IT7921593U1 - Dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli - Google Patents

Description

[0001] Descrizione di un modello di utilita avente titolo: "DISPOSITIVO PER IL TRASPORTO SU ROTAIA AEREA, IN PARTI VG/bf B 3648 A nome: ITALMACELLI di CREMONESI G.B.

[0002] ed EMILIO S.d.f.

[0003] di nazionalita italiana, con sede in PANDINO (Cremona), ed elettivamente domiciliata presso il mandatario UFFICIO BREVETTI ING.A.GIAMBROCO- NO C.

[0004] S.A.S., Via Rosolino Pilo l9/b - Milano.

[0005] a1 n.21593 B/79 Depositato il : * : * % * : Il presente brevetto per modello industriale rela- tivo ad un dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, la combinazio ne e conformazione delle cui parti conferiscono allo stes so particolari caratteristiche di utilita.

[0006] La tecnica convenzionale prevede, come e noto, una rc taia collegata ad una struttura portante sopraelevata, costituita da travi o similari, tramite staffe dirette verso il basso che impegnano inferiormente tale rotaia cosi da consentire lo scorrimento su quest'ultima di un carrello costituito da almeno una ruota scanalata atta ad impegnare la rotaia stessa e dal quale carrello si di parte, lateralmente ed opposto a dette staffe, un ele- mento per il supporto del gancio sul quale vengono aggar ciate le carcasse degli animali macellati.

[0007] Data la necessita di disporre di una rete di rotaie diversamente incrociantisi per il trasferimento delle carcasse in punti diversi per i successivi trattamenti, tali rotaie costituenti detta rete sono dotate di scam bi atti a convogliare i singoli carrelli verso le desi derate posizioni.

[0008] In considerazione del convenzionale sistema di attac co delle rotaie alla struttura portante sopraelevata e necessario, in corrispondenza degli scambi, effettuare particolari manovre cosi da mantenere l'elemento per il supporto del gancio sempre sul lato opposto alle staffe che impegnano e sorreggono le rotaie.

[0009] Ci, ovviamente, comporta difficolta, perdite di tem po e maggior lavoro da parte del personale addetto.

[0010] Scopo del presente trovato consiste nel provvedere un particolare dispositivo per il trasporto su rotaia aerea che semplifichi notevolmente le operazioni necessarie per il trasporto delle carcasse da una ad altra posizione.

[0011] Questo ed altri scopi del trovato risulteranno evider ti alle persone esperte nell'arte dalla lettura della de scrizione e delle rivendicazioni che seguono.

[0012] Il dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, e essenzialmente caratterizzato dal fatto di prevedere rotaie comunque collegabili ad una struttura portante sopraelevata, cia scuna provvista di almeno un bordo rialzato per lo scor rimento di un carrello portante un gancio e dotato di al meno una ruota scanalata per l'impegno con detto bordo rialzato ed un meccanismo di scambio interposto fra le testate di almeno tre totaie convergenti, presentando detto meccanismo almeno un elemento direzionale avente la stessa sezione trasversale di dette rotaie ed avente una curvatura atta a portare le estremita di detto ele- mento direzionale a combaciare con una coppia di dette testate delle rotaie a seguito di una rotazione di det- to meccanismo di scambio.

[0013] Una preferita forma di esecuzione del trovato e illu strata - a solo titolo esemplificativo ma non limitati- vo - nelle figure dell'allegata tavola di disegno, dove: La fig.

[0014] l una vista laterale di uno spezzone di ra taia con un carrello; La fig.

[0015] 2 una sezione presa lungo la linea II-II del 1a fig.1; La fig.

[0016] 3 una vista dall'alto del meccanismo di scambio interposto fra quattro rotaie disposte a 9o'; La fig.

[0017] 4 una vista nella direzione della freccia H di fig.

[0018] 3 illustrante, parzialmente in sezione, il mec canismo di scambio; Le fig%.

[0019] 5 e 6 illustrano, in sezione trasversale, al tre possibili forme di esecuzione delle rotaie.

[0020] Con riferimento alle citate figure, ciascuna rotaia l e costituita da un profilato a forma di doppio T, la cui aletta superiore 2 atta ad essere comunque fissa ta ad una convenzionale struttura sopraelevata 2', ad esempio travi metalliche, e la cui aletta inferiore 3 presenta i bordi estremi 3' rialzati cosi da costitui- re la guida vera e propria per un carrello, indicato ge nericamente con 4, costituito da una ruota scanalata 5 portante un gancio 6.

[0021] Il meccanismo di scambio - indicato genericamente cor 7 - costituito da un supporto fisso 8, comunque colle gato a detta struttura sopraelevata 2', a conformazione circolare sui bordi del quale sono fissate, a 9o", le testate delle rotaie l.

[0022] Internamente al supporto 8 mor tato un elemento 9 comandato a ruotare intorno ad un as se l0, comune con l'asse del supporto fisso 8, e sulla cui faccia esterna sono fissati elementi direzionali ll, l2 e l3 di cui l'elemento interno l3 rettilineo e gli elementi laterali ll e l2 presentano una curvatura atta a portare le estremita di tali elementi, in funzione del la posizione relativa fra detto supporto 8 e detto ele- mento 9, in allineamento con le testate di coppie di rg taie 1.

[0023] Gli elementi direzionali ll,l2 e l3 presentano una se zione trasversale uguale alla sezione trasversale delle rotaie l cosi da costifuire una continuazione di queste ultime.

[0024] Indicando con A,B,C e D le possibili direzioni di sccr rimento dei carrelli 4, risulta evidente che una rotazio ne dell'elemento 9 consente di avviare detti carrelli, qualunque sia la loro direzione di provenienza, verso qualunque altra direzione di smistamento.

[0025] Nella posizione illustrata, ad esempio, i carrelli 4 provenienti da A saranno convogliati, via elemento dire zionale ll, verso la direzione B e viceversa, ed i car- relli provenienti da C saranno convogliati, via elemen- to direzionale l2, verso la direzione D, e viceversa.

[0026] A seguito di una rotazione di 45° (freccia F) dell'e lemento 9 rispetto al supporto fisso 8, i carrelli pro- venienti da A saranno convogliati, via elemento direzig nale l3, verso la direzione C, e viceversa.

[0027] A seguito di una ulteriore rotazione di 45", i carrelli provenienti da A saranno convogliati, via elemento direzionale l2 ver so la direzione D e quelli provenienti da B, via elemen- to direzionale ll, verso la direzione C, e viceversa.

[0028] La rotazione dell'elemento 9 potra essere comunque ca mandata, manualmente od a mezzo motore, e i'esatto posi- zionamento degli elementi direzionali ll,l2 e l3 rispet to alle testate delle rotaie l assicurato da opportuni arresti comunque realizzati.

[0029] Nella forma di esecuzione illustrata le rotaie l pre vedono due bordi 3' e cio per consentire di posizionare i carrelli 4 sull'uno o sull'altro bordo a seconda del- le necessita ma e evidente che le rotaie l potranno pre vedere un unico bordo 3', come illustrato ad esempio nel la fig.

[0030] 5, oppure prevedere due bordi 3' rivolti verso l'interno, come illustrato ad esempio nella fig.

[0031] 6, ed in tali casi anche gli elementi direzionali ll,l2 e l3 presenteranno uguale sezione trasversale.

[0032] Rientrano naturalmente nella soluzione del trovato anche scambi a numero di vie diverso da quattro.

[0033] RIYENDICAZIONI l) Dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, caratterizzato dal fatto di prevedere rotaie comunque collegabili ad ura struttura portante sopraelevata, ciascuna provvista di almeno un bordo rialzato per lo scorrimento di un carre] lo portante un gancio e dotato di almeno una ruota sca- nalata per l'impegno con detto bordo rialzato ed un mec canismo di scambio interposto fra le testate di almeno tre rotaie convergenti, presentando detto meccanismo al meno un elemento direzionale avente la stessa sezione trasversale di dette rotaie ed avente una curvatura atta a portare le estremita di detto elemento direzionale a combaciare con una coppia di dette testate a seguito di .

Claims (3)

1. Nella forma di esecuzione illustrata le rotaie l pre vedono due bordi 3' e cio per consentire di posizionare i carrelli 4 sull'uno o sull'altro bordo a seconda del- le necessita ma e evidente che le rotaie l potranno pre vedere un unico bordo 3', come illustrato ad esempio nel la fig.

5, oppure prevedere due bordi 3' rivolti verso l'interno, come illustrato ad esempio nella fig.

6, ed in tali casi anche gli elementi direzionali ll,l2 e l3 presenteranno uguale sezione trasversale.

Rientrano naturalmente nella soluzione del trovato anche scambi a numero di vie diverso da quattro.

RIYENDICAZIONI l) Dispositivo per il trasporto su rotaia aerea, in particolare per l'impiego nei macelli, caratterizzato dal fatto di prevedere rotaie comunque collegabili ad ura struttura portante sopraelevata, ciascuna provvista di almeno un bordo rialzato per lo scorrimento di un carre] lo portante un gancio e dotato di almeno una ruota sca- nalata per l'impegno con detto bordo rialzato ed un mec canismo di scambio interposto fra le testate di almeno tre rotaie convergenti, presentando detto meccanismo al meno un elemento direzionale avente la stessa sezione trasversale di dette rotaie ed avente una curvatura atta a portare le estremita di detto elemento direzionale a combaciare con una coppia di dette testate a seguito di una rotazione di detto meccanismo di scambio.

2) Dispositivo, di cui alla riv.

l, caratterizzato dal fatto che ciascuna rotaia costituita da un profi lato avente una aletta superiore per il collegamento a detta struttura sopraelevata, detto bordo rialzato es- sendo ricavato su una aletta inferiore dello stesso prg filato.

3) Dispositivo, di cui alla riv.

l, caratterizzato dal fatto che detto meccanismo di scambio presenta di- sposizione orizzontale ed costituito da un supporto fisso comunque collegabile a detta struttura portante sopraelevata ad un elemento ruotante cooperante con det to supporto fisso ed in asse con quest'ultimo, detti e lementi direzionali essendo montati sulla faccia infe- riore di detto elemento ruotante cosi da giacere sullo stesso piano di scorrimento di dette rotaie, la rotazig ne di detto elemento patendo essere comunque comandata, manualmente od a mezzo motore, e l'esatto posizionamen to di detti elementi direzionali rispetto alle testate delle rotaie essendo assicurato da opportuni arresti co munque realizzati.

Il tutto sostanzialmente come descritto, illustrato, rivendicato e per gli scopi ivi specificati.

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Ing.

ciansrocono ogante Mgnsi) .