FR2840254A1 - Ensemble constitue d'un pneumatique et d'une piece d'etancheite et procede de fabrication - Google Patents

Abstract

Pièce d'étanchéité E pour pneumatique de type «usuel», du type fermant totalement (à l'exception de la valve de gonflage) la cavité interne d'un pneumatique sans chambre à air ( («tubeless»), destinée à être appliquée sur le profil de la jante de service standard du pneumatique, et qui est fixée solidairement par ses deux extrémités latérales L, non pas au siège du bourrelet B correspondant (c'est-à-dire entre ledit siège du bourrelet et le siège de jante correspondant) mais au contraire à la partie basse 10 (c'est-à-dire radialement interne) de la face intente 12 du bourrelet B. Ladite pièce d'étanchéité E comporte à ses deux extrémités latérales 6 un moyen 5 remplissant la double fonction de liaison avec ladite partie basse 10 dudit bourrelet B et de localisation d'au moins une zone efficace de découpe. L'invention permet de fabriquer indifféremment des pneumatiques tubeless sur jante quasi cylindrique ou au contraire avec chambre à air (requérant une pièce de protection destinée à empêcher la chambre, lors de l'établissement de la pression de service, de glisser sous le bourrelet), sans modifier le moule, ce qui confère à la technologie une grande souplesse d'utilisation industrielle (coût réduit, stocks réduits, gain de temps,)

Description

revendications 1 a 7.

: j ::

ENSEMBLE CONSTITUE D'UN PNEUMATIQUE ET D'UNE

PIECE D'ETANCHEITE ET PROCEDE DE FABRICATION.

Secteur technique de ['invention: La presente invention concerne un ensemble forme d'un pneumatique sans chambre a air, destine a etre monte sur jante, et d'un dispositif destine a assurer l'etancheite entre ladite jante et ledit pneumatique Wile concerne plus particulierement, mais a titre non limitatif, les ensembles

pour vehicules lourds.

L'invention concerne plus particulierement un perfectionnement apporte a de tels ensembles, permettant d'ameliorer de maniere significative la decoupe temporaire de telles pieces, notamment lors de la reparation du pneumatique. Wile concerne egalement un procede de fabrication dun tel ensemble. Art anterieur: Le brevet FR 1 130 534 est un exemple tres representatif a la fois

du secteur technique considere et de l'art anterieur. La description qui suit

illustrera done aussi bien la technologie generale consideree que

l'enseignement de ce brevet.

Ce document montre un ensemble monte avec un pneumatique comportant interieurement une couche impermeable aux gaz de gonflage generalement utilises. La jante de service audit pneumatique est une jante comprenant des sieges peu inclines par rapport a l'axe de rotation (sieges plats ou sieges inclines d'un angle egal a 5 ). Wile comporte de chaque cote du fond de jante un rebord fixe et un rebord amovible, verrouille par tout moyen convenable, notamment par un anneau de verroulilage fendu venant :: se loger dans une rainure prevue a cet effet. Du cote du rebord fixe, que le siege de jante soit plat ou incline a 5 , le bourrelet du pneumatique vient se ioger sur ledit siege et contre le rebord: il s'ensuit une certaine etancheite. Par contre, du cote du rebord de jante amovible, la jante ntest pas etanche, d'ou la necessite, pour monter et permettre le roulage correct du pneumatique sans chambre a air, de mettre en place une piece d'etancheite en matiere elastomerique, piece qui peut se presenter sous forme de deux bords ayant en section meridienne la forme de cornieres, lesdits deux bords etant reunis axialement par une bande quasiplate sur laquelle est disposee de maniere

etanche une valve de gonflage.

Cette piece d'etancheite fixee sous les bourrelets du pneumatique confere a ['ensemble monte l'etancheite necessaire si le dimensionnement, en particulier les epaisseurs entre bourrelets et sieges de jante vent

suffisantes, au moins sur une partie axiale consequente.

On conna^'t la demande de brevet PCT deposee au nom du Demandeur et non encore publiee et qui concerne un ensemble qui comprend un pneurnatique sans chambre a air, dote pigure 1) de deux bourrelets et destine a etre monte sur une jante J comportant des sieges de jante DJ prolonges radialement vers l'exterieur par des rebords R. et une piece d'etancheite caoutchouteuse E disposee entre ladite jante et ledit pneumatique P. Cette piece d'etancheite s'etend axialement et radialement

sous les sieges de bourrelet 42 audit pneumatique.

Les deux bords de la piece d'etancheite en matiere elastomerique vent solidaires du pneumatique permettant ainsi de monter ledit pneumatique sans necessiter l'emploi d'une chambre a air a la maniere usuelle d'un pneumatique dit "tubeless" (c'est-a-dire sans chambre a air) apres avoir

demonte ce dernier de sa jante de service.

Dans la demande precitee, le pneumatique est different d'un pneumatique usuel en ce qutil a des sieges de bourrelets 42 presentant un diametre DP superieur au diametre des sieges de pneumatiques usuels; - ::

2840254 - -:

cette contrainte impose la realisation de moules specifiques, ce qui est un inconvenient majeur (operations supplementaires, couts de fabrication, couts

de stockage) resoiu par la presente invention.

La piece d'etancheite de cet art anterieur comporte en outre des moyens ayant pour fonction de permettre une localisation de zone de separation entre les bords et la partie centrale de ladite piece afin de faciliter cette separation au moyen d'un outil de coupe notamment en evitant d'endom mager les bourre lets du pneumatiq ue. L' homme de metier salt en effet qu'il est imperatif d'avoir acces a la cavite inteme de itenveloppe du pneumatique pour effectuer une reparation. 11 est done necessaire de decouper ladite piece d'etancheite et ladite demande PCT propose done certains moyens de localisation des zones favorables pour l'operateur et son

outil de coupe.

Dans une premiere variante, ces moyens de localisation prennent la forme de rainure (ou nervure) 52 (figure 1) orientee dans la direction circonferentielle et realisee sur la face de la piece d'etancheite destinee a faire face a la surface de fond de jante; cette rainure (ou nervure) a une profondeur (ou epaisseur) appropriee pour ne pas fragiliser la liaison entre la partie centrale et les bords de la piece d'etancheite a l'etat neuf. Cette rainure (nervure) serf, au moment de l'enlevement de la partie centrale, de guide a un outil de coupe pour couper la piece d'etancheite entre la partie centrale et les bords afin d'eviter de blesser le bourrelet du pneumatique tout en

realisant une coupe satisfaisante des le premier essai de separation.

Dans une autre variante permettant de separer aisement les parties de la piece d'etancheite, cette piece est realisee par collage entre la partie centrale et les bords selon un plan de preference oblique selon un angle a au plus egal a 60 (angle mesure par rapport a la direction axiale); cette zone de collage peut etre materialisee par la presence d'un materiau de couleur

differente de la couleur de la piece detancheite.

Le brevet allemand 24 17 104 decrit une piece d'etancheite qui est en fait constituee par le prolongement de l'un des bourrelets, le long du profil de jante, jusqu'a une zone situee sous l'autre bourrelet, ou existe (menagee dans la jante) une gorge capable de recevoir le volume de blocage qui termine ledit prolongement. L'etancheite est obtenue par coincement du second bourrelet contre le rebord de jante vers l'exterieur et contre ledit volume de blocage, lequel est lui meme comprime et bloque contre les parois de ladite gorge. La cavite inteme du pneumatique est ainsi fermee, mais cette solution necessite l'emploi d'une jante speciale, capable de s'ouvrir au niveau de liaisons mecaniques pour donner acces a la cavite interne du pneumatique. Ce document ne concerne done pas le probleme technique de la decoupe provisoire d'une piece d'etancheite aux fins de reparation de l'enveloppe du pneumatique et correspond de plus et surtout a un procede et a une technologie industriellement tres complexes et tres

couteux, done non exploitables.

Le PCT WO 98 / 21056 (PCT/US97/20704) decrit une piece d'etancheite qui, lorsque le pneumatique n'est pas gonfle, est retractee par divers moyens dans l'interieur de la cavite inteme du pneumatique et qui, lorsque l'on gonfle le pneumatique, se deforme et vient epouser le profil de jante en recouvrant les bourrelets et en assurant ainsi l'etancheite. Ladite piece semble etre collee, le probleme etant que par l'interieur, on ne peut exercer d'effort localise sur les ailes du flap pour assurer le collage, ou autrement fixee sur l'interieur de ltenveloppe. Ce document ne conceme par ailleurs pas de moyens ou de methode concernant la decoupe.de la piece d'etancheite ainsi posee. Comme indique ci-dessus, il ne peut ni decrire ni suggerer une technique ou des moyens de serrage des ailes du << flap >'

contre le bourrelet.

Probleme technique pose: Le probleme technique general pose est de realiser la separation de la piece detancheite E sol idaire du pneumatique decrite dans le P CT ::: depose au nom du Demandeur, et non encore public, afin dacceder a

l'interieur de ce pneumatique.

On salt que, pour differentes raisons liees au pneumatique, et comme rappele ci-dessus, il est souvent necessaire de proceder provisoirement au demontage de ['ensemble monte, en particulier lorsque ledit ensemble est destine au roulage sur sol plus ou moins accidente. Pour des raisons notamment de securite, il est usuel de remonter le pneumatique sur la meme jante ou une jante de meme type en presence d'une chambre a air. Se pose alors le probleme de la tenue sur jante des bourrelets alors demunis de la piece d'etancheite: il peut y avoir un pincement de la chambre entre les bourrelets et la jante, ou encore une rotation du pneumatique sur sa jante lorsqu'un couple intense est applique au pneumatique, ou bien un mouvement axial complatement incontrole des bourrelets par rapport a ia jante.

Le PCT precise du Demandeur apporte une amelioration importante.

Cependant, il est apparu d'une part qu'il etait necessaire de parfaire ce dispositif, notamment d'en reduire le cout global (cout et contraintes du moule specifique, qui est un probldme capital comme indique ci-dessus, cout de la liaison du siege du bourrelet et de ladite piece, generalement obtenue par un procede faisant intervenir des effete thermiques et de pression) et d'autre part de conserver comme objectif important ia capacite de pouvoir utiliser une jante de service normale pour le pneumatique ainsi ameliore. 11 est egalement important de concevoir un systeme permettant de proceder a plusieurs decoupes successives durant la vie dinn meme

pneumatique, tout en conservant les avantages de precision et de decoupe.

Un probleme particulier pose par ltetat de la technique constitue principalement par la demande PCT precitee au nom du Demandeur est done qu'il faut prevoir des pieces de moule specifiques pour chaque type et dimension de pneumatique conceme tout en conservant les avantages de ia solution de l'art anterieur (etancheite de lensemble pneumatique, separation : aisee de ia piece d'etancheite du pneumatique, et reutilisation audit pneumatique dans des conditions similaires ou en montage classique ("tube type" avec chambre a air et << flap >. Le probleme majeur est en effet que, selon que l'on veut fabriquer un pneumatique << tubeless >> c'est-a-dire sans chambre a air, ou au contraire avec chambre a air (< tube-type tyre >), on est oblige dans l'art anterieur de modifier les pieces de moule ce qui greve les couts de production et reduit la souplesse et la flexibllite de la chane de fabrication, ainsi que les delais de fabrication. 11 est done extremement important de pouvoir fabriquer des pneumatiques des deux types sans

avoir a changer de mouies ou de pieces de moules.

Un probleme technique general annexe qui est aussi pose est de rendre si possible encore plus aisee et encore plus sure la separation de la piece d'etancheite solidaire du pneumatique decrite dans le PCT depose au nom du Demandeur, et non encore public, afin d'acceder a l'interieur de ce pneumatique. A tout le moins, ces proprietes ne doivent pas etre amoindries

par la nouvelle technologie qui pourrait resoudre les problemes ci-dessus.

CeHe exigence represente une complexite supplementaire du

probleme technique pose ci-dessus.

Un probleme important, comme Paura aussitot compris l'homme de metier, est aussi de pouvoir coller l'aile de la piece d'etancheite a l'interieur des bourrelets (et non sous le siege) alors que l'acces est impossible puisque la cavite est fermee; a la rigueur, on pourrait coller l'un des cotes, mais pas le deuxieme. Cette difficulte previsible du procede de fabrication

sera resolu comme indique ci-dessous.

Resume de ['invention: L'objet general de ['invention est de perfectionner des enveloppes de pneumatiques pour (notamment, et a titre non limitatif) des poids lourds PL, du type a siege plat (c'est-a-dire cylindrique ou quasi cylindrique, angle du - : siege de jante inferieur ou egal a 5 comme le salt l'homme de metier) sans

chambre a air et a piece d'etancheite integree.

On designe aussi la piece d'etancheite par le vocable connu << flap >> qui designe une piece cylindrique comportant axialement a ses extremites axiales des << ailes,, et destinee a etre placee entre les bourrelets d'un pneumatique pour eviter le pincement de la chambre a air quand une telle

chambre est utilisee.

L'invention concerne une piece d'etancheite E pour pneumatique de type << usuel >>, du type ferment totalement (a ['exception de la valve de gonflage) la cavite inteme d'un pneumatique sans chambre a air (< tubeless >), destinee a etre appliquee sur le profil de la jante de service standard du pneumatique, et qui est fixee solidairement par ses deux extremites laterales L, (figure 2) non pas au siege du bourrelet B correspondent (cest-a-dire entre ledit siege du bourrelet et le siege de jante correspondent) mais au contraire a la partie basse 10 (c'est-a-dire radialement interne) de la face interne 12 du bourrelet B. Par << usuel >, , on entend ici et dans toute la presente demande y compris les

revendications, et comme le comprendra lhomme de metier, un

pneumatique non modifie avant ou apres ['intervention, contrairement a ce qui se passe dans l'art anterieur autre que ie PCT '056 precise et ne requerant pas la fabrication et l'empioi de moules speciaux. Ce vocable designe done le fait que ['invention permet de fabriquer indifferemment des pneumatiques tubeless sur jante quasi-cylindrique ou au contraire avec chambre a air (requerant une piece de protection destinee a empecher la chambre, lors de l'etablissement de la pression de service, de glisser sous le bourrelet), sans modifier le motile, ce qui confere a la technologie une grande souplesse

d' utilisation industrielle (cout redu it, stocks reduits, gain de temps,) .

Selon un mode de realisation particulier, (figure 3) ladite piece d'etancheite E comporte de plus a ses deux extremites laterales un moyen 5 remplissant la double fonction de liaison avec ladite partie basse 10 audit bourrelet B et de :::

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8 -

localisation d'au moins une zone efficace 7 de decoupe de ladite piece d'etancheite.

Description detaillee de ['invention:

Par convention, on considerera que, si l'on observe une coupe meridienne d'un demi ensemble monte, incluant l'axe de rotation de cet ensemble: - << ensemble monte,' designe le pneumatique et sa piece d'etancheite; - << externe >> designe ce qui est a, ou dirige vers, I'exterieur de ['ensemble; - << interne >> designe ce qui a, ou dirige vers, I'interieur de ['ensemble pneumatique - piece d'etancheite (en fait ce qui subit ['action directe de pression de gonflage) - << haut >' designe ce qui est dirige vers la bande de roulement du pneumatique (c'est-a-dire radialement vers l'exterieur) (< radialement '' signifiant selon la direction du centre de ltensemble monte vers l'exterieur, dans le plan de ['ensemble montej - << teas >, designe ce qui est dirige vers ia jante eVou le moyeu de roue

eVou l'axe de rotation de la roue (c'est-a-dire radialement vers l'interieur).

On conservera par convention le terme << cavite interne >, pour designer

l'interieur de l'enveloppe du pneumatique.

Les figures annexses representent de telles coupes meridiennes. Sur les

differentes figures, les memes references ont les memes significations.

:::: :

2840254:

:: - la figure 1 represente 1'art anterieur PCT iO56 precise; - la figure 2 represente un mode de reaiisation de 1'invention, ou l'extremite ou << aile,, du << flap >> ou piece d'etancheite E est retournee vers le teas et appliquee / serree / fixee sur la partie inferieure du bourrelet; - la figure 3 represente une variante de 1'invention, ou 1'aile de la piece d'etancheite E estplieeen << U >> inverse, la branche exterieure de ce U etant appliquee / serree / fixee sur la partie inferieure du bourrelet, selon le merne principe general que sur la figure 2; - la figure 4 represente une enveloppe munie d'une piece d'etancheite E dont l'aiie a ete formee en plusieurs replis formant plusieurs U inverses adjacents; la figure 5 represente la figure 4 plus en detail pour une meilleure comprehension; - la figure 6 represente un outil non limitatif permettant de mettre en ceuvre ['invention et notamment de presser l'extremite exterieure de l'aile

contre la partie inferieure du bourrelet.

- ia figure 7 represente une variante de 1'invention, ou les fentes de decoupe comportent des parois non jointives mais vent protegees des

salissures par des levres auto-obturantes.

Pneumatique Selon un mode de realisation particulier, le moyen de liaison et de localisation consiste en au moins un retournement 5 de chaque extremite 6 (ou << aile >) de la piece d'etancheite E, ledit retournement consistent - : ::: - soit en un retournement simple (L, 40) oriente radialement vers l'interieur, comme represente sur la figure 2 annexee, soit en un ou plusieurs << U >, formes a ['aide de ladite aile, le premier tel retournement formant un << U,> inverse, c'est-a-dire a ouverture orientee

radialement vers l'interieur, comme represente sur la figure 3.

Selon encore un mode de realisation particulier, ledit moyen comporte deux tels retournements successifs en U inverse de l'interieur de ladite piece vers ltexterieur. Selon encore un mode de realisation prefere, ledit moyen comporte plus de deux, notamment trots ou quatre, tels retournements successifs 5, en U

inverse, comme represente sur la figure 4.

De maniere tout a fait preferee, les retoumements successifs consistent tous en << U,> inverses, chaque premiere branche ascendante d'un << U >> inverse etant formee (sauf pour le premier) par la branche descendante du << U >>

inverse precedent, dans le sens interieur vers exterieur.

Dans tous les cas, on utilise la branche descendante du << U >, inverse (ou le cas echeant du dernier << U >> inverse, vers liexterieur audit moyen) comme moyen de liaison avec la partie basse interieure du bourrelet correspondent a

l'extremite consideree.

Quant a ladite liaison, elle peut s'effectuer par tout moyen technique

approprie, notamment par collage comme decrit a titre non limitatif ci-

dessous. L'homme de metier comprendra que l'on peut envisager d'autres techniques

voisines et equivalentes de liaison.

L'homme de metier comprendra que les dimensions audit moyen seront adaptees pour realiser une liaison optimale avec ladite partie basse audit ; i bourrelet, c'est-a-dire ne seront pas inutilement importantes ni trop falbles

dans la direction haut-bas ou << hauteur >> de chaque << U >> inverse.

La hauteur optimale, comme representee sur la figure 2 (ou 3 ou 4) annexee, sera sensiblement egale a la hauteur de ladite partie basse inteme audit bourrelet, c'est-a-dire en pratique sensiblement la distance entre la base du bourrelet et ['armature circonferentielle RFT du bourrelet qutil s'agisse d'une tringle comme represente sur les figures annexces a titre non limitatif, ou de tout autre element de renfort circonferentiel auquel est ancree ['armature de carcasse (ceci n'a pas ete represente afin de ne pas charger inutilement les figures, etant parfaitement connu de lthomme de metier) Comme on le volt, les moyens pourront se situer entre la base du bourrelet et la partie superieure audit renfort RFT. Le positionnement exact sera a la discretion du

besoin exact de l'homme de metier et n'est done absolument pas limitatif.

Selon encore un mode de realisation particulier, le moyen de liaison forme par au moins un tel retournement de l'extremite de la piece d'etancheite forme ou presente a sa partie inferieure un moyen de localisation 7 de ia

zone optimale de decoupe.

Selon un mode de realisation particulier, non limitatif, ledit moyen de localisation est forme par l'ouverture 9, dirigee vers le teas, du < U '' inverse

ou de cheque << U >> inverse, le cas echeant (figure 5).

Selon le mode de realisation prefere, le ou les << U >> inverses forment des

plis du fait que leurs parois laterales descendantes se rejoignent (figure 5).

En haut du << U >> inverse, il est possible de laisser se former un leger vice ou << canal >> 30 (figure 5), au niveau de la pliure. En teas du << U,, inverse, I'interieur du U forme a sa base un leger << creux '> ou au moins une trace en

creux 9, qui servira de moyen efficace de localisation de zone de decoupe.

Dans le dernier cas de figure, c'est-a-dire au moins deux, ou trots ou notamment quatre, tels << U >, inverses successifs, on dispose ainsi de deux,

trots, quatre.... moyens de localisation qui autorisent deux, trots, quatre,....

decoupes et liaisons successives dans la vie du pneumatique.

Procede de fabrication des pneumatiques L'invention concerne egalement un procede de fabricaffon des enveloppes

et pneumatiques consideres. -"

La piece d'etancheite E est deja vulcanisee au moment de sa fixation au pneumatique. Wile comporte deux extremites (ailes) retournees, de sorte de pouvoir (notamment) coller ces extremites L, 40, a l'interieur des parties basses 10 des bourrelets B du pneumatique, en exer,cant un serrage entre

d'une part l'exterieur des parties basses et d'autre part l'extremite L, 40.

Selon un mode de realisation particulier, dans le cas ou l'extremite de la piece d'etancheite E est formee par un ou plusieurs retournements en << U >> inverse qigure 3, figure 4 ou 5), on effectue le serrage entre l'exterieur des parties basses 10 du bourrelet B et la partie de l'extremite retournee en un

ou plusieurs << U,, inverse(s).

L'homme de metier aura compris que, dans le mode de realisation prefere, lesdits creux 9 vent formes par l'interieur du << U >> inverse, ou de chaque

< U >> inverse.

Sans le creux ainsi cree, il est probiematique de pouvoir coller l'extremite du flap a l'interieur des zones basses 10 du bourrelet B. car les efforts habituellement requis pour effectuer le collage ne peuvent pas etre exerces par un outil. Les solutions a base de pression d'un fluide ne donnent pas satisfaction et ne vent pas realistes industriellement car elles demandent u

niveau d'etancheite difficile a atteindre avant precisement d'avoir colle le flap.

Dans le cas, figure 2, d'un retournement << simple >, 40, i'outil de decoupe

pourra se positionner facilement au niveau de la pliure 50.

- 1 3 L'invention concerne done egalement un procede de fabrication de pneumatiques et un dispositif de serrage de au moins une ou chaque partie basse du bourrelet pour assurer une pression de contact appropriee entre partie basse du bourrelet et aile de la piece d'etancheite, assuree par rapprochement de deux organes de serrages situes de part et d'autre de chaque zone basse: cOte exterieur, une couronne continue 200; cote interieur, une couronne expansible 400 formee d'-elements a secteurs denommes cies de voGte, bien connus de la personne du metier. Ce caractere expansible autorise le passage du siege du pneumatique puis en sequence le serrage de l'extremite L, 40, 5, du flap E contre la partie basse

du bourrelet du pneumatique.

Le dispositif comporte egalement des moyens, ou << outil >>, de rapprochement des organes, pour effectuer un serrage au niveau des parties basses 10, et eventuellement un moyen incorpore ou integre de chauffage

des gommes.

Tous moyens de rapprochement des deux couronnes peuvent a priori etre compatibles, s'ils permettent de foumir les efforts necessaires. On peut envisager des moyens soit rudimentaires, par exemple des vis, soit plus mecanises, ce qui laisse toute latitude d' implantation de l'operaffon de collage,

par exemple chez un artisan revendeur- reparateur ou chez un manufacturier.

On a represente sur la figure 6 annexee, un mode non limitatif de realisation a ce jour d'un tel moyen mecanique ou ouffl approprie a la mise en couvre de ['invention. Le changement de diametre est assure par mise en ceuvre de systemes a clefs et voutes et en ce que les moyens de rapprochement des deux couronnes vent adaptes pour foumir ['effort necessaire et vent choisis parmi des systemes mecanises de types visecrous ou verins. Ceci est

parfaitement connu de l'homme de metier et ne sera pas decrit plus en detail.

L'outil comporte un moyen 70, visible sur la figure 2 ou 6, destine a s'appliquer sur la partie de l'aile a appliquer par serrage contre la partie - inferieure du bourrelet, et notamment a s'appliquer contre l'interieur du retournement simple 40 (figure 2) ou a s'inserer dans le retournement en U

inverse le plus exterieur (figure 6, cas ou il existe un seui retournement).

Le principe selon ['invention d'application et de serrage de l'aile du flap contre la partie inferieure du bourrelet peut etre mis en ceuvre avec differentes

solutions de collage, ce mot etant a prendre au sens large.

On peut ainsi soit utiliser des colles a froid, soit chauffer les zones a lier, ce qui autorise l'utllisation de gommes de liaisons vulcanisantes, par exemple de

meme type qu'en rechapage.

Ledit chauffage peut etre integre aux organes de serrage ou pieces decrites precedemment, ou effectue prealablement a la mise en joint, les materiaux stockant alors l'energie necessaire, ou effectue par un organe specifique

pendant le pressage.

Toutes les techniques de chauffage compatibles avec le dispositif de serrage

peuvent alors etre mises en couvre.

La duree de la mise en pression et le niveau de serrage vent les parametres de reglage du procede, ainsi que facultativement la temperature, que lhomme de metier saura adapter sans dimculte, au besoin en usant de

quelques essais de routine.

Pour favoriser la tenue de la liaison, les zones a mettre en joint peuvent avantageusement recevoir un traitement specifique des surfaces, par exemple mecanique par brossage ou chimique. Wiles peuvent aussi avoir

ete preparees a la liaison lors de leur fabrication.

En plus de la foncffon decrite ci-dessus, la fente de l'extremite du flap qui regoit l'outi l d e p ressag e / se rrage a ia fabrication pu is eventue l le me nt le couteau de decoupe peut etre definie pour repondre a plusieurs autres fonctions: - 1. La fente elle-meme peut etre autoobturante en position repos cest-a-dire au stockage ou en position non montee sur la jante, soit parce que le jeu interfacial est faIble, soit parce qu'elle dispose de levres de fermeture ad hoc 700 (figure 7), la protegeant ainsi des salissures. 2. Dans sa partie la plus interieure a l'enveloppe, c'est-a-dire le fond de la fente, elle peut disposer d'une zone plus souple, par exemple, pour favoriser la mise en place de l'outil de pressage et la fermeture et le rapprochement des faces a l'etat gonfle ou non

gonfle de i'enveloppe.

3. Le fond de la fente peut aussi comporter une rainure < guide couteau >> qui favorisera l'ouverture de l'enveloppe si des reparations vent necessaires. -, 4. Les faces interieures de la fente, done aussi le fond de la fente, peuvent enfin recevoir un traitement favorisant le recoliage ulterieur

des deux faces separees comme indique ci-dessus sur reparation.

Ce traitement peut simplement etre la depose d'un film de protection ou ce film venir seulement en complement. Un tel film ou peau de protection est par exemple et a titre non limitatif en polyester, que l'on peut enlever et qui decouvre une surface << propre >: ceci permet de coller plus facilement soit la partie decoupee du meme flap lorsqu'il existe plusieurs zones de decoupe successives (on colle alors le U inverse suivant sur la partie du U inverse precedent restee collee sur le bourrelet apres la

decoupe), soit un nouveau flap.

Une variante du flap pourrait comporter au moins sur un cote deux ou

plusieurs fentes, de sorte d'autoriser plusieurs reparations et fermetures.

L'invention couvre egalement les pieces d'etancheite fabriquees par ledit procede et / ou avec ledit dispositif, ainsi que les pneumatiques comportant pnocAdd 81 / ou avec ado dispose, qua les pneumaDquas opoMTd

une place d'6tanch6d salon linvantion.

Llnventon couvre encore routes!es options, adplahons, e1 variants qui secant Basement ceibl I'homme da m6heL

Claims (14)

REVENDICATIONS

1 Pidce d'etancheite (E) pour pneumatique, du type ferment totalement (a ['exception de la valve de gonflage) la cavite interne d'un pneumatique sans chambre a air (< tubeless >>), destinee a etre appliquee sur le profil de la jante de service standard du pneumatique, caracterisee en ce qu'elle comporte, a chaque extremite laterale L, un moyen de liaison adapte pour etre fixe solidairement a la partie basse 10 (c'est-a-dire

radialement interne) de la face interne 12 du bourrelet B du pneumatique.

2 Piace d'etancheite E selon la revendication 1 caracterfisee en ce qutelle comporte a chacune de ses deux extremites laterales L un moyen 5 remplissant la double fonction de liaison avec ladite partie basse 10 audit bourrelet B et de localisation d'au moins une zone efficace 7 de decoupe

circonferentielle de ladite pidce d'etancheite.

3 Piece d'etancheite selon la revendication 1 ou 2 caracterisee en ce que ledit moyen de liaison et de localisation consiste en au moins un retournement de chaque extremite 6 (ou << aile >) de la piece d'etancheite, ledit retournement consistent: - soit en un retournement simple (L, 40) oriente radialement vers l'intefieur, - soit en un ou plusieurs << U >, formes a ['aide de ladite aile, le premier tel retournement formant un << U,' inverse, c'est-a-dire a ouverture orientee radialement vers l'interieur

4 Pidce d'etancheite selon l'une quelconque des revendications 1 a 3

caractefisee en ce que ledit moyen 5 comporte deux tels retoumements successifs de l'intefieur de ladite pidce vers ltexterieur7 pour permettre une

remise en place aprds decoupe circonferentielle.

1 8 Piece d'etancheite selon la revendication 4 caractefisee en ce que ledit moyen comporte plus de deux, notamment trots ou quatre, tels

retournements successifs 5.

6 Piece d'etancheite selon la revendicahon 4 ou 5 caracterisee en ce que les retournements successifs consistent tous en << U ', inverses, chaque premiere branche ascendante d'un << U >' inverse etant formee (sauf pour le premier) par la branche descendante du << U >> inverse precedent, dans le

sens interieur vers exterieur.

7 Piece d'etancheite selon l'une quelconque des revendications 3 a 6,

caracterisee en ce que on utilise la branche descendante 8 du << U >> inverse (ou le cas echeant du demier << U >> inverse, vers l'exterieur audit moyen) comme moyen de liaison avec la partie basse interieure 10 du bourrelet B

correspondent a l'extremite consideree.

8 Piece dfetancheite selon l'une quelconque des revendications 1 a 7

caracterisee en ce que ledit moyen de liaison forme ou presente a sa partie

inferieure un moyen de localisation 7 de la zone optimale de decoupe.

9 Piece d'etancheite selon l'une quelconque des revendications 3 a 8

caracterisee en ce que ledit moyen de localisation est forme par l'ouverture 9, dirigee vers le teas, du << U '> inverse ou de chaque << U '> inverse, le cas echeant, notamment lorsque l'interieur du U forme a sa base un leger << creux >> ou au moins une trace en creux 9, qui servira de moyen effcace de

localisation de zone de decoupe.

Piece d'etancheite selon l'une quelconque des revendications 3 a 9

caracterisee en ce que le ou les << U '' inverses forme(nt) un ou des plis du

fait que leurs parois laterales descendantes se rejoignent.

1 1 Piece detancheite selon l'une quelconque des revendica:tions 2 a 10 caracterisee en ce que en haut du << U >> inverse, on forme un espace ou

<< canal,, 30 au niveau de la pliure.

- 1 9

12 Piece d'etancheite scion l'une quelconque des revendications 2 a 1 1

caracterisee en ce que la fente de i'extremite du flap qui regoit l'outl de serrage au cours de la fabrication puis eventuellement le couteau de decoupe est definie pour repondre a plusieurs autres fonchons choisies parmi les suivantes: - la fente elle meme peut etre auto-obturante en position repos, soit parce que le jeu interfacial est faible, soit parce qu'elle dispose de levres de fermeture ad-hoc; - dans sa partie la plus interieure a l'enveloppe, elle peut disposer d'une zone plus souple, par exemple amincie, pour favoriser la mise en place de l'outil de pressage et la fermeture et le rapprochement des faces a l'etat gonfle ou non gonfle de l'enveloppe; - le fond de la fente peut aussi comporter une rainure << guide couteau >> qui favorisera l'ouverture de l'enveloppe si des reparations vent necessaires; - les faces interieures de la fente peuvent recevoir un traitement favorisant le recollage uKerieur des deux faces separees comme indique

ci-dessus sur reparation.

13 Procede de fabrication d'un pneumatique comportant une piece detancheite selon l'une quelconque des revendicaffons 1 a 12 caracterise en ce que ladite piece detancheite E est deja vulcanisee au moment de sa fixation au pneumatique et en ce qu'on fixe, ou notamment colle, ses deux extremites (ailes) retournees (L, 5, 40), a l'interieur des parties basses 10 des bourrelets B du pneumatique, en exergant un serrage entre d'une part

l'exterieur des parties basses et d'autre part l'extremite L, 40, ou 5 retournee.

1 4 Procede selon la revendication 13 caracterise en ce que, pour favoriser la tenue de la liaison, les zones a mettre en joint peuvent recevoir un traitement specifique des surfaces, par exemple un traitement mecanique par brossage ou un traitement chimique, ou etre preparees a la liaison lors de leur fabrication. - . : Dispositif de serrage pour la mise en ceuvre du procede selon . . revendicabon 13 ou 14, du type a expansior,, caracterise en ce que ll comporte un moyen 70, destine a s'appliquer sur ia parbe de l'aile a appliquer par serrage contre la partie inferieure du bourrelet, et notamment a s'appliquer contre l'inteneur du retoumement simple 40 ou a s'inserer dans

le retournement en U inverse le plus exterieur.

16 Pneumatique caractense en ce qu'il comporte une piece d'etancheite