ES3058545T3 - Drawer pull-out guide - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una guía de extracción de cajón (4) para soportar de forma móvil un cajón (3) en un cuerpo de mueble (2), que comprende: - un riel de cuerpo (9) que se fija al cuerpo del mueble (2), - al menos un riel de carga (10) que se conecta al cajón (3) y que está montado de forma móvil con respecto al riel de cuerpo (9) en una dirección longitudinal (L), y - opcionalmente al menos un riel central que está dispuesto entre el riel de cuerpo (9) y el al menos un riel de carga (10), en donde - la guía de extracción de cajón (4) tiene un peso propio y una capacidad de carga máxima, y la relación entre el peso propio de la guía de extracción de cajón (4) y la capacidad de carga máxima de la guía de extracción de cajón (4) es menor que 1 a 50, preferiblemente menor que 1 a 57, particularmente preferiblemente menor que 1 a 65. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Guía de extracción de cajón

[0003] La presente invención se refiere a una guía de extracción de cajón para el alojamiento móvil de un cajón en un cuerpo de mueble, comprendiendo:

[0004] - un riel de cuerpo para fijar al cuerpo de mueble,

[0005] - al menos un riel de cajón que se conecta con el cajón, que está alojado de forma desplazable en una dirección longitudinal con respecto al riel de cuerpo,

[0006] - opcionalmente al menos un riel central que está dispuesto entre el riel de cuerpo y al menos un riel de cajón,

[0007] - presentando la guía de extracción de cajón un peso propio y una capacidad de carga máxima. Los rieles de una guía de extracción de cajón se fabrican habitualmente a partir de una chapa plana, la cual se procesa posteriormente dando lugar a un riel de perfil a través de flexión y/o conformación. A través de los perfiles terminados se absorben las cargas de la guía de extracción de cajón en dirección horizontal y vertical, debido a lo cual puede guiarse de forma estable el cajón conectado con la guía de extracción de cajón. Puede encontrarse estado de la técnica relevante en la publicación EP2241218A1.

[0008] Un problema general lo representa la demanda de metal que suele requerirse, por regla general, para la fabricación de una guía de extracción de cajón. Un uso excesivo de material conlleva un gran peso y mayores gastos en la fabricación en serie. Por lo tanto, es deseable minimizar el uso de metal, dado que un uso eficiente de recursos de materia prima ofrece ventajas tanto ecológicas como también económicas.

[0009] El objeto de la presente invención consiste en indicar una guía de extracción de cajón del tipo mencionado anteriormente, en cuyo caso se eviten al menos parcialmente los problemas mencionados del estado de la técnica.

[0010] Esto se logra según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Otras configuraciones ventajosas de la invención se indican en las reivindicaciones dependientes.

[0011] Según la invención está previsto que la relación entre peso propio de la guía de extracción de cajón y la capacidad de carga máxima de la guía de extracción cajón sea inferior a 1 a 50, preferiblemente inferior a 1 a 57, de manera particularmente preferida inferior a 1 a 65.

[0012] Hasta ahora, un experto en el ámbito de la industria de herrajes para muebles partía de que para fabricar una guía de extracción de cajón, con una determinada estabilidad con una capacidad de carga máxima dada, requería una cantidad determinada de material. Las guías de extracción de cajón convencionales de la solicitante presentan, por ejemplo, una relación de peso propio de la guía de extracción de cajón con respecto a capacidad de carga máxima de 1 a 40 o superior. Relaciones inferiores parecían, a este respecto, inalcanzables.

[0013] En el marco de la invención, los expertos en la materia de la solicitante han descubierto de manera sorprendente, contrariamente a lo esperado, que es posible entrar en un régimen completamente diferente en la construcción de guías de extracción de cajón.

[0014] De esta manera, el uso de material se puede reducir significativamente, por ejemplo, a la mitad, lo que, en particular teniendo en cuenta los altos volúmenes de producción habituales en la industria de herrajes para muebles, da como resultado una reducción considerable de los costes de fabricación y, al mismo tiempo, una considerable conservación de recursos.

[0015] Cabe señalar que las pruebas técnicas y la evaluación de las guías de extracción para cajón están estandarizadas, al menos en Europa. En este contexto, se remite a la norma DIN EN 15338, que especifica la resistencia y durabilidad de guías de extracción y de sus componentes. Sin embargo, esta norma no aborda la relación entre el peso propio de una guía de extracción de cajón y su capacidad de carga máxima.

[0016] La capacidad de carga máxima no es una magnitud arbitraria, sino que la determina un experto en la materia. Por lo general, la capacidad de carga máxima también se indica en la guía de extracción de cajón, por ejemplo, mediante marcas.

[0017] Según la invención, al menos una guía de cajón es desplazable con respecto a un riel de cuerpo a razón de una longitud de extracción entre una posición final retraída y una posición final extendida, al menos un riel de cajón presenta un extremo delantero que se conecta con un panel frontal del cajón y el extremo delantero de al menos un riel de cajón está en la posición final extendida.

[0018] En caso de una carga, que se corresponde con la capacidad de carga máxima, la longitud de extracción se puede reducir a razón de un máximo del 4 %.

[0019] La invención se adecua de forma particularmente ventajosa para una guía de extracción de cajón que, en un estado completamente retraído, presenta una longitud entre 200 mm y 650 mm y/o presenta un peso propio entre 125 g y 550 g y/o una capacidad de carga máxima entre 15 kg y 35 kg y que está fabricada al menos predominantemente de acero. Según un ejemplo de realización concreto, puede estar previsto que la guía de extracción de cajón presente una capacidad de carga máxima de 25 kg, una longitud de 500 mm y un peso propio de aproximadamente 350 g.

[0020] Como alternativa o adicionalmente puede estar previsto que entre el riel de cuerpo y al menos un riel de cajón haya dispuesto al menos un elemento rodante, estando alojado preferiblemente al menos un cuerpo rodante de forma giratoria alrededor de un eje de giro, estando orientado de forma particularmente preferida el eje de giro transversalmente con respecto a la dirección longitudinal y/o estando previsto al menos un carro, en particular de plástico, en el cual está dispuesto al menos un cuerpo rodante, y/o estando configurado al menos un cuerpo rodante esencialmente cilíndrico y/o consistiendo al menos un cuerpo rodante al menos predominantemente en plástico. Un riel de extracción de cajón de este tipo se diferencia en su forma constructiva de forma significativa de otros rieles de extracción de cajón como, por ejemplo, guías de extracción de alta resistencia o de rodamientos de bolas.

[0021] Ha resultado ventajoso que la guía de extracción de cajón esté fabricada, al menos por secciones, a partir de una chapa plana, que presenta un grosor de material de entre 0,5 mm y 1,0 mm, preferiblemente un grosor de material de 0,7 mm. De este modo se utiliza una chapa esencialmente más delgada que en caso de una guía de extracción de cajón convencional con una forma constructiva similar.

[0022] Según la invención, la relación de peso propio de la guía de extracción de cajón con respecto a la capacidad de carga máxima de la guía de extracción de cajón, reducida en comparación con el estado de la técnica, se puede lograr debido a que una guía de extracción de cajón presenta al menos una, preferiblemente más de una, característica seleccionada del siguiente grupo de características i. a v.:

[0023] característica i.: al menos uno de los rieles presenta en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal al menos un perfil formado a partir de al menos una chapa plana con dos cantos longitudinales que se extienden en paralelo entre sí, presentando el perfil en al menos un canto longitudinal, preferiblemente en ambos cantos longitudinales, al menos un pliegue con al menos un grosor de material doble.

[0024] característica ii.: el riel de cuerpo presenta al menos una sección de fijación con un lado de fijación que, en caso de un montaje de la guía de extracción de cajón en el cuerpo de mueble, se puede poner en contacto, al menos por secciones, con el cuerpo de mueble, presentando al menos una sección de fijación al menos una abertura, preferiblemente circular, para el paso de un medio de fijación, preferiblemente de un tornillo, estando rodeada al menos una abertura en un segundo lado separado del lado de fijación por un grosor de material de una protuberancia que sobresale transversalmente del segundo lado de la sección de fijación.

[0025] característica iii.: al menos uno de los rieles presenta en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal un perfil formado a partir de al menos una chapa plana, estando configurada al menos una, en particular dos, superficies finales del perfil con un estrechamiento.

[0026] característica iv.: al menos uno de los rieles presenta en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal al menos un perfil formado a partir de al menos una chapa plana con dos cantos longitudinales que se extienden en paralelo entre sí, estando dispuesto al menos un relieve que se extiende al menos por secciones por al menos dos superficies laterales, esencialmente ortogonales entre sí, del perfil, para rigidizar el perfil, estando dispuestas las superficies laterales en dirección longitudinal y al menos un relieve esencialmente ortogonal con respecto a la dirección longitudinal. característica v.: al menos uno de los rieles presenta en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal al menos un perfil formado por al menos una chapa plana con dos cantos longitudinales que se extienden en paralelo entre sí, estando previstos al menos dos relieves, dispuestos y/o que se extienden por al menos dos superficies laterales, orientados en esencial ortogonalmente entre sí y/o adyacentes, estando orientados los al menos dos relieves de forma alterna en dirección hacia una zona interior y en dirección hacia una zona exterior de al menos un riel, limitando, en particular, los al menos dos relieves entre sí en dirección longitudinal.

[0027] La característica i. está asociada a las siguientes ventajas técnicas:

[0028] - en primer lugar, es posible un procedimiento de flexión sencillo de la chapa y, en segundo lugar, se puede aumentar la rigidez del perfil en la zona del pliegue,

[0029] - a través del pliegue resulta un canto redondeado, que reduce el riesgo de lesiones que causaría un canto longitudinal afilado,

[0030] - para la fabricación de la guía de extracción de cajón se pueden utilizar chapas más delgadas de lo habitual (es decir, por ejemplo, chapas con un grosor de 0,7 mm en lugar de chapas con un grosor de 1,5 mm),

[0031] - a través de al menos un pliegue puede aumentarse la rigidez de las zonas sometidas a altas cargas del riel de cuerpo y/o del riel de cajón y/o del riel central. Las zonas sometidas a altas cargas incluyen, en particular, los rieles de rodadura del riel de cuerpo y/o del riel de cajón y/o del riel central, por los cuales pueden rodar elementos rodantes (en particular, elementos rodantes de un carro),

[0032] - suponiendo, por ejemplo, que se utiliza una chapa más delgada de 0,7 mm de grosor, las zonas sometidas a altas cargas tendrán un grosor de 1,4 mm debido al pliegue. Debido a los robustos rieles de rodadura, los elementos rodantes pueden guiarse de forma óptima a lo largo de los rieles. Las zonas restantes de los rieles, que no están expuestas a cargas elevadas, pueden configurarse, por el contrario, con un grosor de material reducido (es decir, 0,7 mm de grosor). A través de estas medidas pueden reducirse significativamente el uso de material, el peso y los costes para la fabricación de la guía de extracción de cajón.

[0033] En relación con la característica i., ha resultado ventajoso que al menos un pliegue esté dispuesto en al menos un canto longitudinal del riel de cuerpo, pudiendo disponerse el pliegue junto al cuerpo de mueble en caso de una fijación del riel de cuerpo y/o que presente en al menos un canto lateral al menos dos secciones de chapa en contacto al menos por secciones, presentando preferiblemente las al menos dos secciones de chapa al menos un estampado común y/o que presente en al menos un canto lateral al menos una dobladura, en sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal, que se extiende en dirección longitudinal, estando configurado preferiblemente al menos un pliegue en al menos un canto longitudinal del riel de cuerpo.

[0034] Como alternativa o adicionalmente, puede estar previsto que la guía de extracción de cajón presente al menos un elemento rodante, que pueda desplazarse al menos por secciones en dirección longitudinal a lo largo de al menos un pliegue.

[0035] Además, en relación con la característica i., puede ser ventajoso que al menos un riel de cajón presente en ambos cantos longitudinales al menos un pliegue con al menos un grosor de material doble, estando los dos pliegues orientados transversalmente, de manera preferida esencialmente en ángulo recto entre sí, y/o estando uno de los dos pliegues orientado hacia el interior y el otro de los dos pliegues hacia el exterior.

[0036] La característica ii. está asociada a las siguientes ventajas técnicas:

[0037] - la abertura está rodeada, en el lado de la sección de fijación orientado hacia una cabeza de tornillo, por una protuberancia, preferiblemente anular, que está prevista para el alojamiento al menos por secciones de la cabeza de tornillo. Por lo tanto, la cabeza de tornillo puede hundirse, al menos parcialmente, de manera preferida casi por completo, dentro de la protuberancia,

[0038] - debido a la protuberancia se refuerza el borde circunferencial de la abertura, es decir, la fuerza que parte del lado inferior de la cabeza de tornillo puede distribuirse por una superficie mayor. A través de la protuberancia puede reducirse el hundimiento del cabezal de tornillo en el metal delgado de la sección de fijación. De este modo puede reducirse el riesgo de un daño del borde circunferencial de la abertura,

[0039] - en caso de fabricarse la protuberancia, por ejemplo, en forma de un relieve, resulta por el lado de fijación de la sección de fijación una correspondiente escotadura, en la cual puede alojarse al menos parcialmente el material de viruta que sale de la parte de mueble. De este modo se reduce también claramente el riesgo de que el material de viruta penetre entre el lado de fijación de la sección de fijación y la parte de mueble, evitando así una separación no deseada entre la sección de fijación y la parte de mueble.

[0040] En relación con la característica ii., ha resultado ventajoso que la protuberancia esté configurada en sección transversal esencialmente de forma toroidal y/o que esté configurada junto con al menos una sección de fijación de una sola pieza y/o que se fabrique en al menos una sección de fijación mediante estampación.

[0041] La característica iii. está asociada a las siguientes ventajas técnicas:

[0042] - el estrechamiento se puede generar sin un proceso de corte con arranque de viruta con un ancho de corte resultante - por ejemplo mediante rotura mecánica, doblado y/o separación – debido a lo cual puede ahorrarse material en forma de chatarra y/o reducirse el grado de deformación durante un proceso de corte para la fabricación de la guía de extracción de cajón,

[0043] - durante los trabajos de instalación o mantenimiento de la guía de extracción de cajón, se reduce el riesgo de lesiones, en particular, las debidas a rebabas, para el usuario y/o el instalador, no siendo obligatoriamente necesarias etapas de mecanizado posteriores.

[0045] En relación con la característica iii., ha resultado ser ventajoso que el estrechamiento comprenda un ángulo en el intervalo entre 60° y 140°, preferiblemente entre 75° y 105°, de manera particularmente preferida esencialmente de 90°, estando previsto preferiblemente que al menos una, preferiblemente ambas, superficies finales estén configuradas esencialmente libres de rebabas, y/o que presenten una sección transversal de estrechamiento paralela con respecto a la extracción longitudinal de la chapa esencialmente en forma de un triángulo, preferiblemente isósceles, estando previsto preferiblemente que la sección transversal de estrechamiento esté configurada convexa y/o cóncava.

[0047] Por ejemplo, se pueden utilizar profundidades y/o geometrías idénticas o diferentes para al menos una hendidura en la chapa, que se manifiesta como estrechamiento en la guía de extracción de cajón, pudiendo ajustarse una geometría del estrechamiento de forma flexible a través de una geometría de la hendidura. El estrechamiento puede actuar como punto de rotura teórico definido para arrancar y/o romper.

[0049] Las características iv. y v. están asociadas a las siguientes ventajas técnicas:

[0051] - la guía de extracción de cajón se rigidiza más allá de un aumento de resistencia/estabilidad local, aumentándose, en particular, momentos de resistencia y/o momentos de inercia y/o reduciéndose vibraciones, así como deformaciones generadas por presión, tracción, torsión, flexión, etc., - el posicionamiento de al menos un relieve en dirección longitudinal se puede adaptar de forma flexible a los requisitos de la guía de extracción de cajón, de modo que zonas de la guía de extracción de cajón con cargas particularmente elevadas también están dotadas de una estabilidad o resistencia particularmente elevadas gracias a la configuración constructiva a través de al menos un relieve, - una medida de posible reducción de peso de la guía de extracción de cajón es mayor que una medida de la reducción de clase de peso (o reducción de peso) que conlleva la reducción de peso, en partes de mueble que han de moverse mediante la guía de extracción de cajón, que están en interacción mecánica con la guía de extracción de cajón, pudiendo aprovecharse, en caso de clase de peso dada (o peso) de partes de mueble que se van a mover mediante la guía de extracción de cajón, un ahorro de material mediante reducción del grosor de pared de la chapa para formar la guía de extracción de cajón, y/o pudiendo moverse partes de mueble más pesadas, en comparación con guías de extracción de cajón convencionales, en particular con la misma vida útil con uso adecuado,

[0052] - una distribución de fuerza, en particular durante un proceso de flexión para la formación de la guía de extracción de cajón y/o durante un uso del riel, puede verse influida de forma particularmente ventajosa en zonas de la guía de extracción de cajón con alta solicitación, pudiendo garantizarse, en particular, una fidelidad a la geometría de la guía de extracción de cajón en una medida particularmente alta, - en caso de una disposición alterna de relieves (en relación con superficies laterales adyacentes y/o en relación con la zona interior/zona exterior) se puede favorecer el proceso de flexión desde una chapa plana hasta una forma de perfil de la guía de extracción de cajón, para poder fabricar un perfil con precisión particularmente alta de la geometría, que se puede mantener durante la duración del uso de la guía de extracción de cajón,

[0053] - se contrarresta de forma efectiva una abertura perpendicular con respecto a la dirección longitudinal de la guía de extracción de cajón, aumentando un ángulo entre superficies laterales del perfil de forma indeseada en caso de solicitación y/o una deformación perjudicial para la funcionalidad de la guía de extracción de cajón, en particular, en dirección longitudinal, no requiriéndose componentes constructivos adicionales para lograr los efectos técnicos.

[0055] El relieve puede denominarse también pandeo o pandeo de rigidización en el sentido de una deformación plástica como rigidización en frío, que se introduce en una chapa o en un perfil para generar un aumento de estabilidad o de resistencia, en particular, a través de un aumento de momentos de resistencia y/o momentos de inercia y/o de reducción de vibraciones, así como a través de deformaciones generadas por presión, tracción, torsión, flexión, etc.

[0057] En relación con las características iv. y v., ha resultado ventajoso que haya dispuesto o pueda disponerse en la guía de extracción de cajón al menos un carro con al menos un elemento rodante y/o elemento deslizante, estando dispuesto al menos un relieve de tal modo en al menos un riel de cuerpo y/o al menos un riel de cajón, que al menos un relieve pueda pasar a través de al menos un carro y/o de al menos un elemento rodante y/o elemento deslizante en dirección longitudinal sin contacto.

[0059] De este modo se garantiza una guía cómoda de la guía de extracción de cajón, no influyendo negativamente al menos un relieve en el movimiento de al menos un carro.

[0060] Como alternativa o adicionalmente, puede estar previsto que en al menos dos superficies laterales de al menos un riel hayan dispuestos exactamente tres relieves para la rigidización del perfil al menos por secciones, dispuestos en esencial ortogonalmente.

[0061] En el estado de la técnica, grosores de material reducidos conllevan pérdidas de rendimiento significativas y/o una reducción de la vida útil del riel. Mediante tres superficies laterales que limitan de forma alterna entre sí y/o en relación con una zona interior y una zona exterior de al menos un riel, en particular, riel de cajón, riel de cuerpo y/o riel central, pueden utilizarse también grosores de material reducidos en caso de rieles con altos requisitos de solicitación con respecto a partes de mueble pesadas móviles.

[0062] Ha resultado particularmente ventajoso que los al menos dos relieves estén dispuestos en la misma superficie lateral o extendiéndose por al menos dos superficies laterales en las mismas superficies laterales y/o de forma alterna en las al menos dos superficies laterales, estando previsto preferiblemente, que los al menos dos relieves estén dispuestos en una zona de paso de las al menos dos superficies laterales de forma alterna con respecto a la zona interior y la zona exterior

[0063] Pueden haber dispuestos en la superficie lateral, por ejemplo, relieves, los cuales están orientados de forma alterna hacia la zona interior y la zona exterior. Alternativa o adicionalmente, uno de los relieves puede extenderse a lo largo de dos superficies laterales y/o puede estar prevista una disposición alternada de los relieves con respecto a las superficies laterales, estando orientados dos relieves adyacentes esencialmente de forma ortogonal entre sí.

[0064] Según un ejemplo de realización, puede estar previsto que al menos, preferiblemente, dado el caso, en caso de grupos presentes, exactamente dos relieves estén orientados en dirección hacia la zona interior de al menos un riel y que haya dispuesto un relieve centralmente entre los al menos dos relieves y que esté orientado en dirección hacia la zona exterior de al menos un riel para aumentar una capacidad de carga de tracción/presión. Mediante un número creciente de relieves aumenta progresivamente una resistencia a la tracción/presión del riel, haciendo frente un riel, mediante relieves alternantes y, en particular, a través de un relieve central entre dos relieves orientado en dirección opuesta (zona interior o exterior), a fuerzas particularmente altas sin deformación plástica ni elástica excesiva. Además, al menos un relieve puede servir como soporte durante un fijación de la guía de extracción de cajón.

[0065] Y finalmente, en relación con las características iv. y v., es ventajoso que al menos un relieve se extienda en dirección ortogonal con respecto a la dirección longitudinal de al menos un riel por una zona entre un tercio y tres cuartos de la superficie lateral y/o que se extienda por una zona de menos de un tercio, preferiblemente de un cuarto, de una superficie lateral adyacente a esta superficie lateral.

[0066] En general, al menos un relieve puede extenderse en dirección ortogonal en la dirección longitudinal a lo largo de una superficie lateral completa, no siendo necesario en general, debido a solicitaciones menores en cantos longitudinales libres, una configuración constructiva de este tipo. En particular, en caso de una disposición alterna de relieves en relación con las superficies laterales, puede reducirse una extensión de los relieves individuales en relación con una superficie lateral, dado que ambas superficies laterales están reforzadas mediante relieves. Esto puede mejorar una apariencia estética y/o reducir un esfuerzo de fabricación. Al menos un relieve puede terminar en una zona de paso entre las superficies laterales o extenderse más allá de ella. Más detalles y ventajas de la presente invención resultan de la siguiente descripción de figuras.

[0067] La Figura 1a muestra un mueble con cajones en una vista en perspectiva,

[0068] la Figura 1b muestra un mueble con un cajón extraído en una vista lateral,

[0069] la Figura 2 muestra una guía de extracción de cajón en una vista en perspectiva,

[0070] las Figuras 3a, 3b muestran una sección transversal de la guía de extracción de cajón con y sin carro, las Figuras 4a, 4b muestran el riel de cuerpo de la guía de extracción de cajón en una vista en perspectiva desde un primer ángulo de visión y en una vista en sección transversal,

[0071] las Figuras 5a, 5b, 5c muestran el riel de cuerpo de la guía de extracción de cajón en una vista en perspectiva desde un segundo ángulo de visión, en una vista lateral desde delante y en una vista lateral desde detrás,

[0072] las Figuras 6a, 6b muestran el riel de cajón de la guía de extracción de cajón en una vista en perspectiva y en una vista lateral desde delante y

[0073] las Figuras 7a, 7b, 7c muestran un procedimiento para la fabricación de un perfil de un riel de la guía de extracción de cajón.

[0074] La Figura 1a muestra una vista en perspectiva de un mueble 1 con un cuerpo de mueble 2, habiendo alojados de forma desplazable cajones 3 a través de guías de extracción de cajón 4 en relación con el cuerpo de mueble 2. Para mayor claridad, no se representa el cajón 3 superior. Los cajones 3 presentan respectivamente un panel frontal 5, una base de cajón 6, paredes laterales de cajón 7 y una pared posterior 8.

[0075] Las guías de extracción de cajón 4 comprenden un riel de cuerpo 9 que se fija al cuerpo de mueble 2 mediante una sección de fijación 11. Está previsto, además, al menos un riel de cajón 10 que se conecta con el cajón 3 y que está alojado de forma desplazable con respecto al riel de cuerpo 9 estacionario.

[0076] Dado el caso, la guía de extracción de cajón 4 puede presentar también un riel central desplazable entre el riel de cuerpo 9 y el riel de cajón 10 y a través del cual es posible una extracción completa del cajón 3 en relación con el cuerpo de mueble 2.

[0077] Las paredes laterales de cajón 7 pueden presentar respectivamente un perfil de cámara hueca 7a, que está conectado o se puede conectar con al menos un riel de cajón 10 de la guía de extracción de cajón 4.

[0078] La Figura 1b muestra un mueble 1 con un cajón 3 extendido en una vista lateral. Al menos un riel de cajón 10 de las guías de extracción de cajón 4, en las que está alojado el cajón 3, puede desplazarse en relación con el riel de cuerpo 9 a lo largo de una longitud de extracción (n) entre una posición final retraída y una posición final extendida.

[0079] Al menos un riel de cajón 10 presenta un extremo delantero conectado con el panel frontal 5 del cajón 3 y el extremo delantero de al menos un riel de cajón 10 puede bajarse en la posición final extendida, en caso de una solicitación equivalente a la capacidad de carga máxima, a razón de un máximo del 4 % de la longitud de extracción (n). La bajada del extremo delantero se indica mediante una flecha.

[0080] La Figura 2 muestra una guía de extracción de cajón 4 en una vista en perspectiva, mostrándose el riel de cuerpo 9, que se fija al cuerpo de mueble 2 y el riel de cajón 10, que se desplaza en dirección longitudinal (L). El riel de cuerpo 9 se fija al cuerpo de mueble 2 mediante una sección de fijación 11.

[0081] La sección de fijación 11 presenta un lado de fijación 19, que durante el montaje de la guía de extracción de cajón 4 en el cuerpo de mueble 2 puede ponerse en contacto, al menos por secciones, con el cuerpo de mueble 2.

[0082] La sección de fijación 11 puede presentar al menos una abertura 12, preferiblemente circular, para el paso de un medio de fijación 28, en particular, de un tornillo 28a, mediante el cual puede fijarse la sección de fijación 11 al cuerpo de mueble 2a.

[0083] Al menos una abertura 12 está rodeada por un segundo lado 20, alejado del lado de fijación 19, por una protuberancia 21, preferiblemente anular, que sobresale transversalmente del segundo lado 20 de la sección de fijación 11.

[0084] A través de esta protuberancia 21 puede hacerse descender, al menos parcialmente, la cabeza de tornillo del tornillo 28a. Además, se refuerza el borde circunferencial de la abertura 12 a través de la protuberancia 21, reduciéndose el riesgo de un daño al borde circunferencial de la abertura 12.

[0085] La sección de fijación 11 y/o el riel de cuerpo 9 y/o el riel de cajón 10 pueden presentar respectivamente al menos un relieve 13 (también denominado acanaladura o acanaladura de rigidización). Puede haber dispuesta al menos una abertura 12 para el paso de un tornillo 28a entre dos relieves 13, debido a lo cual puede aumentar el momento de resistencia en esta zona.

[0086] Las Figuras 3a, 3b muestran una sección transversal de la guía de extracción de cajón 4 sin y con carro 22. La Figura 3a muestra la guía de extracción de cajón 4 en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L). Pueden verse el riel de cuerpo 9, que se fija al cuerpo de mueble 2, y el riel del cajón 10, desplazable con respecto al riel de cuerpo 9.

[0087] La sección de fijación 11 del riel de cuerpo 9 presenta un lado de fijación 19, que en caso de una fijación del riel de cuerpo 9 al cuerpo de mueble 2, puede entrar en contacto, al menos por secciones, con el cuerpo de mueble 2.

[0088] El riel de cuerpo 9 y/o el riel de cajón 10 está o están flexionados a partir de una chapa plana con dos cantos longitudinales 14a, 14b (riel de cajón 10) y 15a, 15b (riel de cuerpo 9) dando lugar a un perfil 9a, 10a. La chapa plana presenta un grosor de material (X).

[0089] La chapa plana, a partir de la cual se forma el perfil 9a, 10a, puede presentar, por ejemplo, un grosor de material (X) de entre 0,5 mm y 1,0 mm, preferiblemente un grosor de material (X) de 0,7 mm.

[0090] El perfil 9a del riel de cuerpo 9 y/o el perfil 10a del riel de cajón 10 presenta o presentan al menos un pliegue 16, 17 con al menos un grosor de material doble (2X) en al menos un canto longitudinal 14a, 14b, 15a, 15b, preferiblemente en ambos cantos longitudinales 14a, 14b, 15a, 15b. Preferiblemente, al menos un pliegue 16, 17 presenta exactamente el doble de grosor de material (2X).

[0091] En caso de ser conveniente, el pliegue 16, 17 puede plegarse también tres o más veces, debido a lo cual resulta un grosor de material (X) tres o más veces mayor.

[0092] En un canto longitudinal 15b del riel de cuerpo 9 puede haber dispuesto al menos un pliegue 16, 17, pudiendo ponerse en contacto este pliegue 16, 17 con el cuerpo de mueble 2 en caso de una fijación del riel de cuerpo 9.

[0093] Según un ejemplo de realización, puede estar previsto que al menos un pliegue 16, 17 presente al menos dos secciones de chapa 24a, 24b en contacto entre sí al menos por secciones en al menos un canto longitudinal 14a, 14b, 15a, 15b.

[0094] Al menos un riel de cajón 10 puede presentar al menos un pliegue 16, 17 con al menos un grosor de material doble (2X) en ambos cantos longitudinales 14a, 14b, estando orientados los dos pliegues 16, 17 transversalmente, de manera preferida, esencialmente en ángulo recto, entre sí y/o estando uno de los dos pliegues 16, 17 orientado hacia el interior y el otro de los dos pliegues 16, 17 hacia el exterior.

[0095] Al menos un pliegue 16, 17 puede presentar al menos una dobladura 18 que se extiende en dirección longitudinal (L) en al menos un canto longitudinal 14a, 14b, 15a, 15b en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L), estando configurado preferiblemente al menos un pliegue 16, 17 en al menos un canto longitudinal 15a del riel de cuerpo 9.

[0096] Al menos una sección de fijación 11 puede presentar al menos una abertura 12, preferiblemente circular, para el paso de un medio de fijación 28 (Figura 2), preferiblemente de un tornillo 28a.

[0097] Según un ejemplo de realización, puede estar previsto que al menos una abertura 12 esté rodeada por un segundo lado 20, separado del lado de fijación 19 por un grosor de material (X) de la sección de fijación 11, por una protuberancia 21, que sobresale transversalmente del segundo lado 20.

[0098] A través de la protuberancia 21, que rodea la abertura 12, mejora significativamente la rigidez de la sección de fijación 11 en la zona de la abertura 12, lo que es particularmente ventajoso en caso de uso con chapas con grosor de material (X) delgado.

[0099] Al menos un relieve 13 puede presentar una dirección longitudinal que se extiende transversalmente con respecto a la dirección longitudinal (L) del riel de cuerpo 9. Al menos un relieve 13 o varios relieves 13 puede o pueden estar dispuestos en el brazo vertical de la sección de fijación 11 y/o en el brazo transversal de la sección de fijación 11.

[0100] La Figura 3b muestra la guía de extracción de cajón 4 según la Figura 3a en una sección transversal con elementos rodantes 23a, 23b, 23c equipados.

[0101] Está previsto preferiblemente que los elementos rodantes 23a, 23b, 23c estén alojados en un carro 22 común, estando alojado el carro 22 de forma desplazable entre el riel de cuerpo 9 y al menos un riel de cajón 10. Según posibles ejemplos de realización, puede estar previsto que al menos un elemento rodante 23a presente en posición de montaje una forma cilíndrica, pueda girar alrededor de un eje horizontal y pueda desplazarse a lo largo del pliegue 16 del riel de cajón 10.

[0102] Al menos otro elemento rodante 23a puede girar en la posición de montaje alrededor de un eje horizontal y puede desplazarse a lo largo del pliegue 17 del riel de cuerpo 9.

[0103] Al menos otro elemento rodante 23c puede girar alrededor de un eje vertical en posición de montaje y puede desplazarse a lo largo de una sección del riel de cuerpo 9 con un grosor de pared doble (2X).

[0104] El carro 22 con los elementos rodantes 23a, 23b, 23c (que alternativa o adicionalmente pueden estar configurados también como elementos deslizantes) está dispuesto en la guía de extracción de cajón 4, estando dispuestos los relieves 13 de tal manera en el riel de cuerpo 9 y en el riel de cajón 10, que los relieves 13 pueden pasar por el carro 22 y los elementos rodantes 23a, 23b, 23c en dirección longitudinal L sin contacto. Las Figuras 4a, 4b muestran el riel de cuerpo 9 de la guía de extracción de cajón 4 en una vista en perspectiva desde un primer ángulo de visión y en una vista en sección transversal.

[0105] La Figura 4a muestra el perfil 9a del riel de cuerpo 9 en una vista en perspectiva. La sección de fijación 11 para la fijación del riel de cuerpo 9 presenta un lado de fijación 19 que entra en contacto con el cuerpo de mueble 2.

[0106] En la sección de fijación 11 hay dispuesta al menos una abertura 12 para el paso de un elemento de fijación 28, en particular, de un tornillo 28a, a través de la cual puede fijarse el riel de cuerpo 9 al cuerpo de mueble 2. Al menos una abertura 12 está rodeada por un segundo lado 20, separado del lado de fijación 19 por un grosor de material (X), por una protuberancia 21 que sobresale transversalmente del segundo lado 20 de la sección de fijación 11. La cabeza de tornillo de un tornillo 28a para fijar la sección de fijación 11 al cuerpo de mueble 2 está, en un estado montado, al menos parcialmente, de forma preferida esencialmente, alojada por completo en la protuberancia 21 anular.

[0107] Las secciones de chapa 24a, 24b adyacentes del pliegue 16, 17 están unidas entre sí mediante al menos una estampación 25, 26 común. De esta manera, el pliegue 16, 17 puede estabilizarse adicionalmente.

[0108] Según un ejemplo de realización, están previstas dos estampaciones 25, 26 separadas una de otra en dirección longitudinal (L).

[0109] Según formas de realización preferidas, puede estar previsto que

[0110] - en un extremo del perfil 9a del riel de cuerpo 9 y/o del perfil 10a de al menos un riel de cajón 10 esté dispuesta al menos una estampación 25, 26, y/o

[0111] - estén previstas al menos dos estampaciones 25, 26 comunes, preferiblemente estando configuradas las al menos dos estampaciones 25, 26 de forma invertida una con respecto a la otra, y/o

[0112] - esté previsto al menos un carro 22 (Figura 3b) y que al menos una estampación 25, 26 configure un tope para limitar un recorrido de al menos un carro 22, y/o

[0113] - que al menos una estampación 25, 26 esté configurada como lengüeta acodada.

[0114] Por lo tanto, al menos una estampación 25, 26 puede asumir una doble función. Por un lado, la estampación 25, 26 sirve para estabilizar las secciones de chapa 24a, 24b adyacentes del pliegue 16, 17. Por otro lado, la estampación 25, 26 que sobresale lateralmente está prevista para limitar un recorrido del carro 22 en dirección longitudinal (L). El carro 11 obtiene, a través de la estampación 25, 26, una posición final definida y, por lo tanto, no puede desplazarse más allá de un extremo del riel de cuerpo 9 y/o de al menos un riel de cajón 10.

[0115] La Figura 4b muestra la guía de extracción de cajón 4 según la Figura 4a en una sección transversal. En el lado de fijación 19 de la sección de fijación 11 y junto a al menos una la abertura 12, hay dispuesta al menos una escotadura 27 para el alojamiento por secciones de material de viruta resultante. De este modo puede evitarse durante el atornillado de la sección de fijación 11 una elevación no deseada de la sección de fijación 11 de la parte de mueble 2.

[0116] Las Figuras 5a, 5b, 5c muestran el riel de cuerpo 9 de la guía de extracción de cajón 4 en una vista en perspectiva desde un segundo ángulo de visión, en una vista lateral desde delante y en una vista lateral desde detrás.

[0117] La Figura 5a muestra el riel de cuerpo 9 con dos grupos de respectivamente tres relieves 13, que están separados respectivamente de forma espacial entre sí en una zona de borde del riel de cuerpo 9. El riel de cuerpo 9 presenta un perfil 9a en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal L, formado a partir de una chapa plana con dos cantos longitudinales 15a y 15b que se extienden en paralelo entre sí, estando previstos por cada grupo tres relieves 13 dispuestos en dos paredes laterales 31 orientadas ortogonalmente entre sí y adyacentes, estando orientados los relieves 13 de forma alterna en dirección hacia una zona interior 32 y en dirección hacia una zona exterior 33 del riel de cuerpo 9. Los relieves 13 de los grupos están en contacto entre sí en dirección longitudinal L.

[0118] Los relieves 13 más exteriores del grupo se extienden respectivamente entre un tercio y tres cuartos de la superficie lateral 31 y terminan en la zona de paso de la superficie lateral 31 adyacente, extendiéndose el relieve 13 de disposición central por toda la superficie lateral 31 y terminando en la zona de paso. También es concebible una extensión de relieves 13 más allá de la zona de paso.

[0119] Los relieves 13 presentan una sección transversal que se estrecha en dirección hacia los cantos longitudinales 15a, 15b, estando tres superficies de relieve orientadas unas hacia otras en forma de pirámide truncada, ya que en general se producen mayores solicitaciones en la zona de un paso de las superficies laterales 31 que en la zona de los cantos longitudinales 15a, 15b.

[0120] Las Figuras 5b y 5c difieren de la Figura 5a únicamente en un ángulo de visión diferente, pudiendo verse el riel de cuerpo 9 desde un lado trasero y un lado delantero. Por cada grupo hay dispuestos exactamente tres relieves 13 para rigidizar el perfil 9a por secciones en dos superficies laterales 31 dispuestas ortogonalmente del riel de cuerpo 9.

[0121] Por cada grupo hay dispuestos dos relieves 13 en la misma superficie lateral 31 y terminan en una zona de paso de la superficie lateral 31 adyacente. Los relieves están dispuestos de forma alterna en las dos superficies laterales 31 adyacentes, estando dispuestos los tres relieves 13 del correspondiente grupo en una zona de paso de las dos superficies laterales 31 de forma alterna con respecto a la zona interior 32 y la zona exterior 33. Los tres relieves 13 de los grupos están orientados de forma alterna hacia la zona interior 32 y hacia la zona exterior 33, estando orientados dos relieves 13 en dirección hacia la zona interior 32 del riel de cuerpo 10 y estando dispuesto un relieve 13 centralmente entre los dos relieves 13 y estando orientado en dirección hacia la zona exterior 33 del riel de cuerpo 9 para aumentar una resistencia a la tracción/presión.

[0122] En la Figura 5c se puede ver que relieves 13 se extienden por un escalón en el perfil 9a del riel de cuerpo 9. Las Figuras 6a, 6b muestran el riel de cajón 10 de la guía de extracción de cajón 4 en una vista en perspectiva y en una vista lateral desde delante.

[0123] La Figura 6a muestra un riel de cajón 10, que en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal L, presenta un perfil 10a formado a partir de una chapa plana con dos cantos longitudinales 14a y 14b que se extienden en paralelo entre sí y habiendo dispuesto un relieve 13 que se extiende por dos superficies laterales 31 del perfil 10a, dispuestas ortogonalmente entre sí, para rigidizar el perfil 10a. Las superficies laterales 31 están dispuestas en dirección longitudinal L y el relieve 13 ortogonalmente con respecto a la dirección longitudinal. El relieve 13 del riel de cajón presenta tres superficies de relieve de disposición ortogonal entre sí.

[0124] La Figura 6b muestra el riel de cajón 10 en una vista desde el lado, extendiéndose el relieve 13 en dirección ortogonal con respecto a la dirección longitudinal L del riel de cajón 10 por dos superficies laterales 31 adyacentes y estando previsto un recorte en el riel de cajón 10, que está orientado hacia la zona interior 32 y que sirve como tope para el carro 22. El recorte está unido a dos superficies laterales 31 adyacentes del riel de cajón 10 en unión de materiales, presentando una de estas superficies laterales 31 el relieve 13 y la otra superficie lateral 31 un pliegue 16. El relieve 13 se extiende por dos superficies laterales 31 justo antes de una zona de paso de las correspondientes superficies laterales 31. El relieve 13 está orientado en dirección de la zona exterior 33.

[0125] Las Figuras 7a, 7b, 7c muestran un procedimiento para fabricar un perfil 9a, 10a de un riel de la guía de extracción de cajón 4.

[0126] La Figura 7a muestra un riel de cajón 10 de la guía de extracción de cajón 4, presentando el riel de cajón 10, en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal L, un perfil 10a formado a partir de una chapa plana. Una de las dos superficies finales 29 del perfil 10a presenta un estrechamiento 30 condicionado por rotura mecánica de un producto semiacabado, pudiendo presentar, en general, ambas superficies finales 29 un estrechamiento 30.

[0127] Para la formación del estrechamiento 30 se introdujeron en la chapa plana dos hendiduras 36, las cuales se extienden por una anchura de la chapa orientada ortogonalmente con respecto a la dirección longitudinal L, y estando dispuestas en ambas superficies de cubierta de la chapa. La sección transversal de la hendidura 36 es, en general, arbitraria y puede representar, como en las secciones de detalle esquemáticas de una sección transversal de una chapa, por ejemplo, una forma triangular o una sección elíptica. También geometría y profundidades de una pluralidad de hendiduras 36 pueden variar en general, utilizándose de manera particularmente preferida cuatro hendiduras 36 para formar un riel de cajón 10, un riel de cuerpo 9 o un riel central con respectivamente un estrechamiento 30 por cada superficie final 30 mediante corte mecánico sin virutas.

[0128] En la Figura 7b puede verse una chapa con dos hendiduras 36 con una sección transversal trapezoidal, resultando tras un proceso de separación del riel de cajón 10 dos estrechamientos 30, respectivamente un estrechamiento por cada riel de cajón 10. En general, puede utilizarse también, sin embargo, únicamente una hendidura 36 en una superficie de cubierta de la chapa. Ventajosamente se introducen las hendiduras 36 antes de un proceso de flexión, no siendo esto obligatoriamente necesario.

[0129] La Figura 7c ilustra un proceso de estampación para introducir las hendiduras 36 utilizando una matriz de estampación 37 y un rodillo de estampación 38, estando previstos de manera particularmente preferida dos rodillos de estampación o dos matrices de estampación 37. El grosor de material X de la chapa se reduce localmente, de manera que en el riel que se forma, el estrechamiento 30 se manifiesta con un ángulo 34 de 90° con superficie final 29 sin rebabas.

[0130] Una sección transversal de estrechamiento 35 paralela con respecto a la extensión longitudinal de la chapa presenta la forma de un triángulo isósceles, siendo posibles, en dependencia de las hendiduras 36, otras geometrías en la sección transversal de estrechamiento 35, por ejemplo, un triángulo rectángulo en caso de hendidura 36 unilateral. El estrechamiento 30 puede presentar una protuberancia de estrechamiento debida a la fabricación y tener una configuración cóncava o convexa.

Claims (14)

1. REIVINDICACIONES

1. Guía de extracción de cajón (4) para el alojamiento móvil de un cajón (3) en un cuerpo de mueble (2), comprendiendo:

- un riel de cuerpo (9) para fijar al cuerpo de mueble (2),

- al menos un riel de cajón (10) para conectar con el cajón (3), que se aloja de forma desplazable con respecto al riel de cuerpo (9) en una dirección longitudinal (L),

- dado el caso, al menos un riel central, que está dispuesto entre el riel de cuerpo (9) y al menos un riel de cajón (10),

- presentando la guía de extracción de cajón (4) un peso propio y una capacidad de carga máxima,caracterizada por quela relación de peso propio de la guía de extracción de cajón (4) con respecto a la capacidad de carga máxima de la guía de extracción de cajón (4) es inferior a 1 a 50, preferiblemente inferior a 1 a 57, de forma particularmente preferida inferior a 1 a 65, pudiendo desplazarse al menos un riel de cajón (10) con respecto al riel de cuerpo (9) a lo largo de una longitud de extracción (n) entre una posición final retraída y una posición final extendida, presentando al menos un riel de cajón (10) un extremo delantero para conectar con un panel frontal (5) del cajón (3) y pudiendo hacerse descender el extremo delantero de al menos un riel de cajón (10) en la posición final extendida, en caso de una solicitación que corresponda a la capacidad de carga máxima, a razón de como máximo un 4 % de la longitud de extracción (n), presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos una, preferiblemente más de una, característica seleccionada del siguiente grupo de características i. a v.:

i. al menos uno de los rieles (9, 10) presenta, en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L), al menos un perfil (9a, 10a) formado a partir de al menos una chapa plana con dos cantos longitudinales (14a, 14b, 15a, 15b) que se extienden en paralelo entre sí, presentando el perfil (9a, 10a) en al menos un canto lateral (14a, 14b, 15a, 15b), preferiblemente en ambos cantos laterales (14a, 14b, 15a, 15b), al menos un pliegue (16, 17) con al menos un grosor de material doble (2X),

ii. el riel de cuerpo (9) presenta al menos una sección de fijación (11) con un lado de fijación (19), que en caso de un montaje de la guía de extracción de cajón (4) en el cuerpo de mueble (2) puede ponerse en contacto, al menos por secciones, con el cuerpo de mueble (2), presentado al menos una sección de fijación (11) al menos una abertura (12), preferiblemente circular, para el paso de un medio de fijación, preferiblemente de un tornillo, estando rodeada al menos una abertura (11), por un segundo lado (20) separado del lado de fijación (19) por un grosor de material (X) de la sección de fijación (11), por una protuberancia (21), que sobresale transversalmente del segundo lado (20) de la sección de fijación (11),

iii. al menos uno de los rieles (9, 10) presenta, en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L), un perfil (9a, 10a) formado a partir de al menos una chapa plana, estando configurada al menos una, en particular, dos superficies finales (29) del perfil (9a, 10a) con un estrechamiento (30),

iv. al menos uno de los rieles (9, 10) presenta, en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L), al menos un perfil (9a, 10a) formado a partir de al menos una chapa plana con dos cantos longitudinales (14a, 14b, 15a, 15b) que se extienden en paralelo entre sí, habiendo dispuesto al menos un relieve (13) que se extiende al menos por secciones por al menos dos superficies laterales (31) del perfil (9a, 10a), dispuestas de forma esencialmente ortogonal entre sí, para rigidizar el perfil (9a, 10a), estando dispuestas las superficies laterales (31) en dirección longitudinal (L) y al menos un relieve (13) en esencial de forma ortogonal con respecto a la dirección longitudinal (L),

v. al menos uno de los rieles (9, 10) presenta, en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L), al menos un perfil (9a, 10a) formado a partir de al menos una chapa plana con dos cantos longitudinales (14a, 14b, 15a, 15b) de extensión paralela entre sí, estando previstos al menos dos relieves (13), dispuestos preferiblemente en al menos dos superficies laterales (31) orientadas en esencial ortogonalmente entre sí y/o adyacentes y/o que se extienden por al menos dos superficies laterales (31) al menos por secciones, estando orientados los al menos dos relieves (13) en dirección hacia una zona interior (32) y en dirección hacia una zona exterior (33) de al menos un riel (9, 10) de manera alterna, en particular, siendo adyacentes entre sí en dirección longitudinal (L) los al menos dos relieves (13).

2. Guía de extracción de cajón (4) según la reivindicación 1, presentando la guía de extracción de cajón (4) - en un estado completamente retraído una longitud de entre 200 mm y 650 mm y/o

- presentando un peso propio de entre 125 g y 550 g y/o

- presentando una capacidad de carga máxima de entre 15 kg y 35 kg y/o

- estando fabricada, al menos de forma predominante, de acero.

3. Guía de extracción de cajón (4) según la reivindicación 1 o 2, habiendo dispuesto entre el riel de cuerpo (9) y al menos un riel de cajón (10) al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c) entre el riel de carcasa (9) y al menos un riel de cajón (10), estando preferiblemente

- al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c) alojado de forma giratoria alrededor de un eje de giro, de manera particularmente preferida estando orientado el eje de giro transversalmente con respecto a la dirección longitudinal (L) y/o

- estando previsto al menos un carro (22), en el que está dispuesto al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c) y/o

- al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c) está configurado esencialmente de forma cilíndrica y/o - al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c) consiste al menos de forma predominante en plástico.

4. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 3, estando formada la guía de extracción de cajón (4) al menos por secciones a partir de una chapa plana, que presenta un grosor de material (X) de entre 0,5 mm y 1,0 mm, preferiblemente un grosor de material (X) de 0,7 mm.

5. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 4, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica i., y estando dispuesto al menos un pliegue (16, 17)

- en al menos un canto longitudinal (14a, 14b, 15a, 15b) del riel de cuerpo (9), pudiendo ponerse en contacto el pliegue (16, 17), en caso de una fijación del riel de cuerpo (9), con el cuerpo de mueble (2), y/o

- presentando en al menos un canto longitudinal (14a, 14b, 15a, 15b) al menos dos secciones de chapa (24a, 24b) en contacto entre sí al menos por secciones, presentando preferiblemente las al menos dos secciones de chapa (24a, 24b) al menos una estampación (25, 26) común, y/o

- presentando en al menos un canto longitudinal (14a, 14b, 15a, 15b), en una sección transversal normal con respecto a la dirección longitudinal (L), al menos una dobladura (18) que se extiende en dirección longitudinal (L), configurándose preferiblemente al menos un pliegue (16, 17) en al menos un canto longitudinal (15a, 15b) del riel de cuerpo (9).

6. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 5, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica i., y presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c), que puede desplazarse al menos por secciones en dirección longitudinal (L) a lo largo de al menos un pliegue (16, 17).

7. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 6, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica i., y presentando al menos un riel de cajón (9) al menos un pliegue (16, 17) con al menos un grosor de material doble (2X) en ambos cantos longitudinales (14a, 14b), estando los dos pliegues (16, 17) alineados transversalmente, de manera preferida esencialmente en ángulo recto, entre sí y/o estando uno de los dos pliegues (16, 17) orientado hacia el interior y el otro de los dos pliegues (16, 17) hacia el exterior.

8. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 7, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica ii., y estando la protuberancia (21)

- configurada en una sección transversal esencialmente de forma toroidal y/o

- estando configurada de una sola pieza junto con al menos una sección de fijación (11) y/o

- estando fabricada en al menos una sección de fijación (11) mediante estampación.

9. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 8, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica iii., y comprendiendo el estrechamiento (30)

- un ángulo (34) en el intervalo entre 60° y 140°, preferiblemente entre 75° y 105°, de manera particularmente preferida esencialmente de 90°, estando previsto preferiblemente que al menos una, preferiblemente ambas, superficies finales (29), estén configuradas esencialmente libres de rebabas y/o - presentando una sección transversal de estrechamiento (35), paralela con respecto a la extensión longitudinal de la chapa, esencialmente en forma de un triángulo, preferiblemente isósceles, estando previsto preferiblemente que la sección transversal de estrechamiento (35) esté configurada convexa y/o cóncava.

10. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 9, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica iv. y/o v., y estando dispuesto o pudiendo disponerse al menos un carro (22) con al menos un cuerpo rodante (23a, 23b, 23c) y/o cuerpo deslizante en la guía de extracción de cajón

(4), estando dispuesto al menos un relieve (13) de tal modo en al menos un riel de cuerpo (9) y/o en al menos un riel de cajón (10), que al menos un relieve (13) puede ser recorrido en dirección longitudinal (L) sin contacto por al menos un carro (22) y/o al menos un elemento rodante (23a, 23b, 23c) y/o cuerpo deslizante.

11. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 10, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica iv. y/o v., y habiendo dispuestos exactamente tres relieves (13) para rigidizar el perfil (9a, 10a) al menos por zonas en al menos dos superficies laterales (31) dispuestas en esencial ortogonalmente, de al menos un riel (9, 10).

12. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 11, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica iv. y/o v., y estando dispuestos los al menos dos relieves (13) en la misma superficie lateral (31) o extendiéndose por al menos dos superficies laterales (31) en las mismas superficies laterales (31) y/o alternándose en las al menos dos superficies laterales (31), estando previsto preferiblemente que los al menos dos relieves (13) estén dispuestos en una zona de paso entre las al menos dos superficies laterales (31) de forma alterna con respecto a la zona interior (32) y la zona exterior (33).

13. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 12, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica iv. y/o v., y estando orientados al menos, preferiblemente en el caso de grupos, dado el caso, presentes, exactamente dos relieves (13) en dirección hacia la zona interior (32) de al menos un riel (9, 10) y estando dispuesto un relieve (13) centralmente entre los al menos dos relieves (13) y estando orientado en dirección hacia la zona exterior (33) de al menos un riel (9, 10) para aumentar una resistencia a la tracción/presión.

14. Guía de extracción de cajón (4) según una de las reivindicaciones 1 a 13, presentando la guía de extracción de cajón (4) al menos la característica iv. y/o v., y extendiéndose al menos un relieve (13) en dirección ortogonal con respecto a la dirección longitudinal (L) de al menos un riel (9, 10) por una zona de entre un tercio y tres cuartos de la superficie lateral (31) y/o extendiéndose por una zona de menos de un tercio, preferiblemente de un cuarto, de una superficie lateral (31) adyacente a esta superficie lateral (31).