IT8267882A1 - Dispositivo di guida per cassetti scorrevoli e simili - Google Patents

Description

DOCUMENTAZIONE

RILEGATA

DESCRIZIONE dell?invenzione industriale dal titolo:

"Dispositivo di guida per cassetti scorrevoli e simili" 25582-25583 JULIUS SLUM GESELLOCHAFT K.B.H., nazionalit? austria

ca, 6973 H?chst (Austria).

I!

Inventore designato: Erich ROCK.

Depositata il : 12 LUG. 1982 67882 ?/82

RIASSUNTO

In un dispositivo di guida per cassetti scorre-voli, su ciascuno dei due lati del cassetto una ro

taia portante (1) ? fissata al corpo del mobile ed

una rotaia di guida (4) ? fissata al cassetto. Tra

le rotaie portanti (1) e le rotaie di guida (4) si

trovano carrelli (6), nei quali sono montate rotei

le di scorrimento (7)? I carrelli (6) sono di mate

ria plastica ed all'estrazione completa del casset

to ed all'introduzione dello stesso sono deformabi

li da flessione ad opera delle rotaie di guida(4).

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Il trovato si riferisce ad un dispositivo di pui do per cassetti scorrevoli o simili, con una rotaia ? portante ed una rotaia di fluida su ciascuno dei due

lati, delle quali una ? fissata al corpo del mobile

e.l'altra al cassetto e con almeno due rotelle di scorrimento sostenenti le due rotaie l'una rispetto all'altra, destinate esclusivamente alla trasmissio

ne del carico e le quali sono montate con distanza

reciproca in direzione di estrazione su lati oppo -sti dell'ala, trasmettente il carico, delle rotaia

di quida in un carrello di materiale plastico-eia -stico, e con una sicura contro estrazione del car -rello fuori della rotaia portante, sul carrello da -g ? un lato di scorrimento essendo previsto un nasello

di arresto sporgente all'infuori e dall'altro lato,

opposto al nasello di arresto.?essendo previsto un ee V* lemento di spinta, attraverso il quale in coopera -zione con un arresto sulla rotaia portante alla estrazione completa della rotaia di ruida dal carrel

lo, il carrello ? mobile con il suo lato di scorrimento presentante il nasello di arresto contro la

rotaia portante ed il nasello di arresto ? bloccabi

le in un foro punzonato nella rotaia portante.

Siffatti dispositivi di guida trovano numerose applicazioni per cassetti, ma anche per piani di scaffalature, nella moderna industria dei mobili ed in questo settore particolarmente nella fabbri cazione di mobili per cucina. Un problema essen -ziale relativamente a siffatti dispositivi di ecui da consiste nel far s? che il carrello all'estrazione del cassetto resti bloccato nella sua rotaia portante e non rotolare accidentalmente all'in dietro od in avanti.

In un dispositivo di guida noto, aitando la rotaia viene estratta con il cassetto dal carrello, quest'ultimo viene premuto dall'elemento di spinta elastico verso il basso, per cui il nasello di arresto si blocca entro un foro punzonato nella rotaia portante.

All'introduzione del cassetto, il carrello viene sollevato dalle rotaia di guida contro la pressione elastica dell'elemento di spinta, il quale ? stampato ad iniezione come linguetta elastica sul carrello, ed il nasello di arresto viene l?imosso fuori del foro punzonato.

Un ulteriore esempio di esecuzione di un carrello di tipo noto prevede un carrello, il quale, pur essendo stampato ad iniezione di materia plastica in un col pezzo, presenta tre zone funzionali.

Questo carrello ? provvisto in alto ed in basso di sporgenze, le Quali nella posizione di arresto del carrello si impegnano in incavi della rotaia poetante o della rotaia di estrazione, a seconda in quale rotaia il carrello ? guidato.

Le tre zone funzionali sono due zone esterne rigide ed una zona centrale formata da due linguette elastiche. Queste linguette, di cui una costituisce un elemento di divaricazione o trazione, provvedono affinch? il carrello, quando il cassetto viene rimosso dal corno del mobile ed il carrello si trova in contatto solo pi? con una rotaia, si ripiega s? se stesso al centro nella zona di queste linguette, per cui le sporgenze vengono spinte negli incavi.

L'inconveniente delle versioni descritte risiede nel fatto che il bloccaggio od arresto del carrello dipende sentire da un elemento costruttivo elastico, il quale naturalmente pu? snervarsi particolarmente dopo un uso prolungato e ci? riduce il funzionamento del dispositivo di guida sostanzialmente. Ci? vale particolarmente per la versione citata per ultima, nella quale durante l'uso normale del cassetto l'ele mento elastico o divaricante ? tenuto costantemente sotto carico.

Il trovato si propone di creare un ca?crello di scorrimento in un sol pezzo, il quale resti sicuramente ancorato in una rotaia quando il cassetto

viene estratto completamente dal corpo del mobile, l'ancoraggio del carrello dovendo essere prodotto esclusivamente attraverso il movimento delle rota

ie del cassetto.

Questo problema ? risolto secondo il trovato et

O _

traverso il fatto che in modo per s? noto la rotaia di guida ? provvista di un risalto di arresto

ed il carrello di corrispondenti supe.rfici di battuta, mentre il risalto di arresto allo sgancio ed all'aggancio del cassetto preme sulle superfic? di

battuta, e che il carrello esente da carico nella

posizione di corsa come nella posizione di arresto

? deformabile da flessione per mezzo della rotaia

di guida per lo sgancio come per l'aggancio del

cassetto.

Vantaggiosamente il carrello ? provvisto di un indebolimento di materiale nella zona di deforrnazio o9

tAA ne da flessione. ?i? In quanto segue si descrive un esempio di attua-10*v? zione del trovato dettagliatamente in base alle figure degli annessi disegni senza che il trovato sia

da intendersi limitato all'esempio di attuazione,

come pure i sereni di riferimento riportati nelle annesse rivendicazioni non significano alcuna limitazione, ma servono solamente a facilitare il reperimento delle corrispondenti parti nelle figu

re dei disegni.

La figura 1 ? una vista laterale schematica di

un dispositivo di guide secondo il trovato nella

zona del carrello di scorrimento che si trova nel

la posizione di corsa;

la figura 2 ? la stessa vista, ma con il carrel

lo in posizione di arresto, e

la figura 3 mostra quest'ultima posizione duran

te l'aggancio o lo sgancio del cassetto.

Il dispositivo di guida comprende una rotaia

portante 1 con profilo ad U, nella quale scorre il carrello 6, ed una rotaia di guida 4 con profilo a

<& PAIERNTTASE >C<A>ClACBQO Jft-Z, la quale ? infilata nel carrello 6. La rotaia

portante 1 PU? essere fissata nella parete laterale

del corpo del mobile finito, oppure essere inserita

in una parete laterale del cassetto, ci? che avviene particolarmente nel caso di cassetti di materia plastica. Il carrello 6 ? di materiale plasticamente elastico, preferibilmente di materia plastica,

ed in esso sono montate in disposizione triangolare rotelle di scorrimento 7 in modo che due gruppi di rotelle scorrono sull'eie inferiore 9 delle rotaia poetante, mentre un terzo gruppo di rotelle, il qua

le nell'esempio di attuazione ? formato di tre rotelle, appom^ia contro l'ala superiore 9 della rota

ia portante 1.

Allo stato introdotto del cassetto, l'ala IO del

la rotaia di guida d- trasmette il carico ed ? infilata nel carrello 6 ir.modo da poppiere sui due grup

pi di rotelle inferiori, mentre il terzo gruppo di

rosolie rotola, con riferimento alla profondit? del

corpo tra i due ?ruppi di rotelle inferiori in alto sull'ala 10. La rotaia di guida ? cos? guidata con

sicurezza contro il ribaltamento relativamente alla verticale .

Quando il cassetto viene estratto e, pertanto,

la rotaia di guida d- viene mossa in direzione della

freccia A, il carrello 6 si accorrinegna s onesto mo <NE AI &R PTATFiSC >-vimento. fella posizione estratta al massimo, il

suo elemento di spinta 11 giunge solito un arresto

12 ricavato sotto forma di rigonfiamento dell'ale

superiore 9 della rotaia portante 1.

Nell <1 >esempio di attuazione l'arresto 12 ? ricavato

sul bordo libero dell'aio suneriox'e 9 della rotaia

cortante e forma cos? in pari tempo una sicura laterale contro il ribaltamento per il carrello allo sta

to estratto del cassetto, poich? s'impegna lateralmente sullo stesso.

Inoltre sulla rotaia portante 1 ? previsto un arresto 14, il quale impedisce l'estrazione completa

del carrello 6.

Mediante il risalto di arresto 15 sull'ala orizzontale della rotaia di guida 4 il carrello viene o

ra deformato per flessione, come ? illustrato nella

fig. 3, ed il nasello 13 del carrello 6 s'impegna

in arresto in un foro 16 punzonato nella rotaia por

tante 1.

Il carrello 6 si trova cos? nella posizione illu

strata nella fig. 2.

La rotaia di guida 4 pu? essere estratta totalinen

o ?

te insieme con il cassetto fuori del carrello 6, ov

vero il carrello 6 pu? essere levato, insieme con

tL ?. la rotaia portante 1 ed il cassetto, fuori del cor C zc po del mobile. Il carrello 6 rimane bloccato nella

V

posizione illustrata nella fig. 2.

.Al riaggancio del cassetto, il risalto di arresto

15 viene condotto fino ad una superficie di battuta complementare 17 sul carrello 6, per cui il carrello

si deforma nuovamente per flessione, come illustra

la fig. 3i ed il nasello di arresto viene levato fuo

ri del foro punzonato 16.

Claims (2)

RIVENDICAZIONI

1.- Dispositivo di guida per cassetti o simili, con con una rotaia portante ed una rotaia di guida su eia scuno dei due lati, delle quali una ? fissata al cor po e l'altra al cassetto,e con almeno due rotelle di scorrimento sostenenti le due rotaie l'una rispetto all'altra, destinate solo alla trasmissione del carico e montate con distanza reciproca in direzione di estrazione su lati opposti dell'ala trasmettente il carico della rotaia di guida in un carrello di materiale plastico-elastico, e con una sicura contro estra zione del carrello dalla rotaie portante, sul carrello da un lato di scorrimento essendo previsto un nasello di arresto sporgente in fuori e dal lato opposto un elemento di scinta, mediante il quale all'estrazione completa della rotaia di guida dal carrello, in cooperazione con un arroste sulla rotaia portante il

carrello ? mobile con il suo loto di scorrimento pre sentante il nasello d'arrosto con la rotaia portante

ed il nasello ? bloccatile in un foro punzonato nella rotaia nortente, caratterizzato dal fatto che la

rotaia di guida (4-) ? provvista d.i un risalto di arresto (lp) ed il carrello (6) di corrispondenti su -perfici di battuta (1?), mentre il risalto (15) allo sgancio ed all'aggancio del cassetto preme sulle superfici di battuta (17), e che il carrello (6) esente de carico nella posizione di corsa come pure nel- fila oosizione di arresto ? deformabile da flessione

per mezzo della rotaia di guida (4?) per lo sgancio e l'aggancio del cassetto.

2.- Dispositivo di guida secondo la rivendicazione

1 ,^caratterizzato dal fatto che il carrello (G) ?

provvisto di un indebolimento di materiale nella zo

f<7>Uff| Rogante na deformabile da flessione.

?3? INCARICO