FR2555110A1 - Dispositif de graissage de sellettes et de plaques d'attelage de tracteurs et de semi-remorques - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE GRAISSAGE DES SELLETTES ET DES PLAQUES D'ATTELAGE DE TRACTEURS ET DE SEMI-REMORQUES. DES ORIFICES DE GRAISSAGE AMENAGES DANS LA SELLETTE1 ET LA PLAQUE D'ATTELAGE2 SONT RACCORDES PAR DES TUYAUTERIES SOUPLES ARMEES A UNE CENTRALE DE GRAISSAGE SOUS PRESSION12 PORTEE PAR LE TRACTEUR. APPLICATION: GRAISSAGE DU SYSTEME D'ATTELAGE DES ENSEMBLES TRACTEUR-SEMI-REMORQUE ROUTIERS.
Description
La présente invention concerne un dispositif de graissaEe des sellettes et des plaques d'attelage de tracteurs et de semi-remor quels.
Aotuellement, sur les tracteurs et les semi-remporques, a sel- lette et la plaque d'attelage sont graissés à la spatule ou à la truelle avant l'attelage de la semi-remorque. Lors de l'attelage, la graisse flue de chaque c8te de la sellette et il en résulte une perte de graisses une mauvaise répartition de la graisse restante et, par conséquent, une lubrification irreguliere et assez éphémère.
Ce défaut de graissage, qui contrarie la libre rotation de la plaque par rapport à la sellette, se traduit indirectement par une usure prématurée des deux pivots de direction, ainsi que des pneus et des bagues des ressorts avant du tracteur et de la sellette.
Le dispositif selon l'invention, vise à remédier à ces incon venients, car avec celui-ci, en effet, le graissage s'effectue sous pression, en plusieurs points de la sellette et de la plaque, individuellement ou collectivement, la semi-remorque étant attelée, à partir d'une centrale de graissage porte par le tracteur.
Ce dispositif se caracterise principalement en ce qu'il comporte plusieurs orifices de graissage raccordés par des tuyauteries souples annees, à une centrale de graissage sous pression.
Sur la sellette, les orifices de graissage débouchent dans la cannelure de graissage, dans la partie lisse située entre la cannelure et la zône de pivotement et dans la z8ne de pivotement. Dans la cannelure, les orifices de graissage sont situés aux extrêmités et au milieu de celle-ci. Sur la plaque d'attelage, les orifices de graissage débouchent dans la surface de contact avec la sellette.
D'autres caractéristiques et avantages apparaitront dans la description qui va suivre d'un dispositif de graissage d'une sellette et d'une plaque d'attelage de semi-remorque donné à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés sur lesquels t
- La figure I représente une vue de côté du dispositif en service sur un ensemble plaque-sellette en position attelée.
- La figure I représente une vue de côté du dispositif en service sur un ensemble plaque-sellette en position attelée.
- La figure 2 représente une vue de dessus de la sellette é- quppée du dispositif de graissage.
- La figure 3 représente le détail de raccordement des tuyauteries à la sellette ou à la plaque d'attelage et à la centrale de
graissage.
graissage.
L'attelage s'effectue par l'intermédiaire de la sellette I, de la plaque 2 et de l'axe de pivotement 3.
La sellette I possède une cannelure de graissage Ia, dans laquelle débouchent les orifices de graissage 4, 5 et 6, une partie lisse Ib comportant les orifices de graissage 7 et 8 et une ebne de pivotement Ic munie d'un orifice de graissage 9.
La plaque d'attelage 2 est munie de deux orifices de graissage 10 et II.
Les orifices de graissage de la sellette sont raccordés directement à la centrale de graissage I2 par les tuyauteries I4, 15, 16, 17, I8 et 19. Les orifices de graissage de la plaque sont raccordés à la centrale de graissage 12 par les tuyauteries 20 et 21 et la tuyauterie escamotable 22. Les tuyauteries sont raccordées aux orifices de graissage par des raccords obliques 13.
Sur la figure I, on remarque que les orifices de graissage 4 à 9 de la sellette sont réunis individuellement à la centrale de graissage 12 par les tuyauteries souples armées I4 à I9, alors que les orifices de graissage 10 et Il de la plaque sont raccordés à la centrale I2 par l'intermédiaire des tuyauteries souples 20 et 21 et la tuyauterie esoamotable 22t de façon à permettre une déconnection aisée lors du dételage de-la remorque.L'axe de pivotement est graissé par l'orifice 9 situé dans la zône de pivotement 10 de la sellette
Sur la figure 2, on remarque que les orifices de graissage 4, .5 et 6 débouchent aux extrêmités et au milieu de la cannelure de graissage la, que les orifices de graissage 7 et 8 débouchent dans la partie lisse b et que l'orifice 9 débouche dans la zône de pivotement le.
Sur la figure 2, on remarque que les orifices de graissage 4, .5 et 6 débouchent aux extrêmités et au milieu de la cannelure de graissage la, que les orifices de graissage 7 et 8 débouchent dans la partie lisse b et que l'orifice 9 débouche dans la zône de pivotement le.
Sur la figure 3, on remarque que le raccordement des tuyaute- ries aux orifices s'effectue par l'intermédiaire de raccords oblique 13, vissé à l'entrée des orifices,
Comme on le voit, ce dispositif permet un graissage complet du système d'attelage après que celui-ci est réalisé. Il suffit pour cela, de mettre les tuyauteries sous pression de graisse ou d'huile jusqu'à ce que celle-ci flue sur les cotes
Le conducteur de l'engin peut effectuer des graissages en cours de route lorsqu'il le juge utile puisque la centrale de graissage est constituée d'une pompe, aspirant dans un réservoir d'huile ou de graisse, mue par l'énergie électrique ou pneumatique générée par le tracteur.
Comme on le voit, ce dispositif permet un graissage complet du système d'attelage après que celui-ci est réalisé. Il suffit pour cela, de mettre les tuyauteries sous pression de graisse ou d'huile jusqu'à ce que celle-ci flue sur les cotes
Le conducteur de l'engin peut effectuer des graissages en cours de route lorsqu'il le juge utile puisque la centrale de graissage est constituée d'une pompe, aspirant dans un réservoir d'huile ou de graisse, mue par l'énergie électrique ou pneumatique générée par le tracteur.
Des dispositift simplifiés ne comportant pas de centrale de graissage peuvent néanmoins être envisagés lorsque le parcours s' effectue sur des routes comportant des stations services suffisam- ment rapprochées ou lorsque les déplacements s'effectuent dans un secteur assez limité.
Le dispositif selon l'invention est destiné particulièrement aty ensembles trncteur et semi-remorque effectuant un important kilomètrage dans des régions ou des pays mal équipés en stations de graissage,
Claims (6)
- I. Dispositif de graissage de sellettes et de plaques d1 attelage de tracteurs et de semi-remorques, caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs orifices de graissage raccordes par des tuyauteries souples à une centrale de graissage sous pression (I2).REVENDICATIONS
- 2. Dispositif de graissage, selon la revendication I, caractérisé en ce que, sur la sellette (I), les orifices de graissage dbouchent dans la cannelure de graissage (Ia), dans la partie lisse (lb) situe entre la cannelure de graissage et la zône de pivotement (Ic) et dans la zône de pivotement (Ic) elle-même.
- 3. Dispositif de graissages selon la revendication 2, caractérisé en ce que, dans la cannelure de graissage (Ia), les orifices de graissage (4, 5 et 6), sont situés aux extremités et au milieu de la dite cannelure (Ia).
- 4. Dispositif de graissage, selon a revendication I, caractérisé en ce que, sur la plaque d'attelage (2), les orifices de graissage débouchent dans la surface de contact avec la sellette (î).
- 5. Dispositif de graissage, selon la revendication I, caractrisé en ce que le graissage s'éffectue sous pression, collectivement ou individuellement.
- 6. Dispositif de graissage, selon la revendication I, Ca- ractérisé en ce que les tuyauteries souples utilises sont des tuyau- teries armées enrobées d1une tresse.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8318784A FR2555110B1 (fr) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | Dispositif de graissage de sellettes et de plaques d'attelage de tracteurs et de semi-remorques |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8318784A FR2555110B1 (fr) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | Dispositif de graissage de sellettes et de plaques d'attelage de tracteurs et de semi-remorques |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2555110A1 true FR2555110A1 (fr) | 1985-05-24 |
| FR2555110B1 FR2555110B1 (fr) | 1988-02-12 |
Family
ID=9294502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8318784A Expired FR2555110B1 (fr) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | Dispositif de graissage de sellettes et de plaques d'attelage de tracteurs et de semi-remorques |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2555110B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0507342A1 (fr) * | 1991-04-04 | 1992-10-07 | ROCKINGER Spezialfabrik für Anhängerkupplungen GmbH & Co. | Sellette d'accouplement articulée avec un alimentation de lubrifiant pour la zone de serrure |
| WO2006084752A1 (fr) * | 2005-02-11 | 2006-08-17 | Jost-Werke Gmbh & Co. Kg | Systeme de lubrification pour une sellette d'attelage d'un tracteur |
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| GB973806A (en) * | 1960-12-22 | 1964-10-28 | Tecalemit Ltd | Improvements in lubrication systems for vehicles and machines |
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1983
- 1983-11-23 FR FR8318784A patent/FR2555110B1/fr not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2555110B1 (fr) | 1988-02-12 |
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