FR2718705A1 - Aileron pour planche d'engin nautique et son système de fixation fluidique. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif qui réalise une liaison fluidique entre un aileron d'engin nautique (1) et un engin nautique (13). Il est constitué d'un boîtier (3) présentant une lumière sur la face inférieure par laquelle est introduite l'embase (2) de l'aileron (1). Sur une des quatre autres faces, il présente une lumière (6) par laquelle passe la valve (7) qui est accessible par le pont de la planche (13) et qui permet de remplir la poche (4) de fluide. Ladite poche est disposée à demeure à l'intérieur du boîtier (3) et autour de l'embase (2) de l'aileron (1). Ladite poche, remplie exerce sur l'embase (2) de l'aileron (1) et sur le boîtier (3) des efforts de pressions antagonistes qui immobilisent, par adhérence, ladite embase. Le fluide peut être de l'air, de l'eau ou un autre fluide non polluant. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la fixation d'aileron de planche à voile.

Description

Aileron pour planche d'engin nautique et son système de fixation Iluidique.

L'invention conceme un aileron pour planche d'engin nautique et son système de fixation fluidique, plus particulièrement un aileron pour planche à voile.

Les planches à voile comportent à leur partie arrière un aileron qui fait saillie sous la planche. Selon la taille, certaines planches peuvent aussi comporter une dérive ajustable, généralement aménagée vers la partie centrale desdites planches.

Généralement, il existe deux moyens de fixation de l'aileron. La première solution, qui est la plus ancienne, consiste en une gorge à llanos, deux à deux parallèles, ménagée dans un profilé en platique par exemple. Ledit profilé est solidaire de la planche, L'aileron est inséré par son embase dans ladite gorge et est maintenu ainsi par des vis en prise directe avec ledit aileron. La deuxième solution qui est la plus récente, est une gorge à flancs, deux à deux coniques, ménagée dans un profilé en matériaux composites par exemple. Ledit profilé est solidaire de la planche. L'aileron est emboité par son embase elle même à flancs deux à deux coniques et est maintenu ainsi par des vis en prise directe avec ledit aileron.

La première solution ne permet pas d'utiliser les ailerons actuels, qui génèrent de par leur portance, des efforts trop importants, compte tenu de la surface de l'embase et de la répartition des pressions sur celleci. De plus ce système de fixation entraîne des turbulences nétastes au comportement de la planche en navigation. Par contre ce système utilise des embases d'épaisseurs sensiblement équivalentes permettant ainsi l'interchanaeabilrté des ailerons pourvu qu'ils soient à flancs parallèles.

De plus l'aileron est réglable longitudinalement.

La deuxième solution supprime les deux points noirs de la première solution.

Les efforts de portance sont bien repris par une surface d'embase plus importante et une bien meilleure répartition de pressions, sur celleci, grace aux flancs coniques. Les turbulences générées au niveau de l'interface embase/boîtier sont largement diminuées car ladite embase s'encastre exactement dans la gorge. Par contre l'aileron n'est plus réglable longitudinalement, I'embase est plus massive et surtout les ailerons ne sont plus interchangeables car selon les fabriquants la torme de l'embase conique change.

L'invention propose un aileron et son système de fixation fluidique qui rassemblent les avantages des deux systèmes connus cités.

Un aileron et son système de fixation selon l'invention comportent un boîtier creux encastré sous la planche pour reçevoir et maintenir l'embase de l'aileron. Ladite embase ainsi que le boîtier, pouvant être à flancs deux à deux parallèles, sont remarquables en ce que le système de fixation comporte une poche insérée entre l'embase cie l'aileron et les flancs intérieurs clu boîtier. Cette poche réalise, si elle est remplie de fluide, des efforts de pressions à la fois sur l'embase et sur le boîtier lesdits efforts immobilisent, par frottement, 'embase dans le boîtier. Le fluide peut etre de l'air, de l'eau ou plus généralement tout fluide non polluant.

Selon un mode de realisation pour lequel l'aileron n'est pas réglable longitudinazements le volume du boitier correspond au volume de l'embase plus celui de la poche remplie. Ladite poche est fixée dans le boitier et occupe tous les bancs de celuici qui ne sont pas en contact avec l'embase cie l'aileron.

Toutefois, invention propose aussi un mode de réalisation pour ecluel la position longitudinale de l'aileron est réglable. Le volume du boîtier correspond alors au volume de i'embase plus celui de la poche remplie plus celui d'un jeu de cales.

Le boîtier est pourvu d'une lumière qui correspond au passage d'une valve cette dernière débouche sur le pont de la planche et permet le remplissage et la vidange de ladite poche. Ledit boîtier est aussi pourvu d'une deuxième lumière correspondant à la plus grande section utile de l'embase cie l'aileron, de manière à ce ctue cette dernière puisse traverser ladite lumière. tandis que ladite poche ne puisse pas sortir clu boîtier lorsqu'elle est remplie.

De préférence, 'embase de l'aileron présente une épaisseur constante c!ui est légèrement intérieure à la dimension correspondante du boîtier diminuée cie l'épaisseur de la poche vide.

L'embase de l'aileron est telle qu'elle permette le rattrapage de l'aileron en cas de vidange intempestive de la poche ou de choc violent sur l'aileron. Une pièce traversant le boîtier reiie ladite embase au pont de la planche.

Selon un mode cie réalisation, la valve est fixée sur la partie supérieure de la poche, donc la lumière correspondante du boîtier se situe sur le flanc supérieur de celui. Selon un deuxième mode de réalisation, la valve est fixée sur un flanc latérale de la poche et la lumière correspondante se situe sur la partie arrière du boîtier. La valve débouche alors vers l'arrière de la planche. Selon un troisième mode de réalisation, la valve est fixée sur un flanc latéral cie la poche et la lumière correspondante se situe sur une partie latérale du boîtier. La valve débouche alors sur un côté de la planche.

Selon un mode de -réalisation, la poche est en contact avec un seul des deux flancs de plus grande surface de l'embase cie l'aileron. Selon un autre mode de réalisation, la poche est en contact avec les deux flancs de plus grande surface de l'embase de l'aileron.

Dans tous les modes de réalisation il convient de prendre en compte pour déterminer le volume du boîtier, I'encombrement de l'embase de la valve qui se situe à l'intérieur de la poche. II est aussi impératif que le remplacement de la poche soit aisé, sans destruction ni du boîtier ni de la planche.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels
-La figure 1 est une vue partielle en perspective éclatée du dessous de la partie arrière d'une planche à voile, de l'aileron, clu boîtier et cie son système cie fixation
La figure 2 est une coupe longitudinale verticale de la partie arrière de la planche à voile, de l'aileron et cie son système de fixation. représentés alignés en position d'assemblage.

-La figure 3 est une coupe selon III-III de la figure 2.

-La figure 4 est une coupe selonE-Ecie la figure 3.

-La figure 5 est une coupe longitudinale venicale de la partie arrière d'une planche à voile, de l'aileron et d'un deuxième mode cie réalisation de son système cie fixation.

-La figure 6 esf une coupe se',onNI-gde ia poche de la figure 5.

ta figure 7 est une coupe longitudinale verticale de la partie arrere d'une planche à voile, de l'aileron et d'un troisième mode de réalisation de son système de fixation.

ta figure 8 est une coupe selon VII-VIII de la figure 7.

ta figure 9 est une coupe selon i-lx de la poche de la figure 7.

ta figure 10 est une coupe transversale de la partie arrière d'une planche à voile, cie l'aileron et d'un quatrième mode de réalisation de son système de fixation.

-La figure li est une coupe selong-de la figure 10.

-La figure 12 est une coupe transversale de la partie arrière d'une planche à voile, de l'aileron et d'un cinquième mode de réalisation de son système cte fixation.

Pour les différents modes cie réalisation les éléments sernblables portent les mêmes références. Il s'agit ici plus particulièrement d'une planche à voile (sans représentation de la voile) mais il est clair que l'invention concerne toute sorte d'engins formés d'une planche ou comportant au moins une planche ou similaire. L'invention s'étend donc, par exemple, aux planches de surf, à certains flotteurs de bateaux. Le fluide peut être de l'air, de l'eau ou un autre fluide non polluant.

La planche (13) est ici une planche à voile.

L'aileron (1) présente une forme classique sut sa partie immergée et il présente une embase (2) qui est le lien entre ladite partie immergée et la planche (13).

L'embase (2) est ici de forme parallélipipèdique rectanyulaire.

Le boîter (3, 3', 3", 3"',3"") dont la forme peut être celle des figures 1, 2, 3, est fixé à demeure dans la planche (13) . ledit boîtier est ici cie forme parallélipipèdique rectangulaire et de section transversale de surface supérieure à la surface de la section de l'embase (2) correspondante. II est réalisé. par exemple complètement ou partiellement en alliage d'alluminium, en matières plastiques ou en matériaux composites.

La poche 4, 4'. 4", 4' ,4""). fabriquée par exemple en silicone ou en caoutchouc armés ou non, est telle qu'une fois remplie. elle occupe tout le volume du boîtier (3, 3', 3", 3"', 3"") laissé libre par l'embase (2). Il est clair qu'une fois vicie, ladite poche doit laisser passer librement l'embase (2).

La lumière ( 5' 5" 5"'. 5"") est telle qu'elle croit juste permettre le passage de l'embase 2, quand la poche (4. 4'. 4" 4"'.4"") est vide, sans laisser sortir ladite poche.

une fois que cette dernière est remplie.

La lumière (6, 6'. 6", 6"', 6"") permet le passage. au travers clu boîtier (3, 3'. 3".

3"',3"") de la valve (77. Selon les mocles de réalisation, elle est située sur un ces flancs latéraux ou sur le flanc supérieur du boîtier (3, 3', 3", 3"',3"").

II est clair que ces deux lumières doivent permettre le remplaçement de la poche (4, 4', 4", 4"'.4""), ceci sans déterioration, ni du boîtier (3, 3', 3", 3"',3""), ni de la planche (13).

La valve (7) permet de remplir la poche (4 ". 4", 4l"!4"") ladite valve étant accessible par ie pont de la planche (13). Selon les modes de réalisation, elle est accessible par le dessus du pont, latéralement ou par l'arrière clu pont. Selon les modes de réalisations, elle accepte une pompe à vélo, une pompe de véio tout
Terrain, une pompe pour voiture, une pompe spéciale ou meme une cartouche de fluide comprimé.

L'embase (8) de la valve (7) doit être située de telle sorte qu'elle ne gene pas le passage de l'embrase (2).

La lumière (9! qui est ici cylindrique permet le passage de la pièce (10) dont le diamètre de la tête est supérieur au diamètre de ladite lumière, ladite pièce étant vissée dans le taraudage (11) de l'embase (2). Il est clair que la pièce (10) n'est utile qu'en cas de vidange intempestive de la poche (4, 4', A", 4"',4"") ou en cas de choc violent sur l'aileron (1). Selon les modes de réalisations, ladite pièce peut être une vis ou un cable, dont la première extrémité est une tête et dont l'autre extrémité est vissée.

Dans le mode de réalisation des figures 1 à A, la poche(4)remplie a la forme d'un L dans sa section longitudinale horizontale. L dont la petite barre est plus épaisse que la grande, ceci afin de pouvoir loger l'embase (8) de la valve (7), sans gêner te passage de l'embase (2) de l'aileron (1). La longueur du boîtier(3)est donc adaptée à cette forme de pochez Dans ce mode de réalisation. la pièce (10) est une VS.

Dans le mode de réalisation des figures 5 et 6 , la poche(4')remplie a la forme d'un L dans sa section longitudinale horizontale. L dont les deux barres sont d'épaisseur équivalente, ceci. car l'embase xoj le ia valve (7). passe par un orifice 6' qui débouche sut le flanc arrière du boîtier. Gans De mode de réalisation. Dans ce mode de réalisation, la pièce (10) est une vis.

Dans le mode de réalisation des figures 7 à 9, la poche(4' remplie est un parallélipipède rectangle. c?.r embase (8) de ha valve (7), passe par un or-ifice(6")c;ui débouche sur un des deux flancs latéraux du boîtier(3"). Dans ce mode de réalisation, la pièce (10) est une vis.

Dans le mode de réalisation des fiaures 10 et 11. la poche(4"') remplie a la forme d'un U dans sa section longitudinale horizontale Ainsi trois des cinq faces cle l'embase (2) sont en contact avec cette poche(4"'). La valve occupe alors la position des figures à à 4 4, mais elle peut tout aussi bien occuper celles cles figures 5 ei 6 ou 7 à 9.

Dans ce mode de réalisation, la pièce (10) est une vis.

nans le mode de réalisation de la figure 12, la position longitudinal e de l'aileron est ajustable. II suffit d'ajouter les cales (12) de !'épaisseur de l'embase (2)! afin de combler l'espace laissé libre par ladite embase. Le nombre de cales est variable suivant la finesse et la plage des réglages voulues (il est ici de cinq). Pour cette variante, le système de fixation est celui du mode de réalisation des figures 1 à A, mais pourrait être celui des figures 5 et 6 ou des figures 7 à 9 ou des figures 10 et 11. Dans ce mode de réalisation, la lumière (9) est allongée pour permettre la translation de l'aileron. La pièce (10) est un cable dont une extrémité est vissée dans le taraudage (11) et dont l'autre extrémité a un diamètre supérieur à la largeur de ladite lumière.

Cette pièce (10), contrairement à une vis, a l'avantage de moins endommager la planche (13) et le boîtier(3"")en cas de choc violent sur l'aileron (1). Cette pièce (10) est valable pour tous les autres modes de réalisation.

Enfin, il est clair que de nombreuses autres variantes ou modifications peuvent être imaginées, notamment dans la forme de l'embase (2) qui pourrait, par exemple, être de forme trapézoïdale dans une section longitudinale verticale, afin de mieux suivre le profil de la planche (13). La forme de la poche (4, 4', 4", 4"',4"") et la forme du boîtier (3, 3', 3", 3"',3"") s'adaptent alors à la forme de l'embase. Une autre variante permettrait de remplacer les lumières (6, 6, 6", 61", 6!"') et (9j par une lumière unique assurant les même fonctions.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1) Dispositif pour planche d'engin nautique (13) de solidarisation temporaire de l'embase (2) de l'aileron (1) au boîtier (3, ?, 3", 3"', 3"") qui est lui même solidaire à demeure dudit engin nautique, caractérisé en ce qu'il comporte une poche (4, 4', 4" ,4"', 4"") réalisant par remplissage d'un fluide des efforts de pressions entre l'embase (2) et le boitier (3, 3', 3", 3"', 3"") et soiidarisant ainsi par frottements ladite embase au boîtier (3, 3', 3", 3"', 3"").

2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boltier (3, 3', 3", 3"', 3"") est tel qu'il soit muni d'une lumière (5, 5', 5", 5"', 5"") correspondant à la plus grande section de 'embase (2) afin que cette dernière puisse traverser ladite lumière quand la poche (4, 4', 4" ,4"', 4"") est vide et que cette dernière, une fois remplie, ne sorte pas du boîtier (3, 3', 3", 3"', 3"").

3) Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2 en ce que le boîtier (3. 3'. 3".

3"', 3"") est muni d'une lumière (6, 6', 6", 6"', 6"") laissant passer une valve (7) débouchant sur le pont de la planche (13) et permettant le remplissaye et la vidange cie la poche (4, 4', 4 4"', 4""), ladite lumière permettant le remplacement de la poche sans déterioration, ni de la planche, ni du boîtier.

4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que les dimensions de la lumière (5, 5', 5", 5"', 5"") autorisent le passage de l'embase (8) afin d'assurer le remplacement de la poche (4, 4', 4" ,4"', 4"") sans endommager, ni la planche (13) ni le boîtier (3.3'. 3". 3"'. 3"").

5) Dispositif selon l'une quelconque cies revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une pièce (10) qui assure la iiaison entre i'aiieron et la planche en cas de vidange de la poche ou de choe sur l'aileron.

6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un jeu de cales (12) inséré dans le boîtier (3"") permet le réglage longitudinal de l'aileron.

7) Dispositif selon l'une queconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le fluide est non polluant.