FR2579314A1 - Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile - Google Patents

Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2579314A1
FR2579314A1 FR8504155A FR8504155A FR2579314A1 FR 2579314 A1 FR2579314 A1 FR 2579314A1 FR 8504155 A FR8504155 A FR 8504155A FR 8504155 A FR8504155 A FR 8504155A FR 2579314 A1 FR2579314 A1 FR 2579314A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
fluid
tubes
engine
exhaust gases
bundle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR8504155A
Other languages
English (en)
Inventor
Ngy Srun Ap
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo SE
Original Assignee
Valeo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo SE filed Critical Valeo SE
Priority to FR8504155A priority Critical patent/FR2579314A1/fr
Priority to EP86400564A priority patent/EP0197823A1/fr
Priority to US06/841,423 priority patent/US4685430A/en
Publication of FR2579314A1 publication Critical patent/FR2579314A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/20—Indicating devices; Other safety devices concerning atmospheric freezing conditions, e.g. automatically draining or heating during frosty weather
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/0066—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/0066—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
    • F28D7/0083—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to a supplementary heat exchange medium, e.g. with interleaved units or with adjacent units arranged in common flow of supplementary heat exchange medium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/06—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits having a single U-bend
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F27/00—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus
    • F28F27/02—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus for controlling the distribution of heat-exchange media between different channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0089—Oil coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0091—Radiators
    • F28D2021/0096—Radiators for space heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

ECHANGEUR DE CHALEUR, EN PARTICULIER POUR VEHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT UNE BOITE A FLUIDE 12 ET UN FAISCEAU DE TUBES 22 PARCOURUS PAR LES GAZ D'ECHAPPEMENT, UNE ENVELOPPE 24 ENTOURANT A ETRANCHEITE LE FAISCEAU DE TUBES 22 ET DANS LAQUELLE CIRCULE LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 32, ET UN RADIATEUR D'HUILE 50 LOGE DANS L'ENVELOPPE 24, DE SORTE QUE L'HUILE PEUT ETRE CHAUFFEE OU REFROIDIE PAR LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR, SELON LES CAS.

Description

Echangeur de chaleur du type à gaz d'échappement, en particulier pour véhicule automobile.
L'invention concerne un échangeur de chaleur, en particulier pour véhicule automobile, comprenant un circuit de passage des gaz d'échappement du moteur à combustion interne équipant le véhicule et permettant d'utiliser la chaleur des gaz d'échappement pour chauffer le liquide de refroidissement et l'huile de lubrification du moteur.
On sait déjà que le chauffage du liquide de refroidissement et de l'huile de lubrification par les gaz d'échappement du moteur permet, lors du démarrage à froid du moteur, d'accélérer la montée en température du moteur et de réduire de façon sensible sa consommation en carburant.
Toutefois, les échangeurs de chaleur connus qui sont utilisés dans ce but ont une structure relativement lourde, car ils sont réalisés en des matériaux résistants à la température élevée des gaz d'échappement du moteur et n'ont en fait une utilité que pendant une période de temps brève par rapport au temps total de fonctionnement du moteur.
L'invention a pour objet un échangeur de chaleur à gaz d'échappement, qui ne présente pas les inconvénients des échangeurs connus.
Elle propose à cet effet un échangeur de chaleur, en particulier pour véhicule automobile, comprenant un faisceau de tubes dont les extrémités sont montées à étanchéité dans les trous d'un collecteur sur lequel est fixée une botte à fluide dans laquelle débouchent les extrémités des tubes et qui comporte au moins une entrée et/ou une sortie d'un fluide constitué par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce que le faisceau de tubes est entouré à étanchéité d'une enveloppe munie d'une entrée et d'une sortie d'un second fluide tel que le liquide derefroidissement du moteur et en ce que cette enveloppe contient également au moins un conduit parcouru par l'huile de lubrification du moteur de telle sorte que, lorsque les gaz d'échappement circulent dans ladite bote et dans le faisceau de tubes, le second fluide et l'huile peuvent être chauffés par échange de chaleur avec les gaz d'échappement et, lorsque ces gaz ne circulent pas dans la boîte et dans le faisceau de tubes, l'huile peut être refroidie par le second fluide.
L'échangeur de chaleur selon l'invention a donc une double fonction, qui est de réchauffer le liquide de refroidissement du moteur et l'huile de lubrification de ce moteur par échange de chaleur avec les gaz d'échappement, lorsque le moteur est froid, et ensuite, de refroidir l'huile de lubrification par échange de chaleur avec le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud et que les gaz d'échappement ne circulent plus dans la boite à fluide et dans le faisceau de tubes.
Selon une autre caractéristique de l'invention, un élément tubulaire est interposé entre le collecteur et l'enveloppe précitée, celle-ci étant réalisée par exemple en matière plastique tandis que la boite à fluide, le collecteur et l'élément tubulaire sont enimne matière supportant les températures élevées des gaz d'échappement.
La réalisation de l'enveloppe en matière plastique per met de diminuer de façon sensible le poids de l'échan- geur et son prix de revient.
Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère au dessin annexé qui est une vue schématique en coupe longitudinale d'un échangeur de chaleur selon l'invention, associé à un moteur à combustion interne.
L'échangeur de chaleur 10 comprend une boîte à fluide 12 munie d'une tubulure d'entrée 14 et d'une tubulure de sortie 16, ainsi que d'une cloison interne 18 qui partage l'espace interne de la bote 12 en deux chambres séparées reliées respectivement à la tubulure d'entrée 14 et à la tubulure de sortie 16.
La bote à fluide 12 est montée, de façon étanche, sur le rebord périphérique d'un collecteur 2Q, ou plaque à tubes, comprenant des trous dans lesquels sont montées à étanchéité les extrémités des tubes 22 d'un faisceau de tubes.
Le faisceau de tubes 22 est entouré à étanchéité par une enveloppe 24 comprenant deux tubulures 26 et 28 par lesquelles elle est reliée à un circuit 30 de liquide de refroidissement d'un moteur à combustion interne 32.
Le collecteur 20 de 11 échangeur de chaleur est formé d'une pièce avec un élément tubulaire 34 coaxial à l'enveloppe 24 et présentant un rebord périphérique 36 coopérant, avec interposition d'un joint d'étanchéité 38, avec un rebord périphérique 40 del'extrémité de l'enveloppe 24, pour assurer la fixation de celleci sur l'élément tubulaire 34, par exemple au moyen d'un système de pattes ou de pinces de serrage 42 ou par tout autre moyen approprié.
Le collecteur d'échappement 44 du moteur 32 est relié par une vanne 46, soit à la tubulure d'entrée 14 de la boite à fluide 12, soit à un conduit d'échappement 48 en court-circuitant ainsi l'échangeur 10. La tubulure 16 de sortie de la boite à fluide 12 est également reliée au conduit d'échappement 48. La vanne 46 peut être commandée par un thermostat en- fonction par exemple de la température du liquide de refroidissement du moteur.
L'enveloppe 24 contient également un radiateur 50 dans lequel circule l'huile de lubrification du moteur. Ce radiateur 50 peut par exemple être constitué par un faisceau de tubes 52 qui débouchent à leurs extrémités dans deux tubes d'alimentation 54 traversant à étanchéité la paroi de l'enveloppe 24 et reliés au circuit 56 d'huile de lubrification du moteur 32.
L'échangeur de chaleur selon l'invention fonctionne de la façon suivante
Lors d'un démarrage à froid, ou lorsque le moteur 32 n'a pas encore atteint sa température normale de fonctionnement, les gaz d'échappement de ce moteur sont amenés par la vanne 46 à la tubulure d'entrée 14 de l'échangeur 10, circulent dans les tubes 22 du faisceau, reviennent dans la boîte 12 et sortent de cette boîte par la tubulure de sortie 16 reliée au conduit d'échappement 48. Le liquide de refroidissement du moteur pénètre dans l'enveloppe 24 par l'une ou l'autre des tubulures 26 et 28, circule dans cette enveloppe en balayant les tubes 52 du radiateur d'huile 50 et sort de l'enveloppe 24 pal'autre des tubulures 26 et 28.L'huile de lubrification circule dans le radiateur 50 et est chauffée par le liquide de refroidissement du moteur, qui est lui-même chauffé par les gaz d'échappement circulant dans les tubes 22 du faisceau de l'échangeur 10.
Lorsque le moteur 32 a atteint sa température normale de fonctionnement, la vanne 46 est commutée, et le collecteur d'échappement 44 est alors relié directement au conduit d'échappement 48 sans passer par les tubes 22 du faisceau. Dans ce cas, le liquide de refroidissement qui circule dans l'enveloppe 24 permet de refroidir l'huile de lubrification du moteur, qui circule dans le radiateur 50.
La température de l'enveloppe 24 est maintenue en permanence à une valeur relativement faible, en général inférieure à 1000C, par le liquide de refroidissement qui y circule. Elle peut donc être réalisée en matière plastique. La boîte à fluide 12, le collecteur 20 et l'élément tubulaire 34 sont réalisés en une ou en des matières qui supportent les températures élevées des gaz d'échappement, comprises entre 400 et 900 ou 10000C selon les cas. L'élément tubulaire 34 est en contact permanent avec le liquide de refroidissement qui circule dans l'enveloppe 24 de sorte que son rebord périphérique 36 sur lequel est fixée l'extrémité de l'enveloppe 24, est maintenu à une température relativement faible ne risquant pas de détériorer la matière dont est constituée l'enveloppe 24, alors que le collecteur 20 est lui-même porté à une température beaucoup plus élevée par les gaz d'échappement.
Dans l'exemple représenté au dessin, le collecteur 20 et l'élément tubulaire 34 sont réalisés en une seule pièce, mais ils peuvent être également formés par deux pièces séparées. Dans ce cas, l'élément tubulaire 34 peut comprendre un rebord périphérique à son extrémité supérieure, pour son assemblage au rebord périphérique de la boite à fluide 12 et/ou à la périphérie du collecteur 20.
Comme représenté au dessin, on peut disposer dans l'enveloppe 24 des cloisons 58 formant chicanes, pour améliorer l'échange de chaleur entre le liquide de refroidissement d'une part et les gaz d'échappement et l'huile de lubrification d'autre part.

Claims (2)

Revendications.
1. Echangeur de chaleur, en particulier pour véhicule automobile, comprenant un faisceau de tubes (22) dont les extrémités sont montées à étanchéité dans les trous d'un collecteur (20) sur lequel est fixée une boîte à fluide (12) dans laquelle débouchent les extrémités des tubes et qui comporte au moins une entrée (14) et/ou une sortie (16) d'un fluide constitué par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne (32), caractérisé en ce que le faisceau de tubes- (22) est entouré à étanchéité par une enveloppe (24) munie d'une entrée et d'une sortie (26, 28) d'un second fluide tel que le liquide de refroidissement du moteur (32) et en ce que l'enveloppe (24) comprend également au moins un conduit (50, 52, 54) parcouru par l'huile de lubrification du moteur (32) de telle sorte que, lorsque les gaz d'échappement circulent dans ladite botte (12) et dans le faisceau de tubes (22), le second fluide et l'huile peuvent être chauffés par échange de chaleur avec les gaz d'échappement et, lorsque ces gaz ne circulent pas dans la botte (12) et dans le faisceau de tubes (22), l'huile peut être refroidie par le second fluide.
2. Echangeur selon la revendication 1,caractérisé en ce qu'un élément tubulaire (34) est interposé entre le collecteur (20) et l'enveloppe (24), celle-ci étant réalisée par exemple en matière plastique tandis que la boîte à fluide (12), le collecteur (20) et l'élément tubulaire (34) sont réalisés en une ou des matières supportant les températures élevées des gaz d'échappement.
FR8504155A 1985-03-20 1985-03-20 Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile Pending FR2579314A1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8504155A FR2579314A1 (fr) 1985-03-20 1985-03-20 Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile
EP86400564A EP0197823A1 (fr) 1985-03-20 1986-03-17 Echangeur de chaleur pour véhicule automobile en particulier du type à gaz d'échappement
US06/841,423 US4685430A (en) 1985-03-20 1986-03-19 Motor vehicle exhaust gas heat exchanger for heating engine coolant and lubricating oil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8504155A FR2579314A1 (fr) 1985-03-20 1985-03-20 Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2579314A1 true FR2579314A1 (fr) 1986-09-26

Family

ID=9317402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8504155A Pending FR2579314A1 (fr) 1985-03-20 1985-03-20 Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2579314A1 (fr)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2303613A (en) * 1941-04-29 1942-12-01 American Locomotive Co Heat transfer apparatus
GB552188A (en) * 1941-12-10 1943-03-25 Austin Motor Co Ltd Improvements relating to radiators of vehicles driven by internal combustion engines
GB2097115A (en) * 1981-04-15 1982-10-27 Hatz Motoren Internal combustion engine and circulatory oil cooling system
EP0119651A1 (fr) * 1983-03-09 1984-09-26 B.V. v/H. Gebr. de Haan Dispositif pour une absorption dosée de la chaleur des gaz d'échappement

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2303613A (en) * 1941-04-29 1942-12-01 American Locomotive Co Heat transfer apparatus
GB552188A (en) * 1941-12-10 1943-03-25 Austin Motor Co Ltd Improvements relating to radiators of vehicles driven by internal combustion engines
GB2097115A (en) * 1981-04-15 1982-10-27 Hatz Motoren Internal combustion engine and circulatory oil cooling system
EP0119651A1 (fr) * 1983-03-09 1984-09-26 B.V. v/H. Gebr. de Haan Dispositif pour une absorption dosée de la chaleur des gaz d'échappement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0197823A1 (fr) Echangeur de chaleur pour véhicule automobile en particulier du type à gaz d'échappement
RU2120053C1 (ru) Система нагрева энергетических жидкостей
FR2764053A1 (fr) Echangeur de chaleur pour un moteur a combustion interne a refroidissement par l'eau
WO2004042310A1 (fr) Echangeur de chaleur a plusieurs fluides, notamment pour un vehicule automobile, et systeme de gestion de l’energie thermique associe
WO2003102396A1 (fr) Module d'echange de chaleur conforme pour envelopper un moteur de vehicule automobile
FR2582723A1 (fr) Systeme de refroidissement par liquide pour moteur a combustion interne suralimente
FR2682160A1 (fr) Systeme de refroidissement pour moteur a combustion interne comportant deux parties distinctes de radiateur.
FR2579311A1 (fr) Echangeur de chaleur pour vehicule automobile, en particulier du type a gaz d'echappement
FR2579314A1 (fr) Echangeur de chaleur du type a gaz d'echappement, en particulier pour vehicule automobile
FR2518243A1 (fr) Refrigerant a huile du type a plaques
FR2388236A1 (fr) Echangeur de chaleur, en particulier de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR3003840A1 (fr) Structure flottante munie d'une machine thermodynamique a rendement energetique optimise
FR2549593A1 (fr) Boite a eau d'echangeur de chaleur contenant un echangeur de chaleur secondaire
FR2762902A1 (fr) Echangeur de chaleur a faisceau de tubes horizontaux, notamment pour le refroidissement d'un moteur de vehicule automobile
FR2677113A1 (fr) Echangeur de chaleur tubulaire a ailettes pour rechauffer un fluide liquide par des gaz chauds.
BE441137A (fr)
FR2731784A1 (fr) Echangeur thermique a plaques
FR2509443A1 (fr) Montage avec pompe a chaleur a fonctionnement bivalent en parallele comprenant un bruleur qui produit des fumees
FR2558944A1 (fr) Echangeur de chaleur pour vehicules
EP0487434B1 (fr) Corps de chauffe pour chaudière, du type à gaz, son procédé de fabrication et chaudière incorporant un tel corps de chauffe
FR2614402A1 (fr) Chaudiere de chauffage a capacites d'echanges lamellaires
FR2701760A1 (fr) Ensemble rigide comprenant deux échangeurs de chaleur et un vase d'expansion.
FR2615605A1 (fr) Echangeur de chaleur a tubes en epingle, notamment pour vehicule automobile
CA1107593A (fr) Systeme recuperateur de chaleur pour fournaise
BE353938A (fr)