FR2808736A1 - Stabilisateur-directionnel - Google Patents

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Abstract

Dispositif pour supprimer l'oscillation provoquée par tous déplacement d'air lors de la conduite d'un attelage. L'invention concerne un dispositif qui utilise l'attelage habituel auquel on adjoint un nouveau point d'encrage, situé à 60 cm l'un de l'autre, fixé sur un tube de 40 x 40 et de ces 2 points partent 2 chaînes qui rejoignent un point situé à l'aplomb de la boule d'attelage. Ces deux points fixés toujours à l'aplomb partent 1 système qui relie par l'intermédiaire d'une pièce métallique, le triangle isocèle fixé aux timons.

Description

DESCRIPTION La présente invention consiste à supprimer l'ondulation causée par un poids lourd qui dépasse très rapidement l'attelage.
Cette ondulation peut avoir des conséquences dangereuses.
Le conducteur voulant redresser son véhicule, peut faire une manoeuvre qui risque d'augmenter la dite ondulation, en utilisant l'attelage habituel ( 2 points d'encrage) et en y ajoutant le système suivant 2 nouveaux points d'attage à 60 cm l'un de l'autre fixé à un tube de 40x30.
De <I>ces</I> points partent 2 chaînes qui rejoignent un point fixé l'aplomb de la boule d'attelage.
Ces chaînes, qui se trouvent à l'aplomb de la boule d'attelage sont elles, fixées sur 2 pièces métalliques matérialisées de la façon suivante 2 pièces de 80x40 épaisseur 5mm. Dans ces pièces sont percées de 4 trous de lOmm. Dune part, les chaînes sont fixées à ces pièces et d'autre part ces chaînes sont introduites dans la pièce principale.
D'autre part, sur la remorque est fixée aux tenons, la pièce principale formée d'un triangle isocèle ouvert.
Figure img00020001
<U>Nomenclature <SEP> des <SEP> des</U>sins
<tb> Planche <SEP> numéro <SEP> 1
<tb> FIG <SEP> 1-1 <SEP> Plan <SEP> d'ensemble <SEP> du <SEP> mécanisme
<tb> Planche <SEP> numéro <SEP> 2
<tb> FIG <SEP> 2-1 <SEP> Détail <SEP> pièce <SEP> liaison <SEP> sur <SEP> véhicule <SEP> - <SEP> de <SEP> dessus
<tb> FIG <SEP> 2-2 <SEP> Détail <SEP> pièce <SEP> liaison <SEP> sur <SEP> véhicule <SEP> - <SEP> Vue <SEP> de <SEP> face
<tb> FIG <SEP> 2-3 <SEP> Détail <SEP> pièce <SEP> liaison <SEP> sûr <SEP> véhicule <SEP> - <SEP> de <SEP> gauche
<tb> Planche <SEP> numéro <SEP> 3
<tb> FIG <SEP> 3-1 <SEP> Détail <SEP> pièce <SEP> liaison <SEP> objet <SEP> tracté <SEP> - <SEP> de <SEP> dessus
<tb> FIG <SEP> 3-2 <SEP> Détail <SEP> pièce <SEP> liaison <SEP> objet <SEP> tracté <SEP> - <SEP> Vue <SEP> de <SEP> face

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour supprimer l'oscillation provoquée par tout déplacement d'air lors de la conduite d'un attelage caractérisé en ce que l'attelage habituel est utilisé ( 2 points d'encrage) en y. joignant 2 nouveaux points d'attache à 60 cm - l'un de l'autre fixés sur un tube de 40 x 30. 2 - Dispositif selon la revendication une caractérisé en ce que des points de fixation partent 2 chaînes qui rejoignent un point fixe à l'aplomb de la boule d'attelage. .3 - Dispositif selon la revendication deux caractérisé en ce que les chaînes sont fixées à 2 pièces métalliques matérialisées de la façon suivante: ces pièces sont de 80 x 40 épaisseur 5mm.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3659874A (en) * 1969-01-16 1972-05-02 William L Rendessy Sway control for trailer hitch
US4015856A (en) * 1975-10-07 1977-04-05 William Van Smith Stabilizer mechanism
US4243243A (en) * 1979-07-10 1981-01-06 Edmisten John H Stabilizing hitch
DE3207724A1 (de) * 1982-03-04 1983-09-08 Hermann Peter Hall Nachf. KG, 5000 Köln Lastzug
FR2786436A1 (fr) * 1998-11-30 2000-06-02 Raoul Maurice Maloisel Stabilisateur directionnel

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