FR2581103A1 - Regard de chaussee a tampon verrouille et etanche - Google Patents

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Abstract

LE REGARD DE CHAUSSEE, SELON L'INVENTION, COMPORTE UN TAMPON 2, UN CADRE 1 PROPRE A RECEVOIR CE TAMPON 2, UNE GARNITURE D'ETANCHEITE TORIQUE EN ELASTOMERE G1, INTERPOSEE ENTRE LE CADRE 1 ET LE TAMPON 2, ET UNE GARNITURE INSONORISANTEG2. LE VERROUILLAGE DU TAMPON 2 SUR LE CADRE 1 ET L'APPUI DU TAMPON 2 SUR LES GARNITURES G1 ET G2 SONT ASSURES PAR UNE PLURALITE DE BRIDES 4 ENCASTREES DANS LE CADRE 1 ET SOLIDAIRES DU CADRE 1 PAR L'INTERMEDIAIRE DE MOYENS DE FIXATION DEMONTABLESF. APPLICATION A LA REALISATION DE REGARDS DE CHAUSSEE UTILISES DANS DES RESEAUX D'ASSAINISSEMENT URBAIN.

Description

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L'invention est relative à un regard de chaussée à tampon verrouillé et étanche permettant l'accès aux différents réseaux souterrains, notamment aux réseaux souterrains d'assainissement urbain. On sait qu'un tel regard de chaussée doit être étanche pour empêcher la pénétration des eaux de ruissellement à l'intérieur du réseau, de plus le tampon doit être solidement maintenu dans son cadre pour prévenir un déplacement dudit tampon lors du passage d'un véhicule. Ces deux problèmes, étanchéité et maintien, sont particuljièrement cruciaux dans des régions vallonnées ou montagneuses en raison de l'importance que peuvent prendre les quantités d'eau de ruissellement
et de la grandeur des réactions mécaniques engendrées par des véhi-
cules sur une chaussée montante ou descendante.
On connaît, par le brevet FR n 1 426 805, un regard de chaussée,
de forme générale circulaire, verrouillé étanche comportant un cou-
vercle, ou tampon, maintenu dans un cadre par un loquet en appui sur la face inférieure du cadre et relié à une tige filetée traversant le tampon de part en part, une garniture d'étanchéité étant interposée entre le cadre et le tampon; dans ce dispositif, la tige filetée assurant l'application du loquet sur la face inférieure du cadre est située à une distance du centre du tampon inférieure au rayon de la
garniture d'étanchéité interposée entre le cadre et le tampon.
Ainsi, dans un tel dispositif, il se pose un problème d'étanchéité au niveau du passage de la tige filetée au travers du tampon, ce problème d'étanchéité ne pouvant pas être résolu par un joint torique, compte tenu des efforts encaissés par le tampon lors du
passage des véhicules.
De plus, le verrouillage du tampon sur son cadre est réalisé par un contact direct, métal contre métal, entre cadre et tampon. Mais, compte tenu des tolérances de fabrication en fonderie, un contact parfait, sur toute la périphérie du tampon, entre le cadre et le tampon, est très difficile à réaliser. Ainsi il en résulte de façon inévitable des mouvements du tampon par rapport au cadre qui, d'une part, sont de nature à créer des bruits inacceptables lor's du passage d'un véhicle sur le regard et, d'autre part, entraînent des
cisaillements de la garniture d'étanchéité.
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On connait également, par le brevet US 4 203 686, un dispositif d'obturation comportant un tampon maintenu dans un cadre par un anneau de verrouillage appliqué sur la face supérieure du tampon et qui présente des surfaces d'appui en regard de surfaces correspondantes du cadre, aptes à coopérer avec lesdites surfaces du cadre pour appliquer le tampon sur le cadre lorsque ledit anneau de verrouillage subit une rotation, une garniture d'étanchéité étant interposée entre le cadre
et le tampon.
Grâce à un tel dispositif, le verrouillage du tampon est assuré sans perforation dudit tampon et il ne se pose donc pas de problème
d'étanchéité supplémentaire.
Mais, le verrouillage du tampon étant simplement obtenu par une rotation de l'anneau de verrouillage et maintenu par frottement des pièces métalliques entre elles, le passage répété de véhicules peut provoquer, par les vibrations engendrées, une rotation inverse de
l'anneau de verrouillage, ce qui entraine un déverrouillage du tampon.
En effet le coefficient de frottement entre deux pièces métalliques est tel que les forces, engendrées par ce frottement, et s'opposant à la rotation de l'anneau de verrouillage, sont négligeables par rapport aux forces engendrées par le passage d'une charge roulante sur le regard.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en propo-
sant un dispositif de verrouillage étanche d'un tampon sur son cadre, assurant en même temps l'étanchéité du regard, et interdisant, de manière absolue, tout mouvement vertical ascendant ou descendant du
tampon dans son cadre suite au passage des véhicules.
Le regard de chaussée à tampon verrouillé et étanche selon l'invention comportant un tampon, un cadre propre à recevoir ce tampon, une garniture d'étanchéité interposée entre le cadre et le tampon, et des moyens de verrouillage du tampon sur ce cadre est caractérisé en ce que les moyens de verrouillage du tampon sur ce cadre comportent une pluralité de brides régulièrement réparties à la périphérie du cadre, solidaires de celui-ci par l'intermédiaire de
moyens de fixation démontables.
Selon une autre caractéristique de l'invention, une garniture
d'étanchéité compressible et une garniture insonorisante incom-
pressible sont interposées entre le cadre et le tampon.
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D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront au cours de
la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexes
donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif, sur lesquels: - La Fig. 1 est une coupe partielle du regard verrouillé étanche selon l'invention selon un plan radial vertical, passant par l'axe
du moyen de fixation d'une bride.
- La Fig. 2 est une coupe partielle du regard verrouillé étanche selon l'invention selon un plan radial vertical situé entre deux brides. lO - La Fig. 3 est une vue en coupe analogue à la Fig. 1 d'une variante
selon l'invention.
Comme montré sur la Fig. 1, le regard de chaussée comporte un tampon 2, un cadre 1 propre à recevoir ce tampon 2, une garniture d'étanchéité Gl, torique en élastomère de dureté comprise entre 45 et 60 SHORE A interposée entre le cadre 1 et le tampon 2, une garniture insonorisante G2, de dureté comprise entre 41 et 46 SHORE D cette garniture G2 pouvant être d'un type connu tel que décrit dans le brevet FR 2 153 823, et ure pluralité de brides 4 solidaires du cadre 1 par l'intermédiaire de moyens de fixation démontables, désignés d'une façon générale par la référence F. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention le regard est de forme circulaire, mais il
pourrait être, par exemple, triangulaire ou rectangulaire.
Comme illustré aux Fig. 1 et 2, le cadre 1 comporte une jupe 9, continue, s'étendant verticalement à partir d'une semelle d'appui 8 horizontale par laquelle le cadre 1 prend appui sur le sommet de la
cheminée, non représentée, constituant le regard de visite.
A peu près à mi-hauteur de la jupe 9, celle-ci est munie d'une collerette radiale interne 11, présentant une partie supérieure 17 légèrement inclinée par rapport à l'horizontale, prolongée extérieurement par une gorge périphérique 18. Cette collerette radiale interne ll présente intérieurement une surface tronconique 19 d'axe vertical. La collerette radiale interne ll est reliée, par un congé 14, en prolongement radial externe de la gorge periphérique 18 de la face supérieure de la collerette 11, à la jupe 9. Ce congé 14 sett de siège
à la garniture d'étanchéité torique Gl.
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La semelle d'appui 8, du cadre 1, présente, régulièrement répartis sur son pourtour, des reliefs d'appui 81, venus de matière
avec la semelle 8, surélevés par rapport à cette semelle d'appui 8.
Ces refiefs 81 présentent une surface supérieure d'appui 82, qui peut être légèrement inclinée par rapport à l'horizontale tronconique d'axe vertical, la limite interne de cette surface d'appui 82 étant à une hauteur plus faible que la limite externe de cette dite face. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, ces reliefs 81 sont
au nombre de six.
La jupe 9, en dehors des reliefs d'appui 81, s'étend à la périphérie interne de la semelle d'appui 81. Au niveau des reliefs 81, la jupe 9 présente des décrochements qui délimitent, vers l'extérieur
du cadre 1, les,reliefs 81.
Ces reliefs 81 sont à une hauteur, par rapport à la semelle d'apui 8, supérieure à la hauteur de la face 17 de la collerette 11, mais inférieure à la hauteur de la jupe 9. Ainsi la jupe 9, au niveau
des reliefs 81, délimite, avec les surfaces d'appui 82, des loge-
ments 6.
Dans les reliefs 81, sont ménagés, à partir des faces 82, des
taraudages verticaux 16.
Chaque bride 4 est constituée d'une partie interne 10 dirigée vers l'intérieur du cadre 1, et d'une partie externe 15 dirigée vers l'extérieur du cadre 1. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, chaque bride 4 est percée d'un trou destiné au passage d'un boulon 3 assurant la fixation de la bride 4 sur le cadre 1. Le boulon 3 est vissé dans le taraudage 16. Une rondelle de blocage 5 est interposée entre la tête du boulon 3 et la surface supérieure de la bride 4.-Les boulons 3 et les rondelles de blocage 5 constituent alors les moyens de fixation désignés par la référence F. Chaque partie externe 15 d'une bride 4 est destinée à prendre appui sur la surface d'appui 82 d'un relief 81, à l'intérieur du logement 6, les brides 4
étant en même nombre que les logements 6.
Le tampon 2, présente, à sa périphérie, sur sa face supérieure, une surface d'appui 7 (ou épaulement 7) de la partie interne 10 de la bride 14, qui peut être légèrement inclinée par rapport a l'horizontale, tronconique, d'axe vertical, la limite externe de cet épaulement 7 étant à une hauteur moindre que la limite interne de cet
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épaulement 7. Cet épaulement 7 (ou surface d'appui 7) est reliée à une autre surface d'appui 12, du tampon 2, en-dessous de l'épaulement 7, par une surface tronconique 13, d'axe vertical, la limite interne de cette surface 13 étant moins haute que la limite externe de cette dite surface. Entre le tampon 2 et le cadre 1 sont disposées les garnitures G1
et G2.
La garniture, G1 peut être, comme représenté aux Fig.l et 2, une garniture d'étanchéité torique en élastomère de dureté comprise entre 45 et 60 SHORE A. Elle prend appui sur le congé 14 de la collerette
11 du cadre 1.
La garniture insonorisante G2, interposée entre le cadre et le tampon, est constituée d'un matériau résistant à la compression pouvant résulter du passage d'un véhicule sur le regard. Elle peut, par exemple, être en polyéthylene, de dureté comprise entre 41 et 46
SHORE D.
Cette garniture G2 a, comme illustré aux Fig. 1 et 2, un profil en forme de G renversé. Cette garniture insonorisante G2 enveloppe la collerette radiale interne 11. Elle est constituée d'un corps 20 de profil externe correspondant au profil de la face tronconique 19 du cadre 1, relié à deux lèvres horizontales dont la lèvre supérieure 21 a un profil interne correspondant au profil de la face 17 de la collerette 11. Cette lèvre supérieure 21 est terminée par un bourrelet d'accrochage d'un profil conjugué de celui de la gorge 18 de la
collerette 11.
Le tampon 2 repose sur cette garniture insonorisante G2 par la surface annulaire d'appui 12, disposée en-dessous de la surface d'appui 7 ou épaulement, en contact avec la face supérieure de la
lèvre 21 de la garniture G2.
Au point de vue constitutif, le diamètre du trou de passage du boulon 3 dans la bride 4 est supérieur au diamètre du boulon 3, et ce dans des proportions permettant un rattrapage des tolérances dues à la fabrication par moulage des pièces, telles que le tampon 2, le cadre 1 et les brides 4, ce qui permet à la bride 4 de présenter une légère
déviation angulaire par rapport à l'axe perpendicualire du boulon 3.
Ce rattrapage des tolérences de fabrication des pièces de fonderie est d'ailleurs facilité par le fait que les surfaces d'appui 82 du cadre 1 et 7 du tampon 2 sont légèrement tronconiques de telle sorte que même dans le cas d'une hauteur maximale (respectivement minimale) des surfaces d'appui 82 et d'une hauteur minimale (respectivement maximale) de la surface d'appui 7, les parties 10 et 15 de chaque bride 4 sont toujours en contact avec les
surfaces d'appui 7 et 82.
Ainsi, lors du montage du regard, l'application des brides 4 contre les surfaces d'appui 7 du tampon 2 et les surfaces 82 du cadre 1, permet, par le serrage des boulons 3, de comprimer la garniture d'étanchéité G1 entre la surface 13 du tampon 2 et le congé 14 du cadre 1, jusqu'à ce que la surface 12 du tampon entre en contact avec la garniture incompressible G2. Après cela, tout serrage devient pratiquement impossible, la garniture insonorisante G2 étant incompressible. Ainsi, dans ce dispositif, le tampon 2 et le cadre 1
ne sont jamais en contact direct métal-métal.
Ainsi le cadre est parfaitement verrouillé puisqu'il ne peut plus bouger verticalement grâce aux brides 4 et à la garniture G2, par
ailleurs l'étanchéité est assurée par la compression de la garni-
ture G1.
Ainsi, comme on le voit, la garniture d'étanchéité torique G1 n'est soumise qu'à la compression, entre la face 13 du tampon et le congé 14 du cadre, résultant de la mise en contact de la face 12 du
tampon avec la lèvre 21 de la garniture insonorisante incompres-
sible G2 par l'intermédiaire du serrage des brides 4.
Le taux de compression de la garniture G1 est donc fonction des tolérances de moulage des pièces de fonderie, et c'est pourquoi la garniture G1 est constituée d'un élastomère de dureté comprise entre et 60 SHORE A pour permettre une compression aisée de cette garniture G1 même dans le cas d'écarts dimensionnels extrêmes qui diminueraient le volume situé entre le congé 14 et la surface 13 une fois la surface 12 du tampon 2 en contact avec la lèvre 21 de la
garniture incompressible G2.
De plus, une fois le regard monté, comme tout mouvement vertical du tampon est interdit, par les brides 4 et la garniture G2, la garniture G1 n'est soumise à aucune augmentation de sa compression,
ainsi elle ne risque pas de se détériorer prématurément.
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Selon une variante de l'invention (représentée Fig. 3), il a été réalisé un regard verrouillé étanche selon le modèle de l'invention dans lequel la garniture d'étanchéité Gl a été ôtée et la garniture insonorisante G2 a été remplacée par une garniture d'étanchéité G3 qui peut être, comme illustré Fig. 3 de même profil que la garniture insonorisante G2 mais constituée d'un matériau compressible de dureté moyenne, par exemple un élastomère de dureté 60 SHORE A. Ainsi chaque bride 4, une fois les moyens de fixation F mis en place, est en appui sur, la surface d'appui 82 du cadre 1 par sa partie externe 15, et la surface d'appui 7 du tampon par sa partie interne 10. Grâce à ce double appui, de part et d'autre de l'axe selon lequel agissent les moyens de fixation F, il est possible d'agir sur les moyens de fixation F avec des moyens de contrôle dynamométriques, tels qu'une clé de serrage des boulons 3 à contrôle de serrage dynamométrique, et d'obtenir ainsi une précontrainte déterminée de la garniture d'étanchéité G3. Là encore, dans ce dispositif, le cadre 1
et le tampon 2 ne sont jamais en contact direct métal-métal.
Il est'ainsi possible, en faisant varier le nombre de brides 4 et le couple de serrage des boulons 3, d'obtenir une compression de la garniture d'étanchéité G3 égale, ou supérieure, à la compression de la
garniture G3 qui serait engendrée par le passage de véhicules lourds.
On peut ainsi arriver à une précontrainte de la garniture G3 correspondant au passage d'une charge roulante de 13 tonnes sur le regard. Ainsi cette précontrainte de la garniture d'étanchéité G3 permet d'éviter un affaissement du tampon, par rapport au cadre, lors du passage d'un véhicule, ce qui entraînerait une libération de la
bride 4 et donc la possibilité d'un desserrage des boulons 3.
Dans cette variante, la garniture G3 sert donc à la fois à assurer l'étanchéité du regard aux eaux de ruissellement et le verrouillage du tampon, puisque la garniture étant précontrainte lors du montage du regard tout mouvement ultérieur du tampon est rendu impossible. Il est évident que la garniture G3 en élastomère pourrait être d'un autre profil tel que par exemple celui décrit dans le brevet FR 2 508 953, ou d'un autre profil, pourvu que cette garniture soit compressible et interposée entre une surface d'appui supérieure du
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tampon 2 et une surface d'appui supérieure du cadre 1, le cadre 1 et
le tampon 2 n'étant jamais en contact direct métal-métal.
Le dispositif de verrouillage du regard selon l'invention permet donc d'assurer un verrouillage efficace du tampon et d'assurer une bonne étanchéité aux eaux de ruissellement entre le cadre 1 et le tampon 2 en utilisant des pièces (cadre 1 tampon 2 et brides 4) brutes
de fonderie, ne nécessitant pas d'usinage ultérieur.
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Claims (8)

REVENDICATIONS
1.- Regard de chaussée à tampon verrouillé et étanche, comportant un tampon (2) et un cadre (1) propre à recevoir ce tampon (2) et présentant une semelle d'appui (8), une garniture d'étanchéité (G1, G3) interposée entre le cadre (1) et le tampon (2), et des moyens de verrouillage du tampon sur ce cadre, caractérisé en ce que, les moyens de verrouillage du tampon sur ce cadre comportent une pluralité de brides (4) régulièrement réparties à la périphérie du cadre (1), solidaires de celui-ci par l'intermédiaire de moyens de fixation
démontables (F).
2.- Regard de chaussée suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le cadre (1) comporte une jupe (9) continue, entourant le tampon (2), et des reliefs (81) venus de matières avec la semelle d'appui (8), qui présentent une face supérieure d'appui (82), délimités extérieurement par ladite jupe (9), délimitant ainsi des
logements (6) régulièrement répartis sur le pourtour du cadre (1).
3.- Regard de chaussée suivant l'une des revendications 1 à 2,
caractérisé en ce que chaque bride (4) comporte une partie externe (15), orientée vers l'extérieur du cadre (1), et prenant appui sur la surface supérieure (82) des reliefs (81) du cadre (1), et une partie interne (10), orientée vers l'intérieur du cadre (1), coopérant avec un épaulement (7) périphérique ménagé à la face supérieure du tampon (2).
4.- Regard de chaussée suivant l'une des revendications 1 à 3
caractérisé en ce que le moyen de fixation démontable (F) d'une bride (4) sur le cadre (1) est constitué par un boulon (3), passant à travers un trou ménagé dans chaque bride (4), ledit boulon (3) étant vissé dans un taraudage (16) ménagé à partir de la surface d'appui
(82) dans les reliefs (81).
5.- Regard de chaussée suivant la revendication 4 caractérisé en ce que le trou de passage du boulon (3) à travers une bride (4)
présente un diamètre supérieur au diamètre dudit boulon (3).
6.- Regard de chaussée suivant l'une des revendications 1 à 3
caractérisé en ce que la surface (82) d'un relief (81), sur laquelle prend appui la partie externe (15) d'une bride (4), et l'epaulement (7), du tampon (2), sur lequel prend appui la surface interne (10)
d'une bride (4), sont inclinées par rapport à l'horizontal.
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7.- Regard de chaussée suivant la revendication 1 caractérisé en ce que une garniture de dureté comprise entre 410 et 46 SHORE D est
interposée entre le cadre (1) et le tampon (2).
8.- Regard de chaussée suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité interposée entre le cadre (1) et le tampon (3) présente une précontrainte de valeur déterminée, assurée par le serrage des brides (4) par l'intermédiaire des moyens de
fixation démontables (F).
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