FR2767545A1 - Ensemble socle et balise routiere flexible d'alignement - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un ensemble socle et balise flexible d'alignement destiné à délimiter temporairement une voie de circulation routière neutralisée pour cause de travaux.Le socle est moulé dans un matériau caoutchouteux et est conçu pour maintenir la balise (7) en position verticale et la rendre stable aux déplacements d'air le long des routes. Il est constitué par un cadre traversé dans son axe transversal par une nervure axiale transversale (4) comportant dans son axe longitudinal un fourreau axial et vertical (5) rainuré apt, e à loger le pied (8) de la balise (7) d'une façon amovible. Le fourreau (5) et le pied de la balise (7) sont traversés par une tige antivol (13) dans un orifice (12) et une ouverture (11) du pied de la balise, laquelle est munie d'une poignée de soulèvement (16). Le pied de la balise peut être interchangeable.

Description

La présente invention concerne un ensemble socle et balise routière

flexible d'alignement, un tel ensemble

étant destiné à être utilisé dans l'industrie routière pour être placé temporairement le long d'une voie de cir-

culation afin de délimiter l'emprise d'un chantier de travaux ou de tout autre obstacle temporaire occupant une

voie de circulation qu'il s'agit de neutraliser.

les demandes de brevets français n 95 11750 et 96 06027 déposées respectivement les 2 octobre 1995 et 9 mai 1996 par le demandeur décrivent un ensemble socle

à béquilles intégrées et panneau flexible de signalisa-

tion temporaire routière et ses perfectionnements. Il en est de même de la demande de brevet européen n 767 276

déposée le 18 septembre 1996 également par le demandeur.

L'ensemble décrit par ces demandes de brevets compor-

te d'une part un socle ou embase constitué d'un plateau inférieur à section rectangulaire surmonté d'un plateau à section trapézoïdale isocèle qui lui est solidaire et formant deux béquilles moulées dans sa masse, traversé sur toute sa hauteur par un fourreau transversal axial vertical rainuré, et d'autre part un panneau flexible en matière plastique dont le pied qui lui est intégré est

apte à être logé dans le fourreau du socle.

L'application de ce système à l'ancrage des balises d'alignement n'avait alors pas été traité spécialement par ces demandes de brevets, puisque de telles balises

peuvent être adaptées au type de socle qui y est décrit.

Néanmoins, il s'avère que l'ancrage de telles balises

ne nécessite pas l'utilisation d'un socle aussi perfec-

tionné et aussi lourd, donc assez coûteux, et que des adaptations, des simplifications et des innovations décrites et motivées ci-après peuvent être apportées au système à l'occasion de l'étude de l'ancrage des balises routières flexibles d'alignement - appelées balises dans ce qui suit - qui sont plus légères que des panneaux de

signalisation autoroutiers par exemple.

En matière d'utilisation de telles balises, diverses solutions ont été apportées par des brevets d'invention 2 antérieurs. Ainsi, c'est le cas de la demande de brevet francais n 95 04224 qui concerne une balise autoreleva- ble articulée à sa base sur un socle plat rectangulaire aimanté pouvant être solidarisé à un revêtement de sol 5 incorporant des particules métalliques ferromagnétiques; ce système nécessite donc de prévoir un revêtement routier ou d'accotement adéquat, parfaitement délimité et réperto- rié, plat, ce qui rend le système non polyvalent pour toutes les routes.10 C'est également le cas du brevet PCT n WO 96/26321 qui concerne aussi une balise articulée à sa base sur son

socle pour obtenir une certaine zône d'inflexion, mais le pied de la balise nécessite une découpe assez complexe pour être ancré dans son socle suivant un système aussi15 assez complexe, donc coûteux.

Le problème à résoudre concernant les balises et les panneaux de signalisation temporaire placés le long des routes est le suivant. Du fait de leur position le long des voies de circulation automobile ou sur les ilôts

directionnels, ils sont exposés à être accrochés ou ren-

versés par un véhicule quittant accidentellement sa tra-

jectoire. Aussi, ils sont le plus souvent pliés ou cassés.

D'autre part, ce sont des balises et des panneaux coûteux,

en particulier à cause de leur revêtement par film autocol-

lant rétroréfléchissant qui est parfois plus cher que le support, notamment les films rétroréfléchissants dela classe supérieure les plus utilisés à cause de leurs qualités la nuit. Les utilisateurs cherchent donc avec les fabricants de panneaux un moyen pour les utiliser le plus longtemps possible sans qu'ils soient détériorés par les impacts, et ce pour des raisons d'économie. Il faut aussi que la pose et la dépose des panneaux soient

faciles et rapides souvent sous circulation.

Selon la présente invention, le système de pose et de dépose du pied de la balise dans son socle reste simple,

rapide et efficace contre les déplacements d'air.

Une balise d'alignement, dont les dimensions règle-

mentaires sont de 1200 x 250 mm dont 1000 x 250 mm pour 3 la surface du symbole et 200 x 250 mm pour la surface du pied, est plus légère et moins encombrante qu'un panneau de signalisation triangulaire de 1250 mm de côté par exem- ple. Il s'en suit que le socle peut être simplifié et allè- 5 gé, et l'allègement proposé consiste à supprimer le plateau supérieur à section trapézoïdale isocèle. D'autre part, la

largeur d'une balise étant réduite, la largeur du socle peut aussi être réduite, ce qui conduit à réaliser un so- cle rectangulaire, qui peut d'ailleurs être aussi utilisé10 pour ancrer des panneaux d'une gamme de dimensions rédui- tes pour routes étroites et des modèles réduits pour l'en-

seignement de la signalisation routière; mais un socle carré simplifié peut évidemment être fabriqué en cas de besoin.15 Un tel socle rectangulaire se présente donc sous la forme d'un parallélépipède rectangle, donc plat, dont les'éléments suivants du socle initial faisant l'objet des demandes de brevets précitées du demandeur sont conservés: saillies d'extrémité formant poignées de préhension avant et arrière du socle, avec entailles,

- fourreau vertical sans fond à premières et secondes rainures verticales sans fond formant le siège d'emboite-

ment du pied de la balise et de ses renforts éventuels, - nervure centrale transversale, appelée ci-après nervure axiale transversale, - rails supérieurs et inférieurs de calage et crampons,

- supports de batterie électrique ou de boîtier de piles électriques.

Le nouveau socle simplifié se présente selon l'inven-

tion sous la forme d'un cadre de hauteur uniforme consti- tué par deux bordures longitudinales et par deux bordures

transversales avec une nervure axiale transversale tra- versée dans le sens de sa longueur par un fourreau axial vertical rainuré sans fond, pouvant d'ailleurs déborder35 sur les côtés longitudinaux du socle. Les bordures trans-

versales forment dans leur partie centrale chacune une poignée de préhension à l'avant et à l'arrière du socle

avec un évidement sous et contre ces bordures.

4 Deux supports de batterie, mais sans rebord échancré,

sont toujours placés de part et d'autre de la nervure axiale transversale mais dont le fond coïncide avec le niveau inférieur du socle, les poignées de préhension5 formant le rebord - décalé - des supports de batterie.

Par rapport au socle initial, les côtés latéraux et transversaux du nouveau socle sont maintenant inclinés, c'est-à-dire chanfreinés en totalité ou partiellement, pour des raisons de sécurité des véhicules, comme la plupart des socles commercialisés, ce qui permet aussi

d'allèger les socles.

La largeur du fourreau transversal axial et vertical rainuré correspond à l'épaisseur du pied de la balise, qui présente la même épaisseur que la balise. Mais les balises sont en majorité à double face, ce qui ne permet pas d'y fixer un renfort axial éventuel sur toute leur hauteur comme pour un panneau de signalisation, sauf à utiliser une balise non réversible. Il existe aussi des

balises d'alignement dites à feux défilants qui nécessi-

tent un certain renfort vertical. Aussi, la plaque allon-

gée de renfort prévues dans les demandes de brevet du demandeur sont remplacées par deux renforts latéraux en

profilés en matière plastique fixés ou moulés avec la ba-

lise contre ses côtés verticaux, soit à partir du niveau supérieur du socle, soit également contre les côtés de

la partie encastrable dans le socle du pied de la balise.

Pour compléter ce dispositif, une ou deux plaques de ren-

fort peuvent être fixées contre le pied jusqu'à la li-

mite inférieure du symbole, les dimensions de ces ren-

forts correspondant aux dimensions des rainures du socle.

La forme verticale allongée des côtés de la balise ne

permet guère le rétrécissement et l'évasement du pied au-

dessus des talons de calage prévus pour les pieds des pan-

neaux de signalisation temporaire. Aussi, dans le cas de

la balise, les talons de calage sont formés par les sail-

lies des renforts latéraux limités au niveau supérieur du socle par rapport à la largeur normale de la balise; dans

le cas o les renforts latéraux sont prolongés à l'inté-

rieur du socle, c'est-à-dire le long du pied encastrable de la balise, ou à défaut de renforts latéraux, la balise est un peu élargie à partir du niveau supérieur du socle

pour ménager un liseré le long des côtés du symbole. Au-

trement dit, il faut que la largeur totale de la balise soit supérieure à la largeur de la partie encastrable de son pied dont la hauteur correspond à la hauteur du

socle. En cas de renforts latéraux encastrables, les ex-

trêmités du fourreau vertical du socle doivent être amé-

nagées en conséquence, c'est-à-dire élargies.

Le pied de la balise comporte, comme le pied des pan-

neaux de signalisation temporaires décrits dans la demande de breveteuropéen du demandeur, une ouverture à usage de

poignée de suspension en forme de V, dans sa partie en-

castrable dans le fourreau du socle. Cette particularité permet de prévoir un système antivol des balises, qui sont souvent dérobées. Il suffit de percer un, orifice

horizontal dans l'axe vertical de la nervure axiale trans-

versale du socle, dans toute l'épaisseur de ladite ner-

vure, en face et dans l'axe de l'ouverture de la poignée de suspension de la balise installée sur son socle, et d'y introduire une tige ronde métallique; cette tige est courbée suivant un angle droit d'un côté, et percée d'un trou de l'autre côté pour pouvoir y introduire l'anse d'un cadenas. Il faut bien sûr que la distance séparant l'angle

de courbure de la tige et le trou pour cadenas soit supé-

rieureà l'épaisseur ou largeur de la nervure axiale trans-

versale, et que le diamètre du trou à usage d'orifice de la tige antivol soit supérieur au diamètre de cette

tige, cet orifice étant circulaire.

Pour éviter d'égarer la tige antivol lors des manipu-

lations du socle, celle-ci est placée dans un clips ou

pince élastique fixé soit contre la nervure axiale trans-

versale, soit sur l'un des supports de batterie à proxi-

mité de l'orifice fait dans la nervure. Cette solution permet aussi de solidariser la balise sur son socle sans le cadenas, l'extrémité courbée à angle droit de la tige

antivol pouvant alors être introduite dans le clips.

Pour faciliter le ripage de l'ensemble socle/balise muni de la tige antivol en place, une poignée de soulèvement en forme de crochet est fixée au sommet de la balise puisque des poignées de préhension ne peuvent pas être ouvertes dans le pied de la balise comme pour les panneaux. Enfin, pour remédier au problème de destruction de la balise en cas de perte de contrôle d'un véhicule par son

conducteur entraînant souvent des dégâts à l'avant du vé-

hicule et le remplacement certain de la balise inutilisa-

ble par le gestionnaire de la route, la solution suivante

est proposée en variante pour ce qui concerne la concep-

tion du pied de la balise.

En effet des essais de rupture ont montré que celle-

ci se produisait au niveau des talons de calage du pied de la balise ou du panneau, ou si la rupture ne se

produisait pas, le pied était cintré à partir de ce ni-

veau, sous l'effet du passage d'une roue de véhicule. En

cas de cintrage à angle droit du pied d'une balise en po-

lycarbonate par exemple, la verticalité de la balise n'est pas complètement rétablie et la balise devient aussi inutilisable qu'une balise à pied cassé. Aussi, il

suffit de concevoir une balise à pied interchangeable fa-

briqué en matériau peu onéreux, flexible, sécable ou cin-

trable à froid. La balise est récupérable après l'impact

tandis que la partie inférieure de son pied est remplacée.

Cette partie inférieure de son pied est fabriquée dans un matériau moins performant que le support du symbole donc plus économique, par exemple en bois contreplaqué, ou en polychlorure de vinyle (PVC) expansé rigide, dont le

module d'élasticité à la flexion est faible. Après rup-

ture, la partie encastrée du pied peut être facilement

récupérée puisque le fourreau du socle est sans fond.

Pour la réalisation du pied interchangeable, le pied de la balise est coupé un peu au-dessus des talons de calage et la partie inférieure est remplacée par un nouveau pied partiel en PVC par exemple, surmonté d'un profilé en forme de U dont les branches élargies sont aptes à servir de fourreau à la partie supérieure du 7 pied de la balise. L'écartement des branches du fourreau en U est très légèrement supérieur à l'épaisseur de la balise et de son pied supérieur pour en faciliter l'intro- duction. Les deux éléments sont alors vissés ou boulonnés5 ensemble tout en restant démontables. On obtient donc en fait deux fourreaux superposés: celui du socle et celui du pied, séparés par un élément flexible mais peu résistant à la flexion. La longueur du profilé en forme de U est supérieure

à la largeur de la partie encastrable du pied de la balise de façon à ménager au niveau supérieur du socle deux ta-

lons de calage, et à assurer une bonne stabilité de la balise dans ce nouveau fourreau. En général, la longueur du fourreau est égale à la largeur de la balise si ses15 extrémités ne sont pas fermées, ce qui est possible. Le nouveau pied est soit moulé avec son profilé, soit les

deux branches du profilé en U sont fixées contre le pied par collage ou par une liaison mécanique. Les extrémités de ce profilé doivent être élargies dans le cas o la20 balise correspondante est renforcée latéralement.

Toutes les adaptations, simplifications et innovations décrites ci- avant sont transposables aux socles et panneaux de signalisation temporaire ayant fait l'objet des trois demandes de brevets précitées du demandeur, ainsi qu'au25 modèle de pied à côtés rectilignes et parallèles sans saillies du panneau faisant partie de l'ensemble socle/

panneau souple à double béquille ayant fait l'objet du brevet français n 94 15624 du 19 décembre 1994 du de- mandeur.30 Les dessins annexés et énumérés ci-après illustrent l'invention.

La figure 1 représente une vue en perspective d'un ensemble socle et balise installé.

La figure 2 représente une coupe longitudinale

verticale du socle à l'échelle de 1/5 faite au niveau de son axe.

La figure 3 représente une coupe transversale verticale du socle à l'échelle de 1/5 faite au niveau de la face

avant de la nervure axiale transversale.

La figure 4 représente une vue en perspective d'une

balise à pied interchangeable.

Selon la forme de réalisation préférentielle représen- tée par la figure 1 et par la figure 2 pour les parties cachées, le socle est constitué par un cadre de 600 x 400 mm, d'une épaisseur ou hauteur uniforme de 80 mm, formé par deux bordures longitudinales (1) d'une section de 80 x 75 mm chanfreinées extérieurement sur 25 mm au sommet à partir de leur mi-hauteur, et par deux bordures transversales (2) d'une section de 80 x 60 mm chanfreinées

extérieurement sur 25 mm au sommet, formant dans leur par-

tie centrale les poignées de préhension (3) du socle, avant et arrière. Ce cadre présente donc un vide intérieur

de 480 x 250 mm.

Une nervure axiale transversale (4) est fixée dans ce vide dans l'axe transversal du cadre, d'une longueur de 250 mm, d'une largeur de 120 mm et d'une hauteur de

80 mm qui est suffisante pour ancrer le pied d'une balise.

Un fourreau transversal axial et vertical (5) sans fond est ouvert dans l'axe longitudinal de la nervure axiale transversale (4) et présente une section droite de 250 x 7 mm pour une hauteur de 80 mm. Il comporte dans ses parois avant et arrière une première rainure centrale verticale nonréférencée, sans fond, d'une section droite de 100 x 6 mm, laquelle comporte une seconde rainure

centrale verticale non référencée, sans fond, d'une sec-

tion droite de 50 x 6 mm, ces rainures présentant une

hauteur de 80 mm. Leur ouverture est dessinée sur la fi-

gure 1 et elles sont visibles sur la figure 2. Le four-

reau transversal axial et vertical (5), rainuré et sans fond, présente donc dans sa partie centrale une largeur de 7 + (6 x 2) + (6 x 2) = 31 mm laissant ainsi un jeu de 1 mm pour l'ancrage d'une balise de 6 mm d'épaisseur

avec des renforts de même épaisseur.

Comme pour les socles ayant fait l'objet des demandes de brevets précitées du demandeur, deux rails 9 supérieurs et deux rails inférieurs de calage sont fixés

dessus et dessous la nervure axiale transversale (4) du socle, mais ne sont pas référencés ni dessinés pour ne pas surcharger les dessins. Ces rails ont les mêmes dimensions5 - sauf leur longueur - et les mêmes écartements que ceux des socles initiaux; des crampons sont aussi prévus.

La présence de la nervure axiale transversale (4) forme deux cadres de 250 x 180 mm de dimensions intérieures

avec les deux bordures longitudinales (1) et les deux bor-

dures transversales(2). Les deux cadres ainsi créés sont munis chacun d'un plancher de 250 x 130 x 20 mm à usage

de support de batterie (6) fixé contre la nervure (4) et les deux bordures longitudinales (1) laissant libre un espace vide de 50 mm devant chaque poignée. Ces supports15 de batterie (6) sont fixés au niveau inférieur du socle.

La balise (7) est découpée avec son pied intégré (8) suivant un rectangle de 1200 x 250 mm dans une plaque de polycarbonate de 6 mm d'épaisseur, auto-extinguible, flexible et réputéeincassable, donc résistant très bien aux impacts, transparente pour une meilleure compréhension de la figure l,et renforcée par des renforts latéraux (9) en profilés en matière plastique débordant de 25 mm pour former deux talons de calage (10) du pied (8) de la

balise (7) à partir du niveau supérieur du socle.

La balise (7) étant mise en place, la partie infé-

rieure de son pied (8) se trouve encastrée dans la ner-

vure axiale transversale (4) sur une hauteur de 80 mm et une largeur ramenée à 248 mm pour ménager un jeu latéral de 2 mm, alors que la balise (7) présente une largeur

de 300 mm compte tenu de ses renforts latéraux (9).

La partie encastrable du pied (8) de la balise (7) présente une ouverture (11) visible sur la figure 4, à usage de poignée de suspension en forme de V. Un orifice

circulaire (12) de 12 mm de diamètre permettant le pas-

sage d'une tige antivol ronde et métallique (13) de 10 mm de diamètre est ouvert dans l'épaisseur de 120 mm de la nervure axiale transversale (4) dans son axe vertical et

en face de l'ouverture (11) à usage de poignée de suspen-

sion de la balise (7), cette ouverture étant de x 30 mm donc largement suffisante pour laisser passer

la tige antivol (13).

Cette tige antivol (13) mesure 180 mm de longueur, est courbée à 90 o sur une de ses extrémités et percée d'un trou de 6 mm sur l'autre extrémité pour laisser le passage d'une anse de cadenas (14), et sa longueur utile est de mm. Un clips (15) est fixé sur un support de batterie (6) vers la nervure axiale transversale (4), de manière à

pour y placer la tige antivol (13) en attente d'utilisa-

tion, suivant les figures 2 et 3. La figure 1 ne montre pas le clips pour des raisonsde clarté du dessin en perspective. Enfin, la partie supérieure de la balise (7) est munie d'une poignée de suspension (16) en forme de crochet

de 60 x 30 mm suivant la figure 1.

La figure 4 montre précisément à titre de variante le système de balise à pied interchangeable (17). Pour sa réalisation, le pied intégré (8) de la balise (7), ici sans renforts latéraux ni renforts axiaux, d'une largeur de 300 mm avec un liseré de 25 mm de chaque côté, est coupé en deux parties dans le sens de sa largeur de façon à obtenir un pied interchangeable (17) dont la partie encastrable dans le fourreau transversal axial (5) du socle de 250 x 80 x 7 mm, présente une section droite

de 248 x 6 mm pour une hauteur de 80 mm.

Deux talons de calage (10) de 25 mm résultent de la différence de largeur entre la partie encastrable et la partie non encastrable du pied interchangeable (17) de la balise (7) et un fourreau en forme de profilé en U (18) est moulé sur le pied interchangeable (17) de façon à obtenir un profilé de 300 mm de longueur, de section extérieure de 80 x 20 mm et un fourreau de 25 x

6 mm de section intérieure, de façon que le niveau supé-

rieur du fourreau (18) coïncide avec le niveau inférieur

du symbole de la balise (7), c'est-à dire à 200 mm au-des-

sus du niveau inférieur du socle. La partie supérieure il

du pied (8) de la balise (7) est encastrée dans le four-

reau (18) en forme de profilé U et est maintenue dans ce fourreau à l'aide de boulons qui traversent les deux branches du fourreau, et la partie supérieure du pied de la balise. Les boulons sont serrés à l'aide d'écrous dits papillons pour obtenir un montage et un démontage

faciles et manuels du système.

La partie encastrable du pied interchangeable (17) présente aussi une ouverture (11) à usage de poignée de suspension de la balise (7), et le pied interchangeable (17) est moulé avec son fourreau (18) en PVC expansé rigide. Le fourreau pouvait aussi être constitué de deux plaques métalliques allongées vissées à la partie

supérieure du pied interchangeable pour former deux rails.

La fabrication de l'ensemble socle et balise intéresse

à la fois l'industrie des matières plastiques et l'indus-

trie des élastomères.

Les balises peuvent être fabriquées soit par injec-

tion d'une matière plastique thermodurcissable et plus

pécisément en polyester, voir même en matériaux composi-

tes, soit par la découpe au laser ou au jet d'eau de plaques extrudées en résines thermoplastiques et plus précisément de plaques de polycarbonate, de préférence

de recyclage. Leur fabrication en matière plastique roto-

moulée ou extrudée soufflée peut aussi être envisagée.

Quant aux socles, ils sont réalisables par moulage

d'un aggloméré de particules de caoutchouc de récupéra-

tion liées par une colle à base de polyuréthanne ou par un élastomère, les particules de caoutchouc pouvant

provenir notamment de pneumatiques et de câbles élec-

triques ou de télécommunication déchiquetés.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1/ Ensemble socle et balise routière flexible d'ali- gnement du genre ensemble socle/panneau de signalisation temporaire comportant d'une part un socle carré ou rectan- gulaire en matériau caoutchouteux muni de deux poignées5 de préhension (3), d'une nervure axiale transversale (4) traversée suivant son axe longitudinal par un fourreau transversal axial et vertical (5) rainuré sans fond, de deux rails supérieurs de calage fixés sur la nervure

axiale transversale (4), de deux rails inférieurs de cala-

ge fixés sous la même nervure axiale transversale, et d'un support de batterie (6) de chaque côté de sa nervure axiale transversale (4), et d'autre part une balise flexible (7) en matière plastique dont le pied intégré (8) est apte à être encastré dans le fourreau transversal axial et vertical (5) du socle pour y être ancré et munie de deux talons de calage (10) du pied (8) de la balise (7) et d'une ouverture (11) à usage de poignée de

suspension de la balise (7), cet ensemble étant caracté-

risé en ce que le socle est plat et qu'il est constitué

par un cadre carré ou rectangulaire formé par deux bor-

dures longitudinales (1) à bords latéraux chanfreinés et par deux bordures transversales (2) à bords latéraux chanfreinés, en ce qu'un orifice circulaire (12) est ouvert pour traverser toute l'épaisseur de la nervure axiale transversale (4) du socle, en ce qu'une tige ronde métallique antivol (13) est maintenue sur le socle par

un clips (15), en ce que les deux côtés latéraux et ver-

ticaux de la balise (7) sont renforcés par un renfort latéral (9), en ce que la partie supérieure de la balise (7) est munie d'une poignée de soulèvement (16) en forme de crochet et en ce que le pied de la balise (7) est interchangeable (17) et muni d'un fourreau d'encastrement

(18) d'une partie du pied (8) de la balise (7).

2/ Ensemble socle et balise flexible suivant la reven-

dication 1 caractérisé en ce que l'orifice circulaire (12) est ouvert horizontalement dans l'axe vertical de la

13 nervure axiale transversale (4) du socle en face de l'ou-

verture (11) à usage de poignée de suspension de la balise et pratiquée dans son pied (8).

3/ Ensemble socle et balise flexible suivant les re-

vendications 1 et 2 caractérisé en ce que la tige ronde métallique antivol (13) présente un diamètre inférieur à celui de l'orifice circulaire (12) de la nervure axiale transversale (4) du socle, en ce que cette tige antivol (13 est courbée suivant un angle droit à une extrémité et est percée d'un trou pour anse du cadenas (14) à l'autre extrémité, et en ce que l'écartement entre l'angle

droit et le trou des extrémités est supérieur.à l'épais- seur ou largeur de la nervure axiale transversale (4).

4/ Ensemble socle et balise flexible suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le clips (15) de maintien en attente de la tige antivol (13) est fixé soit contre la nervure axiale transversale (4) du socle, soit sur un support de batterie (6),à proximité de l'orifice circulaire (12) de la nervure axiale (4).20 5/ Ensemble socle et balise flexible suivant la

revendication 1 caractérisé en ce que les renforts la-

téraux (9) de la balise (7) sont constitués soit par deux profilés en matière plastique, soit par moulage avec la balise, et en ce que le renforcement est assuré soit sur toute la hauteur de la balise (7) et de son

pied (8), soit à partir du niveau supérieur du socle.

6/ Ensemble socle et balise flexible suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la largeur de la balise (7) éventuellement renforcée est supérieure à la largeur de la partie de son pied (8) encastrable dans le socle. 7/ Ensemble socle et balise flexible suivant la

revendication 1 caractérisé en ce que le pied interchan-

geable (17) de la balise (7) est fabriqué en matériau

flexible, sécable ou pouvant être cintré à froid.

8/ Ensemble socle et balise flexible suivant les

14 revendications 1 et 7 caractérisé en ce que le pied in-

terchangeable (17) de la balise (7) est surmonté d'un fourreau (18) en forme de profilé en U, fermé ou non à ses extrêmités,et en ce que l'écartement des deux5 branches allongées du fourreau (18) est très légèrement supérieur à l'épaisseur du pied (8) de la balise (7).

9/ Ensemble socle et balise flexible suivant les revendications 1 et 8 caractérisé en ce que la partie

supérieure du pied intégré (8) de la balise (7) est10 encastréedans le fourreau (18) en forme de profilé en U du pied interchangeable (17) de la balise, et en ce

qu'elle est fixée d'une façon amovible dans ce fourreau ('18) à l'aide de vis ou de boulons et écrous.

/ Ensemble socle et balise flexible suivant les

revendications 1 et 8 caractérisé en ce que la longueur

du fourreau (18) en forme de profilé en U est supérieure à la largeur de la partie encastrable dans le socle du pied (8) de la balise (7) et en ce que ses extrémités

sont élargies.