IT8648376A1 - Dispositivo per l'alimentazione di cilindretti filtranti per sigarette - Google Patents
Dispositivo per l'alimentazione di cilindretti filtranti per sigaretteInfo
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- IT8648376A1 IT8648376A1 ITRM1986A048376A IT4837686A IT8648376A1 IT 8648376 A1 IT8648376 A1 IT 8648376A1 IT RM1986A048376 A ITRM1986A048376 A IT RM1986A048376A IT 4837686 A IT4837686 A IT 4837686A IT 8648376 A1 IT8648376 A1 IT 8648376A1
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
- A24C—MACHINES FOR MAKING CIGARS OR CIGARETTES
- A24C5/00—Making cigarettes; Making tipping materials for, or attaching filters or mouthpieces to, cigars or cigarettes
- A24C5/32—Separating, ordering, counting or examining cigarettes; Regulating the feeding of tobacco according to rod or cigarette condition
- A24C5/322—Transporting cigarettes during manufacturing
- A24C5/325—Transporting cigarettes during manufacturing from a hopper
Landscapes
- Manufacturing Of Cigar And Cigarette Tobacco (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Cigarettes, Filters, And Manufacturing Of Filters (AREA)
- Feeding Of Articles To Conveyors (AREA)
Description
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;r '*1 r? DESCRIZIONE DELLA INVENZIONE
La presente invenzione si riferisce all'alimentazione di cilindretti filtranti impiegati nella pr?-%
duzione di sigarette con filtro. Parte del procedimento di alimentazione dei detti cilindretti comprende'
il riempimento di scanalature di un tamburo scanalato
in maniera sicura con cilindretti filtranti ricevuti
da una tramoggia per i cilindretti stessi. I cilindretti sono di solito alimentati pneumaticamente nel d t/? la tramoggia, e di preferenza si fornisce anche la pos-<r e sibilit? di alimentare alternativamente cilindretti O C c nella tramoggia da recipienti quando l'alimentazione
di tipo pneumatico non ? operativa. ?? ?o Esempi di disposizioni per alimentare filtri
pin precedenza proposti sono descritti nel brevetto sta a? CD
tunitense, nuovamente concesso, 31777, che a sua volta si riferisce a proposte e precedenti. I dettagli
della disposizione per alimentare pneuamti camente i
cilindretti possono essere per esempio come ? stato
descritto nella descrizione di brevetto britannico No.
1561560.
Secondo la presente invenzione, un dispositivo
di alimentazione di cilindretti filtranti comprende
un tamburo scanalato, un contenitore dal quale i cilindretti filtranti sono disposti per essere alimentati
"tou r unwv DESCRIZIONE
a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo:
"Dispositivo per l'alimentazione di cilindretti filtranti per sigarette"
a nome: MOLINS PLC
RIASSUNTO
d Un dispositivo per l'alimentazione di cilin- | tA 23 dretti filtranti comprende un tamburo scanalato (10);, O oc j o una tramoggia (14) dalla quale i cilindretti fiItrani ? |-. OC ? ti sono disposti per poter essere alimentati entro l!e t r-4 ! oS scanalature del detto tamburo, mezzi (16, 18) per inj- -o viare i cilindretti filtranti alimentati pneumatica-j ? ^et mente entro la tramoggia, un agitatore (20, 22) com-i c? 25 prendente una fila sostanzialmente orizzontale di bar-! rette lateralmente distanziate (20) nella detta tramoggia, le barrette essendo parallele ai cilindretti; filtranti ed essendo al livello oppure al disopra del i livello al quale i cilindretti filtranti alimentati ; pneumaticamente sono inviati nella tramoggia, e la disposizione essendo.tale che il movimento delle barret|-te promuove un flusso sostanzialmente uniforme dei cilindretti filtranti tra le barrette sia nella dire- : zione verso l'alto che nella direzione verso il basso.
nelle scanalature del tamburo, mezzi per inviare i cilindretti filtranti alimentati pneumaticamente nella tramoggia, un agitatore che comprende una fila sostanzialmente orizzontale di barrette lateralmente distanziate nella tramoggia, le barrette ?ssendo parallele ai cilindretti filtranti ed essendo al livello oppure al disopra del livello al quale i cilindretti filtranti alimentati pneumaticamente sono inviati nella tramoggia, e la disposizione essendo tale che il detto movimento delle barrette promuove un flusso so-? stanzialmente uniforme dei cilindretti filtranti tra le barrette sia nella direzione verso l'alto che nella direzione verso il basso.
Durante l'impiego, il movimento verso l'alto di cilindretti filtranti tra le barrette si verifica quando il tamburo scanalato interrompe la sua rotazione (la macchina per il collegamento del filtro essendo stata spinta) e mentre i cilindretti filtranti continuano ad essere alimentati entro la tramoggia dal mezzo di alimentazione pneumatico allo scopo di riempire oppure di riempire sostanzialmente lo spazio nella tramoggia al disopra delle barrette ih preparazione per una ripresa del funzionamento della macchina per il collegamento dei filtri; i cilindretti filtranti possono essere alimentati entro la tramoggia automaticamente in questo stadio alio scopo di creare una riserva sufficiente di filtri nella tramoggia. Il movimento verso il basso dei cilindretti filtranti tra le
barrette si verifica per esempio quando l'alimentazione pneumatica diventa temporaneamente inoperativa mentre la macchina per il collegamento dei filtri ? in
uso, i cilindretti filtranti essendo estratti in questo stadio interamente dalla riserva nello spazio posto al disopra delle barrette. Il detto spazio pu? essere in parte definito da un recipiente in un sistema
che permette l'alimentazione del recipiente stesso con
cilindretti filtranti quando 1'aiimentazione pneumati-!
ca non ? in funzione.
La tramoggia ? di preferenza al disopra del detto tamburo scanalato. Tuttavia, essa pu? essere inalternativa posta su di un lato del detto tamburo scanalato come descritto nella sopra menzionata domanda di
brevetto statunitense US Re 31777. Nel primo caso, le AS?W000*A307?Sp163???3&??..... barrette di agitazione sono di aiuto nel mantenere i
cilindretti filtranti laschi e mobili nell'area al
disotto delle barrette e in posizione adiacente al detto tamburo scanalato, cosi essendo di aiuto nell'assicurare che le scanalature del tamburo sono tutte
riempite.
La presenza delle barrette di agitazione che
di preferenza si muovono di moto alternativo lentamente in una direzione orizzontale, ? anche di aiuto nell'assicurare che i cilindretti filtranti passino in maniera uniforme verso il basso in svariate posizioni attraverso la tramoggia. Cio?, evitando una qualsiasi tendenza da parte della superficie superiore. dei cilindretti nella tramoggia ad inclinarsi in maniera signi- ejficativa con conseguente rischio di rotolamento dei
r cilindretti e di collocazione degli stessi in posizip- r' ne. sghemba. Questo ? particolarmente importante nel caso di una apparecchiatura per ? al imentazione di cilindretti filtranti che include un mezzo per alimentare un recipiente; quando un nuovo recipiente pieno di cilindretti viene collocato in posizione, ? desiderabile che i cilindretti stessi cadano dal recipiente sopra una superficie di cilindretto al disotto di esso, che ? sostanzialmente orizzontale, di nuovo per ridurre il rischio che i cilindretti si collochino in posizione sghemba. Il mantenimento di una superficie superiore livellata in maniera sostanziale di cilindretti nel recipiente ? anche di aiuto nel rendere ottimale l'impiego fatto dell'intero volume del recipiente come volume tampone mentre la macchina per il collegamento di filtri non ? in funzione e l'alimentazione pneumatica continua.
Un esempio di dispositivo per alimentare cilindretti filtranti secondo la presente invenzione viene illustrato nei disegni allegati. In questi disegni:
la figura 1 ? una vista prospettica frontale schematica in sezione,
la figura 2 ? una sezione lungo la linea II-II della figura 1.
La disposizione mostrata nel disegno include un tamburo 10 recante scanalature formato con scanalature 12 disposte per ricevere i cilindretti filtranti da una tramoggia 14 che si trova in posizione in generale al disopra del tamburo 10. I cilindretti filtranti 15 sono normalmente inviati entro la tramoggia nella forma di una corrente a strato multiplo da trasportatori 16 e 18, da un dispositivo di ricevimento il quale forma parte di un sistema di alimentazione pneumatica(non mostrato); il sistema di alimentazione pneumatica pu? essere generalmente come ? stato descrit to nella descrizione di brevetto britannico che sopra ? stata menzionata.
Si dovrebbe notare che gli spazi compresi tra i cilindretti 20 sono considerevolmente pi? larghi del diametro dei cilindretti filtranti.
La tramoggia include gli spazi 14A e 14B posti rispettivamente al disotto e al disopra di una fila orizzontale di barrette 20 di agitazione. Queste barrette sono recate in posizioni a sbalzo da un membro.
22 orizzontale che si trova dietro una parete poste-, riore 23 della tramoggia, le barrette 20 essendo di-, sposte in modo da prolungarsi attraverso una fessura.
24 nella parete posteriore,. Le barrette sono di sezione retta circolare di diametro leggermente pi? piccolo del diametro dei ci 1 indretti fi ltranti .Tra le barrette, il membro 22 ? formato con costoloni 25 che si estendono entro la fessura ed hanno superfici ester ne 25A che sono a livello con la superficie interna della parete 23 della tramoggia. I costoloni 25 imped? scono ai cilindretti filtranti di passare attraverso la detta fessura 24. I costoloni 27 ad estremit? pi? stretta rispondono ad una analoga funzione, l'estremit? della fessura 24 nella parete 23 essendo corrispondentemente pi? strette della parte restante della fessura. ? SA*Q?? & ROpDR ZiA&? &&..G ??...
Adatti supporti lineari (non mostrati) sono forniti per il membro 22 cos? da rendere possibile il suo movimento alternativo nella direzione orizzontale. Un mezzo di azionamento di lento moto alternativo per il membro 22 viene fornito da un meccanismo di azionamento 26, per esempio alla frequenza di un ciclo per secondo. La corsa pu? essere di circa 6 cm ma essa pu? anche essere regolata ad un valore pi? basso.
I lati a sinistra e destra della parte inferiore della tramoggia sono formati dalle pareti 28 e 30 rispettivamente. Si dovrebbe notare che la parete 28
? sostanzialmente diritta e si estende obliquamente
verso il basso dalla estremit? a valle del trasporta-? tore 16 fino a raggiungere un punto 28A che si trova ir ad un livello leggermente superiore rispetto a quello f della linea centrale del tamburo 10. Alla estremit?
inferiore della parete 30, in posizione adiacente al
tamburo 10, vi ? un cilindro 32 per lo scarto che ruota in direzione oraria cos? da riportare indietro ogni
cilindretto filtrante che tenda a muoversi in avanti cQ Jj con il tamburo 10 mentre non ? contenuto in una scanalatura; razione del detto cilindro di scarto ? facilitata dalla condizione dei cilindretti che risulta dalle barrette di agitazione.
Una parte inferiore dello spazio 14B superiore
nella tramoggia ? definita dalle pareti laterali fisse 33 e 34. All'estremit? superiori di queste pareti
vi sono le parti 36 e 38 per il sostegno di un recipiente 40 la cui parte interna forma una parte superiore dello spazio 148 della tramoggia. Durante il
funzionamento normale della macchina con i cilindretti alimentati pneumaticamente, il livello dei cilin
dretti ? mantenuto all* incirca nella regione delle aperture 42 e 44 nel recipiente; cio?, il recipiente ? mantenuto quasi pieno. Un fascio di luce viene trasmesso attraverso le aperture da una sorgente 46 di luce verso un dispositivo 44 fotosensibile. La disposizione ? tale che i cilindretti alimentati pneumaticamente sono trasportati nella tramoggia dai trasportatori 16 e 18 sempre che il fascio di luce proveniente dalla sorgente 46 raggiunga il detto dispositivo 48; cio?, non ? interrotto dai cilindretti filtranti.
Nel caso di arresto del dispositivo di alimentazione pneumatica, mentre la macchina di collegamento del filtro continua a funzionare, i cilindretti filtranti cadono dal recipiente, il flusso (ed in conseguenza la superficie superiore dei cilindretti) essendo mantenuto sostanzialmente uniforme dalle barrette 20 di agitazione. Quando il recipiente ? completamente vuoto, un rivelatore (non mostrato) indica questo fatto ed ? quindi necessario per l'operatore della macchina sostituire il recipiente vuoto con un recipiente pieno. Tuttavia, se il dispositivo di alimentazione pneumatica riprende a funzionare prima che il recipiente si sia completamente vuotato, la velocit? alla quale i filtri entrano nella tramoggia dal dispositivo di alimentazione pneumatica ? sufficiente a caricare gradualmente il recipiente anche quando la macchina per il collegamento del filtro ? in funzione.
Si dovrebbe notare che la linea centrale verticale 50 del recipiente 40 ? al11incirca in linea con
il punto 28A nel quale la massima parte dei filtri entrano nelle scanalature del tamburo. Questo ? di aiu -d cx to nell'assicurare che i filtri non cadano pi? rapida tA -<t -j mente da una parte del recipiente rispetto all'altra o o parte. c>
Ciascun cilindretto filtrante e recato dal tam-*3 buro 10 ? tagliato lungo la parte mediana da una lama O a disco 52; in alternativa, vi possono essere due di r-J ci CQ
tali lame per il taglio di ciascun cilindretto filtran d te in tre porzioni eguali. In aggiunta alle aperture
di aspirazione che mantengono i cilindretti filtranti
nelle scanalature del tamburo, uno o pi? "diti antirotazione" fermi 54 sono forniti per limitare ogni
eventuale tendenza da parte dei cilindretti filtranti
a ruotare nelle scanalature mentre sono tagliati; finch? i cilindretti non si sono completamente approriatamente assestati nelle scanalature, la aspirazione
non viene applicata alle estremit? dei.cilindretti
stessi, poich? ? stato trovato che questo pu? dare
come risultato il grippaggio dei cilindretti in una
estremit? in condizione sghemba.
Finora era pratica comune quella di avere scanalature di profondit? eguale oppure leggermente maggiore rispetto al diametro del cilindretto, e la periferia del tamburo era a nicchie cosi da permettere
ai detti diti anti -rotazione di andare in presa con i cilindretti filtranti su entrambe le facce della lama. Tuttavia, ? stato ora trovato nella presente invenzione che ? molto meglio impiegare scanalature pi? basse e larghe cos? che i cilindretti filtranti possano sporgere leggermente da esse e possano andare
in presa con i detti diti anti -rotazione senza richie- 4 dere la necessit? di formare a nicchia la periferia del tamburo. i RIVENDICAZIONI ti 1. Dispositivo per l'alimentazione di cilindretti filtranti per una macchina per il collegamento di filtri, il quale dispositivo comprende un tamburo (10) a scanalature, una tramoggia (14) dalla quale i cilindretti filtranti sono disposti per poter essere alimentati nelle scanalature del tamburo, mezzi (16, 18) per inviare cilindretti filtranti nella tramoggia, in particolare da un dispositivo di alimentazione pneumatico, un agitatore (20, 22) comprendente una fila sostanzialmente orizzontale di barrette (20) lateralmente distanziate nella tramoggia, le barrette essendo parallele ai cilindretti filtranti ed essendo a livello oppure al disopra del livello al quale i cilindretti filtranti sono inviati nella tramoggia, e la disposizione essendo tale che il movimento delle barre promuove un flusso sostanzialmente uniforme di cilindretti filtranti tra le barre sia nella direzione verso
l'alto che nella direzione verso il basso.
2. Dispositivo per alimentazione di cilindret d tS) ti filtranti secondo la rivendicazione 1 in cui l'agi *i 9 tatore (20, 22) ? disposto cosi da muoversi di moto o alternativo in direzione sostanzialmente orizzontale.
-4 3. Dispositivo per alimentazione di cilindret-_3 ti filtranti secondo la rivendicazione 2, in cui l'agitatore si muove di moto alternativo ad una frequenza
o di circa un ciclo per secondo. 25
4. Dispositivo per l'alimentazione di cilindretti filtranti secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 3 in cui il mezzo per inviare cilindretti filtranti nella tramoggia comprende i trasportatori distanziati (16, 18) disposti per inviare una
corrente (15) a strato multiplo di cilindretti filtranti nella tramoggia, l'agitatore (20, 22) essendo
collocato all'incirca allo stesso livello del trasportatore superiore (18).
5. Dispositivo per l'alimentazione di cilin
dretti filtranti secondo una qualunque delle rivendi? cazioni precedenti da 1 a 4, in cui i cilindretti (20) sono portati in maniera a guisa di sbalzo da una barretta (22) e si prolungano entro la tramoggia attraverso una fessura (24) formata in una parete (23) della tramoggia stessa.
6. Dispositivo per l'alimentazione di cilindretti filtranti secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 5 in cui gli spazi compresi tra le barrette (20) dell'agitatore sono considerevolmente maggiori del diametro dei cilindretti filtranti (15).
7. Dispositivo per l'alimentazione di cilin- j dretti filtranti secondo una qualunque delle rivendijcazioni precedenti da 1 a 6 in cui una parte dello spazio della tramoggia (14B) posto al disopra dell'agitatore (20, 22) ? disposta cos? da essere formata da un recipiente che pu? essere sostituito per cui i cilindretti filtranti possono continuare ad essere alimentati mentre l'apparecchiatura di alimentazione pneumatica non ? in funzione.
| 8. Dispositivo per l'alimentazione di cilin- : dretti filtranti secondo la rivendicazione 7 che in-; elude mezzi fotoelettrici (46, 48) per dirigere un fascio di luce attraverso le aperture (42, 44) nel re-; cipiente per rivelare l'altezza della massa dei cilindretti filtranti contenuti nel recipiente e per
controllare il mezzo {16, 18) di invio dei detti ci-
lindretti filtranti in risposta a questa.
9. Dispositivo per l'alimentazione di cilin-
dretti filtranti secondo la rivendicazione 7 o la ri-
vendicazione 8 in cui la tramoggia include una parete -< ?s_ c/> a pendenza (28) per guidare i cilindretti filtranti
verso una posizione (28) nella quale i detti cilin s o a dretti filtranti possono dapprima entrare nelle sca-
?"4 nalature del tamburo (10), questa posizione essendo
?
approssimativamente allineata con la linea centrale 3 verticale (50) del detto recipiente. s OQ? ? Roma, 1 2 AGO. 1986
pp . : M0L1 NS PLC.
ING. BARZANO' & ZANARDO ROMA S.p.A
VIS MANDATARIO S/mag . / 1/7435 per se e per gli altri
Antonio Taliercio
015 6????) ?r sa P* fc*
J _ _X _ Si_s_uggeri s.c e. che J.a f i_gura__M. _ _ .dei dLsegn-L , _ doyrebbe accompagnare _1_ ' estratto quando _.p u b bJ._N_ cato
XI Firmato
_ _M_0 L_I N_S _P LC _ , _ ;
^ _ LJ^JIRSH _ 4 TJ t o I o : _ _ _ _ _ _ _ I "Dispositivo pe r 11 a 1 imeni az i o ne d i_c i_Li_nd r e t ti fi 1- ^ i trenti per sigarette"
_ La prese nte in v e n z i on e si rif eri sce a 11 ' a 1 ime n -tazione di cilindretti filtranti impiegati nella produzione di sigarette con filtro. Parte del procedimen?
to di alimentazi one dei detti ' ci 1 i ndretti comprende | fi 1 riemp imento di scanalai ure di un tamburo scanalato in maniera sicura con cilindretti filtranti ricevuti da una tramoggia per i cilindretti stessi. I cilin-|dretti sono di solito alimentati pneumaticamente nella tramogg i a, e d i preferenza si f orn isce anche la p o s -sibilit? di alimentare alternativamente cilindretti
_ ?n el la tr amoqgia da _r e clpjLe n.t j_q_u_a n d o__lta..l i.m.e.n t a z ione _ di tipo pneumatico non ? operativa. _
Esempi di disposizioni per alimentare fi 1 tr i_ i n_ precedenza proposti sono descrit ti__ne.l_ brev etto__s taitunitense, nuovamente concesso, 31777, che a sua volta si rifer?sce a proposte e precedente . I dettagli della disposizione per a1imentare pneumaticamente i ci1indretti possono essere per esempio come ? stato descritto nella descrizione di brevetto britannico No.
1561560
Secondo la presente invenzione, un dispositivo ^i alimentazione di cilindretti filtranti comprende^ un tamburo scanalato, un contenitore dal quale i cilindretti filtranti sono disposti per essere alimentati eIle scana1atuire dej^tamburo, mezzi per inviare i ( ecilindretti filtranti alimentati pneumaticamente neljj.a tramoggia un agitatore che comprende una fila so-'stanzialmente orizzontale di barrette lateralmente di stanziate nella tramoggia, le barrette essendo parall?Le-ai cilindretti filtranti ed essendo al livello n
_joppure al disopra del livello al quale i cilindretti, jfiltranti alimentati pneumaticamente sono inviati nejli1a tramoggia, e la disposizione essendo tale che il 'detto movimento delle barrette promuove un flu-sso soH-stanzialmente uniforme dei cilindretti filtranti tra le barrette sia nella direzione verso l'alto che nella direzione verso il basso.
I Durante 'impiego, il movimento verso l'alto di cilindretti filtranti tra le barrette si verifica^ !quando il tamburo scanalato interrompe la sua rotazione la macc ?JL4 p_er_U._co legamento del filtro essen-'do stata sp1.nta _e_mentre i cilindretti filtranti continuano ad essere alimenta_ti_entro la tramoggia_da_?_ mezzo di a1imentaz one pneumatico allo scop? dLriempire oppure di riempire sostanzialmente Io sp zio nel la tramoggia al disopra de1le barrette in preparazione per una ripresa del funzionamento della macchina per il collegamento dei filtri; i cilindretti filtranti possono essere alimentati entro la tramoggia automati camente in questo stadio allo _scopo di creare una rit_ serva sufficiente di filtri nella tramoggia. 1 movi? mento verso il basso dei cilindretti filtranti tra le barrette si verifica per esempio quando l'alimentazi?ne pneumatica diventa temporaneamente inoperat va me tntre la macchina per il collegamento dei filtri ? in uso, i cilindretti filtranti essendo estratti in que?? sto stadio interamente dalla riserva nello spazio poj sto al disopra dell?-barrette. Il detto'spazio pu? essere in parte definito da un recipiente in un sistema che permette l'alimentazione del recipiente stesso con cilindretti filtranti quando l'alimentazione pneumatica non ? in funzione.
ci La tramoggia ? di preferenza al disopra del 1
|to tamburo scanalato. Tuttavia, essa pu? essere inalternativa posta su di un lato del detto tamburo scana1atoc ome descritto nella sopra.menzionatadornanda_di brevetto statunitense^US Re 31777._Ne1 primo caso, le barrette di agitazIone sono di aiuto nel mantenere i cilindretti filtranti laschi e mobi1i nel11area al I
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La presenza delle barrette di agitazione che di preferenza si muovono di moto alternativo lentamente in una direzione orizzontale, ? anche di aiuto nel-? assicurare che i cilindretti filtranti passino in 4-maniera uniforme verso il basso in svariate posizioni attraverso la tramoggia. Cio?, evitando una qualsiasi tendenza da parte della superficie superiore dei cilin-H-'dretti nella tramoggiaiad inclinarsi in maniera signiificativa con conseguenteyrischio di rotolamento dei 'cilindretti e di collocazione degli stessi in posizione sghemba. Questo ? particolarmente importante nel 1 -caso di una apparecchiatura per l'alimentazione di cilindretti filtranti che include un mezzo per alimenta-
re un reci p i entej q u a n do^ u n n uovo recip ien te p i e n o_d i I
I cilindretti viene collocato in^posizione, ? desideraibile che i ci1indretU jtessi?cadano da^ recj_pi^nte_| sopra una superficie di cilindretto al disotto di esso, c he ? so sta nz i_a_l me n t e_ o r i_Z z o n t a le . di nuovo per ridurre il rischio che i cilindretti A L-CO.U oc_h i no in posizione sghemba. Il mantenimento di una superfic i e s u periore livellata in maniera sostanziale di c i_lj ndretti nel recipiente ? anche di aiuto nel rendere 4 ottimale l'impiego fatto dell'intero volume del r ec i =-piente.
Un esempio di dispositivo per alimentare cilindretti filtranti secondo la presente invenzione viene illustrato nei disegni allegati. In questi .?.di segni la figura 1 ? una vista prospettica frontale schematica in sezione,
la figura 2 ? una sezione lungo la linea II-II del la figura 1.
La disposizione mostrata nel disegno include un tamburo 10 recante scanalature formato con scanala-[ture 12 disposte per ricevere i _ c i 1 indretti filtrantj da u n tramoggia H eh e si trova in posizione i igenerale al disopra del^tamburo 10. I cilindretti fi !tranti 15 sono normalmente inviati entro la tramoggia nella forma di una corrente a strato multiplo da trasportatori 16 e 18, da un dispositivo di ricevimento' il quale forma parte di un sistema di alimentazione j pneumatica (non mostrato); il sistema di alimentazione pneumatica pu? essere generalmente come ? stato descritto_ne_lj_a_deserizn)ne di.brevetto britannico che sopra ? stata menzionata.
Si dovrebbe notare che gli spazi compresi tra i cilindretti 20 sono considerevolmente pi? larghi del diametro dei cilindretti filtranti.
_ ,_ La tramoggia include gli spazi 14A e 14B posti _ jr1spettivamente_a_1_disotto e al disopra di una fila, _ ^orizzontale di barrette 20 di agitazione. Queste._bar^-_ 'rette,sonp_reeate in posizione a sbalzo da un membro^ !22 orizzontaleche_s_i.trp.y_a dietro una parete poste-; 'riore 23 della tramoggia, le barrette 20 essendo di-1 sposte in modo da prolungarsi attraverso una fessura 124 ne_l1a paretej^posteriqre. Le_barrette sono di sezio^
? i ne retta circolare di diametro leggermente pi? picco-.1o del diametro dei cilindretti filtranti. Tra le barrette, il membro 22 ? formato con costoloni 25 che si estendono entro la fessura ed hanno superfici esterne 25A che sono a livello con la superficie interna I-della parete 23 della tramoggia. I costoloni 25 impediscono ai cilindretti filtranti di passare attraverso! la detta fessura 24. I costoloni 27 ad estremit? pi? stretta rispondono ad una analoga funzione, l'estremit? della fessura 24 nella parete 23 essendo corrispondentemente pi? strette della parte restante della fqs? ^sura .
_ Altri..su.pporti._Lineari (non mostrati) sono forniti per il membro 22 cos? da rendere possibile il suo movimento alternativo nella direzione orizzontale. Un mezzo di azionamento di lento moto alternativo per il membro 22 viene fornito da un meccanismo di azionamento 26, per esempio alla frequenza di un ciclo per, secondo. La corsa pu? essere di circa 6 cm ma essa pu? anche essere regolata ad un valore pi? basso
I lati a sinistra e destra della parte inferio-?re della tramoggia sono formati dalle pareti 28 e 30' ri spettivamente. Si dovrebbe notare che la parete 28-i? sostanzialmente diretta e si estende obliquamente 'verso il basso dalla estremit? a valle del trasporta!-tore ?16/fin? a raggiungere un punto 28A che si trova ad un livello leggermente superiore rispetto a quelle della linea centrale del tamburo 10. Alla estremit? inferiore della parete 30, in posizione adiacente al tamburo 10, vi ? un cilindro 32 per lo scarto che ruota in direzione oraria cos? da riportare indietro ogni 'cilindretto filtrante che tenda a muoversi in avanti con il tamburo 10 mentre non ? contenuto in una scanalatura; l'azione del detto cilindro di scarto ? facilitata dalla condizione dei cilindretti che risulta dalle barrette di agitazione.
Una parte inferiore dello spazio 14B superiore nella tramoggia ? def ini t a dal ! e pareti laterali f i s'-? t
s e 33 e 34. All Estremit? superiori di qu este p a r e t i , vi sono le parti 36 e 38_p e r Jrl so stegno di un reci piente 40 La cui parte inter n_a_ for ma una parte s upe-; ri ore dello spazio MB della tramoggia. Durante il funzionamento normale delal macchina con i. cilindretti alimentati pneumaticamente, il livello dei cilin-;dretti ? mantenuto all 1 incirca nella regione delle aperjture 42 e 44 nel recipiente; cio?, il recipiente ? jmantenuto quasi pieno. Un fascio di luce viene trasmes-'so attraverso le aperture da una sorgente 46 di 1 uce jverso un dispositivo 44 fotosensibile. La disposzione ? tale che i cilindretti alimentati pneumati camen-!te sono trasportati nella tramoggia dai trasportatori ,16 e 18 sempre che il fascio di luce proveniente dalla sorgente 46 raggiunge il detto dispositivo 48.
Nel caso di arresto del dispositivo di alimen tazione pneumatica, mentre la macchina di collegamento del filtro continua a funzionare, i cilindretti fil tranti cadono dal recipiente, il flusso (ed in conseiguenza la superficie superiore dei cilindretti) es-4
senso mantenuto sostanzialmente uniforme dalle barrette 20 di agitazione. Quando iJ recipiente ? letamente vuoto, dnr.ri velatore (non mostrato) indica c uesto fatto ed ? quindi necessario per- ? 1 operatore de 1,*la macchina sostj_tu.isce iLTecip.ien.t_e..vgoto_c_0n_u13._ne cipiente pieno JuU avja se il dispositiyo_.di.alimen tazione pneumatica riprende a funzionare prima che LI recipiente si sia completamente vuotato, la velocit?; alla qua1e i filtri entrano nella tramoggia_dal dispositivo di alimentazione pneumatica ? sufficiente a caricare gradualmente il recipiente anche quando 1amac-
I
ch ina_per il collegamento de1 filtro ? in funzione per cui filtri continuano ad essere prelevati dalla tramoggi? a mezzo del tamburo 10. ? Si dovrebbe notare che la linea centrale ver-| ticale 50 del recipiente 40 ? all1incirca in linea con il? punto 2?? nel quale la massima parte dei filtri entrano nelle scanalature del tamburo. Questo ? di aiuto nel? assicurare che i filtri non cadano pi? rapidafiente da una parte del recipiente rispetto all'altra Darte. - ?-Ciascun cilindretto filtrante recato_da!__tam-)uro 10 ? tagliato lungo la parte mediana da una lama a disco 52; in alternativa, vi possono essere due di tali lame per il taglio di ciascun cilindretto filtrante in tre porzioni eguali. In aggiunta alle aperture? ; - l? di aspirazione che mantengono i cilindretti filtranti nelle scanalature del tamburo, uno o pi? "diti antirotazione" fermi 54 sono formati per limitare ogni
Claims (1)
- eventuale tendenza_da parte de?ci1indretti flitranti ;a ruotare nelle scana1ature_mentre sono tag? at_i_L_tln_-_ ch? i ci1ijidretti non si sono completamente appropriatamente assestati neUe scanalature, la aspirazioneInon,viene applicata alle estremit? dei cilindretti stessi poich? ? stato trovato che questo pu? darecome risultato il grippaggio dei cilindretti in una estremit? in condizione sghemba.Finora era pratica comune quella di avere scanalature di profondit? eguale oppure leggermente mag-4?giore rispetto al diametro del cilindretto, e la periferia del tamburo era a nicchie cos? da permettereai detti diti anti-rotazione di andare in presa con?i cilindretti filtranti su entrambe le facce della lama. Tuttavia, ? stato ora trovato nella presente in-t venzione che ? molto meglio impiegare scanalature pi? basse e larghe cos? che irei1indretti filtranti pos-j sono sporgere leggermente da esse e possano.andare ' in presa con i detti diti anti-rotazione senza richiedere la necessit? di formare a nicchia la periferiade! tamburo.^Per traduzione conforme;ING. BARZANO' & ZANARDO ROMA S.p.A. S/mag __l_ _ per se e per gli altri _ 4#/VVADomeriico de Simo ne o?r-9.O
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Effective date: 19960826 |