FR2534652A1

FR2534652A1 - Dispositif de lubrification pour chaine a douilles ou a rouleaux d'un mecanisme a chaine

Info

Publication number: FR2534652A1
Application number: FR8316376A
Authority: FR
Inventors: Wolfram Dahm; Roland Noll
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-10-16
Filing date: 1983-10-14
Publication date: 1984-04-20
Also published as: DE3238368C2; JPS5989853A; GB2128712A; DE3238368A1; GB8327516D0; IT8349106A0; IT8349106A1; IT1171865B

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE LUBRIFICATION POUR CHAINE A DOUILLES A ROULEAUX D'UN MECANISME A CHAINE. DANS LEDIT DISPOSITIF, DES ORIFICES D'ALIMENTATION 5 SONT MENAGES DANS LES ARTICULATIONS DE LA CHAINE CONSTITUEES PAR DES TOURILLONS 4 ET DES DOUILLES 2 ET EVENTUELLEMENT DES ROULEAUX. DE LA SORTE, L'HUILE LUBRIFIANTE PENETRE EN QUANTITE SUFFISANTE DANS LES MAILLONS DE LADITE CHAINE. APPLICATION NOTAMMENT A LA LUBRIFICATION DE LA CHAINE DE COMMANDE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.

Description

La présente invention se rapporte & un dispo-

sitif de lubrification de la chaîne à douilles ou à rouleaux d'un mécanisme à chaîne, en particulier la chaîne de commande d'un moteur à combustion interne, dans lequel la chaîne plonge dans un bain d'huile ou

est aspergée de jets d'huile, et dans lequel des ori-

fices d'alimentation sont prévus pour la lubrification

des parties de ladite chatne coopérant par glîssement.

D'après la demande DE-B-1 030 123, il est connu, pour améliorer la lubrification d'une chaîne plongée dans un bain d'huile, de recueillir à l'aide d'une lame de guidage à section en U l'huile-qui est projetée de la chaîne, et de diriger cette huile au moyen de tubes vers la face interne de ladite chalne Il est également connu de réserver un jeu entre les plaquettes internes

et externes d'une chaîne, afin d'offrir à l'huile lu-

brifiante une meilleure possibilité d'accès Cependant, ces mesures ne permettent d 8 obtenir quvune lubrifi= cation imparfaite, notamment dans des mécanismes à

chaînes fonctionnant à grande vitesse, parce que, lors-

qu'on plonge la chaîne dans un bain d'huile ou qu'on

l'asperge d'un-jet d'huile, l'huile lubrifiante ne par-

vient pas en quantité suffisante à l'endroit o elle

doit remplir ses fonctions de lubrification et de re-

froidissement, c'est-à-dire aux articulations de la chaîne Certes, cet objet est atteint par un dispositif de lubrification selon US-A-3 528 526, dans lequel une capsule emplie de lubrifiant est intercalée entre des arbres coaxiaux dont chacun porte une roue à chaîne, et dans lequel une chaîne double passant sur les deux roues à chaînes constitue une sorte d'accouplement entre les arbres, mais ce type de dispositif de lubrification ne peut pas être incorporé dans le mécanisme associé à une chaîne de commande Les mêmes remarques s'appliquent à un dispositif de lubrification d'une chaîne de transport connu d'après FR-B-2 408 079 selon lequel, par l'intermédiaire d'un disque rotatif pourvu de saillies pénétrant dans la chaîne, de l'huile lubrifiante est pulvérisée sur les articulations de cette chaîne

via lesdites saillies.

En revanche, la présente invention a pour objet d'améliorer la lubrification des articulations de la chaîne de commande d'un moteur à combustion interne,

sans nécessiter à cet effet des dispositifs particuliers.

Conformément à l'invention, cet objet est at-

teint par le fait que les orifices d'alimentation sont ménagés dans les articulations de la chaîne constituées par des tourillons et des douilles et éventuellement des rouleaux Grâce à cette disposition de tels orifices

d'alimentation, une certaine quantité d'huile est pré-

levée par chacun de ces orifices et acheminée vers le tourillon lorsque la chaîne est plongée dans un bain d'huile ou aspergée par de l'huile, ce qui permet la formation d'un film d'huile, ainsi qu'une imprégnation d'huile qui sert également au refroidissement et à l'évacuation d'éventuelles particules résultant du frottement. Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, chaque douille et éventuellement chaque

rouleau peut être muni d'un orifice radial d'alimenta-

tion, ou bien chaque tourillon peut être muni dt

un canal central s'étendant jusqu'au milieu dudit tou-

rillon et auquel se raccorde un canal radial, et lorsque la douille est entourée par un rouleau, cette douille peut être percée d'un trou radial Lorsque la douille consiste en une pièce enroulée sur elle-même, l'orifice

peut avantageusement résulter du découpage# par poin-

çonnage, d 9 chancrures h&mi-circulaires lors du dé-

coupage de la douille à l'état déploy 4 par poinçonnage.

Lorsque la chaîne est aspergée par un jet d'huile selon

une trajectoire particulière, une orientation corres-

pondante peut être donnée-aux orifices d'alimentation

au stade de la fabrication de ladite chaîne.

En guise d'orifices d'alimentation, il est

également possible de prévoir des évidements qui inter-

rompent la continuité des faces extrêmes annulaires de chaque douille, car de l'huile lubrifiante est accumulée dans ces évidements et est acheminée entre la douille

et le tourillon.

Par ailleurs, dans le cas d'une chalne à douilles,

le trou de chaque douille permettant le passage du tou-

rillon peut être élargi coniquement de part et d'autre.

Ainsi, lorsqu'un effort est imposé aux maillons de la chaine, le contact entre les faces internes des douilles et les tourillons a lieu continûment de l'intérieur vers l'extérieur à mesure que la charge augmente Il en résulte que de l'huile est tout d'abord expulsée et que, lorsque la chaîne est soulagée, l'huile est de nouveau aspirée dans la cavité ainsi formée On obtient

de la sorte une imprégnation efficace de la chaîne.

En vue d'assurer un afflux suffisant d'huile vers la chaîne, chaque plaquette externe peut être

percée d'un trou.

L'invention va à présent être décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une perspective fragmentaire d'une chaine à douilles dont les douilles sont munies -d'orifices d'alimentation, la figure 2 représente en coupe partielle une articulation d'une chaine à douilles dont les tourillons sont munis d'orifices d'alimentation, la figure 3 est une perspective fragmentaire d'une chaîne à rouleaux dans laquelle des orifices d'alimentation sontménagés dans les faces extrêmes de la douille, la figure 4 illustre en coupe partielle une articulation d'une chalne à douilles dans laquelle le trou traversant chaque douille est élargi coniquement de part et-d'autre, et

lia figure 5 montre en coupe-partielle l'arti-

culation selon la figure 4 lorsque la douille est sou-

mise à un effort.

La chaîne à douilles selon la figure 1 se com-

pose de plaquettes internes 1 de douilles 2, de pla-

quettes externes 3 et de tourillons 4 Les plaquettes internes 1 sont solidaires des douilles 2, tandis que les plaquettes externes 3 sont solidaires des tourillons 4 logés dans les douilles 2 Ces douilles 2,

réalisées sous la forme de pièces enroulées sur elles-

mêmes, possedent des orifices d'alimentation 5 grace auxquels, lorsque la chaîne est plongée dans un bain d'huile ou aspergée par des jets d'huile, de l'huile lubrifiante parvient, dans le sensdes flèches 6 aux articulations de la chaîne, jusqu'aux pièces coopérant par glissement constituées d'une douille 2 et d'un tourillon 4 Les orifices d'alimentation 5 peuvent être prévus à n'importe quels endroits des douilles Ils sont avantageusement aménagés, lors du découpage dem douilles par poinçonnage, par découpage au poinçonnage d'échancrures=hémicirculaires sur le bord à relever de la douille encore non enroulée Au stade de la fabrication de la chaîne, les orifices d'alimentation 5 sont orientés de telle façon qu'une quantité correspondante d'huile y

pénètre Naturellement, à la place des orifices circu-

laires d'alimentation, on peut aussi prévoir des orifices

de n'importe quelle section.

Dans le cas de la chaîne à douilles selon la figure 2, la lubrification de l'articulation de la chaîne est assurée par un canal central 7 qui est

Rénag dans le tourillon 4 en guise d'orifice d'ali-

mentation et auquel se raccorde un canal radial 8 dé-

bouchant sur la surface périphérique dudit tourillon 4.

Cet agencement est particulièrement approprié lorsque, pour lubrifier la chaîne, des jets d'huile sont dirigés latéralement dans le sens de la flèche 9 vers la chaîne

a douilles Dans ce cas, pour améliorer davantage en-

core la lubrification, les plaquettes externes 3 sont munies de trous 10 servant d'orifices d'alimentation et par lesquels un jet d'huile peut s'immiscer à l'intérieur de la chaîne à douilles, et parvenir de

l'extérieur jusqu'aux articulations de la chaîne.

Dans le caà de la chaîne à rouleaux selon la

figure 3, un rouleau 11 est place sur la douille 2 re-

liant entre elles les plaquettes internes 1 Pour pou-

voir introduire une quantité suffisante d'huile lubri-

fiante dans la douille 2 ë la continuité de faces ex-

trêmes annulaires 12 de cette douille 2 est interrompue

par des évidements 13 servant d'orifices d'alimentation.

De l'huile de lubrification s'accumule dans ces évi-

dements 13 et elle pénètre dansle sens des flèches 14 dans l'intervalle entre la douille et le tourillon

non représenté Pour lubrifier le rouleau 11 qui l'en-

toure, la douille 2 peut alors être munie d'un trou

radial comme dans l'exemple de réalisation de la figure 1.

Dans la chaîne à douilles selon les figures 4 et 5, la douille 2 comporte de part et d'autre des élargissements coniques 15 faisant office d'orifices d'alimentation Cela permet à l'huile lubrifiante de pénétrer en quantité suffisante, dans le sens des flèches

flèches 16, entre la douille 2 et le tourillon 4 Lors-

qu'un effort est imposé à la chaîne à douilles et donc à ses maillons, le contact entre la douille 2 et le tourillon 4 a lieu continûment de l'intérieur vers l'extérieur à mesure que la charge augmente Il en résulte que l'huile lubrifiante est expulsée dans le sens des flèches 17 et que, lorsque la chaine à douilles est soulagée ce qui donne lieu au imuvement inverse, de l'huile lubrifiante est de nouveau aspi- rée dans la cavité ainsi formée, dans le sens des flèches 16 Cela assure une imprégnation efficace

de la chalne à douilles en huile lubrifiante.

Les mesures individuelles, mises en évidence par les exemples de réalisation représentés, pour améliorer la lubrification de chaines à douilles ou à rouleaux, peuvent aussi être combinées desorte que, par exemple, les orifices radiaux d'alimentation 5 am Tnagés dans une douille 2 selon la figure 1 peuvent être utilisés conjointement aux évidements 13 dans

les faces extrêmes de la douille 2 selon la figure 3.

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Claims

REVENDICATIONS

1 Dispositif de lubrification de la chaîne à douilles ou & rouleaux d'un mécanisme A chalne, en particulier de la chaine de commande d' un noteur à combustion interne, dans lequel la chalne plonge dans un bain d'huile ou est aspergée de jets d'huile, et dans lequel des orifices d'alimentation sont prévus

pour la lubrification des parties de ladite chaîne coo-

pérant par glissement dispositif caractérisé par le fait que les orifices d'alimentation sont ménagés dans les articulations de la chaîne constituées par des tourillons ( 4) et des douilles ( 2) et éventuellement des rouleaux ( 11)o

2 Dispositif selon la revendication 1 ca-

ractérisé par le fait que chaque douille ( 2) et éven-

tuellement chaque rouleau ( 11) est muni d'un orifice radial d'alimentation ( 5), ou bien chaque tourillon ( 4) est percé d'un canal central ( 7) s'étendant jusm qu'au milieu de ce tourillon et auquel se raccorde un canal radial ( 8), et par le fait que, lorsque la douille ( 2) est entourée par un rouleau ( 11), cette

douille est percée d'un trou radial.

3 Dispositif selon la revendication 1, ca-

ractérisé par le fait que la continuité des faces ex-

trames annulaires ( 12) de chaque douille ( 2) est inter-

rompue par des évidements ( 13).

4 Dispositif selon la revendication 1, ca-

ractérisé par le fait que, dans le cas d'une chaîne à douilles, le trou de chaque douille ( 2) permettant le passage du tourillon ( 4) présente de part et d'autre

des élargissements coniques ( 15).