IT201600073637A1 - Sistema di accoppiamento per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, ad un telaio, in particolare un telaio di un rotabile ferroviario, e metodo per applicare detto pannello in materiale trasparente a detto telaio. - Google Patents
Sistema di accoppiamento per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, ad un telaio, in particolare un telaio di un rotabile ferroviario, e metodo per applicare detto pannello in materiale trasparente a detto telaio.Info
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Description
SISTEMA DI ACCOPPIAMENTO PER ACCOPPIARE IN MODO RIMOVIBILE UN PANNELLO IN MATERIALE TRASPARENTE, IN PARTICOLARE UN PANNELLO DI VETRO, AD UN TELAIO, IN PARTICOLARE UN TELAIO DI UN ROTABILE FERROVIARIO, E METODO PER APPLICARE DETTO PANNELLO IN MATERIALE
TRASPARENTE A DETTO TELAIO
La presente invenzione si riferisce ad un sistema di accoppiamento per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare, pannello di vetro ad un telaio, in particolare un telaio di un rotabile ferroviario.
Più specificatamente, l'invenzione riguarda la struttura di un sistema di accoppiamento che permette di accoppiare/disaccoppiare in modo agevole un pannello di vetro ad/da un telaio di un treno.
I pannelli di vetro utilizzati in un treno, ad esempio come finestrini, possono essere soggetti a rotture, dovute ad atti vandalici oppure ad urti con oggetti.
Quando il pannello di vetro facente parte di un finestrino di un treno è rotto, è necessario che l'intero treno sia portato in officina per la rimozione del pannello di vetro e la sostituzione con ulteriore pannello di vetro, con i tempi ed i costi che ne conseguono, soprattutto dovuti al fatto che il treno è fermo in officina, e quindi non può circolare, e alla logistica.
Attualmente, i pannelli di vetro utilizzati in un treno, ad esempio come finestrini, vengono installati sul telaio del treno mediante differenti soluzioni tecniche.
Una prima soluzione tecnica è quella di installare un pannello di vetro ad un telaio per mezzo di una guarnizione in gomma.
Tale guarnizione è dotata di due cavità: una prima cavità per consentire l'alloggiamento di una porzione del pannello di vetro ed una seconda cavità per consentire l'alloggiamento di una porzione di telaio facente parte della carrozza del treno stesso.
Detta guarnizione è dotata di una sede per l'inserimento di un elemento di bloccaggio per bloccare il pannello di vetro al telaio.
Un primo svantaggio dovuto all'installazione di un pannello di vetro al telaio della carrozza mediante una guarnizione in gomma è dovuto al fatto che all'occorrenza è necessario rimuovere la guarnizione in gomma per rimuovere il pannello di vetro e sostituirla con una ulteriore guarnizione in gomma.
Un secondo svantaggio è dato dal fatto che una guarnizione in gomma ha una predeterminata resistenza meccanica e se il valore di tale predeterminata resistenza meccanica è elevato tale guarnizione in gomma è difficile da montare/smontare.
Un ulteriore svantaggio è dato dalla difficoltà di installare pannelli di vetro a doppia curvatura.
In una seconda soluzione tecnica un pannello di vetro è incollato sul telaio della carrozza mediante un adesivo strutturale.
Un primo svantaggio dovuto all'incollaggio di un pannello di vetro direttamente al telaio è dato dalla difficoltà di smontare tale pannello di vetro quando occorre sostituirlo.
Per smontare un pannello di vetro dal telaio sono necessari coltelli a ultrasuoni ed inoltre è necessaria una accurata pulizia del vano di installazione dopo lo smontaggio.
Un secondo svantaggio è dato dal fatto che è necessario che la rimozione di un pannello di vetro incollato sul telaio sia eseguita da un personale addestrato.
Un terzo svantaggio è dato dal fatto che in caso di sostituzione di un pannello di vetro con un ulteriore pannello di vetro, per incollare quest'ultimo al telaio, sono necessari opportuni mezzi di fissaggio per mantenere fermo ed in posizione tale ulteriore pannello di vetro per tutto il tempo di essicazione dell'adesivo strutturale.
Un ulteriore svantaggio è dato dal fatto che il personale, sebbene addestrato, sia esposto al contatto con materiali non ecologici.
In una terza soluzione tecnica, il pannello di vetro è installato sul telaio di un treno per mezzo di un elemento di supporto, che a sua volta è fissato a detto telaio di detto treno. In particolare, detto elemento di supporto è bullonato a detto telaio.
Un primo svantaggio di tale soluzione tecnica è il costo dovuto alla fabbricazione dell'elemento di supporto.
Un secondo svantaggio è dato dal peso dovuto alla presenza necessaria dell'elemento di supporto.
Un ulteriore svantaggio è dovuto alla necessità di richiedere elementi di supporto e pannelli di vetro per sostituire elementi di supporto e pannelli di vetro al fornitore originale.
Scopo della presente invenzione è quello di superare detti svantaggi, fornendo un sistema di accoppiamento per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, ad un telaio, in particolare un telaio di un rotabile ferroviario, dove detto sistema di accoppiamento ha una struttura semplice ed un basso di costo di realizzazione e consente di accoppiare/disaccoppiare detto pannello in materiale trasparente ad/da un telaio in modo agevole.
Forma pertanto oggetto della presente invenzione un sistema di accoppiamento per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, con un telaio, in particolare un telaio di un rotabile ferroviario, dove detto sistema di accoppiamento comprende:
- un telaio dotato di una apertura e di primi mezzi di accoppiamento a strappo, dove detti primi mezzi di accoppiamento a strappo sono disposti su detto telaio, attorno a detta apertura, in modo da formare una prima figura geometrica definita da una poligonale chiusa, - un pannello in materiale trasparente dimensionato per coprire detta apertura ed una predeterminata porzione di detto telaio disposta attorno a detta apertura, nonché dotato di secondi mezzi di accoppiamento a strappo, configurati per essere accoppiabili/disaccoppiabili a/da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, dove detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo sono disposti su detto pannello in materiale trasparente in una porzione periferica di quest'ultimo in modo tale da formare una seconda figura geometrica definita da una ulteriore poligonale chiusa, - una camera d'aria gonfiabile, disposta su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, dove detta camera d'aria è dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento e si estende lungo detta prima figura geometrica.
In particolare, detta seconda figura geometrica ha dimensioni e forma tali che, quando detto pannello in materiale trasparente è accoppiato con detto telaio, detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo siano accoppiati con detti primi di mezzi di accoppiamento a strappo in corrispondenza di almeno una porzione a cavallo di detta camera di aria.
Detta camera d'aria ha un ingresso, disposto esternamente a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, per consentire il passaggio di una quantità di aria o gas all'interno di detta camera d'aria in modo tale che detta camera d'aria passi da una prima condizione, in cui detta camera d'aria è sgonfia, così che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo siano accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento a strappo e detto pannello in materiale trasparente sia accoppiato con detto telaio, ad una seconda condizione, in cui detta camera d'aria è gonfia, così che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo siano almeno parzialmente separati da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo e detto pannello in materiale trasparente sia almeno parzialmente disaccoppiato da detto telaio.
È preferibile che detta seconda figura geometrica sia uguale a detta prima figura geometrica.
Con riferimento a detti primi mezzi di accoppiamento, detti primi mezzi di accoppiamento possono comprendere una sede per alloggiare detta camera d'aria.
In particolare, detti primi mezzi di accoppiamento a strappo possono comprendere una prima striscia di tessuto dotata di un primo fondo rigido ed una pluralità di anelli che si estendono da detto primo fondo rigido, e detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo possono comprendere una seconda striscia di tessuto dotata di un secondo fondo rigido ed una pluralità di uncini che si estendono da detto secondo fondo rigido.
Più in particolare, detti primi mezzi di accoppiamento a strappo e detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo costituiscono i due componenti di un dispositivo di chiusura noto come Velcro©.
Scopo della presente invenzione è anche quello di fornire un metodo per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, ad un telaio, in particolare il telaio di un rotabile ferroviario.
Forma pertanto oggetto dell'invenzione un metodo per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, ad un telaio, in particolare il telaio di un rotabile ferroviario, dove detto metodo comprende le seguenti fasi:
A) prevedere un telaio, in particolare un telaio di treno, avente una apertura,
B) applicare primi mezzi di accoppiamento a strappo su detto telaio, attorno a detta apertura, in modo tale da formare una prima figura geometrica definita da una poligonale chiusa,
C) applicare una camera d'aria gonfiabile su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, dove detta camera d'aria è dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo e si estende lungo detta prima figura geometrica; detta camera d'aria avendo un ingresso, disposto esternamente a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, per consentire il passaggio di una quantità d'aria o gas all'interno di detta camera d'aria in modo tale che detta camera d'aria passi da una prima condizione, in cui detta camera d'aria è sgonfia, ad una seconda condizione, in cui detta camera d'aria è gonfia, e viceversa;
D) prevedere un pannello in materiale trasparente dimensionato per coprire detta apertura ed una predeterminata porzione di detto telaio disposta attorno a detta apertura;
E) applicare secondi mezzi di accoppiamento a strappo su una porzione periferica di detto pannello in materiale trasparente, configurati per essere accoppiabili/disaccoppiabili a/da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, in modo tale da formare una seconda figura geometrica definita da una ulteriore poligonale chiusa;
F) accoppiare detto pannello in materiale trasparente con detto telaio in modo tale che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo siano accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento a strappo in corrispondenza di almeno una porzione a cavallo di detta camera di aria.
La presente invenzione verrà ora descritta, a titolo illustrativo, ma non limitativo, secondo una sua forma di realizzazione, con particolare riferimento alle figure allegate, in cui:
la figura 1 mostra il sistema di accoppiamento, oggetto dell'invenzione comprendente un telaio dotato di primi mezzi di accoppiamento a strappo e di una camera d'aria disposta su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, ed un pannello di vetro dotato di secondi mezzi di accoppiamento a strappo;
la figura 2 mostra il pannello di vetro accoppiato con il telaio;
la figura 3 è una sezione del sistema di accoppiamento di figura 2 per mostrare la camera d'aria quando è sgonfia;
la figura 4 mostra il pannello di vetro accoppiato con il telaio, quando una quantità di aria è stata immessa in detta camera d'aria così che quest'ultima si sia gonfiata e permetta di separare il pannello di vetro dal telaio
la figura 5 è una sezione del sistema di accoppiamento di figura 4 per mostrare la camera d'aria gonfiata;
la figura 6 mostra il pannello di vetro disaccoppiato dal telaio e afferrato da due operatori.
Con particolare riferimento alla figura 1, si descrive un sistema di accoppiamento per accoppiare un pannello in materiale trasparente ad un telaio.
Nell'esempio che si descrive, detto pannello in materiale trasparente è un pannello di vetro e detto telaio è il telaio di un treno.
Detto sistema di accoppiamento comprende:
- un telaio 1 avente una apertura 10 e dotato di primi mezzi di accoppiamento a strappo il, dove detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il sono disposti su detto telaio 1, attorno a detta apertura 10, in modo tale da formare una prima figura geometrica definita da una poligonale chiusa,
- un pannello di vetro 2 dimensionato per coprire detta apertura 10 ed una predeterminata porzione di detto telaio 1 attorno a detta apertura 10 e dotato di secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21, configurati per essere accoppiabili/disaccoppiabili a/da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il, dove detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 sono disposti su detto pannello di vetro 2 in una porzione periferica di quest'ultimo in modo tale da formare una seconda figura geometrica definita da una ulteriore poligonale chiusa,
- una camera d'aria gonfiabile 12, disposta su detti primi mezzi di accoppiamento, dove detta camera d'aria 12 è dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 e si estende lungo detta prima figura geometrica.
Nell'esempio che si descrive, detta seconda figura geometrica è uguale a detta prima figura geometrica, così che, quando detto pannello di vetro 2 è accoppiato con detto telaio 1, detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 siano accoppiati con detti primi di mezzi di accoppiamento a strappo 11. Di conseguenza, detta ulteriore poligonale e detta poligonale sono uguali.
Tuttavia, non è necessario che detta seconda figura geometrica sia uguale a detta prima figura geometrica, ma è necessario che detta seconda figura geometrica abbia dimensioni e forma tali che, quando detto pannello di vetro 2 è accoppiato con detto telaio 1, detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 siano accoppiati con detti primi di mezzi di accoppiamento a strappo 11 in corrispondenza di almeno una porzione a cavallo di detta camera di aria 12.
Nella forma di realizzazione che si descrive, detta porzione periferica di detto pannello di vetro 2 ha forma e dimensioni tali che quando detto pannello di vetro 2 è accoppiato con detto telaio 1, detta porzione periferica è sovrapposta a detta predeterminata porzione di detto telaio.
In particolare, quando detto panello di vetro 2 è accoppiato con detto telaio 1, detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 sono accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento 11 in modo tale da essere sovrapposti .
Come può essere visto dalla figura 1, nella forma di realizzazione che si descrive, detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 e detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 formano una figura geometrica rettangolare.
Detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 e detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 sono configurati per essere accoppiati/disaccoppiati gli uni dagli altri.
In particolare, nella forma di realizzazione che si descrive, detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 comprendono una prima striscia di tessuto dotata di un primo fondo rigido HA ed una pluralità di anelli 11B che si estendono da detto primo fondo rigido 11A.
Detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 comprendono una seconda striscia di tessuto dotata di un secondo fondo rigido 21A ed una pluralità di uncini 21B che si estendono da detto secondo fondo rigido 21A.
In altre parole, detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 e detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 costituiscono i due componenti di un dispositivo di chiusura commercializzato con il nome Velcro©.
Vantaggiosamente, i due componenti di detto dispositivo di chiusura non si separano per trazione ma per peeling e la struttura del sistema di accoppiamento permette che detti due componenti si separino per peeling attraverso l'azione della camera d'aria.
Quando detto pannello di vetro 21 è accoppiato con detto telaio 11, gli uncini 21B di detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 si agganciano con gli anelli 11B di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11.
Per disaccoppiare detto pannello di vetro 21 da detto telaio il occorre applicare una forza tale da sganciare gli uncini 21B di detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 dagli anelli 11B di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il.
Come già detto, detto sistema di accoppiamento comprende ulteriormente una camera d'aria 12 gonfiabile, applicata su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il, dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il e si estende lungo detta prima figura geometrica.
In particolare, la camera d'aria 12 ha un ingresso 12A per consentire il passaggio di una quantità di aria o gas (preferibilmente aria compressa o gas compresso) all'interno della camera d'aria 12, così che, tramite detto ingresso 12A, la camera d'aria 12 possa essere gonfiata e sgonfiata all'occorrenza.
Detto ingresso 12A è disposto esternamente a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il.
Nell'esempio che si descrive, detta camera d'aria 12 è gonfiata mediante aria e detto ingresso 12A è configurato per consentire il collegamento con mezzi di insufflazione di aria per immettere aria in detta camera d ' aria .
La camera d'aria 12 può passare da una prima condizione, in cui detta camera d'aria 12 è sgonfia, così che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 siano accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 e detto pannello di vetro 2 sia accoppiato con detto telaio 1, ad una seconda condizione, in cui detta camera d'aria 12 è gonfia, così che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 siano almeno parzialmente separati da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 e detto pannello di vetro 2 sia almeno parzialmente disaccoppiato da detto telaio 1.
Sebbene non mostrato nelle figure, detti primi mezzi di accoppiamento 11 possono essere dotati di una sede per alloggiare detta camera d'aria 12, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione.
La figura 2 mostra il sistema di accoppiamento quando il pannello di vetro 2 è accoppiato con il telaio 1.
Come può essere visto dalla figura 2, l'ingresso 12A della camera d'aria 12 è esterno a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11.
La figura 3 mostra un particolare del sistema di accoppiamento, quando il pannello di vetro 2 è accoppiato con il telaio 1.
Detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 sono accoppiati con detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 e detta camera d'aria 12, disposta su detti primi mezzi di accoppiamento 11, è sgonfia .
La figura 4 mostra il sistema di accoppiamento quando la camera d'aria 12 è stata gonfiata.
Una quantità di aria è stata immessa in detta camera d'aria 12 mediante mezzi di insufflazione di aria (non mostrati) collegati all'ingresso 12A della camera d'aria stessa.
All 'aumentare della quantità di aria immessa nella camera d'aria 12, detta camera d'aria 12 tende a gonfiarsi e quando la camera d'aria 12 è gonfiata, detto pannello di vetro 2 si separa da detto telaio 1, poiché detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 si separano da detti primi mezzi di accoppiamento 11 .
In altre parole, gli uncini 21B di detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 si separano dagli anelli 11B di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11.
La figura 5 mostra un particolare del sistema di accoppiamento, quando la camera d'aria è gonfiata.
Di conseguenza, il pannello di vetro 2 è separato dal telaio 1.
La figura 6 mostra due operatori che afferrano il pannello di vetro 2 disaccoppiato dal telaio 1.
La presente invenzione riguarda anche un metodo per accoppiare in modo rimovibile in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro, ad un telaio, in particolare il telaio di un treno.
Detto metodo comprende le seguenti fasi:
A) prevedere un telaio 1, in particolare un telaio di treno, avente una apertura 10,
B) applicare primi mezzi di accoppiamento a strappo il su detto telaio 1, attorno a detta apertura 10, in modo tale da formare una prima figura geometrica definita da una poligonale chiusa,
C) applicare una camera d'aria 12 gonfiabile su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il, dove detta camera d'aria 12 è dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il e si estende lungo detta prima figura geometrica; detta camera d'aria 12 avendo un ingresso 12A, disposto esternamente a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo, per consentire il passaggio di una quantità di aria o gas all'interno di detta camera d'aria 12 in modo tale che detta camera d'aria 12 passi da una prima condizione, in cui detta camera d'aria 12 è sgonfia, ad una seconda condizione, in cui detta camera d'aria 12 è gonfia, e viceversa;
D) prevedere un pannello in materiale trasparente 2, in particolare un pannello di vetro, dimensionato per coprire detta apertura 10 ed una predeterminata porzione di detto telaio 1 attorno a detta apertura 10;
E) applicare secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 su una porzione periferica di detto pannello in materiale trasparente 2, configurati per essere accoppiabili/disaccoppiabili a/da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo il, in modo tale da formare una seconda figura geometrica definita da una ulteriore poligonale chiusa,
F) accoppiare detto pannello in materiale trasparente 2 con detto telaio 1 in modo tale che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo 21 siano accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento a strappo 11 in corrispondenza di almeno una porzione a cavallo di detta camera di aria 12.
Vantaggiosamente, come già detto, il sistema di accoppiamento, oggetto dell'invenzione, permette di accoppiare/disaccoppiare agevolmente un pannello in materiale trasparente, in particolare un pannello di vetro ad un telaio, in particolare un telaio di un rotabile ferroviario.
Un secondo vantaggio è dal fatto che detto sistema di accoppiamento permette di accoppiare un pannello in materiale trasparente avente un qualsiasi spessore ad un telaio.
Nel caso specifico in cui il pannello trasparente sia un pannello di vetro ed il telaio sia il telaio di un treno, un terzo vantaggio è dato dal fatto che non è necessario un personale addestrato per rimuovere il pannello di vetro dal telaio del treno.
Inoltre, un quarto vantaggio è dato dalla possibilità di rimuovere un pannello di vetro e sostituire detto pannello di vetro con un ulteriore pannello di vetro in qualsiasi momento ed in qualsiasi luogo, senza la necessità di portare il treno in officina.
Un ulteriore vantaggio è dato dal fatto che non è necessario alcun adesivo strutturale per fissare un pannello di vetro alla carrozza del treno e quindi non è necessario attendere il tempo di essiccazione di quest'ultimo.
La presente invenzione è stata descritta a titolo illustrativo, ma non limitativo, secondo una sua forma preferita di realizzazione, ma è da intendersi che variazioni e/o modifiche potranno essere apportate dagli esperti del ramo senza per questo uscire dal relativo ambito di protezione, come definito dalle rivendicazioni allegate.
Claims (6)
- RIVENDICAZIONI 1. Sistema di accoppiamento per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente (2), in particolare un pannello di vetro, con un telaio (1), in particolare un telaio di un rotabile ferroviario, detto sistema di accoppiamento comprendendo: - un telaio (1) dotato di una apertura (10) e di primi mezzi di accoppiamento a strappo (11), dove detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11) sono disposti su detto telaio (1), attorno a detta apertura (10), in modo da formare una prima figura geometrica definita da una poligonale chiusa, - un pannello in materiale trasparente (2) dimensionato per coprire detta apertura (10) ed una predeterminata porzione di detto telaio (1) disposta attorno a detta apertura (10), nonché dotato di secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21), configurati per essere accoppiabili/disaccoppiabili a/da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11), dove detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) sono disposti su detto pannello in materiale trasparente (2) in una porzione periferica di quest'ultimo in modo tale da formare una seconda figura geometrica definita da una ulteriore poligonale chiusa, - una camera d'aria (12) gonfiabile, disposta su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11), dove detta camera d'aria (12) è dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento (11) e si estende lungo detta prima figura geometrica; dove detta seconda figura geometrica ha dimensioni e forma tali che, quando detto pannello in materiale trasparente (2) è accoppiato con detto telaio (1), detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) siano accoppiati con detti primi di mezzi di accoppiamento a strappo (11) in corrispondenza di almeno una porzione a cavallo di detta camera di aria (12), e detta camera d'aria (12) ha un ingresso (12A), disposto esternamente a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11), per consentire il passaggio di una quantità di aria o gas all'interno di detta camera d'aria (12) in modo tale che detta camera d'aria (12) passi da una prima condizione, in cui detta camera d'aria (12) è sgonfia, così che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) siano accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11) e detto pannello in materiale trasparente (2) sia accoppiato con detto telaio (1), ad una seconda condizione, in cui detta camera d'aria (12) è gonfia, così che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) siano almeno parzialmente separati da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11) e detto pannello in materiale trasparente (2) sia almeno parzialmente disaccoppiato da detto telaio (1).
- 2. Sistema di accoppiamento secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detta seconda figura geometrica è uguale a detta prima figura geometrica.
- 3. Sistema di accoppiamento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di accoppiamento (11) comprendono una sede per alloggiare detta camera d'aria (12).
- 4. Sistema di accoppiamento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11) comprendono una prima striscia di tessuto dotata di un primo fondo rigido (HA) ed una pluralità di anelli (11B) che si estendono da detto primo fondo rigido (11A), e dal fatto che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) comprendono una seconda striscia di tessuto dotata di un secondo fondo rigido (21A) ed una pluralità di uncini (21B) che si estendono da detto secondo fondo rigido (21A).
- 5. Sistema di accoppiamento secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (11) e detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) costituiscono i due componenti di un dispositivo di chiusura noto come Velcro©.
- 6. Metodo per accoppiare in modo rimovibile un pannello in materiale trasparente (2), in particolare un pannello di vetro, ad un telaio (1), in particolare il telaio di un rotabile ferroviario, detto metodo comprendendo le seguenti fasi: A) prevedere un telaio (1), in particolare un telaio di treno, avente una apertura (10), B) applicare primi mezzi di accoppiamento a strappo (il) su detto telaio (1), attorno a detta apertura (10), in modo tale da formare una prima figura geometrica definita da una poligonale chiusa, C) applicare una camera d'aria (12) gonfiabile su detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (il), dove detta camera d'aria (12) è dimensionata per occupare una porzione di detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (il) e si estende lungo detta prima figura geometrica; detta camera d'aria (12) avendo un ingresso (12A), disposto esternamente a detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (il), per consentire il passaggio di una quantità d'aria o gas all'interno di detta camera d'aria (12) in modo tale che detta camera d'aria (12) passi da una prima condizione, in cui detta camera d'aria (12) è sgonfia, ad una seconda condizione, in cui detta camera d'aria (12) è gonfia, e viceversa; D) prevedere un pannello in materiale trasparente (2) dimensionato per coprire detta apertura (10) ed una predeterminata porzione di detto telaio (1) disposta attorno a detta apertura (10); E) applicare secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) su una porzione periferica di detto pannello in materiale trasparente (2), configurati per essere accoppiabili/disaccoppiabili a/da detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (il), in modo tale da formare una seconda figura geometrica definita da una ulteriore poligonale chiusa; F) accoppiare detto pannello in materiale trasparente (2) con detto telaio (1) in modo tale che detti secondi mezzi di accoppiamento a strappo (21) siano accoppiati con detti primi mezzi di accoppiamento a strappo (il) in corrispondenza di almeno una porzione a cavallo di detta camera di aria (12).
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Country Status (2)
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US3984942A (en) * | 1975-09-17 | 1976-10-12 | The Presray Corporation | Inflatable closure seal for sliding doors |
| DE3925430A1 (de) * | 1989-08-01 | 1991-02-07 | Messerschmitt Boelkow Blohm | Verriegelung einer fensterscheibe |
| WO1992001179A1 (fr) * | 1990-07-10 | 1992-01-23 | Le Joint Francais | Dispositif d'etancheite a joint gonflable pour porte ou panneau mobile |
| US5746026A (en) * | 1995-07-15 | 1998-05-05 | Dynamit Nobel Aktiengesellschaft | Method for unlocking a window pane of a railroad car with an inflatable pressure tube |
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-
2016
- 2016-07-14 IT IT102016000073637A patent/IT201600073637A1/it unknown
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2017
- 2017-07-13 EP EP17181110.2A patent/EP3279056A1/en not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3279056A1 (en) | 2018-02-07 |
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