ES3043060T3 - Flexible support for a fuel dispenser - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un soporte flexible para un surtidor de combustible. La invención se refiere a un surtidor de combustible (1) que comprende una estructura (2) que aloja un circuito de suministro de combustible conectado a una manguera (3). La estructura (2) comprende una parte superior (7) sobre la que se monta un soporte de manguera (5) que incluye medios de conexión (6) diseñados para mantener la manguera (3) fija en su posición y liberarla del soporte (5) al aplicar tracción para tirar de la manguera (3). Los medios de conexión (6) comprenden una parte fija (8) fijada a la estructura (2) y una parte móvil (9) configurada para desplazarse en traslación con respecto a la parte fija (8) a lo largo de la parte superior (7) desde una posición que fija la manguera (3) hasta una posición que la libera cuando se ejerce sobre ella una fuerza de tracción superior a un umbral. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Soporte de manguera flexible para surtidor de combustible

[0003] Campo técnico al que se refiere la invención

[0004] La presente invención tiene por objeto un surtidor de combustible y, más particularmente, un surtidor de gas para vehículo del tipo GLP (Gas Licuado de Petróleo).

[0005] Antecedentes tecnológicos

[0006] Un surtidor de combustible de este tipo comprende una estructura en la cual está alojado un circuito de distribución de combustible conectado a una manguera equipada con una pistola destinada a suministrar combustible, tal como gas licuado, gasóleo o gasolina, en un depósito de vehículo.

[0007] La manguera de un surtidor de gas GLP está conectada a un circuito de distribución de gas por medio de un acoplamiento desmontable (o rompible).

[0008] Después de una distribución de combustible, sucede que un automovilista olvida desenganchar la pistola de la boca de entrada de un depósito de vehículo. Cuando el automovilista arranca inadvertidamente con su vehículo, arrastra la pistola con la manguera. El acoplamiento desmontable se separa para dividirse en dos partes, comprendiendo cada una una válvula que se cierra automáticamente en el momento de la desconexión para evitar que el gas a presión (25 bares) se propague en la atmósfera. La manguera del circuito de distribución de gas queda entonces desconectada del circuito de distribución de combustible. Este tipo de accidente se denomina comúnmente“dríve-off(en inglés).

[0009] La manguera se cuelga clásicamente de una parte superior abierta del surtidor de combustible formando un lazo. Esto permite evitar que la manguera repose en el suelo de manera incómoda una vez finalizada la operación de repostaje.

[0010] El documento WO2018/097834 describe, a título de ejemplo, un soporte de manguera posicionado en una parte superior de un surtidor de combustible formada por un panel de marquesina. El soporte de manguera sostiene la manguera y comprende medios de bloqueo que permiten sujetarla y liberarla fácilmente cuando un usuario tira de ella para obtener una mayor longitud de manguera durante una distribución de combustible.

[0011] Esta solución es particularmente interesante cuando es utilizada por un operario que recoloca la manguera en el medio de bloqueo después de su uso.

[0012] Sin embargo, no está adaptada para una utilización en autoservicio, ya que los automovilistas no colocan de nuevo la manguera cada vez en su lugar en el medio de bloqueo.

[0013] Además, este tipo de solución no está previsto para ser utilizado como dispositivo de seguridad cuando un automovilista arranca inadvertidamente con su vehículo mientras la boquilla de la pistola sigue enganchada a la boca de llenado del depósito del vehículo(“dríve-off’).

[0014] Para resolver este problema de seguridad en caso de“dríve-off’,existen soluciones como las del documento US2016/0238177 que divulga un retráctil de manguera que comprende una cuerda elástica que une la manguera a un mástil conectado al surtidor de combustible.

[0015] La cuerda está unida a la manguera mediante un medio de desconexión que se desconecta cuando el vehículo arranca con la pistola conectada a la boca del depósito.

[0016] Sin embargo, esta solución no es ideal ya que impone que el medio de desconexión libere la manguera antes de que el acoplamiento desmontable se desconecte para liberar la manguera del circuito de distribución. En caso contrario, existe un riesgo de catapultaje del extremo de la manguera desconectada del acoplamiento desmontable, lo que plantea problemas de seguridad para las personas presentes alrededor del surtidor.

[0017] El documento US5836361 describe otra solución en la que un lazo de manguera está conectado a un brazo móvil en rotación mediante un medio de desconexión que comprende un disco unido a tres tetones mantenidos en tensión contra el disco mediante tres resortes. Esta solución está igualmente prevista para que la manguera se desconecte del brazo cuando un vehículo arranca con la pistola conectada a la boca del depósito.

[0018] Sin embargo, esta solución, que está específicamente adaptada a este tipo de brazo móvil, es compleja, ya que requiere cierta flexibilidad en el espacio para seguir el movimiento del brazo en todas las direcciones y no desconectarse demasiado pronto. La instalación de la manguera también es delicada y larga, ya que es necesario ajustar con precisión la tensión de los tres resortes.

[0019] El documento FR 2 832 396 A1 describe un dispositivo estructurado para distribuir fluidos. El dispositivo comprende una estructura sobre la cual o las cuales circulan carros que soportan una manguera equipada en su extremo con una pistola de distribución o un acoplamiento.

[0021] Además, todas estas soluciones están previstas para una utilización de la manguera en el exterior del surtidor de combustible. Ninguna de estas soluciones está adaptada para una utilización en un compartimento cerrado y estrecho, como un compartimento de almacenamiento de manguera.

[0023] La presente invención tiene por objeto remediar estos inconvenientes proponiendo un surtidor de combustible que comprende un soporte de manguera que permite liberar la manguera de un surtidor de combustible con total seguridad cuando un vehículo arranca con la pistola conectada a la boca del depósito y que puede estar alojado en un compartimento de almacenamiento de manguera.

[0025] Objeto de la invención

[0027] La invención está definida en las reivindicaciones. La invención concierne un surtidor de combustible que comprende una estructura en la cual está alojado un circuito de distribución de combustible conectado a una manguera equipada con una pistola destinada a suministrar combustible en un depósito de vehículo. La estructura comprende una parte superior sobre la cual está montado un soporte de manguera que comprende medios de conexión destinados a mantener la manguera bloqueada y a liberarla del soporte de manguera cuando se ejerce una tracción sobre la manguera.

[0029] Según la invención, los medios de conexión comprenden una parte fija solidaria de la parte superior de la estructura y una parte móvil configurada para trasladarse con respecto a la parte fija a lo largo de la parte superior según una dirección de despliegue A de la manguera, desde una posición de bloqueo de la manguera hacia una posición de liberación de la manguera, cuando se ejerce sobre ella una fuerza de tracción que sobrepasa una fuerza de tracción umbral.

[0031] La invención proporciona así un surtidor de combustible que comprende un soporte de manguera que permite liberar la manguera de un surtidor de combustible con total seguridad cuando un vehículo arranca con la pistola conectada a la boca del depósito.

[0033] La manguera queda así desconectada de la estructura del surtidor antes de que el acoplamiento desmontable se desconecte, de manera perfectamente reproducible.

[0035] La invención proporciona igualmente una solución simple y adaptada a una utilización en una estación de servicio en autoservicio.

[0037] La manguera comprende un elemento de fijación. La parte fija y la parte móvil de los medios de conexión están dispuestas de modo que formen al menos un alojamiento de retención en el cual está alojada al menos una parte del elemento de fijación. La parte móvil es apta para trasladarse según la dirección de despliegue A entre la posición de bloqueo de la manguera, en la cual el alojamiento de retención está cerrado para bloquear el elemento de fijación, y la posición de liberación de la manguera, en la cual el alojamiento de retención está abierto para liberar el elemento de fijación.

[0039] Según una forma de realización posible, los medios de conexión comprenden dos alojamientos de retención. El elemento de fijación de la manguera es una varilla insertada en un elemento de unión conectado a una tuerca fijada a la manguera. El elemento de fijación presenta dos extremos de fijación opuestos, cada uno destinado a ser alojado en uno de los dos alojamientos de retención.

[0041] De manera ventajosa, las partes fija y móvil presentan una forma alargada y se extienden a lo largo de la parte superior de la estructura según la dirección de despliegue A. Las partes fija y móvil comprenden cada una dos paredes laterales paralelas. Los medios de conexión comprenden medios de deslizamiento que permiten a la parte móvil deslizar a lo largo de la parte fija.

[0043] Según una forma de realización posible, las paredes laterales de la parte fija comprenden cada una una ranura que se extiende longitudinalmente a lo largo de las paredes laterales. Cada ranura comprende un extremo cerrado y una abertura opuesta al extremo cerrado. Cada pared lateral de la parte móvil comprende una abertura que coopera con una ranura de la parte fija para formar uno de los dos alojamientos de retención en el cual queda bloqueado uno de los extremos de fijación del elemento de fijación en posición de bloqueo de la manguera. Las aberturas de la parte móvil están alineadas con las aberturas de la parte fija en posición de liberación de la manguera.

[0045] De manera ventajosa, los medios de conexión comprenden medios elásticos destinados a devolver la parte móvil de los medios de conexión hacia una dirección opuesta a la dirección de despliegue A para mantener la manguera en posición de bloqueo.

[0046] Según una forma de realización posible, los medios elásticos comprenden un resorte que presenta un primer extremo fijado a la parte superior de la estructura y un segundo extremo fijado a una parte trasera de la parte móvil de los medios de conexión.

[0047] De preferencia, el soporte de manguera comprende medios de puesta en tensión que permiten tensar los medios elásticos para desplazar la parte móvil según la dirección de despliegue A con el fin de alinear las aberturas de la parte móvil con las ranuras de la parte fija para permitir la inserción del elemento de fijación en los dos alojamientos de retención durante el montaje de la manguera en los medios de conexión del soporte de manguera.

[0048] Según una forma de realización posible, los medios de puesta en tensión comprenden un tornillo móvil en rotación que tiene un extremo conectado a la parte superior de la estructura y un elemento roscado fijo a la parte delantera de la parte móvil. La rotación del tornillo en el elemento roscado provoca el desplazamiento de la parte móvil con respecto a la parte fija.

[0049] Después de un desenganche de la manguera o durante el primer montaje, la manguera puede conectarse rápida y fácilmente al soporte de manguera gracias a los medios de puesta en tensión. La instalación se realiza en solo dos etapas.

[0050] Basta únicamente con enroscar el elemento roscado y luego insertar el elemento de fijación en los dos alojamientos de retención de los medios de conexión y el elemento de unión de la tuerca de la manguera.

[0051] No es necesario ajustar la tensión de los medios de puesta en tensión, la cual está predefinida.

[0052] De preferencia, la estructura comprende un compartimento de almacenamiento de manguera destinado a alojar al menos parcialmente la manguera después de una operación de distribución de combustible. La parte superior de la estructura está formada por un panel superior que delimita el compartimento de almacenamiento de manguera y sobre el cual está montado al menos un soporte de manguera.

[0053] La invención proporciona una solución compacta, perfectamente adaptada para ser utilizada en un compartimento de almacenamiento de manguera estrecho de un surtidor de combustible del tipo GLP.

[0054] En efecto, el soporte de manguera solo permite una traslación siguiendo una dirección de despliegue A de la manguera, es decir, paralelamente a los paneles de recubrimiento laterales del surtidor. Esto impide movimientos en otras direcciones que podrían provocar una fricción de la manguera contra la estructura del surtidor durante un desenganche de la manguera y el riesgo de bloqueo de la tuerca de la manguera en los bordes de los paneles de recubrimiento que delimitan el paso de la manguera. El desenganche de la manguera queda así guiado con total seguridad en un espacio reducido que puede comprender varios soportes de manguera.

[0055] Descripción de las figuras

[0056] La invención se comprenderá mejor gracias a la descripción que sigue, la cual se refiere a formas de realización preferidas, dadas a título de ejemplos no limitativos, y explicadas con referencia a los dibujos esquemáticos anexos, en los cuales:

[0058] [Fig. 1 ] representa esquemáticamente un surtidor de gas GLP provisto de un soporte de manguera en posición de bloqueo de la manguera;

[0059] [Fig. 2] representa esquemáticamente un soporte de manguera que sostiene una tuerca de manguera en posición de bloqueo;

[0060] [Fig. 3] representa esquemáticamente la tuerca y la manguera cuando están desconectadas del soporte de manguera;

[0061] [Fig. 4] representa esquemáticamente una sección transversal detallada de un elemento de fijación insertado en medios de conexión del soporte de manguera;

[0062] [Fig. 5] representa esquemáticamente una vista explosionada del soporte de manguera;

[0063] [Fig. 6] representa esquemáticamente el soporte de manguera durante la puesta en tensión de los medios de conexión durante una operación de instalación de la manguera en el soporte;

[0064] [Fig. 7] representa esquemáticamente este soporte de manguera después de la puesta en tensión de los medios de conexión.

[0065] Descripción detallada de la invención

[0066] La figura 1 representa un surtidor de combustible 1 y más precisamente un surtidor de gas GLP que comprende una estructura 2 en la cual está alojado un circuito de distribución de combustible y, más particularmente, de gas (no representado).

[0068] En este ejemplo, la estructura 2 del surtidor de combustible 1 comprende un compartimento hidráulico 32 que integra el circuito de distribución de combustible y un compartimento de almacenamiento de manguera 33 en el cual está alojada al menos parcialmente la manguera 3 después de una operación de distribución de combustible, tal como se representa en la figura 1.

[0070] La manguera 3 comprende un primer extremo 34 conectado a una pistola 4 destinada a suministrar combustible en un depósito de vehículo.

[0072] Un segundo extremo 35 de la manguera 3 está conectado a un circuito de distribución de gas mediante un acoplamiento desmontable 36 (o rompible). El acoplamiento desmontable 36 comprende una válvula que se cierra automáticamente desde la desconexión del acoplamiento desmontable 36 en caso de “drive-off” para evitar que el gas a presión (25 bares) se propague en la atmósfera.

[0074] El surtidor de combustible 1 comprende un soporte de manguera 5 posicionado en una parte superior 7 de la estructura 2. En este ejemplo, la parte superior 7 corresponde a un panel superior 7 del compartimento de almacenamiento de manguera 33.

[0076] El compartimento de almacenamiento de manguera 33 está delimitado igualmente por dos paneles laterales 37 (solo un panel lateral está representado por simplificación). El compartimento de almacenamiento de manguera 33 comprende dos bordes 38 que delimitan un paso 39 para la manguera 3.

[0078] El soporte de manguera 5 comprende medios de conexión (o de conexión/desconexión) 6 destinados a mantener la manguera 3 bloqueada sobre el soporte de manguera 5 en condición de utilización normal y a liberarla del soporte de manguera cuando se ejerce una tracción importante sobre la manguera 3, es decir, cuando se alcanza una fuerza de tracción umbral que sobrepasa una fuerza de tracción prevista para un uso normal de la manguera 3, es decir, una tracción realizada por un usuario.

[0080] Dicha fuerza de tracción umbral se alcanza accidentalmente cuando un vehículo arranca con la pistola todavía conectada a la boca del depósito (“drive-off”) después de una operación de distribución de combustible.

[0082] Según la invención, tal como se ilustra en las figuras 2 a 7, los medios de conexión 6 comprenden una parte fija 8 solidaria de la parte superior 7 de la estructura 2 y una parte móvil 9 configurada para trasladarse con respecto a la parte fija 8 a lo largo de la parte superior 7 siguiendo una dirección de despliegue A de la manguera 3 desde una posición de bloqueo de la manguera 3 hacia una posición de liberación de la manguera 3 cuando se alcanza la fuerza de tracción umbral.

[0084] La dirección de despliegue A corresponde a la dirección según la cual la manguera 3 es desplegada por un usuario para efectuar una distribución de combustible.

[0086] La dirección de despliegue A es sensiblemente paralela a los paneles laterales 37 del compartimento de almacenamiento de manguera 33.

[0088] Las figuras 2, 3 y 5 a 7 representan una parte superior 7 que comprende dos soportes de manguera 5, de los cuales solo uno está representado completamente por simplificación.

[0090] Como se ilustra en la figura 3, una tuerca 25 está fijada a la manguera 3 rodeándola. La tuerca 25 presenta una forma oblonga u ovalada de manera que se deslice a lo largo de la estructura 2 en caso de desenganche de la tuerca 25 para evitar su bloqueo. La tuerca 25 comprende dos partes 25a, 25b fijadas una contra otra apretando la manguera 3. La tuerca 25 es de polímero.

[0092] Un elemento de unión 24 está fijado a la tuerca 25 mediante un tornillo 40 y más precisamente a una parte superior 25a de la tuerca 25. El elemento de unión 24 presenta una forma cilíndrica de dimensión adaptada para insertarse en la parte móvil 9. Otras formas son posibles.

[0094] El elemento de unión 24 comprende un orificio 41 que permite la inserción de un elemento de fijación 10. En este ejemplo, el elemento de fijación 10 es una varilla 10 amovible que sobresale de las dos caras planas 24a, 24b del elemento de unión 24.

[0096] De manera general, la parte fija 8 y la parte móvil 9 de los medios de conexión 6 están dispuestas de modo que formen al menos un alojamiento de retención 11 en el cual está alojada al menos una parte del elemento de fijación 10. El alojamiento de retención 11 se presenta en forma de un orificio.

[0097] La parte móvil 9 es apta para trasladarse siguiendo la dirección de despliegue A entre la posición de bloqueo de la manguera 3, en la cual el alojamiento de retención 11 está cerrado en su periferia para bloquear el elemento de fijación 10, y la posición de liberación de la manguera 3, en la cual el alojamiento de retención 11 está abierto en su periferia para liberar el elemento de fijación 10.

[0098] En los ejemplos de las figuras 1 a 7, los medios de conexión 6 del soporte de manguera 5 comprenden dos alojamientos de retención 11.

[0099] El elemento de fijación 10 presenta dos extremos de fijación 26a, 26b opuestos, cada uno destinado a insertarse en uno de los dos alojamientos de retención 11.

[0100] Las partes fija 8 y móvil 9 están formadas por dos rieles 8, 9 respectivos que se extienden a lo largo de la parte superior 7 de la estructura 2 siguiendo la dirección de despliegue A. Los rieles 8, 9 son metálicos o de polímero.

[0101] La parte fija 8 comprende dos paredes laterales paralelas 12. La parte móvil 9 comprende dos paredes laterales paralelas 13 unidas por una pared central 42.

[0102] La parte fija 8 está formada directamente en la parte o panel superior 7 de la estructura 2 mediante un corte en el panel y plegado de dos porciones para formar las dos paredes laterales paralelas 12.

[0103] La parte móvil 9 está alojada en la parte fija 8 de manera que las paredes laterales 13 de la parte móvil 9 se deslicen a lo largo de las paredes laterales paralelas 12 de la parte fija 8.

[0104] Las dos caras planas 24a, 24b del elemento de unión 24 están posicionadas frente a las paredes laterales 13 de la parte móvil 9.

[0105] La longitud del elemento de unión 24, es decir, la distancia entre las dos caras planas 24a, 24b, es inferior a la distancia entre las dos paredes laterales 13 de la parte móvil 9.

[0106] Los medios de conexión 6 comprenden medios de deslizamiento 14, 15 que permiten a la parte móvil 9 trasladarse y más precisamente deslizar a lo largo y al interior de la parte fija 8.

[0107] Las paredes laterales 13 de la parte móvil 9 se deslizan a lo largo de las paredes laterales 12 de la parte fija 8.

[0108] Las paredes laterales 12 de la parte fija 8 comprenden cada una una ranura 16 que se extiende longitudinalmente a lo largo de las paredes laterales 12 sensiblemente siguiendo la dirección de despliegue A. Las dos ranuras 16 están enfrentadas una a la otra.

[0109] Cada ranura 16 comprende un extremo cerrado 17, posicionado del lado opuesto a la pistola 4, y una abertura 18 opuesta al extremo cerrado 17.

[0110] Cada pared lateral 13 de la parte móvil 9 comprende una abertura 19 que coopera con una ranura 16 de la parte fija 8 para formar uno de los dos alojamientos de retención 11 en el cual queda bloqueada una de las extremidades de fijación 26a, 26b del elemento de fijación 10 cuando la manguera 3 está en posición de bloqueo de la manguera 3.

[0111] En posición de liberación de la manguera 3, las aberturas 19 de la parte móvil 9 están alineadas con las aberturas 18 de la parte fija 8 para permitir liberar el elemento de fijación 10. Los dos alojamientos de retención 11 están entonces abiertos en su periferia.

[0112] La figura 4 representa esquemáticamente una sección transversal detallada del elemento de fijación 10 encajado en los medios de conexión 6 del soporte de manguera 5.

[0113] Las dos extremidades de fijación 26a, 26b del elemento de fijación 10 presentan cada una una ranura 43, delimitada por dos paredes 47 que forman un tope que permite el bloqueo de las paredes laterales 12 de la parte fija 8 en las dos ranuras 16.

[0114] Las dos extremidades de fijación 26a, 26b del elemento de fijación 10 están sujetas a presión contra un borde 44 que delimita las aberturas 19 de la parte móvil 9 y un borde delantero 45 del extremo cerrado 17 de la parte fija 8, tal como se ilustra en la figura 5.

[0115] Más precisamente, el borde 44 que delimita las aberturas 19 de la parte móvil 9 se apoya contra una parte central 46 y cilíndrica del elemento de fijación 10.

[0116] Los medios de conexión 6 comprenden medios elásticos 20 destinados a devolver la parte móvil 9 hacia una dirección opuesta a la dirección de despliegue A, gracias a una fuerza de recuperación opuesta a dicha dirección de despliegue A, para mantener la manguera 3 en posición de bloqueo.

[0117] Los medios elásticos 20 están posicionados del lado opuesto a la pistola 4.

[0118] Los medios elásticos 20 permiten mantener el elemento de fijación 10 bloqueado contra el borde 44 que delimita las aberturas 19 de la parte móvil 9, por un lado, y contra el borde delantero 45 del extremo cerrado 17 de la parte fija 8, por otro lado.

[0119] La fuerza de recuperación de los medios elásticos 20 determina la fuerza de tracción umbral a superar para que la parte móvil 9 se desplace siguiendo la dirección de despliegue A. Este umbral se alcanza cuando un vehículo arrastra la pistola y tira de la manguera. Esta fuerza de recuperación está definida de modo que un usuario tirando de la manguera 3 para servirse de combustible no la alcance.

[0120] Según la forma de realización de las figuras 2 a 7, los medios elásticos 20 comprenden un resorte 20 que posee una primera extremidad 21 fijada a la parte superior 7 de la estructura 2 y una segunda extremidad 22 fijada a una parte trasera 23 de la parte móvil 9 de los medios de conexión 6 y más precisamente sobre la pared central 42. La parte trasera 23 está posicionada del lado opuesto a la pistola 4.

[0121] Otros medios elásticos 20 son posibles. Medios equivalentes a los medios elásticos 20 son igualmente posibles, como medios de retención magnéticos.

[0122] Los medios de deslizamiento 14, 15 permiten que la parte móvil 9 deslice en la parte fija 8 y también limitan el recorrido de la parte móvil 9. Permiten asimismo mantener la parte móvil 9 solidaria a la parte fija 8.

[0123] Los medios de deslizamiento 14, 15 comprenden un primer medio de deslizamiento 14 que posee una ranura 48 en la pared central 42 de la parte móvil 9, como representado en la figura 6. Una arandela 49 está fijada a una varilla roscada 50, ella misma fijada a la parte superior 7 de la estructura 2, como representado en la figura 5. La arandela 49 está retenida por una tuerca 51. La varilla roscada 50 atraviesa la ranura 48 de la pared central 42 de la parte móvil 9. La pared central 42 de la parte móvil 9 puede deslizar entre la parte superior 7 de la estructura 2 y la arandela 49.

[0124] Los medios de deslizamiento 14, 15 comprenden un segundo medio de deslizamiento 15, distante del primer medio de deslizamiento 14, que posee una varilla transversal 52 fijada a las dos paredes laterales 12 de la parte fija 8, como representado en la figura 7.

[0125] El segundo medio de deslizamiento 15 comprende dos rebajes 53 formados en las dos paredes laterales 13 de la parte móvil 9.

[0126] La varilla transversal 52 atraviesa los dos rebajes 53 de modo que la varilla transversal 52 deslice en el interior de los dos rebajes 53.

[0127] Otras variantes de medios de deslizamiento son igualmente posibles, como dos primeros medios de deslizamiento 14 distantes.

[0128] El soporte de manguera 5 comprende medios de tensado 27 que permiten poner en tensión los medios elásticos 20 para desplazar la parte móvil 9 siguiendo la dirección de despliegue A a fin de alinear las aberturas 19 de la parte móvil 9 con las ranuras 16 de la parte fija 8 para permitir la inserción del elemento de fijación 10 en los dos alojamientos de retención 11 durante el montaje de la manguera 3 sobre los medios de conexión 6 del soporte de manguera 5.

[0129] Los medios de tensado 27 están posicionados en una parte delantera 28 de la parte móvil 9, del lado de la pistola 4. Los medios de tensado 27 comprenden un tornillo 29 móvil en rotación y que posee una extremidad 30 unida a la parte superior 7 de la estructura 2 por una pletina 54, y un elemento roscado 31 fijado a la parte delantera 28 de la parte móvil 9 por otra pletina 55.

[0130] Las dos pletinas 54, 55 están enfrentadas una con respecto a la otra y comprenden un orificio para el paso del tornillo 29.

[0131] La rotación del tornillo 29 en el elemento roscado 31 provoca el desplazamiento de la parte móvil 9 con respecto a la parte fija 8.

[0132] Otras alternativas son posibles, como un tornillo fijo que coopere con una varilla roscada móvil (no representada).

[0133] Una tapa 56 está prevista para ocultar los medios de tensado 27, como ilustrado en las figuras 3 y 5. La tapa 56 comprende una extremidad delantera 57 plegada para fijarse de manera simple sobre la varilla transversal 52 de los medios de deslizamiento 14, 15. Una pared trasera 58 de la tapa 56 está fijada a la pletina 54 de la parte superior 7 de la estructura 2 por un clip plástico 59 o un tornillo.

[0134] Lo que sigue describe un método de instalación de la manguera 3 sobre el soporte de manguera 5.

[0135] En condición de utilización del distribuidor de combustible 1, como ilustrado en la figura 2, el tomillo 29 de los medios de tensado 27 no está presente. Se atornilla en el elemento roscado 31 para el montaje de la manguera 3 sobre el soporte de manguera 5, durante la primera instalación o tras un desacoplamiento accidental de la manguera aún enganchada a un vehículo para volver a colocar una nueva manguera sobre el soporte de manguera 5.

[0136] Durante el montaje de la manguera 3 sobre el soporte de manguera 5, durante la primera instalación, el tornillo 29 es introducido en el elemento roscado 31, como ilustrado en la figura 6. La parte móvil 9 ha sido desplazada hacia el resorte 20 porque este la ha tirado. El primer medio de deslizamiento 14 bloquea el recorrido de la parte móvil 9.

[0137] Como ilustrado en la figura 7, el atornillado del tornillo 29 en el elemento roscado 31 provoca el desplazamiento de la parte móvil 9 hacia una dirección opuesta al resorte 20, es decir, siguiendo la dirección de despliegue A, tensando este último, hasta que las aberturas 19 de la parte móvil 9 estén alineadas con las ranuras 16 de la parte fija 8.

[0138] La varilla transversal 52 de los medios de deslizamiento 14, 15 es introducida en los dos rebajes 53 de la parte móvil 9.

[0139] Las etapas que siguen se realizan durante la primera instalación de la manguera 3 sobre el soporte de manguera 5 o durante una reparación después de un desacoplamiento.

[0140] El elemento de unión 24 que está unido a la manguera 3 es luego insertado en la parte móvil 9 de modo que su orificio 41 quede alineado con las aberturas 19 de la parte móvil 9 y las ranuras 16 de la parte fija 8.

[0141] El elemento de fijación 10 es luego insertado, por su primera extremidad 26a, en las aberturas 19 de la parte móvil 9, las ranuras 16 de la parte fija 8 y el orificio 41 del elemento de unión 24.

[0142] El elemento de fijación 10 presenta una primera extremidad de fijación 26a y una segunda extremidad de fijación 26b de diámetro mayor que la primera extremidad de fijación 26a. Así, la primera extremidad de fijación 26a presenta un diámetro suficientemente pequeño para permitir su inserción en las aberturas 19 de la parte móvil 9, las ranuras 16 de la parte fija 8 y el orificio 41 del elemento de unión 24 durante el montaje de la manguera 3 sobre el soporte de manguera 5.

[0143] La segunda extremidad de fijación 26b presenta un diámetro mayor de modo que presenta una cabeza 60 que forma tope contra el lado externo de una de las paredes laterales 12 de la parte fija 8, como ilustrado en la figura 4. Esto permite evitar que el elemento de fijación 10 se salga de las aberturas 19 de la parte móvil 9, de las ranuras 16 de la parte fija 8 y del orificio 41 del elemento de unión 24.

[0144] Por gravedad y el peso de la manguera 3, las ranuras 43 del elemento de fijación 10 quedan bloqueadas en las ranuras 16 respectivas de la parte fija 8, de modo que el elemento de fijación 10 no puede escapar.

[0145] La manguera 3 queda así fijada sobre el soporte de manguera 5.

[0146] El tornillo 29 de los medios de puesta en tensión 27 se desenrosca y retira. El resorte 20 ejerce una fuerza de retroceso sobre la parte móvil 9, provocando el bloqueo del elemento de fijación 10 entre el borde delantero 45 del extremo cerrado 17 de la ranura 16 y el borde 44 que delimita las aberturas 19 de la parte móvil 9.

[0147] Un vehículo se desplaza con respecto al surtidor de carburante 1 generalmente siguiendo una dirección B (fig. 1), secante a la dirección de despliegue A.

[0148] Cuando el vehículo arrastra una pistola 4 aún enganchada a la boca de su depósito, se aplica una fuerte tensión sobre la tuerca 25 del flexible 3 siguiendo la dirección de despliegue A del flexible 3. Cuando se supera una fuerza de tracción umbral, es decir, cuando la fuerza de tracción es superior a la fuerza de retroceso del resorte 20, el elemento de fijación 10 solidario de la tuerca 25 se desplaza y hace deslizar la parte móvil 9 siguiendo la dirección de despliegue A con respecto a la parte fija 8.

[0149] Cuando las aberturas 19 de la parte móvil 9 están alineadas con las aberturas 18 de la parte fija 8, la parte móvil 9 está en posición de liberación del flexible 3 y el elemento de fijación 10 se escapa de dichas aberturas 18, 19, liberando el flexible 3 del soporte de manguera 5.

[0150] Si el vehículo continúa alejándose del surtidor de carburante 1, la fuerza de tracción ejercida sobre el flexible 3 aumenta y el racor desacoplable 36 se desconecta para liberar el flexible 3 fuera del circuito de distribución de carburante con total seguridad.

[0151] En el ejemplo de las figuras 1 a 7, el surtidor de carburante 1 es un surtidor de gas GLP que comprende un compartimento de almacenamiento de flexible 33 alojando dos flexibles 3 unidos a dos pistolas 4 distintas de modo que se pueda abastecer a dos vehículos a cada lado del surtidor de carburante 1.

[0152] La parte superior 7 del compartimento de almacenamiento de flexible 33 comprende entonces dos soportes de flexible 5 dispuestos próximos el uno del otro pero desfasados para evitar que los flexibles 3 se toquen.

[0154] Las partes móviles 9 de los dos soportes de flexible 5 están dispuestas para trasladarse en dos direcciones opuestas una con respecto a la otra en caso de que el flexible 3 sea arrastrado por un vehículo, siendo sus direcciones de despliegue A opuestas. Estas traslaciones en direcciones de despliegue A opuestas pero paralelas permiten optimizar el espacio en el compartimento de almacenamiento de flexible 33 y evitar las fricciones entre los flexibles 3.

Claims (9)

1. REIVINDICACIONES

1. Surtidor de carburante (1) que comprende una estructura (2) en la cual está alojado un circuito de distribución de carburante unido a una manguera (3) equipado con una pistola (4) destinada a entregar carburante en un depósito de vehículo, la estructura (2) comprendiendo una parte superior (7) sobre la cual está montado un soporte de manguera (5) que comprende medios de conexión (6) destinados a mantener la manguera (3) bloqueada y a liberarlo del soporte de manguera (5) cuando se ejerce una tracción sobre la manguera (3), comprendiendo los medios de conexión (6) una parte fija (8) solidaria de la parte superior (7) de la estructura (2) y una parte móvil (9) configurada para trasladarse con respecto a la parte fija (8) a lo largo de la parte superior (7) siguiendo una dirección de despliegue (A) de la manguera (3) desde una posición de bloqueo de la manguera (3) hacia una posición de liberación de la manguera (3) en la cual la manguera (3) es liberada del soporte de manguera (5) cuando se ejerce sobre la manguera (3) una fuerza de tracción que supera una fuerza de tracción umbral, caracterizado porque

la manguera (3) comprende un elemento de fijación (10), estando dispuestas la parte fija (8) y la parte móvil (9) de los medios de conexión (6) de modo que formen al menos un alojamiento de retención (11) en el cual está alojada al menos una parte del elemento de fijación (10), siendo apta la parte móvil (9) para trasladarse siguiendo la dirección de despliegue (A) entre la posición de bloqueo de la manguera (3), en la cual el alojamiento de retención (11) está cerrado para bloquear el elemento de fijación (10), y la posición de liberación de la manguera (3), en la cual el alojamiento de retención (11) está abierto para liberar el elemento de fijación (10).

2. Surtidor de carburante (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de conexión (6) comprenden dos alojamientos de retención (11), siendo el elemento de fijación (10) de la manguera (3) una varilla (10) insertada en un elemento de unión (24) unido a una tuerca (25) fijada a la manguera (3), presentando el elemento de fijación (10) dos extremos de fijación (26a, 26b) opuestos, cada uno destinado a alojarse en uno de los dos alojamientos de retención (11).

3. Surtidor de carburante (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque las partes fija (8) y móvil (9) presentan una forma alargada y se extienden a lo largo de la parte superior (7) de la estructura (2) siguiendo la dirección de despliegue (A), comprendiendo cada una de las partes fija (8) y móvil (9) dos paredes laterales paralelas (12, 13), comprendiendo los medios de conexión (6) medios de deslizamiento (14, 15) que permiten a la parte móvil (9) deslizar a lo largo de la parte fija (8).

4. Surtidor de carburante (1) según la reivindicación 3, caracterizado porque las paredes laterales (12) de la parte fija (8) comprenden cada una una ranura (16) que se extiende longitudinalmente a lo largo de las paredes laterales (12), comprendiendo cada ranura (16) un extremo cerrado (17) y una abertura (18) opuesta al extremo cerrado (17), comprendiendo cada pared lateral (13) de la parte móvil (9) una abertura (19) que coopera con una ranura (16) de la parte fija (8) para formar uno de los dos alojamientos de retención (11) en el cual está bloqueado uno de los extremos de fijación (26a, 26b) del elemento de fijación (10) en posición de bloqueo de la manguera (3), estando alineadas las aberturas (19) de la parte móvil (9) con las aberturas (18) de la parte fija (8) en posición de liberación de la manguera (3).

5. Surtidor de carburante (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los medios de conexión (6) comprenden medios elásticos (20) destinados a devolver la parte móvil (9) de los medios de conexión (6) hacia una dirección opuesta a la dirección de despliegue (A) para mantener la manguera (3) en posición de bloqueo.

6. Surtidor de carburante (1) según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios elásticos (20) comprenden un resorte (20) que comprende un primer extremo (21) fijado a la parte superior (7) de la estructura (2) y un segundo extremo (22) fijado a una parte trasera (23) de la parte móvil (9) de los medios de conexión (6).

7. Surtidor de carburante (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 o 6, caracterizado porque el soporte de manguera (5) comprende medios de puesta en tensión (27) que permiten poner en tensión los medios elásticos (20) para desplazar la parte móvil (9) siguiendo la dirección de despliegue (A) a fin de alinear las aberturas (19) de la parte móvil (9) con las ranuras (16) de la parte fija (8) para permitir la inserción del elemento de fijación (10) en los dos alojamientos de retención (11) durante el montaje de la manguera (3) sobre los medios de conexión (6) del soporte de manguera (5).

8. Surtidor de carburante (1) según la reivindicación 7, caracterizado porque los medios de puesta en tensión (27) comprenden un tornillo (29) móvil en rotación que tiene un extremo (30) unido a la parte superior (7) de la estructura (2) y un elemento roscado (31) fijado a la parte delantera (28) de la parte móvil (9), provocando la rotación del tornillo (29) en el elemento roscado (31) el desplazamiento de la parte móvil (9) con respecto a la parte fija (8).

9. Surtidor de carburante (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la estructura (2) comprende un compartimento de almacenamiento de flexible (33) destinado a alojar al menos parcialmente la manguera (3) tras una operación de distribución de carburante, estando formada la parte superior (7) de la estructura (2) por un panel superior (7) que delimita el compartimento de almacenamiento de flexible (33) y sobre el cual está montado al menos un soporte de manguera (5).