FR1464846A - Chariot de manutention pour tôles et produits analogues - Google Patents

Description

Chariot de manutention pour tôles et produits analogues. La ,présente invention se rapporte à la manuten- tion des tôles et produits analogues entre un ,point de stockage et un point d'utilisation, par exem- ple un point de chargement dans une machine.

On sait que la flexilbilîté naturelle des tôles gêne leur manutention et est souvent :à l'origine de dif ficultés dans les ateliers, lorsqu'il s'agit<B>-de</B> prélever Ses tôles ià un point de stockage pour les amener à une machine telle qu'une guillotine ou une ma chine analogue. Le même problème peut se ;poser pour des ,produits minces de grandes dimensions ayant -des caractéristiques analogues.

Cette flexibilité se .fait sentir de façon particuliè rement défavorable si l'on cherche à transporter les tôles horizontalement, ;par exemple au moyen :de .pinces enserrant leurs bords ou ,de !têtes magné- tiques. Lors d'un transport en position verticale, l'effet est moins défavorable, mais lorsque la tôle est présentée à la machine :elle doit être ramenée de cette position verticale ;à une position horizon- taie en vue de son chargement.

Le but de l'invention est de remédier à :cet in- convénient et :de créer un chariot de manutention permettant le traneport des tôles en position verti cale ou sensiblement verticale et leur présentation à la machine en ,position horizontale.

L'invention est matérialisée dans un chariot de manutention, notamment pour .tôles, comprenant un châssis sur lequel est articulé un plateau ou support équivalent :pouvant venir occuper par bas- culement une position verticale ou :sensiblement ver ticale et une position @horizontale, des crochets, crampons ou éléments analogues étant prévus vers le bord .de ce ;plateau ou support équivalent :dirigé vers le bas lorsque ledit plateau est -en position ver ticale, afin de retenir alors la tôle placée sur le chariot en vue :de son transport en position ver ticale, le basculement du ;plateau jusqu',à une posi tion horizontale -devant la machine réceptrice :per- mettant le chargement aisé de cette tôle en ;posi- :tion horizontale dans cet-te machine.

Ainsi, pendant le transport, chaque tôle occupe une position dressée .dans laquelle, comme indiqué précédemment, sa flexibilité n'intervient pas de façon défavorable. Dans cette position, cette tôle repose légèrement contre le plateau ou support équivalent et est retenue principalement par les crochets ou éléments analogues, qui :empêchent :son :glissement ou son échappement par suite -de la friction :exercée sur son bord correspondant. Par ailleurs, l'encombrement en largeur du chariot chargé est réduit , ce qui facilite son déplacement dans l'atelier.

Le chargement du chariot peut être facilité par exemple en stockant les tôles verticalement, ce qui représente un :avantage car ces tôles ;peuvent alors respirer<B> ,</B> de sorte qu'on n'a .pas à craindre la rétention d'humidité et la formation de rouille comme dans le cas d'un stockage horizontal. On peut alors amener ces tôles sur les crochets du chariot ,par un :double mouvement de baseulement, d'abord jusqu'à l'horizontale, le bord des tôles étant placé sur les crochets, ,puis -de nouveau jus qu'à la verticale. On conçoit qu'au cours de cette opération les ouvriers ne soulèvent jamais que la moitié du poids -des tôles.

Suivant une particularité de l'invention, :des or ganes antifriction tels que des 'billes -ou des galets sont incorporés au plateau ou supports équivalent du chariot, afin -de faciliter le déplacement ,de la tôle lorsque le plateau du chariot a été amené en position horizontale devant la machine. Des .billes ,permettent en particulier un déplacement de la tôle .dans n'importe quelle direction. Dans cette position horizontale du plateau, la tôle repose sur les billes ou galets et peut s déplacer aisément, tandis que :dans la position verticale a ,plus grande partie ,du poids de la tôle repose sur les .crochets, de sorte que ceux-ci- lëmpêchent avec certitude tout déplacement- intempestif de la tôle par rapport au plateau ou support. Il semble judicieux de disposer par exemple-des billes vers la partie- centrale du plateau du chariot. Ainsija-tôle repose sur ces billes par- sa partie mé- diane, tandis que ses parties marginales s'incurvent légèrement- vers le bas et viennent porter sur les bords du plateau, en créant une légère friction qui peut être surmontée aisément lors du chargement de la machine, mais qui évite tout glissement in- tempestif de la tôle.

Suivant une autre :particularité, le châssis du chariote est agencé de façon: ,à :permettre un réglage en hauteur du plateau. Ce châssis peut :compor ter par exemple-à cet effet des montants télesco piques pouvant être solidarisés dans différentes positions. Ce réglage en hauteur permet une adap tation du -chariot à la machine devant être -desser- vie, et on comprendra qu'il est ,effectué une fois pour toutes avant le travail.

Suivant une autre particularité encore, :des or ganes sont :prévus pour le verrouillage sélectif - du plateau ou support- équivalent dans la position ver ticale et dans la. position horizontale, afin d'éviter tout @basculement intempestif.- Enfin un dispositif de- freinage peut être prévu pour le--blocage des roues pendant le .chargement du chariot -et (ou) l'introduction -des tôles -dans- la machine.

Là description qui va suivre, faite -.en regard du dessin annexé, donné .à titre non limitatif, -per mettra ,de mieux comprendre l'invention: La figuTë 1 est une vue schématique montrant un :chariot suivant l'invention au cours de-son char gement. La figure 2 montre la position occupée parle plateau - du chariot pour l'alimentation d'une ma chine.

Sur le dessin, on a désigné d'une -façon générale par la référence -1 le châssis du chariot de manu tention suivant l'invention. Ce châssis- Z- porte un plateau 2 qui est monté- -.basculement- sur- ledit châssis autour- d'un :axe indiqué -en 3, de telle sorte que le- plateau puisse venir occuper sélecti vement une position en .principe verticale visible sur la figure 1- et une- position horizontale repré- seutée sur la figure 2, des organes -de verrouillage (non représentés) étant prévus judicieusement :pour retenir ce ,plateau dans .chacune -de ces :positions. On voit à l'examen de la: figure 1 -que, dans la position verticale<B> ,</B> le plateau 2-_est en fait<B>légè-</B> rement incliné pour éviter -le basculement intem- pestif .des tôles vers (extérieur, et e terme verti= cale utilisé dans l'ensemble -de ce texte sera épris chaque fois dans cette acception.- Le plateau 2- porte; sur son bord orienté vers- le bas lorsqu'il occupe une position verticale, des cro- chefs ait crampons 4 destinés à- retenir les tôles 5 lors chi transport. <B>-On</B> voit que, dans la position- du chariot représentée sur la figure 1, la plus grande partie --du poids d'une tôle :est -absorbée- par ces crochets 4. -Ainsi, si le :plateau comporte, suivant un mode - de réalisation préférentiel, des billes prévues vers sa partie centrale ;et destinées à favo riser son déchargement, la tôle portée par<B>le</B> cha riot ne peut pas échapper au plateau pendant le transport, du -fait qu'en position verticale elle est retenue par l'effet de friction exercé par les cro chets.

On-a montré sur la flâure 1 des tôles 5f1 stockées verticalement. Pour charger une :tôle sur le chariot, il suffit de la faire basculer vers le bas comme in- diqué :par la--flèche <B>6,</B> pour appuyer son 'boTd sur les crochets 4, ,puis <B>de</B> la redresser comme indiqué :par la flèche 7. Ainsi, les ouvriers ne doivent sou- lever chaque fais que -a- moitié du poids de la tôle. Comme visible sur. la figure 2, le-plateau 2 du chariot est ramené là l'horizontale quand le chariot est parvenu -devant -la machine, qui est indiquée schématiquement en 8, de sorte que Palimentation de cette machine est rendue aisée, le chariot tra vaillant alors een servante . Dans cette position, le<B>-</B>poids de la tôle repose sur les (billes, qui faci litent son déplacement horizontal comme indiqué par la flèche 9.<U>On</U> conçoit - que la présence de billes rend possible un déplacement de la tôle dans toute direction :désirée.

Comme indiqué précédemment, un réglage en hauteur est prévu pour le plateau du chariot et un dispositif de freinage est conjugué -aux roues.

Des modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit, dans le .domaine des équi- valences-tëchniquës, sans s'écarter -de l'invention.

Claims (1)

1. RÉSUnïE 1 Chariot de manutention pour tôles et produits analogues comprenant un châssis sur lequel est articulé- un plateau ou support équivalent pouvant venir occuper par :basculement une position verti cale ou sensiblement verticale et une position ho rizontale, ,des crochets; crampons ou éléments -ana- cognes étant prévus vers -le bord de ex plateau ou support équivalent dirigé vers le -bas lorsque ledit plateau est en position verticale, afin de retenir alors la -tôle- placée sur <B>le</B> chariot en vue de son trans- port en position verticale; le basculement- du pla teau jusqu % la- position horizontale devant la ma chine réceptrice -permettant l'introduction aisée de cette tôle-dans cette machine. 2 Modes de -réalisation de ce chariot, présen- tant les ,particularités suivantes, considérées séparé ment au collectivement : a. Des organes antifriction tels que: des :billes ou -des galets sont incorporés au -plateau ou sup- port équivalent du chariot afin de faciliter le dé- .placement de la tôle transportée quand ce plateau est en position horizontale; b. Des billes sont dispos vers la partie cen trale du plateau ou support équivalent; c. Le châssis du chariot est agencé de façon à ,permettre un réglage en hauteur; d. Ce châssis comporte des montants téiesco- ;piques pouvant être solidarisés dans différentes ,po- sitions; e. Des organes sont prévus pour le verrouillage sélectif du plateau en position verticale et en posi tion horizontale; f. Un dispositif de freinage est prévu pour le blocage des :roues ,pendant le chargement du cha riot et (ou) l'introduction des tôles dans la machine.