JPH0649243U - 流体圧力発生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 流体圧力発生装置の信頼性及び小型化に影響
を及ぼすことなく製作コストを低減できるようにする。 【構成】 入口通路１３と出口通路２０との間で延びる
長手方向の溝１７が、孔２の円筒状内壁に、開口部から
大径部分まで孔２の全長に亘って軸線方向に延びるよう
に連続して形成され、出口通路２０が、長手方向の溝１
７の少なくとも１つを介して圧力室１１０に連通する環
状溝の一方の半径方向外方部分によって部分的に形成さ
れ、且つ長手方向の溝１７に開口している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 本考案は、特に自動車のクラッチ又はブレーキ装置に用いられる流体圧力発生 装置、詳細には、単一の孔を形成したボデーを包含し、同孔内には少なくとも１ つのピストンが摺動自在に嵌装されて、流体利用回路に常時連通する圧力室を孔 内に形成し、ピストンが円滑な横方向の管状面及び周辺の流体通路を形成してい る前方端部を有し、孔の内面に形成された環状溝内に固定配置された一対の環状 シールと密封的且つ摺動自在に係合し、同シール間には圧力室とリザーバとを連 通する連通路が開口し、少なくとも１つの長手方向の溝が孔の内面に形成されて 、圧力室の軸線方向長さの一部分を越えて対応する連通路まで延びている型のマ スターシリンダのような流体圧力発生装置に関する。

【０００２】 この種の流体圧力発生装置、例えばマスターシリンダが本出願人名義のヨーロ ッパ特許第０,０４５,２３２号に開示されている。この特許に記載されているよ うな、長手方向の溝、複数の対のシール及び周辺の流体通路を形成している各ピ ストンの前方端部の構造は、マスターシリンダの全長を相当減少させるという利 点がある。しかし、各圧力室の一部分及び特に副ピストンのシールのための環状 溝の一部分に亘って長手方向の溝を形成することは、製造上問題があることが判 った。

【０００３】 本考案の目的は、流体圧力発生装置の信頼性及び小型化に影響を及ぼすことな く製作コストを低減できるように、流体圧力発生装置を改良することにある。

【０００４】 この目的を達成するため、本考案は、定直径の円筒状内壁を有する単一の孔を 形成したボデーと、上記円筒状内壁に摺動自在に係合する円滑な外周面を有し、 円筒状内壁の環状溝内に固定配置された一対の軸線方向に離間したシールに対し て移動可能であり、且つ出口通路を介して流体利用回路に常時連通する圧力室を 上記孔内に画成している前方部分を有する少なくとも１つのピストンと、上記環 状溝間で上記孔に開口し、流体リザーバに連通された入口通路と、上記円筒状内 壁に形成され、上記入口通路と出口通路との間で軸線方向に延びている長手方向 の溝とを備え、孔がハウジングの一端部の開口部からハウジングの他端部の大径 部分まで延び、上記圧力室が上記ハウジングの大径部分に螺合された閉塞部材に よって閉鎖されている流体圧力発生装置において、上記長手方向の溝が開口部か ら大径部分まで孔の全長に亘って軸線方向に延びるように連続して形成され、上 記出口通路が、上記長手方向の溝の少なくとも１つを介して上記圧力室に連通す る上記環状溝の一方の半径方向外方部分によって部分的に形成され、且つ上記長 手方向の溝に開口することを特徴としている。

【０００５】 この構成によると、孔をハウジングの一端部の開口部から他端部の大径部分ま で延設するとともに、長手方向の溝を開口部から大径部分まで孔の全長に亘って 軸線方向に延びるように連続して形成したので、溝を孔の全長に亘って、例えば 軸線方向にブローチ加工することにより、正確に且つ容易に機械加工することが でき、製作コストの低減を計ることができる。

【０００６】 流体圧力発生装置のこの構成は、タンデムマスターシリンダのような流体圧力 発生装置の場合でもなし得ることができ、ピストンの簡素化された構造によって 得られる一体化の容易化に関し、副ピストンのための保持装置を相当簡素化でき ることが判った。

【０００７】 従って、タンデムマスターシリンダのような流体圧力発生装置の製作コスト及 び組立コストを低減するため、本考案の好ましい特徴によると、単一の孔内に２ つの軸線方向に離間したピストンを備えた流体圧力発生装置は、２つのピストン 間に配設された第１スプリングと、副ピストン及び副圧力室の底部間に配設され た第２スプリングと、副ピストンをその休止位置に保持する停止装置とを包含し 、この停止装置は閉塞部材に固定された管状保持部材を包含し、副ピストンの中 央延長部が保持部材を摺動自在に貫通し、休止位置において保持部材の内方折曲 端部に当接する終端頭部を形成されている。

【０００８】 本考案の他の好ましい特徴によると、製作及び組立コストを低減させると共に 、副ピストンの休止位置を確実に設定するために、保持部材は、内方折曲端部と は反対側の端部に、第２スプリングのための当接面を形成する半径方向外方に延 びた組付けフランジを具えており、保持部材はこのフランジの外周部によって閉 塞部材に固定されている。

【０００９】 本考案の上記及び他の特徴及び利点は、添付図面を参照して行う実施例の下記 説明から明白となるであろう。

【００１０】 以下の説明及び図面において、同一又は類似する要素には同一符号を付してあ る。

【００１１】 図１に示す本考案の第１実施例において、流体圧力発生装置であるマスターシ リンダは、定直径の単一の孔２が長手方向に貫通している管状のボデー１を包含 しており、孔２は一端側において大径のねじ付端部３で終り、ねじ付端部３は、 この雌ねじと協働する雄ねじ５を有する閉塞部材４を受容するようになっている 。孔２内には少なくとも１つのピストン６が摺動自在に嵌装され、ピストン６は 一端部に、駆動ロッド７０を受容し全体的に管状の形状を有する内部空所７を形 成している。ピストン６は円滑な横方向の管状外周面を有し、一対の軸線方向に 離間した環状シール９ａ，９ｂと密封的且つ摺動自在に係合し、これらシールは 孔２の円筒状内壁に形成された環状溝内に固定配置されている。従って、ピスト ン６は孔２内に（一端部を閉塞部材４によって限定された）圧力室１１０を形成 する。シール９ａと９ｂ間で孔２には、取付具１４を介して流体リザーバ（図示 しない）に連結されるようになっている流体連通路又は入口通路１３が開口して いる。

【００１２】 本考案の特徴によると、孔２の内壁には、少なくとも１つ、典型的には少なく とも２つ、又一般には４つの長手方向に延びた狭い幅の溝１７が形成され、各溝 は孔２の軸線方向全長に亘って延び、孔２の両端部に開口している。ピストン６ は、ロッド７０とは反対側の前方端部に円周方向の面取り部又は短い軸線方向の 溝１８を形成されており、この面取り部又は溝１８は孔２内の軸線方向の溝１７ とで、圧力室１１０と入口通路１３との間に拡大した補給用流体通路を形成する 。圧力室１１０は流体利用（ブレーキ又はクラッチ）回路（図示しない）に常時 流体的に連通している。図１の実施例では、圧力室１１０の出口通路２０は前方 シール９ｂのための環状溝の前方部分に開口し、従って、孔２内でのピストン６ の軸線方向位置に拘わりなく、長手方向の溝１７を介して圧力室１１０に常時流 体的に連通している。ピストン６は圧力室１１０内に配置されたリターンスプリ ング２１と協働し、一端部をピストン６の中央凹所内に収蔵されると共に、他端 部を閉塞部材４に当接されている。この実施例では、ピストン６は、ボデー１の 後方端部に装着された外方管状ハウジング７１によって、孔２内に保持されてい る。

【００１３】 図２ないし図４には、本考案による流体圧力発生装置である小型のタンデムマ スターシリンダの異なる実施例が示されている。各タンデムマスターシリンダは 軸線方向に横切る単一の孔２を形成したボデー１を包含し、孔２はその軸線方向 全長に亘って延びている長手方向の溝１７を設け、孔２内には、各々図１の実施 例のピストン６と一致する互いに軸線方向に離間した主ピストン６及び副ピスト ン８が摺動自在に収容されている。従って、副ピストン８は孔２内に、（閉塞部 材４によって反対側端部を限定された）副圧力室１１及び（主ピストン６によっ て閉塞部材４とは反対側の端部を限定された）主圧力室１２を形成し、両圧力室 は互いに密封的に隔離されている。主ピストン６のためのシール９ａと９ｂ間で 孔２には、取付具１４によってブレーキ流体リザーバ（図示しない）に連結され るようになっている入口通路１３が開口している。同様に、副ピストン８のため のシール１０ａと１０ｂ間で孔２には、取付具１６を介して上記リザーバ（又は 別個のリザーバ）に連結されるようになっている入口通路１５が開口している。 各ピストン６又は８は前方端部に短い軸線方向の溝又は円周方向の面取り部１８ を形成されており、この溝又は面取り部１８は長手方向の溝１７とで、対応する 圧力室１２又は１１と対応する入口通路１３又は１５との間に拡大した補給用流 体通路を形成する。各圧力室１１又は１２は対応する流体利用（ブレーキ）回路 に常時連通されている。図２に示す実施例では、図１の実施例と同様に、対応す るブレーキ回路に通じる室１１と１２の出口通路１９と２０は各対のシールの前 方シール９ｂと１０ｂの前方面に整合して終り、従って長手方向の溝１７を介し て対応する圧力室に常時連通している。図４の実施例では、出口通路１９と２０ は対応する圧力室１１と１２の底部近傍で終り、同様に長手方向の溝１７の少な くとも１つに常時連通している。２つのピストン６と８間で主圧力室１２内には 第１スプリング２１が配置され、また副圧力室１１内には、一端部を副ピストン ８の中央凹所内に収蔵されると共に他端部を閉塞部材４に当接された第２スプリ ング２２が配置されている。

【００１４】 図２に示す実施例では、閉塞部材４は、環状ガスケット２４を設けた孔２の（ 大径の）端部と円周方向に協働する前方管状延長部２３を具えている。管状延長 部２３と閉塞部材４の底部との交差域に隣接して環状溝２５が設けられており、 管状保持部材２７の半径方向外方に延びた環状組付けフランジ２６がその外周部 を介して環状溝２５内に係合され、保持部材２７は副圧力室１１内へ軸線方向に 突出すると共に、部分的に副ピストン８の中央凹所内へ突出している。フランジ ２６とは反対側の保持部材２７の端部は、半径方向内方に折り曲げられ中央開口 を限定する環状フランジ２８を形成しており、図２の実施例では副ピストン８と 一体的に形成された円筒状の中央延長部２９が上記中央開口を自由に貫通してい る。終端頭部を構成する止め輪３０が中央延長部２９の外方端部に装着され、ピ ストン６と８の休止位置においてフランジ２８と通常当接して、副ピストン８を 休止位置に保持する停止装置を構成する。これらピストンはスプリング２１と２ ２によって休止位置に向けて偏倚されている。図２の実施例では、主ピストン６ は、閉塞部材４とは反対側の孔２の端部に装着された環状リング３１によって休 止位置に保持される。この構造により、長手方向の溝１７は例えば単純ブローチ 加工により孔２内に容易に形成されると共に、副ピストン８のためのシール１０ ａと１０ｂを収容する環状溝は孔２の大径の端部から容易に機械加工できる。組 立時、閉塞部材４、保持部材２７、第２スプリング２２及び副ピストン８から成 るサブアセンブリはボデー１内で定位置に容易に設置でき、保持部材２７は、そ のフランジ２６によって、スプリング２２のための当接面及び案内ブッシュを形 成すると共に、スプリング２１と２２の設定公差に拘わりなく、副ピストンの休 止位置を精密に決定している。

【００１５】 図３に示す実施例は、図１の実施例と同様な極めて短かいボデー１を包含して いる点で、上述した実施例とは異なっており、主ピストン６の後方端部は部分的 にボデー１から突出し、主ピストンは、輸送中及び（典型的には空気圧式援助ブ ースタ内に組入れられている）駆動ロッドに連結される以前の状態では、閉塞部 材４とは反対側のボデー１の端部に装着された離脱可能なフード３２によって中 間のスプリング２１の弾性偏倚力に抗し定位置に保持される。閉塞部材４は半径 方向外方に延びたフランジ３３を形成する部分を具えており、フランジ３３はガ スケット２４を設けたボデー１の環状端部当接面に当接する。この実施例では、 副ピストン８の中央延長部は、ピストン８内に螺合され、且つ管状保持部材２７ 内に収蔵されて保持部材の端部フランジ２８に当接する終端頭部３５を設けたボ ルト３４によって形成されている。

【００１６】 図４に示す実施例では、閉塞部材４は前方管状延長部を有しておらず、保持部 材２７の組付けフランジ２６が閉塞部材４の前面と、孔２及び大径のねじ付端部 ３間の内方肩部３６との間に固定され、ガスケット２４′がこの区域でフランジ ２６と閉塞部材４の前面との間に介在されている。空気圧式援助ブースタ内に部 分的に組入れられるマスターシリンダに相当するこの実施例では、主圧力室とリ ザーバとを連通するように孔２に開口する入口通路１３は、上記空気圧式ブース タ内に組入れられる閉塞部材４とは反対側のボデー１の端部に長手方向に形成さ れた部分１３０を含む。

【００１７】 本考案を特定の実施例について説明したが、本考案はこれにのみ限定されるも のではなく、当業者には本考案の範囲を逸脱することなく幾多の変更及び修正を 加え実施し得ることが理解できよう。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による流体圧力発生装置の第１実施例を
示す縦断面図である。

【図２】本考案の第２実施例を示す縦断面図である。

【図３】本考案の第３実施例を示す縦断面図である。

【図４】本考案の第４実施例を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ ボデー ２ 孔 ３ ねじ付端部 ４ 閉塞部材 ６，８ ピストン ９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂ 環状シール １１，１２ 圧力室 １３，１５ 入口通路 １７ 長手方向の溝 １８ 面取り部又は溝 １９，２０ 出口通路 ２１，２２ スプリング ２５ 内方環状溝 ２６ 組付けフランジ ２７ 環状保持部材 ２８ フランジ（内方折曲端部） ２９ 中央延長部 ３０ 止め輪（終端頭部） ３４ ボルト ３５ 終端頭部 ３６ 内方肩部 １１０ 圧力室

Claims (9)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】定直径の円筒状内壁を有する単一の孔
   （２）を形成したボデー（１）と、上記円筒状内壁に摺
   動自在に係合する円滑な外周面を有し、円筒状内壁の環
   状溝内に固定配置された一対の軸線方向に離間したシー
   ル（９ａ，９ｂ）に対して移動可能であり、且つ出口通
   路（１９，２０）を介して流体利用回路に常時連通する
   圧力室（１１０，１１）を上記孔内に画成している前方
   部分を有する少なくとも１つのピストン（６）と、上記
   環状溝間で上記孔に開口し、流体リザーバに連通された
   入口通路（１３，１５）と、上記円筒状内壁に形成さ
   れ、上記入口通路と出口通路との間で軸線方向に延びて
   いる長手方向の溝（１７）とを備え、孔がハウジングの
   一端部の開口部からハウジングの他端部の大径部分まで
   延び、上記圧力室（１１０，１１）が上記ハウジングの
   大径部分に螺合された閉塞部材によって閉鎖されている
   流体圧力発生装置において、上記長手方向の溝（１７）
   が開口部から大径部分まで孔の全長に亘って軸線方向に
   延びるように連続して形成され、上記出口通路（１９，
   ２０）が、上記長手方向の溝（１７）の少なくとも１つ
   を介して上記圧力室に連通する上記環状溝の一方の半径
   方向外方部分によって部分的に形成され、且つ上記長手
   方向の溝（１７）に開口することを特徴とする流体圧力
   発生装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の流体圧力発生装置におい
   て、孔（２）内に主ピストン（６）及び軸線方向に離間
   した副ピストン（８）が配設されて、各々流体利用回路
   に常時連通する密封的に隔離された主圧力室（１２）及
   び副圧力室（１１）を孔（２）内に形成していることを
   特徴とする流体圧力発生装置。
3. 【請求項３】請求項２記載の流体圧力発生装置におい
   て、上記２つのピストン（６，８）間に配設された第１
   スプリング（２１）と、副ピストン（８）及び副圧力室
   （１１）の底部間に配設された第２スプリング（２２）
   と、副ピストン（８）をその休止位置に保持する停止装
   置（２９，３４−３５，２７，２８）とを包含し、停止
   装置が閉塞部材（４）に固定された管状保持部材（２
   ７）を包含し、副ピストン（８）の中央延長部（２９；
   ３４）が保持部材を摺動自在に貫通し、休止位置におい
   て保持部材（２７）の内方折曲端部（２８）に当接する
   終端頭部（３０；３５）を形成されていることを特徴と
   する流体圧力発生装置。
4. 【請求項４】請求項３記載の流体圧力発生装置におい
   て、保持部材（２７）が、上記内方折曲端部（２８）と
   は反対側の端部に、第２スプリング（２２）のための当
   接面を形成する半径方向外方に延びた組付けフランジ
   （２６）を具えていることを特徴とする流体圧力発生装
   置。
5. 【請求項５】請求項３記載の流体圧力発生装置におい
   て、保持部材（２７）が上記組付けフランジ（２６）の
   外周部によって閉塞部材（４）に固定されていることを
   特徴とする流体圧力発生装置。
6. 【請求項６】請求項５記載の流体圧力発生装置におい
   て、保持部材（２７）のフランジ（２６）の外周部が閉
   塞部材（４）の内方環状溝（２５）内に係合されている
   ことを特徴とする流体圧力発生装置。
7. 【請求項７】請求項３ないし６のいずれか１項に記載の
   流体圧力発生装置において、副ピストン（８）の中央延
   長部（２９）が同ピストンと一体的に形成されているこ
   とを特徴とする流体圧力発生装置。
8. 【請求項８】請求項５記載の流体圧力発生装置におい
   て、保持部材（２７）のフランジ（２６）の外周部が閉
   塞部材（４）とボデー（１）の内方肩部（３６）との間
   に挟持されていることを特徴とする流体圧力発生装置。
9. 【請求項９】請求項２ないし８のいずれか１項に記載の
   流体圧力発生装置において、主圧力室（１２）の入口通
   路（１３）がボデー（１）内を長手方向に延びる部分
   （１３０）を具えていることを特徴とする流体圧力発生
   装置。