FR3085094A1 - Procede de partage automatique des telecommunications entre un boitier telematique embarque dans un vehicule automobile et un telephone mobile externe - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de partage automatique des télécommunications entrantes et sortantes entre un boîtier télématique (1) embarqué dans un véhicule automobile, un centre d'appels et un téléphone mobile externe (2), caractérisé en ce qu'on effectue le jumelage du téléphone mobile avec le boîtier télématique et on initialise la liaison entre le centre d'appels et le boîtier télématique en assurant conjointement le lancement d'une application dédiée préalablement téléchargée sur le téléphone mobile, puis on active la fonction de partage audio sur le téléphone afin de passer en mode conférence avec le centre d'appels au moyen d'une liaison radio entre le boîtier et le téléphone.
Description
Procédé de partage automatique des télécommunications entre un boîtier télématique embarqué dans un véhicule automobile et un téléphone mobile externe [0001] L’ invention concerne un procédé de partage automatique des télécommunications entre un boîtier télématique embarqué dans un véhicule automobile et un téléphone mobile externe.
[0002] Plus particulièrement, l’invention s’intéresse à l’établissement d’une plateforme de conférence téléphonique entre le boîtier télématique d’un véhicule automobile, un centre d’appels et un téléphone mobile externe, appartenant au conducteur ou à l’un des passagers du véhicule.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE [0003] L' invention concerne le domaine de la gestion et de la transmission de messages de secours et/ou d'alarme, par des véhicules automobiles.
[0004] Dans certaines situations critiques, il devient indispensable qu’un véhicule automobile puisse immédiatement transmettre un message émis par un plateau d’assistance ou un centre d’appels distant et reçu par le boîtier télématique embarqué dans le véhicule à un terminal externe de communication tel que le téléphone mobile du conducteur ou celui de l’un des passagers, via un réseau de communication sans fil du type GSM.
[0005] Cela est notamment le cas lorsque le véhicule est accidenté ou en panne et que le conducteur et les passagers ont quitté le véhicule pour se mettre en sécurité ou bien que le boîtier télématique est lui-même endommagé suite à l’accident.
[0006] Dans cette situation, nombre d’appels ou de rappels du plateau d’assistance envoyés au véhicule ne peuvent aboutir car le conducteur qui se trouve alors à l’extérieur et à distance du véhicule ne peut plus accéder au message reçu par le boîtier télématique. Les services de secours, ne pouvant joindre le conducteur et ne disposant par conséquent d’aucune information fiable sur la situation, seront alors contraints d’envoyer une équipe sur place, de façon tardive, inappropriée et même parfois inutilement.
[0007] De manière générale, il existe déjà des systèmes et des procédés destinés à la gestion et à la transmission des messages d’urgence entre un centre d’appels distant et un véhicule automobile et/ou un téléphone mobile.
[0008] Ainsi, le document FR2891687 décrit un système d’appel d’urgence fonctionnant avec un téléphone mobile activé par un dispositif embarqué dans le véhicule et communiquant avec lui. Ce système assure une communication vocale entre le centre d’appel et le téléphone mobile identifié.
[0009] Les documents US20160272140 et US9674370 décrivent des systèmes d’appel d’urgence permettant, lors d’un accident, la connexion automatique d’un terminal mobile de communication à un serveur afin de pouvoir transmettre des informations sur le contexte du sinistre.
[0010] Par ailleurs, le document FR2926690 décrit un procédé de redirection des transmissions depuis un véhicule vers un terminal de communication sans fil situé dans son voisinage, ce procédé étant plus particulièrement destiné aux messages d’alarme.
[0011] Les documents EP2259496 et EP1850530 décrivent des procédés de report de la transmission d’un appel d’urgence vers un téléphone mobile sans fil au voisinage du véhicule.
[0012] Le document EP 1444664 décrit, quant à lui, un procédé de sécurisation de l’envoi d’un appel d’urgence ou d’alerte depuis des capteurs embarqués dans un véhicule automobile vers un centre d’appels via un téléphone mobile externe.
[0013] Le document US6073004 décrit un procédé d’envoi d’un appel d’urgence via un téléphone mobile associé utilisant un « temporisateur » destiné à confirmer l’émission de cet appel d’urgence.
[0014] Ainsi, il existe de nombreux systèmes et procédés assurant la gestion et la transmission des messages d’urgence entre un centre d’appels d’un plateau d’assistance et un véhicule automobile et permettant le cas échéant, de faire transiter ces messages par un téléphone mobile externe.
[0015] Cependant, aucun de ces systèmes et procédés ne permet de partager les télécommunications en assurant l’établissement d’une conférence audio entre le centre d’appels, le boîtier télématique embarqué et le téléphone mobile du conducteur, ni même d’utiliser le téléphone mobile du conducteur comme un second combiné.
EXPOSÉ DE L'INVENTION [0016] La présente invention a pour but de résoudre les problèmes techniques posés par l’art antérieur en proposant un procédé de partage des télécommunications, tant entrantes que sortantes, entre un véhicule équipé d’un boîtier télématique, un centre d’appels et un téléphone mobile GSM externe appartenant au conducteur ou, le cas échéant, à l’un des passagers.
[0017] Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’un procédé de partage automatique des télécommunications entrantes et sortantes entre un boîtier télématique embarqué dans un véhicule automobile, un centre d’appels et un téléphone mobile externe, caractérisé en ce qu’on effectue le jumelage du téléphone mobile avec le boîtier télématique et on initialise la liaison entre le centre d’appels et le boîtier télématique en assurant conjointement le lancement d’une application dédiée préalablement téléchargée sur le téléphone mobile, puis on active la fonction de partage audio sur le téléphone afin de passer en mode conférence avec le centre d’appels au moyen d’une liaison radio entre le boîtier et le téléphone.
[0018] Selon une variante de mise en œuvre du procédé de l’invention, le jumelage est effectué par reconnaissance automatique du profil du téléphone mobile préalablement enregistré dans le boîtier télématique.
[0019] Selon une caractéristique avantageuse du procédé, le lancement de l’application dédiée sur le téléphone mobile est effectué au moyen d’une liaison radio « Bluetooth » ou wifi.
[0020] Selon une autre variante de mise en œuvre du procédé, l’initialisation de la liaison entre le centre d’appels et le boîtier télématique, le lancement de ladite application dédiée sur le téléphone mobile et l’activation du partage audio sur le téléphone sont réalisés par déclenchement d’un « xCall ».
[0021] Selon encore une autre variante du procédé, on estime la distance entre le boîtier télématique et le téléphone mobile en considérant la qualité de la liaison radio de façon à éviter l’apparition de larsen.
[0022] Un autre objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un boîtier télématique permettant la mise en œuvre du procédé présentant les caractéristiques définies ci-dessus pour le partage automatique des télécommunications entrantes et sortantes avec un centre d’appels et un téléphone mobile.
[0023] Le procédé de l’invention permet d’établir une liaison audio capable de porter des communications du type « audio full duplex» entre le boîtier télématique embarqué et le téléphone mobile et, par un système de type GSM, de permettre une conférence téléphonique entre plusieurs poste ou terminaux en incluant la liaison GSM entre le boîtier télématique et le centre d’appels.
[0024] Ces liaisons s’appuient sur les moyens de communications sans fil à la fois du véhicule (Bluetooth / Wifi / GSM) et du téléphone mobile tout en assurant une communication des appels entrants et sortants avec le centre d’appels du plateau d’assistance tant pour des interventions d’urgence et de secours que de simple dépannage.
[0025] Ainsi, le procédé de l’invention permet au conducteur/client de se mettre en sécurité hors de son véhicule tout en conservant un lien avec celui-ci pour permettre les échanges d’informations avec le centre d’appels en vue de l’intervention rapide des services du plateau d’assistance.
[0026] Le procédé de l’invention satisfait à un ensemble d’exigences règlementaires posées par les autorités de certification et d’homologation des véhicules dans le cadre des normes « EuroNCap ».
[0027] Par conséquent, ce procédé répond à un réel besoin de sécurité dans les situations à risques décrites dans ces normes qui prévoient la présence, désormais obligatoire dans les véhicules automobiles, d’un boîtier télématique embarqué.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES [0028] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence à la figure annexée et détaillée ciaprès.
[0029] La figure 1 unique est un schéma illustrant un mode de mise en œuvre préférentiel du procédé de l’invention.
[0030] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE RÉALISATION [0031] Naturellement, les modes de réalisation décrits ci-après ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse combiner entre eux ces différents modes pour en proposer d'autres.
[0032] Aujourd’hui, la plupart des véhicules automobiles sont équipés de boîtiers télématiques destinés à émettre des appels d’urgence, via une liaison téléphonique GSM, à destination de centres d’appels associés à des plateaux d’assistance.
[0033] Ces appels sont générés, soit de manière automatique par le boîtier lors d’une détection de crash, soit à la demande du conducteur/client à l’aide des modes de déclenchements manuels via un bouton « SOS » ou un bouton spécifique propre à la marque du véhicule, en cas de besoin d’assistance.
[0034] A la suite d’un accident ou d’une panne, le véhicule peut se trouver renversé sur le toit ou arrêté sur les voies de circulation. Dans de telles circonstances, un grand nombre d’appels ou de rappels du plateau d’assistance vers le véhicule n’aboutissent pas car le conducteur a quitté son véhicule pour se mettre en sécurité à l’extérieur de l’habitacle et, souvent, à distance du véhicule (par exemple, sur la bande d’arrêt d’urgence ou derrière la rambarde de sécurité).
[0035] Dans ce cas, le conducteur est isolé du boîtier télématique malgré le port sur lui d’un téléphone mobile et les services de secours, ne pouvant le joindre via le véhicule, sont contraints d’envoyer sur place les services de secours, parfois inutilement ou avec des moyens inappropriés.
[0036] L’ invention propose un procédé de partage automatique des télécommunications, tant entrantes que sortantes, entre un boîtier télématique embarqué dans un véhicule automobile et un téléphone mobile externe permettant au conducteur de conserver, hors de son véhicule, une connexion stable et une capacité d’échanges directs d’informations avec le centre d’appels.
[0037] Plus particulièrement, l’invention permet l’établissement d’une plateforme de conférence téléphonique entre le boîtier télématique du véhicule automobile, le centre d’appels associé au plateau d’assistance et un téléphone mobile externe, appartenant au conducteur ou à l’un des passagers du véhicule.
[0038] Le procédé de l’invention est mis en œuvre, comme illustré par la figure 1, en utilisant les systèmes électroniques existants et, plus généralement, tous les moyens matériels équipant traditionnellement les véhicules. Ces moyens comprennent notamment ;
un boîtier télématique autonome 1 (dit « BTA » ou « BSRF » ou équivalent) équipé ou raccordé à des haut-parleurs HP et à des microphones (pphon) montés dans l’habitacle du véhicule, des capacités de liaison radio sans fil (« Bluetooth ») BT, Wifi ou GSM du véhicule ou du boîtier télématique 1 en fonction de la portée recherchée, un téléphone mobile 2 ou un smartphone externe et indépendant porté par le conducteur ou l’un des passagers du véhicule (celui-ci pouvant être déjà jumelé ou « appairé » avec le système embarqué du véhicule) pourvu de haut-parleurs (HP) et de microphones (pphon) et, une interface de gestion homme-machine (non représentée) équipant le véhicule et/ou le téléphone mobile 2.
[0039] Le téléphone mobile 2 du conducteur intervient alors comme un « esclave » du boîtier télématique 1 embarqué dans le véhicule ou comme un second combiné, à la différence des systèmes dits « mains libres », où c’est le téléphone du conducteur qui est « maître » de la liaison et qui prête ses organes audio au boîtier télématique comme cela est le cas avec des écouteurs externes.
[0040] Toutefois, la connexion entre le téléphone mobile et le boîtier ne doit pas interférer avec le système audio intégré du véhicule de façon à éviter l’effet de « larsen », en particulier, si des fonctions d’appel « xCall » du type « eCall » (appels d’urgence) ou « bCall » (appels d’assistance dépannage de la marque du véhicule) n’utilisent pas le même système audio. Dans ce dernier cas, une adaptation peut s’avérer nécessaire.
[0041] Le procédé de l’invention est mis en œuvre de la façon suivante avec les moyens matériels illustrés par le schéma de la figure 1.
[0042] On effectue, tout d’abord, le jumelage ou l’appairage du téléphone mobile 2 du conducteur avec le boîtier télématique 1 du véhicule. Cette opération peut être effectuée soit manuellement soit automatiquement par reconnaissance du profil du téléphone mobile 2 préalablement enregistré dans la mémoire du boîtier télématique
1.
[0043] Puis, on initialise la liaison entre le centre d’appels et le boîtier télématique 1 en assurant conjointement le lancement d’une application dédiée et préalablement téléchargée sur le téléphone mobile 2 (ou le smartphone).
[0044] L’ étape suivante consiste à activer la fonction de partage audio sur le téléphone 2 afin de passer en mode conférence avec le centre d’appels au moyen d’une liaison radio, de préférence « Bluetooth » (BT), entre le boîtier télématique 1 et le téléphone mobile 2.
[0045] L’ initialisation de la liaison GSM entre le centre d’appels et le boîtier télématique du véhicule ainsi que l’activation du partage audio par liaison radio peuvent être réalisées automatiquement à la réception ou à l’émission d’un appel « xCall » (fonction nominale d’un « xCall » intégrée dans le boîtier télématique).
[0046] Lorsque l’application dédiée se lance sur le téléphone, une interface apparaît et propose de dupliquer la conversation sur celui-ci. De même le lancement de cette application peut être réalisé par le déclenchement d’un appel « xCall ».
[0047] Par la suite et pendant toute la durée de la conversation ou pendant tout le laps de temps ou le boîtier télématique est ouvert à la réception des appels émis par le centre d’appels (en général pendant lheure), le système permet une communication en mode conférence.
[0048] Pour éviter toute interférence, par exemple, par effet de « Larsen » (du fait d’un rebouclage sonore entre les haut-parleurs HP et les microphones pphon), le procédé de l’invention propose d’utiliser la qualité de la liaison radio pour estimer la distance entre le véhicule et le téléphone du conducteur. Si la distance est suffisante, on autorisera le fonctionnement du microphone du téléphone ou on ajustera sa sensibilité.
[0049] En activant le partage du signal audio des télécommunications sur son téléphone mobile, le conducteur autorise le mode conférence et duplique la conversation. Il peut ainsi s’éloigner de son véhicule et se mettre en sécurité tout en conservant la connexion avec son véhicule et le centre d’appels. En revanche, en l’absence d’activation par le conducteur, la communication et le signal audio reste limités au système audio interne du véhicule.
Claims (6)
1. Procédé de partage automatique des télécommunications entrantes et sortantes entre un boîtier télématique (1) embarqué dans un véhicule automobile, un centre d’appels et un téléphone mobile externe (2), caractérisé en ce qu’on effectue le jumelage du téléphone mobile (2) avec le boîtier télématique (1) et on initialise la liaison entre le centre d’appels et le boîtier télématique en assurant conjointement le lancement d’une application dédiée préalablement téléchargée sur le téléphone mobile, puis on active la fonction de partage audio sur le téléphone afin de passer en mode conférence avec le centre d’appels au moyen d’une liaison radio entre le boîtier et le téléphone.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le jumelage est effectué par reconnaissance automatique du profil du téléphone mobile préalablement enregistré dans le boîtier télématique.
3. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le lancement de l’application dédiée sur le téléphone mobile est effectué au moyen d’une liaison radio (BT, Wifi, GSM).
4. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’initialisation de la liaison entre le centre d’appels et le boîtier télématique, le lancement de ladite application dédiée sur le téléphone mobile et l’activation du partage audio sur le téléphone sont réalisés par déclenchement d’un « xCall ».
5. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on estime la distance entre le boîtier télématique (1) et le téléphone mobile (2) en considérant la qualité de la liaison radio de façon à éviter l’apparition d’interférences.
6. Véhicule automobile équipé d’un boîtier télématique permettant la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications précédentes pour le partage automatique des télécommunications entrantes et sortantes avec un centre d’appels et un téléphone mobile.
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