FR2956850A1

FR2956850A1 - Dispositif de manutention pour la manipulation d'objets lourds

Info

Publication number: FR2956850A1
Application number: FR1051460A
Authority: FR
Inventors: Henri Masson; Jean Luc Colin
Original assignee: ACE Ingenierie SARL
Current assignee: ACE Ingenierie SARL
Priority date: 2010-03-01
Filing date: 2010-03-01
Publication date: 2011-09-02
Anticipated expiration: 2030-03-01
Also published as: FR2956850B1

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de manutention pour la manipulation d'objets lourds comportant au moins un châssis mobile (1) comprenant au moins deux montants (2a, 2b) reliés à ses extrémités supérieures par une traverse supérieure (3) pour former un portique et à ses extrémités inférieures par une traverse inférieure (4) et deux longerons parallèles (5,6) s'étendant depuis les extrémités libres de la traverse inférieure (4), chaque longeron (5,6) portant à ses extrémités des roues (7) ; ledit dispositif est remarquable en ce que chaque longeron (5,6) comporte une partie fixe (5a, 6a), ladite partie fixe (5a, 6a) étant solidaire des montants (2a, 2b), et une partie mobile (5b, 6b) apte à pivoter par rapport à la partie fixe (5a, 6a) autour d'un axe vertical (9), la partie fixe (5a, 6a) étant solidarisée à la partie mobile (5b, 6b) par des moyens d'articulation (10)..

Description

DISPOSITIF DE MANUTENTION POUR LA MANIPULATION D'OBJETS LOURDS

DOMAINE DE L'INVENTION

La présente invention concerne un dispositif de manutention pour la manipulation d'objets lourds tels que des pare-brises ou des roues de véhicules lourds, tels que camions, tracteurs, bus ou avions. Ce type de dispositif est destiné à assister les opérateurs lors du montage/démontage des pare-brises lors d'opérations de maintenance et/ou de réparation ou des roues sur les véhicules lors de l'entretien des véhicules.

ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Dans le domaine de la maintenance de véhicules lourds notamment, il est bien connu d'utiliser des chariots manipulateurs permettant de réaliser la maintenance des roues, pneumatiques, freins, double réduction de pont, roulement de fusée, pare-brises, radiateurs, etc.sur des véhicules industriels, de transport en commun, de travaux publics, agricoles, des matériels spéciaux ou militaires notamment.

En effet, traditionnellement, les opérations de maintenance des véhicules, et plus particulièrement la manipulation des roues, étaient effectuées manuellement, malgré leur poids important. Ces opérations manuelles nécessitaient un grand nombre d'opérateurs grevant ainsi considérablement les coûts de maintenance. Par ailleurs, lors de ces opérations manuelles, les opérateurs devaient porter des charges trop lourdes et pouvaient ainsi se blesser notamment au niveau du dos. Afin de remédier à ces inconvénients, on a imaginé des chariots manipulateurs qui sont généralement constitués d'un châssis muni de roues et portant un outil de préhension. C'est le cas notamment de la demande de brevet français FR 2 700 301 qui décrit un chariot pour manipuler les roues, comprenant une pince à quatre doigts qui encerclent et pincent la roue. Le centrage et le serrage de la roue dans la pince sont obtenus par déplacement de supports portant chacun deux doigts, le serrage étant réalisé à l'aide d'un assemblage vis-écrous. L'ensemble du système de pincement est relié à un pivot central, permettant une rotation de la roue pincée. Le système de pincement est relié à un châssis par l'intermédiaire d'un cric de levage, permettant la montée ou la descente du système de pincement. L'écartement des doigts est réglable sur chaque support, en fonction de la roue à manipuler. Un tel chariot de manipulation de roues nécessite un grand nombre d'opérations à réaliser dans un ordre précis. Le châssis du chariot n'est en outre pas adapté au montage des roues sur un véhicule automobile, sur lequel les passages de roues laissent peu d'espace libre entre la roue et ledit passage de roues, ou au montage des roues d'un véhicule lourd. Le chariot comporte en outre plusieurs mécanismes de réglage rendant l'utilisation compliquée, et augmentant le coût de fabrication du chariot.

De la même manière, la demande de brevet français FR 2843333 décrit un dispositif de manipulation d'une roue, notamment de véhicule automobile, comprenant un cadre, des moyens de support d'une roue et des moyens de levage, caractérisé par le fait que les moyens de support de la roue comprennent au moins deux rouleaux de support montés à rotation libre sur leur axe, le cadre comprenant un moyen de maintien de la roue ajustable 1 5 en fonction du diamètre de la roue. Ce type de dispositif est totalement inadapté pour la manipulation de roues de véhicules lourds. De plus, les opérations de maintenance de véhicules lourds étant généralement effectuées dans des hangars où l'espace est souvent réduit, il est difficile de permettre le 20 déplacement des différents outils nécessaires aux opérations de maintenance, chaque outil étant solidaire d'un châssis.

BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION 25 L'un des buts de l'invention est donc de remédier à tous ces inconvénients en proposant un dispositif maniable, de conception simple, et peu onéreuse et permettant de recevoir une pluralité d'outils. A cet effet et conformément à l'invention, il est proposé un dispositif de manutention 30 pour la manipulation d'objets lourds comportant au moins un châssis mobile comprenant au moins deux montants reliés à ses extrémités supérieures par une traverse supérieure pour former un portique et à ses extrémités inférieures par une traverse inférieure et deux longerons parallèles s'étendant depuis les extrémités libres de la traverse inférieure, chaque longeron portant à ses extrémités des roues ; ledit dispositif est remarquable en ce que chaque longeron comporte une partie fixe, ladite partie fixe étant solidaire des montants, et une partie mobile apte à pivoter par rapport à la partie fixe autour d'un axe vertical, la partie fixe étant solidarisée à la partie mobile par des moyens d'articulation.

Lesdits moyens d'articulation comportent un axe vertical solidaire de l'extrémité libre de la partie fixe et de l'extrémité proximale de la partie mobile. De manière avantageuse, les moyens d'articulation comportent des moyens de rappel aptes à ramener la partie mobile dans l'alignement de la partie fixe. Lesdits moyens de rappel consistent dans deux moyens élastiques dont les extrémités sont respectivement solidaires d'un premier point de fixation de la partie fixe du longeron, ledit premier point de fixation s'étendant dans le plan médian de la partie fixe du longeron à proximité de l'extrémité distale de ladite partie fixe, et de deux points de fixation de la partie mobile, lesdits seconds points de fixation étant positionnés sur le longeron mobile de part et d'autre de l'axe vertical de rotation de telle sorte que les moyens élastiques forment un V. Lesdits moyens élastiques consistent de préférence dans des ressorts hélicoïdaux. Par ailleurs, les moyens d'articulation comportent des moyens d'indexation de la position angulaire de la partie mobile par rapport à la partie. De plus, le dispositif suivant l'invention comporte un tablier porte-outil positionné entre les montants du châssis. Ledit tablier porte-outil est constitué d'une barre dite porte-outil montée libre en rotation autour de son axe longitudinal entre deux joues sensiblement triangulaires reliées par des entretoises, les parois extérieures de chaque joue comportant un chariot de guidage muni de roulettes apte à coulisser dans les montants qui présentent une section en forme de U, d'une paire de vérins dont le corps est solidaire des entretoises et dont la tige est articulée à une biellette solidaire de l'extrémité libre de la barre porte-outil. Chaque biellette est avantageusement munie d'une pluralité de trous circulairement répartis autour de l'axe de rotation de la barre, lesdits trous étant aptes à s'étendre au droit d'un trou d'indexation pratiqué dans les joues du tablier, ledit trou d'indexation recevant un doigt d'indexation. Par ailleurs, les vérins consistent dans des vérins hydrauliques alimentés par un circuit hydraulique comprenant une pompe simple effet manuel ou motorisée, une vanne trois voies et des conduites souples et/ou rigides.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d'exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, du dispositif de manutention conforme à l'invention, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif de manutention équipé d'un tablier porte-outil conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue de côté du dispositif de manutention conforme à l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective d'un détail du châssis du dispositif de manutention conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue de dessous de l'articulation entre la partie fixe et la partie mobile du châssis du dispositif de manutention suivant l'invention, - la figure 5 est une vue de côté de l'articulation entre la partie fixe et la partie mobile du châssis du dispositif de manutention suivant l'invention, - la figure 6 est une vue en perspective du dispositif de manutention conforme à l'invention avec les parties mobiles du châssis orientées vers l'extérieur, - la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de manutention conforme à l'invention avec les parties mobiles du châssis orientées vers le plan sagittal du châssis, - la figure 8 est une vue en perspective du tablier porte-outil positionné sur le châssis, - la figure 9 est une vue en perspective du tablier porte-outil seul, - la figure 10 est une vue en perspective du tablier porte-outil équipé d'une rallonge, - la figure 11 est une vue en perspective d'une variante d'exécution du tablier porte-outil conforme à l'invention, - la figure 12 est une vue en perspective de la variante d'exécution du tablier porte- outil conforme à l'invention, représentée sur la figure 11, équipée d'une rallonge.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION

On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un dispositif de manutention particulièrement destiné à la maintenance de véhicules lourds, tels que camions, tracteurs, bus, avions etc. ; toutefois, il est bien évident que le dispositif de manutention suivant l'invention pourra également être utilisé pour la manutention d'objets lourds quelconques sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En référence aux figures 1 et 2, le dispositif suivant l'invention est constitué d'un châssis mobile 1 comprenant deux montants 2a,2b reliés à leurs extrémités supérieures par une traverse supérieure tubulaire 3 pour former un portique et à leurs extrémités inférieures par une traverse dite inférieure 4. Le châssis 1 comporte par ailleurs deux longerons horizontaux parallèles 5 et 6 s'étendant depuis les extrémités libres de la traverse inférieure 4 pour forme un U, la traverse inférieure formant la base du U. Chaque longeron 5,6 porte à ses extrémités libres des roues pivotantes 7. Accessoirement, lesdites roues 7 comprennent des freins 8, bien connus de l'homme du métier, afin d'immobiliser le dispositif dans une position déterminée. On notera que la traverse supérieure 3 est soudée aux montants 2a,2b et que les montants 2a,2b sont soudés aux longerons respectivement 5 et 6, ces derniers étant également soudés à la traverse inférieure 4. Toutefois, il est bien évident que les montants 2a,2b, les traverses supérieures 3 et 4 et les longerons 5 et 6 pourront être assemblés par tout autre moyen approprié bien connu de l'homme du métier. De manière particulièrement avantageuse, chaque longeron 5,6 comporte une partie fixe 5a,6a, ladite partie fixe 5a,6a étant solidaire des montants 2a,2b et une partie mobile 5b,6b apte à pivoter par rapport à la partie fixe 5a,6a autour d'un axe vertical 9, la partie fixe 5a,6a étant solidarisée à la partie mobile par des moyens d'articulation 10. En référence aux figures 2 à 5, lesdits moyens d'articulation 10 sont constitués d'un axe vertical 11 solidaire de l'extrémité proximale de la partie mobile 5b,6b traversant des trous pratiqués à l'extrémité libre de la partie fixe 5a,6a, lesdits trous n'étant pas représentés sur les figures. Accessoirement, les moyens d'articulation 10 comportent des plaques latérales 12 positionnées de part et d'autre de l'articulation et formant des butées limitant la rotation de la partie mobile 5b,6b par rapport à la partie fixe. Dans cet exemple de réalisation, le déplacement angulaire de la partie mobile 5b,6b est limité à environ 20°.

Par ailleurs, les moyens d'articulation comportent des moyens de rappel aptes à ramener la partie mobile 5b,6b dans l'alignement de la partie fixe 5a,6a. Ces moyens de rappel consistent dans deux moyens élastiques 13 dont les extrémités sont respectivement solidaires d'un premier point de fixation 14 de la partie fixe 5a,6a du longeron 5,6, ledit premier point de fixation 14 s'étendant dans le plan médian de la partie fixe 5a,6a du longeron 5,6 à proximité de l'extrémité distale de ladite partie fixe 5a,6a, sous le longeron 5,6 et de deux points de fixation 15,16 de la partie mobile 5b,6b, lesdits seconds points de fixation 15,16 étant positionnés sur le longeron mobile 5b,6b de part et d'autre de l'axe vertical de rotation 11 de telle sorte que les moyens élastiques 13 forment un V. Dans cet exemple de réalisation, les moyens élastiques 13 consistent dans des ressorts hélicoïdaux ; toutefois, il est bien évident que les ressorts hélicoïdaux pourront être substitués par tout autre moyen équivalent bien connu de l'homme du métier telles que des bandes en élastomère par exemple sans pour autant sortir du cadre de l'invention. De plus, les moyens d'articulation comportent des moyens d'indexation de la position angulaire de la partie mobile par rapport à la partie fixe. Ces moyens d'indexation consistent dans des goupilles 17 munies de moyens de rappel, non représentés sur les figures aptes à être introduits dans des trous dits d'indexation 18 pratiqués dans les parois supérieure et/ou inférieure de la partie fixe 5a,6a de longerons 5,6. Dans cet exemple particulier de réalisation, les extrémités des parties fixes 5a,6a des longerons 5,6 ne comportent que trois trous d'indexation 18, un trou correspondant à une position neutre dans laquelle la partie mobile 5b,6b s'étend parallèlement à la partie fixe 5a,6a, et deux trous positionnés de part et d'autre de la position neutre correspondant à des positions angulaires de la partie mobile 5b,6b par rapport à la partie fixe de +20° en référence à la figure 6, et respectivement -20°. Différentes positions angulaires des parties mobiles 5b,6b par rapport aux parties fixes 5a,6a sont représentées sur les figures 6 et 7. Ainsi un opérateur, lors d'opérations de maintenance, peut il déplacer aisément le dispositif de manutention en évitant des éléments aux sols tels que des piliers par exemple en ne faisant pivoter que les parties mobiles 5b,6b des longerons 5,6, les parties mobiles revenant facilement dans leur position neutre grâce aux moyens de rappel. De cette manière, l'opérateur n'a besoin de déplacer l'ensemble du dispositif de manutention que sur de petites distances ce qui rend son travail moins pénible et plus rapide. De manière particulièrement avantageuse, le dispositif de manutention suivant l'invention, en référence aux figures 1 et 8 à 10, comporte un tablier porte-outil 19 positionné entre les montants 2a,2b du châssis 1. Ledit tablier porte-outil 19 est constitué d'une barre dite porte-outil 20 montée libre en rotation autour de son axe longitudinal 21 entre deux joues parallèles 22 sensiblement triangulaires reliées par des entretoises 23. Les parois extérieures de chaque joue 22 comportent un chariot de guidage 24, globalement parallélépipédique muni de roulettes, non représenté sur les figures, apte à coulisser dans les montants 2a,2b qui présentent une section en forme de U. Le tablier porte-outil 19 comporte également une paire de vérins 25 dont le corps 26 est solidaire de l'extrémité supérieure de la joue 22 et dont la tige 27 est articulée à patte 28 solidaire de l'extrémité libre de la barre porte-outil 20, chaque patte s'étendant perpendiculairement à la barre 20 1 0 en direction des entretoises 23. Il est bien évident que les corps 26 des vérins 25 pourront être solidaires d'une entretoise 23, de préférence une entretoise supérieure, c'est-à-dire une entretoise s'étendant entre les extrémités supérieures des joues 22, sans sortir du cadre de l'invention. Le tablier porte-outil 19 comprend également une platine d'indexation 29 solidaire de 15 l'extrémité libre de la barre porte-outil 20. Chaque platine d'indexation 29 est constituée d'une plaque métallique sensiblement hémicirculaire et munie d'une pluralité de trous 30 circulairement répartis autour de l'axe de rotation 21 de la barre 20. Lesdits trous 30 sont aptes à s'étendre au droit d'un trou d'indexation 31 pratiqué dans les joues 22 du tablier 19, ledit trou d'indexation 31 recevant un doigt d'indexation 32 muni d'un moyen de 20 rappel, non représenté, bien connu de l'Homme du métier. Les vérins 25 consistent dans des vérins hydrauliques alimentés par un circuit hydraulique, en référence à la figure 1, comprenant une pompe simple effet 33 manuel, une vanne trois voies 34 et des conduites 35 souples et/ou rigides solidaires des montants 2a,2b. Il est bien évident que la pompe simple effet manuel 33 pourra être substituée par une 25 pompe simple effet motorisée. De plus, il est bien évident que la pompe simple effet pourra être indépendante du dispositif de manutention, telle que la pompe simple effet d'un chariot élévateur ou similaire sans pour autant sortir du cadre de l'invention. On observera que la pompe simple effet alimente également au moyen d'une conduite souple et/ou rigide un vérin, non représenté sur les figures, positionné dans les 30 montants 2a,2b coopérant avec un câble métallique solidaire des chariots de guidage 24, tendu entre l'une des extrémités des montants 2a,2b et une poulie de renvoi, non représentée, afin de déplacer verticalement le tablier porte-outil 19 entre les montants 2a,2b.

Selon une variante d'exécution du tablier porte-outil, en référence aux figures 11 et 12, ce dernier comporte de la même manière que précédemment une barre dite porte-outil 20 montée libre en rotation autour de son axe longitudinal 21 entre deux joues parallèles 22 sensiblement triangulaires reliées par des entretoises 23. Le tablier porte-outil 19 comporte également une paire de vérins 25 dont le corps 26 est solidaire des entretoises 23 et dont la tige 27 est articulée à une biellette 28 solidaire de l'extrémité libre de la barre porte-outil 20. Chaque biellette 28 est constituée d'une plaque métallique sensiblement hémicirculaire et munie d'une pluralité de trous 29 circulairement répartis autour de l'axe de rotation de la barre 20. Lesdits trous 29 sont aptes à s'étendre au droit d'un trou d'indexation 30 pratiqué dans les joues 22 du tablier 19, ledit trou d'indexation 30 recevant un doigt d'indexation 31 muni d'un moyen de rappel bien connu de l'Homme du métier. Le tablier porte-outil 19 se distingue du précédent par le fait que les chariots de guidage sont substitués par des fourreaux 36, globalement parallélépipédiques, aptes à recevoir les fourches d'un chariot élévateur.

Dans cette variante d'exécution, les vérins 25 seront alimentés par la pompe simple effet motorisée du chariot élévateur. Il va de soi que le tablier porte-outil décrit précédemment pourra être utilisé indépendamment du châssis tel que décrit, soit avec un chariot élévateur ou similaire soit sur un autre châssis sans sortir du cadre de l'invention.

Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives quant aux domaines d'application de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de manutention pour la manipulation d'objets lourds comportant au moins un châssis mobile (1) comprenant au moins deux montants (2a,2b) reliés à ses extrémités supérieures par une traverse supérieure (3) pour former un portique et à ses extrémités inférieures par une traverse inférieure (4) et deux longerons parallèles (5,6) s'étendant depuis les extrémités libres de la traverse inférieure (4), chaque longeron (5,6) portant à ses extrémités des roues (7), caractérisé en ce que chaque longeron (5,6) comporte une partie fixe (5a,6a), ladite partie fixe (5a,6a) étant solidaire des montants (2a,2b), et une partie mobile (5b,6b) apte à pivoter par rapport à la partie fixe (5a,6a) autour d'un axe vertical (9), la partie fixe (5a,6a) étant solidarisée à la partie mobile (5b,6b) par des moyens d'articulation (10).
2. Dispositif de manutention suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens d'articulation (10) comportent un axe vertical (11) solidaire de l'extrémité proximale de la partie mobile (5b,6b) traversant des trous pratiqués à l'extrémité libre de la partie fixe (5a,6a).
3. Dispositif de manutention suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les 20 moyens d'articulation comportent des moyens de rappel (13) aptes à ramener la partie mobile (5b,6b) dans l'alignement de la partie fixe (5a,6a).
4. Dispositif de manutention suivant le revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de rappel (13) consistent dans deux moyens élastiques (13) dont les extrémités 25 sont respectivement solidaires d'un premier point de fixation (14) de la partie fixe (5a,6a) du longeron (5,6), ledit premier point de fixation (14) s'étendant dans le plan médian de la partie fixe (5a,6a) du longeron (5,6) à proximité de l'extrémité distale de ladite partie fixe (5a,6a), et de deux points de fixation (15,16) de la partie mobile (5b,6b), lesdits seconds points de fixation (15,16) étant positionnés sur le longeron mobile (5b,6b) de part et 30 d'autre de l'axe vertical de rotation (11) de telle sorte que les moyens élastiques (13) forment un V. . Dispositif de manutention suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens élastiques (13) consistent dans des ressorts hélicoïdaux. 6. Dispositif de manutention suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, 5 caractérisé en ce que les moyens d'articulation (10) comportent des moyens d'indexation (17) de la position angulaire de la partie mobile (5b,6b) par rapport à la partie fixe (5a,6a). 7. Dispositif de manutention suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un tablier porte-outil (19) positionné entre les montants 10 (2a,2b) du châssis (1). 8. Dispositif de manutention suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le tablier porte-outil (19) est constitué d'une barre dite porte-outil (20) montée libre en rotation autour de son axe longitudinal (21) entre deux joues (22) sensiblement 15 triangulaires reliées par des entretoises (23), les parois extérieures de chaque joue (22) comportant un chariot de guidage (24) muni de roulettes aptes à coulisser dans les montants (2a,2b) qui présentent une section en forme de U, d'une paire de vérins (25) dont le corps (26) est solidaire des extrémités supérieures des joues (22) et/ou des entretoises (23) et dont la tige (27) est articulée à une biellette (28) solidaire de l'extrémité libre de la 20 barre porte-outil (20). 9. Dispositif de manutention suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte une platine d'indexation (29) solidaire de chaque extrémité libre de la barre porte-outil (20), et munie d'une pluralité de trous (30) circulairement répartis autour de 25 l'axe de rotation (21) de la barre (20), lesdits trous (30) étant aptes à s'étendre au droit d'un trou d'indexation (31) pratiqué dans les joues (22) du tablier (19), ledit trou d'indexation (31) recevant un doigt d'indexation (32). 10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce 30 que les vérins (25) consistent dans des vérins hydrauliques alimentés par un circuit hydraulique comprenant une pompe simple effet (33) manuelle ou motorisée, une vanne trois voies (34) et des conduites (35) souples et/ou rigides.