FR3040664B1 - Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile - Google Patents

Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR3040664B1
FR3040664B1 FR1558256A FR1558256A FR3040664B1 FR 3040664 B1 FR3040664 B1 FR 3040664B1 FR 1558256 A FR1558256 A FR 1558256A FR 1558256 A FR1558256 A FR 1558256A FR 3040664 B1 FR3040664 B1 FR 3040664B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
format
padding
inserts
edge
face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
FR1558256A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3040664A1 (fr
Inventor
Corinne Maquin
Dominique Noiret
Thierry Mougel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tesca Pacific SAS
Original Assignee
Cera TSC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cera TSC filed Critical Cera TSC
Priority to FR1558256A priority Critical patent/FR3040664B1/fr
Publication of FR3040664A1 publication Critical patent/FR3040664A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3040664B1 publication Critical patent/FR3040664B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5883—Seat coverings attachments thereof by sewing, stitching or threading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7017—Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/1285—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being foamed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
    • B29C44/141—Hiding joints in the lining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
    • B29C44/145—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining the lining being a laminate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2075/00—Use of PU, i.e. polyureas or polyurethanes or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0063—Density
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/58—Upholstery or cushions, e.g. vehicle upholstery or interior padding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne une matelassure (1) comprenant : une coiffe (2) de revêtement comprenant au moins deux empiècements (3) de couche de revêtement associés par une ligne de couture (5) dans une zone de liaison (6), lesdits empiècements étant chacun pourvu d'un format (7) de couche d'envers de confort ; un bloc de rembourrage (8) surmoulant ladite coiffe ; pour chacun desdits empiècements, dans ladite zone de liaison : le bord (9) de la face externe (10) dudit format correspondant est disposé en retrait de ladite ligne de couture de manière à ménager une bande (11) dépourvu de couche d'envers ; ladite bande est repliée d'un quart de tour vers l'intérieur, de sorte que sa face d'envers (12) recouvre la tranche (13) dudit format, ladite ligne de couture étant située au-delà de la face interne (18) dudit format en se dirigeant vers l'intérieur.

Description

L’invention concerne une matelassure pour composant de siège de véhicule automobile, un siège comprenant une telle matelassure et un procédé de réalisation d’une telle matelassure. II est connu de réaliser une matelassure pour composant de siège de véhicule automobile - notamment sous forme d’assise, de dossier ou d’appui-tête -, ladite matelassure comprenant : • une coiffe de revêtement, ladite coiffe comprenant au moins deux empiècements de couche de revêtement - notamment à base de cuir, tissu ou textile enduit de plastique -, lesdits empiècements étant associés, bord à bord et face d’aspect contre face d’aspect, par une ligne de couture dans une zone de liaison, lesdits empiècements étant chacun pourvu d’un format de couche d’envers de confort, • un bloc de rembourrage à base de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible surmoulant ladite coiffe.
Avec un tel agencement, on dispose dans la zone de liaison d’une couture définissant un talon de couture tourné vers l’intérieur. A l’issue de l’opération de surmoulage, la coiffe présente usuellement un aspect tendu, épousant la surface du bloc, la ligne de couture et le talon se trouvant ainsi à faible distance de l’occupant du siège, ce qui crée une zone « dure », c'est à dire de moindre souplesse, s’étendant le long de ladite ligne, entraînant un inconfort pour l’occupant du siège. L’invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose une matelassure pour composant de siège de véhicule automobile - notamment sous forme d’assise, de dossier ou d’appui-tête -, ladite matelassure comprenant : • une coiffe de revêtement, ladite coiffe comprenant au moins deux empiècements de couche de revêtement - notamment à base de cuir, tissu ou textile enduit de plastique -, lesdits empiècements étant associés, bord à bord et face d’aspect contre face d’aspect, par une ligne de couture dans une zone de liaison, lesdits empiècements étant chacun pourvu d’un format de couche d’envers de confort, • un bloc de rembourrage à base de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible surmoulant ladite coiffe, sachant que, dans ladite zone de liaison, pour chacun desdits empiècements : • le bord de la face externe dudit format correspondant est disposé en retrait de ladite ligne de couture de manière à ménager une bande dudit empiècement dépourvu de couche d’envers, • ladite bande est repliée d’un quart de tour vers l’intérieur, de sorte que sa face d’envers recouvre la tranche dudit format, ladite ligne de couture étant située au-delà de la face interne dudit format en se dirigeant vers l’intérieur, de manière à ne pas être perceptible au toucher quand ledit format est comprimé par appui de l’occupant dudit siège.
Avec l’agencement proposé, la ligne de couture et le talon se trouvent éloignés de l’occupant du siège, ce qui supprime la zone « dure », connue de l’art antérieur, s’étendant le long de ladite ligne, et optimise ainsi le confort pour l’occupant du siège.
Selon d’autres aspects, l’invention propose un siège comprenant une telle matelassure et un procédé de réalisation d’une telle matelassure. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue en coupe schématique partielle d’une matelassure selon une réalisation.
En référence aux figures, on décrit une matelassure 1 pour composant de siège de véhicule automobile - notamment sous forme d’assise, de dossier ou d’appui-tête -, ladite matelassure comprenant : • une coiffe 2 de revêtement, ladite coiffe comprenant au moins deux empiècements 3 de couche de revêtement - notamment à base de cuir, tissu ou textile enduit de plastique -, lesdits empiècements étant associés, bord à bord et face d’aspect 4 contre face d’aspect 4, par une ligne de couture 5 dans une zone de liaison 6, lesdits empiècements étant chacun pourvu d’un format 7 de couche d’envers de confort, • un bloc de rembourrage 8 à base de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible surmoulant ladite coiffe, ladite couche d’envers de confort étant notamment de moindre résistance à la compression que la mousse dudit bloc, sachant que, dans ladite zone de liaison, pour chacun desdits empiècements : • le bord 9 de la face externe 10 dudit format correspondant est disposé en retrait de ladite ligne de couture de manière à ménager une bande 11 dudit empiècement dépourvu de couche d’envers, • ladite bande est repliée d’un quart de tour vers l’intérieur, de sorte que sa face d’envers 12 recouvre la tranche 13 dudit format, ladite ligne de couture étant située au-delà de la face interne 18 dudit format en se dirigeant vers l’intérieur, de manière à ne pas être perceptible au toucher quand ledit format est comprimé par appui de l’occupant dudit siège.
Selon la réalisation représentée, un format 7 de couche d’envers comprend au moins deux - et en particulier deux dans la réalisation représentée - sous-couches 14,15 de résistance à la compression différente, ladite sous-couche tournée vers l’extérieur 15 étant notamment de moindre résistance à la compression que ladite sous couche tournée vers l’intérieur 14.
Selon une réalisation, un format 7 de couche d’envers est associé à l’empiècement 3 correspondant par fusion superficielle à chaud dudit format ou par collage.
Selon une réalisation, un format 7 de couche d’envers comprend de la mousse élastiquement compressible - notamment de polyuréthanne ou de polyester, notamment de densité comprise entre 0,02 et 0,04 - ou du feutre.
Selon une réalisation, la couture est sous forme de surjet, de manière à empêcher une pénétration de la mousse du bloc 8 au niveau du talon de couture 16 entre les empiècements 3.
Selon une réalisation, la cote 17 entre la ligne de couture 5 et la face interne 18 d’un format 7, selon une direction perpendiculaire à ladite face interne, est supérieure ou égale à 1 mm.
Selon une réalisation, l’épaisseur d’un format 7 est au moins de 25 mm, et notamment de l’ordre de 30 mm, ceci de manière à optimiser le confort en zone de liaison 6.
On décrit à présent, de façon non représentée, un siège de véhicule automobile comprenant une armature de composant et une matelassure 1, ladite matelassure étant associée en recouvrement de ladite armature.
On décrit enfin, un procédé de réalisation d’une matelassure 1 comprenant les étapes suivantes : • prévoir une coiffe 2 de revêtement comprenant au moins deux empiècements 3 de couche de revêtement - notamment à base de cuir, tissu ou textile enduit de plastique -, lesdits empiècements étant associés, bord à bord et face d’aspect 4 contre face d’aspect 4, par une ligne de couture 5 dans une zone de liaison 6, lesdits empiècements étant chacun pourvu d’un format 7 de couche d’envers de confort, le bord 9 de la face externe 10 dudit format correspondant étant disposé en retrait de ladite ligne de couture de manière à ménager une bande 11 dudit empiècement dépourvu de couche d’envers, • disposer ladite coiffe dans un moule, lesdits empiècements étant disposés contre la paroi dudit moule, ledit moule comprenant une lame de positionnement, chacune desdites bandes étant repliée d’un quart de tour vers l’intérieur et sa face d’aspect 4 étant disposée contre ladite lame, de sorte que sa face d’envers 12 recouvre la tranche 13 dudit format, ladite ligne de couture étant disposée au-delà de la face interne 18 dudit format en se dirigeant vers l’intérieur, • injecter un mélange précurseur de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible de manière à former un bloc de rembourrage 8 surmoulant ladite coiffe.
Selon une réalisation, il peut être prévu un dispositif d’aspiration dans le moule de manière à bien plaquer la coiffe 2 contre la paroi dudit moule.
On peut aussi prévoir de disposer en recouvrement de l’envers de la coiffe 2 un film d’étanchéité se dégradant lors de l’expansion de la mousse du bloc 8, ceci afin de minimiser la pénétration superficielle de mousse dans les formats 7, et d’éviter un durcissement des couches d’envers préjudiciable en termes de confort.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS
    1. Matelassure (1) pour composant de siège de véhicule automobile -notamment sous forme d’assise, de dossier ou d’appui-tête -, ladite matelassure comprenant : • une coiffe (2) de revêtement, ladite coiffe comprenant au moins deux empiècements (3) de couche de revêtement - notamment à base de cuir, tissu ou textile enduit de plastique -, lesdits empiècements étant associés, bord à bord et face d’aspect (4) contre face d’aspect (4), par une ligne de couture (5) dans une zone de liaison (6), lesdits empiècements étant chacun pourvu d’un format (7) de couche d’envers de confort, • un bloc de rembourrage (8) à base de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible surmoulant ladite coiffe, ladite matelassure étant caractérisée en ce que, dans ladite zone de liaison, pour chacun desdits empiècements : • le bord (9) de la face externe (10) dudit format correspondant est disposé en retrait de ladite ligne de couture de manière à ménager une bande (11 ) dudit empiècement dépourvu de couche d’envers, • ladite bande est repliée d’un quart de tour vers l’intérieur, de sorte que sa face d’envers (12) recouvre la tranche (13) dudit format, ladite ligne de couture étant située au-delà de la face interne (18) dudit format en se dirigeant vers l’intérieur, de manière à ne pas être perceptible au toucher quand ledit format est comprimé par appui de l’occupant dudit siège. un format (7) de couche d’envers comprenant au moins deux sous-couches (14,15) de résistance à la compression différente, ladite sous-couche tournée vers l’extérieur (15) étant de moindre résistance à la compression que ladite sous couche tournée vers l’intérieur (14).
  2. 2. Matelassure selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’un format (7) de couche d’envers est associé à l’empiècement (3) correspondant par fusion superficielle à chaud dudit format ou par collage.
  3. 3. Matelassure selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’un format (7) de couche d’envers comprend de la mousse élastiquement compressible - notamment de polyuréthanne ou de polyester, notamment de densité comprise entre 0,02 et 0,04 - ou du feutre.
  4. 4. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la couture est sous forme de surjet, de manière à empêcher une pénétration de la mousse du bloc (8) au niveau du talon de couture (16) entre les empiècements (3).
  5. 5. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la cote (17) entre la ligne de couture (5) et la face interne (18) d’un format (7), selon une direction perpendiculaire à ladite face interne, est supérieure ou égale à 1 mm.
  6. 6. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l’épaisseur d’un format (7) est au moins de 25 mm, et notamment de l’ordre de 30 mm.
  7. 7. Siège de véhicule automobile comprenant une armature de composant et une matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ladite matelassure étant associée en recouvrement de ladite armature.
  8. 8. Procédé de réalisation d’une matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : • prévoir une coiffe (2) de revêtement comprenant au moins deux empiècements (3) de couche de revêtement - notamment à base de cuir, tissu ou textile enduit de plastique -, lesdits empiècements étant associés, bord à bord et face d’aspect (4) contre face d’aspect (4), par une ligne de couture (5) dans une zone de liaison (6), lesdits empiècements étant chacun pourvu d’un format (7) de couche d’envers de confort, un format (7) de couche d’envers comprenant au moins deux sous-couches (14,15) de résistance à la compression différente, ladite sous-couche tournée vers l’extérieur (15) étant de moindre résistance à la compression que ladite sous couche tournée vers l’intérieur (14), le bord (9) de la face externe (10) dudit format correspondant étant disposé en retrait de ladite ligne de couture de manière à ménager une bande (11) dudit empiècement dépourvu de couche d’envers, • disposer ladite coiffe dans un moule, lesdits empiècements étant disposés contre la paroi dudit moule, ledit moule comprenant une lame de positionnement, chacune desdites bandes étant repliée d’un quart de tour vers l’intérieur et sa face d’aspect (4) étant disposée contre ladite lame, de sorte que sa face d’envers (12) recouvre la tranche (13) dudit format, ladite ligne de couture étant disposée au-delà de la face interne (18) dudit format en se dirigeant vers l’intérieur, • injecter un mélange précurseur de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible de manière à former un bloc de rembourrage (8) surmoulant ladite coiffe.
FR1558256A 2015-09-07 2015-09-07 Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile Active FR3040664B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1558256A FR3040664B1 (fr) 2015-09-07 2015-09-07 Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1558256A FR3040664B1 (fr) 2015-09-07 2015-09-07 Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile
FR1558256 2015-09-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3040664A1 FR3040664A1 (fr) 2017-03-10
FR3040664B1 true FR3040664B1 (fr) 2019-06-28

Family

ID=55178073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1558256A Active FR3040664B1 (fr) 2015-09-07 2015-09-07 Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3040664B1 (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3065667B1 (fr) * 2017-04-28 2020-11-13 Cera Tsc Procede de realisation d’une matelassure de siege de vehicule automobile

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008006074A (ja) * 2006-06-29 2008-01-17 Inoac Corp 発泡体用表皮、発泡体用表皮の製造方法及び超音波溶着用押さえローラ
FR2909969B1 (fr) * 2006-12-15 2009-09-25 Visteon Global Tech Inc Procede d'assemblage de pieces de peaux
FR2951415B1 (fr) * 2009-10-16 2011-12-16 Centre Detude Et De Rech Pour Lautomobile Cera Procede de realisation d'une matelassure de composant de garnissage de vehicule automobile
JP5872434B2 (ja) * 2012-10-04 2016-03-01 日本発條株式会社 車両用シート

Also Published As

Publication number Publication date
FR3040664A1 (fr) 2017-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015015131A1 (fr) Procede de formage de garniture pour siege automobile
FR2983112A1 (fr) Procede de realisation d'une matelassure de composant de siege de vehicule automobile
JP2007512159A5 (fr)
FR2942423A1 (fr) Matelassure multi-densite pour siege de vehicule automobile.
JP2007512159A (ja) 一体弾性支持体を製造する方法と該方法によって得られる支持体
FR3009222A1 (fr) Formage d'une garniture pour siege automobile
FR2463870A1 (fr) Procede pour fixer une bande auto-accrochante de type " velcro " sur un corps destine a etre revetu d'une housse, notamment sur une matelassure de siege
FR3040664B1 (fr) Matelassure pour composant de siege de vehicule automobile
EP3576978B1 (fr) Coiffe d'habillage pour garniture d'assise ou de dossier de siège de véhicule automobile
EP3103678B1 (fr) Coiffe de revêtement d'une matelassure de garnissage d'un élément de siège de véhicule automobile
JP2001070084A (ja) 自動車用シートのシートパッド、そのシートパッドの成形方法およびシートパッドの成形型
FR2939377A1 (fr) Matelassure de garnissage d'un element de siege de vehicule automobile
FR2862578A1 (fr) Procede de realisation d'un appui-tete par moulage in situ
FR2843066A1 (fr) Procede pour realiser une piece revetue d'un medaillon souple
FR3121866A1 (fr) Procédé de fabrication d’une pièce d’habillage intérieur de véhicule et pièce obtenue
FR2951415A1 (fr) Procede de realisation d'une matelassure de composant de garnissage de vehicule automobile
FR2818187A1 (fr) Procede de fabrication d'un element de siege et element de siege ainsi fabrique
FR3125762A1 (fr) Dossier de siège de véhicule et procédé de réalisation associé
EP2239164A1 (fr) Dispositif de recouvrement des bagages disposés dans un compartiment à bagages de véhicule automobile
FR3032924B1 (fr) Composant de siege de vehicule automobile
EP2902167B1 (fr) Procédé de réalisation d'un composant de garnissage de siège de véhicule automobile
EP3774444B1 (fr) Couche de décor pour composant de véhicule automobile
FR3057505B1 (fr) Matelassure de siege de vehicule automobile
FR2841509A1 (fr) Element de garnissage pourvu d'un dispositif de suspension
FR2887193A1 (fr) Siege ventile comprenant un medaillon recouvrant la zone interne dela matelassure de siege

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20170310

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

TP Transmission of property

Owner name: TESCA PACIFIC, FR

Effective date: 20210820

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11