FR3144844B1 - Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté - Google Patents
Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté Download PDFInfo
- Publication number
- FR3144844B1 FR3144844B1 FR2300257A FR2300257A FR3144844B1 FR 3144844 B1 FR3144844 B1 FR 3144844B1 FR 2300257 A FR2300257 A FR 2300257A FR 2300257 A FR2300257 A FR 2300257A FR 3144844 B1 FR3144844 B1 FR 3144844B1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- determining
- combustion engine
- internal combustion
- air temperature
- supercharged internal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
- F02D13/0219—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0269—Controlling the valves to perform a Miller-Atkinson cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0223—Variable control of the intake valves only
- F02D13/0226—Variable control of the intake valves only changing valve lift or valve lift and timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0411—Volumetric efficiency
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/04—Engine intake system parameters
- F02D2200/0414—Air temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/70—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle exterior
- F02D2200/703—Atmospheric pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
L'invention porte sur un procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne (10) suralimenté comportant: - une étape d'estimation ou de mesure d'une température d'air (Trep) dans le répartiteur d'admission (18), et - une étape d'estimation ou de mesure d'une température d'air (Tcomp) en amont du compresseur d'air (13), - une étape de détermination d'un remplissage maximal de base (a') dépendant d'un ratio entre la température d’air (Trep) dans le répartiteur d'admission (18) et la température d’air (Tcomp) en amont du compresseur d'air (13), - une étape de détermination d'un premier facteur de correction (b') dépendant de la température d'air (Tcomp) en amont du compresseur d'air (13), - une étape de détermination d'un deuxième facteur de correction (c') dépendant d'une altitude, - une étape de calcul du remplissage maximal (d') sous contraintes de la boucle d’air en fonction de ces paramètres. Figure 1
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2300257A FR3144844B1 (fr) | 2023-01-11 | 2023-01-11 | Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté |
| PCT/FR2023/051902 WO2024149942A1 (fr) | 2023-01-11 | 2023-12-04 | Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté |
| EP23834248.9A EP4649232A1 (fr) | 2023-01-11 | 2023-12-04 | Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2300257A FR3144844B1 (fr) | 2023-01-11 | 2023-01-11 | Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté |
| FR2300257 | 2023-01-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3144844A1 FR3144844A1 (fr) | 2024-07-12 |
| FR3144844B1 true FR3144844B1 (fr) | 2024-11-22 |
Family
ID=85727129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2300257A Active FR3144844B1 (fr) | 2023-01-11 | 2023-01-11 | Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4649232A1 (fr) |
| FR (1) | FR3144844B1 (fr) |
| WO (1) | WO2024149942A1 (fr) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2400899C2 (de) | 1974-01-09 | 1982-06-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Ausbildung der Trennflächen eines geteilten Lagers |
| CA1172731A (fr) * | 1979-09-27 | 1984-08-14 | John W. Hoard | Amelioration du dosage air/carburant pour moteur a combustion interne |
| US5465617A (en) * | 1994-03-25 | 1995-11-14 | General Motors Corporation | Internal combustion engine control |
| DE10242234B4 (de) * | 2002-09-12 | 2006-03-23 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zur Bestimmung einer Abgasrückführmenge für einen Verbrennungsmotor mit Abgasrückführung |
| JP5379918B1 (ja) * | 2013-01-11 | 2013-12-25 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| DE102014000397A1 (de) * | 2014-01-17 | 2015-07-23 | Fev Gmbh | Modellbasierte Zylinderfüllungserfassung für eine Brennkraftmaschine |
| FR3046815B1 (fr) * | 2016-01-14 | 2019-10-25 | Psa Automobiles Sa. | Procede de pilotage d'un moteur thermique turbocompresse de vehicule automobile |
| DE102018207708A1 (de) * | 2018-05-17 | 2020-02-27 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines aufgeladenen Verbrennungsmotors |
-
2023
- 2023-01-11 FR FR2300257A patent/FR3144844B1/fr active Active
- 2023-12-04 WO PCT/FR2023/051902 patent/WO2024149942A1/fr not_active Ceased
- 2023-12-04 EP EP23834248.9A patent/EP4649232A1/fr active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP4649232A1 (fr) | 2025-11-19 |
| FR3144844A1 (fr) | 2024-07-12 |
| WO2024149942A1 (fr) | 2024-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1492134A (zh) | 内燃机燃烧状态推定装置 | |
| CN108626038A (zh) | 内燃机的控制装置 | |
| FR3144844B1 (fr) | Procédé de détermination d'un remplissage maximal atteignable pour un moteur à combustion interne suralimenté | |
| WO2010035554A1 (fr) | Moteur | |
| JP4238597B2 (ja) | 内燃機関の状態検出装置 | |
| JP3900064B2 (ja) | 内燃機関の吸入空気量推定装置 | |
| US9482164B2 (en) | Engine control using calculated cylinder air charge | |
| EP3844377B1 (fr) | Procede de calcul d'une position de consigne d'un turbocompresseur de moteur thermique | |
| EP0264332B1 (fr) | Procédé de correction de la richesse d'un mélange air-carburant admis dans un moteur à combustion interne, à injection électronique | |
| JP3978248B2 (ja) | エンジンの空燃比制御装置 | |
| JP5970745B2 (ja) | 内燃機関のegr制御方法及び内燃機関 | |
| JP7077871B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2004353490A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2016191308A (ja) | 排気ガス推定装置 | |
| JP2004346869A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2007040266A (ja) | 内燃機関の吸入空気量推定装置 | |
| JP5476359B2 (ja) | 内燃機関の圧力推定装置 | |
| FR2833998A1 (fr) | Procede et dispositif pour determiner le flux massique de recyclage des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne | |
| CN108603450A (zh) | 用于计算内燃机的气缸中的残余气体质量的方法和控制器 | |
| CN109736959B (zh) | 内燃机的模型进气量计算方法及系统 | |
| FR2873409A1 (fr) | Procede de determination de la pression d'echappement d'un moteur a combustion interne turbocompresse | |
| FR3128251A1 (fr) | Procédé de diagnostic de la plausibilité de dérive d’un capteur débitmètre d’air dans un moteur thermique | |
| EP4015808B1 (fr) | Système et procédé de commande d'un moteur à combustion interne basée sur le rendement de remplissage | |
| JPH10103162A (ja) | ディーゼル機関用egr制御装置 | |
| FR3128490B1 (fr) | Procédé d’estimation de la pression atmosphérique pour un moteur à combustion interne |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20240712 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |