DISPOSITIF DE PLIAGE POUR DISPOSITIF DE PORTE-BICYCLETTES La présente invention concerne un dispositif de porte-bicyclettes et, plus particulièrement, un dispositif 5 de pliage pour plier vers le haut des tiges de support du dispositif de porte-bicyclettes. Afin de satisfaire les besoins en activités extérieures avec des bicyclettes, les dispositifs de porte-bicyclettes classiques sont agencés pour être reliés 10 l'extrémité arrière ou à la partie supérieure d'un véhicule et les bicyclettes sont fixées au dispositif de porte-bicyclettes de façon à être transportées avec le véhicule jusqu'à destination. Les dispositifs de porte-bicyclettes classiques comprennent une base avec au moins une tige de 15 support sur laquelle sont supportées les bicyclettes. La tige de support s'étend horizontalement et les bicyclettes sont supportées le long de la tige de support horizontale. Lorsque les bicyclettes sont retirées de la tige de support, la tige de support occupe de l'espace et doit être 20 pliée vers le haut. La présente invention vise à proposer un dispositif de pliage pour plier vers le haut les tiges de support du dispositif de porte-bicyclettes pour réduire l'espace occupé par les tiges de support. 25 La présente invention concerne un dispositif de porte-bicyclettes, caractérisé par le fait qu'il comprend une base et au moins une unité de support qui est reliée perpendiculairement à la base, la ou chaque unité de support ayant deux tiges de support, les deux tiges de 30 support étant reliées de façon pivotante à la base par une unité de liaison, dispositif dans lequel : chaque tige de support a une extrémité libre et une extrémité de liaison qui a une saillie sur une face d'extrémité de celle-ci ; - l'unité de liaison a deux plaques, deux éléments de commande, situés en correspondance des deux tiges de support, et un capot, dans laquelle : - les deux plaques sont fixées à la base et montées respectivement à l'extérieur et à l'intérieur des extrémités de liaison des tiges de support, chaque plaque ayant deux trous traversants qui se situent en correspondance des deux saillies respectives, les extrémités de liaison des deux tiges de support étant reliées de façon pivotante entre les deux plaques de façon à être aptes à pivoter horizontalement et verticalement ; chaque élément de commande a une goupille de commande s'étendant à travers une première extrémité de celui-ci, la goupille de commande s'étendant à travers le trou traversant et la saillie correspondant à celle- ci, une partie de montage étant formée sur une seconde extrémité de chaque élément de commande, la goupille de commande étant actionnée pour être reliée à ou séparée de la saillie par rotation de l'élément de commande, la goupille de commande étant reliée à la saillie lorsque la partie de montage est reliée à la base et la goupille de commande étant séparée de la saillie lorsque la partie de montage est séparée de la base, de telle sorte que la tige de support est apte à pivoter vers le haut, et le capot est relié sur les deux parties supérieures respectives des deux extrémités de liaison des tiges de support, le capot étant relié aux plaques pour supporter les tiges de support dans une direction horizontale. Les avantages de la présente invention sont que les deux plaques sont fixées à la base et que les deux 5 tiges de support sont reliées de façon pivotante entre les deux plaques, de telle sorte que les deux tiges de support sont aptes à pivoter par rapport aux plaques. La face d'extrémité de chaque tige de support a une saillie et les goupilles de commande sont engagées avec les saillies pour 10 étendre les deux tiges de support dans une direction horizontale de façon à supporter les bicyclettes sur celles-ci. Lorsque les goupilles de commande sont désengagées des saillies, les deux tiges de support peuvent être amenées à pivoter vers le haut pour économiser de 15 l'espace dans la direction horizontale. Le fonctionnement est aisé, par rotation des éléments de commande pour changer la relation entre les saillies et les goupilles de commande afin d'autoriser les tiges de support à pouvoir pivoter. 20 Lorsque les deux tiges de support ont été pivotées pour être la direction horizontale, les parties de montage des éléments de commande sont engagées avec la base et les goupilles de commande sont engagées avec les saillies pour positionner les tiges de support. 25 Les deux tiges de support peuvent être symétriques l'une par rapport à l'autre, chaque saillie peut avoir une fente horizontale, la goupille de commande peut avoir respectivement une tête et une extrémité filetée sur les deux extrémités de celle-ci, un renfoncement peut 30 être défini axialement et radialement dans la goupille de commande et la saillie peut être formée pour être engagée dans le renfoncement.
Les deux tiges de support peuvent être symétriques l'une par rapport à l'autre, chaque saillie peut avoir une fente horizontale, la goupille de commande peut avoir une première section et une seconde section qui est coudée perpendiculairement à partir de la première section, et un renfoncement peut être défini axialement et radialement dans la première section de la goupille de commande. De préférence, l'extrémité de liaison de chacune des tiges de support a un bloc relié à une partie supérieure de celle-ci et le bloc a une fente supérieure, les deux plaques ont chacune un premier trou de fixation situé en correspondance de la fente supérieure, le capot a deux oreilles s'étendant à partir de celui-ci, lesquelles sont situées en correspondance des fentes supérieures, le capot a deux seconds trous de fixation qui sont situés en correspondance des premiers trous de fixation et des oreilles, le capot recouvre les deux fentes supérieures des deux tiges de support, deux goupilles de blocage s'étendent a travers les premiers trous de fixation, les seconds trous de fixation et les oreilles de façon à relier les plaques et le capot, les goupilles de blocage étant engagées avec les fentes supérieures pour appuyer sur les extrémités de liaison.
L'extrémité de liaison de chacune des tiges de support peut avoir un premier trou de pivot défini travers celle-ci, les plaques peuvent avoir chacune deux seconds trous de pivot, deux axes peuvent s'étendre respectivement à travers les premier et second trous de pivot alignés, de telle sorte que les tiges de support sont aptes à pivoter autour des deux axes. La présente invention ressortira davantage à la lecture de la description suivante, prise conjointement avec les dessins annexés qui montrent, à des fins d'illustration uniquement, un mode de réalisation préféré de la présente invention. Sur ces dessins : - la Figure 1 est une vue en perspective montrant le dispositif de porte-bicyclettes selon la présente invention ; - la Figure 2 est une vue éclatée de l'unité de support et du dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention ; - la Figure 3 est une vue éclatée du dispositif de pliage et d'une partie du dispositif de porte-bicyclettes de la présente invention ; la Figure 4 est une vue en perspective montrant la goupille de commande du dispositif de pliage de la présente invention ; - la Figure 4A est une autre vue en perspective montrant la goupille de commande du dispositif de pliage de la présente invention ; - la Figure 5 est une vue en plan montrant le dispositif de pliage de la présente invention, la plaque avant ayant été retirée ; - la Figure 6 est une vue en plan agrandie montrant le dispositif de pliage de la présente invention, la plaque avant ayant été retirée ; - la Figure 7 est une vue en coupe montrant l'élément de commande s'étendant à travers la saillie ; - la Figure 8 montre que les tiges de support s'étendent horizontalement lorsque l'unité de support est fixée par l'unité de liaison ; - la Figure 9 montre l'élément de commande après qu'il a pivoté pour autoriser la tige de support à pivoter ; - la Figure 10 montre la tige de support après qu'elle a pivoté vers le haut ; - la Figure 11 montre l'autre élément de commande après qu'il a pivoté pour autoriser la tige de support pivoter ; - la Figure 12 montre l'autre tige de support après qu'elle a pivoté vers le haut, et - la Figure 13 montre les deux tiges de support après qu'elles ont pivoté. Si l'on se réfère aux Figures 1 et 2, on peut voir que le dispositif de porte-bicyclettes 10 de la présente invention comprend une base 11 et une unité de support 20 qui est reliée perpendiculairement à la base 11. L'unité de support 20 a deux tiges de support 201, 202 qui ont des sangles de fixation 22 de façon à fixer les roues avant et arrière des bicyclettes. Les deux tiges de support 201, 202 sont reliées de façon pivotante à la base 11 par une unité de liaison 30. Les deux tiges de support 201, 202 sont aptes à pivoter autour de l'unité de liaison 30.
Comme représenté sur les Figures 2 et 3, les deux tiges de support 201, 202 sont symétriques l'une par rapport à l'autre en termes de forme et de spécifications. Chaque tige de support 201, 202 a une extrémité libre et une extrémité de liaison 23 qui a une saillie 25 sur une face d'extrémité 24 de celle-ci. Chaque saillie 25 a une fente horizontale. L'extrémité de liaison 23 de chacune des tiges de support 201, 202 a un bloc 261 relié à la partie supérieure de celle-ci et le bloc 261 a une fente supérieure 26. L'extrémité de liaison 23 de chacune des tiges de support 201, 202 a un premier trou de pivot 27 défini à travers celle-ci. L'unité de liaison 30 a deux plaques 31, deux éléments de commande 40, situés en correspondance des deux tiges de support 201, 202, et un capot 50. Les deux plaques 31 sont fixées la base 11 et montées respectivement sur l'extérieur et sur l'intérieur des extrémités de liaison 23 des tiges de support 201, 202. Chaque plaque 31 a une encoche 311 avec laquelle est engagée la base 11. La base 11 est soudée aux encoches 311 des plaques 31. Deux trous traversants 32 sont prévus en correspondance des deux saillies respectives 25, et l'encoche 311 se situe entre les deux trous traversants 32. Les extrémités de liaison 23 des deux tiges de support 201, 202 sont reliées de façon pivotante entre les deux plaques 31 de façon à être aptes à pivoter horizontalement et verticalement. Les plaques 31 ont chacune deux trous de pivot 33, deux axes 28 s'étendent respectivement à travers les premier et second trous de pivot 27, 33 alignés, de telle sorte que les tiges de support 201, 202 sont aptes à pivoter autour des deux axes 28. Les deux plaques 31 ont chacune un premier trou de fixation 34 situé en correspondance de la fente supérieure 26.
Chaque élément de commande 40 a une goupille de commande 43 s'étendant à travers la première extrémité de celui-ci. La goupille de commande 43 s'étend à travers le trou traversant 32 et un trou d'engagement 41 défini dans la saillie 25 correspondant à celui-ci. Une partie de montage 42 est formée sur la seconde extrémité de chaque élément de commande 40. La partie de montage 42 a une fente d'arrêt 421 définie dans un côté inférieur de celle-ci qui est tourné vers la base 11 et est montée sur la base 11 de façon à positionner les tiges de support 201, 202 dans une direction horizontale. La goupille de commande 43 a respectivement une tête 431 et une extrémité filetée 432 sur les deux extrémités de celle-ci. Un renfoncement 45 est défini axialement et radialement dans la goupille de commande 43 et se situe entre la tête 431 et l'extrémité filetée 432. La partie présentant le renfoncement 45 de la goupille de commande 43 est une tige cylindrique semi-circulaire 44, et la saillie 25 est formée pour être engagée avec le renfoncement 45. Comme représenté sur les Figures 3 et 7, les éléments de commande 40 sont situées à l'extérieur des plaques 31 de telle sorte que la goupille de commande 43 est introduite dans le trou d'engagement 41 de la saillie 25, et la tige 44 est rotative et mobile par rapport à la saillie 25. La tête 341 est engagée avec le trou d'engagement 41 de telle sorte que l'élément de commande 40 et la goupille de commande 43 sont aptes à tourner conjointement. L'extrémité filetée 432 de la goupille de commande 43 s'étend à travers les trous traversants 32 des plaques 31 et est reliée à un écrou.
Les Figures 4 et 4A montrent l'autre goupille de commande 46, laquelle a une première section et une seconde section 461 qui est coudée perpendiculairement à partir de la première section. Un renfoncement 45 est défini axialement et radialement dans la première section de la goupille de commande 46. Comme représenté sur les Figures 4, 4A et 3, la tige 44 est introduite dans le trou d'engagement 41 de l'élément de commande 40 et la seconde section 461 entre en contact avec l'extérieur de la plaque 31. Le capot 50 est relié sur les deux parties supérieures respectives des deux extrémités de liaison 23 des tiges de support 201, 202 et le capot 50 est relié aux plaques 31 pour supporter les tiges de support 201, 202 dans une direction horizontale. Comme représenté sur les Figures 3 et 8, le capot 50 a deux oreilles 51 s'étendant partir de celui-ci, lesquelles se situent en correspondance des fentes supérieures 26. Le capot 50 a deux seconds trous de fixation 52 qui se situent en correspondance des premiers trous de fixation 34 et des oreilles 51. Le capot 50 recouvre les deux fentes supérieures 26 des deux tiges de support 201, 202. Deux goupilles de blocage 54 s'étendent a travers les premiers trous de fixation 34, les 20 seconds trous de fixation 52 et les oreilles 51 de façon à relier les plaques 31 et le capot 50. Les goupilles de blocage 54 sont engagées avec les fentes supérieures 26 pour appuyer sur les extrémités de liaison 23 de façon à empêcher les tiges de support 201, 202 de pivoter vers le 25 haut. Les deux éléments de commande 40 sont situés l'extérieur des deux plaques 31, comme représenté sur les Figures 2 et 6. Les parties de montage 42 des deux éléments de commande 40 sont situées dans des directions opposées. Les deux éléments de commande 40 commandent 30 respectivement les deux tiges de support 201, 202. Les deux fentes d'arrêt 421 des deux éléments de commande 40 sont engagées avec la partie supérieure de la base 11 pour maintenir l'état représenté sur les Figures 3 et 8. Les tiges 44 des goupilles de commande 43, 46 sont engagées avec les saillies 25 des deux tiges de support 201, 202 de telle sorte que les deux tiges de support 201, 202 sont maintenues dans la direction horizontale. Lorsque les deux tiges de support 201, 202 sont maintenues dans la direction horizontale, les bicyclettes sont supportées sur les tiges de support 201, 202. Comme représenté sur les Figures 8 à 10, lorsque les bicyclettes sont retirées des tiges de support 201, 202, les parties de montage 42 des éléments de commande 40 sont amenées à pivoter pour retirer les fentes d'arrêt 421 de la base 11, les tiges 44 étant amenées à tourner pour être retirées des saillies 25. Les tiges de support 201, 202 sont ensuite amenées à pivoter autour des axes 28 pour 15 déplacer les extrémités de liaison 23 vers le bas. Les fentes supérieures 26 sont alors retirées des goupilles de blocage 54. Comme représenté sur la Figure 13, les extrémités de liaison 23 des tiges de support 201, 202 sont déplacées vers le bas et les autres extrémités des tiges de 20 support 201, 202 sont amenées à pivoter vers le haut, de telle sorte que les deux tiges de support 201, 202 sont amenées à pivoter vers le haut et situées des deux côtés de la base 11. Les sangles de fixation 22 sont reliées l'une à l'autre pour maintenir les tiges de support verticales 25 201, 202. De cette manière, l'espace dans la direction horizontale occupé par les tiges de support 201, 202 est réduit. Bien que l'on ait représenté et décrit un mode de réalisation de la présente invention, il apparaîtra 30 clairement à l'homme du métier que des modifications peuvent y être apportées sans s'écarter du cadre de la présente invention.