ES3056234T3 - Plain bearing arrangement and nacelle equipped with a plain bearing arrangement for a wind turbine - Google Patents

Plain bearing arrangement and nacelle equipped with a plain bearing arrangement for a wind turbine

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ES3056234T3
ES3056234T3 ES21823730T ES21823730T ES3056234T3 ES 3056234 T3 ES3056234 T3 ES 3056234T3 ES 21823730 T ES21823730 T ES 21823730T ES 21823730 T ES21823730 T ES 21823730T ES 3056234 T3 ES3056234 T3 ES 3056234T3
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ES21823730T
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Christopher Zeh
Patrick Laubichler
Albert Waldl
Johannes Hölzl
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Original Assignee
Miba Gleitlager Austria GmbH
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Abstract

La invención se refiere a un conjunto de cojinetes lisos (9) que comprende: - un elemento de anillo interior (13); - un elemento de anillo exterior (14); - al menos un elemento de cojinete liso (15) dispuesto entre el elemento de anillo interior (13) y el elemento de anillo exterior (14), comprendiendo el elemento de cojinete liso (15) al menos dos zapatas de cojinete liso (18), en donde las zapatas de cojinete liso individuales (18) tienen cada una una superficie de apoyo (20) que es convexa vista en dirección axial, y el diámetro mayor (26) de la superficie de apoyo (20) está situado en un vértice (25) de la superficie de apoyo (20). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN
[0002] Cojinete de deslizamiento y góndola equipada con el cojinete de deslizamiento para una instalación de energía eólica La invención se refiere a un cojinete de deslizamiento, así como a una góndola equipada con el cojinete de deslizamiento para una instalación de energía eólica y a una instalación de energía eólica.
[0003] Por el documento WO2011/127510A1 se conoce un elemento de cojinete para soportar el cubo de rotor de una instalación de energía eólica.
[0004] Otros elementos de cojinete se conocen por los documentos WO2020/176919A1, DE678930C y GB486220A según el preámbulo de la reivindicación 1.
[0005] El objetivo de la presente invención era proporcionar un cojinete de deslizamiento mejorado.
[0006] Este objetivo se consigue mediante un dispositivo según las reivindicaciones.
[0007] Según la invención, un cojinete de deslizamiento está configurado según la reivindicación 1. El cojinete de deslizamiento comprende:
[0008] - un elemento de anillo interior;
[0009] - un elemento de anillo exterior;
[0010] - al menos un elemento de cojinete de deslizamiento que está dispuesto entre el elemento de anillo interior y el elemento de anillo exterior,
[0011] en donde una superficie de cojinete del elemento de cojinete de deslizamiento y una contra-superficie del elemento de anillo exterior están en contacto entre sí,
[0012] en donde el elemento de cojinete de deslizamiento comprende al menos dos almohadillas de cojinete de deslizamiento, presentando las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento respectivamente una superficie de cojinete abombada, visto en la dirección axial, y
[0013] en donde en el elemento de anillo exterior está formada una abertura de extracción que, partiendo de un primer lado frontal del elemento de anillo exterior, interrumpe la contra-superficie del elemento de anillo exterior.
[0014] En particular, puede estar previsto que la superficie de cojinete esté abombada hacia fuera. En otras palabras, la superficie de cojinete puede estar configurada de forma convexa.
[0015] El cojinete de deslizamiento según la invención tiene la ventaja de que, por el modo de construcción según la invención, está configurado para absorber fuerzas axiales así como para absorber fuerzas radiales.
[0016] Además, puede estar previsto que un vértice de la superficie de cojinete presente la mayor distancia radial entre la superficie de cojinete y un árbol de rotación.
[0017] Además, puede ser conveniente si las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento tienen en una sección de calota esférica de calota esférica la forma básica de una calota esférica con el radio de calota esférica y, en una sección de transición, un radio de transición.
[0018] En una primera variante de realización puede estar previsto que el radio de transición sea menor que el radio de la calota esférica. Esto tiene la ventaja de que la sección de calota esférica puede estar configurada para absorber las fuerzas radiales o las fuerzas axiales que actúan en una primera dirección. La sección de transición puede estar configurada para absorber las fuerzas axiales que actúan en una segunda dirección. Las fuerzas axiales que actúan en la primera dirección pueden ser mayores que las fuerzas axiales que actúan en la segunda dirección.
[0019] Además, puede estar previsto que el radio de transición y el radio de la calota esférica sean del mismo tamaño. Asimismo, puede estar previsto que la sección de calota esférica se extienda hasta un vértice y que la sección de transición esté situada en el vértice a continuación de la sección de calota esférica. Un cojinete de deslizamiento configurado de este modo tiene una vida útil sorprendentemente larga. Además, puede estar previsto que la sección de transición se convierta tangencialmente en la sección de calota esférica. Especialmente un cojinete de deslizamiento configurado de este modo tiene unas propiedades de deslizamiento sorprendentemente buenas. También es ventajosa una realización, según la que puede estar previsto que el vértice esté dispuesto a una distancia de un segundo lado frontal de la almohadilla de cojinete de deslizamiento, siendo la distancia entre 1% y 49%, en particular entre 5% y 35%, preferentemente entre 10% y 25% de una extensión axial de la almohadilla de cojinete de deslizamiento. Especialmente con un cojinete de deslizamiento diseñado de este modo pueden absorberse elevadas fuerzas radiales o elevadas fuerzas axiales en una primera dirección.
[0020] Según la invención, está previsto que en el elemento de anillo exterior está formada una abertura de extracción que, partiendo de un primer lado frontal del elemento de anillo exterior, interrumpe la contra-superficie del elemento de anillo exterior. Esto tiene la ventaja de que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden sustituirse fácilmente sin tener que desmontar el cojinete de deslizamiento completo en sus piezas individuales. En particular, es concebible que mediante esta medida se consiga cambiar las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento en el estado instalado del cojinete de deslizamiento sin tener que desmontarlo completamente. Además, puede estar previsto que la abertura de extracción se extienda desde un primer lado frontal del elemento de anillo exterior al menos hasta el vértice del elemento de cojinete de deslizamiento.
[0021] Además es concebible que, en el estado de funcionamiento del cojinete de deslizamiento, se disponga en la abertura de extracción un material poroso, como una esponja que sirva para la absorción temporal del aceite lubricante. Mediante esta medida se puede conseguir que la superficie de deslizamiento de las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento quede cubierta uniformemente por una película de aceite lubricante.
[0022] En una variante puede estar previsto que en la abertura de extracción esté dispuesto un sistema de sensores, que se utiliza para detectar estados de funcionamiento o estados de desgaste del cojinete de deslizamiento. Dicho sistema de sensores puede ser un sensor de temperatura, un sensor de vibración o similar.
[0023] Las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden extraerse fácilmente de su posición de funcionamiento a través de la abertura de extracción.
[0024] Además, puede ser conveniente que la abertura de extracción tenga una extensión circunferencial y que las almohadillas de cojinete de deslizamiento tengan respectivamente una extensión circunferencial, estando la extensión circunferencial de los cojinetes de deslizamiento comprendida entre 60% y 99,9%, en particular entre 80% y 99%, preferiblemente entre 90% y 98% de la extensión circunferencial de la abertura de extracción. En particular, con una proporción de este tipo, la abertura de extracción tiene una extensión circunferencial suficiente para poder extraer las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento fácilmente del cojinete de deslizamiento a través de la abertura de extracción. Al mismo tiempo, la abertura de extracción es suficientemente pequeña para evitar el debilitamiento del elemento de anillo exterior o la reducción de la capacidad de carga del cojinete de deslizamiento.
[0025] Además, puede estar previsto que la abertura de extracción pueda estar configurada de forma ensanchada radialmente hacia el primer lado frontal. Esto tiene la ventaja de que el elemento de anillo exterior puede tener la mayor estabilidad posible y, al mismo tiempo, la almohadilla de cojinete de deslizamiento puede extraerse lo más fácilmente posible a través de la abertura de extracción.
[0026] Además, puede estar previsto que esté formado un anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento que sirva para la fijación de las almohadillas de cojinete de deslizamiento, estando alojado el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento en el elemento de anillo interior. Esto ofrece la ventaja de que mediante esta medida las almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden acoplarse firmemente al elemento de anillo interior. Además, puede estar previsto que el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento pueda aplicarse por contracción sobre el elemento de anillo interior. Se trata de una conexión muy duradera y práctica, especialmente para los árboles de rotor. Durante la aplicación por contracción, el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento se calienta y/o el elemento de anillo interior se enfría para facilitar la aplicación por presión axial. Después de la compensación de temperatura, y por tanto, la compensación de la dilatación térmica, puede conseguirse un asiento firme del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento sobre el elemento de anillo interior.
[0027] En una forma de realización alternativa o adicional, puede estar previsto adicionalmente que el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento esté unido al elemento de anillo interior por unión de material, como una unión soldada.
[0028] En otra variante de realización puede estar previsto que el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento esté acoplado al elemento de anillo interior por medio de una unión geométrica, como una unión atornillada. En particular, puede estar previsto que en el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento estén formados varios orificios roscados que están dispuestos en la dirección axial del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento y sirven para recibir tornillos de fijación, estando formados en las almohadillas de cojinete de deslizamiento orificios pasantes, por los cuales pasan tornillos de fijación para sujetar por apriete las almohadillas de cojinete de deslizamiento al anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento por medio de los tornillos de fijación. Una unión de este tipo entre las almohadillas de cojinete de deslizamiento y el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento es fácil de realizar.
[0029] En una variante puede estar previsto que las almohadillas de cojinete de deslizamiento tengan en su lado interior un saliente que esté en contacto con un lado frontal del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento, estando los orificios pasantes dispuestos en la zona del saliente. Mediante esta medida se consigue una unión suficientemente resistente entre las almohadillas de cojinete de deslizamiento y el anillo interior.
[0030] Además, puede estar previsto que esté formada una tuerca de árbol que presente un alojamiento de aseguramiento axial, estando alojado en el alojamiento de elemento de aseguramiento axial por cada almohadilla al menos un elemento de aseguramiento axial que sirve para la fijación axial de la almohadilla de cojinete de deslizamiento. Esto ofrece la ventaja de que mediante los elementos de aseguramiento axial pueden fijarse en su posición las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento. Además, la tuerca de árbol puede ajustarse fácilmente en su posición axial y proporcionar suficiente sujeción para los distintos elementos de aseguramiento axial.
[0031] En una variante de realización alternativa, puede estar previsto que, en lugar de la tuerca de árbol, un anillo de árbol, que por ejemplo puede aplicarse por presión, pueda servir para alojar los elementos de aseguramiento axial.
[0032] En otra variante de realización, en lugar de la tuerca de árbol, el propio árbol de rotor puede servir para alojar los elementos de aseguramiento axial y tener una forma correspondiente.
[0033] Según una realización particular, es posible que el elemento de aseguramiento axial esté acoplado a la tuerca de árbol por medio de un tornillo de fijación que actúa en la dirección radial, presentando el elemento de aseguramiento axial al menos en un lado frontal axial una superficie de cuña que se estrecha hacia el eje de rotación y que corresponde a una primera contra-superficie de cuña que está dispuesta en un primer lado frontal del almohadilla de cojinete de deslizamiento. Mediante esta medida, al apretar el tornillo de fijación, el elemento de aseguramiento axial puede ejercer una presión axial sobre la almohadilla de cojinete de deslizamiento, por lo que éste puede sujetarse por apriete por medio del elemento de aseguramiento axial.
[0034] Además, puede estar previsto que la superficie de cuña del elemento de aseguramiento axial, que se estrecha hacia el árbol de rotación, se corresponda con una primera contra-superficie de cuña formada en el primer lado frontal del elemento de cojinete de deslizamiento. Mediante esta medida, la almohadilla de cojinete de deslizamiento no sólo puede sujetarse por apriete axialmente, sino también radialmente. Además, mediante la forma cónica de la superficie de cuña y la correspondiente contra-forma de la primera contra-superficie de cuña se puede conseguir una unión geométrica entre el elemento de aseguramiento axial y la almohadilla de cojinete de deslizamiento. En particular, puede estar previsto que la primera contra-superficie de cuña esté configurada de tal manera que la almohadilla de cojinete de deslizamiento tenga en su lado interior una base ancha y se estreche hacia fuera en la zona de la primera contra-superficie de cuña.
[0035] Según una variante ventajosa, puede estar previsto que la tuerca de árbol tenga en su lado exterior una superficie de rodadura para una junta tórica de árbol. Esto tiene la ventaja de que la tuerca de árbol puede servir al mismo tiempo de contra-componente para la junta tórica de árbol. Además, el acabado superficial de la superficie de rodadura requerido para una junta tórica de árbol, por ejemplo una superficie rectificada sin torsión, puede realizarse más fácilmente en la tuerca de árbol que, por ejemplo, en un árbol de rotor. De esta manera, se puede simplificar la estructura del cojinete de deslizamiento y mejorar la vida útil del cojinete de deslizamiento.
[0036] En particular, puede ser ventajoso si está realizado un caballete de cojinete en el que está alojado el elemento de anillo exterior, estando realizado una tapa al menos en un lado frontal axial del caballete de cojinete, estando integrado o conectado a la tapa un depósito de aceite lubricante. Esto tiene la ventaja de que se puede almacenar suficiente aceite lubricante para un cojinete de deslizamiento hidrodinámico en un depósito de aceite lubricante configurado de este modo.
[0037] Además, puede estar previsto que esté realizado un anillo de tope axial. Además, puede estar previsto que esté realizado al menos un elemento antigiro que actúa entre el anillo de tope axial y al menos una de las almohadillas de cojinete de deslizamiento. Mediante esta medida se puede conseguir que al menos una de las almohadillas de cojinete de deslizamiento esté asegurado contra el giro con respecto a un árbol.
[0038] Además, puede estar previsto que el anillo de tope axial tenga una superficie de cuña que esté configurada de tal manera que se pueda lograr una unión geométrica entre la almohadilla de cojinete de deslizamiento y el anillo de tope axial. En particular, puede estar previsto que una segunda contra-superficie de cuña esté formada en el segundo lado frontal de la almohadilla de cojinete de deslizamiento. En particular, puede estar previsto que la segunda contrasuperficie de cuña esté configurada de tal manera que la almohadilla de cojinete de deslizamiento tenga una base ancha en su interior y se estreche hacia fuera en la zona de la segunda contra-superficie de cuña.
[0039] Mediante la primera contra-superficie de cuña y la segunda contra-superficie de cuña puede lograrse adicionalmente una sujeción por apriete radial de las almohadillas de cojinete de deslizamiento o la presión radial de las almohadillas de cojinete de deslizamiento contra el árbol de rotor cuando la almohadilla de cojinete de deslizamiento está sujeta por apriete axialmente por el contacto de las superficies de cuña con las contra-superficies de cuña. Esto puede lograrse en particular mediante la unión geométrica de las superficies de cuña con las respectivas contra-superficies de cuña.
[0040] Además, puede estar previsto que para cada una de las almohadillas de cojinete de deslizamiento esté realizado un elemento antigiro propio.
[0041] Además, puede estar previsto que el anillo de tope axial esté aplicado por contracción sobre el árbol. Además, puede estar previsto que el anillo de tope axial tenga en su exterior una superficie de rodadura para una junta tórica de árbol. Esto tiene la ventaja de que la tuerca de árbol también puede servir como contra-componente para la junta tórica de árbol. Además, el acabado superficial de la superficie de rodadura necesario para una junta tórica de árbol, por ejemplo una superficie rectificada sin torsión, puede realizarse más fácilmente en el anillo de tope axial que, por ejemplo, en un árbol de rotor. De esta manera, se puede simplificar la estructura del cojinete de deslizamiento y mejorar la vida útil del cojinete de deslizamiento.
[0042] Además, puede estar previsto que en el primer lado frontal de la almohadilla de cojinete de deslizamiento esté realizado un elemento conformado, en particular una rosca, que sirva para recibir un elemento de unión. Esto tiene la ventaja de que la almohadilla de cojinete de deslizamiento puede acoplarse más fácilmente a un dispositivo de cambio de almohadilla de cojinete de deslizamiento.
[0043] Además, puede estar previsto que en un segundo lado frontal de la almohadilla de cojinete de deslizamiento esté dispuesto un segmento de anillo de ataque. Esto tiene la ventaja de que la sección de calota esférica puede estar configurada para absorber las fuerzas radiales o las fuerzas axiales que actúan en una primera dirección. El segmento del anillo de ataque puede estar configurado para absorber fuerzas axiales que actúan en una segunda dirección. Las fuerzas axiales que actúan en la primera dirección pueden ser mayores que las fuerzas axiales que actúan en la segunda dirección. En particular, puede estar previsto que el segmento de anillo de ataque tenga una superficie de deslizamiento que coopere con una contra-superficie de deslizamiento correspondiente del elemento de anillo exterior. En una primera variante de realización, puede estar previsto que el segmento de anillo de ataque esté acoplado a la almohadilla de cojinete de deslizamiento mediante medios de fijación, en particular mediante tornillos. En particular, puede estar previsto que el segmento de anillo de ataque esté acoplado a la almohadilla de cojinete de deslizamiento mediante al menos dos medios de fijación, preferiblemente mediante tres medios de fijación, en particular mediante tornillos con hexágono interior. Los medios de fijación pueden estar distribuidos a la misma distancia angular.
[0044] En otra variante de realización, puede estar previsto que el segmento del anillo de ataque esté configurado integralmente o de una sola pieza con la almohadilla de cojinete de deslizamiento.
[0045] Además, puede estar previsto que, en la dirección circunferencial, estén dispuestos espaciadores entre las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento. Esto tiene la ventaja de que las almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden mantenerse en su posición.
[0046] En una variante, puede estar dispuesto que los espaciadores estén dispuestos estando realizados directamente en las almohadillas de cojinete de deslizamiento. En una variante de realización alternativa puede estar previsto que los espaciadores estén configurados como componentes independientes que se disponen entre las almohadillas de cojinete de deslizamiento.
[0047] Además, puede estar previsto que en un primer lado circunferencial de la almohadilla de cojinete de deslizamiento, en la zona de la superficie de cojinete, esté realizada una ranura de transporte de aceite lubricante. La ventaja de dicha ranura de transporte de aceite lubricante es que el aceite lubricante puede ser transportado hacia arriba desde el depósito de aceite lubricante por medio de la ranura de transporte de aceite lubricante y, de este modo, puede ser distribuido sobre la contra-superficie del elemento de anillo exterior.
[0048] Además, puede estar previsto que en el lado interior de la almohadilla de cojinete de deslizamiento esté realizado un alojamiento para un dispositivo de elevación. Esto puede facilitar el montaje inicial de las almohadillas de cojinete de deslizamiento.
[0049] Según la invención, está previsto un procedimiento para cambiar una almohadilla de cojinete de deslizamiento de un cojinete de deslizamiento según la reivindicación 1. El procedimiento comprende los pasos de procedimiento:
[0050] - el movimiento de la almohadilla de cojinete de deslizamiento que ha de ser cambiada hasta la abertura de extracción formada en el elemento de anillo exterior;
[0051] - el aflojamiento de un elemento de aseguramiento axial de la almohadilla de cojinete de deslizamiento que ha de ser cambiada;
[0052] - la retirada axial de la almohadilla de cojinete de deslizamiento que ha de ser cambiada, a través de la abertura de extracción;
[0053] - la inserción axial de una nueva almohadilla de cojinete de deslizamiento a través de la abertura de extracción; - la fijación de la nueva almohadilla de cojinete de deslizamiento por medio del elemento de aseguramiento axial.
[0054] El procedimiento según la invención tiene la ventaja de que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento también pueden cambiarse en el estado montado del cojinete de deslizamiento. De esta manera, se puede simplificar significativamente el proceso de mantenimiento.
[0055] Según la invención, está prevista una góndola para una instalación de energía eólica. La góndola comprende:
[0056] - una carcasa de góndola;
[0057] - un árbol de rotor;
[0058] - un cubo de rotor que está dispuesto en el árbol de rotor;
[0059] - un cojinete de rotor para soportar el árbol de rotor en la carcasa de góndola. El cojinete de rotor comprende un cojinete de deslizamiento que está configurado según una de las realizaciones anteriores.
[0060] El cojinete de deslizamiento según la invención es particularmente ventajoso en las góndolas de las turbinas eólicas debido a su facilidad de mantenimiento.
[0061] De acuerdo con una realización particular, es posible que el cojinete de rotor comprenda un caballete de cojinete en el que está alojado el elemento de anillo exterior, presentando el caballete de cojinete un tope axial para el elemento de anillo exterior, estando realizado el tope axial en un lado frontal axial del caballete de cojinete que está opuesto al cubo de rotor. Esto tiene la ventaja de que el tope axial actúa en una dirección de carga principal del cojinete de rotor. Según un perfeccionamiento ventajoso, puede estar previsto que en el elemento de anillo exterior esté realizada una abertura de extracción que se extiende desde un primer lado frontal del elemento de anillo exterior al menos hasta el vértice del elemento de cojinete de deslizamiento, estando realizada la abertura de extracción en el lado del caballete de cojinete que está opuesto al cubo de rotor. Esto tiene la ventaja de que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden retirarse fácilmente en el estado montado de la góndola, para sustituir las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento.
[0062] En particular, puede ser ventajoso si el tope axial tiene en la zona de la abertura de extracción del elemento de anillo exterior una cavidad que se corresponde con la abertura de extracción. Esto tiene la ventaja de que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden montarse o desmontarse fácilmente.
[0063] En una variante de realización alternativa, puede estar previsto que el elemento de anillo exterior esté realizado integralmente o de una sola pieza con el caballete de cojinete. En otras palabras, el caballete de cojinete también puede servir como elemento de anillo exterior. Por lo tanto, todas las características descritas para el elemento de anillo exterior, como la abertura de extracción, también pueden estar realizados directamente en el caballete de cojinete.
[0064] El caballete de cojinete puede tener una base de caballete de cojinete y una tapa de caballete de cojinete. Esto tiene la ventaja de que la tapa de caballete de cojinete puede retirarse fácilmente, lo que facilita la extracción de las almohadillas de cojinete de deslizamiento para su mantenimiento. En particular, mediante esta medida, los cojinetes de deslizamiento pueden retirarse radialmente del elemento de anillo interior. Además, mediante esta medida, al montar el cojinete de deslizamiento, las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden disponerse más fácilmente en el elemento de anillo interior, levantándolas radialmente a través de la abertura de la tapa de caballete de cojinete hacia el espacio intermedio entre el elemento de anillo interior y el elemento de anillo exterior. En particular, puede estar previsto que el elemento de anillo exterior esté inmóvil durante el funcionamiento del cojinete de deslizamiento y que las almohadillas de cojinete de deslizamiento estén fijadas al elemento de anillo interior y giren junto con el elemento de anillo interior.
[0065] Además, puede estar previsto que la superficie de cojinete coopere con el elemento de anillo exterior, estando realizada en el elemento de anillo exterior una contra-superficie a la superficie de cojinete. Esto tiene la ventaja de que la superficie de deslizamiento y la contra-superficie pueden fabricarse fácilmente.
[0066] Además, puede estar previsto que en al menos una de las almohadillas de cojinete de deslizamiento esté realizado un seguro antigiro mediante el cual dicha almohadilla de cojinete de deslizamiento esté asegurada contra el giro con respecto al anillo interior. Dicho dispositivo antigiro puede ser, por ejemplo, una elevación, un ahondamiento u otro elemento que actúe por unión geométrica entre la almohadilla de cojinete de deslizamiento y el elemento de anillo interior, como por ejemplo un perno de arrastre.
[0067] Según un perfeccionamiento, es posible que al menos algunas de las almohadillas de cojinete de deslizamiento estén acopladas entre sí por medio de un elemento de unión. Esto tiene la ventaja de que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento pueden fijarse entre sí. De este modo, puede fijarse la posición de las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento.
[0068] Además, puede estar previsto que el elemento de anillo exterior tenga una cavidad y/o un refuerzo que sirvan para el cambio de posición de un punto central de empuje del elemento de anillo exterior. Esto tiene la ventaja de que se puede influir en la deformación del elemento de anillo exterior, provocada por la fuerza que actúa sobre el cojinete de deslizamiento. Por tanto, mediante esta medida puede reducirse o desplazarse la presión superficial que se produce a causa de la carga.
[0069] Además, puede estar previsto que la contra-superficie del elemento de anillo exterior y/o las superficies de cojinete de las almohadillas de cojinete de deslizamiento tengan una forma que se desvíe de un calota esférica ideal entre 0,001 mm y 10 mm, en particular entre 0,05 mm y 5 mm, preferentemente entre 0,5 mm y 1 mm, que está configurado de tal manera que se compensan las deformaciones inducidas por la carga del elemento de anillo interior y/o del elemento de anillo exterior y/o de la almohadilla de deslizamiento y, en estado cargado, las superficies de cojinete de las almohadillas de deslizamiento quedan en contacto plano con la contra-superficie del elemento de anillo exterior. Esto tiene la ventaja de que mediante esta medida puede anticiparse la deformación inducida por la carga de los componentes individuales del cojinete de deslizamiento, de modo que la superficie de cojinete y la contra-superficie queden en contacto entre sí de la forma más plana posible durante el funcionamiento, a fin de evitar la presión superficial.
[0070] En una variante de realización alternativa, puede estar previsto que el elemento de anillo interior esté realizado integralmente o de una sola pieza con el árbol de rotor. En otras palabras, puede estar previsto que el árbol de rotor sirva al mismo tiempo como elemento de anillo interior. Por lo tanto, todas las características descritas para el elemento de anillo interior también pueden estar realizadas directamente en el árbol de rotor.
[0071] También es ventajosa una realización, según la cual puede estar previsto que el cojinete de deslizamiento esté realizado como cojinete de deslizamiento hidrodinámico. En particular, un cojinete de deslizamiento hidrodinámico tiene una baja resistencia a la fricción y, por tanto, una alta eficiencia.
[0072] A efectos del presente documento, el vértice es el punto de la sección longitudinal de la almohadilla de cojinete de deslizamiento que tiene el mayor diámetro de la superficie de cojinete. Este punto es rotacionalmente simétrico alrededor del eje de rotación y, por lo tanto, forma una curva envolvente o línea envolvente cuando se observa sobre toda la almohadilla de cojinete de deslizamiento.
[0073] También es concebible que en una de las superficies del árbol de rotor y/o del caballete de cojinete y/o del elemento de anillo exterior y/o de las almohadillas de cojinete de deslizamientos esté dispuesto un recubrimiento de deslizamiento. El recubrimiento de deslizamiento puede producirse mediante un procedimiento de fabricación aditiva. En particular, es concebible que el recubrimiento del cojinete de deslizamiento se produzca mediante uno de los siguientes procedimientos: Transferencia de hilo metálico, soldadura por haz de electrones, soldadura por fricción, soldadura por deposición láser, impresión metálica en 3D, deposición directa de energía, inyección de aglutinante, inyección de material, pulverización de gas en frío, fusión selectiva por láser, extrusión de material, sinterización directa de metal por láser, fusión directa de metal por láser, transferencia de metal en frío, soldadura con gas inerte metálico (MIG), soldadura con gas inerte de tungsteno (TIG), fotopolimerización en cuba.
[0074] Además, es concebible producir el recubrimiento de deslizamiento por pulverización térmica, como la pulverización por plasma, la pulverización por llama, la pulverización por llama de alambre, la pulverización por arco voltaico, la pulverización por plasma atmosférico y la pulverización por llama de alta velocidad.
[0075] Además, es concebible producir el recubrimiento de deslizamiento mediante uno de los siguientes procedimientos: Pulverización por detonación; pulverización láser; recubrimiento galvánico; recubrimiento de polvo; soldadura por impulsos electromagnéticos, deposición de vapor por haz de electrones.
[0076] Los posibles materiales para un recubrimiento de deslizamiento son: Aleaciones de bronce; aleaciones de aluminiozinc; metal blanco; materiales compuestos de matriz metálica con lubricantes secos y combinaciones de los mismos. Para una mejor comprensión de la invención, ésta se explica más detalladamente con la ayuda de las siguientes figuras.
[0077] Muestran respectivamente en una representación esquemática muy simplificada:
[0078] la figura 1 una representación esquemática de una instalación de energía eólica;
[0079] la figura 2 una representación en perspectiva de un primer ejemplo de realización de un cojinete de deslizamiento;
[0080] la figura 3 una sección longitudinal del primer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0081] la figura 4 una vista en perspectiva de la sección longitudinal del primer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0082] la figura 5 una vista en perspectiva de la sección longitudinal del primer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento, ocultando una tapa;
[0083] la figura 6 una vista en perspectiva del primer ejemplo de realización de un elemento de anillo exterior;
[0084] la figura 7 una vista en perspectiva del primer ejemplo de realización de un árbol de rotor con almohadillas de cojinete de deslizamiento dispuestas en él;
[0085] la figura 8 una sección longitudinal de un segundo ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0086] la figura 9 una sección longitudinal de un tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0087] la figura 10 una sección longitudinal de un cuarto ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0088] la figura 11 una vista en perspectiva de la sección longitudinal del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0089] la figura 12 una sección transversal del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0090] la figura 13 una representación en perspectiva de un elemento de anillo exterior del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento;
[0091] la figura 14 una almohadilla de cojinete de deslizamiento del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento en una primera representación en perspectiva;
[0092] la figura 15 la almohadilla de cojinete de deslizamiento del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento en una segunda representación en perspectiva;
[0093] la figura 16 la almohadilla de cojinete de deslizamiento del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento en una tercera representación en perspectiva;
[0094] la figura 17 otro ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento con almohadillas de cojinete de deslizamiento que están atornilladas a un anillo de alojamiento de cojinete de deslizamiento, en una primera vista en perspectiva;
[0095] la figura 18 otro ejemplo constructivo del cojinete de deslizamiento con almohadillas de cojinete de deslizamiento que están atornilladas al anillo de alojamiento de cojinete de deslizamiento, en una vista en sección. Introduciendo, cabe mencionar que en las distintas formas de realización descritas, las piezas idénticas se proveen de signos de referencia o denominaciones de componente idénticos, pudiendo transferirse las manifestaciones contenidas en la descripción completa de forma análoga a piezas idénticas con signos de referencia idénticos o denominaciones de componente idénticas. Además, las indicaciones de posición elegidas en la descripción, como por ejemplo arriba, abajo, lateralmente etc. se refieren a la figura descrita directamente y representada y en caso de un cambio de posición han de transferirse de manera análoga a la nueva posición.
[0096] La figura 1 muestra en una representación esquemática un primer ejemplo de instalación de energía eólica 1 para generar energía eléctrica a partir de la fuerza del viento. La instalación de energía eólica 1 comprende una góndola 2 que está alojada de forma giratoria en una torre 3. La góndola 2 comprende una carcasa de góndola 4 que forma la estructura principal de la góndola 2. En la carcasa de góndola 4 de la góndola 2 están dispuestos los componentes eléctricos, como un generador de la instalación de energía eólica 1.
[0097] Además, está realizado un rotor 5 que presenta un cubo de rotor 6 con palas de rotor 7 dispuestas en él. El cubo de rotor 6 se ve como parte de la góndola 2. El cubo de rotor 6 está alojado de forma giratoria en la carcasa de góndola 4 por medio de un cojinete de rotor 8. En particular, está previsto que como cojinete de rotor 8 se utiliza un cojinete de deslizamiento 9 según la invención y descrito con más detalle. En particular, puede estar previsto que el cubo de rotor 6 esté dispuesto en un árbol de rotor 16, estando el árbol de rotor 16 soportado dentro del cojinete de rotor 8.
[0098] El cojinete de rotor 8, que sirve para soportar el cubo de rotor 6 en la carcasa de góndola 4 de la góndola 2, está configurado para absorber una fuerza radial 10 y una fuerza axial 11. La fuerza axial 11 es causada por la fuerza del viento. La fuerza radial 10 es causada por la fuerza de peso del rotor 5 y ataca en el centro de gravedad del rotor 5. Dado que el centro de gravedad del rotor 5 se encuentra fuera del cojinete de rotor 8, la fuerza radial 10 genera un momento de vuelco 12 en el cojinete de rotor 8. El momento de vuelco 12 también puede ser provocado por una carga desigual en las palas del rotor 7. Este momento de vuelco 12 puede ser absorbido por medio de un segundo cojinete, que está dispuesto a una distancia del cojinete de rotor 8. El segundo cojinete puede estar realizado, por ejemplo, en la zona del generador.
[0099] La figura 2 muestra un primer ejemplo del cojinete de deslizamiento 9 instalado en la góndola 2. Evidentemente, el cojinete de deslizamiento 9 representado en la figura 2 también puede utilizarse en todas las demás aplicaciones industriales ajenas a las instalaciones eólicas. El cojinete de deslizamiento 9 se muestra en la figura 2 en una representación en perspectiva.
[0100] La figura 3 muestra el primer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento 9 en una representación en sección longitudinal.
[0101] El cojinete de deslizamiento 9 se describe a continuación con la ayuda de una vista conjunta de las figuras 2 y 3. Como puede observarse en las figuras 2 y 3, puede estar previsto que el cojinete de deslizamiento 9 presente un elemento de anillo interior 13 y un elemento de anillo exterior 14. Entre el elemento de anillo interior 13 y el elemento de anillo exterior 14 está dispuesto un elemento de cojinete de deslizamiento 15 que sirve para el soporte deslizante rotatorio del elemento de anillo interior 13 con respecto al elemento de anillo exterior 14.
[0102] En el ejemplo de realización mostrado en las figuras 2 y 3, el elemento de anillo interior 13 está configurado como un árbol de rotor 16. Evidentemente, el elemento de anillo interior 13 también puede ser otro árbol. También es concebible que el elemento de anillo interior 13 esté configurado como un componente independiente que está alojado en un árbol, en particular un árbol de rotor 16.
[0103] Como puede verse especialmente bien en la figura 3, puede estar previsto que el elemento de anillo exterior 14 esté alojado en un caballete de cojinete 17. En particular, puede estar previsto que el caballete de cojinete 17 esté acoplado a la carcasa de góndola 4 o, alternativamente, conformado directamente en la carcasa de góndola 4. En este ejemplo de realización, puede estar previsto por tanto que el elemento de anillo exterior 14 está acoplado rígidamente a la carcasa de góndola 4 y el elemento de anillo interior 13 puede hacerse girar con respecto al elemento de anillo exterior 14 con respecto a un eje de rotación19 por medio del elemento de cojinete de deslizamiento 15.
[0104] Además, puede estar previsto que el caballete de cojinete 17 sirva directamente como elemento de anillo exterior 14. De este modo, el árbol de rotor 16 está alojado de forma giratoria en la carcasa de góndola 4 por medio del cojinete de deslizamiento 9.
[0105] Como también puede verse en las figuras 2 y 3, puede estar previsto que el elemento de cojinete de deslizamiento 15 comprenda varias almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 individuales, que están dispuestas de forma distribuida alrededor de la circunferencia entre el elemento de anillo interior 13 y el elemento de anillo exterior 14.
[0106] Por la estructura mostrada en la figura 3, las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 están firmemente acoplados al elemento de anillo interior 13 en el estado operativo del cojinete de deslizamiento 9 y, por tanto, giran con él en relación con el elemento de anillo exterior 14. Para hacer posible el movimiento de giro entre el elemento de anillo interior 13 y el elemento de anillo exterior 14, está realizada respectivamente una superficie de cojinete 20 en las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18, la cual se apoya contra una contra-superficie 21 del elemento de anillo exterior 14 cuando el cojinete de deslizamiento 9 está en el estado listo para su uso. La contrasuperficie 21 está dispuesta en un lado interior 22 del elemento de anillo exterior 14.
[0107] La superficie de cojinete 20 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 y la contra-superficie 21 del elemento de anillo exterior 14 están configuradas como superficies deslizantes, que se deslizan una en otra durante el funcionamiento del cojinete de deslizamiento 9. En particular, puede estar previsto que la contra-superficie 21 del elemento de anillo exterior 14 esté configurada como una superficie dura y resistente al desgaste, que puede estar formada, por ejemplo, por un acero endurecido. La superficie de cojinete 20 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede estar formada de un material de cojinete de deslizamiento que sea blando en comparación con la contra-superficie 21. Evidentemente, también es concebible que la superficie de cojinete 20 tenga un recubrimiento deslizante.
[0108] Como puede verse especialmente bien en la figura 3, puede estar previsto que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 tienen respectivamente una superficie de cojinete 20 abombada, visto en dirección axial.
[0109] Como también puede verse en la figura 3, puede estar previsto que la superficie de cojinete 20 tenga en la zona de un primer lado frontal 23 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 un primer diámetro 24. A partir de este primer lado frontal 23, la superficie de cojinete 20 puede tener un aumento de diámetro hacia un vértice 25. La superficie de cojinete 20 puede tener un diámetro 26 en el vértice 25.
[0110] A partir del vértice 25, la superficie de cojinete 20 puede tener una reducción de diámetro hacia un segundo lado frontal 27 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. En la zona del segundo lado frontal 27, la superficie de cojinete 20 puede tener un segundo diámetro 28.
[0111] En particular, puede estar previsto que entre el primer lado frontal 23 y el vértice 25 esté formada una sección de calota esférica 29. La sección de calota esférica 29 puede tener la forma básica de un calota esférica con un radio de calota esférica 30.
[0112] Entre el segundo lado frontal 27 y el vértice 25 puede estar formada una sección de transición 31. La sección de transición 31 puede tener un radio de transición 32. En particular, puede estar previsto que el radio de transición 32 sea menor que el radio de calota esférica 30.
[0113] Además, puede estar previsto que el vértice 25 esté dispuesto a una distancia 33 de un segundo lado frontal 27 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. La almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede tener una extensión axial 34.
[0114] La figura 4 muestra el primer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento 9 en una vista en sección en perspectiva, en la que se utilizan a su vez los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras anteriores 1 a 3. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 3.
[0115] Como puede observarse en la figura 4, puede estar prevista que en un lado frontal axial 35 del caballete de cojinete 17 esté dispuesta una tapa 36. La tapa 36 sirve para cerrar el espacio interior del caballete de cojinete 17.
[0116] Como también puede observarse en la figura 4, puede estar previsto que a la tapa 36 esté conectado un depósito de aceite lubricante 37 que sirve para alojar aceite lubricante 38. En particular, puede estar previsto que en la tapa 36 esté formada una abertura pasante 39, a través de la cual el aceite lubricante 38 puede fluir desde el depósito de aceite lubricante 37 hacia el espacio interior del caballete de cojinete 17.
[0117] Como también puede verse en la figura 4, puede estar previsto que en la tapa 36 esté alojada una junta 40 que sirve para estanqueizar la tapa 36 en el caballete de cojinete 17. Además, puede estar previsto que esté realizada otra junta que sirva para la estanqueización entre la tapa 36 y el árbol de rotor 16. En particular, puede estar previsto que la junta adicional, como se muestra en la figura 4, coopere directamente con el árbol de rotor 16. La junta adicional puede ser, por ejemplo, una junta tórica de árbol.
[0118] La figura 5 muestra una vista en sección en perspectiva del cojinete de deslizamiento 9, usándose a su vez los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras anteriores 1 a 4. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 4.
[0119] Para mayor claridad, en la figura 5, la tapa 36 y el depósito de aceite lubricante 37 se ocultan. De este modo, se pueden ver los componentes interiores de los cojinetes de deslizamiento 9.
[0120] Como puede observarse en la figura 5, puede estar previsto que en el elemento de anillo exterior 14 esté formada una abertura de extracción 41 que sirva para la extracción axial de almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 individuales.
[0121] La figura 6 muestra una vista en perspectiva del elemento de anillo exterior 14, en la que se usan a su vez los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras anteriores 1 a 5. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 5.
[0122] En la figura 6 puede verse especialmente bien la abertura de extracción 41.
[0123] Como puede observarse en las figuras 5 y 6, puede estar previsto que la abertura de extracción 41 interrumpa la contra-superficie 21 formada en el elemento de anillo exterior 14 al menos por secciones. En particular, puede estar previsto que la abertura de extracción 41 se extienda desde un primer lado frontal 42 del elemento de anillo exterior 14. En particular, puede estar previsto que la abertura de extracción 41 no se extienda hasta un segundo lado frontal 43 del elemento de anillo exterior 14. Más bien, la abertura de extracción 41 puede extenderse sólo hasta el vértice 25.
[0124] Como además puede observarse en la figura 6, puede estar previsto que en el elemento de anillo exterior 14, a continuación de la abertura de extracción 41 en la dirección circunferencial, esté formada una entrada de aceite 44 que forma la transición entre la abertura de extracción 41 y la contra-superficie 21. En particular, la entrada de aceite 44 puede estar configurada, por ejemplo, en forma de cuña.
[0125] Como puede verse particularmente bien en una vista conjunta de las figuras 3 y 6, puede estar previsto que la abertura de extracción 41 esté configurada para ensancharse radialmente hacia el primer lado frontal 42. En particular, puede estar previsto que estén realizadas una primera zona de abertura de extracción 45 y una segunda zona de abertura de extracción 46, que tienen un ensanchamiento radial diferente. Además, puede estar previsto que la segunda zona de abertura de extracción 46, que está dispuesta más cerca del primer lado frontal 42 del elemento de anillo exterior 14, tenga un ensanchamiento radial mayor que la primera zona de abertura de extracción 45.
[0126] En otro ejemplo de realización, que no se muestra, evidentemente también puede estar previsto que la abertura de extracción 41 atraviese completamente el elemento de anillo exterior 14 radialmente.
[0127] La figura 7 muestra el árbol de rotor 16 con las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 dispuestos en éste, en una representación en perspectiva, en la que se utilizan a su vez los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras anteriores 1 a 6. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 6.
[0128] Como puede observarse en una vista conjunta de las figuras 6 y 7, puede estar previsto que la abertura de extracción 41 tenga una extensión circunferencial 47. Las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 pueden tener una extensión circunferencial 48.
[0129] Como puede verse especialmente bien en la figura 5, puede estar previsto que esté realizada una tuerca de árbol 49 que pueda enroscarse sobre el árbol de rotor 16. En la tuerca de árbol 49 puede estar realizado un alojamiento de elemento de aseguramiento axial 50 que sirve para sujetar elementos de aseguramiento axial 51 individuales. En particular, puede estar previsto que el alojamiento de elemento de aseguramiento axial 50 comprenda un orificio roscado, pudiendo enroscarse los elementos de aseguramiento axial 51 individuales en el orificio roscado en dirección radial por medio de un tornillo de fijación 52
[0130] Además, puede estar previsto que los elementos de aseguramiento axial 51 tengan una superficie de cuña 54 en un lado frontal axial 53. En el primer lado frontal 23 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede estar realizada una primera contra-superficie de cuña 55. En particular, puede estar previsto que la superficie de la cuña 54 coopere o esté en contacto con la primera contra-superficie de cuña 55.
[0131] Como también se puede ver en la figura 5, puede estar previsto que esté realizado un anillo de tope axial 56 que, junto con el elemento de aseguramiento axial 51, sirve para sujetar por apriete la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. En particular, las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 pueden sujetarse por apriete entre el anillo de tope axial 56 y el elemento de retención axial 51 o varios elementos de aseguramiento axial 51.
[0132] Como puede observarse en la figura 5, puede estar previsto que el anillo de tope axial 56 tenga una superficie de cuña 57 configurada de tal manera que pueda lograrse una unión geométrica entre la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 y el anillo de tope axial 56.
[0133] Como puede verse en la figura 3, puede estar previsto que esté realizado un elemento antigiro 58 que actúe entre el anillo de tope axial 56 y la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. En particular, puede estar previsto que el elemento antigiro 58 esté configurado en forma de una espiga cilíndrica alojada en un orificio del anillo de tope axial 56 o en un orificio de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18.
[0134] Como puede observarse en la figura 5, puede estar previsto que en la tuerca de árbol 49 se forme una superficie de rodadura 59 para una junta dispuesta en la tapa 36. Del mismo modo, puede estar realizada una superficie de rodadura 60 en el anillo de tope axial 56. La superficie de rodadura 60 puede cooperar con una junta dispuesta en una segunda tapa 61.
[0135] Como también puede verse en la figura 5, puede estar previsto que el caballete de cojinete 17 presente un tope axial 62 para el elemento de anillo exterior 14. Además, puede estar previsto que en el tope axial 62 esté realizada una cavidad 63, que corresponde a la abertura de extracción 41.
[0136] En el estado ensamblado del cojinete de deslizamiento 9, el elemento de anillo exterior 14 está alojado en el caballete de cojinete 17. Puede estar previsto que el elemento de anillo exterior 14 esté sujeto por apriete axialmente entre la segunda tapa 61 y el tope axial 62 en el caballete de cojinete 17. Puede estar previsto que la segunda tapa 61 esté atornillada axialmente al caballete de cojinete mediante medios de fijación.
[0137] El anillo de tope axial 56 puede estar fijado al árbol de rotor 16. Además, la tuerca de árbol 49 puede estar enroscada sobre el árbol de rotor 16. Como se puede ver en la figura 5, almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 individuales pueden estar sujetas por apriete entre el anillo de tope axial 56 y respectivamente al menos un elemento de aseguramiento axial 51. Por la forma del anillo de tope axial 56 o del elemento de aseguramiento axial 51, las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 pueden estar acopladas por unión geométrica al árbol de rotor 16 tanto en dirección axial como en dirección radial.
[0138] Para cambiar las distintas almohadillas de cojinete 18, la tapa 36 puede retirarse del caballete de cojinete 17. Alternativamente, también es concebible que en la tapa 36 esté formada una abertura de mantenimiento que pueda separarse de la cubierta 36, quedando accesible el espacio interior del caballete de cojinete 17.
[0139] En otra alternativa, también es concebible que la cubierta 36 esté configurada de forma dividida, de modo que pueda retirarse radialmente del árbol de rotor 16 y no tenga que ser desplazada en dirección axial a lo largo del árbol de rotor 16. La cubierta 36 puede, por ejemplo, estar configurada de forma dividida en un plano central.
[0140] Cuando los componentes interiores del caballete de cojinete 17 están accesibles como se muestra en la figura 5, para cambiar las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18, una almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 que ha de ser cambiada puede girarse a la zona de la abertura de extracción 41. A continuación, el elemento de aseguramiento axial 51 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 que ha de ser cambiado se puede aflojar y retirar. De este modo, la almohadilla de cojinete 18 que ha de ser cambiada ya no está sujeta por apriete al árbol de rotor 16. En otro paso de procedimiento, la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 que ha de ser cambiado puede ser desplazada axialmente u opcionalmente de forma simultánea radialmente hacia fuera a través de la abertura de extracción 41 para extraer la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 del espacio interior del caballete de cojinete 17. En otro paso de procedimiento, una nueva almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede insertarse en el espacio interior del caballete de cojinete 17 en orden inverso y sujetarse por apriete con el elemento de aseguramiento axial 51. Este proceso puede repetirse para todas las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 que tengan que ser cambiadas.
[0141] A continuación, el espacio interior del caballete de cojinete 17 puede volver a cerrarse por medio de la tapa 36, con lo que el cojinete de deslizamiento 9 vuelve a estar listo para funcionar.
[0142] En la figura 8 se muestra otra forma de realización, dado el caso, independiente, del cojinete de deslizamiento 9, en la que a su vez para las mismas piezas se usan los mismos signos de referencia o designaciones de componente que en las figuras anteriores 1 a 7. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 7.
[0143] Como puede observarse en la figura 8, los elementos antigiro 58 pueden estar configurados, por ejemplo, en forma de chavetas, que pueden estar atornillados a la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. Además, en el anillo de tope axial 56 puede estar realizada una cavidad para alojar el elemento antigiro 58.
[0144] Independientemente de las demás características, como también se puede ver en la figura 8, puede estar previsto que el elemento de aseguramiento axial 51 presente un orejeta de tope 64 que puede estar alojada en una ranura 65 formada en el árbol de rotor 16. El elemento de aseguramiento axial 51 también puede tener una superficie de cuña 54 que sirva para sujetar por apriete la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. Además, en el árbol de rotor 16 puede estar realizada una ranura trapezoidal 66, en la que puede estar alojada una tuerca de ranura 67. En particular, la tuerca de ranura 67 puede desplazarse en la dirección circunferencial con respecto al árbol de rotor 16. La tuerca de ranura 67 puede tener una rosca interior, que sirve para enroscar el tornillo de fijación 52 con el fin de sujetar por apriete el elemento de aseguramiento axial 51.
[0145] La figura 9 muestra otra forma de realización y, dado el caso, independiente, del cojinete de deslizamiento 9, en la que a su vez se utilizan los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras anteriores 1 a 8. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 8.
[0146] Como puede verse en la figura 9, puede estar previsto que en la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 esté dispuesto un segmento de anillo de ataque 68. El segmento de anillo de ataque 68 puede servir para absorber fuerzas axiales entre la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 y el elemento de anillo exterior 14. En particular, puede estar previsto que el segmento de anillo de ataque 68 tenga una superficie deslizante y que el elemento de anillo exterior 14 tenga una contra-superficie deslizante, en cuyo caso la superficie deslizante y la contra-superficie deslizante están en contacto entre sí y se deslizan una en otra durante el funcionamiento.
[0147] Las figuras 10 a 13 muestran otra tercera forma de realización, dado el caso, independiente, del cojinete de deslizamiento 9, en la que a su vez se utilizan los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras 1 a 9 anteriores. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 9.
[0148] Como puede observarse en la figura 10, puede estar previsto que la superficie de cojinete 20 en la zona del primer lado frontal 23 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 presente un aumento de diámetro a partir del primer lado frontal 23 hacia el vértice 25. La superficie de cojinete 20 puede tener un diámetro 26 en el vértice 25.
[0149] Como también puede observarse en la figura 10, la superficie de cojinete 20 puede tener un una reducción de diámetro a partir del vértice 25 hacia el segundo lado frontal 27.
[0150] En el ejemplo de realización mostrado en la figura 10, puede estar previsto que entre el primer lado frontal 23 y el vértice 25 esté realizada una sección de calota esférica 29. La sección de calota esférica 29 puede tener la forma básica de un calota esférica con un radio de calota esférica 30.
[0151] Entre el segundo lado frontal 27 y el vértice 25 puede estar realizada una sección de transición 31. La sección de transición 31 puede tener un radio de transición 32. En el ejemplo de realización según la figura 10, puede estar previsto que el radio de transición 32 y el radio de calota esférica 30 sean del mismo tamaño. De este modo, el radio de transición 32 y el radio de calota esférica 30 pueden fundirse entre sí sin pliegue en el vértice 25.
[0152] Adicionalmente a la sección de transición 31, en el segundo lado frontal 27 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede estar dispuesto un segmento de anillo de ataque 68 que puede servir para absorber fuerzas axiales.
[0153] Como puede observarse en la figura 11, puede estar previsto que el árbol de rotor 16 presente una brida de árbol de rotor 71 que puede servir para abridar el cubo de rotor 6.
[0154] Como puede verse en la figura 12, puede estar previsto que estén realizados espaciadores 73 en las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 individuales. Los espaciadores 73 sirven para asegurar que las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 estén correctamente espaciados entre sí en la dirección circunferencial. En particular, puede estar previsto que los espaciadores 73 estén formados en al menos uno de los lados circunferenciales 74 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 exclusivamente en la zona del lado interior 72 y no se extiendan a lo largo de toda la altura de las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18. Además, puede estar previsto que los espaciadores 73 estén formados en ambos lados circunferenciales 74 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18.
[0155] Como puede observarse en una vista conjunta de las figuras 11, 12 y 13, puede estar previsto que en una circunferencia exterior del elemento de anillo exterior 14 esté formada una ranura de distribución de aceite lubricante 77 circunferencial. La ranura de distribución de aceite lubricante 77 puede estar formada en la superficie por la que el elemento de anillo exterior 14 está en contacto con el caballete de cojinete 17. De este modo, la ranura de distribución de aceite lubricante 77 puede estar limitada por el elemento de anillo exterior 14 y el caballete de cojinete 17 y formar así un canal de fluido para transportar un aceite lubricante. Además, puede estar previsto que se forme un orificio de aceite lubricante 78, que conecta la ranura de distribución de aceite lubricante 77 fluídicamente con la contra-superficie 21. En la zona de la contra-superficie 21, el orificio de aceite lubricante 78 puede desembocar en una cavidad de aceite 79. La cavidad de aceite 79 puede extenderse a lo largo de una gran parte de la anchura de la contra-superficie 21.
[0156] Esto tiene la ventaja de que las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 pueden ser alimentados con aceite lubricante a través de la ranura de distribución de aceite lubricante 77 mediante una bomba de aceite.
[0157] Además, puede estar previsto que a ambos lados de la ranura de distribución de aceite lubricante 77 se disponga una junta que sirva para estanqueizar la ranura de distribución de aceite lubricante 77 entre el elemento de anillo exterior 14 y el caballete de cojinete 17.
[0158] Como puede verse particularmente bien en la figura 13, puede estar previsto que esté realizado un elemento de relleno 80 que sirve para la inserción en la abertura de extracción 41 del elemento de anillo exterior 14. En el estado insertado, el elemento de relleno 80 puede completar o completar al menos parcialmente la contra-superficie 21. El resultado es una mejora de las propiedades de deslizamiento.
[0159] Además, puede estar previsto que el elemento de relleno 80 se acople al elemento de anillo exterior 14 mediante una unión geométrica 81, en particular mediante una ranura de unión. Además, puede estar previsto que el elemento de relleno 80 se asegure en su posición por medio de un elemento de aseguramiento no representado.
[0160] Las figuras 14 a 16 muestran en diversas vistas en perspectiva una vista detallada de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 del tercer ejemplo de realización del cojinete de deslizamiento 9, usándose a su vez los mismos signos de referencia o designaciones de componente para piezas idénticas que en las figuras anteriores 1 a 13. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 13. Como puede observarse en las figuras 14 a 16, puede estar previsto que el segmento de anillo de ataque 68 esté acoplado al segundo lado frontal 27 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 mediante tres medios de fijación. También los distanciadores 73 pueden verse bien en las figuras 14 a 16.
[0161] Como puede verse especialmente bien en la figura 14, puede estar previsto que en el lado interior 72 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 está configurado un alojamiento 70 para la unión geométrica a un dispositivo de elevación.
[0162] Como puede verse en la figura 16, puede estar previsto que en el primer lado frontal 23 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 esté realizado un elemento conformado 69, en particular un orificio roscado que sirve para alojar un elemento de unión. Por medio del elemento conformado 69, la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede acoplarse a un dispositivo de cambio de almohadillas de cojinete de deslizamiento.
[0163] Además, puede estar previsto que en la zona del elemento conformado 69 se forme una cavidad 82 que, en cooperación con el elemento conformado 69, sirva para acoplar la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 al dispositivo de cambio de almohadilla de cojinete de deslizamiento.
[0164] Las figuras 17 y 18 muestran otra cuarta forma de realización, dado el caso independiente, del cojinete de deslizamiento 9, en la que a su vez se usan los mismos signos de referencia o designaciones de componente para las mismas piezas que en las figuras anteriores 1 a 16. Para evitar repeticiones innecesarias, se remite o se hace referencia a la descripción detallada de las figuras anteriores 1 a 16.
[0165] Para mayor facilidad, en las figuras 17 y 18 sólo se muestra una única almohadilla de cojinete de deslizamiento 18, aunque, como en los ejemplo de realización anteriores, varias de las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 pueden estar dispuestas de forma distribuida uniformemente alrededor de la circunferencia.
[0166] Como puede observarse en la figura 18, puede estar previsto que en el elemento de anillo interior 13 esté dispuesto un anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento 110 que sirve para alojar las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 individuales.
[0167] En particular, puede estar previsto que las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 tengan un saliente 114 en su lado interior 72. El saliente 114 puede formar una superficie de contacto para que la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 pueda soportar contra un primer lado frontal 115 del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento 110 en la zona del saliente 114. De este modo, la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 puede posicionarse en dirección axial con respecto al anillo de alojamiento de cojinete de deslizamiento 110. Además, puede estar previsto que el saliente 114 delimite una cavidad 116 que está formada en el lado interior 72 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18. La cavidad 116 puede extenderse desde el segundo lado frontal 27 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18 hasta el saliente 114. La cavidad 116 o el saliente 114 pueden estar configurados de forma rotacionalmente simétrica.
[0168] En particular, puede estar previsto que en el estado instalado de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18, el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento 110 esté alojado al menos parcialmente en la cavidad 116 de la almohadilla de cojinete de deslizamiento 18.
[0169] Además, puede estar previsto que en el primer lado frontal 115 del anillo de alojamiento de cojinete de deslizamiento 110 estén formados varios orificios roscados 111. De forma correspondiente a los orificios roscados 111, pueden estar formados uno o, en particular, varios orificios pasantes 112 en las almohadillas de cojinete de deslizamientos 18. Además, a través de los orificios pasantes 112 pueden pasar tornillos de fijación 113 que pueden estar enroscados en los orificios roscados 111 y, de este modo, pueden servir para fijar las almohadillas de cojinete de deslizamiento 18 al anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento 110.
[0170] Como también puede verse en la figura 18, puede estar previsto que un segundo lado frontal 117 del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento 110 esté en contacto con un reborde de árbol 118. De este modo, el anillo de alojamiento de cojinete de deslizamiento 110 puede estar posicionado axialmente en el elemento de anillo interior 13.
[0171] Los ejemplos de realización muestran posibles variantes de realización, a cuyo respecto cabe tener en cuenta que la invención no se limita a las variantes de realización representadas especialmente, sino que también son posibles diversas combinaciones de las variantes de realización individuales entre sí y esta posibilidad de variación a base de la teoría de actuación técnica de la presente invención está sujeta a la capacidad del experto dedicado a este campo técnico.
[0172] El alcance de protección viene determinado por las reivindicaciones. No obstante, la descripción y los dibujos deben consultarse para interpretar las reivindicaciones. Las características individuales o combinaciones de características de los diversos ejemplos de realización mostradas y descritas pueden constituir soluciones inventivas independientes. El objetivo en que se basan las soluciones inventivas independientes se desprende de la descripción.
[0173] Todas las indicaciones relativas a intervalos de valores en la presente descripción se entenderán de tal manera que incluyen también cualquier intervalo parcial y todos los intervalos parciales, por ejemplo, la indicación 1 a 10 se entenderá de tal forma que incluye también todos los intervalos parciales partiendo del límite inferior 1 y del límite superior 10, es decir que todos los intervalos parciales comienzan con un límite inferior de 1 o superior y finalizan con un límite superior de 10 o inferior, por ejemplo, 1 a 1,7, o 3,2 a 8,1 o 5,5 a 10.
[0174] Finalmente, cabe señalar que para una mejor comprensión de la estructura, los elementos en parte están representados a escala no real y/o a escala aumentada y/o a escala reducida.
[0175] Lista de signos de referencia
[0176] 1 Instalación de energía eólica 31 Sección de transición
[0177] 2 Góndola 32 Radio de transición
[0178] 3 Torre 33 Distancia
[0179] 4 Carcasa de góndola 34 Extensión axial almohadilla de cojinete de deslizamiento 5 Rotor 35 Lado frontal axial de caballete del cojinete
[0180] 6 Cubo de rotor 36 Tapa
[0181] 7 Pala del rotor 37 Depósito de aceite lubricante
[0182] 8 Cojinete de rotor 38 Aceite lubricante
[0183] 9 Cojinete de deslizamiento 39 Abertura pasante
[0184] 10 Fuerza radial 40 Junta
[0185] 11 Fuerza axial 41 Abertura de extracción
[0186] 12 Momento de vuelco 42 Primer lado frontal de elemento de anillo exterior 13 Elemento de anillo interior
[0187] 14 Elemento de anillo exterior 43 Segundo lado frontal de elemento de anillo exterior 15 Elemento de cojinete de deslizamiento
[0188] 16 Árbol de rotor 44 Entrada de aceite
[0189] 17 Caballete de cojinete 45 Primera zona de abertura de extracción
[0190] 18 Almohadilla de cojinete de deslizamiento 46 Segunda zona de abertura de extracción
[0191] 19 Eje de rotación 47 Extensión circunferencial abertura de extracción 20 Superficie de cojinete
[0192] 21 Contra-superficie 48 Extensión circunferencial almohadilla de cojinete de deslizamiento
[0193] 22 Lado interior
[0194] 23 Primer lado frontal 49 Tuerca de árbol
[0195] 24 Primer diámetro 50 Alojamiento de elemento de aseguramiento axial 25 Vértice
[0196] 26 Diámetro vértice 51 Elemento de aseguramiento axial
[0197] 27 Segundo lado frontal 52 Tornillo de fijación
[0198] 28 segundo diámetro 53 Lado frontal axial elemento de aseguramiento axial 29 Sección de calota esférica
[0199] Radio de calota esférica
[0200] Superficie de cuña de elemento de 86
[0201] aseguramiento axial de
[0203] 87
[0204] Primera contra-superficie de cuña 88
[0205] Anillo de tope axial 89
[0206] Superficie de cuña de anillo de tope axial 90
[0207] Elemento antigiro 91
[0208] Superficie de rodadura de tuerca de árbol 92
[0209] Superficie de rodadura de anillo de tope axial 93
[0210] Segunda tapa 94
[0211] Tope axial 95
[0212] Cavidad 96
[0213] Orejeta de tope 97
[0214] Ranura 98
[0215] Ranura trapezoidal 99
[0216] Tuerca de ranura 100
[0217] Segmento del anillo de ataque 101
[0218] Elemento conformado de almohadilla de 102
[0219] cojinete de deslizamiento
[0220] Alojamiento para dispositivo de elevación 103
[0221] Brida del árbol de rotor 104
[0222] Lado interior 105
[0223] Espaciador 106
[0224] Lado circunferencial 107
[0225] Ranura de transporte de aceite lubricante 108
[0226] Segunda contra-superficie de cuña 109
[0227] Ranura de distribución del aceite lubricante 110 Anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete Orificio para aceite lubricante 111 Orificio roscado
[0228] Cavidad de aceite 112 Agujero pasante
[0229] Elemento de relleno 113 Tornillo de fijación
[0230] Unión geométrica 114 Saliente
[0231] Cavidad 115 Primer lado frontal anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento
[0232] 116 Cavidad
[0233] Segundo lado frontal anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento
[0234] Reborde de árbol

Claims (21)

1. REIVINDICACIONES
1. Cojinete de deslizamiento (9) que comprende:
- un elemento de anillo interior (13);
- un elemento de anillo exterior(14);
- al menos un elemento de cojinete de deslizamiento (15) que está dispuesto entre el elemento de anillo interior (13) y el elemento de anillo exterior (14),
en donde una superficie de cojinete (20) del elemento de cojinete de deslizamiento (15) y una contrasuperficie (21) del elemento de anillo exterior (14) están en contacto entre sí,
en donde el elemento de cojinete de deslizamiento (15) comprende al menos dos almohadillas de cojinete de deslizamiento (18), presentando las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) respectivamente al menos en una zona parcial una superficie de cojinete (20) abombada, visto en la dirección axial,caracterizado porque
en el elemento de anillo exterior (14) está formada una abertura de extracción (41) que, partiendo de un primer lado frontal (42) del elemento de anillo exterior (14), interrumpe la contra-superficie (21) del elemento de anillo exterior (14).
2. Cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 1,caracterizado porquelas distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) tienen en una sección de calota esférica (29) la forma básica de un calota esférica con un radio de calota esférica (30) y tienen en una sección de transición (31) un radio de transición (32).
3. Cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 2,caracterizado porquela sección de calota esférica (29) se extiende hasta un vértice (25) y la sección de transición (31) está situada en el vértice (25) a continuación de la sección de calota esférica (29).
4. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones 2 a 3,caracterizado porqueel vértice (25) está dispuesto a una distancia (33) de un segundo lado frontal (27) de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18), estando la distancia (33) comprendida entre 1% y 49%, en particular entre 5% y 35%, preferentemente entre 10% y 25% de una extensión axial (34) de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18).
5. Cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 1,caracterizado porquela abertura de extracción (41) tiene una extensión circunferencial (47) y porque las almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) tienen respectivamente una extensión circunferencial (48), estando la extensión circunferencial (48) de las almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) comprendida entre 60% y 99,9%, en particular entre 80% y 99%, preferentemente entre 90% y 98% de la extensión circunferencial (47) de la abertura de extracción (41).
6. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 o 5,caracterizado porquela abertura de extracción (41) está configurada de forma ensanchada radialmente hacia el primer lado frontal (42).
7. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porqueestá realizado un anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento (110) que sirve para la fijación de las almohadillas de cojinete de deslizamiento (18), estando el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento (110) alojado en el elemento de anillo interior (13).
8. Cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 7,caracterizado porqueel anillo de alojamiento del cojinete de deslizamiento (110) está aplicado por contracción sobre el elemento de anillo interior (13).
9. Cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 7 u 8,caracterizado porqueen el anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento (110) están realizados varios orificios roscados (111) que están dispuestos en la dirección axial del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento (110) y sirven para alojar tornillos de fijación (113), estando realizados en las almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) orificios pasantes, a través de los cuales pasan los tornillos de fijación (113) para sujetar por apriete las almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) al anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento (110) por medio de los tornillos de fijación (113).
10. Cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 9,caracterizado porquelas almohadillas de cojinete de deslizamiento (18) presentan en su lado interior (72) un saliente (114) que está en contacto con un primer lado frontal (115) del anillo de alojamiento de almohadilla de cojinete de deslizamiento (110), estando los orificios pasantes (112) dispuestos en la zona del saliente (114).
11. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porqueestá realizado un caballete de cojinete (17) en el que está alojado el elemento de anillo exterior (14), estando realizada al menos en un lado frontal axial (35) del caballete de cojinete (17) una tapa (36), estando realizado un depósito de aceite lubricante (37) integrado en la tapa (36) o conectado a la tapa (36).
12. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porqueen el primer lado frontal (23) de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) está realizado un elemento conformado (69), en
particular una rosca, que sirve para recibir un elemento de unión.
13. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porqueen un segundo lado frontal (27) de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) está dispuesto un segmento de anillo de ataque (68).
14. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque, visto en la dirección circunferencial, están dispuestos espaciadores (73) entre las distintas almohadillas de cojinete de deslizamiento (18).
15. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porqueen un primer lado circunferencial (74) de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18), en la zona de la superficie de cojinete (20) está formada una ranura de transporte de aceite lubricante (75).
16. Cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones anteriores,caracterizado porqueen la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18), en el lado interior (72) de la misma, está realizado un alojamiento (70) para un dispositivo de elevación.
17. Procedimiento para cambiar una almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) de un cojinete de deslizamiento (9) según la reivindicación 1, que comprende los pasos de procedimiento:
- el movimiento de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) que ha de ser cambiada hasta la abertura de extracción (41) formada en el elemento de anillo exterior (14);
- el aflojamiento de un elemento de aseguramiento axial (51) de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) que ha de ser cambiada;
- la retirada axial de la almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) que ha de ser cambiada, a través de la abertura de extracción (41);
- la inserción axial de una nueva almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) a través de la abertura de extracción (41);
- la fijación de la nueva almohadilla de cojinete de deslizamiento (18) por medio del elemento de aseguramiento axial (51).
18. Góndola (2) para una instalación de energía eólica (1), comprendiendo la góndola (2):
- una carcasa de góndola (4);
- un árbol de rotor (16);
- un cubo de rotor (6) que está dispuesto en el árbol de rotor (16);
- un cojinete de rotor (8) para soportar el árbol de rotor (16) en la carcasa de góndola (4),caracterizada porqueel cojinete de rotor (8) comprende un cojinete de deslizamiento (9) según una de las reivindicaciones 1 a 16.
19. Góndola (2) según la reivindicación 18,caracterizada porqueel cojinete de rotor (8) comprende un caballete de cojinete (17) en el que está alojado el elemento de anillo exterior (14), presentando el caballete de cojinete (17) un tope axial (62) para el elemento de anillo exterior (14), estando realizado el tope axial (62) en un lado frontal axial (35), opuesto al cubo de rotor (6), del caballete de cojinete (17).
20. Góndola (2) según la reivindicación 19,caracterizada porqueel primer lado frontal (42) del elemento de anillo exterior (14) está realizado en el lado del caballete de cojinete (17) que está opuesto al cubo de rotor (6).
21. Góndola (2) según la reivindicación 20,caracterizada porqueel tope axial (62) presenta en la zona de la abertura de extracción (41) del elemento de anillo exterior (14) una cavidad (63) que se corresponde con la abertura de extracción (41).
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