FI104371B - Laite aineratojen, erityisesti paperi- t ai kartonkirainojen rullaamiseksi - Google Patents

Description

104371

Laite aineratojen, erityisesti paperi- ja kartonkiratojen rullaamiseksi

Keksintö koskee menetelmää aineratojen, erityisesti paperi- ja kartonkiratojen, rul-' laamiseksi patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaisille rullaushylsyille ja rul- 5 lauslaitetta menetelmän suorittamiseksi.

Rullattaessa paperi- ja kartonkiratoja, jotka vedetään varastorullalta ja jaetaan pituusleikkauksella yksittäisiksi radoiksi on radat pidettävä tietyssä vetojännityksessä niiden johtamiseksi tarkasti rullauskoneen läpi pituusleikkaukseen ja rullaukseen. Vetojännitys synnytetään tällöin käyttämällä puolausrullia varastorullaan vaikutta-10 vaa jarrutusvoimaa vasten, jolloin rullaushylsyjen käyttö saadaan aikaan niiden kehälle tarttuvalla kannatus- tai tukivalssilla ja/tai rullaushylsyyn työnnettävällä ohja-uskappaleella. Koska vetojännitys vaikuttaa ratkaisevasti rullattujen rullien laatuun, on tunnettua säätää tai ohjata niitä kannatus- tai tukivalssien käytöillä tai ohjauskap-paleella ja/tai varastorullan purkauslaitteen jarrulla.

15 Julkaisusta DE-OS 35 14 042 tunnetaan edellä kuvatun kaltainen laite, jossa varas-torullien ja pituusleikkauslaitteen väliin on sijoitettu vetovalssit ja vetovalssien ja purkausrullan välissä toimii radan vedon säätölaite. Vetovalssien ja kannatusvalssin välissä toimii venymän ohjaus.

Julkaisu DE-PS 20 60 758 kuvaa menetelmää ja laitetta radanmuotoisen aineen rul- I 4 * v : 20 laamista kahdelle rullausakselille, jotka on sijoitettu vasten tukivalssia vaakasuoraan tasoon lävistäjän suhteen vastakkain oleviksi. Rullaushylsyjä pidetään kiinni hylsy-: i jen sisään menevillä ohjauspäillä, jotka on kiinnitetty säteittäisesti kohti tukivalssia ; liikkuviin laakerikelkkoihin. Tässä koneessa synnytetään vetojännitys yksinomaan • 44 rullauspuoliin nojaavalla tukivalssilla vasten purkautuvan varastorullan pidätysvoi- ·.. 25 maa.

· · 4 4 4 «

Julkaisusta EP-A 0 139 272 tunnetaan keksinnön kohteen lajinen rullauskone, jota * :T: käytetään voimakkaasti venytettävien kalvojen rullaukseen ja jossa täytettäviä rullia :T: pyöritetään yhteisellä läpikulkevalla rallausakselilla. Vetorullaparin vuoksi radan * ./ vetojännitys pituussuunnassa vaihtelee.

• · · • 30 Julkaisuista DE-C 704 163 ja US-A 3 433 429 tunnetaan rullauskoneita, joissa on .·.*·. mahdollisuus säätää rullattaessa vetojännitysarvoja muusta radasta erikseen. Näissä • · · \ koneissa täytettävät rullat ovat rullattaessa pujotetut läpimenevälle rullausakselille.

« ( · * » 2 104371

Rullattaessa akselia ei pyöritetä, vaan rullia pyöritetään sivulle sijoitettujen valssien avulla.

On osoittautunut, että ratojen vetojännitys omaa parhaiten purkausrullan ja rullaus-kohdan välillä paperilaadusta ja vaaditusta rullauksen laadusta riippuen erilaisia ar-5 voja. Täten on pituusleikkauksessa usein tarpeen merkittävästi suuremmat vetojänni-tykset kuin rullauksessa on rullauskovuuden kannalta toivottavaa. Voi myös olla niin, että rullattaessa on tarpeen suuremmat vetojännitykset, esim. rullaushylsyjen ydinten rullauksessa pyörivillä ohjauspäillä LWC-paperista.

Keksinnön tehtävänä on parantaa kuvatun kaltaista rullauskonetta siten, että pituus-10 leikkaukseen ja rullauskohtaan voidaan säätää erilaiset vetojännitykset.

Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusosan tunnusten avulla.

Kummankin rataosan vetojännitys on jaettavissa ennen pyöritettävää valssia ja pyöritettävän valssin jälkeen ratojen kitkaliittoisella johtamisella pyöritettävän valssin yli. Jakautumaa voidaan säätää pyöritettävän valssin vääntömomentilla. Koska veto-15 jännityksen keskeytyminen radan kulkusuunnassa tapahtuu pituusleikkauslaitteen jälkeen, voidaan pituusleikkaus suorittaa merkittävästi suuremmalla vetojännityk-sellä kuin rullaus. Erityisen edullista on tällöin, että halutulle rullauksen laadulle tarpeellinen vetojännitys voidaan tällöin säätää täysin riippumattomasti radan kulku-osan muiden alueiden vetojännitysvaatimuksista.

v ' 20 Rullauskoneissa, joissa on erilliset käytöt kullekin yksittäiselle puolausrullalle, esim.

pyöritettävät ohjauspäät, voidaan kunkin puolausrullan vetojännitys rullattaessa säätää keksinnön mukaisesti yksilöllisesti. Jokainen rullauskohta muodostaa tällöin itsenäisen rullauskoneen, so. yhdeltä varastorullalta voidaan samanaikaisesti valmis-,.!.: taa erilaisen rullauskovuuden omaavia rullia.

• 9 9 99 v ’ 25 Vapaasti pyörivä, vasten pyöritettävää valssia painettava rulla varmistaa radan ja pyöritettävän valssin välisen kitkaliitoksen radan lepäämättä sen päällä suuripinta-alaisesti.

• · · • · · • · ♦ Jäljemmät patenttivaatimukset sisältävät keksinnön ensisijaisia, erityisen edullisia • · : *·· rakennemuotoja.

• »· • · • · /’ 30 Patenttivaatimus 2 sisältää erityisen edullisen keksinnön mukaisen tukivalssirullaus- i i · i '' koneen, jossa pyöritettävä tukivalssi toimii vetojännityksen keskeyttäjänä. Rullausta varten haluttu vetojännitys saadaan aikaan pyöritettävillä, rullaushylsyjen sisään 3 104371 menevillä ohjauspäillä. Tämä rullauskone taijoaa rullattaessa hyvin suuria vaihtelumahdollisuuksia, koska rullaushylsyjä voidaan käyttää sekä tukivalssilla että myös (tavallisesti keskiökäytöksi kutsutuilla) ohjauspäillä. Lisäksi on suureksi eduksi se, että vasten tukivalssia puristettavia rullia voidaan rullaushylsyn vaihdon aikana 5 käyttää sekä radan kiinnipitämisessä että myös päättyvän radan juuri muodostuneen radan pään pitämisessä siksi, kunnes uusi rullaushylsy on paikoillaan.

Patenttivaatimuksen 3 mukainen päälle painettavan rullan kumitus estää jälkien jäämisen vaadituilla puristuspaineilla.

Patenttivaatimuksen 4 mukaiset yksittäisistä segmenteistä kootut puristusrullat 10 omaavat pienemmillä halkaisijoilla vaaditun vakavuuden.

Piirrokset auttavat keksinnön selittämistä yksinkertaistetusti esitetyn suoritusmuodon yhteydessä.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen tukivalssirullauskoneen sivukuvaa.

Ei kuvatulta varastorullalta vedetty ainerata 1, tässä esimerkissä paperirata, johde-15 taan ohjausrullilla 2-7 ylhäältä alaspäin pyöritettävälle tukivalssille 8. Tukivalssin 8 molemmille puolille on sijoitettu rullausasemat 9, jotka koostuvat kulloinkin kahdesta tukivalssin akselin kanssa samansuuntaisesti liikkuvasta rullauspukista 11, 12. Kummassakin rullauspukissa 11, 12 on sen päällä säteittäisesti kohti tukivalssia 8 liikutettava kelkka 13, 14, johon on kiinnitetty ohjauspää 15, 16 pyörityskäyttöineen 20 17, 18. Ohjauspäät 15, 16 ovat rullaushylsyjen 19, 20 kiinnipitämiseksi ja pyörit tämiseksi työnnettävissä rullaushylsyihin.

Rata 1 kulkee ohjausvalssien 4 ja 5 välissä tulopuolella tukivalssin 8 yläpuolella « I » suunnilleen vaakasuorassa, ja samassa yhteydessä se käännetään ohjausrullalta 5 alaspäin tukivalssia 8 kohti kulkevan pystysuoran suhteen siirretysti olevan ohjaus-

III

v : 25 rullan 7 yli. Ohjausrullien 5 ja 6 väliin on sijoitettu leveysoikaisulaite 25, joka ohjaa rataa 1 rypyttömästi. Ohjausrullien 6 ja 7 väliselle alueella on sijoitettu pituusleik-* kuri 21, joka koostuu useista kiekkoveitsistä 21.1, 21.2, jotka ovat asennettavissa kohtisuoraan vasten leikattavien yksittäisratojen erilaisia leveyskokoja. Ohjausrulla r 7 ohjaa radan 1 suunnilleen vaakatasossa ja tangentiaalisesti tukivalssille 8, jonka 30 ympäriltä se johdetaan rullausasemille 9, 10.

«Il

Tukivalssin 8 yläpuolelle on kohti tukivalssia 8 sivuttain olevalle kääntövivulle 23

• I I

\ laakeroitu rulla 22 painettavasi! vasten radan 1 ympäri kiedottavaa aluetta. Vasten ’’ : tukivalssia 8 painajana ja uuden radan sisäänvetoa varten poiskääntäjänä toimii 4 104371 mäntä-sylinteriyksikkö 24, joka on tuettu rullauskoneen runkoon. Rulla 22 koostuu yksittäisistä, vapaasti pyöriviksi laakeroiduista, 100-500 mm pitkistä segmenteistä, jotta se on pienillä halkaisijoilla riittävän vakaa. Jottei paperirataan syntyisi jälkiä, on rullien 22 ulkopinnat kumitettu.

5 Kuvatussa suoritusmuodossa ei tukivalssi 8 täten toimi vain rullausrullien 19, 20 käyttäjänä, vaan myös käytettynä valssina vetojännityksen katkaisijana yhdessä rullien 22 kanssa ennen rullausasemia 9, 10. Tämä on mahdollista, koska rullausta varten tarvittava vetojännitys synnytetään käyttöjen 17, 18 puristuskohtien jälkeen ohjauspäillä 15, 16. Tukivalssi 8 voi vaikuttaa myös jarruttavasti kun vetojännityk-10 sen on puristuskohdan jälkeen oltava suurempi kuin ennen puristuskohtaa, so. varas-torullan purkauksessa. Rullauskoneessa, jossa ei ole käytettäviä ohjauspäitä tai joka on ilman tukivalssia, sijoitetaan koneen runkoon rullaa 22 varten erillisesti käytettävä vastavalssi radan vedon pysäyttämiseksi. Tukivalssin 8 käyttäminen vastavals-sina suoritusesimerkin mukaisesti on rakenteellisesti vähemmän kustannuksia ai-15 heuttava ja omaa lisäksi sen edun, että rullan vaihdossa radan 1 katkaisun aikana ja sen jälkeen rullausasemissa 9, 10 uudelleen muodostunut radan pää voidaan puristaa kiinni tukivalssiin 8 rullilla 22.

Rullattaessa tulee rulla 22 painetuksi säädettävällä voimalla vasten tukivalssilla 8 olevaa rataa 1. Radan 1 kitkaliitoksella tukivalssin 8 kanssa aiheutetaan rullan 22 20 puristuskohdassa katkos vetojännitykseen, joka synnytetään pyörityskäytöillä 17, 18 ja tukivalssilla 8 rullien 19, 20 kosketuskohdissa vasten jarruttavaa varastorullaa. Täten on vetojännitys rullan purkauksen ja puristuskohdan välisellä alueella säädettävissä niin suureen arvoon, joka on tarpeen rypistymätöntä pituusleikkausta varten • ; t pituusleikkauslaitteessa 21. Rullausasemien 9, 10 vetojännitys säädetään käytöillä . 25 17, 18 pienempään, hyvään rullauksen laatuun tarvittavaan arvoon. Tällöin voidaan vetojännitys säätää kutakin rullaa 19, 20 varten yksilöllisesti niihin kuuluvilla käy- • · töillä 17, 18. Kumpaakin rullausasemaa 9, 10 voidaan täten käyttää itsenäisenä rul-**’ 1 lauskoneena.

» · · » · · • · · ««« • · « « · · « · * · · • ·

Claims (4)

5 104371

1. Rullauskone aineratojen, erityisesti paperi- tai kartonkiratojen, rullaamiseksi, jotka vedetään varastorullalta jarrutusvoimaa vasten rullaushylsyille, jossa on pi-tuusleikkauslaite aineradan jakamiseksi yksittäisradoiksi, elimet, jotka voidaan lii- 5 kuttaa rullaushylsyjen sisään niiden pyörittämiseksi rullattaessa, ja välineet veto-jännityksen katkaisemiseksi varastorullan ja rullattavien rullien väliltä, tunnettu siitä, että kukin yksittäisrata rullataan rullausasemalla (9, 10), joka kukin koostuu kahdesta rullauspukista (11, 12), jotka ovat liikutettavissa radan (1) poikkisuunnas-sa, ja kumpaankin rullauspukkiin (11, 12) on kiinnitetystä rullaushylsyyn sisään 10 työnnettävästä, pyörityskäyttöön (17, 18) liitetystä ohjauspäästä (15, 16), ja että pi-tuusleikkauslaitteen (21) ja rullausasemien (9, 10) väliin on sijoitettu pyöritettävä valssi vetojännityksen katkaisemiseksi, jota valssia vasten voidaan puristaa vapaasti pyörivä rulla (22) yksittäisratojen puristamiseksi kitkaliittoisesti.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rullauskone, tunnettu siitä, että rullausasemat 15 (9, 10) on sijoitettu pyöritettävän tukivalssin (8) molemmille puolille, ohjauspäät (15, 16) ovat säteittä!sesti kohti tukivalssia liikutettavia ja että vapaasti pyörivää rullaa (22) voidaan puristaa vasten tukivalssia (8) sillä alueella, jolla radat ovat kontaktissa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen rullauskone, tunnettu siitä, että pyöritet-20 tävää valssia (8) vastaan puristettava rulla (22) on kumitettu.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen rullauskone, tunnettu siitä, että pyöritettävää valssia (8) vastaan puristettava rulla (22) koostuu yksittäisistä, kul- " ’' · loinkin vapaasti laakeroiduista, parhaiten 100-500 mm pitkistä segmenteistä. 9 • 99 9 · · • · · • « · · • · · • · · • · · • · · * · · · 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 Ί 1 • « « • · · 6 104371