisting the sealing bristles 7 due to accumulated dirt or grime, as described above, can be realized in a particularly advantageous manner. Specifically, the accumulated dirt or grime can separate the two sealing bristles 7, i.e., move them away from the longitudinal axis 2-4, thus clearing the way for the dirt to be discharged.

Sin embargo, también puede estar previsto en el marco de la invención que, además de los cepillos de estanqueidad 5 que presentan cerdas de estanqueidad 7 que entran en contacto con cerdas de estanqueidad 72 de otro cepillo de estanqueidad 52, estén previstos al mismo tiempo otros cepillos de estanqueidad cuyas cerdas de estanqueidad no entren en contacto con ninguna cerda de estanqueidad 7, 72 de otro cepillo de estanqueidad 5, 52. However, it can also be provided within the scope of the invention that, in addition to the sealing brushes 5 having sealing bristles 7 that come into contact with sealing bristles 72 of another sealing brush 52, other sealing brushes are provided at the same time whose sealing bristles do not come into contact with any sealing bristles 7, 72 of another sealing brush 5, 52.

Como es fácil reconocer, la diferencia entre las formas de realización ventajosas según la Fig. 2 y la Fig. 3 radica en la disposición de los dos cepillos de estanqueidad 7, 72. As is easy to see, the difference between the advantageous embodiments according to Fig. 2 and Fig. 3 lies in the arrangement of the two sealing brushes 7, 72.

Específicamente, el segundo cepillo de estanqueidad 72 en la realización según la Fig. 3 está conectado a la pared de canal 3a en un punto de conexión de cepillo BV2, que está espacialmente más cerca de la abertura de entrada 2 que el punto de conexión de cepillo BV del primer cepillo de estanqueidad 7. De este modo, los cepillos de estanqueidad 7, 72 están dispuestos desplazados con respecto a la extensión longitudinal del canal de drenaje 3, lo que representa otro diseño ventajoso de la invención. En particular en los casos en los que se requiere una implementación que ahorre espacio del elemento de drenaje 1 en cuestión con dos cepillos de estanqueidad 5, 52, la expansión vertical del canal de drenaje 3, es decir, la expansión del canal de drenaje 3 normal al eje longitudinal 2-4, a veces puede reducirse considerablemente de esta manera, ya que los portacepillos 6, algunos de los cuales ocupan espacio, ya no tienen que estar dispuestos a la misma altura y, por lo tanto, pueden acercarse unos a otros. Specifically, the second sealing brush 72 in the embodiment according to Fig. 3 is connected to the channel wall 3a at a brush connection point BV2, which is spatially closer to the inlet opening 2 than the brush connection point BV of the first sealing brush 7. In this way, the sealing brushes 7, 72 are arranged offset with respect to the longitudinal extension of the drainage channel 3, which represents a further advantageous design of the invention. In particular in cases where a space-saving implementation of the drainage element 1 in question with two sealing brushes 5, 52 is required, the vertical expansion of the drainage channel 3, i.e. the expansion of the drainage channel 3 normal to the longitudinal axis 2-4, can sometimes be considerably reduced in this way, since the brush holders 6, some of which take up space, no longer have to be arranged at the same height and can therefore be brought closer together.

En los casos mostrados en la Fig. 2 y Fig. 3, las cerdas de estanqueidad 7, 72 se entrelazan y, en consecuencia, se solapan, dando como resultado una cobertura al menos parcial, ventajosamente casi completa, de la sección transversal del canal de drenaje 3. In the cases shown in Fig. 2 and Fig. 3, the sealing bristles 7, 72 intertwine and consequently overlap, resulting in at least partial, advantageously almost complete, coverage of the cross section of the drainage channel 3.

Como ya se ha explicado en el marco de la discusión de las Figuras 1a-1e, también se aplica a la realización mostrada en las Fig. 2 y Fig. 3 con dos cepillos de estanqueidad 5, 52 que también cada uno de los cepillos de estanqueidad 5, 52 pueda estar dispuesto completamente dentro del canal de drenaje 3, o puede estar dispuesto sólo parcialmente dentro del canal de drenaje 3, o también puede estar dispuesto completamente fuera del canal de drenaje 3. As already explained in the discussion of Figures 1a-1e, it also applies to the embodiment shown in Figure 2 and Figure 3 with two sealing brushes 5, 52 that each of the sealing brushes 5, 52 can be arranged completely within the drainage channel 3, or can be arranged only partially within the drainage channel 3, or can also be arranged completely outside the drainage channel 3.

Para describir con más detalle el efecto de recubrimiento de los cepillos de estanqueidad 5 de acuerdo con la invención, la Fig. 4 muestra un elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención con una superficie de sección transversal interior Q orientada normal al eje longitudinal 2-4 del canal de drenaje 3. Específicamente, la Fig. 4 muestra una superficie de sección transversal interior Q orientada normal al eje longitudinal 2-4 del canal de drenaje 3 del elemento de drenaje 1, que está recubierta en gran medida por las cerdas de estanqueidad 7 del cepillo de estanqueidad 5 mostrado. De manera ventajosa, las cerdas de estanqueidad 72 del al menos un cepillo de estanqueidad 5 recubren la superficie de sección transversal interior Q en al menos el 50 % o al menos el 70 % o en al menos el 80 % o al menos el 90 %. In order to describe the coating effect of the sealing brushes 5 according to the invention in more detail, Fig. 4 shows a drainage element 1 according to the invention with an inner cross-sectional surface Q oriented normal to the longitudinal axis 2-4 of the drainage channel 3. Specifically, Fig. 4 shows an inner cross-sectional surface Q oriented normal to the longitudinal axis 2-4 of the drainage channel 3 of the drainage element 1, which is largely coated by the sealing bristles 7 of the shown sealing brush 5. Advantageously, the sealing bristles 72 of the at least one sealing brush 5 coat the inner cross-sectional surface Q by at least 50% or at least 70% or by at least 80% or at least 90%.

Con el fin de lograr la mayor cobertura posible con un cepillo de estanqueidad 5 dado, cuyas cerdas de estanqueidad 7 presentan una longitud fija, es ventajoso en muchos casos disponer las cerdas de estanqueidad 72 del al menos un cepillo de estanqueidad 5 en ángulo recto o en un ángulo al menos aproximadamente recto, es decir, en un ángulo de aproximadamente 90 grados, por ejemplo, entre 70 grados y 110 grados o entre 80 grados y 100 grados o entre 85 grados y 95 grados, con respecto al eje longitudinal 2-4. In order to achieve the greatest possible coverage with a given sealing brush 5, whose sealing bristles 7 have a fixed length, it is advantageous in many cases to arrange the sealing bristles 72 of the at least one sealing brush 5 at a right angle or at an at least approximately right angle, i.e. at an angle of approximately 90 degrees, for example between 70 degrees and 110 degrees or between 80 degrees and 100 degrees or between 85 degrees and 95 degrees, with respect to the longitudinal axis 2-4.

En el caso mostrado en la Fig. 4, la superficie de sección transversal interior Q del canal de drenaje 3 orientada normal a una extensión longitudinal del canal de drenaje 3, presenta una superficie de sección transversal rectangular. Aunque en muchos casos es ventajoso prever superficies de sección transversal rectangulares, ya que las áreas de sección transversal rectangulares Q simplifican el montaje de los cepillos de estanqueidad 5, la forma específica de la sección transversal del canal de drenaje 3 no representa ninguna limitación de la invención. Por el contrario, las superficies de sección transversal Q circulares u ovaladas u otras superficies de sección transversal triangulares, rectangulares, pentagonales o poligonales son igualmente concebibles para realizar la invención. In the case shown in Fig. 4, the inner cross-sectional area Q of the drainage channel 3, oriented normal to a longitudinal extension of the drainage channel 3, has a rectangular cross-sectional area. Although it is advantageous in many cases to provide rectangular cross-sectional areas Q, since rectangular cross-sectional areas Q simplify the assembly of the sealing brushes 5, the specific cross-sectional shape of the drainage channel 3 does not represent any limitation of the invention. On the contrary, circular or oval cross-sectional areas Q or other triangular, rectangular, pentagonal or polygonal cross-sectional areas are equally conceivable for implementing the invention.

Como se ha mencionado anteriormente, un elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención puede, en particular, formar parte de un sistema de drenaje más amplio 10, que comprende otros componentes además del elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención. Tal sistema de drenaje 10, que comprende una entrada de drenaje 11, un volumen de recogida 12 y un elemento de drenaje 1, se describe a continuación con referencia a la Fig. 5. As mentioned above, a drainage element 1 according to the invention may, in particular, be part of a wider drainage system 10, comprising other components in addition to the drainage element 1 according to the invention. Such a drainage system 10, comprising a drainage inlet 11, a collection volume 12 and a drainage element 1, is described below with reference to Fig. 5.

Específicamente, en el sistema de drenaje 10 mostrado en la Fig. 5, la entrada de drenaje 11 en el extremo de la entrada de drenaje 11 orientado hacia el volumen de recogida 12 está conectada con el volumen de recogida 12 y el volumen de recogida 12 está conectado con el elemento de drenaje 1, de modo que el agua puede llegar al elemento de drenaje 1 a través de la entrada de drenaje 11, a través del volumen de recogida 12, para evacuarse desde allí. Specifically, in the drainage system 10 shown in Fig. 5, the drainage inlet 11 at the end of the drainage inlet 11 facing the collection volume 12 is connected with the collection volume 12 and the collection volume 12 is connected with the drainage member 1, so that water can reach the drainage member 1 through the drainage inlet 11, through the collection volume 12, to be discharged therefrom.

Además del uso mostrado en la Fig. 5 del elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención en un sistema de drenaje 10 que comprende varios componentes, en la Fig. 6 se muestra otro uso especialmente ventajoso como parte de un conjunto de puerta 100 para un vehículo terrestre. In addition to the use shown in Fig. 5 of the drainage element 1 according to the invention in a drainage system 10 comprising several components, another particularly advantageous use is shown in Fig. 6 as part of a door assembly 100 for a land vehicle.

Específicamente, la Fig.6 muestra un conjunto de puerta 100, que puede utilizarse en particular para vehículos ferroviarios, con un marco de puerta TR y un umbral de puerta TS. El conjunto de puerta 100 puede presentar un elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención dispuesto en el umbral de puerta TS, cuya abertura de entrada 2 está conectada a una zona de recogida del umbral de puerta TS para recoger el agua que se va a evacuar, con el fin de evacuar el agua que se acumula en la zona de recogida del umbral de puerta TS a través del elemento de drenaje 1, o bien el conjunto de puerta 100 puede comprender un sistema de drenaje 10 dispuesto en el umbral de puerta TS de acuerdo con las realizaciones anteriores, cuya entrada de drenaje 11 está conectada a una zona de recogida del umbral de puerta TS para recoger el agua que va a evacuarse para evacuar el agua que se acumula en la zona de recogida del umbral de puerta TS a través del sistema de drenaje 10. Specifically, Fig. 6 shows a door assembly 100, which can be used in particular for railway vehicles, with a door frame TR and a door sill TS. The door assembly 100 may have a drainage element 1 according to the invention arranged on the door sill TS, the inlet opening 2 of which is connected to a collection area of the door sill TS for collecting water to be drained, in order to drain water accumulating in the collection area of the door sill TS through the drainage element 1, or the door assembly 100 may comprise a drainage system 10 arranged on the door sill TS according to the previous embodiments, the drain inlet 11 of which is connected to a collection area of the door sill TS for collecting water to be drained, in order to drain water accumulating in the collection area of the door sill TS through the drainage system 10.

Todas las formas de realización consideradas hasta ahora pueden utilizarse de forma especialmente ventajosa en vehículos ferroviarios, como un ferrocarril, un tranvía o un metro, que se comentarán para finalizar. All the embodiments considered so far can be used with particular advantage in railway vehicles, such as a train, a tram or a metro, which will be discussed in conclusion.

Habitualmente, un vehículo ferroviario presenta un acceso y un interior, de modo que para equipar un vehículo ferroviario con un elemento de drenaje de acuerdo con la invención, el acceso del vehículo ferroviario puede, por ejemplo, diseñarse como un conjunto de puerta 100 como se muestra de acuerdo con la Fig. 6. Typically, a railway vehicle has an access and an interior, so that in order to equip a railway vehicle with a drainage element according to the invention, the access of the railway vehicle can, for example, be designed as a door assembly 100 as shown according to Fig. 6.

Adicionalmente o como alternativa al diseño de un acceso como conjunto de puerta 100 de acuerdo con la Fig. 6, puede estar previsto un elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención bajo un suelo de vehículo ferroviario que delimita el interior del vehículo ferroviario, cuya abertura de entrada 2 esté conectada a una zona de recogida en el suelo de vehículo del vehículo ferroviario para recoger el agua que se va a evacuar y cuya abertura de salida 4 conduce al exterior para evacuar el agua que se acumula en la zona de recogida del suelo de vehículo del vehículo ferroviario desde la zona de recogida a través del elemento de drenaje 1 hacia el exterior. Additionally or as an alternative to the design of an access as a door assembly 100 according to Fig. 6, a drainage element 1 according to the invention may be provided under a rail vehicle floor delimiting the interior of the rail vehicle, whose inlet opening 2 is connected to a collection area in the vehicle floor of the rail vehicle for collecting water to be drained and whose outlet opening 4 leads to the outside for draining water accumulating in the collection area of the vehicle floor of the rail vehicle from the collection area through the drainage element 1 to the outside.

Adicionalmente, o como alternativa a los diseños anteriormente mencionados de un vehículo ferroviario, puede estar previsto un sistema de drenaje 10 correspondiente a las realizaciones anteriores bajo un suelo de vehículo del vehículo ferroviario que delimita el interior del vehículo ferroviario, cuya entrada de drenaje 11 está conectada a una zona de recogida en el suelo de vehículo del vehículo ferroviario para recoger el agua que va a evacuarse, en donde la abertura de salida 4 del elemento de drenaje 1 previsto en el sistema de drenaje 10 conduce al exterior para evacuar hacia el exterior el agua que se acumula en la zona de recogida del piso del vehículo ferroviario desde la zona de recogida a través del sistema de drenaje 11. Additionally, or as an alternative to the above-mentioned designs of a railway vehicle, a drainage system 10 corresponding to the above embodiments may be provided under a vehicle floor of the railway vehicle delimiting the interior of the railway vehicle, the drainage inlet 11 of which is connected to a collection area in the vehicle floor of the railway vehicle for collecting water to be drained, wherein the outlet opening 4 of the drainage element 1 provided in the drainage system 10 leads to the outside for draining to the outside the water that accumulates in the collection area of the floor of the railway vehicle from the collection area through the drainage system 11.

Además, en el vehículo ferroviario puede estar previsto al menos un elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención, cuya abertura de entrada 2 está conectada a la zona de recogida del umbral de la puerta TS o a la zona de recogida en el suelo de vehículo a través de al menos una ranura de canal, o puede estar previsto al menos un sistema de drenaje 10, cuya entrada de drenaje 11 está conectada a la zona de recogida del umbral de la puerta TS o a la zona de recogida en el suelo de vehículo a través de al menos una ranura de canal. Las ranuras de canal pueden presentar a este respecto una anchura inferior a 10 mm o una anchura inferior a 5 mm o una anchura inferior a 3 mm o una anchura inferior a 2 mm para, entre otras cosas, evitar la entrada de piedras u otra suciedad en el elemento de drenaje 1, que podría, por ejemplo, obstruir los cepillos de estanqueidad 5. Furthermore, at least one drainage element 1 according to the invention may be provided in the rail vehicle, the inlet opening 2 of which is connected to the collection area of the door sill TS or to the collection area in the vehicle floor via at least one channel slot, or at least one drainage system 10 may be provided, the drainage inlet 11 of which is connected to the collection area of the door sill TS or to the collection area in the vehicle floor via at least one channel slot. The channel slots may have a width of less than 10 mm, a width of less than 5 mm, a width of less than 3 mm, or a width of less than 2 mm in order, inter alia, to prevent stones or other dirt from entering the drainage element 1, which could, for example, clog the sealing brushes 5.

En un diseño ventajoso de un vehículo ferroviario, puede estar previsto que el suelo de vehículo del vehículo ferroviario se incline inicialmente hacia abajo desde una puerta del vehículo, es decir, partiendo del acceso, en dirección a un centro de vehículo y a continuación discurra esencialmente horizontal. Si, en este caso, un elemento de drenaje 1 de acuerdo con la invención o un sistema de drenaje 10 correspondiente a las realizaciones precedentes está previsto en el extremo de la parte inclinada del piso de vehículo, el suelo de vehículo inclinado garantiza que el agua se canalice hacia abajo desde el umbral de puerta hacia el elemento de drenaje 1 o hacia el sistema de drenaje 10, se evacue desde allí y se impida así que siga fluyendo hacia el interior del vehículo ferroviario. In an advantageous design of a rail vehicle, it can be provided that the vehicle floor of the rail vehicle initially slopes downward from a vehicle door, i.e., starting from the access, in the direction of a vehicle center and then runs substantially horizontally. If, in this case, a drainage element 1 according to the invention or a drainage system 10 corresponding to the preceding embodiments is provided at the end of the inclined portion of the vehicle floor, the inclined vehicle floor ensures that water is channeled downward from the door sill to the drainage element 1 or to the drainage system 10, is drained from there, and is thus prevented from flowing further into the interior of the rail vehicle.

Claims

v i s t i o n s

1. Drainage element (1) with an inlet opening (2), an outlet opening (4) and a drainage channel (3) connecting the inlet opening (2) with the outlet opening (4) and made in the form of a hollow profile with a channel wall (3a) and a longitudinal axis (2-4), characterized in that at least one sealing brush (5) with sealing bristles (7) is arranged at a brush connection point (BV) of the channel wall (3a) of the drainage channel (3), wherein the sealing bristles (7) protrude from the drainage channel (3) of the channel wall (3a) in the direction of the longitudinal axis (2-4).

2. Drainage element (1) according to claim 1, characterized in that the drainage channel (3) has an inlet area (E) extending from the inlet opening (2) to the brush connection point (VP) and an outlet area (A) extending from the brush connection point (VP) to the outlet opening (4) and in that the sealing bristles (7) of the at least one sealing brush (5) are located at least partially within the inlet area (E) or at least partially within the outlet area (A).

3. Drainage element (1) according to claim 1, characterized in that the sealing bristles (7) of the at least one sealing brush (5) are located outside the drainage channel (3).

4. Drainage element (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing bristles (7) with their end oriented in the opposite direction to the connection point of the brush (BV) are in contact with an inner surface of the channel wall (3a) of the drainage channel (3).

5. Drainage element (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a first sealing brush (5) with sealing bristles (7) and a second sealing brush (5) arranged opposite the first sealing brush (5) are provided in the drainage channel (3) with sealing bristles (7), wherein the sealing bristles (7, 72) of both sealing brushes (5, 52) protrude from the channel wall (3a) in the direction of the longitudinal axis (2-4) of the drainage channel (3).

6. Drainage element (1) according to claim 5, characterized in that at least one sealing bristle (7) of the first sealing brush (5) comes into contact with at least one sealing bristle (72) of the second sealing brush (52).

7. Drainage element (1) according to claim 5 or 6, characterized in that the sealing bristles (7) of the first sealing brush (5) and the sealing bristles (72) of the second sealing brush (52) are intertwined.

8. Drainage element (1) according to one of the preceding claims, characterized in that an inner cross-sectional surface of the drainage channel (3) oriented normal to the longitudinal axis (2-4) of the drainage channel (3) is covered by the sealing bristles (72) of the at least one sealing brush (5) by at least 50% or at least 70% or at least 80% or at least 90%.

9. Drainage element (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing bristles (72) of the at least one sealing brush (5) protrude from the channel wall (3a) in the direction of the outlet opening (4).

10. Drainage system (10) comprising a drainage inlet (11), a collection volume (12) and a drainage element (1) according to one of the preceding claims, wherein the drainage inlet (11) is connected to the collection volume (12) and the collection volume (12) is connected to the drainage element (1) to evacuate water through the drainage inlet (11), through the collection volume (12) and through the drainage element (1).

11. Door assembly (100) for a railway vehicle, comprising a door frame (TR) and a door sill (TS), as well as a drainage element (1) arranged on the door sill (TS) according to one of claims 1 to 9, the inlet opening (2) of which is connected to a collecting area of the door sill (TS) for collecting water to be drained in order to drain water accumulating in the collecting area of the door sill (TS) through the drainage element (1), or a drainage system (10) arranged on the door sill (TS) according to claim 10, the drainage inlet (11) of which is connected to a collecting area of the door sill (TS) for collecting water to be drained, in order to drain water accumulating in the collecting area of the door sill (TS) through the drainage system (10).

12. Railway vehicle with an entrance and an interior, characterized in that the entrance is designed as a door assembly (100) according to claim 11 or in that under a vehicle floor of the railway vehicle delimiting the interior of the railway vehicle there is provided a drainage element (1) according to one of claims 1 to 9, the inlet opening (2) of which is connected to a collection area in the vehicle floor of the railway vehicle for collecting water to be drained and the outlet opening (4) of which leads to the outside for draining water accumulating in the collection area of the vehicle floor of the railway vehicle from the collection area to the outside through the drainage element (1), or in that a drainage system (10) according to claim 10 is provided under a vehicle floor of the railway vehicle delimiting the interior of the railway vehicle, the drainage inlet (11) of which is connected to a collection area in the vehicle floor of the railway vehicle for collecting water to be drained, wherein the outlet opening (4) of the drainage element (1) provided in the drainage system (10) leads to the outside to evacuate to the outside the water that accumulates in the collection area of the vehicle floor of the railway vehicle from the collection area through the drainage system (11).

13. Rail vehicle according to claim 12, characterised in that at least one drainage element (1) according to one of claims 1 to 9 is provided, the inlet opening (2) of which is connected via at least one channel slot to the collection area of the door sill (TS) or to the collection area in the vehicle floor, or in that at least one drainage system (10) according to claim 10 is provided, the drainage inlet (11) of which is connected via at least one channel slot to the collection area of the door sill (TS) or to the collection area in the vehicle floor.

14. Railway vehicle according to claim 13, characterized in that the grooves of the channel have a width of less than 10 mm or a width of less than 5 mm or a width of less than 3 mm or a width of less than 2 mm.