FR3166830A1 - Ensemble d’éclairage pour vehicule comprenant un module d’eclairage a diode electroluminescente, et son procede d’assemblage - Google Patents

Ensemble d’éclairage pour vehicule comprenant un module d’eclairage a diode electroluminescente, et son procede d’assemblage

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FR3166830A1
FR3166830A1 FR2410366A FR2410366A FR3166830A1 FR 3166830 A1 FR3166830 A1 FR 3166830A1 FR 2410366 A FR2410366 A FR 2410366A FR 2410366 A FR2410366 A FR 2410366A FR 3166830 A1 FR3166830 A1 FR 3166830A1
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FR
France
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lighting
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Mickaël BONHOMME
Laurent Silvestrini
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Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
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Saint Gobain Glass France SAS
Compagnie de Saint Gobain SA
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Abstract

L’invention concerne un ensemble d’éclairage (10) pour véhicule, comportant un vitrage (1) et un module d’éclairage à LED comportant une base (3), fixée à une face intérieure (11a) du vitrage (1), et agencée pour recevoir en appui une partie éclairante (2) amovible comportant des diodes électroluminescentes (22), et comportant un moyen de rappel élastique (36) agencé pour maintenir par clippage, dans une position de service, une partie éclairante (2) en appui sur la base, à proximité de la face intérieure (11a), à une distance prédéterminée de la face intérieure (11a) du vitrage (1), concerne un véhicule équipé d’au moins un tel ensemble d’éclairage (10), et un procédé d’assemblage réversible d’un tel ensemble d’éclairage (10), et notamment de la partie éclairante (2) par rapport à la base (3). Figure de l’abrégé : [Fig.8]

Description

ENSEMBLE D’ÉCLAIRAGE POUR VEHICULE COMPRENANT UN MODULE D’ECLAIRAGE A DIODE ELECTROLUMINESCENTE, ET SON PROCEDE D’ASSEMBLAGE
L’invention porte sur un ensemble d’éclairage pour véhicule, notamment véhicule automobile, comportant un vitrage présentant une face extérieure destinée à être orientée vers un espace extérieur, un chant, et une face intérieure destinée à être orientée vers un espace intérieur, ledit ensemble d’éclairage comportant au moins un module d’éclairage à LED comportant d’une part une base et d’autre part au moins une partie éclairante comportant au moins une diode électroluminescente.
L’invention concerne encore un véhicule automobile comportant au moins un tel ensemble d’éclairage.
L’invention concerne encore un procédé d’assemblage d’un tel ensemble d’éclairage pour un véhicule.
L’invention concerne les modules à diodes électroluminescentes, dites ci-après «LED» (de l’anglais «light emitting diode»), pour vitrage, notamment pour véhicule automobile.
Il est connu de l’art antérieur des vitrages comportant une ou plusieurs diodes électroluminescentes. Le document WO 2018/178591 divulgue un ensemble d’éclairage pour véhicule automobile comprenant un module à diode électroluminescente et un vitrage feuilleté dont une feuille de verre intérieure comporte une ouverture traversante, le module comportant une partie éclairante disposée dans cette ouverture.
Toutefois la fixation du module peut perdre de sa fiabilité et le positionnement par rapport au centre de l’épaisseur de la feuille de verre intérieure peut varier. Or, une faible variation de ce positionnement est susceptible d’engendrer une perte élevée de quantité de lumière finalement transmise dans l’épaisseur de la feuille de verre intérieure. Il peut ainsi se produire une déviation de la position de la partie émission de lumière du module par rapport à sa position nominale vis-à-vis de la feuille de verre intérieure.
Il existe actuellement, notamment connus par le document WO2022/229542A1, quelques systèmes d’accroches de modules LED pour des vitrages éclairés, dits « lighting » en anglais, cependant, ces derniers nécessitent des outils et un montage/démontage compliqué des modules de LED et des pièces environnantes sur le véhicule. Il faut tenir compte des contraintes liées à un espace restreint, et au mode opératoire de montage et démontage lors du changement des modules de LED, qui doit rester facile, notamment en service après-vente.
Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un module à diode électroluminescente simple à monter et à démonter, tout en étant extrêmement fiable dans le temps et à l’usage du véhicule, ainsi qu’un procédé d’assemblage d’un tel module avec un vitrage, simplifié et plus fiable que dans l’art antérieur.
La présente invention repose ainsi sur une solution dans laquelle le module à diode électroluminescente est en permanence sous l’effet d’une force de clippage afin de garantir qu’une partie éclairante (partie d’émission lumineuse) de ce module soit en permanence correctement positionnée par rapport à la face intérieure du vitrage.
Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un ensemble d’éclairage pour véhicule, notamment véhicule automobile, comportant un vitrage présentant une face extérieure destinée à être orientée vers un espace extérieur, un chant, et une face intérieure destinée à être orientée vers un espace intérieur, ledit ensemble d’éclairage comportant au moins un module d’éclairage à LED comportant d’une part une base et d’autre part au moins une partie éclairante comportant au moins une diode électroluminescente.
Selon l’invention, chaque dite base est, ou bien agencée pour être fixée à ladite face intérieure du côté dudit espace intérieur, ou bien incorporée audit vitrage dont ladite base est saillante du côté dudit espace intérieur, et chaque dite base comporte au moins une surface d’appui, pour la réception en appui d’au moins une dite partie éclairante amovible, et comporte des moyens de rappel élastique qui sont agencés pour maintenir par clippage, dans une position de service, une dite partie éclairante en appui sur ladite au moins une surface d’appui, à proximité de ladite face intérieure, à une distance prédéterminée de ladite face intérieure dudit vitrage. Lesdits moyens de rappel élastique sont au moins deux languettes d’appui, chaque languette d’appui étant liée à ladite base à une extrémité de liaison et s’étendant sensiblement vers le centre dudit vitrage, afin de permettre d’introduire au moins une dite partie éclairante entre lesdites languettes d’appui et ladite base dans un mouvement orienté généralement du centre dudit vitrage vers un bord dudit vitrage.
Avantageusement, lesdits moyens de rappel élastique sont constitués uniquement de languettes d’appui liées à ladite base à une extrémité de liaison et s’étendant sensiblement vers le centre dudit vitrage, afin de permettre d’introduire au moins une dite partie éclairante entre lesdites languettes d’appui et ladite base dans un mouvement orienté généralement du centre dudit vitrage vers un bord dudit vitrage.
Avantageusement, lesdites languettes d’appui présentent une certaine flexibilité, pour pouvoir les déformer sous l’effet de l’introduction de ladite partie éclairante entre elles et ladite base. Elles peuvent présenter une forme ondulée, avec une extrémité libre située non au contact mais à distance de ladite partie éclairante.
Ainsi la partie éclairante du module est correctement positionnée par rapport à la face intérieure du vitrage, et correctement maintenue dans cette position. Grâce aux languettes d’appui, le montage (ou le démontage) est effectué par le côté ; le montage et le démontage se font sans outil ; dans l’art antérieur il n’était pas tenu compte de l’espace disponible, ici l’invention ne nécessite que peu d’espace ; en outre, pour une configuration particulière en « ciel de toit » (vitrage dans le toit du véhicule), le montage (ou le démontage) se fait par le centre du vitrage, ce qui est une application parmi bien d’autres.
Avantageusement, ladite partie éclairante est agencée pour être insérée entre un premier longeron de ladite base et chaque dit moyen de rappel élastique de ladite base, ou pour être extraite de ladite base entre ledit premier longeron et chaque dit moyen de rappel élastique de ladite base, obliquement par rapport à un plan tangent localement à ladite face intérieure dudit vitrage au niveau de ladite base.
La manœuvre d’insertion ou d’extraction est ainsi facile, et selon un chemin unique.
Avantageusement, ledit premier longeron de ladite base comporte une première surface d’appui agencée pour coopérer en appui avec une première surface d’appui complémentaire que comporte une dite partie éclairante dans ladite position de service dans laquelle ladite partie éclairante est clippée sur ladite base, et ladite base comporte un deuxième longeron qui comporte une deuxième surface d’appui agencée pour coopérer en appui avec une deuxième surface d’appui complémentaire que comporte ladite partie éclairante dans ladite position de service.
Un positionnement relatif unique de la partie éclairante par rapport à la base est ainsi assuré, dans la position de service.
Avantageusement, chaque dit moyen de rappel élastique de ladite base a une course élastique autorisant l’insertion de ladite partie éclairante en appui sur ledit premier longeron et sur ledit deuxième longeron.
La partie éclairante peut ainsi prendre une position de service stable.
Avantageusement, ledit deuxième longeron ou ledit moyen de rappel élastique comporte au moins une deuxième surface d’appui de butée frontale agencée pour constituer une butée frontale d’une deuxième surface frontale que comporte ladite partie éclairante, lors de l’insertion de ladite partie éclairante.
Cette position de service stable est ainsi une position fixe.
Avantageusement, ledit premier longeron comporte au moins une première surface d’appui de butée frontale agencée pour constituer une butée frontale d’une première surface frontale que comporte ladite partie éclairante, pour s’opposer à l’extraction de ladite partie éclairante en l’absence de toute manipulation dudit au moins un moyen de rappel élastique.
La partie éclairante est ainsi maintenue verrouillée dans sa position de service.
Avantageusement, ladite partie éclairante comporte au moins une surface de manœuvre agencée pour être manœuvrée par un outil ou un utilisateur pour exercer sur ladite partie éclairante un effort tendant à l’éloigner dudit vitrage et à déformer élastiquement ledit moyen de rappel élastique pour autoriser le dégagement de ladite première surface frontale par rapport à ladite première surface d’appui de butée frontale, et autoriser un mouvement angulaire de ladite partie éclairante par rapport audit plan tangent localement à ladite face intérieure dudit vitrage au niveau de ladite base.
Ainsi un démontage de la partie éclairante par rapport à la base et au vitrage n’est possible qu’avec l’application d’un effort orienté, appliqué sur une surface particulière.
Avantageusement, ladite partie éclairante comporte, au voisinage de ladite deuxième surface frontale, au moins un moyen de poussée élastique, qui tend à s’opposer à l’introduction de ladite partie éclairante en butée contre deuxième surface d’appui de butée frontale, et qui est agencé pour, en l’absence d’effort externe, extraire ladite partie éclairante de ladite base quand ladite première surface frontale est dégagée de ladite première surface d’appui de butée frontale.
Ainsi le maintien en position de verrouillage est effectué avec un rattrapage du jeu par ce moyen de poussée élastique, et l’extraction de la partie éclairante par rapport à la base et au vitrage est facilitée, dès que le déverrouillage est opéré par l’appui sur la surface de manœuvre.
Dans une première alternative, ladite base est maintenue sur ledit vitrage par des moyens de collage.
La base est alors polyvalente, et est adaptable à différents vitrages.
Dans une deuxième alternative, ladite base est surmoulée sur ledit vitrage.
La liaison entre le vitrage et la base est alors très étroite, et procure une grande résistance à cet ensemble d’éclairage.
Avantageusement, ladite base forme un cadre comportant des longerons et des nervures, qui est agencé pour entourer entièrement ladite partie éclairante dans ladite position de service, et pour constituer des moyens de blocage de fuite de lumière vers l’intérieur du véhicule.
Un tel cadre est particulièrement rigide, et permet de réaliser facilement l’étanchéité optique lors de l’allumage des LEDs.
Plus particulièrement, ledit vitrage est un vitrage feuilleté comportant une feuille de verre intérieure, une feuille de verre extérieure, et au moins une feuille intercalaire de matière plastique située entre ladite feuille de verre intérieure et ladite feuille de verre extérieure.
L’invention est ainsi bien adaptée à une utilisation sur un véhicule automobile.
Avantageusement, chaque dite partie éclairante dudit au moins un module d’éclairage à LED comporte des moyens de connexion électrique pour son raccordement par enfichage à des moyens d’alimentation et de commande que comporte un dit véhicule.
Cette partie éclairante est ainsi démontable, non seulement mécaniquement, mais aussi électriquement.
L’invention concerne encore un véhicule automobile comportant au moins un tel ensemble d’éclairage.
L’invention concerne encore un procédé d’assemblage d’un tel ensemble d’éclairage pour un véhicule.
Selon l’invention, ce procédé comporte une première étape de préparation dudit vitrage : ou bien de surmoulage de ladite base sur ledit vitrage, ou bien d’application d’au moins une matière adhésive sur ladite base et/ou sur ladite face intérieure dudit vitrage ; dans l’alternative d’application de matière adhésive, une deuxième étape de dépose de ladite base sur ladite face intérieure ; puis une séquence d’étapes d’assemblage réversibles comportant une troisième étape de préparation d’une dite partie éclairante par fixation ou collage d’au moins une diode électroluminescente, et de moyens de connexion électrique associés, sur une deuxième surface d’appui complémentaire que comporte ladite partie éclairante et qui est destinée à faire face à ladite face intérieure dudit vitrage ; une quatrième étape de présentation oblique d’au moins une dite partie éclairante entre d’une part un premier longeron que comporte ladite base, et d’autre part au moins un dit moyen de rappel élastique de ladite base ; une cinquième étape de mise en butée de chaque dite partie éclairante sur un deuxième longeron que comporte ladite base ; une sixième étape de mise en appui de chaque dite partie éclairante sur ledit premier longeron et sur ledit deuxième longeron, dans une position de service dans laquelle ladite partie éclairante est maintenue en appui sur ladite base parallèlement à ladite face intérieure dudit vitrage sous l’effort exercé par le clippage dudit moyen de rappel élastique, à une distance prédéterminée de ladite face intérieure dudit vitrage ; une septième étape de branchement desdits moyens de connexion électrique à des moyens d’alimentation et de commande que comporte ledit véhicule.
Ce procédé comporte ainsi, après une fixation durable de la base sur le vitrage, une séquence d’opérations réversibles autorisant l’assemblage ou l’extraction de la partie éclairante.
Avantageusement, ladite partie éclairante comporte au moins un moyen de poussée élastique, et ladite cinquième étape de mise en butée s’accompagne d’une compression dudit au moins un moyen de poussée élastique.
Ainsi on rattrape les jeux lors de l’insertion de la partie éclairante.
Avantageusement, une étape préalable de marquage de ladite face intérieure dudit vitrage est réalisée avant ladite première étape de préparation dudit vitrage.
Un tel marquage est ainsi plus facile à réaliser qu’une fois la base mise en place.
Avantageusement, le procédé comporte, après ladite septième étape de branchement, une séquence réversible de démontage comportant une huitième étape de démontage de débranchement desdits moyens de connexion électrique des moyens d’alimentation et de commande, et une neuvième étape de démontage de manœuvre de chaque dite partie éclairante par pression par un outillage ou par un utilisateur sur au moins une surface de manœuvre, que comporte chaque dite partie éclairante, à l’encontre dudit moyen de rappel élastique, pour autoriser l’extraction oblique de ladite partie éclairante par rapport à ladite base, sous l’action de poussée d’extraction d’au moins un moyen de poussée élastique que comporte ladite partie éclairante.
Le démontage électrique et le démontage mécanique sont ainsi extrêmement faciles, sans endommager la base, ni le vitrage.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles :
  • FIG. 1illustre schématiquement et en perspective, une base, agencée pour être fixée sur un vitrage, et que comporte un ensemble d’éclairage pour véhicule selon l’invention ; sa forme non limitative est celle d’un cadre avec deux longerons parallèles maintenus par des nervures, l’un des longerons portant des moyens de rappel élastique, ici au nombre de deux, conçus pour exercer un effort d’appui par clippage sur une partie éclairante amovible, non représentée ici, insérée dans cette base ;
  • FIG. 2illustre schématiquement et en coupe transversale passant par un moyen de rappel élastique, perpendiculaire aux longerons et parallèle aux nervures de la base deFIG. 1, cette même base fixée sur la face intérieure d’un vitrage, ici par des moyens de collage sur chacun des longerons de la base ;
  • FIG. 3illustre schématiquement et en perspective montrant son côté destiné à faire face à la face intérieure du vitrage, une partie éclairante amovible portant une pluralité de diodes électroluminescentes dites LEDs, cette partie éclairante amovible est notamment en forme de plaque et opaque ; en haut et à droite de la figure une surface frontale prévue pour venir en butée contre une surface de la base est interrompue par deux moyens de poussée élastique sous forme de lames-ressort obliques, pouvant chacune être comprimée dans un logement adjacent ; en bas et à gauche de la figure une surface de manœuvre permet à un manipulateur ou à un opérateur de manœuvrer cette partie éclairante amovible pour son insertion dans la base, ou pour son extraction de la base ;
  • FIG. 4illustre schématiquement la partie éclairante amovible deFIG. 3en perspective montrant son côté opposé à celui deFIG. 3, on distingue deux logements avec des surfaces d’appui sensiblement plates destinées à coopérer avec les moyens de rappel élastique de clippage deFIG. 1, ces deux surfaces étant ici entourées d’une pluralité d’alvéoles d’allègement et de rigidification ;
  • FIG. 5illustre schématiquement, de façon similaire àFIG. 2, une première alternative où la base est collée sur la face intérieure du vitrage, sur chacun des longerons de la base ;
  • FIG. 6illustre schématiquement, de façon similaire àFIG. 5, une deuxième alternative où la base est surmoulée avec le vitrage, lors de l’encapsulation sur le verre, et reste saillante de la face intérieure du vitrage, portant chacun des longerons de la base ;
  • FIG. 7illustre schématiquement, de façon similaire àFIG. 2, une opération de présentation oblique de la partie éclairante entre un premier longeron de la base, et les moyens de rappel élastique de clippage de la base ;
  • FIG. 8illustre schématiquement, de façon similaire àFIG. 7, l’état final après une opération d’introduction complète de la partie éclairante dans la base selonFIG. 2, avec son basculement parallèlement à la face intérieure du vitrage, et sa mise en butée sur un deuxième longeron de la base, à gauche de la figure, en comprimant les lames-ressort obliques deFIG. 3etFIG. 4dans leur logement, et en bloquant contre l’arête du premier longeron de la base deux surfaces d’appui de butée formant un dièdre, en partie droite de la figure, cette mise en position permettant le clippage de la partie éclairante sur la base dans une position géométrique très précise ; cet état final constitue la position de service de la partie éclairante ;
  • FIG. 9illustre schématiquement, de façon similaire àFIG. 8, l’état final après une opération d’introduction complète de la partie éclairante dans la base selonFIG. 5;
  • FIG. 10illustre schématiquement et en perspective du même côté queFIG. 4, l’ensemble d’éclairage selon l’invention, avec le vitrage, la base selonFIG. 2, et la partie éclairante amovible selonFIG. 4, immobilisée dans sa position de service par le clippage des moyens de rappel élastique de la base sur les surfaces d’appui sensiblement plates de la partie éclairante amovible, dont on voit à droite de la figure des moyens de connexion électrique, comportant un faisceau de câbles mobile et un connecteur mobile prêt pour son raccordement par enfichage à des moyens d’alimentation et de commande que comporte le véhicule, comportant également un connecteur fixe et un faisceau de câbles fixe, en partie gauche de la figure ;
  • FIG. 11illustre schématiquement et en perspective de façon similaire àFIG. 10, le même ensemble d’éclairage après la déconnexion entre le connecteur mobile et le connecteur fixe ;
  • FIG. 12illustre schématiquement et en coupe transversale similaire àFIG. 8, l’application d’un effort d’appui sur une surface de manœuvre de la partie éclairante, à l’encontre des moyens de rappel élastique, pour autoriser l’extraction oblique de la partie éclairante par rapport à la base ;
  • FIG. 13illustre schématiquement et en perspective de façon similaire àFIG. 11, le même ensemble d’éclairage après sa libération selonFIG. 12, l’effort de rappel élastique exercé par la détente des lames-ressort deFIG. 3etFIG. 4hors de leur logement, pour pousser obliquement la partie éclairante par rapport à la base et ainsi l’extraire complètement ;
  • FIG. 14illustre schématiquement et en coupe transversale, le cas particulier d’un vitrage en verre feuilleté ;
  • FIG. 15illustre schématiquement et en élévation, un véhicule comportant un ensemble d’éclairage selon l’invention ;
  • FIG. 16illustre sous-forme d’un schéma-blocs, des étapes d’un procédé d’assemblage d’un tel ensemble d’éclairage, comportant une séquence réversible de montage en trait plein, suivie d’une séquence de démontage en trait interrompu.
L’invention concerne un ensemble d’éclairage 10 pour véhicule, notamment pour un véhicule automobile 1000.
Cet ensemble d’éclairage 10 comporte un vitrage 1 présentant une face extérieure 12b destinée à être orientée vers un espace extérieur EXT, un chant, et une face intérieure 11a destinée à être orientée vers un espace intérieur INT.
L’ensemble d’éclairage 10 comporte au moins un module d’éclairage à LED, comportant lui-même d’une part une base 3, visible enFIG. 1etFIG. 2, et d’autre part au moins une partie éclairante 2, visible enFIG. 3etFIG. 4, comportant au moins une LED ou diode électroluminescente 22.
Selon l’invention, chaque base 3 est, ou bien agencée pour être fixée à la face intérieure 11a du côté de l’espace intérieur INT, tel que visible enFIG. 2etFIG. 5, ou bien incorporée au vitrage 1 dont la base 3 est saillante du côté de l’espace intérieur INT, tel que visible enFIG. 6. Et chaque base 3, ainsi fixée au vitrage 1, comporte au moins une surface d’appui 345, 315, pour la réception en appui d’au moins une partie éclairante 2 amovible, et comporte au moins un moyen de rappel élastique 36, de préférence des moyens de rappel élastique 36, qui est agencé ou sont agencés pour maintenir par clippage, dans une position de service, une partie éclairante 2 en appui sur au moins une surface d’appui 345, 315, à proximité de la face intérieure 11a, à une distance prédéterminée de la face intérieure 11a du vitrage 1.
Et ces moyens de rappel élastique 36 sont de préférence au moins deux languettes d’appui dont une extrémité de liaison 33 est fixée à la base 3 près du bord du vitrage 1, et sont orientées sensiblement vers le centre du vitrage 1, afin de permettre d’introduire au moins une partie éclairante 2 dans un mouvement orienté généralement du centre du vitrage 1 vers ce bord.
La base 3 comporte des longerons 31, 34, qui s’étendent selon une direction longitudinale Y. Les moyens de rappel élastique 36 s’étendent selon une direction transversale X, et sont agencés pour exercer un effort de poussée selon une direction frontale Z, cet effort de poussée étant dirigé vers le vitrage 1 sur lequel la base 3 est fixée.
Plus particulièrement, chaque partie éclairante 2 est une plaque, de préférence opaque, agencée pour être insérée entre un premier longeron 31 de la base 3 et chaque moyen de rappel élastique 36 de la base 3, ou pour être extraite de la base 3 entre le premier longeron 31 et chaque moyen de rappel élastique 36 de la base 3, obliquement par rapport à un plan tangent localement à la face intérieure 11a du vitrage 1 au niveau de la base 3, tel que visible enFIG. 7.
Avantageusement, chaque partie éclairante 2 comporte au moins un logement 28 agencé pour coopérer avec un moyen de rappel élastique 36 de la base 3, et pour limiter à jeu minimal son débattement selon la direction longitudinale Y ; ce logement 28 comporte avantageusement une surface d’appui 237 sensiblement plane, agencée pour coopérer avec un saillant 37 du moyen de rappel élastique 36 de la base 3. Ce moyen de rappel élastique 36 est avantageusement encastré à une extrémité de liaison 33, et comporte une extrémité libre 38 pour sa manœuvre par un manipulateur ou un utilisateur.
Avantageusement, chaque partie éclairante 2 comporte des alvéoles 230, 250, d’allègement et de rigidification.
Chaque partie éclairante 2 comporte une plaque support 23 portant au moins une LED 22 sur un support 21, cette plaque support 23 comporte une partie frontale 24 comportant une deuxième surface frontale 230 selon la direction transversale X. La plaque support 23 est adjacente à une plaque de manœuvre 25.
Avantageusement, la partie éclairante 2 comporte des moyens de butée longitudinaux 249 agencés pour coopérer avec des nervures 39 de la base 3, pour une mise en position précise.
Plus particulièrement, le premier longeron 31 de la base 3 comporte une première surface d’appui 315, par exemple au niveau d’une partie rectiligne 343, et qui est agencée pour coopérer en appui avec une première surface d’appui complémentaire 215 que comporte une partie éclairante 2 dans la position de service, dans laquelle la partie éclairante 2 est clippée sur la base 3. Et la base 3 comporte un deuxième longeron 34 qui comporte une deuxième surface d’appui 345 agencée pour coopérer en appui avec une deuxième surface d’appui complémentaire 240 que comporte la partie éclairante 2 dans la position de service, tel que visible enFIG. 7etFIG. 8.
Plus particulièrement, chaque moyen de rappel élastique 36 de la base 3 a une course élastique autorisant l’insertion de la partie éclairante 2 en appui sur le premier longeron 31 et sur le deuxième longeron 34.
Plus particulièrement, le deuxième longeron 34 ou le moyen de rappel élastique 36 comporte au moins une deuxième surface d’appui de butée frontale 330, qui est agencée pour constituer une butée frontale d’une deuxième surface frontale 230 que comporte la partie éclairante 2, lors de l’insertion de la partie éclairante 2, tel que visible enFIG. 7.
Plus particulièrement, le premier longeron 31 comporte au moins une première surface d’appui de butée frontale 310, qui est agencée pour constituer une butée frontale d’une première surface frontale 210 que comporte la partie éclairante 2, pour s’opposer à l’extraction de la partie éclairante 2 en l’absence de toute manipulation du moyen de rappel élastique 36, tel que visible enFIG. 8.
Plus particulièrement, la partie éclairante 2 comporte au moins une surface de manœuvre 29, qui est agencée pour être manœuvrée, tel que visible enFIG. 12, par un outil ou par un utilisateur pour exercer sur la partie éclairante 2 un effort tendant à l’éloigner du vitrage 1 et à déformer élastiquement le moyen de rappel élastique 36 pour autoriser le dégagement de la première surface frontale 210 par rapport à la première surface d’appui de butée frontale 310, et pour autoriser un mouvement angulaire de la partie éclairante 2 par rapport au plan tangent localement à la face intérieure 11a du vitrage 1 au niveau de la base 3.
Plus particulièrement, la partie éclairante 2 comporte, au voisinage de la deuxième surface frontale 230, au moins un moyen de poussée élastique 26, tel que visible enFIG. 2etFIG. 3, qui tend à s’opposer à l’introduction de la partie éclairante 2 en butée contre deuxième surface d’appui de butée frontale 330, et à rattraper les jeux, et qui est agencé pour, en l’absence d’effort externe, extraire la partie éclairante 2 de la base 3 quand la première surface frontale 210 est dégagée de la première surface d’appui de butée frontale 310, tel que visible enFIG. 13.
Dans une première alternative, la base 3 est maintenue sur le vitrage 1 par des moyens de collage 32, 35, tel que visible enFIG. 2etFIG. 5.
Dans une deuxième alternative, la base 3 est surmoulée sur le vitrage 1, tel que visible enFIG. 6etFIG. 9. Des supports 311 et 335 peuvent alors respectivement porter un premier longeron 312 avec des points de surmoulage 320, et un deuxième longeron 340 avec des points de surmoulage 350, ce deuxième longeron 340 portant chaque moyen de rappel élastique 360 avec son saillant 370.
Plus particulièrement, tel que visible enFIG. 1, la base 3 forme un cadre comportant des longerons 31, 34 et des nervures 39 ; ce cadre est agencé pour entourer entièrement la partie éclairante 2 dans la position de service, et permet de constituer des moyens de blocage de fuite de lumière vers l’intérieur du véhicule.
Plus particulièrement, le vitrage 1 est un vitrage feuilleté comportant une feuille de verre intérieure 11, une feuille de verre extérieure 12, et au moins une feuille intercalaire de matière plastique 13 située entre la feuille de verre intérieure 11 et la feuille de verre extérieure 12. La feuille intercalaire de matière plastique 13 peut être, par exemple, du polyuréthane souple, un thermoplastique sans plastifiant tel que le copolymère éthylène/acétate de vinyle (EVA) ou du polybutyral de vinyle (PVB). La feuille intercalaire de matière plastique 13 présente, par exemple, une épaisseur comprise entre 0,2 mm et 1,1 mm, voire entre 0,38 mm et 0,76 mm.
Tel que visible enFIG. 14, la feuille de verre intérieure 11 présente une face intérieure 11a, orientée vers l’intérieur INT du vitrage 1, et une face intercalaire 11b, orientée vers l’extérieur EXT du vitrage 1. La feuille de verre extérieure 12 présente une face intercalaire 12a, orientée vers l’intérieur INT du vitrage 1, et une face extérieure 12b orientée vers l’extérieur EXT du vitrage 1. La face intérieure 11a est la face intérieure du vitrage 1 et la face extérieure 12b est la face extérieure du vitrage 1. La feuille intercalaire de matière plastique 13 permet de lier la feuille de verre intérieure 11 à la feuille de verre extérieure 12.
Un vitrage est dit « feuilleté » dans le sens où il n’y a pas d’espace gazeux ou d’espace vide entre les au moins trois feuilles qui le constituent dans la direction transversale extérieur - intérieur. Bien que cela ne soit pas illustré, le vitrage peut en particulier comporter deux feuilles intercalaires de matière plastique.
Plus particulièrement, chaque partie éclairante 2 du module d’éclairage à LED comporte des moyens de connexion électrique 40 pour son raccordement par enfichage à des moyens d’alimentation et de commande 50 que comporte un véhicule 1000. Tel que visible enFIG. 10et enFIG. 11, ces moyens de connexion électrique 40 comportent un faisceau de câbles mobile 42 et un connecteur mobile 41 agencé pour son raccordement par enfichage à un connecteur fixe 51 et un faisceau de câbles fixe 52 que comportent les moyens d’alimentation et de commande 50.
L’invention concerne encore un véhicule automobile 1000 comportant au moins un tel ensemble d’éclairage 10.
L’invention concerne encore un procédé d’assemblage d’un tel ensemble d’éclairage 10 pour un véhicule 1000, le procédé comportant une succession d’étapes comme suit.
Une première étape 100 de préparation du vitrage 1, ou bien de surmoulage de la base 3 sur le vitrage 1, ou bien d’application d’au moins une matière adhésive 32, 35, sur la base 3 et/ou sur la face intérieure 11a du vitrage 1 ; dans l’alternative d’application de matière adhésive, une deuxième étape 200 de dépose de la base 3 sur la face intérieure 11a.
Puis une séquence d’étapes d’assemblage réversibles comme suit.
Une troisième étape 300 de préparation d’une partie éclairante 2 par fixation ou collage d’au moins une diode électroluminescente 22, et de moyens de connexion électrique 40 associés, sur une deuxième surface d’appui complémentaire 240 que comporte la partie éclairante 2 et qui est destinée à faire face à la face intérieure 11a du vitrage 1.
Une quatrième étape 400 de présentation oblique d’au moins une partie éclairante 2 entre d’une part un premier longeron 31 que comporte la base 3, et d’autre part au moins un moyen de rappel élastique 36 de la base 3.
Une cinquième étape 500 de mise en butée de chaque partie éclairante 2 sur un deuxième longeron 34 que comporte la base 3.
Une sixième étape 600 de mise en appui de chaque partie éclairante 2 sur le premier longeron 31 et sur le deuxième longeron 34, dans une position de service dans laquelle la partie éclairante 2 est maintenue en appui sur la base 3 parallèlement à la face intérieure 11a du vitrage 1 sous l’effort exercé par le clippage du moyen de rappel élastique 36, ce maintien étant effectué à une distance prédéterminée de la face intérieure 11a du vitrage 1.
Une septième étape 700 de branchement des moyens de connexion électrique 40 à des moyens d’alimentation et de commande 50 que comporte le véhicule 1000.
Plus particulièrement, la partie éclairante 2 comporte au moins un moyen de poussée élastique 26, et la cinquième étape 500 de mise en butée s’accompagne d’une compression du au moins un moyen de poussée élastique 26.
Plus particulièrement, une étape préalable de marquage de la face intérieure 11a du vitrage 1 est réalisée avant la première étape 100 de préparation du vitrage 1.
Plus particulièrement, le procédé d’assemblage comporte, après la septième étape 700 de branchement, une séquence réversible de démontage comportant une huitième étape de démontage 800 de débranchement des moyens de connexion électrique 40 des moyens d’alimentation et de commande 50, et une neuvième étape de démontage 900 de manœuvre de chaque partie éclairante 2 par pression par un outillage ou par un utilisateur sur au moins une surface de manœuvre 29, que comporte chaque partie éclairante 2, à l’encontre du moyen de rappel élastique 36, pour autoriser l’extraction oblique de la partie éclairante 2 par rapport à la base 3, sous l’action de poussée d’extraction d’au moins un moyen de poussée élastique 26 que comporte la partie éclairante 2.
En somme, l’invention propose un système de montage/démontage des modules LED, grâce à un assemblage simple de deux éléments, la base fixée au vitrage, par moyen de collage, ou surmoulée dans l’encapsulation, servant de base et de maintien d’au moins une partie éclairante (dont la juxtaposition est facile en relation avec une même base), cette partie éclairante intégrant le module de LED et le câblage. L'assemblage de la base et de la partie éclairante se fait simplement, rapidement et sans outils, par glissement en angle de la partie éclairante sur la base, et cela, sans devoir démonter le vitrage ; le démontage est tout aussi facile, et permet un remplacement facile éventuel de LED.
Grâce aux languettes d’appui, le montage (ou le démontage) est effectué par le côté ; le montage et le démontage se font sans outil. Dans l’art antérieur il n’était pas tenu compte de l’espace disponible, ici l’invention ne nécessite que peu d’espace. En outre pour une configuration particulière, non limitative, en « ciel de toit » (vitrage dans le toit du véhicule), le montage (ou le démontage) se fait par le centre du vitrage. Mais bien sûr ce n’est pas la seule application de l’invention.
L’invention permet de monter et de démonter facilement, rapidement et sans outils, des modules LED d’un vitrage assemblé sur véhicule. Ce vitrage peut être encapsulé, et comprendre, en surmoulage, la base servant de réception au module LED de la partie éclairante. De plus, l’assemblage des deux composants étant assez fin (environ 8 mm par rapport à la surface intérieure du vitrage), cela apporte un gain de place en hauteur dans le véhicule.

Claims (18)

  1. Ensemble d’éclairage (10) pour véhicule, notamment véhicule automobile, comportant un vitrage (1) présentant une face extérieure (12b) destinée à être orientée vers un espace extérieur (EXT), un chant, et une face intérieure (11a) destinée à être orientée vers un espace intérieur (INT), ledit ensemble d’éclairage (10) comportant au moins un module d’éclairage à LED comportant d’une part une base (3) et d’autre part au moins une partie éclairante (2) comportant au moins une diode électroluminescente (22), caractérisé en ce que chaque dite base (3) est, ou bien agencée pour être fixée à ladite face intérieure (11a) du côté dudit espace intérieur (INT), ou bien incorporée audit vitrage (1) dont ladite base (3) est saillante du côté dudit espace intérieur (INT), et en ce que chaque dite base (3) comporte au moins une surface d’appui (345, 315) pour la réception en appui d’au moins une dite partie éclairante (2) amovible, et comporte des moyens de rappel élastique (36) qui sont agencés pour maintenir par clippage, dans une position de service, une dite partie éclairante (2) en appui sur ladite au moins une surface d’appui (345, 315) à proximité de ladite face intérieure (11a), à une distance prédéterminée de ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1), et en ce que lesdits moyens de rappel élastique (36) sont au moins deux languettes d’appui, chaque languette d’appui étant liée à ladite base (3) à une extrémité de liaison (33) et s’étendant sensiblement vers le centre dudit vitrage (1), afin de permettre d’introduire au moins une dite partie éclairante (2) entre lesdites languettes d’appui et ladite base (3) dans un mouvement orienté généralement du centre dudit vitrage (1) vers un bord dudit vitrage (1).
  2. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 1, dans lequel chaque dite partie éclairante (2) est agencée pour être insérée entre un premier longeron (31) de ladite base (3) et chaque dit moyen de rappel élastique (36) de ladite base (3), ou pour être extraite de ladite base (3) entre ledit premier longeron (31) et chaque dit moyen de rappel élastique (36) de ladite base (3), obliquement par rapport à un plan tangent localement à ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) au niveau de ladite base (3).
  3. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 2, dans lequel ledit premier longeron (31) de ladite base (3) comporte une première surface d’appui (315) agencée pour coopérer en appui avec une première surface d’appui complémentaire (215) que comporte une dite partie éclairante (2) dans ladite position de service dans laquelle ladite partie éclairante (2) est clippée sur ladite base (3), et en ce que ladite base (3) comporte un deuxième longeron (34) qui comporte une deuxième surface d’appui (345) agencée pour coopérer en appui avec une deuxième surface d’appui complémentaire (240) que comporte ladite partie éclairante (2) dans ladite position de service.
  4. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 3, dans lequel chaque dit moyen de rappel élastique (36) de ladite base (3) a une course élastique autorisant l’insertion de ladite partie éclairante (2) en appui sur ledit premier longeron (31) et sur ledit deuxième longeron (34).
  5. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 4, dans lequel ledit deuxième longeron (34) ou ledit moyen de rappel élastique (36) comporte au moins une deuxième surface d’appui de butée frontale (330) agencée pour constituer une butée frontale d’une deuxième surface frontale (230) que comporte ladite partie éclairante (2), lors de l’insertion de ladite partie éclairante (2).
  6. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 5, dans lequel ledit premier longeron (31) comporte au moins une première surface d’appui de butée frontale (310) agencée pour constituer une butée frontale d’une première surface frontale (210) que comporte ladite partie éclairante (2), pour s’opposer à l’extraction de ladite partie éclairante (2) en l’absence de toute manipulation dudit au moins un moyen de rappel élastique (36).
  7. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 6, dans lequel ladite partie éclairante (2) comporte au moins une surface de manœuvre (29) agencée pour être manœuvrée par un outil ou un utilisateur pour exercer sur ladite partie éclairante (2) un effort tendant à l’éloigner dudit vitrage (1) et à déformer élastiquement ledit moyen de rappel élastique (36) pour autoriser le dégagement de ladite première surface frontale (210) par rapport à ladite première surface d’appui de butée frontale (310), et autoriser un mouvement angulaire de ladite partie éclairante (2) par rapport audit plan tangent localement à ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) au niveau de ladite base (3).
  8. Ensemble d’éclairage (10) selon la revendication 7, dans lequel ladite partie éclairante (2) comporte, au voisinage de ladite deuxième surface frontale (230), au moins un moyen de poussée élastique (26), qui tend à s’opposer à l’introduction de ladite partie éclairante (2) en butée contre deuxième surface d’appui de butée frontale (330), et qui est agencé pour, en l’absence d’effort externe, extraire ladite partie éclairante (2) de ladite base (3) quand ladite première surface frontale (210) est dégagée de ladite première surface d’appui de butée frontale (310).
  9. Ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel ladite base (3) est maintenue sur ledit vitrage (1) par des moyens de collage (32, 35).
  10. Ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel ladite base (3) est surmoulée sur ledit vitrage (1).
  11. Ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel ladite base (3) forme un cadre comportant des longerons (31, 34) et des nervures (39), qui est agencé pour entourer entièrement ladite partie éclairante (2) dans ladite position de service, et pour constituer des moyens de blocage de fuite de lumière vers l’intérieur du véhicule.
  12. Ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel ledit vitrage (1) est un vitrage feuilleté comportant une feuille de verre intérieure (11), une feuille de verre extérieure (12), et au moins une feuille intercalaire de matière plastique (13) située entre ladite feuille de verre intérieure (11) et ladite feuille de verre extérieure (12).
  13. Ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel chaque dite partie éclairante (2) dudit au moins un module d’éclairage à LED comporte des moyens de connexion électrique (40) pour son raccordement par enfichage à des moyens d’alimentation et de commande (50) que comporte un dit véhicule.
  14. Véhicule automobile (1000) comportant au moins un ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13.
  15. Procédé d’assemblage d’un ensemble d’éclairage (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13 pour un véhicule (1000), ledit procédé comportant une première étape (100) de préparation dudit vitrage (1) : ou bien de surmoulage de ladite base (3) sur ledit vitrage (1), ou bien d’application d’au moins une matière adhésive (32, 35) sur ladite base (3) et/ou sur ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) ; dans l’alternative d’application de matière adhésive une deuxième étape (200) de dépose de ladite base (3) sur ladite face intérieure (11a) ; puis une séquence d’étapes d’assemblage réversibles comportant une troisième étape (300) de préparation d’une dite partie éclairante (2) par fixation ou collage d’au moins une diode électroluminescente (22), et de moyens de connexion électrique (40) associés, sur une deuxième surface d’appui complémentaire (240) que comporte ladite partie éclairante (2) et qui est destinée à faire face à ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) ; une quatrième étape (400) de présentation oblique d’au moins une dite partie éclairante (2) entre d’une part un premier longeron (31) que comporte ladite base (3), et d’autre part au moins un dit moyen de rappel élastique (36) de ladite base (3) ; une cinquième étape (500) de mise en butée de chaque dite partie éclairante (2) sur un deuxième longeron (34) que comporte ladite base (3) ; une sixième étape (600) de mise en appui de chaque dite partie éclairante (2) sur ledit premier longeron (31) et sur ledit deuxième longeron (34), dans une position de service dans laquelle ladite partie éclairante (2) est maintenue en appui sur ladite base (3) parallèlement à ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) sous l’effort exercé par le clippage dudit moyen de rappel élastique (36), à une distance prédéterminée de ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) ; une septième étape (700) de branchement desdits moyens de connexion électrique (40) à des moyens d’alimentation et de commande (50) que comporte ledit véhicule (1000).
  16. Procédé d’assemblage selon la revendication 15, dans lequel ladite partie éclairante (2) comporte au moins un moyen de poussée élastique (26) selon la revendication 8, et en ce que ladite cinquième étape (500) de mise en butée s’accompagne d’une compression dudit au moins un moyen de poussée élastique (26)
  17. Procédé d’assemblage selon la revendication 15 ou 16, dans lequel une étape préalable de marquage de ladite face intérieure (11a) dudit vitrage (1) est réalisée avant ladite première étape (100) de préparation dudit vitrage (1).
  18. Procédé d’assemblage selon l’une des revendications 15 à 17, comportant, après ladite septième étape (700) de branchement, une séquence réversible de démontage comportant une huitième étape de démontage (800) de débranchement desdits moyens de connexion électrique (40) des moyens d’alimentation et de commande (50), et une neuvième étape de démontage (900) de manœuvre de chaque dite partie éclairante (2) par pression par un outillage ou par un utilisateur sur au moins une surface de manœuvre (29), que comporte chaque dite partie éclairante (2), à l’encontre dudit moyen de rappel élastique (36), pour autoriser l’extraction oblique de ladite partie éclairante (2) par rapport à ladite base (3), sous l’action de poussée d’extraction d’au moins un moyen de poussée élastique (26) que comporte ladite partie éclairante (2).
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