ITBA20090040A1 - Dispositivo di protezione di un'automobile dall'irraggiamento solare. - Google Patents

Description

Dispositivo di protezione di un'automob e dall'irraggiamento solare tecnico dell'invee

La presente inve nzione ? relativa ad un dispositivo destinato a protegge un'automobile dall ? irraggiamento solare

Arte anteriore

La sost di un'automobile in una zona esposta al sole crea notoriamente un surriscaldamento dell' ambiente interno del veicolo , soprattutto per effetto serra attraverso i vetri - oltre alla trasmisione del calore attraverso le parti metalliche - che ? particolarmente intenso e sg radevole al momento di utilizzazione dell'automobile dopo la sosta al sole, principalmente in estate.

La soluzione classicamente adottata contro tale surriscaldamento ? costituita da pannelli riflettenti disposti all' interno del veicolo, normalmente in corri s pondenza del parabrezza. Tuttavia l'uso di tali pannelli riduce solo parzialmente l'effetto serra che ha luogo attraverso i vetri latera e dell in che la temperatura interna del veicolo risulta comunque eccessiva sicche rimane l 'inconveniente di entrare in un ambiente surriscaldto

L 'altra soluzione, adottata da Toyota per un modello delle sue di automobili ? costituita d? pannelli solari applicati sull 'intera superfie del tetto e destinati a fornire l 'energia necessaria al funzionamento del sistema di dell 'ambiente interno dell'automobile non appena la temperatura, da apposito termostato, supera un valore prefissato corrispondente al desiderato grado di frescura: comunque una tale soluzione anche se assicura ls frescura desiderata all' interno dell 'abitacolo dell 'automobe, ? economicamente onerosa e per di pi? fragile in quanto i pannelli solari sono esposti al rischio di roura accidentale per atti vandalici.

Del resto, il surriscaldamento coinvolgr anche la carrozzeria, che con il tempo si logora a causa dell' esposizione continua a forti oscillazioni termiche.

Descrizione dell' invenzione

La presente invenzione mira, dunque, a realizzare una soluzione contro il surriscaldamento dell' ambiente interno di un?automobilr per irraggiamento solare che ? pi? efficace rispetto alle soluzioni adottate attualmente dalla tecnica e che ? definita dal dispositivo di protezione dall' irraggiamento solare oggetto della r?vendicazioe indipendente annessa alla presente

descrizione.

Altre caratteristiche: del dispositivo di protezione conforme all invenzione fanno

delle rivendicazioni dipenden i, ugualmente ulla descrizione

Un vantaggio del dispositivo di protezione conforme all? invenzione ? che esso d? dei risultat praticamente equivalen a quelli otenuti con la sosta all' ombra dellautomobile, e ci? grazie proprio all applicazione del dispositivo all?esterno dell 'automobile

Un altro vantaggio consiste nello riduzione del logorio della carrozzeria per esposizione a notevoli e ripetute escursioni termiche,

Un ulteriore vantaggio consiste nel, fatto che tale dispositivo si presta all? integrazione nella durante la fabbricazione di un'automobile.

Altri vantaggi emergeranno dalla descrizione che segue.

Modo di realizzazione preferito dell'invenzione:

E' oa descritto, essenzialmente titolo di esempio, un modo di realizzazione preferito del dispositivo di protezione dall' irraggiamento solare conforme all 'invenzione , facendo riferimento alle Figure annesse in questa desizione e riassunte sinteticamente qui di seguito: -la Fig. 1 ? un'illustrazione in prospettiva del dispositivo di protezione dall ' irraggiamento solare conforme all'invenzione.

-la Fig. 2 mostra in prospettiva il dispositivo di protezione della Fig. I montato sul tetto di un 'automobile perpendicolarmente al senso di marcia:

-la Fig. 3 corrisponde esattamente alla Fig, I ed illustra in trasparenza due fogli del sistema di copertura avvolti in posizione di riposo all ? interno della custodia di tale sistema,

?la Fig. 4 illusta in prospettiva i due logli del sistema di copertura svolti e parzialmente distesi in posizione di lavoro;

-Ih Fig. 5 mostra, sempre in prospettiva, il dispositivo di protezione con il sistema di copertura nella posizione illustrata m Fi?. 4, vale a dire con i fogli d? copertura parzialmente distesi sulla parte superiore della carrozzeria:

-La Fig 6 mostra, ancora in prospettiva, il dispositivo di protezione con il sistema di copertura presentante i fogli completamente distesi sulla parte superiore della carrozzeria un essendo applicato sulla porzione ante re della parte superiore della carrozzeria, mentre l' altro foglio ? applicato su sulla porzione posteore di que' ultima

- La Fig. 7 mostra in prospettiva il di prozi con il sistema di copertura nella posizione illustrata in Fig 5 corredato di custodie ausiliarie laterali ruotate dalla posizione di in cui sono applicati sulla superficie laterale della custodia, alla posizione di lavoro , in cui il foglio di copertura di custodia ausiliaria ? applicato sla parte laterale della

La Fig 8 e la Fig. 9 illustrano la variante del dispositivo di protezione conforme all' invenzione capace d? assicurare la massima protezione dal irraggiamento solare comportante due custodie disposte a croce e i fogli di copertura rispettivamente avvolti ed applicati su tutta la carrozzeria: nella Fig 9 alcune parti si vedono in trasparenza;

la Fig 10 ? una rappresentazione frontale del dispositivo d? protezione conforme all'invenzione provvisto di mezzi di fissaggio destinati ad essere applicati delle sbarre portapacchi;

La Fig. 1 1 ? una variante rispetto alla fg 10 in cui i mezzi di fiss gio sono costituiti da dischi magnetici destinati ad essere applicati direttamente sul tetto di un 'automobile.

Beninteso, nell'ambito della presente invenzione il termine automobile deve essere compreso in senso lato e ogni tipo di inoltre , i termini anteriore, posteriore e laterale usati per descrivere alcune parti della carrozzeria vanno intesi rispetto a senzo di marcia dei veicoli

Il di protezione 10 di un'automobile 100 dall' irraggiemento solare, conforme all'invenzione ed nelle figure , ? caratterizzato dal fatto esso comporta una sistema di copertura 20 di almeno la parte superiore 30 della carrozzeria comprendente almeno il parabrezza 31 . Tale sistema di copertura 20 comprende almeno una custodia oblunga 21 destinata ad essere applicata sulla in posizione appropriata , a seconda del modo di realizzazione adottato, e a contenere almeno un foglio di copertura 24 di materiale appropriato agli scopi della presente invenzione preferibilmente plastico, flessibile e con la superficie destinata ad essere esposta al sole di colore argento per riflettere i solari - destinato a sua volta a passare da una posizione di riposo in cui esso ? contenut all'inteo del custod ia , ad una posizne di lavoro, in cui esso ? applicato sulla carrozzeria sono l' azione di mezz di estrazione del foglio dla custodia.

E' opportuno chiarire che la descrizione precedente del disposivo conforme all'invenzione risp?nde alle esigenze minime di protezione dall' irraggiamento che valgano per alcuni veicoli, quali dei furgoni completamente chiusi, cio? senza lunotto e finestrini laterali - in quanto non so posti per passeggeri - per i quali l' effetto serra si produce essenzialente attraverso il parabrezza e molto di meno attrarso i laterali dell'abitacolo del conducente. Tale caso corsponde al minimo comune denominatore tr i modi di realizzazione del dispositivo conforme all'invenzione che sono descritti in seg uito

E' inoltre possie apprezzare il caratter? schiacciato ed affuso o della custodia

1 ) che le conferisce propriet? aerodinamiche vantaggiose durante il movimento dell'automobile, in quanto in tal modo il disp?sitivo non offre praticamente alcuna resistenza in condizioni di marcia

Tale custodia ? vantaggiosamente rigida e in materie metallico o plastico, eventualmente verniciato con la stessa vernice della carrozzeria laddove le esigenze estetiche lo richiedano, ed ? datata d? un asse simmetria longitudinale e di pareti longitudinali 22 e trasversali 23, Orbene, conformemente ad un modo di realizzazie del dispositivo oggetto dell 'invenzione mirante a garantire una protezione dalto solare maggiore rispetto alla protezione minima descritta precedentemente, esso ? destinato ad essere disposto in una posizione estrema della carrozzeria, per esempio nella parte posteriore ovvero nella parte

di copertura dalla parte superiore verso la parte anteriore e viceversa, coinvolgendo dunque, oltre al tetto, anche il parabrezza 31 ed il lunotto (non visibile nelle figure, che ritraggono l'automobile dal davanti): in tal caso sono coper i finestrini laterali corrispondenti ai posti dei passeggeri, ma la protezione dall'irraggiamento solare ? comunque soddisfacente in la copertura d?lla parte superiore dellav carrozzeria coinvolgente anche il lunotto e il parabrea equivale praticamente alla sosta all'ombra del veicolo

Nel caso, dunque, in cui la custodia oblunga 21 ? destinata ad essere fissata in una posizione estrema della carrozzeria, il d? copertura 20 comporta comunque una custodia oblunga 21, dotata d? un asse di simmetria longitudinale e di pareti longitudinali 22 e trasversali 23. Tale castodia ? inore destinata a contenere un asse (non visibile nelle figure in quanto nascosto dal foglio di copertur) para leloal suo asse di simmetria. che a sua volta ? destinato ad essere fissato alle pareti trasversali 23 di quest' ultima e a cooperare con una molla di richiamo, e un foglio 24 di materiale approprato ( secondo le indicazioni gi? fornite precedentemente) , destinato a passare da una posizione di riposo, in cui esso ? avvolto intorno al proprio asse rotante, ad una posizione di lavoro in cui esso ? applicato appunto sull' intera parte superiore 30 della carrozzeria a partire dalla posizione estrema di quest'ultima - nella parte posteriore ovvero nella pare anteriore - su cui ? fissata la custodia 21. Il passaggio di ogni foglio essendo provvisto d? un mezzo di estrazione dalla custodia costituito da una linguetta di trazione (non illustrata nei disegni per esigenze di semplificazione) solidale del bordo libero 2s del foglio - tle bordo libero ? vantaggiosamente rinforzato per lapplicazione della linguetta - che permette il passaggio del foglio 24 dalla posizione di riposo alla posizione di lavoro per tazione manuale e per scorrimento di tale foglo 24 attraverso una fessura longituinale 26 ricavata nella parete longitudinale 22 della custodia 21. Beninteso, ogni linguetta di trazione essendo provvista di un mezzo di aggancio - d? tipo meccanico a ventosa o magnetico - alla currozzeria nella zona estrema opposta a quella i cui ? fissata la custodia.

Secondo una variante di realizzazione del dispositivo conforme capace di garantire una protezione dallirraggiameno equivalente a quella offerta dal modo di realizzazione appena descritto, esso ? destinato ad essere disposto sulla pare superiore della in una posizione intermedia vale a dire sul tetto, tra le due posizioni estreme, posteriore e aneriore. del modo di realizzazione precedente. In modo piu preciso, questa variante comporta un sistema di copertura in cui la custodia 2 I ? destinata ad essere fissata al tetto 32 della carrozzeria. in modo da dividere la pare superiore 3U della carrozzeria in una zona anteriore 33 ed una zona posteriore 34. In questo caso, il sistema di copertura 20 comporta, non uno ma due assi rotanti (anche in questo caso essi non sono visibili, in quanto coperti dai f?gli di copertura che sono descriti qui di seguito) paralleli all'esse di simmetria longitudinale della custodia 21, destinati ad essere racchiusi all?inteno di tale custodia e ad essere f?ssati alle pareti trasversali 23 di quest' ultima, ogni asse rotante cooperane con una molla di richiamo: anche questa molla non ? visibile perh? occultata dai fogli di copertura suddetti con cui ? equiaoggiato il sistema di copertura. Anche in questa variante di realizzazione si tratta di due fogli fessibili 24 destnat a passare da una posizione di riposo, in cui essi sono avvolti ciascuno intorno all ?asse corrispondente ad una posizione di lavoro in cui essi applicati l' uno sulla zona anteriore 33 della parte superiore M della carrozzeria ealtro zona postiore 14 di quest? ultima In modo identico a quanto descritto precedentemente, il passaggio di ciascun foglio 14 dalla posizione di riposo alla posizne levoro avviene per tra one manuale di una linguetta di trazione (non illustrata nei disegni per esige e di solidale del bordo libero 25 del foglio

- tale bordo libero ? vantaggiosamente rinforzato per l'applicazione della linguetta - e per scorrimento di tale foglio 24 attraverso una fessura longitudinale 2& ricavata nea parete 12 della custodia 21 Beninteso ogni linguetta di trazione ? provvta di un mezzo di aggancio - di tipo meccanico o a vensa o magnetico - destinato ad essere fissato rispettivamente in una posizone estrema della zona anteriore 13 e della zona posteriore 34 (cf. la Fig, 4, U TCg? I e ?*;?? ?i|..

Per aumentare ancora la protezione dall' irragg?amento solare a quella offerta dalla variant reizzazione appena descritta. la custodia 21 -che funge da custodia principale -del sistema di copertura 2? di tale variante comporta una coppia di custodie ausiliarie a bracci rotanti 27 desinati a passare da una posizione di riposo, in cui ogni braccio ? applicato contro un lato della parete longitudinale 22 della custodia. ad una posizione di lavoro in cui ogni braccio ? disposto a 90 ? rispetto all' asse di longitudi nale della custodia. Ogni braccio 27 ? rispetto ad un'estremit? laterale della custodia 21 e comprende un involucro i che ? dotato di un asse di simmetria e all' del quale ? destinato ad essere disposto un ae rotante cooperante con una molla d? richiamo ( in tutto simile, dunque, a quello disposto all'interno della custodia) e destinato a sua volta a ricevere un foglio 24 dello stesso materiale in cui sono realizzati t fogli 24 della custota. il fogli o di ogni braccio essendo a passare di una posizione di riposo, in cui esso ? avvolto intorno al proprio asse ad una posizione d? - mediante di una linguetta solidale del bordo libero rinforzato del fogli?, anch'essa simile alla linguetta di cui sono provvisti i fogli di copertura alloggiati nella custodia - in cui esso ? applicato su una porzione della superficie laterale 33 corrispondente della carrozzeria

Per ottenere la massima protezione dall'?rraggiamento solare, la custodia principale 21 comporta una seconda coppia di custodie ausiliarie rotanti (non illustrate da 7 per esigenze d? semplificazione dei disegni, ma in tutto simili alla prima coppia di custodie ausiliarie 27) anch'esse destinate a passare da una posione di riposo , in cui ogni custodia ausiliaria ? applicata contro l'altro alto della parete longitudinale della custodia principale

ad una posizione di lavoro in cui ogni custodia ausiliaria ? disposta a 90? rispetto all' asse di simmetria longitudinale della custodia principale. Come nel caso della prima coppia di custodie ausiliarie, ogni custodia ausiliaria della seconda coppia ? articolata rispetto ad un'estremit? laterale della custodia principale e comprende un involucro oblungo 28 che ? d di un asse di simmetria e all ' internodel quale ? destinato ad essere disposto un asse rotante cooperante con una molla di richiamo e destinato a sua volta a ricevere un foglio dello stesso materiale in cui realizzati i fogli della custodia principale, il foglio di ogni custodia ausiliaria essendo destinato anche in tal caso a passare da una posizione di riposo in cui esso ? avvolto intorno al proprio asse ad una posizione di lavoro - mediante trazione d? una linguetta solidale del bordo libero rinforzato del foglio - in cui esso ? applicalo su una porzione complementare della superficie laterale corrispondente 15 della carrozzeria rispetto alla porzione su cui ? appllcat? il foglio di ciascunacustodia ausiliaria della prima coppia di custodia aus?liaria

Secondo una variante preferita rispetto al modo di realizzazione mirante ad offrire la massima protezione dall' irraggiamento solare - vale a dire sia della parte superiore comprendente il parabrezza ed il lunotto, sia delle due parti laterali della carrozzeria comprendenti ? finestri laterali - e comprendente la custodia principale cooperante le

due ,di cui una ? destinata alla protezione dall'effetto serra attraverso parabrezza e i lunotto, mentre l'altra ? d?stinata alla protezione dall 'effetto serra i laterali, inmodo pi? preciso, il sistema di copertura 20 comporta una custodia principale oblunga 21, dotata anch'essa di un asse simmetr longitudinale e di pareti longitudinali

22 e trasversali 23 e destinata ad essere fissata al tetto 32 della carrozzeria in modo da dividere la parte superiore 30 della carrozzeria in una zona anteriore 33 ed una zona posteriore M Tale custodia ?, inoltre, destinata a contenere due assi rotanti paralleli al suo asse di simmetria che a loro volta sono destinati ad essere alta pareti trasversali 23 di quest' ultima e a cooperare con una molla di richiamo - cos? come descritto in rapporto al modo d? realizzazione precedente - e due fogli 24, dentinati a passare da una posizione di riposo , ini cui essi sono avvolt? intorno ad un asse rotante, ad una posizione di Lavoro in cui essi sono applicati l'uno sulla zona anteriore 31 della parte superiore 30 della carrozzeria e l'altro sulla zona posteriore 34 di quest'ultima. Anche in questo caso ogni foglio 24 ? provvio di un mezzo di estrazione dalla custodia costituito da una linguetta di trazione solidale del bordo libero 25 del foglio (tale bordo

libero? sempre vantaggiosamente rinforzato per l'applicazione della linguetta), che permette il passaggio di ciascun foglio24 dalla posizione di riposo alla posizione di lavoro trazi one manuale e per scorrimrnto di tale foglio 24 attravers fessura longitudine ricavata nella parete longitudinale 22 dea custodia 11 Beninteso, come nel modo di realizzazione precedente. linguetta di trazione ? provvista un mezzo aggangio destinato ad essere fissato, in una posiobe estrema della zona anteriore 33 e della zona posterire 34

Inoltre il sistema di copertura 20 del modo di realizzazione mirante alla massima protezione dal' solare comporta anche una custodia secondaria oblunga, analoga alla custodia principale 21. dotata anch'essa di un asse di simmetria longitudinale e di pareti longitudinali 22 e traversali 23 e destinata ad essere fissata alla custodia priipale e ? ruotare rispetto a ultima da una posizione di riposo. in cui la custodia secondaria ? sovrapposta ed allineata a quella principale, ad una posizione di lavoro in cui la custodia secondaria ? ruotata sensibilmente di 90? rispetto a quella principale. Tale cust?dia secondaria ? destinata anch'essa a due rotanti paralli all' asse di simmetria longitudinali della custodia , destinati a loro volta ad essere fissati alle pareti trasversali 23 di quest'ultima e a cooperare con una molla di richiamo, a due fogli 24 , destinati a passare da una posizione di riposo - corrisponente alla posizione di riposo della

custodia -in cui essi sono avvolti ciascuno intorno ad un asse rotante ad una posione di lavoro - corrispondente alla posizione di lavoro della custodia secondaria- in cui ?ssi sono applicati l' uno m una posizione d una del due superfi laterali dell0 carrozzeria comprendente ? finestrini corrispondenti e du una parte del tetto, e

finestrini e sull' altra parte corrispondente del tetto: Anche in quest ' altro ogni foglio 24 ? provvisto di un mezzo d? dalla cust?dia costituito da una linguetta di trazione solidale del bordo libero 25 del foglio corrispondente. tale bordo libero essendo rinforzato per l'applicazione di tale linguetta che permette il passaggio di ciascun foglio 24 dalla posizione di ripos? alla posizione di per trazione manuale e p?r scorrim to d? tale fogl io 34 attraverso una fessura longitudle 26 ricavata nella parete longitudinale 22 della custodia 14. Inoltre come gi? descritto precedtemente ogni linguetta di trazione ? provvista di un mezzo d? aggancio destinamo ed essere fissato. rispettivamente in una posizione appropriata delle superfici laterali opposte della .

In tutto i modi di realizzazione descritti precedentemente, la custodia 21 destinata ad essere fissata alla carrozzeria comporta dei mezzi di aggancio meccanico alia carrozzeria 41 (cf la Fig. 10) ovvero dei mezzi di aggancio meccanico a delle sbarre portapacchi ( non illustrate sempre per esigenze di semplificazione dei disegni, m quanto conosciute nella tecnica} con cui ? equipaggia il tetto di un' automobile .

Come variante, la pu? comportare dei mezzi di fissaggio 42' {eli hi Hg. 11) al tett? dell'automobile di tipo magnetico conosciuti nella tecnica ovvero dei mezzi di fissaggio ventosa anch 'essi noti. L 'utilizzatore pu? di volta in volta il dispositivo dal tetto per riporlo all'interno dell' automobile, per esempio nel bagagli?io, quando non c'? bisogno di proteggerla dall' irraggiamento solare. Comunque. Grazie alla forma aerodinamica, d dispositivo di protezione conforme - compresa la sua variante - pu? anche essere mantenuto sul tetto in modo permanente e addirittura essere integrato nel tetto dell' automobile: in tal caso il dispositivo perde ii vantaggio di essere portatile. ma tale perdita ? compensata dal vantaggio dell' integrazione che evita le manovre d? installazione e rimozione. Beninteso, la presente invenzione concerne non solo il disposiivo di protezione dall' irraggiamento solare descritto precedentemente. ma anche un'automobile, equipaggiata con un tale dispositivo di protezione, eventualmente integto currozzeria de'automobile al momento d?lla fabbricazio ne , per esempio nel tetto o nella parte posteriore ovvero anteriore della carrozzeria, in contenitori preferibilmente a scomparsa del tipo adottato da alcune industrie automobilistiche, quali Opel, come supporto per biciclette, Inoltre, in ogni modo di realizzazione il foglio di copertura nella posizione di ripos? pu? essere piegato a fisarmonica preferibilmente con passo molto stretto, anzich? essere avvolto: in tal caso l'asse associalo alla molla di richiamo coopera con dei scorrevoli in fori passanti ricavati nelle pieghe del foglio a f?sarmonica secondo un sistema noto nella tecnica applicata alle tende parasole a fisarmonica, e pu? anche dei mezzi distanziatori che lo mantengono separato rispetto alla carrozzeria nella posizione di lavoro , del tipo a ventosa o equivalenti per esempio costituiti da sottilissime linguette elastiche s?lidali dei bordi laterali del foglio, che sono ripiegate verso del f?glio in posizione di riposo, mentre sono distese in posizione di lavoro.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI L- Dispositivo di protezione (10) di un'automobile (100) dall' irraggiamento solare, caratterizzato dal fatto che esso comporta un sistema d? copertura 120) di almeno la parte superiore (30) della carrozzeria comprendente almeno il parabrezza 0 1), il quale sistema di copertura comprende almeno una custodia oblunga destinata ad essere applicata sulla carrozzeria in posizione appropriata e a contenere almeno un foglio di copertura d? materiale appropriato destinato a sua volta a passare da una posizione di riposo, in cui esso ? contenuto all'interno della custodia, ad una posizione di lavoro, in cui esso ? applicato sulla carrozzeria s?tto l' azione di mezzi di estrazione del foglio dalla custodia. 2.* Dispositivo secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che il sistema di copertura (20) comporta una custodia oblunga (21 ). dotata di un asse di simmetr?a longitudinale e d? pareti longitudinali (22) e trasversali (23) e destinata ad essere fissata in una posizione estrema della carrozzer?a, tale custodia essendo inoltre destinata a contenere un asse rotante parallelo al suo asse di simmetria, che a sua volta ? destinato ad essere fissato alle pareti trasversali (23) di quesultima e a cooperare con una molla di richiamo, e un foglio (24) di materiale appropriato, destinato a passare da una posizione di riposo, In cui esso ? avvolto intorno ni proprio asse rotante, ad una posizione d? lavoro in cui esso ? applicato sull' intera parte superiore (30) della carrozzeria a partire dalla posizione estrema di quesi'ultima su cui ? fissata la custodia (21), ogni foglio essendo provvisto d? un mezzo d? estrazione dalla custodia costituito da una linguetta di trazione sol?dale del bordo libero (25) del foglio, tale bordo libero essendo rinforzato per l'applicazione di tale linguetta, che permette il passaggio del foglio (24) dalla posizione di riposo alla posizione di lavoro per trazione manuale e per scorrimento di tale foglio (24) attraverso una fessura longitudinale (26) ricavata nella parete longitudinale (22) della custodia (21), ogni linguetta di trazione essendo provvista di un mezzo d? aggancio alla carrozzeria nella zona estrema opposta a quella in cui ? f?ssala la custodia, 3 - Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che ?l sistema di copertura (26) comporta una custodia oblunga (21 ), dotata di un asse di simmetria longitudinale e di pareti longitudinali (22) e trasversali (23) e destinata ad essere fissata al tetto (32) della carrozzeria in modo da dividere la parte superiore (30) della carrozzer?a in una zona anteriore (33) ed una zona posteriore (34), tale cust?dia ? inoltre destinata a contenere due assi rotanti paralleli al suo asse di simmetria, che a loro volta sono destinati ad essere fissati alle pareti trasversali (23) di quest'ultima e a cooperare con una molla di richiamo, e due logli (24) di materiale appropriato, destinati a passare da una posizione di riposo, in cui essi sono avvolti ciascuno intorno ad un asse rotante, ad una posizione di lavoro in cui essi sono applicati l'uno sulla zona anteriore (33) della parte superiore (30) della carrozzeria e l'altro sulla zona posteriore (34) di quest'ultima, ogni foglio (24) essendo provvisto di un mezzo di estrazione dalla custodia costituito da una linguetta di trazione solidale del bordo libero (25) del foglio corrispondente, tale bordo libero essendo rinforzato per l' applicazione di tale linguetta, che permette il passaggio di ciascun foglio (24) dalla posizione di riposo alla posizione di lavoro per trazione manuale e p?r scorrimento di tale foglia (24) attrav?rso una fessura longiudinale (26) ricavata nella parete longitudinale (22) della custodia (21), ogni linguetta di trazione essendo provvista di un mezzo di aggancio destinato ad essere fissato, rispettivamente, in una posizione estrema della zona anteriore (33) e del la zona posteriore ( 34), 4.- Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la custodia (21) ? una custodia principale che coopera con una coppia di custodie ausili?rie rotanti (27) destinate a passare da una posizione di riposo, in cui ogni custodia ausiliaria ? applicata contro un lato della parete longitudinale (22) della custodia principale, ad una posizione d? lavoro in cui ogni custodia ausiliaria (27) ? disposta sensibilmente ai 90? rispetto all'asse di simmetria longitudinale della custodia principale, ogni custodia ausiliaria essendo articolata rispetto ad un' estremit? laterale della custodia principale e comprendendo un Involucro oblungo (28) che ? dotalo di un asse di simmetria e all'interno del quale ? destinato ad essere disposto un asse rotante cooperante con una molla di richiamo e destinato a sua volta a ricevere un foglio (24) dello stesso materiale in cui sono realizzati i fogli (24) della custodia principale, il foglio di ogni custodia ausil?aria (27) essendo destinato a passare da una posizione di riposo, in cui esso ? avvolto intorno al proprio asse rotante, ad una posizione di lavoro - mediante trazione di un mezzo di estrazione del foglio dalla custodia ausiliria costituito da una linguetta solidale del bordo libero rinforzato del foglio - in cui esso ? applicato su una porzione della superficie laterale (35) corrispondente della carrozzeria. 5.- Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzalo dal fatto che la custodia principale (21) coopera con un'altra coppia di custodie ausil?arie rotanti anch' esse destinate a passare da una posizione d? riposo, in cui ogni custodia ausiliaria della sec?nda coppia ? applicata contro l'altro lato delia parete longitudinale della custodia principale, ad una posizione di lavoro in cui ogni custodia ausiliaria ? disposta sensibilmente a 90? rispetto all'asse di simmetr?a longitudinale della custodia principale, ogni custodia ausiliaria della seconda coppia essendo articolala rispetto ad un'estret? laterale della custodia principale e comprendendo un involucro oblungo che ? dotato di un asse di simmetria e all'interno del quale ? destinato ad essere disposto un asse rotante cooperante con una molla di richiamo e destinato a sua volta a ricevere un foglio dello stesso materiale in cui sono realizzati i fogli della custodia principale. Il foglio di ogni custodia ausiliaria della seconda coppia essendo destinato a passare da una posizione d? riposo, in cui esso ? avvolto intorno al proprio asse rotante, ad una posizione d? lavoro - mediante trazione di un mezzo di estrazione del foglio dalla custodia ausiliaria corrispondente costituito da una linguetta solidale del bordo libero rinforzato del foglio - in cui esso ? applicato su una porzione complementare della superficie laterale corrispondente 05) della carrozzeria rispetto alla porzione su cui ? applicato il foglio 124) di ciascuna custodia a usiliaria (27) della prima coppia di custodie ausiliarie. 6.* Dispositivo secondo la rivendicazione 1 , dal fatto che il sistema di copertura (20) comporta: -una custodia principale oblunga (21). dotata di un asse di simmetria longitudinale e di pareti longitudinali (22) e trasversali (23) e destinata ad essere rissata al tett? (32) della carrozzeria in modo da dividere la parte superiore (30) della carrozzeria in una zona anteriore (33) ed una zona posteriore (34), tale custodia principale essendo inoltre destinata a contenere due assi rotanti paralleli al suo asse di simmetria, che a loro volta sono destinati ad essere fissati alle pareti trasversali (23) di quest? ultima e a cooperare con una molla di richiamo, e due fogli (24) di materiale appropriato, destinati a passare da una posizione di riposo, in cui essi sono avvolti ciascuno intorno ad un asse rotante, ad una posizione d? lavoro in cui essi sono applicati l' uno sulla zona anteriore (33) della parte superiore (30) della carrozzeria e l' altro sulla zona posteriore (34) di quest' ultima, ogni foglio (24) essendo provvisto di un mezzo d? estrazione del foglio dalla custodia costituito da una linguetta d? solidale del b?rdo libero (25) del foglio corrispondente, tale bordo libero essendo rinforzato per l'applicazione di tale linguetta, che permette il passaggio d? ciascun foglio (24) dalla posizione d? riposo alla posizione di lavoro per trazione manuale e per scorrimento di tale foglio (24) attraverso una fessura longitudinale (2fi) ricavata nella parete longitudinale (22) della custodia (il ), ogni linguetta d? trazione essendo provvista di un mezzo di aggancio destinato ad essere fissato, rispettivamente, in una posizione estrema della zona anteriore (33) e della zona posteriore (34), e -una cust?dia secondaria oblunga (2 i), dotata anch'essa di un asse di longitudinale e di pareti longitudinali (22) e trasversali (23) e destinata ad essere fissata alla custodia principale e a ruoare rispetto a quest 'ultima da una posizione di riposo, in cui la custodia secondaria ? sovrapposta ed allineata a quella principale, ad una posizione di lavoro in cui la custodia secondaria ? ruotata sensibilmente d? rispett? a quella principale, la quale custodia secondaria ? destinata anch'essa a contenere due assi rotanti paralleli all?asse di simmetria longitudinale della custodia secondaria, destinati a loro volta ad essere f?ssati alle pareli trasversali (23) di quest' ultima e a cooperare con una molla di richiamo, e due fogli (24) d? materiale appropriato, destinati a passare da una posizione di riposo -corrispondente alla posizione di riposo della custodia secondaria - in cui essi sono avvolti ciascuno intorno ad un asse rotante, ad una posizione di lavoro - corrispondente alla posizione d? lavoro della custodia secondaria - in cui essi sono applicati l'uno su una porzione di una delle due superfici laterali della carrozzeria comprendente i finestrini corrispondenti e su una parte corrispondente del tetto , e l' altro su una porzione dell?altra superficie laterale della carrozzeria comprendente gli altri finestrini e sull? altra parte corrispondente del tetto, ogni foglio (24) essendo provvisto d? un mezzo d? estrazione dalla custodia costituito da una linguetta d? trazione solidale del bordo lib?ro (25) del foglio corrispondente, tale bordo l?bero essendo rinforzato per l' applicazione di tale linguetta, che permette il passaggio di ciascun foglio (24) dalla posizione di riposi alla posizione di lavoro per trazione manuale e per scorrimento d? tale foglio (24) attraverso una fessura longitudinale (2fi) ricavata nella parete longitudinale (22) della custodia (21), ogni linguetta di trazione essendo provvista di un mezzo di aggancio destinato ad ?ssere fissato, rispettivamente, in una posizione approprita delle superfici laterali opposte della carrozzeria. 7 - Variante d? realizzazione rispetto alle rivendicazioni 1 a 6, In cui il foglio di copertura nella posizione di riposo ? piegato a fisarmonica e in cui l?asse rotante associato alla molla di richiamo coopera con dei tiranti scorrevoli in fori passanti ricavati nelle pieghe del foglio a fisarmonica. K.? Dispositivo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 a 7, caratterizzato dal fatto che il foglio di copertura, comporta dei mezzi distanziatori che lo mantengono separato rispetto alla carrozzeria nella posizione di lavoro, 9,- Dispositivo secondo una qualunque delle rivendicazioni 1 a 8, caratterizzato dal fatto che la custodia del sistema d? copertura destinata ad essere fissata alla carrozzeria comporta dei mezzi di fissaggio che appartengono ai gruppo comprendente dei mezzi di aggancio meccanico alla carrozzer?a (41), dei mezzi di aggancio meccanico a delle sbarre portapacchi con cui ? equipaggiato il tetto < 32} dell ' automob?le, dei mezzi di fissaggio magnetico (42) al tetto (32) dell' automobile e dei mezzi di fissaggio a ventosa, in,- Dispositivo secondo una qualunque delle rivendicazioni 1 a 8, caratterizzato dal fatto che il sistema di copertura (20) ? integrato nella carrozzeria dell'automobile. II.* Automobile ( 100), caratterizzata dal fatto che essa comporta un dispositivo di protezione (10) dalirraggiamento solare conforme alle rivendicazioni I a 10,