IT8348189A1 - Perfezionamento nelle trasmissioni di forza motrice per veicoli agricoli od industriali - Google Patents

Description

DESCHIZIONE

a corredo di uaa domanda di brevetto d'invenzione avente per titolo:

"Perfezionamento nelle trasmissioni di forza motrice per veicoli agricoli od industriali"

RIASSUNTO

La presente invenzione si riferisce ad una sempli ce trasmissione a quattro ruote per un veicolo, per esempio un trattore agricolo o industriale oppure un carrello di sollevamento a forca che presenta un separato albero (15) di presa di forza. La trasmissione alle ruote posteriori (11, 14, 13) ? convenzionale, ma la trasmissione alle ruote frontali comprende un ingranaggio cilindrico (18), un ingranagggio folle (21) montato in modo da ruotare su un albero di supporto eccentricamente forato (25) attraverso cui pas sa l?albero (15) di presa di forza, nonch? un ingranaggio (22) per azionare un albero (24) estendentesi verso 1?avanti,al di sotto del motore.

DESCRI ZIOHE

La presente invenzione si riferisce alle trasmis sioni per veicoli ed uno scopo ? quello di fornire una trasmissione su quattro ruote la quale possa avere un albero di trasmissione per uri asse montato in modo da non aumentare la larghezza del veicolo nonostante la presenza di un albero di presa di forza dal motore del veicolo.

In molti trattori, carrelli di sollevamento a force, ed altri veicoli, il motore fornisce un aziona mento alle ruote motrici attraverso un convenzionale gruppo differenziale e fornisce anche un separato al bero di presa di forza dal motore dei veicolo da usa re per azionare l'apparecchiatura ausiliaria, per esempio azionare l'apparecchiatura che viene rimorchia ta da un trattore. Anche se ? frequentemente desidera bile che un trattore abbia una trasmissione sulle qua_t tro ruote, le disposizioni che stabiliscono una tale trasmissione possono essere molto complicate se l'al bero di presa di forza si trova nel suo percorso e pu? essere necessario avere un albero di trasmissione che si estende accanto al motore, cosa che aumenta la larghezza del veicolo.

In conformit? con la presente invenzione, una trasmissione sulle quattro ruote per un veicolo comprende un albero di',trasmissione collegato a mezzi per azionare le ruote che si trovano su un asse e col ?

legato a mezzi per azionare le ru?:te che si trovano su un altro asse attraverso una trasmissione che com prende un ingranaggio montato in modo da ruotare su e intorno ad un albero di presa?di forza dal motore ?del veicolo. Per esempio, l'ingranaggio pu? essere montato'su un albero di supporto attraverso un foro in cui passa lVilbero di presa di forza. Il foro pu? essere eccentrico rispetto all'albero di supporto.

Perci?, piuttosto che permettere che l'albero di presa di forza rappresenti un ostacolo alla facilit? di posizionamento della trasmissione sulle ruote fron tali sull?altro di detti alberi, la presenza di un supporto attraverso il quale passa l'albero di presa di forza viene usato per il montaggio di un ingrana^ gio di un treno di ingranaggi, in modo tale che l'al bero di presa di forza e l'ingranaggio di trasmissi? ne possano ruotare uno indipendentemente dall'altro, anche se i loro assi sono collocati in posizioni relative .

Frequentemente, l'albero di presa di forza si trover? immediatamente al di sotto dell?albero di tra smissione principale e quindi un albero estendentesi verso l'avanti per azionare le ruote frontali pu? es sere posizionato al di s?tto dell'albero di presa di forza ed in effetti al di sotto del motore del veico lo

L'invenzione comprende non soltanto lo stesso com plesso di trasmissione ed un corredo per la sua fabbricazione, ma anche-uri trattore o altro veicolo quan do equipaggiati con un tale complesso di?trasmissione.

L* invenzione pu? essere realizzata in pratica in varie maniere ed una sua forma di realizzazione verr? ora descritta a titolo di esempio con'riferimea to ai disegni allegati, in cui:

la figura 1 rappresenta una vista in prospettiva di un trattore fornito,di un meccanismo di trasmissi? ne secondo 1*invenzione;

la figura 2 rappresenta un vista dettagliata del la disposizione di presa di forza per l?azionamento delle ruote frontali del trattore della figura 1.

Il trattore e del tipo che viene comunemente usato in conformit? con il quale un albero di trasmi_s sione 11 dal motore e dalla scatola del cambio azioria un differenziale per le ruote posteriori 12, comprendente le convenzionali ruote a corona 13 ed il pignone 14.

E? previsto anche un albero 15 di presa di forza dal motore, il quale si estende verso l?indietro al di sotto dell?albero di trasmissione 11 e presenta una connessione posteriore al di dietro dell'asse po_ steriore 16 disponibile per l?apparecchiatura, che sia rimorchiata 0 meno dal trattore, che deve essere azio nata dalla forza motrice derivata dal motore del tra_t tore. 1

Tale disposizione ? perfettamente soddisfacente nel caso in cui siano soltanto le ruote posteriori 12 del trattore che sono azionate, per?, se si richiede un azionamento sulle quattro ruote, allora la presenza dell'albero 15 di presa di forza rende difficile for nire un modo facile per una trasmissione di forza ino trice dell?albero di trasmissione 11 all'asse fronta le indicato genericamente con 17?

In conformit? con la presente invenzione, l'albero di azionamento o di trasmissione 11 aziona un ingranaggio cilindrico 18 (figura 2) attraverso le scanalature 19, il quale ingranaggio cilindrico 18 ? posizionato davanti al pignone 14.?

l'ingranaggio cilindrico 18 si ingrana con un in granaggio cilindrico folle 21 disposto immediatamente di sotto ad esso e sistemato in modo da azionare un ulteriore -ingranaggio folle 22 il quale, a sua volta, aziona un'ingranaggio cilindrico 23 per un albero di trasmissione 24 che si'estende verso 1*avanti al di sotto del corpo del trattore.

L'albero 15 di presa di forza motrice non inter ferisce con il treno di ingranaggi 18, 21, 22, 23, ma piuttosto tale albero 15 passa attraverso un sup porto per 1'ingranaggio 21. Poich?, nella forma di realizzazione che viene descritta, il centro dell*in granaggi?' 21 non coincide con l'asse dell'albero 15, un albero.?di supporto tronco 25 per l'ingranaggio 21 presenta un foro eccentrico 26 attraverso il quale passa liberamente l'albero 15. L?ingranaggio 21 pu? ruotare sull'albero tronco 25 attraverso un cuscine_t to a rulli 27.

L'albero 15 passa quindi attraverso una boccola di ottone 28 nell'alloggiamento 29 dell'asse posterio re e si estende verso 1'indietro fino al punto di pre sa di forza motrice. Per un diverso treno di ingrana^ gi, il foro 26 potrebbe essere meno eccentrico d?ll'al bero tronco 25 oppure potrebbe essere coassiale ad esso.

L'albero tronco 25 ? collocato in relazione all'alloggiamento 29 per mezzo di un bullone 31? L?albero di trasmissione anteriore 24 ? montato in una scatola di ingranaggi di trasferimento 32 mon tata al di sotto dell'alloggiamento 29. La scatola 32 comprende un innesto 33 che comprende un manicotto scanalato 34 scorrevole in relazione all'albero 24 ed all'ingranaggio 23 mediante azionamento di una forcella di selezione 35 per..mezzo di un perno di manovella 36 e di una leva esterna 37? Ci? permette di disimpegriare l'azionamento sulle ruote frontali per via mec' canica oppure per via idraulica, quando ci? ? necessario. L'?lbero 24 si estende verso l'atanti in manie ra convenzionale fino ad una disposizione di differen ziale con pignone e ruota a corona per l'asse fronta le 17, come rappresentato in 38.

L'invenzione non soltanto rende possibile di for nire un azionamento sulle quattro ruote in maniera molto semplice e chiara senza aumentare la larghezza del trattore, nonostante il fatto che il trattore ab bia un albero di presa di forza motrice al di sotto dell'albero di trasmissione principale, essa rende possibile anche di convertire in maniera abbastanza rapida un trattore gi? esistente con azionamento sul le.ruote posteriori in modo da avere un azionamento sulle quattro ruote. Un nuovo alloggiamento centrale 29 per l'asse posteriore ? richiesto-in aggiunta ai componenti illustrati nella figura 2 per azionare l'al bero 24 dall'albero di trasmissione principale 11? L'invenzione pu? essere applicata ad altri veicoli diversi dai trattori ed in.generaie ad un qualsiasi veicolo, per esempio un carrello di scarico, u? 'carrello di sollevamento a forca, una escavatrice, in cui un albero di presa di forza motrice ? fornito ver t?calmente al di sotto di un albero di trasmissione R IVEnDICAZI0NI

1. Complesso di azionamento sulle quattro ruote per un veicolo comprendente un albero di trasmissione (11) collegato a mezzi (14, 13) per azionare le ruote (12) su un asse (16) e collegato a mezzi (24) per azionare le ruote che si trovano su un altro asse (17)? attraverso una trasmissione che comprende un ingrana^ gio (21) montato in modo da ruotare su o intorno ad un indipendente albero (15) di'presa di forza motrice dal motore del veicolo.

2. Complesso di azionamento secondo la rivendicazione 1, in cui 1!ingranaggio (21) ? montato su un albero di supporto (25) attraverso il quale passa,l'albero di presa di forza motrice.

3. Complesso di azionamento secondo la rivendicazione 2, in cui l'albero di supporto 25 viene usato per il montaggio di un ingranaggio (21) in un tre no di ingranaggi in detta trasmissione in modo tale che l'albero (15) di presa di forza motrice e l?ingranaggio di trasmissione (21) possano ruotare uno indipendentemente dall?altro. .

4? Complesso di azionamento secondo una qualsia si delle precedenti rivendicazioni, in cui l?albero (15) di presa di forza motrice si trova immediatamen te al di sotto dell?albero di trasmissione (11).' 5. Complesso di azionamento secondo la rivendicazione 4, in cui un albero (24) estendentesi verso l'avanti per l?azionamento delle ruote frontali del veicolo ? posizionato al di sotto dell'albero (15) di presa di forza motrice il quale si estende verso 1?indietro.

6. Complesso di azionamento secondo la rivendicazione 5, in cui l'albero (24) che si estende \^erso l?avariti ? posizionato al di sotto del motore del veicolo.

7. Complesso di azionamento secondo una qualsia si precedente rivendicazione, comprendente un innesto (33) associato con il mezzo di azionamento (24) per l?altro asse.

8. Complesso di azionamento sulle quattro ruote per un veicolo costruito e disposto sostanzialmente come finora specificamente descritto con riferimento ai disegni allegati.?

9. Corredo per un complesso di azionamento sulle quattro ruote secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, il quale corredo-comprende un ingrana^ gio (21), un altero tronco (25) atto a portare l?ingranaggio (21) ed avente un foro (26) per l?albero di presa di forza motrice ed un'ingranaggio (18) per la presa di azionamento dall?albero di trasmissione (11).

10. Veicolo fornito di un complesso di azionamen to sulle quattro ruote realizzato cos? come rivendica to in una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 8.