IT8552864U1 - Dispositivo di distribuzione e diffusione dell'aria di climatizzazione ai posti posteriori delle autovetture - Google Patents

Description

[0001] DE$CRIZI0NE del Modello Industriale di Utilita' dal titolo: "Dispositivo.

[0002] di distribuzione e diffusione dell'aria di clima- tizzazione ai posti posteriori delle autovetture" di: FOGGINI PROGETTI S.r.l., di nazionalita' italiana, con se de a BEINASCO (TO), Via Aosta 17.

[0003] Depositata il: 2.1 GEN.1985 52864B/85 Il presente trovato concerne un dispositivo di distribu- zione e : diffusione dell'aria di climatizzazione ai posti po- steriori delle autovetture ed ha l'importante scopo di realiz zare :un dispositivo di minimo ingombro, elevata efficienza e particolare comodita' di uso da parte degli occupanti i sud.

[0004] detti posti, posteriori.

[0005] Il dispositivo secondo il trovato e' essenzialmente ca- ratterizzato dal fatto che comprende un organo di intercetta- zione e parzializzazione costituito da un otturatore cilindri- co :.cavo contenuto rotazionalmente in una corrispondente sede cilindrica ad asse verticale, disposta sostanzialmente in cor- rispondenza degli schienali dei sedili anteriori e munita di steriori dell'autovettura; ed un condotto di alimentazione dell'aria di climatizzazione , ricavato nella tasca portaogget- ti dello sportello anteriore, comunicante da un lato con una manichetta di erogazione proveniente dal gruppo di climatizza- zione, dall'altro con l'interno del detto otturatore: Vantaggiosamente la sede di contenimento deli'otturatore e' provvista sul rivestimento rigido di ciascun montante inter- medic alle due porte anteriore e posteriore.

[0006] Se l'autovettura e' del tipo a due porte - ed anche se richiesto da particolari esigenze : di ingombro - la detta sede e' direttamente incorpo- rata nel rivestimento di ciascuna porta anteriore all'estremi- ta' della detta tasca portaoggetti.

[0007] Il trovato verra' meglio compreso dalla descrizione det- tagliata che segue e con riferimento agli annessi disegni nei quali: - la .fig.

[0008] l e' la vista prospettica dell'interno di un'autovet: tura provvista del dispositivo secondo il trovato e, -.

[0009] la fig.

[0010] 2,e' una sezione secondo la linea II-II di fig.

[0011] l.

[0012] Nei...disegni con l0 e' indicata la tasca portaoggetti ri- cavata : nel, o vincolata al, rivestimento rigido R delle porte anteriori PA delle autovetture.

[0013] Secondo il presente trovato in una delle pareti che deli- mitano la tasca 10, vantaggiosamente nella parete di fondo, e' ricavato un condotto longitudinale ll che si estende per l'in- tera lunghezza della tasca dal lato anteriore a quello poste- riore " della porta PA.

[0014] Sul lato anteriore il condotto ll inizia con..una sezione di ingresso l2, leggermente inclinata come mo- strato in: fig: 2, la quale, a porta chiusa, risulta allineata ad una corrispondente bocca di erogazione d'aria l3 provvista sul.

[0015] montante anteriore MA della porta e collegata al gruppo di climatizzazione G a mezzo di una manichetta 14.

[0016] Una guarnizione elastomerica tubolare l5 e' interposta tra dette sezione di ingresso e bocca di erogazione a.

[0017] scopo di tenuta.

[0018] Sul lato posteriore il condotto ll termina con una sezio- ne di uscita l6 la quale, a porta chiusa, si trova allineata alla bocca di ingresso l7 di una canaletta di raccordo l8 ri- cavata alla base del rivestimento rigido del montante inter- medio MI.

[0019] Una guarnizione elastomerica tubolare 19 assicura la tenuta tra dette sezione di uscita e bocca di ingresso.

[0020] La canaletta di raccordo l8 termina alla base di una sede cilin- drica tubolare 20 ad asse verticale disposta sostanzialmente in : corrispqndenza degli schienali dei sedili anteriori.

[0021] Van- taggiosamente: la sede 20 e' ricavata nel rivestimento del mon- tante MI, preferibilmente in pezzo unico con esso, e si esten- de :verticalmente per un tratto di poco inferiore alla parte di montante sottostante i finestrini.

[0022] Nella sede cilindrica 20 e' contenuto, liberamente gire- vole,: un otturatore cilindrico cavo 2l la cui estremita' infe- riore e'.

[0023] .aperta per comunicare con la canaletta di raccordo 18.

[0024] Sulla superficie dell'otturatore 2l sono provviste feri- toie 22 di erogazione dell'aria alimentata all'interno dell'ot- turatore stesso, le quali possono essere portate in allinea- mento totale o parziale con una o piu' finestre 23 provviste sulla parete della sede cilindrica 20, ovvero in posizione oc- cultata.

[0025] rispetto a dette finestre a scopo di erogazione totale o parzializzata, ovvero e rispettivamente di intercettazione del..flusso.

[0026] d'aria.

[0027] Le feritoie 22 possono essere in numero comunque - variabile e variamente profilate, in particolare pro- filate ad elica per consentire la distribuzione verticale del flusso.

[0028] a quote determinate variabili con la rotazione angolare dell'otturatore 2l; una levetta 24 e' provvista all'estremita' superiore dell'otturatore allo scopo di comandare la rotazione del.

[0029] medesimo.

[0030] Nelle autovetture del tipo a due porte - e nei casi in cui'particolari esigenze lo richiedano - la sede cilindrica 20 sara' : provvista.

[0031] direttamente sul rivestimento della porta anteriore PA al termine della tasca portaoggetti l0.

[0032] Naturalmente gli effetti del presente modello si esten- dono ai modelli che conseguono pari utilita' impiegando .il me- desimo concetto innovativo.

[0033] .

Claims (6)

1. l) - Dispositivo di distribuzione e diffusione dell'aria di climatizzazione ai posti posteriori delle autovetture, caratte- rizzato : dal fatto che comprende un organo di intercettazione e parzializzazione costituito da un otturatore cilindrico cavo contenuto :girevolmente in una corrispondente sede cilindrica ad asse.

verticale, disposta sostanzialmente in corrispondenza degli.

schienali dei sedili anteriori e munita di almeno una finestra di erogazione orientata verso i posti posteriori del- l'autovettura; ed un condotto di alimentazione dell'aria di climatizzazione, ricavato nella tasca portaoggetti dello spor- tello: anteriore, comunicante da un lato con una manichetta di erogazione proveniente dal gruppo di climatizzazione, dall'al- l'altro lato con l'interno del detto otturatore.

2) --- Dispositivo secondo la rivendicazione l, caratterizzato dal,.fatto che la sede di contenimento dell'otturatore e' prov- vista sul rivestimento rigido di ciascun montante intermedio e dal fatto che il condotto di alimentazione attraversa la tasca portaoggetti per allinearsi, quando la porta e' chiusa, con una canaletta di raccordo provvista alla base di detto rivestimen- to del montante e comunicante con l'interno dell'otturatore.

3) - Dispositivo secondo la rivendicazione l, in cui la sede cilindrica verticale e' provvista al termine della tasca por- taoggetti sul : rivestimento della corrispondente porta ante- riore.

4) - Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui il condotto di alimentazione ricavato nella tasca portaogget- ti e' provvisto di una sezione di ingresso la quale, quando la porta.

e' chiusa, comunica con una bocca di erogazione d'aria provvista: sul montante anteriore della porta stessa e collega- ta al gruppo di climatizzazione tramite una manichetta.

5) - Dispositivo.

secondo le rivendicazioni precedenti, caratte- rizzato dal fatto che detto otturatore cilindrico e' provvisto di almeno una serie di feritoie che, grazie alla rotazione del- l'otturatore stesso, comandata a mezzo di una levetta, posso- no essere portate in allineamento alla detta finestra della se- de cilindrica o occultate da detta finestra totalmente o par- zialmente a scopo di erogazione, parzializzazione o intercetta- zione del flusso d'aria.

6) - Dispositivo secondo la rivendicazione 5, in cui dette fe- ritoie sono almeno parzialmente elicoidali per variare, trami te la rotazione dell'otturatore, la quota di erogazione del flusso d'aria.

: 7) - Dispositivo di distribuzione e diffusione dell'aria di climatizzazione ai posti posteriori delle autovetture, secondo una qualunque delle rivendicazioni precedenti e, sostanzialmen- te, come descritto ed illustrato.

Per incarico Ing.RICCARDO CHIAPPERO .