IT8467099A1

IT8467099A1 - Metodo per la combustione di carburante in un motore a combustione interna e dispositivo per la sua attuazione

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Publication number: IT8467099A1
Application number: ITTO1984A067099A
Authority: IT
Original assignee: Johoku Kigyo Kk
Priority date: 1983-02-04
Filing date: 1984-01-31
Publication date: 1985-07-31
Also published as: FR2540559B3; US4538582A; DE3403797A1; FR2540559A1; IT1196680B; IT8467099A0; JPS59145353A; CA1240891A

Description

oaso JJUJI

D E S CR IZ IO N E

de l l a domanda d i Bre vetto per I n venz i one I ndust r i a I e da l t i to l o :

"METODO PER LA COMBUSTIONE DICARBURANTE IN UN MOTORE A COMBUS110-NE INTERNA E DISPOSITIVO PER LA SUA ATTUAZIONE JOHOKU KJGYO KABUSHIKIKAISHA, dinazionalit? giapponese, a 1092 Kamiaraya-cho Hamamatsu-shi , Shizuoka-ken (Giappone),

?H-M-iHHHi?

Inventore: Koichi Wakuta

??HHHHt

DEPOSITATA IL 31 GEN. 198*? DOMANDA NR

67093 A/84 o-? ! *55 C5 _ RIASSUNTO _ _ ? -2-z Nella combustione di carburante in un mo < o tore a combustione interna con un sistema di combu c -Z-stione di carburante avente un serbatoio del carbuc Oo rante (lj21) t un sistema ..di_iniezione del .carburante ..(4,24) per iniettare carburante in.una sezione. dei cilindri^(11, 2JJ ed un percorso del carburante _(^6) per collegare il serbatoio del carburante con il si eterna di iniezione del carburantej__yi_ene applicato un campo magnetico, mediante un dispositivo_(7) di applicazione di un campo magnetico, al carburante che scorre dal serbatoio del carburante (1,21) al sistema di iniezione del carburante (4,24) attra-

Ol.?

vo (7) di applicazione del campo maqnetico ? provvi

sto in una sezione contenente il percorso del carbu

rante (6) ed il sistema di iniezione del carburante

(4,24).

o o o o o o o o o o

La presente invenzione si riferisce ad un

metodo per la combustione di carburante in un moto-

re a combustione interna portato su automobili, per

esempio, e ad un dispositivo per la sua attuazione.?

Il motore a combustione interna portato

sull'automobile, per esempio, ? generalmente classi -oo_

?5 ficato in un motore a combustione interna del tipo O Z

ad accensione a candela che utilizza benzina come_ z f_

carburante e un motore a combustione interna del ti o -_ oz po ad accensione per compressione, che utilizza ga- _ o00._

solio come carburante.

In questi tipi di motori a combustione in

terna, viene semplicemente provvisto un sistema del

carburante con un filtro del carburante per filtra-

re il carburante che lo attraversa tra il serbatoio

- - -- del carburante ed il carburatore od il sistema di i^

niezione del carburante, allo scopo di aumentare la

combustione del carburante. Per questi stessi scopi _

non ? stata presa alcuna altra misura. Le recenti

2.

' . -vw ' ??. ~ -- rr-

? ? , ?^~ ' -? ' - ?' ? '?

**?*..**

sparmio di carburante, comportando cos? un aumento del prezzo del carburante per i motori a combustione interna. In questo campo, perci?, vi ? una forte richiesta per migliorare il consumo specifico del carburante

_ Conseguentemente, uno scopo della presente invenzione ? quello di provvedere un metodo per la combustione di carburante in un motore a combustio ne interna ed un dispositivo per la sua attuazione, che possa provvedere la migliore combustione

del carburante e il migliore consumo specifico_ di

0 carburante provvedendo semplicemente un dispositivo

o di applicazione di un campo magnetico nel sistema -Z Z

del carburante del motore a combustione interna. _ <

O

Secondo un aspetto della presente inven - U 2 zione, si provvede un metodo per la combustione di wO

carburante in un motore a combustione interna con un sistema di combustione del carburante avente _un _me^z zo di alimentazione del carburante, un mezzo di iniezione del carburante per iniettare carburante nel la sezione dei cilindri ed un percorso del carburan te per collegare il mezzo di alimentazione di carbu rante con il mezzo di iniezione del carburante, il metodo comprendendo l'operazione di applicare un cam

5PS \ - * \

?

4u ui aximcuua^iuac uci uaiuuiaiiLc a UCLLU LLIC^^U

di iniezione del carburante attraverso il percorso del carburante.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, si provvede un apparecchio di combustione per un motore a combustione interna avente mezzi di alimer tazione del carburante, mezzi di iniezione del car burante per iniettare carburante in una sezione dei cilindri ed un percorso del carburante per il collegamento dei mezzi di alimentazione del carburante con i mezzi di iniezione del carburante,nel qua le il perfezionamento comprende un dispositivo di ap

o plicazione di un campo magnetico provvisto in una sezione contenente il percorso del carburante ed i s _ -Zz mezzi di iniezione del carburante. <

- > o t!> Altri scopi e caratteristiche dell'inv.en - Zr ?

OAD

zione risulteranno evidenti dalla descrizione se-. '. . '

guente presa in combinazione con i disegni allegati, nei quali :

la Figura 1 ? una vista che illustra sche . . ? -maticamente una prima forma di realizzazione di un dispositivo di combustione secondo la presente _irL-_. venzione ;

? la Figura 2 ? una vista in sezione longi

4 .

.'??*?^, w" .

?v.; '

** >*

un campo magnetico impiegato nel dispositivo di combustione illustrato nella Figura 1;

la Figura 3 ? una vista in sezione presa secondo il piano di trace ia_ III-III della Figu

ra 2;

_ la Figura 4 ? una vista in sezione longi tudinale parziale di un altro dispositivo per la applicazione di un campo magnetico; e_ _

_ la Figura 5 ? una vista che illustra sche maticamente una seconda forma di realizzazione _di

un dispositivo di combustione secondo la presente invenzione, e ? 1. Motore ad accensione a scintilla (Fi- o3

2' gure 1-3). 2

O? _ Struttura del dispositivo per_applica U '2 zione di un campo magnetico. O

_ 3 . Modif ica del dispo.sitiyo._per applicazione di un campo magnetico.

4. Posizione del dispositivo magnetico (Figura 4).

5 _Funzionamento e risu11ati .sp_erimenta1i

_ _ 6. Motore ad accensione a?compressione

(Figura 5)._ _

7. Effetti dell?invenzione

5.

ro

1. Motore ad accensione a scintilla (Figure 1-3)

Riferendosi alle Figure 1-3, viene illustrata una forma di realizzazione di un dispositivo per combustione secondo la presente invenzione, il quale ? incorporato in un motore a combustione interna del tipo ad accensione a scintilla. Nella Figura 1, un serbatoio de1 _carburante 1 comunica attraverso un filtro del carburante 2 con una pom pa del carburante 3. La pompa del carburante 3_ ? in comunicazione di fluido con una camera per gal^ j leggiante 5 di un carburatore 4 attraverso un per -O ??

*5 ! corso del carburante 6. Un dispositivo 7 di appli^ O Z

| cazione di un campo magnetico ? inserito nel per- z<

> ! corso del carburante 6, essendo disposto pi? vici o ! "o j no alla camera del galleggiante 5 del carburatore z ..oco i 6. I precedenti componenti cooperano per formare i un sistema del carburante 8_nel_ motore a combustio 1

?!

i ne interna.

Pure nella Figura 1, un depuratore della-l? aria 9 ? collegato ai cilindri 11 e.11 del motore a combustione interna, attraverso un tubo di entra ta 10 del carburatore 4. Un ugello principale 12_ del carburatore 4 sbocca in una parte a venturi

n ren mento n inaica una vaivoia a rarian a ea n numero 14 valvole di aspirazione.

2. Struttura del dispositivo per applicazione di un campo magnetico (Figure 2 e 3)

Passando ora alle Figure 2 e 3, vi viene illustrata una struttura del dispositivo 7 per la applicazione di un campo magnetico. Come illustrato, un magnete permanente a piastrina 16 ? adattate1

'

in modo fisso in un giogo tubolare 15 sostanzialmei

te nella met? del giogo. In queste condizioni, il magnete permanente 16 suddivide la parte cava del

-? giogo 15 in due sezioni 17 e 17, che sono rispetti

2 vamente definite dalla parete interna del qioqo 15 _ Z_ < > e da una delle pareti laterali del magnete permaner O te 16 e dalla parete interna e dall'altra parete ze ' ? C oD laterale del magnete permanente 16. Queste sezioni

cave 17 e 17, a forma di trapezoidi viste in sezio ? ne,servono come percorsi del carburante, rispettii

? vamente. Per montare il dispositivo 7 di applica -zione di un campo maqnetico nel sistema del ca-rbuj rante 8, elementi con imboccatura 18 e 18 i quali

sono rispettivamente adattati nei tubi del carburante 6a e 6a dei percorsi del carburante 6 e 6,

sono fissati, ad esempio avvitati,intorno alle due

7.

;

?vr? ^y-, J "-?-, : . ? -. ;? ?...a???*': ^ ^ *- -- ? 15 ? fabbricato in metallo magnetico, quale ferro. VAN L'elemento con imboccatura 18 ? fabbricato in materiale non maqnetico, quale ottone. Il maqnete permanente 16 ? preferibilmente fabbricato in un materiale che provvede una elevata densit? di flus so, cio? con una curva di magnetizzazione rettanqolare ed una elevata forza coercitiva, quale un maqnete in una terra rara o un maqnete in cobalto.

Per esempio, in questa forma di attuazione come ma gnete permanente 16 ? preferibile un Rarenet (nome depositato) ottenibile commercialmente.

o 3. Modifica del dispositivo per applica- 70

_ .5 O zione di un campo magnetico. _ 5_

Nella precedente forma di realizzazione,

O il magnete permanente 16 viene impiegato come sor _ zO O gente magnetica. Questa pu? essere sostituita da co

qualsiasi altro dispositivo adatto, se esso pu? applicare un massimo di campo magnetico al carburante che scorre. Per esempio, una coppia di ma -gneti permanenti a piastrina sono vantaggiosamente disposti entro e lungo il giogo in modo che uno sia ruotato di 90? rispetto all'altro nella di rezione circonferenziale del giogo. Questa modifi ca pu? applicare un campo magnetico al fluido che

so magnetico passante attraverso il fluido che scor

re pu? essere elettricamente sviluppato in un modo per il quale un elemento tubolare non maqn?.t-ico sa gomato come il giogo 15 viene provvisto di una spi rale avvolta intorno. In questo caso, il dispositi vo 7 per applicazione di un campo magnetico deve es? sere strutturato in modo che un massimo di flusso magnetico passi attraverso il fluido che scorre im

} piegando una tecnica ben nota nel campo. In ogni ca so, la struttura essenziale a questo dispositivo 7

^ oD? per applicazione di un campo magnetico ? in grado ?5 di applicare in modo massimo ed uniforme un campo z < maqnetico al fluido che scorre. _ n > w _ Incidentalmente, il giogo 15 pu? essere oz _ J ea ? ricoperto con un tubo non magnetico, allo scopo di

f

proteggere il giogo 15 dalla polvere o dai danneg- ? ! giamenti. Inoltre, elementi polari possono essere

II

! montati su entrambi i lati del magnete permanente

1

1 16.

i

j 4. Sistemazione del dispositivo magnetico i

(Figura 4).

Per facilit? di installare il dispositivo

7 per applicazione di un campo magnetico, ? prefer? bile disporlo pi? vicino a ed a monte del carburato

9.

.

applicazione di un campo magnetico, esso pu? venire facilmente installato nei normali sistemi di caj* burante di un motore a combustione interna. In alternativa, il dispositivo 7 per applicazione di un campo magnetico ? provvisto in un percorso principale del carburante tra la camera del gallegqiante 5-'e l?ugello principale 12 nel carburatore 4.

Nella Figura 4, vi ? una modifica del di spositivo 7 per applicazione di un campo magnetico. costruito in modo da essere vantaggioso quando esso viene installato pi? vicino al carburatore 4.Co o *5 me illustrato, uno degli elementi a imboccatura O z 18 e 18 del dispositivo 7 per applicazione di un z 2 campo magnetico viene omesso. L'estremit? avvitata o I z | del giogo 15 dove altrimenti verrebbe avvitato 1'e _a 1 lemento con imboccatura, ? direttamente collegata. per esempio avvitata nella parete 5a della camera

*

del galleggiante del carburatore 4, in modo da far s? che il percorso del carburante nel giogo 15 co munichi con la camera del galleggiante 5 mediante una valvola a gallegqiante. Nella Figura, vengono impiegati numeri di riferimento uguali per indica re parti uguali nelle Figure 2 e 3.

5. Funzionamento e risultati sperimentali tiva generata per azione aei cm nari n quemuu JL?

motore a combustione interna funziona, aria fresca

viene aspirata attraverso il depuratore dell'aria

9 ed il tubo di entrata 10. Nello stesso tempo,ben

zina come carburante dalla camera del galleggiante

5 del carburatore 4 viene iniettata dall'ugello principale 12 e mescolata con l'aria aspirata per

formare una miscela carburante. La miscela vie

ne introdotta nei cilindri 11 e 11 quando le valvo

le di aspirazione 14 sono aperte. Nei cilindri 11

e 11, la miscela viena accesa da una candela di ac ?

-o ?5 censione (non illustrata) e bruciata. Il preceden- O

Z

te procedimento ? lo stesso di quello del motore z

> a combustione interna convenzionale di questo tipo. o

0 Con la caduta di livello della benzina nella carne- z)

o00 ra del galleggiante 5^dovuta al suo consumo mentre

il motore funziona, benzina nel serbatoio del car- - - -burante 1, dopo essere stata filtrata dal filtro

del carburante 2, viene'introdotta, mediante la

pompa del carburante 3, nella camera del galleggiar

te 5 attraverso una valvola a galleggiante (non il lustrata ),cos? da mantenere la benzina ad una altezza fissa nella camera del galleggiante 5. Il di spositivo 7 per applicazione di un campo maanetico

11.

?^??.?5;. . ?? .???.~?-- - :~y ;?.?5?? ' ra del galleggiante 5 applica un campo magnetico alla benzina che scorre attraverso i percorsi del carburante 17 e 17. Nello stesso tempo, un campo magnetico con una densit? di flusso di approssimativamente 2.000-10.000 Gauss viene applicato. dal magnete permanente 16. alla benzina che scorre in modo tale che la direzione del campo magnetico sia sostanzialmente ortogonale al flusso della benzina.

*

Successivamente, la benzina viene portata nella ca mera del galleggiante 5 ed ai cilindri 11 e 11 per la combustione.

? Negli esperimenti eseguiti dagli invento la ri, la stessa automobile (Toyota Mark II) ? stata zz < fatta funzionare comparativamente impiegando la mi > o scela a base di benzina dopo che questa, sc?rrendo zo nei percorsi 17 e 17 del dispositivo magnetico 7,? stata sottoposta ad un campo magnetico di circa 4.000 Gauss e la miscela a base della benzina che non ? stata sottoposta a tale campo magnetico.Quan do si impiega il carburante cui ? stato applicato BO ' il campo magnetico, il consumo specifico di carburante per il funzionamento normale dell'automobile ? stato del 3-5% superiore a quello quando si impiega il carburante ordinario che non ? stato sot1 ' impiego del carburante cui ? stato applicato il

campo maqnetico, la macchiatura della parte di elet

trodo della candela di accensione dopo tre mesi con

un funzionamento di circa 5.500 Km. dell*automobi-

le ? risultata nettamente minore. Ci? siqnifica che

il carburante ? perfettamente bruciato. Inoltre,la

velocit? al minimo quando si impiega carburante cui

? stato applicato un campo magnetico ? circa il 10%

maqqiore di quella di quando si impieqa un carbu-

rante normale. E? stato pure confermato il miglio

ramento della accelerazione nel primo caso.

6. Motore ad accensione per compressione

o (Fiqura 5).

O

? Passando ora alla Figura 5. viene illu-2 strata un'altra forma di realizzazione di un dispo 2O_ sitivo di combustione secondo la presente invenzio ? 2o -o ne, il quale ? incorporato in un motore ad accen- co

sione per compressione, o motore diesel, per auto-

mobile. Come illustrato, un serbatoio del carburan

te 21 comunica con una pompa di iniezione del car-

burante 25 di un sistema di iniezione del carburan

t? 24, attraverso un filtro del carburante 22 ed

una pompa del carburante 23. La pompa di iniezione

del carburante 25 comunica inoltre con i cilindri

13. A f ?\

\ <=> I

' ' . *' >?" ;- Sf

spositivo 7 per applicazione di un campo magnetico strutturalmente simile a quello della Figura 3

? provvisto sul lato di aspirazione della pompa di iniezione del carburante 25. I componenti preceden

ti costituiscono un sistema di alimentazione 28.

Per bruciare gasolio con il dispositivo di combustione cosi sistemato, quando il motore

diesel ? in funzione, gasolio viene pompato dal serbatoio del carburante 21 nel tubo del gasolio collegato a questo mediante la pompa del carburante 23 e viene filtrato dal filtro del carburante 22

ioo "5 Il carburante filtrato viene sottoposto ad un cara- 0

Z

po magnetico sviluppato dal dispositivo 7 per la z m_ __

? applicazione di un campo magnetico, prima di entra g z? re nella pompa di iniezione del carburante 25. La o pompa di iniezione del carburante 25 e la valvola

di iniezione 26 cooperano per iniettare il carburante cui ? stato applicato un campo magnetico en

tro i cilindri 27 dove questo, insieme con aria che

vi ? introdotta, viene compresso e acceso.

L'esperimento eseguito nelle stesse condizioni di quelle degli esperimenti precedenti per

il motore del tipo ad accensione a scintilla, hanno pure dimostrato che il consumo specifico di car

14.

? ?'>--? .?". -?E;.,?*? '* ~ : ^ ? ^ ? ???

*? ? .s-mSR * ? ? J

??;'"

quando si impieqa carburante cui ? stato applicato un campo magnetico,risulta migliorato rispetto a quando si usa il carburante normale.

Anche in questa forma di realizzazione.

se il dispositivo 7 per l'applicazione di un campo magnetico ? disposto a monte e pi? vicino alla pom pa di iniezione del carburante 25, si possono otte nere gli effetti utili citati precedentemente.Inol tre, il dispositivo 7 per l'applicazione del campo magnetico pu? essere disposto in ognuno dei percor si del carburante contigui ai cilindri nel sistema

o di iniezione del carburante. I*E5

0 7. Effetti z2

< Come si vede dalla descrizione preceden- _ >o o te, in un metodo per la combustione di carburante z oco ? in un motore a combustione interna secondo la pre sente invenzione, carburante, quale benzina o gaso *

lio, che scorre attraverso un sistema del carburane te, viene sottoposto ad un campo magnetico e quindi viene bruciato. La combustione del carburante nel motore ? efficace. Ci? porta a risparmio di car burante e in un senso generale a risparmio di risorse, ed inoltre a meno macchiature sull'elettro do della candela di accensione anche dopo un impie Un dispositivo di combustione per un moto re a combustione interna secondo la presente invenzione ha una caratteristica strutturale tale che il dispositivo per applicare un campo magnetico ? prov visto tra il serbatoio del carburante ed il carbura tore o -il sistema di?i-niezione del carburante 1 o ? provvisto nel carburatore o nel sistema di iniezione del carburante. Il metodo di combustione pu? essere facilmente realizzato con una costruzione semplice e, quando l'invenzione viene applicata ad un motore a combustione interna convenzionale, richienoo de semplicemento una modifica minore. *5

0 8. Altre applicazioni Z Z

Sebbene la presente invenzione sia stata 5o 0 descritta imp4ieg *.and "o form.e di realizzazione specif?i z che, ? sottinteso che la presente invenzione pu? es sere attuata in modo vario nell'ambito dell'inven -zione. La presente invenzione ? applicabile non sol tanto per i due tipi citati precedentemente di moto ri a combustione interna, ma anche per motori per BO scopi generali, per motori per motociclette, per mo tori per barche, ecc. Nella applicazione della presente invenzione, non si deve fare alcuna considera zione circa il tipo di combustione, il numero di tem 16.

>

1

E' evidente che la presente invenzione ? pure appli

j

|

cabile ed un motore a combustione interna che uti-

] lizza olio pesante come carburante, ad esempio un motore marino.

RIVENDICAZIONI

1. Metodo per la combustione di carburante in un motore a combustione interna con un sistema di combustione di carburante avente mezzi di ali mentazione del carburante, mezzi di iniezione del carburante per iniettare carburante in una sezione

dei cilindri ed un percorso del carburante per il o coll?qamento dei mezzi di alimentazione di carburan ?5

.... te con i mezzi di iniezione del carburante, detto zz < ! >

metodo comprendendo l'operazione di applicare un o & campo magnetico al carburante che scorre da detti nz CD

mezzi di alimentazione del carburante a detti mezzi

di iniezione del carburante attraverso il percorso

del carburante .

2. Metodo secondo la rivendicazione l.nel quale detti mezzi di iniezione del carburante sono

un carburatore.

3. Metodo secondo la rivendicazione 2, in

cui detta applicazione di un campo magnetico viene effettuata in detto percorso del carburante a mon-17. /?<S

? ?\??'? &

-i"" v .-????11C?-T kTl-?v?ETM Al "V ?''?-????'?- -? ' " ? ' ii3 c?*; traif n??7

ite di detto carburatore.

4. Metodo secondo la rivendicazione l,nel quale detta applicazione del campo magnetico viene ^eseguita in un percorso principale del carburante _ [ tra una camera del galleggiante ed un ugello gricci. pale in detto carburatore-_

5. Metodo secondo la rivendicazione 1,nel iquale detti mezzi di iniezione del carburante sono un sistema di iniezione di carburante.

6. Metodo secondo la rivendicazione 5, ini ' T cui detta applicazione del campo magnetico viene e- ; seguita in detto percorso del carburante a monte di i ?2

' d> detto sistema di iniezione del carburante. Z I Z

?_ 7. Metodo secondo la rivendicazione 5,nel ' O

quale detta applicazione del campo magnetico viene 1 U O

eseguita in ognuno dei percorsi del carburante con _ 1:0 jtigui ai cilindri in detto sistema di ^iniezione del_ .carburante.

8. In un dispositivo di combustione per tun motore a combustione interna avente mezzi di ali mentazione del carburante, mezzi di iniezione del

!carburante per_iniettare _carburante in una seziqne ^ i ; Idei cilindri ed un percorso del carburante per_ il ; collegamento dei mezzi di alimentazione di carburan te con i mezzi di iniezione del carburante, nel qua le il perfezionamento comprende mezzi per applicare un campo magnetico provvisti in una sezione conte -nente detto del carburante e detti mezzi di iniezione del carburante.

9. Dispositivo di combustione secondo la rivendicazione 8, in cui detti mezzi di iniezione del carburante sono un carburatore

10. Dispositivo di combustione secondo la T

rivendicazione 9, nel quale detti mezzi per applica re un campo magnetico sono provvisti_in detto per-_ | corso del carburante a monte di detto carburatore.

? 11. Dispositivo di combustione secondo la 1 | 0 ;rivendicazione 9, nel quale detti mezzi per applicai = ? re un ca "mpo magnetico sono provvisti m f un percorso!?_ 5^ i O principale del carburante tra una carnera del gallega* Ci) _ giante ed un ugello principale in detto carburatore T._ ?o?

_ 12. Dispositivo di combustione secondo la _ . . " " " ? " f irivendicazi.Qne._8j.ne.l.quale_de11i_mezzi per.applicai. . re un campo magnetico sono costituiti da un magnete . I permanente_a piastrina e .da__un__g_ipgp tubolare conte nente detto magnete permanente montato in modo fis- i so in questo e che al carburante di scorre i ? re attraverso spazi formati tra la superficie inter na di detto giogo e la superficie esterna di detto l imagne?e_per manente^

13. Dispositivo di combustione secondo la?

rivendicazione 8, nel quale detti mezzi per applica i ! 1re un campo magnetico sono costituiti da una coppia ;

di .magneti -permanenti-. a -piastrina disposti? in .modo? 1.

tale? che _uno_^ sia _r_uotato_di_ 9.0?- ri spetto -.allialtro _ 1 i

_ ,nella direzione circonferenziale di detto giogo_ e ;

*un giogo tubolare contenente detto magnete permaner!

( _ te montato? in_modo-.f isso all '-interno? e che -.permette

al carburante di scorrere attraverso spazi?formati_

tra la superficie interna di detto giogo _e__la super.

fid e esterna d detto magnete permanente?

14. Dispositivo di combustione secondo la

?5 rivendicazione 8, nel quale detti mezzi per applica O Z

re un campo magnetico sono costituiti da un giogo z

tubolare che permette al carburante di scorrere at O 5 o traverso di esso e da una bobina per il passaggio di. O oo corrente elettrica avvolta intorno a detto giogo._

_ 15. Dispositivo..di combustione secondo la..

rivendicazione 12_, nel quale detto magnete permenen

te ? fabbricato in materiale contenente essenzialmen

te elementi delle terre rare.

16 Dispositivo di combustione secondo la i

irivendicazione _13_,..nel quale .detto magn_e_t_e__permanen i

!

ite _.? fabbricato da materiale..contenente essenzial- ..

mente elementi.di_.terre _r.ar.e.

Claims

- 17. Dispositivo di combustione secondo la

.d rivendicazione _12,_ nel quale detto magnete permanen vis

?: te ? fabbricato da materiale contenente essennzial - | ?i mente^elementi di terre rare. _ |

18. Dispositivo di combustione secondo la j rivendicazione 13, nel jguale^detto magnete permanen^ ! J \ te ? fabbricato d'a~.materiale...con.tenente essenzial 7 ) . i

mente elementi di terre rare. \ i 19. Dispositivo di combustione,secondo la.;

3 I

I rivendicazione 8, nel quale detti mezzi di iniezione del carburante sono un sistema di iniezione di carburante.

20. Dispositivo di combustione secondo la rivendicazione 19, in cui detti mezzi per applicare un campo magnetico sono provvisti in detto percorso del carburante a monte _di detto sistema di iniezio- . i

i ne del carburante.

21. Dispositivo di combustione secondo la i

rivendicazione 19, nel quale detti mezzi per appli-?? i BOdNGI?OVNN Giou ? care un ^ampo magnetico sono rispettivamente provv_i . -sti in percorsi .di carburante contigui ai cilindri .J... t

? in detto sistema di iniezione del carburante. .. '. 1

i JOHOKU KIGYO KABUSHIKI KAISHA BONGIOANNI Guido m

A*J

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