IT8521925U1 - Apparecchiatura perfezionata per il trasporto aereo di carichi pesanti su monorotaia - Google Patents

Description

[0001] Ing9.

[0002] GUZZI e RAVIZZA DESCRIZIONE del modello industriale' di utilita dal titolo: "Apparecchiatura perfezionata per il trasporto aereo di carichi pesanti su monorotaia" a nOme: FATA EUROPEAN GROUP S.P.A.

[0003] con sede: PIANEZZA (Torino) di nazionalita: italiana 21925B/85 depositato il: 1l presente trovato si riferisce ad una apparecchiatura perfezionata per il trasporto aereo di carichi pesanti su monorotaia.

[0004] E' noto di effettuare il trasporto aereo di carichi pesanti su monorotaia tramite .

[0005] un ..carro che é strutturalmente formato da una coppia di carrelli terminali, intercollegati rigidamente da un corpo a cui viene vincolato il .carico.

[0006] Uno di detti carrelli terminali e motorizzato, oppure pu essere previsto Un carro strutturato nella maniera sopra descritta, oltre ad essere di fabbricazione.

[0007] .

[0008] relativamente costosa, ha un campo di impiego limitato a vie di corsa in piano, in quanto la rigidita della struttura non consente di percorrere tratti in salita e/o discesa.

[0009] Ing9.

[0010] GUZZI e RAViZZA Inoltre la rigidita della struttura male si adatta a variazioni nelle condizioni di carico, sia in relazione ai pesi che agli ingombri dimensionali.

[0011] Scopo generale del presente trovato ê quello di ovviare ai sopra citati inconvenienti realizzando una apparecchiatura di trasporto del tipo suddetto essere facilmente .

[0012] e.

[0013] velocemente adattata ad eventuali variazioni nelle condizioni di carico.

[0014] Un altro scopo del trovato é quello di realizzare una apparecchiatura di ingombro ridotto.

[0015] A tale scopo, secondo il trovato , si pensato di realizzare una apparecchiatura per il trasporto aereo di carichi su monorotaia caratterizzata dal fatto di comprendere, in combinazione: un carrello trattore (10) che collegato in maniera articolata ad almeno un carro folle (1l), detto carro (11) essendo costituito da una trave.

[0016] (23) di sospensione di un carico la quale e vincolata a codoli (24) (25, 26), a cui i codoli stessi sono imperniati.

[0017] Le caratteristiche strutturali e funzionali del trovato ed i suoi vantaggi rispetto alla tecnica conosciuta appariranno ancora piü evidenti da un esame della descrizione seguente, : riferita ai Ing9.

[0018] GUZZI e RAVIZZA disegni schematici allegati, nei quali: le figure 1 e 2 sono due viste in alzata illustranti un esempio di realizzazione del trovato, ove la fig.

[0019] 1 mostra la combinazione di due carri folli, ad uno dei quali un.

[0020] trattore e collegato in maniera articolata; la fig.

[0021] 3 e un particolare ingrandito illustrante in sezione il collegamento articolato fra il trattore ed il carrello folle; e la fig.

[0022] 4 e una sezione presa secondo la traccia IV - IV di fig.

[0023] 3.

[0024] Con riferimento ai disegni, con 10 complessivamente indicato un carrello trattore e con 11 un carro folle i quali sono destinati a muoversi lungo una via di corsa aerea, costituita da una monorotaia nella forma di un profilo a "I" 12.

[0025] Il trattore 10 (figure 3 e 4) e strutturalmente formato da una coppia di fianchi 13 fra i quali sono montate, inferiormente, una, ruota motrice 14, e superiormente ruote 15, i6, rispettivamente di contrasto e guida.

[0026] La ruota 14, tramite un perno 17, é montata su di una forcella 18 imperniata in 19 ai fianchi 13.

[0027] Una molla 20 spinge la forcella 18 nel senso della freccia 2l, cosi da mantenere la ruota motrice 14 sempre a contatto dell'ala inferiore del 3 Ingg.

[0028] GUZZl e RAVIZZA profilato 12.

[0029] Il carro folle 1l, a cui viene sospeso un carico da trasportare schematizzato dalla freccia 22, e invece strutturalmente formato da una trave 23 vincolata a codoli 24 che si estendono inferiormente.

[0030] da carrelli terminali 25, 26, rispettivamente anteriore posteriore..

[0031] Ciscuno di detti carrelli 25, 26 formato da una coppia di fianchi 27 fra i quali sono montate coppie di ruote.

[0032] portanti 28 e di ruote di guida 29.

[0033] Dette, ruote 28, 29, appoggiano rispettivamente sull'ala inferiore e sull'anima del profilo 12.

[0034] E' da notare che trattore 10 e carrello 25 hanno una coppia di ruote di guida 29 in.

[0035] comune, con grande vantaggio, sia di costo .

[0036] che di riduzione di ingrombro longitudinale, rispetto a trattori noti muniti di due coppie di tali ruote, che in aggiunta non sono adatte..

[0037] a percorrere curve di raggio relativamente stretto.

[0038] Come si vede chiaramente dalla figura 3 dei disegni, fra i fianchi 27 e imbullonata una staffa 30 alla quale in 31 e imperniato il suddetto codolo 24 a cui ê vincolata la trave 23.

[0039] Il carrello anteriore 25 é inoltre collegato al trattore 10 attraverso un giunto articolato Ing9, GUZZI e RAVIZZA costituito.

[0040] da una coppia di forcelle 32, 33, imperniate fra loro.tramite un perno verticale 34, e solidali rispettivamente ai fianchi 13 e 27.

[0041] E' in questo modo realizzato tra trattore 10 e carro 11 uno snodo, costituito dal perno 34, che assicura liberta di movimento relativo fra essi nel piano orizzontale di traslazione.

[0042] Tratti : in pendenza essere.

[0043] invece superati grazie possono all'imperniamento, tramite i perni orizzontali 31, della trave 23 ai carrelli terminali 25, 26.

[0044] Come mostrato in fig.

[0045] 1, piu carri 11 possono essere intercollegati tramite un giunto articolato 35 per formare un treno.

[0046] I vantaggi della realizzazione sopra descritta si possono brevemente riassumere nella maniera seguente.

[0047] La ruota motrice del trattore 10 non é mai portante ed inoltre essa, anche nei tratti in curva, si muove sempre sostanzialmente lungo la linea ideale di traslazione, cioe con il suo asse passante per il centro della curva; questo grazie anche al fatto che gli assi del perno 34 e, della coppia di rulli di guida 29, immediatamente al di sopra del perno 34 stesso, giacciono su di un medesimo piano verticale.

[0048] Per tali motivi la ruota 14.

[0049] pu vantaggiosamente Ing9.GUZZi e RAVIZZA essere realizzata in resina.

[0050] Lo stesso perno di articolazione 34 costituisce anche elemento di collegamento fra trattore e carro, quindi, con un ingombro longitudinale sensibilmente inferiore rispetto a sistemi di aggancio tradizionali.

[0051] Un altro sensibile vantaggio della apparecchiatura realizzata secondo: il trovato e dato dalla possibilita di trasportare carichi sviluppantesi longitudinalmente, quindi con un ingombro in altezza molto limitato.

[0052] .

Claims (6)

1. 1) Apparecchiatura per il trasporto aereo di carichi su monorotaia.

caratterizzata dal fatto di comprendere, in combinazione: un carrello trattore (10) che e collegato in maniera articolata ad almeno un carro folle (11), detto carro (11) .

essendo costituito da una trave (23) di sospensione di un carico la quale e vincolata a codoli 24) estendentisi verso il basso da carrelli terminali (25, 26), a cui i codoli stessi sono imperniati.

2) Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il trattore (10) e articolato al carro (l1) tramite una coppia di forcelle.

(32, 33) solidali rispettivamente al 6 Ing9.

GUZZI e RAVIZZA trattore (10) ed al carrello anteriore (25) del carro (11) ed imperniate fra loro mediante un perno (34) giacente 'su di un piano verticale, e che detti codoli (24) a cui e vincolata la trave (23) sono imperniati tramite relativi perni (3l), giacenti su di un piano orizzontale, a detti carrelli (25, 26).

3) / Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il trattore (10) e strutturalmente formato da una coppia di fianchi (13) fra i quali sono montate, inferiormente, una ruota motrice (14), e superiormente ruote (15, 16), rispettivamente di contrasto e guida.

4) Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che ciascuno di detti carrelli (25, 26) e formato da una copia di fianchi (27) fra i quali sono montate coppie di ruote portanti (28) e di guida (29).

5) Apparecchiatura secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto trattore (10) e detto carrello terminale (25) hanno una coppia di ruote di guida (29) in comune.

6) Apparecchiatura secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che detto perno (34) giace sullo stesso piano degli assi di una coppia di ruote di guida superiori (29) del carrello (25).

Ingg.

GUZZI e RAVIZZA 7) Apparecchiatura secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che detta ruota motrice (14) e realizzata in resina.

2 3 MAG.

1985 I_mandatari: V.

FARAGGIANA - F.

MARTEGANI C.

SEGRE JARACH (pers e per gll altri) .