BE660869A - - Google Patents

Description

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  "Borne routière formée par deux éléments, dont l'un est extérieur et l'autre   ensevelie$@   
L'invention est relativeà une borne routière en deux éléments, dont l'un extérieur est creux et forme la borne proprement dite, pourvue d' une large base d'appui qui sert à l'union avec le flasque du second été- cent qui se prolonge en   pointe, à   la façon d'un clou et qui est destiné à être enfoncé avec force dans le sol;

     l'élément   extérieur est de   préfé-   ronce en forme de parallélipipède, avec section polygonale se   terminant   en haut par une tête pourvue de dispositifs réfléchissants en forme d' . étoile colorée, pour les bornes situées sur le coté droit de la route, et du côté pposé de la tête une étoile blanche visible du côté gauche 

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 de la route, tandis que le long des faces du parallélipipède, respective- ment frontale ot latérale, vers la partie intérieure de la route, sont reproduits des signaux de circulation. 



   D'autres avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, en se référant au dessin annexé, qui fora bien comprendre la façon dont l'invention peut être réalisée, et les particularités qui dé- rivent soit de la   description   soit du dessin, faisant, bien entendu, par- tie de l'invention même. 



   Les fig. 1 et 2 représentent, respectivement en élévation et en sec- tion transversale le long de la ligne X-X, l'élément supérieur de la bor- ne. 



   La fig. 3 est analogue do la fig. 1 et représente une borne   kilom6-   trique, c'est-à-dire ayant sur sa partie frontale l'indication dos kilo- mètres. 



   Les fig. 4 et 5 représentent respectivement en élévation et en plan vu d'en haut l'élément inférieur, destine   à   être enseveli. 



   Les fig. 6, 7, 8 et 9 représentent respectivement en élévation par- tielle et en plan, la partie supérieure de l'élément extérieur, sous deux formes différentes. 



   La borne suivant l'invention, est essentiellement formée par un élé- ment supérieur 1 et un élément inférieur 2. 



   L'élément supérieur 1 présente une forme de parallélipipède avec sec- tion transversale polygonale, par exemple, hexagonale, et inférieurement est pourvu d'une base circulaire 3, qui ost plus large que   l'élément   1, et sur laquelle sont prévues des fentes 4. L'élément 1 se termine dans ,le haut par une tête pyramidale 5, munie de dispositifs réfléchissants en forme d'étoile colorée à cinq pointes 6, pour les bornes situées sur le côté droit de la route, tandis que la face opposée de la même tête (qui n'est pas illustrée) est munie d'une étoile blanche (visible du cote gauche de la route; le long des faces du parallélipipède, respectivement frontale et latérale vers la partie intérieure de la route, sont repro- , duits les signaux de circulation : plus précisément, sur la face fronta- . le, en haut les signaux susdits ;

   sur une face de côté, celle vers l'inté-   .!.rieur   de la route, l'indication de la province, par ex. AL (Alessandria), Italic. 

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   A chaque distance de 1000 mètres sur la route, selon l'invention, est située une borne routière plus haute que les autres, et qui porte sur la face frontale l'indication kilométrique. 



   A lu large base circulaire 3 de l'élément 1 est fixé, par des bou- lons S qui passent dans les fentes 4, un flasque 6, également circulaire,1 appuyé au sol, du centre duquel, vers le bas, se prolonge une longue pointe pyramidale façonnée comme un gros clou, qui a pour fonction de pé- nétror dans le terrain par percussion sur le rehaussement 7 dont le   flas-   que 6 est muni, rehaussement qui est disposé dans le creux de l'élément 1 de façon qu'un ensemble base solide puisse être ainsi formé. 



   Los fentes 4 de la base 3 de l'élément 1 ont pour but de permettre l'élément susdit de pouvoir être fixé en position exacte, tandis que la face inférieure du flasque 6, celle qui est tournée vers le sol, est mu- nie de crampons   à   croc 8, destinés maintenir en exacte relation de position l'élément inférieur 2, et par conséquent les deux éléments. 



   L'indication kilométrique et les signaux de circulation sont repro- duits sur des plaques interchangeables 9, 10, qui sont fixées à la partie' supérieure de l'élément 1, par une tige filetée 11 qui passe à travers les parois de l'élément 1, et fixée sur la face opposée par des raoyens normaux, tels que des écrous, ou autres. 



   L'élément 1 peut être avantageusement formé de deux parties : celle inférieure 12   (le   couleur différente de celle supérieure 13. 



     En   relation avec quelques forces différentes qui sont représentées dans les fig, de 6 à 9, l'extrémité supérieure ou tête de l'élément 1, peut être façonnée en forme do toit (fig. 6 et 7), ou arrondie (fig. S et 9), ou bien avoir une autre forme quelconque. 



   Los fuces opposées à colles qui portent les signaux de circulation, ,   c'est-à-dire   la partie arrière de la borne, peuvent être utilisées pour la publicité. 



   La hauteur des bornes routières, suivant l'invention, contrairement aux modèles déjà connus, varie en suivant le type de route. Par exemple sur les routes de la plaine on emploiera de préférence une borne de hau- teur moyenne, tandis que pour les routes en descente une borne plus hau- te, et pour los montées une borne plus basse; cette caractéristique de hauteur do la borne, est variable dans le but de pouvoir immédiatement 

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 s'apercevoir du type de route. 



   Il est évident que la borne routière suivant l'invention, peut être réalisée en divers matériaux. Par exemple elle peut être composée de deux éléments métalliques, mais ceux-ci peuvent être remplacés par d'autres; par exemple, on pourra utiliser le béton aimé, les matières plastiques, les alliage métalliques, la gomme élastique ou bien d'autres matériaux convenables, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. Egalement l' invention peut être réalisée sous d'autres formes que celles indiquées et l'on peut, par conséquent, apporter   à la   forme do réalisation décrite de nombreuses modifications sans sortir par cela du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S .

   L'invention a pour objet : 1,- Une borne composée par deux éléments, dont l'un extérieur et l' autre enseveli.

   2. - Borne telle que spécifiée sous la revendication 1 ayant l'élément extérieur muni d'une large base, qui est fixée à un flasque du second élément qui se prolonge en forme de pointe façonnée comme un clou, et qui est enfoncé dans le sol ; l'élément extérieur étant préférablement en for- me de parallélipipède section polygonale, et qui se termine en haut par une tète munie de dispositifs réfléchissants, à étoile colorée pour les bornes situées sur le coté droit de la route, à la partie opposée de dite tête, une étoile blanche visible du côté gauche do la route, tandis que le long des faces du parallélipipède, respectivement frontale et la- térale, vers l'intérieur de la route, sont reproduits les signaux de cir- culation.

   3.- Borne, telle que spécifiée sous les revendications 1 et 2, carac- térisée en ce que la base inférieure de l'élément extérieur qui a une largeur plus grande de l'élément même, est munie do fentes qui sont desti- nées à donner passage aux boulons qui sont fixés sur le flasque du second élément appuyé au sol, le flasque même étant pourvu d'un rehaussement central do percussion du second élément à pointe pour son enfoncement 'dans le sol, et destiné à être logé dans le creux du premier élément ex- térieur, pour former un élément unique à base solide. <Desc/Clms Page number 5>

   4.- Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 3, caracté- risée par les fentes produites dans l'élément extérieur qui sont cour- bées pour permettre sa fixation dans la position exacte.

   5.- Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 4, caracté-, risée par la face inférieure du flasque de l'élément enseveli, celle qui est tournée vers le sol, qui est munie de crampons à croc, destinés à maintenir en l'exacte relation de position l'élément inférieur et par conséquent la borne formée par les deux éléments réunis.

   6.- Borne, telle que spécifiée sous les revendications 1 à S, caracté'. risée par le fait que l'indication kilométrique et les signaux de circu- lation sont reproduits sur ces plaques montées sur la face frontale de la partie supérieure de l'élément extérieur, ces plaques étant interchan- geables.

   7. - Borne telle que spécifiée sous la revendication 6, caractérisée ; en co que la plaque sur laquelle les signaux sont indiqués est fixée à la partie supérieure de l'élément extérieur par une tige filetée qui passe à travers les parois de l'élément pour être fixée sur la face oppo- sée par dos moyens connus.

   8. - Borne telle que spécifiée sous les revendications précédentes, caractérisée en ce que l'extrémité supérieure ou tête de l'élément exté- rieur est façonnée comme un toit.

   9.- Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 7, caracté- risée en ce que l'extrémité supérieure ou tête de l'élément extérieur est façonnée en pyramide.

   10. - Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 7, caracté- risée en ce que l'extrémité supérieure ou tête de l'élément extérieur affecte une forme hémisphérique.

   Il.- borne telle que spécifiée sous les revendications précédentes, caractérisée en ce que les faces opposées à celles qui sont utilisées pour les signaux de l'élément extérieur, c'est-à-dire la partie arrière de la borne sont utilisées pour y exposer de la publicité.

   12.- Borne telle que spécifiée sous les revendications précédentes, caractérisée en ce que les deux éléments sont métalliques.

   13.- Borne telle que spécifiée sous les revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément extérieur est en béton armé. <Desc/Clms Page number 6>

   14.- Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 11, carac- térisée on ce que l'élément extérieur est en matièro plastique.

   15. - Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 11, carac- térisée en ce quo la partie inférieure de même que la partie supérieure i de l'élément extérieur sont en matériaux divers.

   16.- Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 ù 15, carac- térisée en ce que la borne qui indique les kilomètres, et située chaque 1.000 mètres, est plus haute que les autres.

   17. - Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 16, carac- térisée par l'emploi de bornes de moyenne hauteur sur les routes de la plaine.

   18.- Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 17, carac- térisée par le fait que dans les routes en descente on emploie une borne plus haute.

   19. - Borne telle que spécifiée sous les revendications 1 à 18, carac- térisée par le fait que dans les routes en montée on emploie une borne plus basse.