ES2249372T3 - Asiento de niño para automovil y aparato de bloqueo usado para el mismo. - Google Patents
Asiento de niño para automovil y aparato de bloqueo usado para el mismo.Info
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Abstract
Un aparato de bloqueo de cinturón utilizado en un asiento (10) de niño para coches, para fijarlo en un asiento de pasajero de un vehículo por medio de un cinturón de seguridad (16) del vehículo, que comprende una base (21); y un mecanismo de bloqueo para recibir el cinturón de seguridad (16) en el mismo cuando se abre con relación a la citada base (21) y para sujetar el cinturón de seguridad cuando se cierra con relación a la citada base (21), cuando se reclina en la porción (16b) de cinturón de bandolera del cinturón de seguridad (16), por lo cual la citada base (21) comprende un cuerpo (23) de base en el cual si sitúa una sección de cinturón de regazo (16a) del cinturón de seguridad (16), que se caracteriza porque la citada base (21) comprende, además, un miembro intermedio (25) en el cual se sitúa una sección de cinturón de bandolera (16b) del cinturón de seguridad (16), y porque el citado mecanismo de bloqueo, cuando está cerrado en relación con las citada base (21), se encuentra reclinado en la sección (16b) de cinturón de bandolera del cinturón de seguridad (16), estando sujeta en su posición la sección (16b) de cinturón de bandolera por medio del mecanismo de bloqueo y del miembro intermedio (25), estando sujeta en su posición la sección (16a) de cinturón de regazo por medio del cuerpo (23) de base y por el miembro intermedio (25).
Description
Asiento de niño para automóvil y aparato de
bloqueo usado para el mismo.
La presente invención se refiere a un asiento de
niño para coches, y más en particular, se refiere a un asiento de
niño para coches que se fija en un asiento de pasajero de un
vehículo con un cinturón de seguridad del vehículo, y a un aparato
de bloqueo del cinturón que se utiliza con esta finalidad.
Como se muestra en la figura 16, un asiento 10 de
niño para coches incluye un cuerpo principal 1a de asiento de niño
para coches (en la presente memoria descriptiva y a continuación
denominado simplemente "cuerpo de asiento") para acomodar un
niño en una postura sentada, un soporte 1b para colocarse en un
asiento de pasajero de un vehículo para soportar el cuerpo 1a de
asiento en una postura apropiada. El cuerpo 1a de asiento está
soportado integralmente en el soporte 1b, o está soportado de manera
que pueda rotar o inclinarse en el soporte 1b.
Se fija el asiento 10 de niño para coches en un
asiento de pasajero insertando un cinturón de seguridad 3 junto con
una placa 4 de lengüeta a través de una abertura 2 de inserción
del cinturón, que está perforada a través del soporte 1b, desde el
extremo de entrada del mismo, para exponer la placa 4 de lengüeta
fuera del extremo de salida de la abertura 2, a continuación,
aplicando la placa 4 de lengüeta a la hebilla 5 del asiento de
pasajero, y uniendo la sección 3a de la parte de regazo con la
sección 3b de la parte de bandolera del cinturón de seguridad 3 por
medio de una pinza 6 de sujeción de cinturón de seguridad (en la
presente memoria descriptiva y a continuación denominada simplemente
"pinza").
El asiento 1 de niño para coches que dispone de
la pinza 6 como un miembro separado presenta el problema de que se
pierda la pinza 6. Además, al fijar el asiento 10 de niño para
coches en un asiento de pasajero, el asiento 10 de niño para coches
requiere que un usuario apoye su peso sobre el mismo mientras fija
la pinza 6 en el cinturón de seguridad 3 en un lado del asiento 10
de niño para coches, y esto hace que la fijación del asiento de niño
para coches sea molesta.
Tomando esto en consideración, el solicitante
propuso un asiento de niño para coches como se muestra en la figura
17, que tiene una abertura 7 de operación que se abre a la
superficie frontal del cuerpo 1a de asiento y tiene una pinza 8 que
se mantiene en una posición en el interior de la abertura 7, de
forma que no sea desmontable.
Este asiento 10 de niño para coches, debido al
uso de la pinza 8 que no se puede desmontar, no sufre la pérdida de
la pinza 8 y es de fácil manejo porque se puede sujetar el cinturón
de seguridad 3 desde el lado frontal del asiento 10 de niño para
coches.
Sin embargo, el asiento 10 de niño para coches
todavía no es suficientemente fácil de manejar debido a que necesita
la inserción del cinturón de seguridad 3 entre los dedos en forma de
peine de la pinza 8 desde su lado de extremo libre.
Por medio del documento FR- A - 2 641 236 se
conoce un aparato de bloqueo de cinturón que tiene una base y un
brazo de agarre dispuesto de forma pivotante en la base. Al reclinar
el brazo de agarre en la base, se fija la posición del cinturón de
seguridad. El documento EP- A -0 816 161 muestra un mecanismo para
apretar un cinturón de seguridad que tiene un eje rotativo largo
provisto de un anillo abierto que recibe el cinturón de seguridad.
Una vez que se gira el eje, el cinturón de seguridad queda
apretado.
De esta manera, es un objetivo de la presente
invención proporcionar un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con las Reivindicaciones 1, 9 ó 10 y un asiento de niño para coches
que facilita la sujeción de un cinturón de seguridad al mismo, y que
dispone de un aparato de bloqueo de cinturón de seguridad utilizado
para este fin.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona un asiento de niño para coches que se fija en un asiento
de pasajero de un vehículo por medio de un cinturón de seguridad del
vehículo, que incluye: un soporte situado en el asiento de pasajero
del vehículo; un cuerpo de asiento soportado en el soporte; y un
aparato de bloqueo de cinturón de seguridad que sujeta el cinturón
de seguridad del vehículo para fijar el soporte en el asiento de
pasajero del vehículo, incluyendo el aparato de bloqueo de cinturón
una base y un mecanismo de bloqueo que recibe el cinturón de
seguridad en el mismo cuando se abre con relación a la base y que
sujeta el cinturón de seguridad cuando se cierra con relación a la
base.
Se puede manejar muy fácilmente el asiento de
niño para coches de acuerdo con la presente invención cuando se une
a un cinturón de seguridad simplemente abriendo el mecanismo de
bloqueo, situando a continuación el cinturón de seguridad en su
interior, y a continuación, cerrando el mecanismo.
En una primera realización del asiento de niño
para coches de acuerdo con la presente invención, el mecanismo de
bloqueo incluye, preferiblemente, un brazo de bloqueo dispuesto para
rotar con relación a la base, para sujetar firmemente el cinturón de
seguridad entre la base y el brazo de bloqueo cuando el brazo de
bloqueo está cerrado con relación a la base, con lo cual se evita un
movimiento del cinturón de seguridad en la dirección longitudinal
del mismo.
De acuerdo con la primera realización de la
presente invención, puesto que se sujeta el cinturón de seguridad al
rotar del brazo de bloqueo a su posición abierta, situando después
el cinturón de seguridad en el mismo y a continuación, rotando el
brazo de bloqueo nuevamente a su posición cerrada, se puede unir el
cinturón de seguridad muy fácilmente.
En el asiento de niño para coches de acuerdo con
la presente invención, el aparato de bloqueo de cinturón incluye
también, preferiblemente, una leva que está dispuesta en el brazo de
bloqueo o en la base para efectuar la rotación en una dirección y
evitar un movimiento de liberación del cinturón de seguridad, a la
vez que permite un movimiento de sujeción del cinturón de seguridad
cuando el brazo de bloqueo está cerrado con relación a la base.
En este caso, puesto que el cinturón de seguridad
puede estar sujeto, además, en el brazo de bloqueo cerrado, el
asiento de niño para coches puede quedar fijado más firmemente en el
asiento de pasajero.
Siguiendo con el asiento de niño para coches de
acuerdo con la primera realización, la leva posee, preferiblemente,
una superficie de leva que incluye depresiones o proyecciones que
aumentan la resistencia de fricción con el cinturón de
seguridad.
En este caso, si el cinturón de seguridad se va a
desplazar en la dirección de liberación, la fuerza de contacto
entre el cinturón de seguridad y la leva aumenta, y funciona para
bloquear de forma fiable el cinturón de seguridad.
Sin embargo, en el asiento de niño para coches de
acuerdo con la primera realización, el aparato de bloqueo de
cinturón incluye preferiblemente una cresta formada en el brazo de
bloqueo o en la base, que se proyecta cerca de la leva en el
interior de un área que recibe el cinturón de seguridad cuando el
brazo de bloqueo está cerrado.
En este caso, el cinturón de seguridad queda
presionado firmemente en aplicación a la superficie de leva por
medio de una cresta, y por lo tanto, aumenta su área de contacto
con la superficie de leva.
En el asiento de niño para coches que comprende
un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo con la Reivindicación
9, el mecanismo de bloqueo puede incluir, al menos, dos miembros de
sujeción alineados en paralelo para realizar movimientos de abrir y
cerrar con relación a la base, y la base incluye una porción
alargada de rellano orientada a lo largo del cinturón de seguridad,
estando situados los miembros de sujeción en una porción lateral de
la placa de lengüeta y en una porción lateral del dispositivo de
cinturón de regazo, respectivamente, del cinturón de seguridad con
respecto a la porción de rellano en el interior del área que recibe
el cinturón de seguridad, estando abierto cada uno de los miembros
de sujeción para recibir el cinturón de seguridad en la porción de
rellano de la base y, a continuación, cerrándose para sujetar el
cinturón de seguridad entre cada miembro de agarre y la porción de
rellano de la base, con lo cual se evita el movimiento del cinturón
de seguridad en la dirección longitudinal del mismo.
De acuerdo con la presente invención, de acuerdo
con la Reivindicación 9, puesto que se sujeta el cinturón de
seguridad al rotar los miembros de sujeción a sus posiciones
abiertas, a continuación colocando el cinturón de seguridad en el
mismo, y después haciendo rotar nuevamente los miembros de sujeción
a sus posiciones cerradas, se puede unir el cinturón de seguridad
muy fácilmente.
En el asiento de niño para coches de acuerdo con
la presente invención, como se define en la Reivindicación 10, el
mecanismo de bloqueo puede incluir una palanca conectada a la base
para efectuar la rotación, un primer miembro de agarre fijado en la
base, un segundo miembro de agarre en la base para efectuar
movimientos hacia y desde el primer miembro de agarre, y un tercer
miembro de agarre dispuesto en la palanca, estando alineados los
miembros de sujeción sustancialmente paralelamente entre sí, estando
aplicados los miembros de sujeción al cinturón de seguridad
insertado en una forma entrelazada y siendo operativos cuando se
manipula la palanca, de manera que el tercer miembro de agarre se
desplace próximo al segundo miembro de agarre y fuerce al segundo
medio de sujeción ajustadamente al primer miembro de agarre por
medio del cinturón de seguridad, lo cual produce una reducción de
espacios entre los citados miembros de sujeción respectivos para
sujetar firmemente el cinturón de seguridad entre los citados
miembros de sujeción respectivos y evitar un movimiento del cinturón
de seguridad en la dirección longitudinal del mismo.
De acuerdo con la invención como se define en la
Reivindicación 10, puesto que se forma una larga distancia entre los
miembros de sujeción, se puede unir o situar fácilmente el cinturón
de seguridad y, no obstante, se puede sujetar muy fácilmente el
cinturón de seguridad simplemente moviendo la palanca.
En la presente invención, el aparato de bloqueo
de cinturón está dispuesto preferiblemente en una abertura de
inserción para permitir que el cinturón de seguridad pase a través
de la misma, y la base del aparato de bloqueo de cinturón está
fijada preferiblemente en la abertura de inserción.
la figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva que muestra la primera realización del asiento de niño
para coches, de acuerdo con la presente invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva que
muestra un aparato de bloqueo de cinturón, que es una parte esencial
del asiento de niño para coches que se muestra en la figura 1, en su
posición abierta;
la figura 3 es una vista en perspectiva del
aparato de bloqueo de cinturón que se muestra en la figura 2, en su
posición cerrada;
la figura 4 es una vista esquemática en sección
transversal que muestra la función del aparato de bloqueo de
cinturón, de acuerdo con el primer aspecto de la presente
invención;
la figura 5 muestra un procedimiento para unir el
cinturón de seguridad en el aparato de bloqueo de cinturón de
acuerdo con el primer aspecto de la presente invención, en una vista
en perspectiva que muestra la forma en que se une la sección de
regazo;
la figura 6 muestra un procedimiento para unir un
cinturón de seguridad en el aparato de bloqueo de cinturón de
acuerdo con el primer aspecto de la presente invención, en una vista
en perspectiva que muestra la forma en que se une la sección de
bandolera;
la figura 7 muestra un procedimiento para unir un
cinturón de seguridad en el aparato de bloqueo de cinturón de
acuerdo con el primer aspecto de la presente invención, en una vista
en perspectiva que muestra un aspecto después de apretar el cinturón
de seguridad;
la figura 8 muestra un procedimiento para unir un
cinturón de seguridad en el aparato de bloqueo de cinturón de
acuerdo con el primer aspecto de la presente invención, en una vista
en perspectiva que muestra un aspecto después de terminar la unión
del cinturón de seguridad;
la figura 9 es una vista esquemática en
perspectiva, aumentada en escala, que muestra un aparato de bloqueo
de cinturón de acuerdo con el segundo aspecto de la presente
invención;
la figura 10 es una vista en perspectiva de una
parte esencial del aparato de bloqueo de cinturón, ensamblado, de
acuerdo con el segundo aspecto de la presente invención;
las figuras 11A, 11B y 11C muestran la función
del aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo con el segundo aspecto
de la presente invención, en las que la figura 11A muestra su
configuración inicial, la figura 11B muestra un procedimiento de
apretado del cinturón de seguridad; y la figura 11C muestra una
configuración bloqueada del cinturón de seguridad;
la figura 12 es una vista esquemática en sección
transversal que muestra la función de bloqueo del cinturón de
seguridad del aparato de bloqueo de cinturón, de acuerdo con el
segundo aspecto de la presente invención;
la figura 13 es una vista esquemática en
perspectiva que muestra un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con el tercer aspecto de la presente invención;
las figuras 14A y 14B muestran la función del
aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo con el tercer aspecto de
la presente invención, en las que la figura 14A muestra su
configuración inicial y la figura 14B muestra la configuración
bloqueada del cinturón de seguridad;
las figuras 15A y 15B son diagramas que muestran
aparatos de bloqueo de cinturón de acuerdo con la presente invención
unidos en otras posiciones;
la figura 16 es una vista esquemática en
perspectiva que muestra un asiento de niño para coches que tiene una
pinza empleada convencionalmente; y
la figura 17 es una vista en perspectiva que
muestra un asiento de niño para coches que ha sido propuesta
previamente por el solicitante.
A continuación se explicarán algunas
Realizaciones de la presente invención con referencia a los
dibujos.
Las figuras 1 a 8 muestran la primera realización
del asiento de niño para coches de acuerdo con la presente
invención.
Como se muestra en la figura 1, el asiento 10 de
niño para coches incluye un cuerpo principal 11 de asiento de niño
para coches (en la presente memoria descriptiva y a continuación
llamado simplemente "cuerpo de asiento") para acomodar a un
niño en una posición sentada, y un soporte 12 que se encuentra
situado en un asiento de pasajero de un vehículo para soportar el
cuerpo 11 de asiento en una postura apropiada. El cuerpo 11 de
asiento está soportado integralmente en el soporte 12.
Entre el cuerpo 11 de asiento y el soporte 12 se
define una abertura 13 de inserción de cinturón, que tiene aberturas
de inserción en los lados opuestos del asiento 10 de niño para
coches. El cuerpo 11 de asiento tiene una abertura de
funcionamiento 14 formada en una porción central de la superficie
frontal del cuerpo 11 de asiento para permitir el acceso a una parte
de la abertura 13 de inserción de cinturón, y una cubierta 15 está
soportada por una articulación, por ejemplo, para abrir y cerrar la
abertura 14.
Se proporciona un aparato 20 de bloqueo de
cinturón en la abertura 13 de inserción de cinturón que será
manejado desde el espacio frontal del asiento 10 de niño para coches
cuando se abra la cubierta 15.
El asiento 10 de niño para coches de acuerdo con
la presente invención, como se muestra en la figura 1, incluye dos
aparatos 20 de bloqueo de cinturón que funcionan con cualquiera de
los dos cinturones de seguridad 16 fijados en los lados opuestos de
un vehículo.
El aparato 20 de bloqueo de cinturón mostrado en
la figura 2 incluye una base 21 y un brazo de bloqueo (mecanismo de
bloqueo) 22, y puede sujetar el cinturón de seguridad 16 para fijar
el soporte 12 en el asiento de pasajero de un vehículo. La base 21
incluye un cuerpo 23 de base que se fija en el soporte 12 y un
miembro intermedio 25 parecido a una placa soportado pivotantemente
por una espiga 24 en un extremo del cuerpo 23 de base. El brazo de
bloqueo 22 está soportado pivotantemente por la espiga 24 en un
extremo del cuerpo 23 de base.
El cuerpo 23 de base tiene dos depresiones 26,
teniendo cada una de ellas un orificio 27 de tornillo. El cuerpo 23
de base tiene una indentación 28 formada en el otro extremo. El
otro extremo del cuerpo 23 de base soporta un miembro 30 de cierre
que se encuentra soportado pivotantemente allí por medio de la
espiga 31.
Se soporta rotativamente una leva 33 por medio de
una espiga 32 en el miembro intermedio 25. La leva 33 tiene una
superficie 33a de leva que se incrementa en radio gradualmente desde
el eje de rotación de la leva 33 en una dirección circunferencial
(en el sentido de las agujas del reloj en el caso de la figura 4),
y la superficie 33a de leva tiene depresiones o proyecciones, tales
como los rebajes 34. Se dispone la leva 33 para que sitúe la
superficie 33a de leva encima del extremo superior del miembro
intermedio 25. El miembro intermedio 25 tiene una indentación 35 en
una porción superior de su extremo libre.
El brazo de bloqueo 22 tiene formada una cresta
36 que se extiende en dirección de su anchura y una garra 37 que se
aplica a un orificio 29 de aplicación del miembro de enganche
30.
Se fija el aparato 20 de bloqueo de cinturón al
soporte 12 por medio de tornillos (no mostrados), aplicados a través
del cuerpo 23 de base.
A continuación, se sitúa la sección de regazo 16a
del cinturón en la superficie superior del cuerpo 23 de base, a
continuación se reclina el miembro intermedio 25 en la sección de
regazo 16a del cinturón, a continuación se sitúa la sección de
bandolera 16b del cinturón en el miembro intermedio 25 y se reclina
el brazo de bloqueo 22 en el mismo. Como resultado, el miembro
intermedio 25 queda situado en su posición en el cuerpo 23 de base
cuando se aplica el extremo libre del miembro intermedio 25 a la
indentación 28 del cuerpo 23 de base. También se sitúa el brazo de
bloqueo 22 en su posición en el miembro intermedio 25 al aplicar el
gancho 37 del brazo de bloqueo 22 a la indentación 35 del miembro
intermedio 25.
A continuación, se gira el miembro de enganche 30
para situar el orificio 29 en aplicación con el gancho 37 del brazo
de bloqueo 22, como se muestra en la figura 3. Como resultado, se
sujeta la sección de regazo 16a del cinturón entre el cuerpo 23 de
base y el miembro intermedio 25, y se sujeta la sección de bandolera
16b del cinturón entre el miembro intermedio 25 y el brazo de
bloqueo 22.
De esta manera se regula la sección de regazo 16a
del cinturón sujeta entre el cuerpo 23 de base y el miembro
intermedio 25 en la dirección de su anchura por medio del cuerpo 23
de base y por el miembro intermedio 25, pero puede moverse
libremente en su dirección longitudinal.
Se regula la sección de bandolera 16b del
cinturón, sujeta entre el miembro intermedio 25 y el brazo de
bloqueo 22, en la dirección de su anchura por medio del miembro
intermedio 25 y el brazo de bloqueo 22, pero se puede mover en su
dirección longitudinal. Sin embargo, se empuja la sección de
bandolera 16b del cinturón hacia la superficie 33a de leva (rebajes
34) por medio de la cresta 36, y se mantiene en contacto ligero con
la superficie 33a de leva.
Bajo esa condición, si se tira de la sección de
bandolera 16b del cinturón en dirección de retracción (hacia la
derecha en la figura 4), entonces se hace rotar la leva 33 en el
sentido de las agujas del reloj en la figura 4 y el espacio situado
entre la superficie 33a de leva y el brazo de bloqueo 22 (el espacio
para acomodar la sección de bandolera 16b del cinturón) aumenta.
Por lo tanto, en este caso, la sección de bandolera 16b del cinturón
se desplaza en la dirección de retracción.
Por el contrario, si se tira de la sección de
bandolera 16b del cinturón hacia la placa 17 de lengüeta (hacia la
izquierda en la figura 4), entonces la leva 33 rota en el sentido
contrario a las agujas del reloj en la figura 4, y el espacio entre
la superficie 22a de leva y el brazo de bloqueo 22 (el espacio para
acomodar la sección de bandolera 16b del cinturón) disminuye. Por lo
tanto, en este caso, la sección 16b de bandolera quedará fuertemente
sujeta entre la superficie 33a de leva y el brazo de bloqueo 22 y se
impide su movimiento.
Es decir, el aparato 20 de bloqueo de cinturón
permite que la sección de regazo 16a del cinturón se desplace
libremente en direcciones hacia la derecha e izquierda pero
restringe los movimientos de la sección 16b de bandolera únicamente
hacia la derecha en la figura 4 (en la dirección de retracción). Por
lo tanto, bajo la condición de que el brazo de bloqueo 22 se
encuentre aplicado al orificio 29 de aplicación del miembro de
enganche 30 (figura 3), cuando se tira de la sección de bandolera
16b del cinturón hacia la derecha en la figura 4, la sección de
bandolera 16b del cinturón se desplaza hacia la derecha, y a través
de la placa 17 de lengüeta, tira de la sección de bandolera 16b del
cinturón hacia la izquierda para apretarla.
Cuando se aplica una fuerza para apretar o
liberar la sección de regazo 16a del cinturón, es decir, se aplica
una fuerza que tira de la sección 16a a la derecha, se produce el
resultado de tirar la sección de bandolera 16b del cinturón hacia
la izquierda a través de la placa 17 de lengüeta. Sin embargo, ya
que se impide movimiento de la sección de bandolera 16b del cinturón
por medio del aparato 20 de bloqueo de cinturón, no se afloja la
sección de regazo 16a del cinturón.
Se diseña el aparato 20 de bloqueo de cinturón
explicado con anterioridad para fijar el asiento 10 de niño para
coches en un asiento de pasajero al utilizar un cinturón de
seguridad fijado en el lado izquierdo del vehículo.
En la realización que se ha explicado con
anterioridad, se proporcionan dos aparatos 20 de bloqueo de cinturón
en la abertura de inserción del cinturón 13 del asiento 10 de niño
para coches (véase la figura 1). Se dispone el aparato 20 de bloqueo
de cinturón que se ha explicado con anterioridad en el lado derecho
del asiento 10 de niño para coches (lado izquierdo cuando se
visualiza el asiento 10 de niño para coches desde su cara frontal).
Se utiliza el otro aparato 20 de bloqueo de cinturón que se
encuentra dispuesto en el lado izquierdo (derecha cuando se
visualiza el asiento 10 de niño para coches desde su cara frontal)
en combinación con un cinturón de seguridad fijado en lado derecho
del vehículo.
En el aparato 20 de bloqueo de cinturón dispuesto
en el lado izquierdo, la superficie 33a de leva de la leva 33 es
simétrica con la del aparato de bloqueo de cinturón en el lado
derecho con respecto al centro de la abertura de inserción de
cinturón, y la posición de la cresta 36 formada en el brazo de
bloqueo 22 es también simétrica con la cresta 36 del aparato 20 de
bloqueo de cinturón utilizado para la fijación en la derecha, como
se ha explicado con anterioridad.
Se instala el asiento 10 de niño para coches que
tiene la configuración explicada con anterioridad en un asiento de
pasajero por medio de un cinturón de seguridad 16 fijado en el lado
izquierdo del vehículo de la siguiente forma.
En primer lugar, como se muestra en la figura 5,
manteniendo abiertos y hacia arriba los brazos de bloqueo 22 y los
miembros intermedios 25 del aparato de bloqueo de cinturón derecho e
izquierdo, se inserta la placa 17 de lengüeta del cinturón de
seguridad 16 en la abertura 13 de inserción de cinturón, como se
muestra en la figura 1, y se lleva a aplicación a la hebilla 18 del
asiento de pasajero.
Al mismo tiempo, o más tarde, se sitúa la sección
de regazo 16a del cinturón de seguridad 16 en las superficies
superiores de los cuerpos 23 de base. A continuación, como se
muestra en la figura 6, se cierran los miembros intermedios 25 sobre
la sección de regazo 16a del cinturón.
Posteriormente, como se muestra en la figura 7,
se cierra el brazo de bloqueo 22 del aparato de bloqueo de cinturón
del lado izquierdo en el dibujo, para llevar el gancho 37 del brazo
de bloqueo 22 en aplicación al orificio 29 de aplicación del miembro
de enganche 30, sujetando de esta forma el brazo de bloqueo 22 al
cuerpo 23 de base.
A continuación, se tira de la porción del lado de
retracción de la sección de bandolera 16b del cinturón con respecto
al aparato de bloqueo de cinturón del lado izquierdo, para tensar
la porción de la sección de bandolera 16b del cinturón más cercana
a la placa 17 de lengüeta en el aparato 20 de bloqueo de
cinturón.
Después de que el cinturón de seguridad 16 se
haya tensado de esta manera, se cierra el brazo de bloqueo 22 del
aparato 20 de bloqueo de cinturón del lado derecho, como se muestra
en la figura 8, para situar el gancho 37 del brazo de bloqueo 22
aplicado al orificio 29 de aplicación del miembro de enganche 30,
enganchando de esta manera el brazo de bloqueo 22 al cuerpo 23 de
base.
En la realización que se ha explicado con
anterioridad, el miembro intermedio 25 está dispuesto para efectuar
movimientos de apertura y de cierre en relación con el cuerpo 23 de
base, y el brazo de bloqueo 22 está dispuesto para efectuar
movimientos de apertura y de cierre en relación con el cuerpo 23 de
base para sujetar la sección de regazo 16a del cinturón entre el
cuerpo 23 de base y el miembro intermedio 25 y sujetar la sección de
bandolera 16b del cinturón entre el miembro intermedio 25 y el brazo
de bloqueo 22. Sin embargo, no es necesario que la sección de regazo
16a del cinturón se aplique al aparato 20 de bloqueo de
cinturón.
Las figuras 9 a 12 muestran la segunda
realización del aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo con la
presente invención. Se caracteriza básicamente el aparato de bloqueo
de cinturón 40 porque utiliza una pinza que tiene tres dedos, de los
cuales dos dedos en los extremos opuestos son rotativos, facilitando
así la sujeción del cinturón de seguridad 16.
El aparato 40 de bloqueo de cinturón que se
muestra en la presente incluye una base 41 fijado al soporte 12 del
asiento 10 de niño para coches, dos miembros de agarre 42 y 43
soportados para la rotación en la base 41, una placa de retención 44
para retener los miembros de agarre 42 y 43 en posiciones
predeterminadas, y un bastidor 45 de soporte de espiga para soportar
los miembros de agarre 42 y 43 para que efectúen la rotación libre.
Los miembros de agarre 42 y 43, la placa de retención 44 y el
bastidor 45 de soporte de espiga forman un mecanismo de bloqueo.
La base 41 tiene una porción 46 de rellano que se
extiende en una dirección que se cruza con el cinturón de seguridad
16, proyecciones 47 y 48 cerca de un extremo del mismo, estando a
una distancia apropiada de la porción 46 de rellano, y un orificio
49 de inserción de espiga formado en una porción extrema de la
porción 46 de rellano.
Los miembros de agarre 42 y 43 tienen orificios
50 y 51 de inserción de espigas formados en sus correspondientes
porciones extremas, y ganchos 52 y 53 formados en sus otros
extremos.
Se fabrica la placa de retención 44 de un resorte
de hojas que tiene dos lengüetas levantadas 54 y 55. Las lengüetas
54 y 55 tienen orificios de aplicación 56 y 57 formados en sus
extremos distales, para aplicarse a los ganchos 52 y 53 de los
respectivos miembros de agarre 42 y 43.
El bastidor 45 de soporte de espiga tiene
porciones 58 y 59 de apoyo situadas en los lados opuestos del mismo,
y estas porciones 58 y 59 de apoyo tienen orificios 60 y 61 de
inserción de espigas.
El bastidor 45 de soporte de espiga está fijado
en la base 41 por medio de un tornillo, o similar, en una posición
que sitúa los orificios 60 y 61 de inserción de espigas en
alineación coaxial con el orificio 49 de inserción de espiga. A
continuación, se sitúan los miembros de agarre 42 y 43 entre la
porción 46 de rellano y las proyecciones 47 y 48, y se inserta
sucesivamente la espiga 62 en el orificio 60 de inserción de espiga
del bastidor 45 de soporte de espiga, en el orificio 50 del miembro
de agarre 42, en el orificio 49 de inserción de espiga de la
porción 46 de rellano, en el orificio 51 de inserción de espiga del
miembro de agarre 43 y en el otro orificio 51 de inserción de espiga
del bastidor 45 de soporte de espigas. A continuación, se aplica
una junta en C 63 a la punta de la espiga 62. Como resultado, el
mecanismo queda ensamblado como se muestra en la figura 10.
Adicionalmente, la placa de retención 44 también
está fijada en la cara frontal de la base 41, por ejemplo, por medio
de tornillos.
En la figura 9, los números de referencia 64 y 65
indican cubiertas. La cubierta 64 está fijada en la base 41 para
cubrir la espiga 62. La cubierta 65 está fijada en la base 41 para
cubrir la placa de retención 44.
Se sitúa el aparato 40 de bloqueo de cinturón
ensamblado de esta forma en la abertura de inserción de cinturón 13
del asiento 10 de niño para coches, de manera similar al aparato 20
de bloqueo de cinturón que se ha explicado con anterioridad.
El aparato 40 de bloqueo de cinturón, como se
muestra en la figura 11A, manteniendo los miembros de agarre 42 y 43
en posición abierta, la sección de regazo 16a del cinturón y la
sección de bandolera 16b del cinturón del cinturón de seguridad 16
están apiladas y se ponen juntas en la porción de rellano 46 de la
base 41, a continuación se cierra el miembro de enganche 43 como se
muestra en la figura 11B para situar el gancho 53 (véase la figura
10) del miembro de enganche 43 aplicado al orificio de aplicación 57
de la placa 44 de retención. Manteniendo esta condición, se tira del
lado de retracción de la sección de bandolera 16b del cinturón para
tensar la porción de la sección de bandolera 16b del cinturón más
cercana a la placa 17 de lengüeta y a la sección de regazo 16a del
cinturón.
Posteriormente, como se muestra en la figura 11C,
se cierra el miembro de enganche para llevar el gancho 52 (véase la
figura 10) del mismo a que entre en contacto con el orificio de
aplicación 56 de la placa de retención 44.
Como resultado, la sección de regazo 16a del
cinturón y la sección de bandolera 16b del cinturón son apretadas
por medio del miembro de enganche 42, por la porción 46 de rellano
de la base 41 y por el miembro de enganche 43, y se bloquea el
cinturón de seguridad 16 evitando movimientos en la dirección
longitudinal.
Las figuras 13, 14A y 14B muestran la tercera
realización del aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo con la
presente invención. Se configura el aparato 70 de bloqueo de
cinturón que se muestra aquí para apretar la sección de regazo 16a
del cinturón y la sección de bandolera 16b del cinturón juntas en
una condición apilada por medio de tres miembros de agarre, de forma
similar al aparato 40 de bloqueo de cinturón que se ha explicado con
anterioridad.
El aparato 70 de bloqueo de cinturón incluye un
bastidor (base) 71 en forma de caja que se fija al soporte 12 del
asiento 10 de niño para coches. El bastidor 71 tiene paredes
verticales 71a y 71a que están erguidas desde los extremos opuestos
del mismo, y un miembro de agarre 72 puentea las partes superiores
de las paredes verticales 71a y 71a. Las paredes verticales 71a y
71a del bastidor 71 forman ranuras alargadas 73 y 73, y se inserta
un miembro de agarre 74 a través de las ranuras alargadas 73 y 73
para los movimientos en las mismas.
En las porciones inferiores de las paredes
verticales 71 y 71 del bastidor 71, se soportan pivotantemente los
extremos próximos de las palancas 75 y 75 por las espigas 76, Un
miembro 77 de agarre en columna puentea con seguridad los puntos
medios de las palancas 75 y 75 y una manivela 78 puentea los
extremos distales de las palancas 75 y 75. Las palancas 75 y 75 y
los miembros de agarre 72, 74 y 77 forman un mecanismo de
bloqueo.
Teniendo el aparato 70 de bloqueo de cinturón la
configuración explicada con anterioridad, como se muestra en la
figura 14A, se inserta la placa 17 de lengüeta del cinturón de
seguridad 16 a través y entre los miembros de agarre 72 y 74, y, a
continuación, se insertan a través y entre el miembro de agarre 77 y
la manivela 78 de las palancas 75. Estando en este estado el
aparato de bloqueo de cinturón 77, puesto que el miembro de agarre
74 queda en la posición desplazada a la izquierda en la figura 14A,
el espacio entre los miembros de agarre 72 y 74 es grande. Por lo
tanto, se puede insertar fácilmente la placa 17 de lengüeta entre
los miembros de agarre 72 y 74. Además, puesto que las palancas 75
se mantienen en la posición rotada a la izquierda en la figura 14A,
el espacio entre los miembros de agarre 77 y 74 también es
suficientemente grande y se puede insertar fácilmente la placa 17 de
lengüeta a través de ellos y entre los mismos.
Posteriormente se tira del lado de retracción de
la sección de bandolera 16b del cinturón para tensar la porción de
la sección de bandolera 16b del cinturón más cercana a la placa 17
de lengüeta y a la sección de regazo 16a del cinturón. Bajo esa
condición, se hacen rotar las palancas 75 en el sentido de las
agujas del reloj en la figura 14A. Como resultado, siguiendo las
palancas 75, se desplaza el miembro de enganche 77 hacia el miembro
de enganche 74 a la vez que aprieta el cinturón de seguridad 16, y
empuja el miembro de enganche 74 a la derecha en la figura 14B por
medio del cinturón de seguridad 16. Por lo tanto, la distancia
entre los miembros de agarre 74 y 72 disminuye, y se bloquea el
cinturón de seguridad 16 por medio de los miembros de agarre 72, 74
y 77, y se evita que se desplace en su dirección longitudinal.
Hasta ahora se han explicado los aparatos de
bloqueo de cinturón 40 y 70 estando dispuestos en la abertura 13 de
inserción de cinturón definida entre el cuerpo 11 de asiento y el
soporte 12 del asiento 10 de niño para coches, como se muestra en la
figura 1. Sin embargo, las situaciones de los aparatos de bloqueo de
cinturón 40 y 70 no se limitan a esas posiciones. Las figuras 15A y
15B son diagramas que muestran ejemplos que utilizan aparatos de
bloqueo de cinturón unidos en otras posiciones.
La figura 15A muestra un ejemplo que utiliza los
aparatos 40 y 70 de bloqueo de cinturón como una pinza que se maneja
fácilmente para sujetar un cinturón de seguridad, y es de un tipo
que fija un cinturón de tres puntos en dos puntos. Es decir, en la
figura 15A, después de que la placa 4 de lengüeta se haya conectado
a la hebilla 5 en la parte del asiento de pasajero, se desplaza el
lado de retracción de la sección 3a de cinturón de bandolera del
cinturón de seguridad 3 para tirar de la sección 3a de cinturón de
regazo, y después de que el soporte 12 del asiento de niño para
coches esté fijado firmemente en un asiento de pasajero de un
vehículo, se utiliza para sujetar la porción sobresaliente de la
sección 3b de cinturón de bandolera y la sección 3a de cinturón de
regazo. En este caso, el aparato 40 y 70 de bloqueo de cinturón
puede ser utilizado como un miembro separado independiente del
asiento de niño para coches. Sin embargo, se recomienda mantenerlo
sujeto en una posición predeterminada en una superficie lateral del
soporte 12 del asiento de niño para coches para evitar el esfuerzo
de tener que encontrarlo para su utilización o para evitar su
pérdida. También se recomienda mantener el aparato 40 y 70 de
bloqueo de cinturón sujeto en los lados opuestos del soporte 12, de
manera que el asiento de niño para coches pueda fijarse en cualquier
lado, derecho o izquierdo, en un asiento de pasajero de un
vehículo.
Incluso en el caso que los aparatos 40 y 70 de
bloqueo de cinturón estén fijados en la misma posición del soporte
12, también es posible fijar rígidamente el soporte 12 por sí
mismo, o fijar rígidamente el cuerpo 11 de asiento de niño para
coches y también el soporte 12, dependiendo del tipo de asiento de
niño para coches.
La figura 15B muestra un ejemplo que sujeta uno
de los aparatos 40 y 70 de bloqueo de cinturón, en particular el
aparato 40 de bloqueo de cinturón, a una posición diferente del
asiento de niño para coches. Es de un tipo que fija únicamente la
sección de cinturón de bandolera por sí misma. En la figura
15B(a), después de conectar la placa de lengüeta a una
hebilla de un asiento de pasajero, se desplaza la sección 3b de
cinturón de bandolera del cinturón de seguridad 3 hacia el lado de
retracción para tirar de la sección 3a de cinturón de regazo. Bajo
la condición en la que el soporte 12 del asiento de niño para
coches está fijado firmemente en el asiento de pasajero, se retira
la sección 3b de cinturón de bandolera y se rodea el cuerpo 11 de
asiento de niño para coches hasta detrás de la superficie trasera
sin que quede apilado en la sección 3a de cinturón de regazo, y se
fija únicamente la sección 3b de cinturón de bandolera por medio del
aparato 40 de bloqueo de cinturón unido a una porción superior del
soporte 12 (en este caso, es necesario que el soporte 12 sea alto)
(véase la figura 14B(b)). De esta forma, se mantiene el
cinturón de seguridad 3 en una condición tensada a lo largo de su
longitud, desde la sección 3b de cinturón de bandolera fijada por
medio del aparato de bloqueo de cinturón 40 a la totalidad de la
sección 3a de cinturón de regazo, y el asiento de niño para coches
queda fijado de forma fiable en el asiento de pasajero.
Es preferible unir dos aparatos 40 de bloqueo de
cinturón en dos posiciones superiores del soporte 12, de manera que
el asiento de niño para coches pueda fijarse a cualquier lado,
derecho o izquierdo, del asiento de pasajero.
Como una mejora del mismo, se puede proporcionar
únicamente un aparato 40 de bloqueo de cinturón en una posición
superior central del soporte 12 como se muestra en la figura
15B(a), de manera que se utilice fijándolo después de cambiar
su orientación, como se muestra en la figura 15B(c), si es
necesario.
Claims (12)
1. Un aparato de bloqueo de cinturón utilizado en
un asiento (10) de niño para coches, para fijarlo en un asiento de
pasajero de un vehículo por medio de un cinturón de seguridad (16)
del vehículo, que comprende
una base (21); y
un mecanismo de bloqueo para recibir el cinturón
de seguridad (16) en el mismo cuando se abre con relación a la
citada base (21) y para sujetar el cinturón de seguridad cuando se
cierra con relación a la citada base (21), cuando se reclina en la
porción (16b) de cinturón de bandolera del cinturón de seguridad
(16), por lo cual
la citada base (21) comprende un cuerpo (23) de
base en el cual si sitúa una sección de cinturón de regazo (16a) del
cinturón de seguridad (16), que se caracteriza porque la
citada base (21) comprende, además, un miembro intermedio (25) en
el cual se sitúa una sección de cinturón de bandolera (16b) del
cinturón de seguridad (16), y porque
el citado mecanismo de bloqueo, cuando está
cerrado en relación con las citada base (21), se encuentra reclinado
en la sección (16b) de cinturón de bandolera del cinturón de
seguridad (16), estando sujeta en su posición la sección (16b) de
cinturón de bandolera por medio del mecanismo de bloqueo y del
miembro intermedio (25), estando sujeta en su posición la sección
(16a) de cinturón de regazo por medio del cuerpo (23) de base y por
el miembro intermedio (25).
2. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 1, en el que el citado mecanismo de bloqueo
incluye un brazo de bloqueo (22) dispuesto para efectuar la rotación
en relación con la citada base (21) para sujetar fuertemente el
cinturón de seguridad (16) entre la citada base (21) y el citado
brazo de bloqueo (22) cuando el citado brazo de bloqueo (22) está
cerrado en relación con la citada base (21), evitando así un
movimiento del cinturón de seguridad (16) en la dirección
longitudinal del mismo.
3. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 2, en el que el citado aparato (20) de bloqueo
de cinturón incluye, además, una leva (33) dispuesta en el citado
brazo de bloqueo (22) o en la citada base (21), para efectuar la
rotación en una dirección que evite un movimiento de liberación del
cinturón de seguridad (16) a la vez que permite un movimiento de
sujeción del cinturón de seguridad cuando el citado brazo de bloqueo
(22) esté cerrado con relación a la citada base.
4. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 3, en el que la citada leva (33) tiene una
superficie (33a) de leva que incluye depresiones o proyecciones
(34) que aumentan la resistencia de fricción del cinturón de
seguridad.
5. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 3 o 4, en el que el citado aparato (20) de
bloqueo de cinturón incluye, además, una cresta (36) formada en
el citado brazo de bloqueo (22) para proyectarse cerca de la citada
leva (33) en el interior de un área que recibe el cinturón de
seguridad cuando el citado brazo de bloqueo está cerrado.
6. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 2 a 5, en el que el citado miembro intermedio
(25) y el brazo de bloqueo (22) están soportados de forma pivotante
por medio de una espiga en un extremo del cuerpo (23) de base.
7. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 6, en el que el cuerpo (23) de base soporta un
miembro de cierre (30) soportado de forma pivotante en otro extremo
del cuerpo (23) de base.
8. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con la Reivindicación 7, en el que el brazo de bloqueo (22) incluye
un gancho para aplicarse en el orificio de aplicación (29) del
miembro de cierre (30).
9. Un aparato de bloqueo de cinturón utilizado en
un asiento (10) de niño para coches, para fijarse en un asiento de
pasajero de un vehículo con un cinturón de seguridad (16) del
vehículo, que comprende:
una base (41); y
un mecanismo de bloqueo (40) que recibe el
cinturón de seguridad (16) en el mismo cuando está abierto en
relación con la citada base (41) y que sujeta el cinturón de
seguridad (16) cuando está cerrado en relación con la citada base
(41), que se caracteriza porque
el citado mecanismo de bloqueo (40) incluye, al
menos, dos miembros de agarre (42, 43) alineados en paralelo para
efectuar movimientos de apertura y de cierre en relación con la
citada base (41), incluyendo la citada base una porción (46) de
rellano alargada, orientada a lo largo del cinturón de seguridad,
estado situados los citados miembros de agarre (42, 43) en una
porción lateral de la placa de lengüeta y en una porción lateral de
dispositivo de cinturón de regazo, respectivamente, del cinturón de
seguridad con respecto a la citada porción de rellano en el interior
de la citada área para recibir el cinturón de seguridad, estando
abierto cada uno de los citados miembros de agarre (42, 43) para
recibir el cinturón de seguridad en la citada porción (46) de
rellano de la citada base (41) y, a continuación, estando cerrado
para sujetar el cinturón de seguridad (16) entre cada uno de los
miembros de agarre (42, 43) y la citada porción (46) de rellano,
evitado así un movimiento del cinturón de seguridad en la dirección
longitudinal del mismo.
10. Un aparato de bloqueo de cinturón utilizado
en un asiento (10) de niño para coches para fijarse en un asiento de
pasajero de un vehículo por medio de un cinturón de seguridad (16)
del vehículo, que comprende:
una base (71); y
un mecanismo de bloqueo (70) para recibir el
cinturón de seguridad (16) en el mismo cuando está abierto en
relación con la citada base (71) y para sujetar el cinturón de
seguridad (16) cuando está cerrado en relación con la citada base
(71), comprendiendo el citado mecanismo de bloqueo (70) una palanca
(75) conectada a la citada base (71) para realizar un movimiento de
rotación, y un primer miembro de agarre (72) fijado en la citada
base (71), que se caracteriza porque
el citado mecanismo de bloqueo comprende, además,
un segundo miembro de agarre (74) en la citada base (71) para
realizar movimientos hacia y desde el primer miembro de agarre (72),
y un tercer miembro de agarre (77) dispuesto en la citada palanca,
estando los citados miembros de agarre (72, 74, 77) sustancialmente
alineados en paralelo entre sí, estando los citados miembros de
agarre aplicados al cinturón de seguridad (16) insertado de una
forma entrelazada, siendo operativos cuando se manipula la citada
palanca, de manera que el tercer miembro de agarre (77) se desplace
cerca del segundo miembro de agarre y empuje el segundo miembro de
agarre (74) cerca del primer miembro de agarre (72) por medio del
cinturón de seguridad, lo cual hace que se mantenga firmemente el
cinturón de seguridad entre los miembros de agarre respetivos para
evitar un movimiento del cinturón de seguridad en la dirección
longitudinal del mismo.
11. Un aparato de bloqueo de cinturón de acuerdo
con una de las Reivindicaciones 1 a 10, en el que el citado aparato
(70) de bloqueo de cinturón está dispuesto en una abertura de
inserción para recibir un cinturón de seguridad que atraviesa la
misma, y la citada base del citado aparato de bloqueo de cinturón
está fijada a la citada abertura de inserción.
12. Un asiento (10) de niño para coches, para
fijarse en un asiento de pasajero de un vehículo por medio de un
cinturón de seguridad (16) del vehículo, que comprende
un soporte (12) que está situado en el asiento de
pasajero del vehículo;
un cuerpo (11) de asiento que está soportado en
el citado soporte (12) y
un aparato (20; 40; 70) de bloqueo de cinturón de
acuerdo con una de las Reivindicaciones 1 a 11, que sujeta el
cinturón de seguridad del vehículo para fijar el citado soporte (12)
en el asiento de pasajero del vehículo.
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