IT8223590A1 - Metodo e relativa apparecchiatura per la ricircolazione dei mandrini in un laminatoio operante a mandrino trattenuto, per la produzione di tubi senza saldatura - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

' Questa invenzione si riferisce ad un metodo di . i ! !

Iricircolazione dei mandrini in un laminatoio, operan?

te a mandrino trattenuto, particolarmente per la pr?

duzione di tubi senza saldatura.

Questa invenzione riguarda altres? una apparec j

chiatura per l'attuazione del suddetto metodo.

In un laminatoio operante con la tecnica cosid-

,detta a mandrino trattenuto, uno sbozzato assialmen?

te forato e calzato su un rispettivo mandrino viene

sottoposto ?a laminazione attraversando una plurali-

;t? di gabbie successive e durante tale attraversamen

to il mandrino ? "trattenuto" da un appropriato di-

1 spositivo motorizzato di trattenimento. Al termine ?della laminazione, il mandrino ,estratto dal corri-

spondente tubo, ? riportato dallo stesso dispositivo ;

di trattenimento nella posizione iniziale, a monte della prima gabbia di laminazione, riattraversando

lla suddetta pluralit? di gabbie.

E' noto che nella produzione di tubi senza sai-?

!datura tramite un laminatoio del tipo suddetto, una j ;grande importanza ?.attribuita alle condizioni super

|ficiali, alle condizioni di lubrificazione ed alla

|temperatura del mandrino utilizzato, che devono es-!

!sere ovviamente quelle ottimali. Ed ? noto che quarji JAC0BACC1-CASETTA & PERANI

&??.

do^a laminazione ultimata un mandrino viene riportato nella posizione iniziale, su di esso viene effettuata tutta una sequenza di operazioni per i'I suo i ricondizionamento ad un nuovo ciclo di laminazione.

Il tempo richiesto dal completamento di queste ! operazioni non ? eccessivamente lungo fma ? comunque molto maggiore del tempo necessario per la laminazio ,ne di un tubo. Di conseguenza, per sfruttare al me- : glio la potenzialit? del laminatoio e avere a disposizione mandrini nelle condizioni (superficiali, di lubrificazione e di temperatura) ottimali , si ? rea- , ;lizzato a monte del 'laminatoio ,un giro-mandrini corni prendente successivamente tutte le stazioni necessarie al completamento delle suddette operazioni, mantenendo in circolazione .in tale giro, un numero di .. - " ---- - . - - ; iquattro-cinque mandrini. In tal modo all'ingresso de!l laminatoio .? garantita la costante presenza di un ^mandrino in condizioni ottimali, nronto per essere u?

?

I

?tilizzato nel ciclo di laminazione e, quindi, pu? es-!sere migliorato lo sfruttamento della potenzialit? ,

. .

I

del laminatoio. . i . 1 ! _ _ In accordo con la tecnica nota, quando al termine della laminazione un mandrino ? , riportato nella__ posizione iniziale, _ esso viene, ijimmedia'tam'.ente e_vacuat''o perche in tale posizione "po?s

JHWJDAUU-UAStllA ? KtHANI

ELpwA.

sa essere altrettanto rapidamente ,portato un nuovo mandrino del quale l'estremit? pi? lontana dal laminatoio viene bloccata nel dispositivo di tra-ttenimen to.

Tra l'estremit? libera di detto mandrino e 1 'eri trata del laminatoio ? reso disponibile uno spazio / di accoglimento deTlo sbozzato da sottoporre a lami-( nazione. Di conseguenza tra due successivi cicli di t laminazione esiste un tempo morto, consumato per consentire al dispositivo di trattenimento di raggiungere una posizione distanziata dall'entrata del la- (

! minatolo di un tratto maggiore della lunghezza rtian- : drino pi? sbozzato (circa 30-35 m. ), l'evacuazione del mandrino usato,, il posizionamento di un nuovo mandrin^, il posizionamento dello sbozzato da laminare; e 1'infilamento del mandrino in questo sbozzato. j 1 Lo scopo principale del presente trovato ? quel

. i lo di mettere a disposizione un metodo e relativa ajs ?parecchiat?ra per la ricircolazione dei mandrini in un laminatoio del tipo considerato, in grado di con j - - _ J !sentire un ulteriore sostanziale abbreviamento dei !tempi morti che attualmente esistono tra due succesi

sivi cicli di laminazione.

Questo scopo ed altri ancora che meglio appari-? ?ranno dalla descrizione che seguir?, sono raggiunti L . . .

JAUUHAUU-UAStllA & KtHMPH

da un metodo di ricircolazione mandrini che, secondo la presente invenzione, ? caratterizzato dal fatto di i comprendere una fase di preinfilamento di un -mandrino nuovo, o comunque riadattato alla laminazione, in un ^ rispettivo sbozzato assialmente forato da sottoporre ^

I

a laminazione, la quale fase ? realizzata lateralmen-: te allesse di laminazione ed una ulteriore fase di i trasferimento di detto mandrino e rispettivo sbozzato in una prefissata posizione sull'asse di laminazione a monte di detto laminatoio, contemporaneamente ai-11allontanamento da detta posizione di un mandrino usato recuperato dal laminatoio stesso al termine di un precedente ciclo di laminazione.

Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi dell'invenzione risulteranno maggiormente dalla descrizione che segue di un metodo di ricircolazione dei mandrini secondo il trovato, fatta qui di seguito con rifer?- ; < ' i mento ai disegni allegati in cui ? rappresentata a ti.

? tolo indicativo e non limitativo una apparecchiatura j per l'attuazione di detto metodo. [ . ' - ' - " ? i ' Nei disegni: j - la Fig. 1 rappresenta schematicamente una apparecchiatura per l'attuazione del metodo di ricirco?

lazione-mandrini di questa invenzione?;

I - la Fig. 2 rappresenta sempre schematicamente

ap.A.

ma a scala ingrandita, un particolare della apparecchiatura di Fig'. 1;

- le Fig. 3 e 4 rappresentano, a scala ulteriormente ingrandita e rispettivamente in alzato ed in vista frontale un trasferitore utilizzato nella apparecchiatura delle figure precedenti.

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1 Con riferimento alle suddette figure, con 1 ? i

globalmente indicata una pluralit? di gabbie di laminazione di un laminatoio operante con la tecnica co-^ ; i siddetta a mandrino trattenuto, per la produzione di tubi senza saldatura, le quali gabbie sono allineate 1

lungo un asse orizzontale di laminazione A. Un man- , i drino 2 ? rappresentato in posizione operativa, este so tra la pluralit? di gabbie 1,in esatto allineameli ?to su detto asse A. Sul mandrino 2 ? calzato uno sboz zato in via di laminazione e non rappresentato per ! chiarezza di disegno.

La coda 3 del mandrino 2 ? impegnata in una testa porta-mandrino 4, di per se nota, fissata alla ? estremit? di un 'asta-cremagliera 5, che ? estesa lunigo 1':asse di laminazione A ed ? azionata da una plu-r ? ralit? di pignoni motorizzati 6. Questi pignoni, j

. . ' . ;

1 'asta-cremagliera 5 e la testa porta-mandrino 4 costituiscono un dispositivo di trattenimento- mandri- ] | i :no, tramite il quale vengono effettuate le operazio-!ni di alimentazione di uno sbozzato al laminatoio, |trattenimento del mandrino durante la laminazione e| !recupero del mandrino dal laminatoio a laminazione I

?

jultimata, come risulter? meglio dal seguito della 1

Idescrizione.

Ovviamente il dispositivo di trattenimento so

JACOBACCI-CASETTA i PEHANJ

ap.A.

!pra schematicamente descritto ? dato solo a titolo pre-' j 1 ferenziale,mentre un qualsiasi altro dispositivo di !

S

trattenimento della tecnica nota pu? essere utiliz- j zato in sua vece, a seconda delle esigenze tecniche j le della disponibilit?.

t A laminazione ultimata, tramite una pluralit? di gabbie (3 o 4) di estrazione schematizzate in 7, | i jil tubo 8 (appena ottenuto) viene liberato dal man- i I I

drino 2 ed il mandrino cos? rilasciato dal tubo vie-, ne riportato in una posizione iniziale (Fig. 2) dal dispositivo di trattenimento (4,5 e 6) precedenternen? te descritto. In questa posizione iniziale, il inandra ll no 2 ? supportato da una pluralit? di rulli 9, allit r neati lungo l'asse di laminazione A, a monte del la-! ii ! [minatolo. In particolare ed in accordo con la tecni-[ jIca nota, dett.i rulli 9 sono del tipo cosiddetto a ti ' ?l scomparsa, per consentire gli spostamenti rettilinei! dell 'asta-cremagl iera 5 e relativa testa porta-man- [ ? drino 4 lungo l'asse di laminazione A.

Una via a rulli 10 ? estesa lateralmente alla pluralit? dei rulli 9, parallelamente all'asse A e tra essa e detti rulli 9 ? attiva una pluralit? di bracci trasferitori 11.

Nelle Fig. 3 e 4 ? rappresentato un esempio pre ferito e non limitativo di uno di detti bracci trasferitori.

JAC0BACC1-CASETTA & PERANI

ap.A.

Su un albero motorizzato 12, esteso parallelamen

,te all'asse.A di laminazione, ? calettata una mano-

vella 13, comprendente due bracci 14,15, le -cui estre i

.mit? libere supportano, con interposizione di rispet-

tivi cuscinetti 16,1.7, un perno 18 liberamente gire-

vole. Su questo perno 18 ed in una posizione compre-_

sa tra i bracci 14 e 15, ? calettato un supporto asti

forme 19, verticale, la cui estremit? superiore 20

? conformata a culla di dimensioni atte ad accoglie-

re un mandrino. Sul perno 18 ? inoltre calettata una

ruota dentata 21, in impegno con una ruota dentata

:22, girevole su un perno 23, portato dal braccio 14

di detta manovella 13. Questa ruota 22 ?, a sua vol-

ta, in impegno con una cremagliera anulare 24, fissa

ita su un supporto 25 e coassialmente circondante 11al

bero motorizzato^ 12. Da quanto descritto ed illustra-1

;to,_? evidente che,ponendo in rotazione l'albero 12,;

iil supporto astiforme 19L pur mantenendosi costantej! : mente in posizione verticale, ruota attorno all'asse

?di detto albero 12 ad una distanza da esso determina-1 t ?ta dalla lunghezza della manovella 13. In particola-1 ? re detto supporto astiforme ? contrappesato da una ? imassa 26,formata o altrimenti fissata alla manovella 5 . . 1 i13 in posizione eccentrica rispetto all'asse dell'?lj

fero motorizzato 12.

I

? - 9 -i

?piA.

La via a rulli 10 ? prolungata fino ad una sta-

zione 27 di raffreddamento dei mandrini, alla quale j

'i mandrini vengono trasferiti tramite dispositivi | ; ! 'non rappresentati perch? del tutto convenzionali, i ? i i 'ad esempio tramite trasferitori costituiti da sistei I

mi di leve. Analoghi dispositivi provvedono poi al | . - - | trasferimento dei mandrini raffreddati dalla stazioi ne 27 ad una via a rulli 28, estesa parallelamente i 1 ? ; all'asse A e dalla parte di esso opposta a quella i

occupata dalla via a rulli 10 pi? sopra citata.

Questa via a rulli 28 ? prolungata da un tra- i : i sportatore a catena 29, che pu? passare o no attraverso T ; ? 'un fometto ad induzione 30 e successivamente attraverso , - - -- j t una stazione 31 di lubrificazione, preferibilmente1

? costituita da una cabina,di appropriate dimensioni, j

:attrezzata per la spruzzatura di prefissate lacche I

;sui mandrini che la attraversano. j

In uscita dalla stazione di lubrificazione, ?

|posizionato un trasportatore a catena 32, esso pure

esteso parallelamente all'asse di laminazione A, in j

jsostanziale prolungamento al trasportatore a catena j

_ _

. . | .29, precedentemente citato. Il trasportatore a catena

:32 ? poi prolungato da un trasportatore a rulli 33, ? -? -- - - ?

|che termina in prossimit? della zona 34 di arrivo i

(degli sbozzati forati 35, da sottoporre a laminazione.

JACOBACCI-CASETTA & PERAN1

a?,A.

! Tra il trasportatore 33 e la pluralit? di rulli 9 ? realizzata una linea 36 di preinfilamento di un | ! I mandrino in un forato 35. Questa linea comprende es-! ' ? !senzialmente un primo tratto a catena, globalmente in ,'dicato con 37, seguito da un tratto a rulli 38. Il 1 " i jtratto a catena 37 ?_attrezzato con mezzi, di per s?[

I

?noti e non rappresentati, per afferrare e spingere uh mandrino su di essi caricato. _ i Tra il trasportatore a rulli 33 e la linea 36 ? realizzato un "polmone" 39, in grado di accogliere di_ versi mandrini nel caso di eventuali interruzioni del ciclo di lavoro del laminatoio o delle diverse stazio ni che costituiscono il "giro-mandrini", a monte del' laminatoio stesso. Ovviamente ? possibile by-passare ; ? i tale polmone per il trasferimento veloce dei mandrini. : ? ~ - i i Tra detta via a rulli 33, il polmone 39, e la linea di j ! ? idi preinfilamento 36, sono attivi dei trasferitori in grado dij permettere o 11accumulo dei mandrini od il loro trasferimento ? i

?rapido. Trasferitori simili a quello del tipo descritto con ri ?

? | ;ferimento alle fig. 3 e 4 sono operativi tra la linea di prein ? i jfilamento 36 e la pluralit? di rulli a scomparsa 9. | Tramite l'apparecchiatura pi? sopra descritta, viene attuato il metodo di questa invenzione,qui di seguito descritto.

Durante la laminazione, un mandrino 2 ? "trattenuto" dal dispositivo di trattenimento comprenden

&p.A.

;te la cremagliera motorizzata 5 e la testa porta-mari ! ' ! drino 4. Un secondo mandrino 2A ? sulla via a rulli 10, mentre una ulteriore coppia di mandrini -2B,.2C ? nella stazione di raffreddamento 27." Un.altro mandrino 2D sta subendo il trattamento di lubrificazione ? ! ed un ultimo mandrino 2E ? sospinto dalla catena 37 jin uno sbozzato forato 35,,posizionato sui rulli ter-; ii ii .tminali 38 in pKrossimit? della entrata del laminatoio|.

[ I ; Al termine della laminazione, il mandrino 2 usa ;to viene recuperato e riportato dallo stesso disposi!-jItiv? di trattenimento (4,5,6) nella posizione iniziaI !Ile,dove ? supportato dalla pluralit?, di _rulli 9. Da?i questa posizione.il mandrino.. 2 yiejie immediatamente ! trasferito sulla via a_rulli 10. Contemporaneamente , |sulla jpluralit? di_ rulli 9 resi Jiberi _?_posizionate' t

!un mandrino 2E e relativo sbozzato 35 su di esso jcalzato. La coda di questo mandrino 2E ? automati--camente impegnata dalla testa porta-mandrino 4 e,suq cessi vamente a tale impegno,1 'asta-cremagliera 5 vie . . ! jne azionata dalla pluralit? dei pignoni motorizzati j 6. Ha cos? inizio un nuovo ciclo di laminazione.

Durante la laminazione, il mandrino 2D, che ha subito la lubrificazione ,? trasferito alla linea di prein filamento 36, mentre il mandrino^ 2C,raffreddato ad una temperatura appropriata_ di ^irea 110-120 ?C,

JACOBACCl-CASETTA & PBWfl

&p.A.

? trasferito eventualmente al fornetto ad induzione 30 e quin?

di alla stazione di lubrificazione 31. Nel frattempo f

:il mandrino usato 2 durante il percorso sulla via a

rulli 10 subisce un raffreddamento in aria e saitua-i riamente un controllo delle condizioni superficiali e rettili-;

j neit? del suo asse. Qualora a tale controllo il mandri?

no 2 risultasse non utilizzabile per un nuovo ciclo;

di laminazione, esso verrebbe scartato, ad esempio

in corrispondenza di una stazione intermedia 40 ed

un nuovo mandrino verrebbe immesso nel ciclo-mandri?

ni da un magazzino 41 di mandrini nuovi.

Al termine della via a rulli 10fil mandrino 2 :ha completato la prima fase di raffreddamento in a- i ' . .. . . .. .. j i ; ria e viene trasferito nella stazione di raffredda- j i imento ad acqua 27. \

; i Il preinfilamento del mandrino in uno sbozzato;

i 35 mentre ? in corso la laminazione, consente 11in- !

discusso vantaggio di una sostanziale riduzione dei

tempi morti tra un ciclo di laminazione e quello sue

cessivo .

; Infatti il tempo richiesto per trasferire un

!mandrino usato dalla posizione iniziale alla linea

.a rulli 10 e contemporaneamente per posizionare sul i!

:la linea di laminazione un mandrino preinfilato , ? nettamente inferiore al tempo richiesto ,secondo la

13

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tecnica nota per trasferire un mandrino usato via

dalla linea di laminazione, posizionare sulla linea di i t laminazione un nuovo mandrino ed uno sbozzato , quin- I

! di effettuare 11infi 1 amento del mandrino nello sboz- ;

(zato e poi alimentare l'unit? mandrino-sbozzato nel i ! i

laminatoio. Il tempo morto ? inoltre ridotto a causa? 1 \ del fatto che la corsa di "ritorno" della testa por-|

* ;ta-mandrino ?, secondo l'invenzione, ridotta rispet?*

>to alla tecnica nota dove occorreva tener conto della

lunghezza di un mandrino pi? quella dello sbozzato

forato. i

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Claims (1)

RIVENDICAZIONE

1. Metodo per la ricircolazione dei mandrini di un laminatoio operante a mandrino trattenuto, per la j 'produzione di tubi senza saldatura, caratterizzato ! dal fatto di comprendere una fase di preinfilamento j di un mandrino nuovo, o riadattato alla laminazi?ne,! in un rispettivo sbozzato assialmente forato da sot-?

toporre a laminazione, la quale fase ? realizzata j * ? lateralmente all?asse di laminazione, ed una fase di trasferimento del mandrino e rispettivo sbozzato in I

una prefissata posizione sull'asse di laminazione, a . . j I

monte del laminatoio, contemporaneamente all'allonta-- _ . j namento da detta posizione di un mandrino usato e ? >ivi portato al termine di un precedente ciclo di laminazione .