IT8412667A1 - Dispositivo ammortizzatore di torsione ad organo elastico di centratura ed elemento di sostegno incorporato a quest'ultimo, in particolare per innesto di un veicolo automobile - Google Patents
Dispositivo ammortizzatore di torsione ad organo elastico di centratura ed elemento di sostegno incorporato a quest'ultimo, in particolare per innesto di un veicolo automobileInfo
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Description
DOCUMENTAZIONE
RILEGATA
? DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: 1 -10312g ''Dispositivo ammortizzatore di torsione ad organo elastico di centratura ed elemento di sostegno incor-:??
porato a quest'ultimo, in particolare per innesto di
un veicolo automobile"
della VALSO, una societ? anonima di nazionalit? francese, con sede in 64 Avenue de la Grande-Arm?e
75017 PARIGI (FRANCIA)
RIVENDICAZIONE di priorit? della domanda di brevetto
10 francese n? 8321134 depositata in data 30.12.1983 10 INVENTORI Ing. Carlo BECCARIS, Ing. ETnesto LANZARIty! De<p>ositata in data 20 0 IC.1904 ? 2 6 ^7 !\l 84 3
C? RIASSUNTO o In questo dispositivo, due parti coassiali (?) >J t:
B) sono montate in modo rotante tuia rispetto all'al- ^ O
15 ( ?
tra contro l'azione di un organo elastico di centratura (27) che, per assicurarne il richiamo in una pc sizione media di riposo, h atto a venire ad appoggiarsi , per mezzo di elementi di sostegno (34) contro
20 degli spalleggiamenti (32,33) previsti a tale scopo 20<* >su di esse.
Secondo l'invenzione, gli elementi di sostegno
(34) cos? associati all'organo elastico di centrato??
??
ra (27) sono formati in un solo pezzo con esso, es-25 sendo le estremit? circonferenziali. di detto organo 25
elastico di centratura (27) conformate di conseguenza?
Applicazione, in particolare, alle frizioni
di innesto per dei veicoli automobili?
FIGURA 3
TESTO DELLA DESCRIZIONE
La presente invenzione riguarda in linea generale i dispositivi ammortizzatori di torsione
del tipo ch.e comporta almeno due parti coassiali
10 montate in modo rotante una rispetto all'altra, nei 10 f= limiti di uno sposta?ento angolare determinato, e
< O
contro l'azione di mezzi elastici circonferenzial-O
mente interposti fra di esse, chiamati per comodit?
mezzi elastici ad azione circonferenziale. ?=
O
O
15 Come ? not?, un simile dispositivo ammortizza^? 15 tore di torsione fa generalmente parte di tuia frizione di innesto, in particolare per un veicolo auto mobile, essendo allora una delle sue parti rotanti
atta a portare un disco di frizione, destinato ad
20 essere reso solidale in rotazione ad un primo albero 20 in pratica un albero conduttore, l'albero d'uscita
del motore nel caso di un veicolo automobile, mentre un'altra delle suddette parti coassiali comporta un
mozzo mediante il quale ? destinata ad essere resa
25 solidale in rotazione ad un secondo albero in pratic 25 1 un albero condotto, l'albero d'entrata di una acato?
la del oambio velocit? nel caso considerato di un
veicolo automobile, oppure ? costituita da un simile
mozzo?
Un simile dispositivo permette in effetti di 5 assicurare una trasmissione regolata della coppia
di rotazione applicata ad una delle sue parti rotanti mentre l'altra ? a sua volta oggetto di una cop-pia di rotazione, e cio? di filtrare le vibrazioni
10 che possono verificarsi lungo la catena cinematica, 10 che va dal motore agli alberi di ruota comandati
su di un veicolo automobile, sulla quale ? inserito?
La presente invenzione si riferisce in modo particolare al caso in cui, allo scopo di delimitare
15 lo spostamento angolare fra due parti coassiali di 15
un simile dispositivo ammortizzatore di torsione,
sono previsti fra di esse dei mezzi di ingranamento
con gioco, in cooperazione con dei mezzi di centra-G
tura atti a sollecitare ciroonferenzialmente le sud <D>O<TILETTIETT V>O<RLA>
dette parti coassiali in direzione di uzaposizione 20
:.i di riposo intermedia fra i limiti del loro suddetto spostamento angolare?
E* questo ad esempio il caso del dispositivo ammortizzatore di torsione ohe costituisce 1*oggetto
25 di un brevetto francese depositato il 29 agosto 1972 25
con il n? 7331172 e pubblicato con il n? 2*242*606
come pure di quellq?he costituisce l?oggetto del
primo attestato completivo che, depositato il 12 A-prile 1974 con il n? 7412915 e pubblicato con il
n? 2*270*491 ? collegato a detto brevetto francese*
In entrambi i casi, il dispositivo ammortizzatore di torsione considerato comporta in pratica
tre parti coassiali successivamente rotanti a due
a due, e quelle fra le quali sono previsti dei mezzj.
10 di ingranamento con gioco sono quelle (Ostinate ad \Q intervenire ai modesti valori di coppia* ?_J < In pratica, inoltre, i mezzi di centratura O oc O previsti fra queste parti coassiali per sollecitar 6 le in direzione di una posizione media di riposo
Ot= 15 comportano almeno un organo elastico che, facendo 15 o parte dei mezzi elastici ad azione circonferenziale interposti fra le suddette parti coassiali, ? digesto nellazona dei mezzi di ingranamento con gioco
di queste ultime, ed ? atto, per la posizione di ri-20 posi di queste parti coassiali, ad appoggiarsi, 20
??? mediante ciascuna delle sue estremit? circonferen- ??? ziali, contro uno spalleggiamento di ciascuna delle
suddette parti coassiali*
Nel brevetto francese n? 7331172 preceden-25 temente menzionato, come pure nel primo attestato 25
completivo n? 7412915 ad esso collegato , si tratta, in modo pi? preciso, di una molla, del tipo mol
a spirale?
Per un migliore appoggio di detta molla alle sue estremit? circonferenziali, e quindi per un miglijor trattenimento di essa, h prevista, nel brevetto
francese in questione e nel suo primo attestato completivo, la possibilit? di associare a ciascuna delle suddette estremit? circonferenziali di detta molla
10 un elemento di sostegno atto ad essere interposto f:ia 10
questa e gli spalleggiamenti corrispondenti delle
due parti coassiali in ?????????? <
O
oc Per un opportuno trattenimento radiale di un G? simile elemento di sostegno, e di conseguenza, per
astico di centratura, ? inoltre o 15 quello dell*organo el 15 a prevista, nel primo attestato completivo in questiorje
la possibilit? di prevedere, Botto forma di cavit?
su detto elemento di sostegno, per cooperazione con
i corrispondenti spalleggiamenti delle parti ooassi}
20 li in questione, un diedro di incastro, formato i 20
???*?? suddetti spalleggiamenti di per se stessi, congLunt
mente per la posizione di riposo dell<1>insieme, un
diedro di incastro cui ? complementare quello del s?|ddetto elemento di dostegno?
25 In pratica, nel brevetto francese n? 73 31172 e nel 25
suo attestato completivo n? 7412915? ciascuno degip. elementi di sostegno cosi utilizzati ? costituito
da una piastrina distinta dall'organo elastico di centratura al quale ? associato?
Questa disposizione? che ? stata e pu? ancor essere soddisfacente, ha l'inconveniente di richiedere la realizzazione di due elementi distinti oltrfe all'organo elastico di centratura , il che aggrava lje fabbricazioni e complica il montaggio dell'insieme?
io La presente invenzione ha in linea generale 10 f=
per oggetto una disposizione che, pur essendo van-< O
taggiosamente atta ad essere realizzata senza modifi ?? care gli altri elementi costituenti il dispositivo ammortizzatore di torsione con siderate, permetta dji ? :
o a 15 evitare tale inconveniente, permettendo inoltre di 15
ottenere altri vantaggi?
In modo pi? preciso, essa ha per oggetto un dispositivo ammortizzatore di torsione, in partico-.? ? lare per innesto di un veicolo automobile, del
20 tipo che comporta almeno due parti coassiali montate 20
in modo rotante una rispetto all'altra, contro l'azione di mezzi elastici eiroonferenzialmente interposti fra di esse, chiamati per comodit? mezzi elastici
ad azione circonferenziale, e nei limiti di uno
25 spostamento angolare determinato da mezzi di ingrap-| 25
namento con gioco previsti a tale scopo fra le suddette parti coassiali, in cooperazione con dei mezzi
di centratura atti a sollecitare circonferenzialment
le suddette parti coassiali in direzione di una posi
zione di riposo intermedia fra i limiti del loro sui
detto spostamento angolare, comportando i suddetti
mezzi di centratura almeno un organo elastico che appartenendo ai suddetti mezzi elastici ad azione ciroonferenziale, ? disposto nella zona dei mezzi di
10 ingranamento con gioco delle suddette parti coassia 10 li, ed ? atto, per la posizione di riposo di queste
< ultime, a venire ad appoggiarsi, tramite ciascuna O,
dei o delle sue estremit? circonferenziali, e permezzo di
> un elemento di sostegno per ciascuna di esse, contro
o 15 uno spalleggiamento di ciascuna delle suddette parti 15 coassiali, presentando il suddetto elemento di sostcigno sotto forma di cavit? per cooperazione con degli spallegglamenti corrispondenti delle suddette parti coassiali, un diedro di incastro, e formando i sudde
* ? 20 ti spalleggiamenti di per s? stessi congiuntamente 20 per la suddetta posizione di riposo, un diedro di
incastro cui ? complementare quello del suddetto eie
mento di sostegno, essendo detto dispositivo ammortilzzatore di torsione in linea generale carattsrizzato
25 dal fatto che uno almeno degli elementi di sostegno 25 cosi associati all'organo elastico di centratura? e, preferibilmente ciascuno di detti elementi di sostegno? forma corpo unico con detto organo elastico di centratura? essendo l'estremit? circonferenziale corrispondente di questo conformata in modo da presentare
li per s? stessa il diedro di incastro corrispondenti
Ad esempio ciascuno degli elementi di sostegni
? formato in un solo pezzo con l'organo elastico
di centratura*
10 Come variante? pu? essere soltanto solidale 10 a quest'ultimo? <
O
Comunque? un solo ed unico elemento ? vantaggiosamente utilizzato per costituire l'organo elastico
> di centratura come pure gli elementi di sostegno ad ot=
a 15 esso associati* 15 Il montaggio? almeno ? quindi semplificato mentre l'elemento unitario cosi realizzato viene alloggiato nelle parti coassiali in questione in condizioni perfettamente identiche a quelle realizzate per
20 un organo elastico di centratura al quale sono asso 20 ciati degli elementi di sostegno distinti; anche la fabbricazione ? quindi pi? semplice? in particolare
quando gli elementi di sostegno sono formati in un
solo pezzo con l'organo elastico di centratura*
25 Inoltre, in un simile caso, e secondo uno 25 sviluppo dell'invenzione, si pu? trarre vantaggiosa^? mente un profitto supplementare, se desiderato dall*festensione conferita alle estremit? circonferenziali dell'organo elastico di centratura per formarvi degl|i elementi di sostegno?
Secondo questo sviluppo, b associato all'organo elastico di centratura almeno un <">blocco ammortizzatore di materiale elastico disposto in modo da intervenire prima dell'assorbimento del gioco dei mezzi di
10 ingranamento con gioco previsti fra le due parti 10 coassiali considerate, cooperando in pratica per fax
?< questo con una almeno delle estremit? ciroonferenzia- O li del suddetto organo elastico di centratura.
> E Ad esempio un simile blocco ammortizzatore
Ot= 15 pu? essere portato da una delle suddette parti coas 15 siali estendentesi radialmente a partire da quest'ultima fra le estremit? circonfenmziali dell'organo elastico di centratura, in modo da interferire con
il percorso di una di queste ultime per una direzione
20 almeno dello spostamento angolare. 20 Come variante o in combinazione con la disposizione precedente, una almeno delle estremit? circon? ferenziali dell'Organo elastico di centratura e ad esempio ciascuna di esse porta, circonferenzialmente
25 sporgente in direzione dell'altra, un simile blocco 25 ammortizzatore per cooperazione con la suddetta
altra estremit? circonferenziale?
In tutti i casi, la realizzazione di un simile blocco ammortizzatore ? vantaggiosamente combinata con quella dell'organo elastico di centratura
al quale ? associato?
In effetti, come precedentemente affermato qU
sto appartiene ai mezzi elastici ad azione circonferenziale interposti fra le due parti coassiali in
10 questione, e pu? persino costituire di per s? stesse 10
questi ultimi, e queste due parti coasssali sono < 0 quelle destinate ad intervenire ai modesti valori od di coppia?
Nel caso di un veicolo automobile, si tratta Oo 15 quindi, per questo organo elastico di centratura 15
di filtrare i rumori, detti di punto morto, atti
a prodursi a basso regime, quando non ? innestata
alcuna marcia, a oausa degli inevitabili giochi
di montaggio fra i diversi pignoni della scatola
20 del oambio e delle sollecitazioni cicliche del moto 2 a
<?>?. :.t re. ???*?
All'avviamento, in particolare per la temper
tura fredda, l'olio della scatola del cambio nella
quale vengono immersi tali pignoni presenta una vi-25 scosit? relativamente notevole, e la coppia sull'al- 25 bero d'entrata della scatola del cambio, che forma
l'albero condotto, comunemente chiamata coppia di trascinamento, ? quindi a sua volta relativamente notevole, sufficiente, in ogni caso, affinch? l'orga^-no elastico di centratura sia di per s? stesso in
grado di evitare un assorbimento totale del gioco
dei mezzi di ingranamento con gioco previsti fra le
due parti coassiali fra le quali ? interposto?
Per contro in velocit? diminuendo la visco-10 sit? dell'olio della scatola del cambio in ragione 10
inversa della temperatura, lo stesso avviene per la
< O coppia di trascinamento corrispondente, di modo ohe
in seguito agli effetti delle sollecitazioni cicliche del motore, pu? verificarsi, a ciascuna di tali
O
15 sollecitazioni, un assorbimento totale del gioco dei 15 Q mezzi di ingranamento con gioco previsti fra le ctye parti coassiali considerate, e quindi un urto rumor?so fra i denti corrispondenti di queste ultime?
..?*??-Il blocco o i blocchi ammortizzatori previsti
20 secondo uno sviluppo dell'invenzione permettono 2<y:? .? vantaggiosamente 1'elemintazione di un simile rumore
le caratteristiche ed i vantaggi dell'invenzione risulteranno inoltre dalla descrizione che segue
a titolo di esempio, con riferimento ad disegni sch
25 25
mutici allegati, sui quali:
- la fig? 1 ?, con una parte localmente asportata
una vista parziale in elevazione di un dispositivo ammortizzatore di torsione secondo 1'(invenzione secondo la freccia I della figura 2;
- la fig? 2 ? una vista dello stesso in sezione assijale secondo la linea spezzata XI-II della fig? 1;
- la fig? 3 ? in scala superiore, una v ista parziale dello stesso in sezione trasversale, secondo la
linea ???-??? della fig* 2, per la posizione di ripoj-10 so delle due parti coassiali in questione;
- la fig? 4 ? una vista in prospettiva dell'organo <10 >B < elastico di centratura usato, secondo l'invenzione 0 ?? O
fra queste due parti coassiali, con gli elementi di sostegno che ne fanno parte integrante; t=?
O
15 - la fig? 5 ? una vista analogq?.quella della fig?3, 15 ? per un 'altra posizione delle parti coassiali in questione;
- le figg? 6,7 sono delle viste ohe, rispettivamente analoghe a quelle delle figure 3?5 riguardano una
20 variante di realizzazione; 20V le figg? 8,9 sono delle viste analoghe a quelle
della fig? 6 e si riferiscono ciascuna rispettivamente ad un'altra variante di realizzazione;
- la fig; 10 ? una vista analoga a quella della fig?
25 4 e si riferisce acnh'essa ad ima variante di rea- 25 lizzazione.
Queste figure illustralo a titolo di esempio l'applicazione dell'invenzione a un dispositivo ammortizzatore di torsione che, destinato a far parte
di una frizione di innesto per innesto di un veicolo automobile, comporta, successivamente montate in modo rotante a due a due le une rispetto alle altre,
tre parti coassiali e cio?, una parte A, essenzialmefarte costituita da un mozzo 10, orna parte B, essenzial
10 mente costituita da una flangia anulare 11, o disco IQ appiattito di mozzo, che circonda il mozzo 10, nella
sua parte mediana, ed una parte C, essenzialmente i< O
0? o costituita da due flange anulari 12, o rondelle di
guida che disposte ognuna rispettivamente da una
15 parte e dall'altra del disco appiattito di mozzo 11, 15 g a e circondando come questo il mozzo 10, sono collegate una all'altra, qua e l?, mediante colonnette
assiali 14 che attraversano con gioco degli incavi 1?>reviBti a tale scopo nel suddetto disco appiatti-20 to di mozzo 11? 20?.?'-v Trattandosi, in pratica di una frizione di injne sto, la parte coassiale C porta un disco di frizione
16, il cui disco appiattito 17? eventualmente suddiviso circolarmente in palette ? rapportato median
25 te ribattini 18 sijrfina delle rondelle di guida 12, e 25 le cui guarnizioni di attrito 20, disposte ciascuna rispettivamente da una parte e dall'altra del suddetjto disco-appiattito 17? sono destinate ad essere serrante fra due piatti collegati in rotazione ad un primo albero, in pratica un albero conduttore, l'albero d'isdt? del motore nel caso considerato di unsimile vei
colo automobile?
Congiuntamente, il mozzo 10 che costituisce
la parte coassiale A presenta internamente delle scajnalature 21, mediante le quali ? atto ad essere fissia-10 10 te in rotazione su di un secondo albero, in pratica E_*
_j < un albero condotto, l'albero d'entrata della scatola O ai del caMbio di velocit? associata, nel caso di un si o mile veicolo automobile.
15 Le due parti coassiali A,B sono montate in
15 ? modo rotante una rispetto all'altra, contro l'azione
di mezzi elastici circonferenzialmente interposti
fra di esse, chiamati per comodit? mezzi elastici
ad azione circonferenziale, e nei limiti di tino spo-20 stamento angolare determinato da mezzi di ingranarne!.?
20:;?? to con gioco 22 previsti a tale scopo fra le suddette parti coassiali A,B?
In pratica per la costituzione di tali mezzi
di ingranamento con gioco 22, il mozzo 10 presenta
25 radialmente in sporgenza sulla sua superficie ester-f
25 na, nella zona mediana di questa, un orlo periferico 23 sul quale sono circolarmente distribuiti dei denti radiali 24?
Congiuntamente, il disco appiattito di mozzo
11, presenta sulla sua periferia interna, a risconti?) dell* orlo periferico 23 del mozzo 10, degli incavi
25, mediante i quali ? impegnato, con gioco, essendo
la loro apertura angolare superiore, sui denti 24
del mozzo 10?
10 Come si pu? facilmente comprendere, lo sposta- io ? mento angolare possibile fra le parti coassiali A,B, t ZuJ ?< 0 ? limitato, in una direzione o nell'altra dalla rela cut tiva posizione di scontro in cui vengono a trovarsi
i denti 24 del mozzo 10 rispetto ai fianchi corrispono t= 15 denti degli incavi 25 del disco appiattito di mozzo 15 a
11.
Ai mezzi di ingranamento con gioco 22 atti ad assicurare questa limitazaione sono associati
dei mezzi di centratura atti a sollecitare circoferejn-20 zialmente le parti coassiali A,B in direzione di una 20?.<*>' posizione di riposo intermedia fra i limiti del loro
??*? ???? spostamento angolare,
In pratica tali mezzi di centratura comportalo almeno un organo elastico 27 che, facendo parte dei
25 mezzi elastici ad azione circonferenziale che inter-| 25 vengono fra le parti coassiali A,B ? disposto nella
zona dei mezzi di ingranamento con gioco 22 di quest
In pratica, nella forma di realizzazione rappresentata, ? previsto un solo simile organo elastic
27? ed esso forma di per s? stesso i mezzi elastici
ad azione circonferenziale interposti fra le parti coassiali A,B?
In altri termini, tale organo elastico 27 costituisce nello stesso tempo i suddetti mezzi ela-10 stici ad azione circonferenziale ed i mezzi di centri^
tura associati* <10 >? < In modo A in s? noto, questo organo elastico O al 27, ? disposto radialmente fra il mozzo 10 ed il di<
> sco appiattito di mozzo 11, in un alloggiamento 29
o 15 formato da due incavi 30, 31 previsti, il primo fra 15 o due denti 24 del mozzo 10, e il secondo fra due incavi 25 del disco appiattito di mozzo 11?
Questi due incavi 30, 31 sono ciascuno delimitati circonferenzialmente , e a ciascuna delle
20 loro estremit?, da uno spalleggiamento rispettivamenl- 2Q<'>.;?
?il* ?te 32,33, e sono in pratica ottenuti da intagli che I ?fi* *?? ??? ?? previsti radialmente, hanno portato alla eliminazion
locale di uno o pi? denti e incavi 24,25?
Per la posizione di riposo de}.}.e parti coassia-25 li A,B, rappresentata sulla figura .3 gli spalleggia^ 25 menti 32, 33, di queste sono sostanzialmente obliqui . i uno rispetto all'altro, essendo uno almeno di questi
a tale scopo, sostanzialmente obliquo rispetto ad un^t direzione radiale passante per la sua zona mediana*
Si tratta in pratica dello spalleggiamento 32
della parte coassiale A nelle forme di realizzazione rappresentate?
Ad ogni modo, per la posizione di riposo delle
parti coassiali A,B gli spalleggiamenti 3233? forma|-10 no congiuntamente fra loro, un diedro di incastro? 10
In pratica, ? per mezzo di un elemento di g < sostegno 34? descritto dettagliatamente in seguito o o/L che ciascuna desile estremit? circonferenziali dell'or-UT
gano elastico 27 ? atta, per la posizione di riposo
15 delle parti coassiali A,B a venire ad appoggiarsi, o 15 a contro i corrispondenti spalleggiamenti 32, 33 di
queste ultime*
Secondo l'invenzione, imo almeno degli elementi di sostegno 34 cos? associati all'organo elasiji,
20 co 27, e, in pratica, nelle forme di realizzazione 2?:;<? >rappresentate, ciascuno di questi, forma corpo unicc .i con tale organo elastico 27, essendo l'estremit? ci3<-conferenzialecorrispondente di quest'ultimo conformiL
ta in modo tale da presentare di per s? stessa un die-25 dro di incastro 35 con uno spigolo a parallelo all'iLS- 25 se dell'insieme complementare al diedro di incastro
che formano fra loro simili spalleggiamenti 32, 33
per la suddetta posizione di riposo?
In pratica, nelle forma di realizzazione rappresentate in particolare sulle figure 1 a 9 l'organo
elastico 27 ? costituito da una lama metallica opporitunamente piegata e comporta quindi, fra le sue estremit? ciroonferenziali, ima successione di ondulazioni
37, alternativamente in una direzione e nell'altra?
10 Gli elementi di sostegno 34 associati sono
10 allora semplicemente costituito dalle estremit? di
una simile lama, opportunamente piegata a diedro, sej- <
O
ai condo concavit? opposte una all'altra? O Sono quindi, in queste forme di realizzazione Et ?Z
15 formati in un solo pezzo con l'organo elastico 27 al O 15 Q quale sono associati?
Lo stesso avviene d'altra parte nella forma di realizzazione rappresentata sulla figura 10, come ulteriormente descritto?
20 Le ondulazioni 37 dell'organo elastico 27 pos|-20 sono, circonferenzialmente, essere regolari essendo il
loro passo, oqpertura, lo stesso per tutte?
Come variante, per alcune almeno di tali ondulazioni 37? il passo ? differente da quello di alcuxie
25 altre?
25 Ad esempio, e come rappresentato, il passo p 1 di quella almeno delle ondulazioni che ? pi? vicina ?td
urna almeno delle estremit? circonferenziali dell?organo elastico 27? e questo avviene in pratica per l'una
e l?altra di tali estremit? circonferenziali nella
forma di realizzazione rappresentata, ? inferiore a
quello p di una almeno delle ondulazioni 37 presenti
nella zona mediana di questo, che qui hanno in pratica tutte uno stesso passo nella suddetta forma di realizzazione ?
10 10
Ad ogni modo, nelle forme di realizzazione ra; =3
< presentate, le ondulazioni 37 dell?organo elastico 0 oc 27 hanno, radialmente, un?estensione.inferiore a L c quella degli elementi di sostegno 34 associati, eor-O rispondendo questa estensione sostanzialmente a quelf Q 15 15 la dei soli spalleggiamenti 32 della parte coassiale
A, mentre l'estensione degli elementi di sostegno
34 corrisponde, inoltre, a quella degli spalleggiamenti 33 della parte coassiale B.
20 D?altra parte, l'organo elastico 27 si estendja sostanzialmente, in modo sensibilmente tangenziale
rispetto ad una circonferenza dell'insieme, e in
seguito alla configurazione a diedro degli elementi
di sostegno 34 che costituiscono le sue estremit?
25 circonferenziali , il suo trattenimento radiale b semj- 25 pre opportunamente assicurato? ] Per la posizione di riposo delle parti coassLali A,B, pu?, come rappresentato, sussistere uno stesso gioco J da una parte e dall'altra di ogni dente 24 dsl mozzo 10 che costituisce la parte coassiale A, fra i fianchi di tali denti e quelli corrispondenti degljL incavi 25, impegnati su questi, del disco appiattito
di mozzo 11 che costituisce la parte coassiale B?
Tuttavia, come variante, possono inoltre esserle previsti dei giochi diversi da una parte e dall'altrja,
10 10 di ciascuno dei denti 24 del mozzo 10 per questa posizione di riposo?
Congiuntamente, le parti coassiali B,C sono anch'esse montate in modo rotante una rispetto al-15 l'altra, contro l'azione di mezzi elastici oirconfe-15 renzialmente interposti fra di esse, costituiti, nelfLa forma di realizzazione rappresentata, d? molle 39A, 39B,39C del tipo molla a spite le, sensibilmente allujn-<TITELAL >G<R>O<EIT>O <D>T<T V>. gate tangenzialmente rispetto ad.una stessa circonfe-
20 renza dell'insieme e disposte in parte, in sfinestra-20* ture 40A,40B,40C previste a tale scopo ?el disco appiattito di mozzo 11, in modo continuo per la sfinestrature 40C con i passaggi 15 che comporta quest'ultimo per i tiranti assiali 14? e in parte in sfinestjr?
25 ture 41A, 41B, 41C anch'esse previste a tale scopo
25 nelle rondelle di guida 12*
Per le molle 39A, le sfinestrature 40A, 41A hanno lo stesso sviluppo circonferenziale.
Per contro, per le molle 39B, 39C lo sviluppo circonf erenziale delle sfinestrature 40B, 40C ? supejriore a quello delle sfinestrature 41B, 410 essendo li.1 gioco corrispondente maggiore per le molle 390 che p|er le molle 39B?
Lo spostamento angolare fra le parti coassiali!
10 B,C ? limitato sia dalla posizione a spire comba- io danti in cui viene a trovarsi una qualsiasi delle
molle 39A, 39B, 390, sia dal contatto di uno almeno
dei tiranti assiali 14, con il Bordo circonferenzialje corrispondente del passaggio 15 del disco appiattito
15 di mozzo II che attraversa? 15 Queste disposizioni sono di per s? stesse Ben note, e non facendo parte della presente invenzione
non verranno qui descritte con maggiori dettagli . ? ?:? ?
. <D *>on <VETTOTIR GLLETA>????.. Analogamente, secondo disposizioni Ben note
20 di per s? stesse, dei mezzi di attrito, che non ver- y ranno qui descritti dettagliatamente, sono previsti
fra le parti coassiali A,B,C, essendo controllati
da mezzi elastici ad azione assiale?
In pratica la rigidit? dell'organo elastico
25 27 che costituisce il Bl?cco di materiale elastico 25 secondo l'invenzione ? notevolmente inferiore a quella dellemolle 39A, 39B, 39C.
Di conseguenza, durante il funzionamento quando una coppia viene applicata alla parte coassialle C, ad esempio nella direzione indicata dalla
freccia F sulle figure 1, 3? e 5 il solo a cedere da
prima elasticamente ? tale organo elastico 27? fino
a che i denti 24 del mozzo 10 vengono a trovarsi in posizione di scontro rispetto al fianco corrispondenfte
10 degli incavi 25del disco appiattito di mozzo 11, 10 figura 5? E?I ?I Aumentando la coppia da trasmettere., le molle o< 39A entranq? loro volta in azione e quindi, success vanente, in funzione del gioco fra le loro sfinestratu >
15 re 40B-41B e 40C- 410 rispettive, prima le molle 391 Ot=
15 Q ed infine le molle 390?
Congiuntamente, l'organo elastico 27 resta compresso?
Al momento di una evoluzione in senso jnrerso
20 della coppia, si produce, fra le parti coassiali A,
B ima sollecitazione di richiamo, fino al ritorno
di dette parti coassiali A,B alla loro posizione ini
ziale di riposo, per la quale i loro spalleggiamenti rispettivi 32, 33 sono a riscontro gli uni degli
25 altri? 25 D'altra parte, al momento della compressione dell'organo elastico 27? e tenuto conto della diversit? sopra indicata del loro passo p' rispetto a queLlo p delle altre, le ondulazioni 37 di tale organo elastico 27 pi? vicine alle estremit? circonferenziali
di questo vengono messe fuori servizio quando il lorb suddetto passo, in apertura p* viene assorbito ,
figura 5.
Ne consegue un aumento della rigidit? di que-10 sto organo elastico 27, ohe almeno per alcune appli- JQ cazioni e come in questo caso, ? particolarmente va pi-< O
taggioso. OH O
In altri termini, grazie a questa diversit?
> di passo, l'organo elastico 27 costituisce in modo
ot= 15 molto semplice una molla ad elasticit? variabile* ^5a Nelle varianti di realizzazione illustrate sigile figure 6 a 9 viene associato, all'organo elastico
di centratura 27 almeno un blocco ammortizzatore 42 ?:?: di materiale elastico, disposto in modo da interve-20 nire con l'assorbimento del gioco J dei mezzi di in^ra-?2??0. :?*.??t namento con gioco 22 previsti fra le parti coassiali
?, B.
Nella forma di realizzazione rappresentata ili particolare sulle figure 6,7 un blocco ammortizzato?
25 unico 42 ? quindi previsto, e quest'ultimo ? portato 25 dalla parte coassiale B?
In pratica questo ? ancorato, mediante un piede 43? in una tacca 44 prevista a tale scopo neltla zona di mozzo 11 che partecipa alla formazione dell'lalloggiamento 29 dell'organo elastico 27? e a-partire dall'orlo corrispondente del suddetto disco appiatti
to di mozzo 11, si estende radialmente in direzione dell'asse dell'insieme , fra gli elementi di sostegnjo
34 formati dalle estremit? circonferenziali del sud-10 detto organo elastico 27?
Per la posizione di riposo dell'insieme, figu <10 >B < ?
ra 6, il blocco ammortizzatore 42 cos? utilizzato si al trova distanziato dall'una e dall'altra delle estremit? circonferenziali dell'organo elastico 27?
O
Q
15 Tuttavia al momento dello psostamento angolarje 15 fra le parti coassiali A, B, esso interferisce con
il peroorso di quella delle estremit? circonferenzi
li dell'organo elastico 27 che corrisponde al senso
di evoluzione di detto spostamento angolare, venendo
20 quest 'ultima a trovarsi in posizione di scontro rispe?t 20;?-.!
??? to ad esso, come rappresentato sulla figura 7? prima ancora del totale assorbimento del gioco angolare J, corrispondente fra le suddette parti coassiAli A,B?
In altri termini, quando l'elemento di sostegno 34 25 costituito dall'estremit? circonferenziale corrispon 25 dente considerata dell'organo elastico 27 viene ad appoggiarsi contro tale blocco ammortizzatore 42, sussiste un gioco J fra i denti 24 del mozzo 10 ed i fianchi corrispondenti degli incavi 25 impegnati su
di essi, figura 7?
Ben inteso, lo sviluppo circonferenziale del blocco ammortizzatore 42 ? stabilito di conseguenza.
Nelle varianti di realizzazione illustrate
sulle figure 8 e 9 una almeno delle estremit? circonf erenziali dell'organo elastico 27 costituite da-10 10 gli elementi di sostegno 34 associati ad esso porta cireonf erenzialmente in sporgenza in direzion e del o<
C? l'altra, un blocco ammortizzatore 42' per cooperazic O ne con la suddetta altra estremit? circonferenziale,
t= al momento della compressione del suddetto organo e- o 15 15 a lastico 27?
Ad esempio, figura 8, una soltanto delle estjj? mit? circonferenziali dell'organo elastico 27 porta quindi un blocco ammortizzatore 42'?
Come variante, figura 9? ciascuna delle estr?
20 20 :
mit? circonferenziali porta un simile blocco ammortiizzatore 42'?
Nella variante di realizzazione illustrata sip.? la fig? 10, invece di essere costituito da una lama metallica opportunamente piegata, l'organo elastico
RIVENDICAZIONI
1) Dispositivo ammortizzatore di torsione, in parti] colare per innesto di un veicolo automobile, del tijO che comporta almeno due parti coassiali (A,B) montar te in modo rotante una rispetto all'altra, contro 1?azione di mezzi elastici circonferenzialmente C
interposti fra di esse, chiamati per comodit? mezzi
elastici ad azione circonferenziale, e nei limiti di
ano spostamento angolare determinato da mezzi di ingfanamento con gioco (22) previsti a tale scopo fra le
suddette parti coassiali (A,B) in cooperazione con d
mezzi di zcentratura atti a sollecitare circonferenzlalmente le suddette parti coassiali in direzione di unja. posizione di riposo intermedia fra i limiti del suddetto loro spostamento angolare, comportando i sud-10 detti mezzi di centratura almeno un organo elastico
10 _ (27) che, appartenendo ai suddetti mezzi elastici ad E<f >< azione circonferenziale, ? disposto nella zona dei O 0? mezzi di ingranamento con gioco (22) delle suddette ?- r parti coassiali (A,B) ed ? atto, per la posizione
15 di riposo di queste ultime, a venire ad appoggiarsi, o 15 <Q >tramite ciascuna delle sue estremit? circonferenzial
e per mezzo di un elemento di sostegno (34) per ciascuna di esse, contro un o spalleggiamento (32,33)
di ciascuna delle suddette parti coassiali (A,B) prejsen-?. *?.
20 tandp il suddetto elemento di sostegno (34)? in cavo
20?:<'>??;? ? per cooperazione con degli spalleggiamenti (32,33)
?*???I corrispondenti delle suddette parti coassiali (A,B) ??I?<1 >un diedro di incastro (35) e formando i suddetti spajlleggiamenti (32,33) di per s? stessi oongiuntamente
25 per la suddetta posizione di riposo, un diedro di ih
castro cui ? complementare quello (35) del suddetto elemento di sostegno (34) caratterizzato dal fatto
che uno almeno degli elementi di sostegno (34) cos? associati all'organo elastico di centratura (27)
forma un corpo unico con esso? essendo l'estremit? circoxf?renziale corrispondente del suddetto organo elastico di centratura conformata in modo da presen
tare d? per s? stessa il diedro di incastro (35) corrispondente?
10 2) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondo JQ la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che
< ciascuno degli elementi di sostegno (34) associati O ?? O
all'organo elastico di centratura (27) ? formato in un solo pezzo con esso?
3) Dispositivo ammortizzatore d? torsione, secondo j 15 o 15
una qualsiasi delle rivendicazioni 1,2 nel quale
l'organo elastico di centratura (27) comporta fra
le sue estremit? circonferenziali, delle ondulazioni.
(37) caratterizzato dal fatto che, per alcune almeno 20 delle suddette ondulazioni (37) il passo ? differente 20 da quello di certe altre ondulazioni (37)?
4) Dispositivo ammortizzatore di torsione secondo li rivendicazione 3? caratterizzato dal fatto che il
passo (?') di quella almeno delle ondulazioni (37)
25 che ? pi? vicina ad.una almeno delle estremit? cir? 25 conferenziali dell'organo elastico di centratura (27[) ? inferiore a quello (p) di una almeno delle ondulazioni (37) presenti nella zona mediana di questo?
5) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondo
una qualsiasi delle rivendicazioni 3,4 caratterizzatjo
dal fatto che l'organo elastico di centratura (27)
? costituito da una lama metallica opportunamente
piegata?
6) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondo
una qualsiasi delle rivendicazioni 3?4 caratterizza-10 10 to dal fatto che l'organo elastico di centratura (27)
=3 ? di filo rotondo qportunamente piegato? < o 7) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondo
una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 6 caratterizzjato dal fatto d? all'organo elastico di centratura
15 15?o (27) ? associato almeno un blocco ammortizzatore
di materiale elastico (42,42*) disposto in modo da intervenire prima dell'assorbimento del gioco dei
mezzi di ingranamento con gioco (22) previsti fra le
due parti coassiali (A,B) in questione?
20 20
8) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondo
la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che aljmeno un blocco ammortizzatore (42) ? portato da una
almeno delle parti coassiali (A,B) considerate, estendendosi il suddetto blocco ammortizzatore (42) ra-25 25
Claims (1)
- dualmente a partire da questa, fra le estremit? cir? conferenziali dell'organo elastico di centratura (27) in modo da interferire con il percorso di una di que-jste per una direzione almeno dello spostamento angolare fra le suddette parti coassiali (A,B)?9) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondouna qualsiasi delle rivendicazioni 7?8 caratterizzfil?-to dal fatto che una almeno delle estremit? circonferenziali dell'organo elastico di centratura (27)10 porta circonfrenzialmente in sporgenza in direzione 10 dell'altra, un blocco ammortizzatore (42') per coopefcrazione con la suddetta altra estremit? circonferenziale*10) Dispositivo ammortizzatore di torsione, secondo15 la rivendicazione 9? caratterizzato dal fatto che 15 ciascuna delle estremit? circonferenziali dell'organo elastico di centratura (27) porta un blocco ammorjtizzatore (42')*<j DOTI >v<fTi>o<R GALLEIT/ >p.i. V A L E 020 (f.to Dr.Vetto/ GALLETTI) 20? ? i iOREJ"Oa?\ '-v*? l *? <' *>.<? >thj- ?25 25
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