IT8348877A1

IT8348877A1 - Doppio cilindro maestro per sistema di freno idraulico

Info

Publication number: IT8348877A1
Application number: ITRM1983A048877A
Authority: IT
Original assignee: Gen Motors France
Priority date: 1982-08-28
Filing date: 1983-08-24
Publication date: 1985-02-24
Also published as: FR2532262B1; IT8348877A0; DE3326410A1; IT1170449B; FR2532262A1; ES525178A0; DE3326410C2; GB2126295B; GB2126295A; ES8406955A1

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo:

"Doppio cilindro maestro per sistema di freno idraulico"

RIASSUNTO DELLA ESPOSIZIONE

In un cilindro maestro o principale doppio per un sistema di freno idraulico di un veicolo a mo? tore, avente pistoni di pressurizzazione primario e secondario 12 e 14? una molla di richiamo 74 del pistone primario agente fra i rispettivi pistoni, viene trattenuta e con una quantit? nominale di precarico mediante una disposizione 98 di ingabbiamento, in cui una gabbia 100 di ritegno della molla tubolare flangiata esternamente di materiale plastico elastico protetto dal calo.re, ha una'pa.rte di fermo anulare che sporge internamente sotto forma di sporgenze di fermo in? teme 114 disposte sulle estremit? libere di rispetti? yi segmenti a sbalzo resilienti che sono formati da fessure 112 che si estendono longitudinalmente in una egione di estremit? 110 della gabbia, consentendo che la gabbia di plastica venga accoppiata a scatto in ima direzione assiale su di una parte di testa 68 di una asta di fermo 62 del pistone che sporge nella direzione assiale dalla estremit? posteriore del pistone di pressurizzazione secondario.

Questa invenzione si riferisce a cilindri principali doppi idonei per l?uso in sistemi di freno idraulico di veicoli a motore.

l?invenzione riguarda principalmente 1*ingabbiatura di una molla di compressione precaricata che agisce fra i pistoni di pressurizzazione prima- _ rio e secondario di un doppio cilindro principale._ _ Una forma convenzionale di complesso di pre-_ carico e di distanziatore per una molla di richiamo dei pistone primario e di un cilindro principale doppio, conprende un?asta di arresto che si estende assialmente, ma quale ? fissata su di una estremit? al pistone primario e sulla sua estremit? libera ? dotata |di un elemento di ritegno per un organo a sede di molla metallica anulare, che circonda scoi*revolmente l?asta 1|-di fermo, di modo che la-molla di richiamo elicoidalei pu? essere mantenuta in una condizione precaricata fra l?organo a sede di molla di metallo anulare e un orga- . no a sede di molla stazionario disposto adiacente al _ pistone primario. Un complesso di precarico e di distanziatore di questo tipo presarta una certa difficolt? _ nella fabbricazione e 1*assemblaggio, poich? se 1*elemento di ritegno ? formato come una parte a corpo unico dell'asta di fermo, l'organo,a sede della molla di metallo anulare e la molla di.richiamo debbono essere in posizione attorno all'asta di fermo prima che l'asta di fermo venga fissata al pistone primario,.oppure al-. ternativamente , se l'asta di fermo deve essere fissa- * ta al o formata a corpo,unico con_._il pistone primario prima che l'organo a sede .di molla,di metallo e la molla di richiamo vengano posizionati attorno alljasta di fermo, l'elemento di ritegno deve..comprendere .una parte separata, ad esempio un anello..elastico di sicurezza.

_ IlJarevetto statunitense Ho. 3.839.867_ . (Shellhause ) illustra un cilindro principale per_un_ _ sistema di freno in cui due pistoni^24 e 26) posizionati in un singolo foro (18)_ agiscono sul fluido in due _ camere di pressurizzazione (28_e .30). Le mollej?i ri?;_ jchiamo (44 e 48)_.jdei pistoni nelle camere vengono prevaricate per posizionare j.pistoni contpo_un_fermo j_ |(34) del pistone quando il cilindro principale viene rilasciato. La molla di richiamo (44) per il pistone primario (24) ? dotata di un meccanismo di ingabbiatura che limita la sua estensione e stabilisce perci? | la distanza precisa fra i pistoni quando il cilindro principale si trova nella posizione di rilascio. Il meccanismo di ingabbiatura include una coppia di or? gani con estremit? a gancio cooperanti (76, 80 e 74, 78) che possono essere fatti scattare in posizione durante la installazione e che hanno superiici atte-! stabili (90, 92 e 86, 88) per controllare le distanze massima e minima ottenibili fra i pistoni.

Con la presente invenzione viene realizzato un cilindro principale doppio_per un sistema .di freno, idraulico aventeuna disposizione di ingabbiatura peri una molla di compressione precaricata che.,agisce fra

ipistoni di pressurizzazio-n-e p-rimario e secondario del cilindro principale doppio, caratterizzato dal fatto che un~pistone di~pre "s.suriz.zazi "one primari "o ? montato scorrevolmente in un foro in un alloggiamento del cilindro principale, fra una estremit? chiusa del foro; ? una estremit? aperta del foro dotata di un fermo per il pistone, un pistone di pressurizzazione secondario ? montato scorrevolmente nel foro fra il pistone di pressurizzazione primario e la estremit? chiusa del foro, una molla di richiamo per il pistone primario ? disposta in una prima camera di pressurizzazione formata fra i pistoni primario e secondario, una molla di richiamo per il pistone secondario ? disposta in una seconda camera di pressurizzazione formata fra il pistone secondario e la estremit? chiusa del foro, le camere di pressurizzazione primaria e secondaria sono dotate di rispettive luci di alimentazione e di scarico della pressione, e una disposizione di ingabbiatura per la molla di richiamo del pistone primario comprende una sede di molla per trasmettere forza fra una estremit? della molla di richiamo del pistone p?imario e uno dei pistoni, un*asta di fermo di pistoni che si estende assialmente dal detto primo pistone nella prima camera di pressurizzazione e comprende una parte a gambo separata a mezzo di uno spallamento anulare da una parte di testa avente una superficie di arresto terminale disposta per testatura selettiva con una superficie di arresto terminale sull'altro dei pistoni, e una gabbia di ritegno della molla che si estende assialmente nella prima camera di pressurizzazione per attestatura con una superficie di attestatura del detto altro pistone e comprende una parte di corpo generalmente cilindrica avente un interno cavo e per ricevere scorrevolmente la parte di testa dell l'asta di fermo, e avente su di una regione di estremit? una parte che sporge esternamente formante una 1 sede per la molla per l'altra estremit? della molla' di richiamo del pistone primario e avente inoltre su di una regione di estremit? opposta nella parte di corpo una parte di arresto anulare che sporge internamente atta, durante l?assemblaggio, a passare nella direzione assiale al disopra della parte di testa dell?asta di fermo,del pistone e a questo punto . ad impegnare lo spallamento anulare dell?asta di fermo del pistone, per formare un complesso ingabbiato che trattiene la molla di richiamo del.pistoneprima-; rio in una condizione precaricata._

In questo modo, ? possibile ottenere_un_ complesso ingabbiato per la molla_di ritorno del.pistone primario, che ? relativamente semplice facile_ di fabbricazione e facile di montaggio.

_ Cqs?j_il complesso ingabbiato pu? comprendere soltanto tre elementi, cio? nella stessa molla di rifchiam "o del p'istone~primario, un~piston'e secondario_1I_ fuso avente l?asta di fermo del pistone formata a corpojunico con il pistone, e la gabbia di ritegno di molla, che ad esempio pu? essere formata come un pezzo stampato di materiale plastico elastico (cio? resiliente) . Poich? l*asta di pistone e la gabbia possono essere rispettivamente fusi e stampati alle loro dimensioni finali, non ? necessaria lavorazione a roac-? china per il complesso ingabbiato. Per assemblare le parti, la molla viene posizionata relativamente jil [ pistone e la gabbia viene introdotta nella parte di , estremit? libera della molla e quindi spostata in una direzione assiale verso il pistone, con compressione progressiva della molla fino a che la gabbia scatta al disopra dello spallamento dell'asta di fermo del pistone, completando cos? il complesso ingabbiato che trattiene la molla di richiamo del pistone primario con una quantit? nominale di precarico. .

Nei disegni:

La figura 1 ? una sezione longitudinale franimentaria, con parti mostrate in elevazione o schematicamente, di una forma di realizzazione di un cilindro principale doppio secondo la presente invenzione, (per l'uso in un sistema di freno idraulico di un vei colo a motore;

la figura 2 ? una elevazione di una prima forma di gabbia di ritegno di molla formante parte di un complesso di ingabbiatura per una molla di pres- | surizzazione del pistone primario del cilindro principale doppio mostrato nella figura 1;

la figura 3 ? una vista di estremit? della ?gabbia di ritegno di molla sulla linea 3-3 della figuira 2 nella direzione delle frecce;

la figura 4 ? una vista dell'altra estremiit? della gabbia di ritegno della molla sulla linea 4?-4 della figura 2 nella direzione delle frecce;

la figura 5 k una vista di estremit? di una econda forma di gabbia di ritegno di molla idonea I per l'uso come parte di un complesso di ingabbiatura in un cilindro principale doppio altrimenti come mo- ? strato nella figura 1;

le _figure 6__e_ sono viste ^.n sezione longitudinale sulle linee VI-VI e VII-VII rispettivamente deila figura 5, nella direzione delle frecce. i _ _ Come ^mostrato nella figura 1 dei disegni, un cilindro principale doppio 10 in conformit? alla presente invenzione, per l'uso in un sistema di freno idraulico di un veicolo a motore, include un pistone di pressurizzazione primario 12 e un pistone di pressurizzazione secondario 14 che sono entrambi montati scorrevolmente in un foro comune 16 in un alloggiamento 18 di cilindro principale generalmente convanzionale, che h realizzato di ghisa, oppure di allu- ; |minio lavorato a macchina.per formare il foro 16. Il. foro 16 presenta una estremit? anteriore chiusa 20 T(la estremit? di sinistra come visto nella figura 1! e una estremit? posteriore aperta 22, adiacente alla sua estremit? posteriore aperta il foro ? dotato di una scanalatura circonferenziale 24 avente una parete anteriore troncoconica e una parete posteriore che si estende radialmente. Un anello a molla 26 ? trattenuto nella scanalatura circonferenziale 24, in attestatura con la parete posteriore che si estende ra? dualmente della scanalatura, e forma un fermo di pi? stone che limita il movimento all?indietro del pistone primario 12.

Il pistone di pressurizzazione primario 12 che ?Realizzato di alluminio, presenta una coppia a ?sialmente distanziata d.i_pieni .costituiti da un pieno anteriore 28 collegato a mezzo di una parte a cintura o di diametro ridotto del pistone,ad un pieno,posterio re 30> e il pistone 12Jia inoltre una.estensione in avanti 32 che sporge in avanti_dal_pieno_anteriore

28 termina con una superiIoie,_di_;fermo anteriore che si estende radialmente 34. Una disposizione_di_tenuta ? coppa elastomerica 36 rivolta in_avanti__?_montata sulla estensione anteriore 32 del pistone nrimario__l2._ fra il pieno anteriore 28 e una parte a_.flangia ester-_ na 38 della estensione anteriore? per fon Lire_una_tenu-. ta per il fluido scorrevole contro la parete de1_.foro' 16 dell*alloggiamento Una disposizione di tenuta 40 costituita da un anello ad 0 elastomerico, ? montata 1_ in una scanalatura circonferenziale del_pieno?posteriore 30? e fornisce similmente_una disposizione__di._t.enu--.. ta scorrevole per il fluido contro la parete,del foroL . dell'alloggiamento

Invece della disposizione di tenuta 40 ad anello ad 0, una disposizione di tenuta a coppa simile alla disposizione di tenuta a coppa 36 potrebbe essere utilizzata, con corrispondente modifica della forma del pieno posteriore 30. _

II pistone di.pressurizzazione secondario 14 ? montato scorrevolmente nel foro 16 fra il pistone primario 12 e la estremit? chiusa 20 del foro, e . in questa forma di realizzazione ? realizzato di_una lega magnesio-zinco, sebbene alternativamente potreb- . be essere realizzato di alluminio, di un altro metallo o lega, o per alcune applicazioni potrebbe possibil? mente essere realizzato di un materiale plastico. Il pistone secondario^14 presenta una coppia di pieni_ distanziata, assialmente costituiti da un pieno ulteriore 42 collegato a mezzo di una parte di diametro ridotto dotata jii nervature_che si estendono longitudinalmente a<i un^pieno poteriore 449 pistone secondario ha_inoltre una^estensione^anteriore 46 che_ sporge in avanti ?aljaieno frontale 42 e termina con una superficie di fermo 48 che si estende radialmente. La estensione in avanti 46 di configurazione a gradino, formando uno spallamento 50 che serve a trattenere una sede di molla anulare ed organo 52 di ritegno di tenuta. Una tenuta a coppa elastomerica rivolta in avanti 54 ? montata sulla estensione aiferiore 46 del pistone secondario 14 vicino al pieno anteriore 42: Questa disposizione di tenuta a coppa 54 ? trattenuta dall'organo 52 a sede di molla anulare e di ritegno di tenuta, e fornisce una tenuta scorrevole per il fluido contro la parete del foro 16 dell'al- i! loggiamento.

Il pistone di pressurizzazione secondario . 14 include inoltre una estensione posteriore.56 che sporgo allM-ndietro da^ pieno posteriore,44 e include una flangia esterna 58 che forma una parte di..sede.di molla, congiuntamente ad una adiacente parte 60 di_gui? da della molla della estensione posteriore, come.verr? descritto ulteriormente in seguito. Una disposizio^ ile di tenuta 61 a coppa elastomerica rivolta allLindietro e trattenuta sulla estensione posteriore 56 fra il pieno posteriore 44 del pistone secondario e_la..flangia?esterna 58, e fornisce una tenuta scorrevole

il fluido contro la parete del foro 16 dell1alloggiamento

La. estensione all*indie_trp._56-_del-pistone-di pressurizzazione secondario 14 include inoltre unl di fermo 62jiel pistone che si estende assialmente, la quale sporge in_una direzione all*indietro dalla.parte 60 d? guida della molla e comprende ima parte a gambo 64 la quale h separata a mezzo di uno spallamento anulare 66 che si estende radialmente da una parte di testa 68 di sagoma generalmente esattamente cilindrica. La parte di testa 68 dell*asta 62 di fermo del pistone termina con una superficie di fermo posteriore 70 che si estende radialmente._

L'asta di fermo 62 del pistone forma cos? parte della estensione posteriore 56 del pistone di pressurizzazione secondario 14?_Sia la estensione ulteriore 46 e sia la estensione posteriore 56 includente l'asta di fermo del pistone sono fuse a corpo unico con la parte centrale dotata di pieno del pistone secondario 14. In altre parole, il pistone secondario 14 ? una costruzione monolitica. _

Alternativamente, l'asta di fermo del pistone potrebbe essere formata come una parte separata, che sarebbe quindi collegata in nodo permanente al pistone di pressurizzazione secondario.

La parte del foro 16 dell'alloggiamento fra il pistone di pressurizzazione primario 12 e ilpistone di pressurizzazione secondario 14 costituisce una camera di pressurizzazione primario 72 e questa ca- ? mera di pressurizzazione primaria contiene una molla di compressione elicoidale 74 che agisce come una molla di richiamo per il pistone primario e verr? descritta ulteriormente in seguito. Corrispondentemente, l? parte del foro 16 dell1alloggiamento fra il pistone : di pressurizzazione secondario 14 e la estremit? chiusa 20 del foro costituisce una camera di pressurizzazione secondaria 76, e questa camera di pressurizzazione secondaria contiene una molla di compressione : elicoidale 78 che ha la sua estremit? anteriore insediata sulla estremit? chiusa 20 del foro dell?alloggiamento , che ? sagomato per agire come una guida per la molla, e la sua estremit? posteriore insediata sull?organo 52 a sede di molla anulare e di ritegno di; tenuta del pistone secondario, per cui la molla 78 agisce come una molla di richiamo per il pistone secondario 14.

Le camere di pressurizzazione primaria e secondaria 72 e 76 sono dotate di luci di scarico di pressione e di alimentazione rispettive generalmente convenzionali. Specificatamente, l?alloggiamento 18 ! del cilindro principale ? dotato di cavit? prima e seconda 80 e 82 per la ricezione di rispettive luci; di inserimento di un serbatoio per fluido di freno^ (non mostrato e di costruzione convenzionale) e di queste la prima cavit? 80 ha una luce di alimentazione 84 che nella posizione del pistone di pressurizzizione primario 12 mostrato nella figura 1 ? in comunidazione di fluido con la camera di pressurizzazione primario 72. La prima cavit? ha inoltre una luce di ' sfogo della pressione 86 che si trova in comunicazione di fluido con l?area anulare fra i pieni di valvola 28 e 30 del pistone di pressurizzazione primario 12,1 e corrispondentemente, la seconda cavit? ha una luce di alimentazione 88 che nella posizione del pistone di pressurizzazione secondario 14 mostrata nella fi-_ gura 1, ? in comunicazione di fluido con la camera di pressurizzazione secondaria 76. La seconda cavit? ha anche essa una luce 90 dy scarico o dy sfogo_ della pressione che ? in comunicazione di fluido con l'area anulare fra i pieni 42 e 44 di valvola^lel pistone se?ondario di pressurizzazione 14. L'alloggiamento 18_ del cilindro principale h formato in aggiunta con una prima luce 92 di scarico della pressione che ? in eonunicazione di fluido con la regione di estremit? an? teriore della camera di pressurizzazione primaria 72 e fornisce una connessione per il fluido esternamente all'alloggiamento del cilindro principale con un prino circuito di freno idraulico del veicolo e una seconda luce 94 di scarico della pressione che e in conunicazione di fluido con la regione di estremit? anteriore della camera di pressurizzazione secondaria ' 76 e fornisce una connessione di fluido esternamente all'alloggiamento del cilindro principale ad un secon? do circuito di freno idraulico del veicolo.

le cavit? prima e seconda 80 e 82 inece di fornire connessione ad inserimento di una coppia di , luci a serbatoio per il fluido di freno separate, alternativamente potrebbe comprendere parti di rispettivi serbatoi di fluido di freno che sono formate a corpo unico con l'alloggiamento del cilindro principale. _ Come ? gi? stato menzionato, la.molla di r_ compressione elicoidale 74 che costituisce la molla _ di richiamo del pistone^primario__? contenuta ne11a ; camera di pressurizzazione primaria 72 e lastra di_ _ fermo 62 del pistone similmente ? contenuta nella camera di pressurizzazione primaria, la estremit? anteriore della molla di richiamo 74 del pistone prima^ rio ? insediata sulla flangia esterna 58 della estensione all*indietro 56 del pistone di pressurizzazione secondario 14 e mantenuta centrata relativamente all'asse longitudinale 96 del cilindro principale a mezzo della parte di guida 60 della molla. L'asta di fermo 62 del pistone e la sede di molla ? costituita dalla flangia esterna 58 formano parte di una disposizione di ingabbiatura 98 per la molla di richiamo 74 de1 pistone primario e agiscono congiuntamente ad una gabbia 100 di ritegno di molla che verr? ora descritto in un certo dettaglio.

La gabbia 100 di ritegno di molla ? mostrata nella figura 1 del disegno in una condizione operativa assemblata in cui la gabbia di ritegno della molla si estende in una direzione assiale e nella carnera di pressurizzazione primaria 72. Dettagli della gabbia 100 di ritegno della molla come tale, sono mostrati nelle figure 2, 3 e 4 del disegno, queste figure illustrando la stessa gabbia d?i ritegno della molla in elevazione.

La gabbia 100 di ri1?no della molla ? formata come un pezzo stampato monolitico tubolare di ma? feriale plastico elastico, generalmente di una configurazione non dissimile ad un rivetto cavo avente una parte a gambo a fessura parziale. Specificatamente, la gabbia 100 di ritegno della molla comprende una parte di corpo 102 generalmente cilindrica avente un interno cavo sotto forma di un passaggio 104 che si; estende longitudinalmente dimensionato per ricevere , scorrevolmente la parte di testa 68 dell1asta di fer? mo 62 del pistone. Sulla regione di estremit? che ? sulla parte posteriore nella posizione installata

(a destra come visto nelle figure 1 e 2) la gabbia 100 di ritegno della molla presenta una parte a flangia sporgente esternamente 106 a testa, dimensionata per agire come una sede di molla per la molla di richiamo 64 del pistone panario. la parte a flangia 104 ? . formata con tacche 108 per.flusso di fluido attorno . alla sua periferia?esterna. La regione di estremit?... opposta 110 della gabbia 100 di ritegno di molla ? di diametro leggermente inferiore rispetto alla se... zione della parte_102_di corpo adiacente allajarte .

106 a flangia ed ? suddivisa _circonferenzialraente a mezzo di tre fessure 112 simmetricamente disposte ed estendentesi assialmente, le quali si estendono dalla estremit? libera della gabbia di ritegno di molla per la parte maggiore della lunghezza della zona :_ di estremit? 110. Perci?, la regione di estremit? 110 della gabbia J 00 di ritegno di molla ? suddivisa cir-... conferenzialmente per formare^tre segmenti a.sbalzo_di? stanziati circonferenzialmentej che formano la parte,. maggiore della regione _di estremit? 110._

Questi segmenti a sbalzo^110 sono previsti .sulla_loro_regione di estremit? libera (ci?? ia regione di estremit? di sinistra come visto nelle figure 1 e 2) di rispettive sporgenze 114 di arresto dirette all* interno, le quali sono ciascuna separata da una parte a spallamento 116 che si estende radialmente all?interno dal passaggio 104 di diametro intero che si estende attraverso la parte di corpo della gabbia.

Le tre sporgenze di arresto 114 formano assisma in effetti un organo di arresto anulare interno interrotto avente uno spallamento anulare interr?tto che si estende radialmente all*interno (costituito dalle tre parti a spallamento 116) che ? essenzialmente delle stesse dimensioni dello spallamento anulare 66 della parte di testa 68 dell'asta di fermo 62 del pistone. Le tre sporgenzej?i arresto 114 hanno inoltre _ rispettive superfici di invito curvante injtnodo con--vesso 118 che formano assieme una superficie di invito^ anulare interrotta rivolta verso la estremit?^.ibera della regione d? estremit? 110 della gabbia 100 di ri-_ tegno di molla.

Invece di essere curvata in modo convesso, le superfici di invito alternativamente potrebbero comprendere superfici smussate.

Sulla estremit? opposta della gabbia 100 di ritegno di molla, cio? la estremit? di destra come viato nelle figure 1 e 2, la parte della flangia anulare l06 che circonda il passaggio attraversante 104 ? dotata di una cavit? anulare poco profonda 120 dimensionata per ricevere la parte di flangia esterna 38 della estensione anteriore 32 del pistone primario 12.

Con la costruzione come ? descritto, la gabbia 100 di ritegno di molla pu? fornire una connessi?ne a scatto con la parte di testa 68 dell?asta 64 di fermo del pistone. Specificatamente, 1*assemblaggio della disposizione di ingabbiatura 98 per la molla di richiamp 74 del pistone primario conforta semplicemente il far passare la molla 74 nella direzione lungo Inasta di felino 62 del pistone in una posizione di impegno di insediamento con la flangia esterna 58. introdurre la parte di corpo 102 della gabbia 100 di ritegno della molla in una direzione assiale nell*in? terno delle spire della molla 740 quindi applicare forza sufficiente in una direzione assiale sulla par-_ te a flangia 106 della gabbia jli ritegno di molla per far s? che la parte di testa 68 dell?asta 62 di fermo del pistone eserciti una azione a camma sulle superfici di invito 118 della gabbia di ritegno di molla per muovere le parti di estremit? libere dei segmenti a sbalzo della regione 110 di estremit? j?ella gabbia . in una direzione radialmente all1esterno_ sufficientemente per consentire che le sporgenze di arresto 114 passino al disopra della parte di testa dell?asta di; fermo del pistone e a questo punto impegnino lo spallamanto anulare 66 dell?asta di fermo del pistone con una azione a scatto all?interno, formando cos? un complesso di ingabbiatura che trattiene la molla di ri-1 chiamo 74 del pistone primario in una condizione precaricata. La lunghezza assiale effettiva della gabbia 100 di ritegno della molla h tale da fornire la quantit? desiderata di precarico per la molla di richiamo dei pistone primario nel complesso ingabbiato comple-

II risultante sotto complesso di pistone secondario pu? quindi essere introdotto nel foro 16 dell'alloggiamento 18 del cilindro principale, seguito d "alla in'tro'duzi_one'del---pistone-d-i pres.surizzazione primario Vi nel foro e ubieazione_dell'anello 26 di fermo del pistone nella sua scanalatura circonferenziale 24 vicino alla estremit? postenore aperta del foro.

Quando il cilindro principale doppio 10 viene installato in un veicolo a motore con le luci di j scarico di pressione prima e seconda 99 e 94 collegate ai rispettivi circuiti di freno e un*asta di spinta (non mostrata) di un convenzionale incrementatore del freno cooperante con una cavit? 122 nella parte di estremit? posteriore del pistone di pressurizzazione primario 12 l'applicazione di movimento dell'asta; di spinta.dell*incrementatore in una direzione in j? avanti fa s? che i pistoni di pressurizzazione primario e secondario 12 e 14 si muovono in avanti per fornire fluido idraulico (rifornito dai serbatoi di fluido di freno) dalle camere di pressurizzazione primario e secondario 72 e 76 ai rispettivi circuiti di freno. La forza di applicazione del pistone viene trasmessa dal pistone primario,al pistone secondario a . mezzo della disposizione di ingabbiatura 98 e la mol?. la 64 di richiamo del pistone primario, con la distanza minima fra i pistoni di pressurizzazione primaria -e secondaria che viene stabilita a mezzo di attestatura delle rispettive superfici di fermo 34 e 70.. .. .

Se lo smontaggio della disposizione di ingabbiatura ? richiesto, la gabbia 100 di ritegno della '2 molla viene angolata leggermente dalla direzione,assiale e_simultaneamente tirata in una direzione di allontanamento chll?asta di_fermo del pistone, per far s? che la parte di testa 68 dell?asta di fermo del_ pistone eserciti una azione di incuneamento che rauove^ 1 seguenti a sbalzo della regione 1J0_di estremit? della gabbia sufficientemente discosti affinch?? le sporgenze di arresto 114 vengano mosse liberej?alla parte di testa. Per susseguente assemblaggio della disposizione di ingabbiatura,:verrebbe utilizzata una uova gabbia di ritegno di molla.

La gabbia di ritegno di molla pu? essere stampata da materiale plastico poliammidico, come poliammide 6/6 a protezione termica, oppure la poliam? mide non caricata venduta con il marchio commerciale "Zytel" oppure una resina acetalica coma quella venduta con il marchio commerciale "Delrin" oppure qualsiasi altro materiale elastico che fornisca elasticit? sufficiente per consentire l?assemblaggio, le caratteristiche elastiche di questi materiali debbono esser'e tal.i pe-r c-ui..la gabbia d.?i--ritegno di moll..a pu.? essere accoppiata a scatto in ima direzione assiale sulla parte di testa dell?asse di fermo del pistone, ma non pu? essere rimossa dall?asta di ferino del pistone mediante una forza diretta assialmente dello stesso ordine di grandezza della forza esercitata dalla molla di richiamo del pistone primario.

la regione di estremit? 110 della gabbia ; 100 di ritegno di molla alternativamente potrebbe avere soltanto due fessure, formando cos? una coppia opposta di segmenti a sbalzo, o anche nessuna fessura !, affatto, se il materiale scelto ? sufficientemente elastico. Se richiesto, una o pi? aperture passanti per. flusso di fluido possono essere previste nella sezione non dotata di fessura della parte 102 del corpo della gabbia, oppure possibilmente nella r?gione di e- * stremit? 110.

Nella costruzione descritta, la molla di richiamo 74 del pistone primario ? concentrica con l'asta di fermo 62 del pistone che si estende in una direzione all1indietro dal pistone di pressurizzazione secondario 14, ed h imprigionata fra la flangia del pistone e la gabbia di plastica. Una sede di molla separata per la molla 74 potrebbe essere prevista sul pistone di pressurizzazione secondario, se desiderato.

_ Una possibilit? alternativa ? che l'asta _di_fermo del pistone sia incorporata nel pistone primario, sebbene per la maggior parte delle applicazioni la.disposizione descritta, con l'asta di fermo del pistone incorporata nel pistone secondario verr? riscontrata pi? conveniente.

Nelle,figure da 5 a 7 dei disegni viene mostrata una gabbia 130 di ritegno di molla che ? formata come una gabbia spaccata da acciaio da molle, ed ? usabile al posto della gabbia di ritegno di molla ; mostrata nelle figure da 2 a 4 in un cilindro principale doppio 10 altrimenti come mostrato nella figura l dei disegni.

La gabbia 130 di ritegno di molla presenta , una parte di corpo tubolare 132 di forma cilindrica ; cava dimensionata per ricevere scorrevolmente la parte di testa 68 nell'asta di fermo 62 del pistone mo?' btrata nella figura 1. Sulla sua estremit? di destra' come visto nelle figure 6 e 7, la gabbia 130 di ritegno della molla presenta una parte a flange esterna 134 la quale ? dimensionata per agire come una sede 1 di molla per la molla d? richiamo 74 del pistone primario mostrata nella figura 1, ed ? formata con una cavit? anulare poco profonda -136 dimensionata per ricevere la parte di flangia 38 del pistone primario. : Tacche per flusso di fluido 138 sono formate attorno alla periferia esterna della parte a flangia 134. _ _ La regione di estremit? di sinistra della gabbia 130 di ritegno di molla ? formata con una parte a scanalatura anulare incavata 140 avente una parte di parete di estremit? libera svasata all'esterno 142 per formare una superficie di invito per la parte di testa 68 dell'asta di fermo 62 del pistone e una parte di parete 144 che si estende radialmente che fornisce uno spallamento anulare 146 per impegnare lo spallamento anulare 66 dell'asta di fermo del pistone nella condizione assemblata della gabbia di ritegno della molla.

Due fessure 148 che si estendono assialmente e diametralmente opposte si estendono per la intera ! lunghezza della parte di corpo cilindrica cava 132 della gabbia 130 di ritegno della molla, per formare due segmenti a sbalzo resilienti simili e opposti aventi il desiderato grado di elasticit? per impegno a scatto sulla parte di testa 68 dell'asta di fermo 62 dei pistone durante l?assemblaggio nella direzione

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Cilindro principale doppio per un sistema o di freno idraulico avente una disposizione di_ingab-_ biatura per una molla di compressione precaricata .agente fra pistoni di pressurizzazione primario e secondario del cilindro principale doppio, caratterizzato, ?al fatto che un pistone di pressurizzazione_primario (12) e montato scorrevolmente in un foro (16)_in un alloggiamento (18) del cilindro principale, fra una estremit? chiusa (20) del foro e una estremit? aperta (22) del foro dotato di un fermo (26) del pistone, un pistone di pressurizzazione secondario (14) ? montato scorrevolmente nel foro fra il pistone di pressurizzazione primario e la estremit? chiusa del foro, una molla di richiamo (74) per il pistone primario ? disposta in una prima camera di pressurizzazione (72) formata fra i pistoni primario e secondario, una molla' di richiamo (78) per il pistone secondario ? disposta in una seconda camera di pressurizzazione (76) formata fra il pistone secondario e la estremit? chiusa dei foro, le camere di pressurizzazione primaria e secondaria sono dotate di rispettive luci di alimentazione e di scaricoj?i pressione (84_e 92, 88 e 94), _ e una disposizione di ingabbiatura__(_98) per la molla _ di richiamo del pistone primario comprende una sede (58) per la molla per trasmettere forza fra una estremit? della molla di richiamo del pistone primario ed uno (14) dei pistoni, un'asta di fermo (62) del pistone che si estende assialmente dal detto pistone nel-[la prima camera di pressurizzazione e comprende una parte a gambo (64) separata a mezzo di uno spallamento anulare (66) da una parte di testa (68) avente una superficie di fermo terminale (70) disposta per attestatura selettiva con una superficie di fermo terminfa?-le (34) sull'altro (12) dei pistoni, e una gabbia (100) di ritegno di molla che si estende assialmente nella prima camera di pressurizzazione per attestatura con una superficie di attestatura (38) del detto altro pistone e comprende una parte di corpo (102) j generalmente cilindrica avente un interno cavo per ricevere scorrevolmente la parte di testa dell*asta di fermo, e avente su di una regione di estremit? una parte che sporge esternamente (106) formante una sede di molla per l?altra estremit? della molla di richiamo del pistone primario e avente inoltre su di una regione di estremit? opposta (110) della parte di corpo una parte di arresto anulare sporgente intem amente (114 ecc.) atta, durante 1*assemblaggio a passare nella direzione assiale al disopra della parte di testa dell1asta di fermo del pistone e a questo punto impegnare lo spallamento anulare dell?asta di fermo de1 pistone, per formare un compiesso a gabbia che trattiene la molla di richiamo del pistone primario in una condizione precaricata.

2. Cilindro principale doppio secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che la sede della molla per trasmettere forza fra una estremit? deila molla di richiamo (74) del pistone primario ed uno (14) dei pistoni (12 e 14) comprende una parte a; flangia (58) del detto pistone menzionato.

3. Cilindro principale doppio secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che il det- . to pistone menzionato (14) include una parte di guida (60) della molla disposta vicino alla parte a flangia (58) del pistone.

4. Cilindro principale doppio secondo qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3 caratterizzato dal fatto che i pistoni di pressurizzazione primario 0 secondario (12 ? 14) hanno disposizione di tenuta : resilienti per il fluido (36,40 e 54, 61) montate sulle loro rispettive estremit?, e almeno le disposizioni di tenuta per il fluido (36 e 61) nella prima camera di pressurizzazione (72) sono formate come disposizioni di tenuta del tipo a coppa,

5. Cilindro principale doppio_secondo qualsiasi delle rivendicazioni da_1_a_4, caratterizzato, dal fatto che l?asta di fermo (62) del pistone ? formata a corpo unico con oppure collegata in modo per-, manente al detto pistone menzionato (14)^.

6. Cilindro principale doppio secondo siasi della rivendicazione da 1 a 5 caratterizzato dal fatto che l?asta di fermo (62) del pistone si gstende nella prima camera di pressurizzazione (72) dal pistone secondario di pressurizzazione (14) .

7. Cilindro principale^doppio secondo qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 6 caratterizzato dal fatto che la superficie di attestatura sul detto altro pistone (12) comprende una parte di flangia esterna (38) nella regione della superficie di fermo (34) sul pistone.

8. Cilindro principale doppio secondo qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 7 caratterizzato dal fatto che la parte di sede di molla che sporge ! esternamente della gabbia (100).di ritegno della molila, comprende una parte a flangia terminale (106) do? tata di aperture (108) per il flusso di fluido. !

siasi delle rivendicazioni da 1 a 8 caratterizzato dal_fatto _che__lo_spallamento anulare (66) dell*asta di fermo (62) del pistone si estende radialmente al-.. l'esterno^ dalla parte a gambo (64)._

_ ^O. Ci1indrojprineipale doppio secondo_1a j rivendicazione 9^caratterizzato dal fatto che la par? te di testa (68) dell*asta di fermo (62) del jpistonej_ ? di forma cilindrica retta.

11. Cilindro principale doppio secondo la rivendicazione 9 oppure 10 caratterizzato dal fatto che la parte di arresto anulare che sporge internamente (114 ecc.) della gabbia (100) di ritegno dellaj molla include una superficie a curvatura convessa o smussata, di invito (118) per facilitare il passag- j gio della parte di arresto nella direzione assiale al disopra della parte di testa (68) dell?asta di fermo (62) del pistone durante 1*assemblaggio, e uno spai? lamento anulare (116) che si estende radialmente per1 susseguente impegno con lo spallamento anulare (66) dell?asta di fermo del pistone.

12. Cilindro principale doppio secondo qualsiasi della rivendicazioni da.l.a 1.1 caratterizzato . dal fatto che la detta regione di estremit? opposta ( 110) della parte, di corpo (.102 i deila gabbia (100 ) . di ritegno della molla ? suddivisa circonferenzialmente a mezzo di fessure (112) che si estendono assialmente per formare segmenti a sbalzo (114) resilienti e distanziati circonferenzialmente, e i singoli segmenti a sbalzo sono dotati sulla_loro regione_di._estremit? libera di rispettive sporgenze di arresto dirette all?interno (114) che costituiscono.assieme_la.dettajarte di arresto anulare che sporge_internamente..

13 Cilindro principale doppio secondo,la rivendicazione 12 canajfcterizzato dal fatto.,che la.detta regione di estremit? opposta (110) della parte di corpo (102) della gabbia (100) di ritegnodimolla ? suddivisa circonferenzialmente a mezzo di tre fessure p12) che si estendono assialmente e distanziate circonferenzialmente in modo uguale, formanti tre segmenti a sbalzo resilienti (114) distanziati circonferenzialmente.

14. Cilindro principale doppio secondo la rivendicazione 12 caratterizzato dal fatto che la detta regione di estremit? opposta della parte di corpo (132) della gabbia (130) di ritegno di molla h suddivisa circonferenzialmente a mezzo di due fessure (148). che si estendono assialmente e diametralmente opposte, formanti due segmenti a dalzo resilienti simili e opposti.

15. Cilindro principale doppio secondo qua1lsiasi delle rivendicazioni da 1 a 11 caratterizzato dal fatto che la gabbia (100) di ritegno della molla e realizzata di materiale elastico,_e la parte di arresto anulare che sporge iriteraamente jlella detta regione di estremit? opposta (110) della parte di corpo (101 ) della gabbia forma uno spallamento anulare ad anello per impegno con lo spallamento anulare (66) dell*asta di fermo (62) del pistone.

16. Cilindro principale doppio secondo la rivendicazione 15 caratterizzato dal fatto che la parte di corpo (102) della gabbia (100) di ritegno della inolia ? circonferenzialmente continua.

17. Cilindro principale doppio secondo qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 16 caratterizzato dal fatto che la parte di corpo (102) della gabbia di ritegno (100) della molla, include una jarte cilindrica cava disposta fra la parte a sede (106) della inolia che sporge esternamente e la detta regione di estremit? opposta (110) della parte di corpo, e la detta regione di estremit? opposta della parte di corpo presenta un diametro esterno pi? piccolo.della parte cilindrica cava.

18. Cilindro principale doppio secondo qualsiasi delle rivendicazioni da 1 aJ7 caratterizzato. dal fatto che almeno una apertura passante (150) per flusso di fluido ? formata nella parte di corpo (132) della gabbia (130) di ritegno della molla. _

19. Cilindro principale doppio secondo qual siasi delle rivendicazioni da_J a_18 caratterizzato? dal fatto che la gabbia (100) di ritegno...della molla ? realizzata di materiale plastico elastico

20. Cilindro principale doppio secondo.. qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 18, caratterizzato dal fatto che la gabbia (130) di ritegno della molla ? realizzata di metallo.