ITBS940130A1 - Dispositivo di fermo per porte e finestre - Google Patents

Abstract

L'invenzione riguarda un dispositivo per il fermo in una qualsiasi posizione di apertura parziale o totale di una porta o finestra. Esso comprende un elemento fisso con due alloggiamenti conici (18, 18') l'uno di conicità opposta all'altro, con le loro parti di minor diametro contigue e le loro basi maggiori lontane, ed un elemento rotante (16) avente una sede assiale quadra o poligonale (16b). Tra i due elementi fisso e mobile vi è un giunto a frizione (17) formato da due corpi conici (19, 19') di frenatura che si coniugano con gli alloggiamenti conici (18, 18') nell'elemento fisso e da uno stelo (20) calettato e rotante con l'elemento rotante (16) e destinato a bloccare e serrare i corpi conici (19, 19') in detti alloggiamenti conici (18, 18') per la frenatura e a trascinarli in rotazione a seguito della rotazione dell'elemento rotante.FIGURA 3.

Description

D E S C R I Z I O N E

del BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo

"DISPOSITIVO DI FERMO PER FORTE E FINESTRE"

La presente invenzione attiene in generale al settore degli accessori per serranenti e riguarda più in particolare un dispositivo per il Fermo di parte e -finestre quando aperte parzialmente o totalmente.

Un dispositivo ai -fermo di questo genere già è stato proposto e comprende essenzialmente un elemento -fisso, un elemento rotante ed un giunto a frizione posto eo agente tra l'elemento fisso e l'elemento rotante per frenare la rotazione di questo ultimo. Il dispositivo si applica ad almeno una cerniera ai una porta o finestra e funge da freno a frizione regolabile per arrestare il serramento in una qualsiasi zione di apertura parziale a totale. Esso è stato proposto in varie forme di realizzazione, ma si è comunque dimostrato suscettibile ai perfezionamento per semplificarne la strut— tura e per renderne più pratica e comoda l'applicazione in opera. In particolare i dispositivi proposti m precedenza utilizzano come giunto a frizione un singolo corpo conico che si coniuga con un alloggiamento conico prevista nell'elemento rotante e che si fissa con una vite di registro all'elemento fisso del dispositivo.

La presenza di un solo coppo conico crea però problemi di funzionamento del-dispositi vo: in particolare il serraggio del corpo conico tende a portare i due elementi fisso e rotante a airette contatto l uno con I'altro cosa cne impedisce poi la rotazione dell'elemento rotante ed inibisce l'efficienza del dispositivo stesso.

Il presente trovato mira ad eliminare un tale inconveniente e ad assicurare l'efficienza dei dispositivo di fermo attraverso una nuova, oriciinale configurazione e cornoinazione degli elementi, e specialmente grazie all'uso di aue coni di frizione appasti cne garantiscono la frenatura dell'elemento rotante e allo stesso tempo non esercitano alcuna trazione assiale tale da portare gli elementi fisso e rotante a contatto tra loro.

A tal fine, il presente trovato propone un dispositivo di fermo a frizione conforme alla rinvedica-

zione 1. Esso sarà comunque descritto con più dettagli facendo riferimento a un esempio di esecuzione e agli allegati disegni nei quali:

la Fig.1 mostra una vista prospettica esplosa dei componenti di una cerniera secondo il trovato;

la Fig.2 mostra in vista prospettica il dispositivo assemblato e applicato su una cerniera di serramento; e

la Fig.3 mostra una sezione assiale del dispositivo in opera sulla cerniera.

In detti disegni con li è indicata globalmente una cerniera per l'applicazione di un battente mobile aa un telaio fisso di un serramento e con 12 un dispositivo di frenatura conforme al presente trovato applicabile ad una tale cerniera.

La cerniera a comprende, in modo usuale, un componente stazionario 13 che si applica mediante un gambo 13a al telaio fisso dei serramento, e un componente rotante 14, montato girevole su quello stazionario e vincolato, a mezzo di un gambo rotante 14a al battente mobile del serramento per consentirne i movimenti di apertura e chiusura.

il dispositivo di fermo 12 comprende essenzialmente un elemento fisso 15, un elemento rotante 16 e un giunto a frizione 17 interagente fra elemento fisso e elemento rotante 16.

L'elemento fisso 15 ha una porzione di testa 15a che si prolunga verso il basso con un settore di ancoraggio 15b che reca inferiormente uno spacco 15c aperto verso il basso. Detto elemento fisso 15 può essere formato di lavorazione partendo da un corpo pieno, o più vantaggiosamente ottenuto di pressofusione.

In ogni caso, nella testa 15a dell'elemento fisso 15 sono ricavaci, assialmente, due alloggiamenti conici 18,18', l'uno di conicità opposta all'altro, con le loro parti di minor diametro contigue e con le loro basi maggiori rivolte verso l'alto e verso il basso, rispettivamente.

L'elemento rotante 16 dei dispositivo di frenatura i2 è di forma essenzialmente cilindrica costituita da un elemento ottenuto dal pieno o da lamiera.

Esso ha un diametro esterno tale da potersi assestare ed essere guidato in rotazione coassialmente nei settore di prolungamento 15p dell'elemento fisso 15. L'elemento 16 ha, nella sua parte inferiore, uno spacco laterale 16a aperto verso il basso e, internamente, nella sua parte superiore una sede 16b, quadra o comunque poligonale. Questa sede 16b è ottenuta preferibilmente attraverso una deformazione dell'elemento 16 a livello della sua parte superiore.

Il giunto a frizione 17 è costituito da due corpi conici 19, 19' destinati ad inserirsi complementarmente negli alloggiamenti coniai 18,13' dell'elemento fisso.

I due corpi conici 19,19' hanno entrambi un foro assiale poligonale e si applicano su uno stelo 20 avente una sezione poligonale corrispondente a quella dei fori di detti corpi conici.

Più in particolare, poi, lo stelo 20 termina, inferiormente, con una testa quadra o poligonale 21 che si inserisce nella sede quadra o poligonale 16b dell'elemento rotante 16 e, superiormente con una zona filettata 22 sulla quale si avvita un dado di registro 23 appoggiente, direttamente o attraverso una rondella, sui corpo conico superiore 19.

In pratica, lo stelo 20 è calettata in rotazione, attraverso la sua testa poligonale 21, all'elemento rotante 16 -v.Fig.3— per cui elemento e stelo possono ruotare congiuntamente.I corpi conici 19,19' sono calettati allo stelo poligonale 20 sopra un gradino di battuta 20' e possono ruotare con questo all'interno dei rispettivi alloggiamenti conici 18,18'. Avvitando il dado 23 sulla zona filettata 22 dello stelo 20 si possono bloccare più o meno i corpi conici nei rispettivi alloggiamenti e regolare il grado di frenatura dei corpi stessi. Da notare comunque che la testa 21 dello stelo 20 può scorrere nella sede 16b definita dal corpo rotante 16, per cui questo, qualunque sia il grado di serraggio assiale e di frenatura dei corpi conici non è soggetto ad alcuna trazione assiale e dunque mantiene sempre io stesso assetto rispetto all'elemento fisso senza mai andare a contatto e bloccarsi con questo.

L’elemento fissa 15 va calettato, dall'alto verso il basso, sulla cerniera il e bloccata, grazie al suo spacco inferiore 15c sul gambo 13a del componente stazionario 13 della cerniera stessa. L'elemento rotante 16 va anch'esso calettato sulla cerniera vincolando però al gambo 14a del componente rotante 14.

Cosi, l'elemento 15 rimane sempre fermo con il componente stazionario 13, mentre l'elemento 16 ruota con il componente rotante 14 della cerniera ad ogni spostamento angolare del battente di serramento. Comunque la rotazione dell 'elemento 16 è frenat grazie all'accoppi amentd e all'attrito fra le superfici esterne dei corpi conici 19,19' e le superfici interne degli alloggiamenti conici 16b dell'elemento fisso 15. Inoltre, avvitando più o meno il dado di serraggio 23 è possibile registrare la forza di tali accoppiamenti conici e quindi la frenatura, sempre e comungue lasciando la possibilità all'elemento 16 di ruotare rispetto all'elemento 15 e allo stesso tempo di frenare il battente di serramento in ogni sua condizione di apertura.

Da notare infine, che sull'elemento fisso 15 potrà essere appliccato un collare 24 con o senza una lama di spessor amento cuneiforme 25 che si estende sul dorso del settore d'ancoraggio ,15b e che sulla sommità dell 'elemento stesso potrà essere applicato un cappuccio 26 di copertura e occultamento del dado di serraggio 23.

Claims (6)

1. R IV E N D IC A Z IO N I 1. Dispositivo per il fermo in una qualsiasi posizione di apertura parziale o totale di una porta o finestra montata su cerniere aventi ciascuna un componente stazionario (13) vincolato al telaio fisso e un componente rotante (14) vincolato al battente del serramento, dispositivo comprendente un elemento fisso (15), un elemento rotante (16) e un giunto a frizione (17) interagente tra detti due elementi, e nel quale l'elemento fisso (15) ha una porzione di testa (15a) che si prolunga verso il basso con un settore (15b) recante inferiormente uno spacco (15c) di ancoraggio al componente fisso (13) di una cerniera, l'elemento rotante (16) è di forma cilindrica, si assesta e ruota coassialmente nel settore di prolungamento (15b) di detto elemento fisso (15) e presenta, nella sua parte inferiore, uno spacco (16a) di calettamento all 'elemento rotante (14) della cerniera, caratterizzato dal fatto che nella porzione di testa (15a) dell'elemento fisso sono assialmente previsti due alloggiamenti conici (18,15') l'uno di conicità opposta all'altro, con le loro parti di minor diametro contigue e le loro basi maggiori lontane, dal fatto che l'elemento rotante dò) ha una sede assiale quadra o poligonale (16b), in linea agli alloggiamenti conici (18,18') dell'elemento fisso (15), e dal fatto che il giunto a frizione (17) comprende due corpi conici (19,19') di frenatura che si coniugano complementarmente con gli alloggiamentì conici (18,18') nella porzione di testa (15a) dell'elemento fisso ed uno stelo (20) calettato e rotante con l'elemento rotante (16) e destinato a bloccare e serrare i corpi conici (19,19’) in detti alloggiamenti conici (18,18') per la frenatura e a trascinare in rotazione detti corpi conici a seguito della rotazione dell'elemento rotante.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, in cui i corpi conici di frenatura, (19,19') hanno ciascuno un foro assiale poligonale, e in cui detto stelo (20) ha una sezione poligonale corrispondente a quella dei fori dei corpi conici, per una rotazione congiunta di stelo e corpi conici quando essi sono accappiati, i corpi conici (19,19') essendo al di sopra di un gradino di battuta (20') fungente da appoggio per il corpo conico ad un livello inferiore.
3. 3. Dispositiva secondo le rivendicazioni 1 e 2, in cui detto stelo poligonale (20) termina, inferiormente, al di sotto del gradina di battuta (20') con una testa quadra o poligonale (21) che si accoppia con la sede quadra o poligonale (16b) dell'elemento rotante (16) e, superiormente , con una parte filettata (22) sulla quale si avvita un dado di serraggio (23) appoggiante sul corpo conico ad un livello superiore, l 'avvitamento del dado regolando il serraggio e la frenatura dei corpi conici nei rispettivi alloggiamenti senza influenzare l'elemento rotante (16).
4. 4. Dispositivo secondo le rivendicazioni precedenti, in cui alla porzione di testa (15a) dell'elemento fisso (15) è applicato un collare (24) con o senza una lama cuneiforme di spessoramento (25) che si estende lungo il dorso del settore di calettamento (15b) di detto elemento. o.
5. Dispositivo seconda le rivendicazioni precedenti, in cui alia porzione di testa (15a) dell'elemento fisso (15) è applicato un cappuccio (26).
6. 6. Dispositivo di fermo per porte e finestre, come sostanzialmente sopra descritto, illustrato e rivendicato per gli scopi specificati.