FR1465730A - Monture pour bornes ou poteaux de rues ou routes et objets analogues - Google Patents

Description

Monture pour bornes ou poteaux de rues ou routes et objets analogues.
Cetle invention se rapporte aux montures pour bornes et objets analogues tels que les poteaux de signalisation qu'on trouve le long des routes, rues ou chaussées, les refuges permettant aux piétons de s'abriter temporairement des véhicules, les colonnes marquant les arrêts temporaires d'autobus ou d'autocars, tous ces objets constituant des obstacles placés sur les côtés des rues ou routes ou dans leur voisinage et capables d'être heurtés par des véhicules, ce qui est la cause d'accidents. Jusqu'à présent, les objets de ce genre ont été fermement fixés en position, de sorte que quand ils sont heurtés par un véhicule, ils offrent une résistance considérable et que ces objets ainsi que le véhicule ont toute chance de subir des avaries graves.
Le but principal de la présente invention est de permettre aux bornes, poteaux et obstacles du même genre d'être montés de manière telle qu'ils soient maintenus en position avec une fermeté suffisante pour résister aux forces auxquelles ils sont exposés à être soumis au cours de leur usage normal tout en pouvant fléchir aisément quand ils sont heurtés par des véhicules.
L'invention est matérialisée dans une monture pour bornes, poteaux ou obstacles du même genre comprenant un mince tampon de feutre interposé entre la borne et l'embase sur laquelle elle se dresse, ce tampon étant fixé par adhérence à la fois à la borne et à l'embase.
L'embase à laquelle est fixée la borne peut comprendre une partie de la route ou du trottoir et peut comporter un bloc de béton, de bois ou d'un autre matériau rigide fixé en permanence en position, ce bloc étant de préférence encastré dans la route ou le trottoir, de telle sorte que sa face supérieure soit sensiblement arasée par rapport à la surface voisine de la route ou du trottoir.
N'importe quelle matière adhésive convenable peut être employée mais les matières adhésives auxquelles il convient de donner la préférence sont choisies de telle façon qu'elles puissent être employées sans devoir être chauffées, qu'elles durcissent rapidement et qu'elles ne se détériorent pas avec le temps ou sous l'influence de la pluie, des rayons solaires, de la gelée ou des autres intempéries. La matière adhésive choisie doit normalement être suffisamment résistante pour exercer une force qui ne soit pas inférieure à 3,5 kg/cm . Certaines matières adhésives à base de résine synthétique conviennent de même que certaines solutions de caoutchouc.
Un autre avantage de l'invention, c'est qu'après que la borne a été délogée et que le tampon de feutre a été déchiré, cette borne peut être aisément remplacée à l'aide d'un nouveau tampon.
L'invention est plus complètement décrite ci-après en regard du dessin schématique annexé dans lequel : La figure 1 représente une borne fixée au moyen d'une monture souple telle que la prévoit l'invention à une embase encastrée dans une route; La figure 2 est une vue en élévation latérale de la home, de l'embase et de la monture souple visibles dans la figure 1; La figure 3 est une vue en plan mettant en évidence, la disposition des tampons formant la monture ici prévue.
La rue, la route, la chaussée ou le trottoir est indiqué par 10 et une embase affectant la forme d'un bloc de béton rectangulaire 11 est encastrée dans sa masse afin de présenter une surface supérieure horizontale sensiblement arasée par rapport à la surface voisine de la route ou du trottoir. Une borne 12 de construction classique est prévue et munie à son extrémité inférieure de deux rebords métalliques parallèles espacés 13, ces rebords présentant des surfaces inférieures horizontales s'étendant dans le même plan. Lorsqu'on monte la borne, deux bandes de feutre 14 ayant une épaisseur de l'ordre de 6 à 7 mm et les mêmes dimensions que les rebords 13 sont revêtues d'une matière adhésive possédant les propriétés préférées et qui sont mentionnées ci-avant et fixées à l'embase 11, les rebords 13 étant alors assujettis aux bandes précitées.
Le mot feutre est employé ici dans son sens le plus général.
Suivant une disposition typique, chacune des bandes de feutre 14 mesure 30 cm sur 5 cm, et ces Landes sont espacées de 22,5 cm environ. La bande peut avoir environ 105 cm de hauteur. Des expériences ont permis de vérifier à cet égard qu'une force représentant environ 180 kg peut être appliquée à la partie supérieure d'une borne montée de cette matière avant qu'elle ne se détache du bloc.Au cours du fonctionnement et comme on peut le vérifier. il n'y a aucune tendance de la part des bornes montées comme il vient d'être dit à être renversées par les piétons ou par le vent mais quand un véhicule vient en collision avec la borne, celle-ci est immédiatement renversée du fait que le feutre se trouve lacéré, de telle sorte que l'avarie subie par le véhicule est généralement moindre que celle qui se produirait si la borne avait été fixée en position par les méthodes employées précédemment. Il y a également un moindre risque que la borne ne se trouve endommagée sans pouvoir être réparée. Après la collision, la borne peut en fait être rapidement et simplement montée à nouveau dans la position qu'elle doit occuper. Les détails de réalisation peuvent être modifiés, sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équivalences techniques.

Claims (2)

RÉSUMÉ

1. Monture pour bornes, poteaux ou obstacles analogues se dressant le long d'une route. d'une rue, d'une chaussée ou d'un trottoir et comprenant un mince tampon de feutre interposé entre la borne et l'embase sur laquelle elle se dresse, ce tampon étant fixé par adhérence à la fois à la bande et à l'embase.

2. Réalisations particulières de cette monture caractérisées en ce que a. Le feutre et la matière adhésive sont choisis de telle sorte que s'il arrive que la borne soit heurtée assez violemment pour être déplacée par rapport à son embase, le tampon en feutre se ,trouve lacéré plutôt que de se séparer soit de l'embase, soit de la borne: b. La matière adhésive est choisie de telle sorte que la force nécessaire pour lacérer le feutre à partir de l'embase ou de la borne ne soit pas inférieure à 3,5 kg/cm ; c. Le tampon de feutre a une épaisseur de l'ordre de 6 à 7 mm.