FR2572964A1

FR2572964A1 - Dispositif pour l'assemblage detachable d'elements des rails a griffes dans une presse transfert

Info

Publication number: FR2572964A1
Application number: FR8514510A
Authority: FR
Inventors: Erich Harsch; Reiner Reichenbach
Original assignee: Mueller Weingarten AG
Current assignee: Mueller Weingarten AG
Priority date: 1984-10-02
Filing date: 1985-10-01
Publication date: 1986-05-16
Also published as: GB8524169D0; IT8522304A0; FR2572964B1; IT1208576B; US4648736A; GB2166988A; DE3436075C1; GB2166988B

Abstract

DISPOSITIF POUR L'ASSEMBLAGE DETACHABLE DES RAILS A GRIFFES DANS UNE PRESSE TRANSFERT TEL QUE, LORS DU CHANGEMENT D'OUTILS, LES OUTILS SONT SORTIS DE LA PRESSE EN MEME TEMPS QUE LES ELEMENTS DE RAIL A GRIFFES QUI LEUR SONT ASSOCIES, DES PIECES PROFILEES CREUSES ETANT FIXEES AUX COTES FRONTAUX DES EXTREMITES MUTUELLEMENT CONTIGUES DES RAILS A GRIFFES ET L'UNE DES PIECES PROFILEES CREUSES CONTENANT UN MANDRIN EXTENSIBLE QUI PEUT ETRE DEPLACE AXIALEMENT JUSQUE DANS L'AUTRE PIECE PROFILEE ET QUI EFFECTUE, AU MOYEN D'ORGANES DE PRESSION, UN ASSEMBLAGE PAR EMBOITEMENT AVEC DES RAINURES PRATIQUEES DANS LES PIECES PROFILEES CREUSES. LES ORGANES DE PRESSION 4, 5 PRESENTENT UNE DENTURE EXTERIEURE 6, 7 QUI, EN POSITION FERMEE, COOPERE AVEC DES DENTURES CORRESPONDANTES 8 A 10 DANS LES PIECES PROFILEES CREUSES 12, 13.

Description

L'invention concerne un dispositif pour l'assemblage déta-

chables d'éléments des rails à griffes dans une presse transfert dans laquelle les outils sont sortis de la presse en même temps que les éléments de rail à griffes qui leur sont associés lors du changement d'outils, des pièces profilées creuses étant fixées aux côtés frontaux des extrémités des rails à griffes mutuellement contiguës, et l'une des pièces profilées creuses

contenant un mandrin extensible qui peut être déplacé axiale-

ment jusque dans l'autre pièce profilée creuse et qui effectue, au moyen d'organes- de pression, un assemblage par emboîtement

avec des rainures pratiquées dans les pièces profilées creuses.

Dans des presses transfert, il est prévu, pour le trans-

fert des pièces à usiner d'un étage à l'étage respectivement suivant, des systèmes de transport à rails à griffes, dont les

rails à griffes s'étendent sur toute la longueur de la presse.

En cas de changement d'outils, on rencontre cette difficulté que les jeux d'outils peuvent être sans doute sortis de la

presse, mais que les rails à griffes doivent être d'abord déta-

chés des mécanismes de commande, puis sortis de la presse en

direction longitudinale.

C'est donc là que se situe le problème à résoudre, à savoir subdiviser les rails à griffes et les assembler entre eux de telle manière que les sections des rails à griffes associées aux différents outils puissent être sorties de la

zone des outils en même temps que les outils.

A cet effet, on a par exemple assemblé entre elles les extrémités aboutées des sections de rails à griffes au moyen de vis avec interposition de plaques de fixation (modèle de la Demanderesse). Cette forme de construction a non seulement pour inconvénient que l'assemblage est très peu stable et, en

particulier, ne peut pas supporter de fortes charges transver-

sales, mais aussi qu'elle donne lieu à la présence de nombreu-

ses "pièces détachées" qui doivent être posées des deux côtés.

Il en résulte le risque d'endommagement et de perte.

D'après un autre modèle de la Demanderesse, il a été prévu des fermetures dites à blocage par levier à excentrique, avec lesquelles les extrémités des différents éléments de rail à

griffes sont serrées l'une contre l'autre du côté frontal.

Mais une adaptation précise était nécessaire à cet effet et cette forme de construction était sujette à l'usure. En outre, avec cette forme de réalisation, on n'obtenait pas de fente de séparation suffisamment grande pour sortir les morceaux de rail qui restaient sur la table coulissante. La conséquence en était un démontage compliqué et, par suite, la nécessité de

consacrer un temps important au changement d'outils.

Un dispositif nettement plus satisfaisant est connu d'après

le brevet DE 33 00 227. Toutefois, avec ce dispositif corres-

pondant à la forme de réalisation décrite en préambule, la fabrication était très coûteuse et le dispositif se composait

de très nombreuses pièces détachées qui devaient être fabri-

quées avec précision, afin de-permettre un flux de force défi-

nitif. C'est là qu'intervient la présente invention, dont le but

est de simplifier un dispositif du type décrit en préambule.

Ce but est atteint d'après l'invention par le fait que les membres de pression comportent une denture extérieure qui, en position fermée, coopère avec des dentures correspondantes dans les pièces profilées creuses. Dans ces conditions, il est avantageux que l'extrémité de la tige de piston du cylindre moteur soit réalisée sous forme de coin qui coopère avec des surfaces biseautées de façon correspondante des organes de pression. D'autres caractéristiques de réalisation du dispositif

selon l'invention seront décrites ci-après.

L'invention est donc un assemblage plus simple de rails à griffes avec interposition de dentures, par exemple à la manière de crémaillères, le flux de force à l'état fermé de l'assemblage étant transmis directement d'une denture de l'un

des profilés creux, par l'intermédiaire de la crémaillère del'or-

gane de pression, à la crémaillère de l'autre profilé creux.

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Les dents des crémaillères sont disposées en chevrons, ce qui fait que l'assemblage est fixé par emboîtement dans tous les

plans. Par le montage en forme de calotte des organes de pres-

sion, on obtient des forces de serrage égales de chaque côté de l'assemblage. La commande du mandrin extensible peut s'effectuer aussi bien par un élément alternatif à broche à commande électrique qu'au moyen d'un cylindre hydraulique ou pnaumatiqueo Le cylindre moteur peut être mis hors service par

la course de précontrainte à la fin du mouvement de fermeture.

L'invention est expliquée de façon plus détaillée en référence à des dessins qui illustrent un quelconque exemple

de réalisation.

Lsa fig. 1 est une vue en coupe longitudinale du dispositif

à l'état ouvert.

la fig. 2 est la même vue en coupe, le mandrin extensible

étant inséré, mais non encore serré.

la fig. 3 est une vue correspondant à celle de la fig. 2,

à l'état serré du dispositif.

La fig. 4 est une vue en coupe correspondant à celle de

2C la fig. 1, mais décalée de 90 .

La fig. 5 est une vue en coupe suivant la ligne C-D de la

fig. 2.

La fig. 6 est une vue en coupe suivant la ligne A-B de la

fig. 2.

La fig. 7 est une vue en coupe correspondant à celle de la

fig. 9 décalée de 90 .

La fig. 8 est une vue en coupe correspondant à celle de la

fig. 3 décalée de 90 .

La fig. 9 est une vue semblable à celle de la fig. 3 avec

un autre cylindre moteur.

La fig. 10 reproduit le détail "X" de la fig. 9.

Le dispositif se compose essentiellement du cylindre moteur 1 avec sa tige de piston 2, d'un coin 3 et des deuxorganes de pression 4 et 5. Les deuxorganes de pression 4 et 5 présentent une denture extérieure 6, 7. Dans l'état ouvert du dispositif, l'ensemble du mandrin extensible se trouve essentiellement dans la pièce profilée creuse 12 qui est bridée à l'extrémité de l'élément de rail à griffes 14. A l'autre élément de rail à

griffes 15 est également bridée une pièce profilée creuse 13.

Les deux pièces profilées creuses 12 et 13 présentent, sur leur surface intérieure, des dentures 8 à 11. Comme le montre

la fig. 4, il s'agit de dentures à chevrons.

L'assemblage par le dispositif de l'invention s'effectue

de la manière suivante.

Par alimentation du cylindre moteur 1 (il s'agit, dans l'exemple représenté sur la fig. 1, d'une commande par bielle), l'ensemble du mandrin excentrique (coin 3, organes de pression 4 et 5) est inséré dans la pièce profilée creuse 13, jusqu'à ce qu'il prenne la position représentée sur la fig. 2. Dans cette position insérée, les dentures extérieures 6 et 7 des organes de pression 4 et 5 et les dentures 8 à 11 des pièces

profilées creuses 12 et 13 sont en face les unes des autres.

Dans cette position, les organes de pression 4 et 5 sont appliqués par des talons 20 et 21 contre des butées 22 et 23 et sont maintenus fermement par celles-ci, tandis que le coin 3 poursuit son déplacement. Par les surfaces en coin du coin 3, les deux organes de pression 4 et 5 sont alors repoussés vers l'extérieur en direction radiale, les dentures extérieures 6 et 7 pénétrant dans les dentures 8 à 11 (fig. 3). Sous l'action de ressorts 18 et 19, il se produit alors une précontrainte du cylindre moteur 1, cette précontrainte étant ensuite maintenue au moyen du frein, lors de la mise hors service du cylindre

moteur 1.

Sur les fig. 9 et 10, un cylindre hydraulique est repré-

senté en tant que cylindre moteur 1, la précontrainte se pro-

duisant au moyen d'un ressort 24 qui agit sur un organe de pression 25 qui fait prendre l'encoche à une pièce de crantage

26 dans une rainure correspondante 27. Pour supprimer la pré-

contrainte, il suffit d'exercer une pression, par la forure 28,

contre l'organe de pression 25, ce qui fait-que,d'une part,-

l'organe pression 25 est déplacé dans le sens de la flèche 29 et qu'en méme temps, la pièce de crantage 26 est chassée de la

rainure 27.

Lorsqu'il pénètre dans la pièce profilée creuse, le mandrin extensible est guidé par la partie de guidage 30 dans une

rainure-guide 31.

Lors de sa pénétration, le mandrin extensible est empêché de s'écarter par les ressorts 32 et 33, jusqu'à ce que les

talons 20 et 21 heurtent les butées 22 et 23.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif pour l'assemblage détachable d'éléments des rails à griffes dans une presse transfert dans laquelle, lors du changement d'outils, les outils sont sortis de la presse en même temps que les éléments de rail à griffes qui leur sont associés, des pièces profilées creuses étant fixées aux côtés frontaux des extrémités mutuellement contiguës des rails à griffes et l'une des pièces profilées creuses contenant un mandrin extensible

qui peut être déplacé axialement jusque dans l'autre pièce pro-

filée creuse et qui effectue, au moyen d'organes de pression, un assemblage par emboltement avec des rainures pratiquées dans les pièces profilées creuses, caractérisé en ce que les organes de pression (4, 5) comportent une denture extérieur (6, 7) qui, en position fermée, coopère avec des dentures correspondantes (8 à

10) dans les pièces profilées creuses (12, 13).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de la tige de piston (2) du cylindre moteur (1) est réalisée sous forme de coin (3), qui coopère avec des surfaces

biseautées correspondantes des organes de pression (4, 5).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les organes de pression (4, 5) sont montés mobiles sur des

calottes (16, 17) qui coopèrent à leur tour avec le coin (3).

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,

caractérisé en ce que le cylindre moteur (1) prend appui contre

des ressorts (18, 19) dans le sens opposé à celui de la fermeture.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que

le cylindre moteur (1) est verrouillable en position de fermeture.

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,

caractérisé en ce que les dentures (6 à 11) sont des dentures à

chevrons.