FR3095455A1 - Nouveau portique - Google Patents

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Alain Antoniazzi
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/048—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage with obstructing members moving in a translatory motion, e.g. vertical lift barriers, sliding gates
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

L’invention a pour objet un portique d’accès à une zone réservée comprenant une poutre (2) horizontale, au moins une structure (3) verticale sur laquelle se fixe la poutre horizontale ce portique étant caractérisé en ce qu’il comprend dans la zone surplombant la voie de circulation , fixée sur la poutre, deux excroissances (4)de faible largeur dirigées vers le sol, ces excroissances définissant, d’une part, par la distance D séparant les deux excroissances (4), un premier gabarit ayant pour hauteur P, la hauteur P mesurée entre le sol et la poutre et pour largeur la distance D qui sépare les deux excroissances, d’autre part définissant par leurs extrémités basses, un second gabarit ayant pour hauteur H celle définie par la position en hauteur des extrémités basses des excroissances et sans limite de largeur autre que la largeur de la voie. figure pour l’abrégé : figure 2

Description

Nouveau portique
L’invention se rapporte à un portique d’accès à une zone réservée permettant le passage de véhicules en fonction de leur gabarit.
Pour sélectionner certains véhicules, on connait les portiques constitués d’une barre transversale portée par au moins un montant. On fixe la barre transversale à un niveau permettant aux véhicules ayant une hauteur inférieure à la hauteur mesurée entre le sol et la barre de circuler librement au travers du portique sur toute la largeur. En général, on ne prend en compte que la hauteur des véhicules.
Pour les véhicules ayant un toit plus haut, il faut solliciter une autorisation et retirer provisoirement la barre transversale. Cette barre transversale peut être pivotante ou bien déplacée par translation afin de libérer le passage.
Si on veut traiter un autre gabarit il faut prévoir un autre portique et donc il faut prévoir pour chaque portique une voie d’accès et donc la construire si elle n’existe pas ce qui double les frais.
On comprend que plus la hauteur de la barre transversale est importante plus sa manœuvre manuellement est difficile.
Egalement, plus la distance en porte à faux ou en appui entre deux points d’appui de la barre transversale est grande, plus il y a un risque de fléchissement de la dite barre transversale. La section de la barre est alors adaptée pour réduire le fléchissement.
Il est souvent nécessaire de motoriser le déplacement et de prendre des dispositions pour supprimer le fléchissement de la barre.
L’invention propose un nouveau portique.
A cet effet, l’invention a pour objet un portique d’accès à une zone réservée comprenant une poutre horizontale, au moins une structure verticale sur laquelle se fixe la poutre horizontale ce portique étant caractérisé en ce qu’il comprend dans la zone surplombant la voie de circulation, fixée sur la poutre, deux excroissances de faible largeur dirigées vers le sol, ces excroissances définissant, d’une part, par la distance D séparant les deux excroissances , un premier gabarit ayant pour hauteur P , la hauteur P mesurée entre le sol et la poutre et pour largeur la distance D qui sépare les deux excroissances, d’autre part définissant par leurs extrémités basses, un second gabarit ayant pour hauteur H celle-ci étant définie par la position en hauteur des extrémités basses et sans limite de largeur autre que la largeur de la voie.
L’invention sera bien comprise à l’aide de la description ci-après faite à titre d’exemple non limitatifs en regard des figures qui représentent :
: Vue de face d’un nouveau portique
: Vue de côté d’un nouveau portique
: Vue en coupe verticale la poutre horizontale
: Vue en perspective des moyens de guidage
: Vue en perspective le moyen de déplacement manuel
En se reportant au dessin, on voit un portique 1 d’accès à une zone réservée comprenant une poutre 2 horizontale, au moins une structure 3 verticale formant un montant 3. Ce portique 1 comprend dans la zone surplombant la voie de circulation deux excroissances 4 de faible largeur dirigées vers le sol, ces excroissances définissant, d’une part, par la distance D séparant les deux excroissances 4, un premier gabarit ayant pour hauteur P , la hauteur mesurée entre le sol et la poutre et pour largeur la distance D entre les deux excroissances, d’autre part définissant par leurs extrémités basses, un second gabarit ayant pour hauteur H celle définie par la position en hauteur des extrémités basses et sans limite de largueur autre que la largeur de la voie.
On sélectionne donc les véhicules dont la hauteur est inférieure à la hauteur H des points bas des excroissances 4. Pour cela on utilise les excroissances. Une largeur de 10 cm pour les excroissances suffit
La deuxième sélection se fait selon un critère de largeur qui est la distance D entre deux excroissances avec une hauteur P possible correspondant à la position en hauteur de la poutre.
Dans le cas où la voie de circulation est très large, on complète le portique avec des excroissances supplémentaires disposées de part et d’autres des premières excroissances. Ces excroissances supplémentaires peuvent avoir des dimensions différentes en largeur. Au lieu d’excroissances supplémentaires, on peut utiliser d’autres moyens pour réduire la hauteur de passage. L’avantage de ces excroissances qui comme on le voit s’étendent en dessous et au-dessus de la poutre c’est qu’elles sont bien visibles et impressionnantes.
Pour les véhicules hors des gabarits précités, c’est-à-dire très haut, on déplace la poutre pour laisser le passage libre. A cet effet, la poutre est, par au moins une extrémité fixée amovible sur le montant. Par exemple, une extrémité coopère avec un montant au moyen d’une articulation ou d’un moyen de guidage en translation. L’articulation est un moyen de guidage en rotation soit dans un plan horizontal soit dans un plan vertical.
De préférence, un moyen moteur équipe le portique afin de manœuvrer la poutre horizontale.
On va décrire un exemple de portique.
Il comprend une poutre 2 horizontale portée par une structure 3 faisant office de montant.
La poutre 2 est formée d’un tube carré 2B et d’un tube rectangulaire 2A accolés pour former un L basculé à 90°. L’épaisseur du tube rectangulaire est approximativement égale à la moitié du côté du tube carré. Le tube rectangulaire a son petit côté en contact avec le tube carré pour définir la grande branche du L. La liaison des deux tubes est réalisée par de la soudure.
Sont fixées sous cette grande branche du L, deux profilés 6 tubulaires en C avec l’ouverture du C orientée vers le bas
L’intérieur de ces profilés en C coopère avec des galets 7 qui, servant au guidage de la poutre, sont logés dans un support 8 de guidage ouvert latéralement pour laisser sortir une partie de la grande branche du L sur laquelle se fixent les excroissances 4.On a donc deux rangée de galets.
Une motorisation, par exemple électrique, entraine une roue dentée qui engrène avec les dents d’une crémaillère 9 fixée entre les deux profilés en C. En cas de panne d’alimentation électrique, le système de motorisation peut être débrayé.
Un système 10 de déplacement de la poutre manuellement est prévu. Un volant 11 retransmet sa rotation via une chaine 12 de transmission à une couronne dentée qui engrène avec la crémaillère.
La motorisation, le système de déplacement manuel sont logés dans une armoire avec porte renforcée 20.
Le support de guidage est fixé sur la structure faisant office de montant.

Claims (6)

  1. Portique d’accès à une zone réservée comprenant une poutre (2) horizontale, au moins une structure (3) verticale sur laquelle se fixe la poutre horizontale ce portique étant caractérisé en ce qu’il comprend dans la zone surplombant la voie de circulation , fixée sur la poutre, deux excroissances (4)de faible largeur dirigées vers le sol, ces excroissances définissant, d’une part, par la distance D séparant les deux excroissances (4), un premier gabarit ayant pour hauteur P, la hauteur P mesurée entre le sol et la poutre et pour largeur la distance D qui sépare les deux excroissances, d’autre part définissant par leurs extrémités basses, un second gabarit ayant pour hauteur H celle définie par la position en hauteur des extrémités basses des excroissances et sans limite de largeur autre que la largeur de la voie
  2. Portique d’accès selon la revendication 1 caractérisé en ce que la poutre (2) est formée d’un tube carré( 2B) et d’un tube rectangulaire (2A) accolés pour former un L basculé à 90°.
  3. Portique d’accès selon la revendication 2 caractérisé en ce que le tube rectangulaire a son petit côté en contact avec le tube carré pour définir la grande branche avec une liaison des deux tubes par de la soudure.
  4. Portique d’accès selon la revendication 3 caractérisé en ce que sont fixés sous la grande branche du L deux profilés (6) tubulaires en C avec l’ouverture du C orientée vers le bas.
  5. Portique d’accès selon la revendication 4 caractérisé en ce que l’intérieur de ces profilés en C coopère avec des galets (7) qui, servant au guidage de la poutre, sont logés dans un support (8) de guidage ouvert latéralement pour laisser sortir une partie de la grande branche du L sur laquelle se fixent les excroissances (4).
  6. Portique d’accès selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comprend un système (10 )de déplacement de la poutre manuellement comprenant un volant (11) transmettant un mouvement à une couronne dentée via une chaine de transmission.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0886009A1 (fr) * 1997-06-17 1998-12-23 Pierre Deschamps Barrière de sécurité, notamment barrière de passage à niveau ou de parking comportant des moyens pour repérer ou signaler une détérioration de la lisse
FR2768447A1 (fr) * 1997-09-18 1999-03-19 Auxiliaire De Construction D O Portique pour la limitation de la hauteur d'un passage
FR2836941A1 (fr) * 2002-03-11 2003-09-12 Metallerie Concept Dispositif de portique-gabarit pour voie de passage dans une station de peage autoroutier
CN201785711U (zh) * 2010-08-03 2011-04-06 吴永芳 活动限高治超装置
EP2682319A2 (fr) * 2011-03-01 2014-01-08 Skd Hi-Tec Co., Ltd. Dispositif de sécurité pour plateforme de train

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