FR2723043A3 - Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur - Google Patents
Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2723043A3 FR2723043A3 FR9409345A FR9409345A FR2723043A3 FR 2723043 A3 FR2723043 A3 FR 2723043A3 FR 9409345 A FR9409345 A FR 9409345A FR 9409345 A FR9409345 A FR 9409345A FR 2723043 A3 FR2723043 A3 FR 2723043A3
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lights
- motor vehicle
- auxiliary
- housing
- microswitch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims description 6
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
- B60Q1/445—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal controlled by inertial devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Ce système comprend un boîtier (11) monté de façon fixe horizontalement dans le véhicule ; un curseur (13) monté de façon coulissante horizontalement dans ledit boîtier et comportant un trou borgne dans lequel est monté un ressort (14) ; un micro-interrupteur (SW1) monté dans ledit boîtier ; et un circuit électrique (2) muni de deux feux auxiliaires de danger et monté en parallèle avec un circuit de commande (2), ces feux auxiliaires étant disposés dans les deux coins supérieurs derrière la lunette arrière du véhicule. Le circuit électrique est relié au micro-interrupteur de telle sorte que les feux auxiliaires clignotent lorsque ledit micro-interrupteur est fermé.
Description
"Système de signalisation d'application de frein
d'urgence et de collision pour un véhicule à moteur."
La présente invention concerne un système de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un véhicule à moteur, ce système comportant un circuit de commande reliant un interrupteur à des feux de danger avant et arrière, un boîtier monté de façon fixe horizontalement dans un véhicule à moteur, un curseur monté de façon coulissante horizontalement dans le boîtier et comportant un trou borgne central, un ressort monté dans le trou borgne central du curseur, un micro-interrupteur monté dans le boîtier, un circuit électrique pourvu de deux feux auxiliaires de danger et montés en parallèle avec le circuit de commande, les feux auxiliaires de danger étant disposés dans deux coins supérieurs derrière une fenêtre arrière du véhicule à
moteur, le circuit électrique étant relié au micro-
interrupteur, de telle sorte que les feux auxiliaires clignotent lorsque le micro-interrupteur est fermé, grâce à quoi les feux auxiliaires avant et arrière clignotent lorsque le conducteur freine brusquement ou lorsque le véhicule à moteur entre en collision, le conducteur pouvant par conséquent réagir ensuite rapidement et maintenir sa distance, ce qui réduit le risque d'une
collision par l'arrière.
On a constaté que les collisions par l'arrière dans le cas des véhicules sont un des accidents les plus courants se produisant de nos jours sur les routes et se traduisant par une perte considérable d'argent et de temps, et parfois par la mort de ceux qui y sont impliqués. Bien qu'un grand nombre de systèmes aient été proposés pour avertir de la décélération d'un véhicule se trouvant à l'avant les conducteurs de véhicules se trouvant derrière avant que les feux de freinage ne s'éclairent, un besoin subsiste pour une amélioration dans ce domaine; C'est pourquoi, la présente invention a pour objet de fournir un système de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour véhicules à moteur qui puisse palier et atténuer les
inconvénients mentionnés ci-dessus.
On va maintenant décrire la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1A est une vue en coupe de la présente invention; - la figure lB montre le principe de la présente invention; la figure 2 est un circuit électrique du système de la présente invention; et - la figure 3 est une vue expliquant
la mise en oeuvre du système de la présente invention.
En se référant aux dessins, et en particulier à la figure 1A de ces derniers, on voit que le système de frein d'urgence et de signalisation de collision pour un véhicule à moteur comprend, principalement, une partie corps 1 et un circuit
électrique 2.
Comme représenté, la partie corps 1 comprend un bottier 11 qui est monté de façon fixe horizontalement dans le coffre ou en tout autre endroit approprié d'un véhicule automobile. A l'intérieur du bottier 11 est monté de façon coulissante un curseur 13 de telle sorte que ce curseur 13 puisse se déplacer librement dans ce boitier. Le curseur 13 comporte un trou borgne central dans lequel est monté un ressort 14. Une garniture 12 est montée dans le boîtier 11 pour protéger l'extrémité du curseur 13. Un micro-interrupteur SW1 est installé dans le boîtier 11. Le micro-interrupteur SW1 est connecté au circuit électrique 2. Comme on peut le voir sur la figure 2, le circuit électrique 2 est connecté entre un interrupteur SW2 du tableau de bord et les feux avant de danger A1 et A2, d'une part, et les feux arrière de danger B1 et B2, d'autre part. En outre, le circuit électrique 2 est pourvu de deux feux
auxiliaires de danger L1 et L2.
En se référant à la figure 3, on voit que le boîtier 1 peut être monté de façon appropriée derrière la lunette arrière 41, dans le coffre 42, ou autre emplacement analogue. Les feux auxiliaires de danger L1 et L2 peuvent être installés dans les angles supérieurs, derrière la lunette arrière du véhicule à
moteur.
Selon la seconde loi de Newton, F = ma. Par conséquent, quand le conducteur actionne le frein d'urgence ou lorsque le véhicule 4 entre en collision, le curseur 13 se déplace vers l'avant par rapport au bottier 11 et exerce une pression sur le micro-interrupteur SW1. Le micro-interrupteur SW1 allume alors les feux avant A1 et A2 de danger, les feux arrière B1 et B2 de danger et les feux auxiliaires L1 et L2 de danger. Les feux avant A1 et A2 de danger, les feux arrière B1 et B2 de danger, et les feux auxiliaires L1 et L2 de danger peuvent être éteints à l'aide de l'interrupteur SW2. Les feux auxiliaires L1 et L2 de danger ne sont allumés que lorsque le conducteur actionne le frein d'urgence ou lorsque le véhicule entre en collision. L'interrupteur SW2 peut être utilisé pour éteindre mais ne peut pas être utilisé pour allumer les feux auxiliaires L1 et L2 de danger. Toutefois, l'interrupteur SW2 peut encore être utilisé pour commander les feux avant et arrière A1, A2, B1 et B2 de
danger.
Claims (1)
1. Système de frein d'urgence et de signalisation de collision pour un véhicule à moteur comportant un circuit de commande (2) reliant un interrupteur à des feux avant et arrière de danger, caractérisé en ce qu'il comprend: un boîtier (11) monté de façon fixe horizontalement dans un véhicule à moteur; un curseur (13) monté de façon coulissante horizontalement dans ledit boîtier et comportant un trou borgne central; un ressort (14) monté dans le trou borgne central dudit curseur; un micro-interrupteur (SW1) monté dans ledit boîtier; un circuit électrique (2) muni de deux feux auxiliaires (L1, L2) de danger et montés en parallèle avec ledit circuit de commande, lesdits feux auxiliaires (L1, L2) de danger étant disposés dans les deux coins supérieurs, derrière la lunette arrière dudit véhicule à moteur, le circuit électrique (2) étant connecté au micro-interrupteur (SW1) de telle sorte que les feux auxiliaires (L1, L2) de danger clignotent
lorsque ledit micro-interrupteur est fermé.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9414927A GB2292023A (en) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | Emergency braking and collision signalling system for a motor vehicle |
| FR9409345A FR2723043B3 (fr) | 1994-07-25 | 1994-07-28 | Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur |
| DE9412898U DE9412898U1 (de) | 1994-07-25 | 1994-08-10 | Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9414927A GB2292023A (en) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | Emergency braking and collision signalling system for a motor vehicle |
| FR9409345A FR2723043B3 (fr) | 1994-07-25 | 1994-07-28 | Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur |
| DE9412898U DE9412898U1 (de) | 1994-07-25 | 1994-08-10 | Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2723043A3 true FR2723043A3 (fr) | 1996-02-02 |
| FR2723043B3 FR2723043B3 (fr) | 1996-06-21 |
Family
ID=27208748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9409345A Expired - Fee Related FR2723043B3 (fr) | 1994-07-25 | 1994-07-28 | Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9412898U1 (fr) |
| FR (1) | FR2723043B3 (fr) |
| GB (1) | GB2292023A (fr) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19518824C1 (de) * | 1995-05-23 | 1996-08-14 | Schmidt Feinmech | Schalter |
| NL1005907C2 (nl) * | 1997-02-24 | 1998-09-07 | Jan Bork | Remlichtinstallatie voor motorvoertuigen. |
| FR2813568A1 (fr) * | 2000-04-28 | 2002-03-08 | Poux Eric Pezet | Dispositif de commande d'avertisseur lumineux |
| GB2365959B (en) * | 2000-08-16 | 2005-02-23 | Eric Edgar Sunderland | Improvements in traffic indicator systems |
| DE202005012548U1 (de) * | 2005-08-10 | 2005-10-27 | Pommer, Fredi Alexander | Elektrische Schaltung |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB320148A (en) * | 1928-07-17 | 1929-10-17 | Alfred Ernest Watkins | Improvements in signalling devices and direction indicators for vehicles |
| GB1170443A (en) * | 1966-02-18 | 1969-11-12 | Douglas Leonard Hooper | Warning Systems for Motor Vehicles |
| US3674951A (en) * | 1970-03-18 | 1972-07-04 | Nissan Motor | Trigger switch for motor vehicle safety devices |
-
1994
- 1994-07-25 GB GB9414927A patent/GB2292023A/en not_active Withdrawn
- 1994-07-28 FR FR9409345A patent/FR2723043B3/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-08-10 DE DE9412898U patent/DE9412898U1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE9412898U1 (de) | 1994-10-06 |
| GB9414927D0 (en) | 1994-09-14 |
| FR2723043B3 (fr) | 1996-06-21 |
| GB2292023A (en) | 1996-02-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5921144A (en) | Brake pedal assembly with displacement limiter | |
| FR2369954A1 (fr) | Installation de freinage pneumatique perfectionnee pour vehicules, a securite renforcee | |
| FR2723043A3 (fr) | Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur | |
| US4855878A (en) | Back up side fender light | |
| FR3059611B1 (fr) | Systeme d'aide a la conduite d'un vehicule automobile | |
| FR2803568A1 (fr) | Vehicule comportant des moyens d'alerte du passage d'un pieton | |
| EP0759866B1 (fr) | Maitre-cylindre a securite accrue | |
| EP0011000B1 (fr) | Dispositif de guidage des ailes latérales d'un pare-chocs sur un véhicule automobile | |
| US4799576A (en) | Protective device to prevent projection of a heavy coiled spring away from an air brake housing | |
| BE547762A (fr) | ||
| BE683150A (fr) | ||
| FR2625957A1 (fr) | Systeme de declenchement automatique du signal de detresse | |
| KR100588866B1 (ko) | 테일게이트 트림 일체형의 하이마운티드 스톱램프 장착구조 | |
| FR3062828A1 (fr) | Systeme lumineux d’aide au stationnement | |
| JPH0216494Y2 (fr) | ||
| KR19980016474U (ko) | 급제동시 비상등 자동점등장치 | |
| JP2556303Y2 (ja) | 車両の制動灯装置 | |
| FR2758775A1 (fr) | Systeme de declenchement anticipe de l'allumage des feux-stop | |
| FR2693417A1 (fr) | Perfectionnement aux antivols agissant sur les circuits de freinage ou d'embrayage des véhicules. | |
| FR2887505A1 (fr) | Feux d'avertissement de creneau | |
| EP0328437A1 (fr) | Dispositif de connexion électrique et système de commande d'une unité de freinage d'un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif | |
| GB2270547A (en) | Vehicle anti theft device | |
| LU88855A1 (fr) | Système de prévention des usagers de la route situés derrière un ou plusieurs autres usagers en cas de freinage fort et/ou imprévu de leur(s) part(s) | |
| KR980007490U (ko) | 자동차용 자동 비상등 | |
| BE1004459A3 (fr) | Dispositif antivol pour vehicule. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| RN | Application for restoration | ||
| FC | Favourable decision of inpi director general on an application for restauration. | ||
| ST | Notification of lapse |