FI104269B - Kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituksia kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita - Google Patents
Kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituksia kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita Download PDFInfo
- Publication number
- FI104269B FI104269B FI942718A FI942718A FI104269B FI 104269 B FI104269 B FI 104269B FI 942718 A FI942718 A FI 942718A FI 942718 A FI942718 A FI 942718A FI 104269 B FI104269 B FI 104269B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- steel
- pct
- wagons
- max
- wheels
- Prior art date
Links
- 239000007787 solid Substances 0.000 title abstract description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 11
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 239000011651 chromium Substances 0.000 claims description 7
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000000137 annealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 239000011572 manganese Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N Manganese Chemical compound [Mn] PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N Phosphorus Chemical compound [P] OAICVXFJPJFONN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
- 229910052698 phosphorus Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000011574 phosphorus Substances 0.000 claims description 2
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims description 2
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims description 2
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims 2
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 claims 2
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 18
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 18
- 238000005275 alloying Methods 0.000 abstract description 2
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 3
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 3
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 2
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- 239000010451 perlite Substances 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- QFGIVKNKFPCKAW-UHFFFAOYSA-N [Mn].[C] Chemical compound [Mn].[C] QFGIVKNKFPCKAW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003556 assay Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 231100000676 disease causative agent Toxicity 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 150000001247 metal acetylides Chemical class 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 229910052710 silicon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010703 silicon Substances 0.000 description 1
- 238000010583 slow cooling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/34—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tyres; for rims
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
- C22C38/40—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
- C22C38/44—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with molybdenum or tungsten
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
- C21D1/18—Hardening; Quenching with or without subsequent tempering
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
- Handcart (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Discharge Of Articles From Conveyors (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
104269
Kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituksia kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita
Keksintö koskee kiskovetureiden ja vaunujen suuria 5 rasituksia kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita, jotka on tehty taotusta, valssatusta, seostetusta teräksestä, joka on täysin nuorrutettu.
Kiskovetureiden umpipyöriä ja pyöränrenkaita valmistetaan ja käytetään nyt esimerkiksi teräksestä, jonka 10 hiilipitoisuudet ovat 0,48 - 0,52 % ja mangaanipitoisuudet 0,75 - 0,80 % UIC-koodin 812-3/V, 5. painos, 01.01.1984 määritysten mukaan.
Pääasiallisesti käytetyn teräksen R7 vetolujuus Rm on 820 - 940 N/mm2, murtovenymä As vähintään 14 % ja ISO-15 U-kokeen lovi-iskutyö (KU) vähintään 15 Nm. Kaikki arvot on määritetty 20 °C:ssa (huoneen lämpötila).
Terästä R7 käytetään edullisesti rautatievaunujen, joilla on suuri akselin kuormitus, tönkkäjarrutetuille umpipyörille.
20 Tunnetuiksi tulleista pyöränmurtumista ja niihin liittyvistä materiaalin tutkimuksista vahingonaiheuttajien selvittämiseksi näillä teräslaaduilla pääteltiin, että mm. UIC-koodin mukaisesti määritettyjen terästen riittämättömät sitkeysominaisuudet tulevat kyseeseen murtumisen ai-: 25 heuttajina.
Myös suurella nopeudella kulkevat kiskoajoneuvot varustetaan UIC-koodin 812-3/V mukaisesta teräksestä R7 valmistetuista pyöristä. Lisääntyneet vaatimukset suuremmista akselikuormituksista, suuremmista nopeuksista, kas-30 vavista jarrukuormitukeista, erityisesti pitkäaikaisissa jarrutuksissa vuoristossa, voivat johtaa pyörien murtumiseen.
Keksinnön tehtävänä oli siten kehittää teräslaatu käytettäväksi kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituk-35 siä kestävissä umpipyörissä ja pyöränrenkaissa, jolla te- 104269 2 räksellä on selvästi korkeampi sitkeyspotentiaali samoissa lujuusominaisuuksissa kuin yleisesti käytetyillä teräksillä, esimerkiksi teräksellä R7, ja joka teräs ennen kaikkea alentaa pyörien murtumisvaaraa myös pitkäaikaisten jarru-5 tusten jälkeen.
Tehtävän ratkaisu tapahtuu patenttivaatimuksissa määritetyllä tavalla.
Valitsemalla kemiallinen koostumus, joka on määrätty spesifisesti perätysten perus- ja lejeeraavan elementin 10 paino-osuuksissa sekä saattoelementeissä, saadaan erittäin puhdas ja erittäin tasalaatuinen teräs. Keksinnön mukaisen lämpökäsittelyn jälkeen saavutetaan lisäksi rakenteen laatu, jolle on tunnusomaista erinomaiset sitkeysominaisuudet lujuuden ollessa suuri, erityisesti myös hyvä värinärasi- 15 tuksenkestävyys.
Keksintö koskee siten umpipyöriin ja pyöränrenkai-siin soveltuvan uudenlaisen materiaalin määrittelyä, joita pyöriä ja renkaita on määrä käyttää kiskoajoneuvoissa, ja tästä materiaalista valmistettujen umpipyörien ja pyörän-20 renkaiden lämpökäsittelyä.
Patenttivaatimusten 1 ja 2 erityispiirteitä luonnehditaan analyysillä, jolla erityisessä hiili-, kromi- ja nikkelipitoisuuden määrityksessään, kun samalla rajoitetaan piipitoisuus, minimoidaan fosfori- ja rikkipitoisuus, 25 muutetaan umpipyörä tai pyöränrengas nuorrutuksen jälkeen, joka käsittää karkaisun ja päästön, materiaalitilaan, joka saavuttaa tai ylittää nykyisin pääasiallisesti käytetyn teräksen R7 lujuusominaisuudet, on teräkseen R7 nähden huomattavasti paremmat sitkeysominaisuudet, erityisesti 30 murtositkeysominaisuudet.
• Erinomaisten sitkeysominaisuuksien saavuttamiseksi vaaditaan sovituksessa kokonaisanalyysiin karkaisua ja päästöä varten patenttivaatimuksessa 3 kuvatun menetelmän tunnuspiirteen mukaiset lämpötila- ja jäähdytysolosuhteet, 35 jotka takaavat tämän ja samalla antavat vastaavasti käsi- 104269 3 tellyille umpipyörille ja pyöränrenkaille vähimmäislujuudet, jollaiset esimerkiksi UIC-koodi vaatii teräksestä R7 valmistetuille pyörille.
Tähän asti käytettyjä UIC-koodin mukaisia ferriit-5 tis-perliittisiä hiili-mangaani-teräksiä ei voida mainittavasti edelleenkehittää niiden sitkeysominaisuuksien suhteen. Perustavat parannukset täytyy siksi määrätä teräs-analyysissä, jolloin luonnollisesti tuli ottaa huomioon korkea puhtausaste, homogeenisuus ja mahdollisimman iso-10 trooppiset ominaisuudet. Mitatut murtositkeysominaisuudet vaativat siten ylläpidettävät vähimmäisvetolujuudet huomioon ottaen, kun luovutaan ferriittis-perliittisistä teräksistä, teräksen, jolla on hyvä läpinuorrutettavuus ja hie-nokiteinen, homogeeninen nuorrutusrakenne. Tietyt määrät 15 stabiileja karbideja vaikuttavat positiivisesti ylikuumen-nustunnottomuuteen. Pyritty korkea kestovierintälujuus ja vähäinen herkkyys väsymiskulumisen suhteen on toteutettu yhdessä rakennetilan, lujuuden ja sitkeyden avulla. Tämä on johdettavissa keksinnön mukaisesta kemiallisesta ana-20 lyysistä ja siitä määritetystä lämpökäsittelystä.
Teräslejeeringissä voidaan sallia olevan aina 1,50 paino-%:n Cr-pitoisuuksia, aina 0,60 paino-%:n Mo-pitoi-suuksia ja aina 1,20 paino-%:n Ni-pitoisuuksia. Mahdollisuuksien mukaan tulee kuitenkin pyrkiä patenttivaatimuk-.* 25 sessa 2 annettuihin Cr-, Mo- ja Ni-pitoisuuksiin.
Karkaisumenetelmä ja senjälkeinen päästö nuorrutus-tarkoitusta varten on pääasiallisesti tunnettu. Se toimii ennen kaikkea sitkeysominaisuuksia parantavasti tietyissä pyrityissä lujuusominaisuuksissa. Pyörien ja pyöränrenkai-30 den erityinen lämpökäsittely ottaa lisäksi huomioon valmiin pyörän ja pyöränrenkaan vierintälujuuden, väsymisku-lumiskestävyyden ja ylikuumenemistunnottomuuden positiivisen vaikutuksen. Sen mukaisesti tulee ottaa huomioon riittävän korkeat lämpötilat homogeenisen γ-sekakidefaasin 35 lämpötila-alueella, äkillinen äkkijäähdytys karkaisulämpö- 104269 4 tilasta, edullisesti vedessä, ja sitä seuraava lämmittäminen suhteellisen korkeaan päästölämpötilaan. Lämpökäsittelyn ohjearvoina tulee pitää seuraavia arvoja:
Karkaisu: 850 - 950 °C, tämän jälkeen äkkijäähdytys vedes-5 sä tai öljyssä huoneen lämpötilassa (noin 20 °C), Päästö: 600 - 680 °C, tämän jälkeen hidas jäähdyttäminen ilmassa huoneen lämpötilassa (noin 20 °C).
Lämpökäsittelyarvojen määräämisessä tulee erikoistapauksessa ottaa huomioon myös rakenteen osat mitat ja 10 määräämistä voidaan siten erikoistapauksessa vähäisesti muuttaa.
Keksinnön mukaisen materiaalin mekaanis-teknologis-ten ominaisuuksien tulisi huoneen lämpötilassa tehdyn lämpökäsittelyn jälkeen saavuttaa seuraavat arvot: 15 Vetoraja (0,2 venymisraja) RPo_ 2 vähintään 590 N/mm2
Vetolujuus R,, vähintään 850 N/mm2
Murtovenymä A5 vähintään 16 %
Lovi-iskutyö 20 (ISO-V-koe) Ay vähintään 34 Nm
Murtositkeys Klc vähintään 100 MNm"3/2.
Lovi-iskutyön korkeassa asemassa (Hochlage) Ay,, tulee olla vähintään 65 Nm vielä määritettävässä lämpötilassa.
Claims (3)
1. Kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituksia 5 kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita, jotka on tehty taotusta, valssatusta, seostetusta teräksestä, joka on täysin nuorrutettu, tunnettu siitä, että umpipyörien ja pyöränrenkaiden teräksellä on seuraava kemiallinen koostumus painoprosentteina: 10 hiili (C) 0,38 - 0,42 pii (Si) korkeintaan 0,25 mangaani (Mn) 0,40 - 0,60 fosfori (P) korkeintaan 0,012 rikki (S) korkeintaan 0,005 15 kromi (Cr) 1,00-1,50 molybdeeni (Mo) 0,30 - 0,60 nikkeli (Ni) 0,70-1,20 alumiini (AI) 0,015 - 0,040 Typpi (N) korkeintaan 0,008.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukaisia umpipyöriä ja pyöränrenkaita, tunnettu siitä, että umpipyörien ja pyöränrenkaiden teräksen kromipitoisuus (Cr) on 1,00 -1,30 paino-%, molybdeenipitoisuus 0,30 - 0,50 paino-% ja nikkelipitoisuus (Ni) 0,70 - 1,00 paino-%. : 25
3. Menetelmä patenttivaatimuksissa 1 ja 2 määritel lystä teräksestä valmistettujen umpipyörien ja pyöränrenkaiden lämpökäsittelemiseksi, tunnettu siitä, että täydellisen nuorrutuksen saavuttamiseksi lämpökäsittelyssä tehdään seuraavat käsittelyvaiheet: 30. karkaisu lämpötila-alueella 850 - 900 °C ja sen jälkeen . äkillinen jäähdyttäminen vedessä tai öljyssä huoneen läm pötilassa (noin 20 °C), - päästö lämpötila-alueella 600 - 680 °C ja sen jälkeen jäähdyttäminen ilmassa huoneen lämpötilassa (noin 20 °C). 35 1C 4 2 6 9
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4234192A DE4234192C2 (de) | 1992-10-10 | 1992-10-10 | Hoch belastbare Vollräder und Radreifen für Schienen-Triebfahrzeuge und Wagen |
| DE4234192 | 1992-10-10 | ||
| PCT/EP1993/002561 WO1994009171A1 (de) | 1992-10-10 | 1993-09-22 | Hoch belastbare vollräder und radreifen für schienen-triebfahrzeuge und wagen |
| EP9302561 | 1993-09-22 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI942718A0 FI942718A0 (fi) | 1994-06-09 |
| FI942718L FI942718L (fi) | 1994-06-09 |
| FI104269B true FI104269B (fi) | 1999-12-15 |
| FI104269B1 FI104269B1 (fi) | 1999-12-15 |
Family
ID=6470154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI942718A FI104269B1 (fi) | 1992-10-10 | 1994-06-09 | Kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituksia kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5533770A (fi) |
| EP (1) | EP0616647B1 (fi) |
| JP (1) | JPH07502307A (fi) |
| AT (1) | ATE163052T1 (fi) |
| BR (1) | BR9305666A (fi) |
| CZ (1) | CZ284543B6 (fi) |
| DE (2) | DE4234192C2 (fi) |
| FI (1) | FI104269B1 (fi) |
| NO (1) | NO301653B1 (fi) |
| PL (1) | PL174590B1 (fi) |
| RU (1) | RU2086419C1 (fi) |
| SK (1) | SK71294A3 (fi) |
| WO (1) | WO1994009171A1 (fi) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3516189B2 (ja) * | 1996-01-23 | 2004-04-05 | 住友金属工業株式会社 | 耐摩耗性および耐熱亀裂性に優れた鉄道車両用車輪およびその製造方法 |
| US5964272A (en) * | 1997-12-08 | 1999-10-12 | Amsted Industries Incorporated | Wheel cooling tunnel |
| RU2160321C2 (ru) * | 1998-07-21 | 2000-12-10 | Открытое акционерное общество "Волгоцеммаш" | Сталь |
| FR2786129B1 (fr) * | 1998-11-19 | 2000-12-29 | Alstom Tech | Roue de securite, procede de fabrication d'une telle roue et bogie equipe d'une telle roue |
| FR2800670B1 (fr) | 1999-11-05 | 2003-04-18 | Fag Oem & Handel Ag | Bandage de roues ou roue monobloc pour des jeux de roues de vehicules ferroviaires |
| US6387191B1 (en) | 2000-07-21 | 2002-05-14 | Transportation Technology Center, Inc. | Railway wheels resistant to martensite transformation |
| ITMI20032370A1 (it) * | 2003-12-03 | 2005-06-04 | Lucchini Sidermeccanica S P A | Acciaio microlegato bainitico ad elevata resistenza a fatica |
| CA2507286C (en) * | 2004-05-14 | 2008-08-05 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Railway car wheel |
| US20100276955A1 (en) * | 2007-06-19 | 2010-11-04 | Qr Limited | Treatment of railway wheels |
| RU2547375C2 (ru) * | 2010-08-27 | 2015-04-10 | Открытое акционерное общество "ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат" (ОАО "ЕВРАЗ НТМК") | Способ термической обработки железнодорожных бандажей |
| RU2580764C1 (ru) * | 2014-12-30 | 2016-04-10 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" | Сталь для производства железнодорожных бандажей |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2129671A (en) * | 1935-10-19 | 1938-09-13 | Cora M Brunner | Method of manufacturing wheels |
| US2197365A (en) * | 1936-02-05 | 1940-04-16 | Skf Svenska Kullagerfab Ab | Method of producing a hardened steel article |
| US2368418A (en) * | 1942-11-06 | 1945-01-30 | Ford Motor Co | Heat treatment for steel alloys |
| US3009844A (en) * | 1952-11-15 | 1961-11-21 | Deutsche Edelstahlwerke Ag | Process for the transformation annealing of steels |
| DE1051886B (de) * | 1956-07-16 | 1959-03-05 | Gussstahlwerk Witten Ag | Die Verwendung eines Stahles fuer Schusswaffenlaeufe und -rohre |
| US3135600A (en) * | 1961-03-15 | 1964-06-02 | Thos Firth & John Brown Ltd | Alloy steels |
| GB1011794A (en) * | 1961-06-22 | 1965-12-01 | Yawata Iron & Steel Co | Process for producing a tough steel for low temperatures |
| US3519499A (en) * | 1966-04-19 | 1970-07-07 | Finkl & Sons Co | Heat treated forging die having a low alloy content |
| GB1342582A (en) * | 1970-03-20 | 1974-01-03 | British Steel Corp | Rail steel |
| IT957295B (it) * | 1972-03-02 | 1973-10-10 | Italsider Spa | Procedimento perfezionato per la realizzazione di ruote monoblocco in acciaio |
| DE3126984A1 (de) * | 1980-07-09 | 1982-03-25 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho, Kobe | "stahl fuer den maschinenbau mit ausgezeichneter kaltschmiedbarkeit und zerspanbarkeit" |
| CH648600A5 (de) * | 1981-03-13 | 1985-03-29 | Schweizerische Lokomotiv | Gegenstaende mit erhoehter bestaendigkeit gegen oberflaechenbeschaedigung durch abroll- und/oder reibungsvorgaenge. |
| JPS6254064A (ja) * | 1985-09-02 | 1987-03-09 | Aichi Steel Works Ltd | 高品質肌焼鋼の製造法 |
| US4861549A (en) * | 1988-02-18 | 1989-08-29 | National Forge Company | Roller caster shell steel |
-
1992
- 1992-10-10 DE DE4234192A patent/DE4234192C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-09-22 JP JP6509550A patent/JPH07502307A/ja active Pending
- 1993-09-22 PL PL93304036A patent/PL174590B1/pl unknown
- 1993-09-22 BR BR9305666A patent/BR9305666A/pt not_active Application Discontinuation
- 1993-09-22 SK SK712-94A patent/SK71294A3/sk unknown
- 1993-09-22 RU RU9394032294A patent/RU2086419C1/ru active
- 1993-09-22 DE DE59308114T patent/DE59308114D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-22 WO PCT/EP1993/002561 patent/WO1994009171A1/de not_active Ceased
- 1993-09-22 CZ CZ941403A patent/CZ284543B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1993-09-22 EP EP93920794A patent/EP0616647B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-22 US US08/244,703 patent/US5533770A/en not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-22 AT AT93920794T patent/ATE163052T1/de not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-06-09 NO NO942149A patent/NO301653B1/no not_active IP Right Cessation
- 1994-06-09 FI FI942718A patent/FI104269B1/fi active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NO301653B1 (no) | 1997-11-24 |
| FI942718A0 (fi) | 1994-06-09 |
| US5533770A (en) | 1996-07-09 |
| BR9305666A (pt) | 1996-11-26 |
| CZ284543B6 (cs) | 1998-12-16 |
| WO1994009171A1 (de) | 1994-04-28 |
| DE4234192A1 (de) | 1994-04-14 |
| DE59308114D1 (de) | 1998-03-12 |
| RU2086419C1 (ru) | 1997-08-10 |
| EP0616647A1 (de) | 1994-09-28 |
| CZ140394A3 (en) | 1994-11-16 |
| SK71294A3 (en) | 1995-05-10 |
| ATE163052T1 (de) | 1998-02-15 |
| RU94032294A (ru) | 1996-04-20 |
| JPH07502307A (ja) | 1995-03-09 |
| NO942149L (fi) | 1994-06-09 |
| FI942718L (fi) | 1994-06-09 |
| EP0616647B1 (de) | 1998-02-04 |
| DE4234192C2 (de) | 1996-01-11 |
| FI104269B1 (fi) | 1999-12-15 |
| PL174590B1 (pl) | 1998-08-31 |
| NO942149D0 (no) | 1994-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI104269B (fi) | Kiskovetureiden ja vaunujen suuria rasituksia kestäviä umpipyöriä ja pyöränrenkaita | |
| AU2016374421B2 (en) | Method for selecting rail steel and wheel steel | |
| AU2017294245B2 (en) | Low cost lean production bainitic steel wheel for rail transit, and manufacturing method therefor | |
| EP0643148B1 (en) | Steel material for induction-hardened shaft part and shaft part made therefrom | |
| CN106521315B (zh) | 一种高强度高韧性重载列车车轮用钢及其热处理方法 | |
| WO2018006845A1 (zh) | 一种高韧性轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 | |
| CN106191665A (zh) | 一种高强度、高韧性、抗热裂轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 | |
| MXPA02002317A (es) | Aleacion para rueda de ferrocarril. | |
| JP2004315928A (ja) | 耐摩耗性および耐熱き裂性に優れた高炭素鉄道車両用車輪 | |
| US4541878A (en) | Cast iron with spheroidal graphite and austenitic-bainitic mixed structure | |
| CN108624803A (zh) | 球墨铸合金 | |
| CN111918980A (zh) | 导轨及其制造方法 | |
| US20040091382A1 (en) | Nodular graphite iron alloy | |
| JPH1036937A (ja) | 高周波焼入れ部品 | |
| CN100591791C (zh) | 一种高应力、高塑性、高淬透性的大截面弹簧用钢 | |
| CN107779778A (zh) | 一种铁路钢轨扣件用不锈钢弹条材料 | |
| JPS61238941A (ja) | 熱間鍛造用の非調質棒鋼 | |
| JPH0238645B2 (ja) | Kokyodokyujokokuenchutetsunoseizohoho | |
| CN102586698B (zh) | 车轴用钢及其热处理方法 | |
| CN110904387A (zh) | 一种重载铁路货车用贝氏体车轴钢和及其制备方法 | |
| JP7791429B2 (ja) | ブレーキディスクローター用マルテンサイト系ステンレス鋼板、ブレーキディスクローターおよびブレーキディスクローター用マルテンサイト系ステンレス鋼板の製造方法 | |
| US4364772A (en) | Rail wheel alloy | |
| US5387392A (en) | High strength, high toughness steel grade and gas cylinder thereof | |
| DE10332722B3 (de) | Federteller für ein Kraftfahrzeug-Federbein | |
| CN111376652A (zh) | 一种含钒城轨地铁用车轴及其热处理工艺 |