ITMI20102082A1 - Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

“GRUPPO DI POMPAGGIO PER ALIMENTARE COMBUSTIBILE, PREFERIBILMENTE GASOLIO, AD UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNAâ€

La presente invenzione à ̈ relativa ad un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna.

In particolare, la presente invenzione à ̈ relativa ad un gruppo di pompaggio del tipo comprendente un corpo pompa; una pompa a pistoni atta ad alimentare il combustibile ad un motore a combustione interna; ed una pompa ad ingranaggi o una pompa elettrica atta ad alimentare il combustibile alla pompa a pistoni.

La pompa a pistoni comprende almeno un cilindro ricavato nel corpo pompa; un pistone impegnato in maniera scorrevole nel cilindro; un canale di aspirazione del combustibile nel cilindro; una valvola di aspirazione per controllare selettivamente l’alimentazione di combustibile dal canale di aspirazione al cilindro; un canale di mandata del combustibile dal cilindro al motore a combustione interna; ed una valvola di mandata per controllare selettivamente l’alimentazione di combustibile dal cilindro al motore a combustione interna.

Il pistone viene spostato con un moto rettilineo alternativo lungo il cilindro da un dispositivo di azionamento comprendente una molla interposta tra il corpo pompa ed il pistone per spostare il pistone con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro, ed un albero di trasmissione, che si estende attraverso il corpo pompa trasversalmente ad un asse longitudinale del pistone, e presenta una porzione eccentrica atta a spostare il pistone con una corsa di mandata del combustibile al motore a combustione interna.

La valvola di aspirazione comprende un corpo valvola alloggiato nel corpo pompa; un organo di bloccaggio avvitato nel corpo pompa per bloccare il corpo valvola nel corpo pompa stesso; un otturatore a spillo impegnato in maniera scorrevole nel corpo valvola per spostarsi tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura del canale di aspirazione; ed una molla, che à ̈ interposta tra il corpo valvola ed una piastra di arresto montata per interferenza sull’otturatore a spillo, ed à ̈ atta a spostare l’otturatore a spillo nella sua posizione di chiusura.

I gruppi di pompaggio noti del tipo sopra descritto, benché supercollaudati, comportano la realizzazione nel corpo pompa di una sede di alloggiamento del corpo valvola e di una sede di accoppiamento filettata per il citato organo di bloccaggio, richiedono l’utilizzo di materiali ad elevate prestazioni per la realizzazione dell’intero corpo pompa, e sono, quindi, sono relativamente complessi, costosi, e pesanti.

Scopo della presente invenzione à ̈ di realizzare un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna che sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e che sia di semplice ed economica attuazione.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni allegate.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 Ã ̈ una vista schematica in sezione, con parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del gruppo di pompaggio della presente invenzione; e

la figura 2 Ã ̈ una vista prospettica schematica di un particolare del gruppo di pompaggio della figura 1.

Con riferimento alla figura 1, con 1 Ã ̈ indicato, nel suo complesso, un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna (non illustrato).

Il gruppo di pompaggio 1 comprende un corpo pompa 2; una pompa 3 a pistoni atta ad alimentare il combustibile al citato motore a combustione interna (non illustrato); ed una pompa di alimentazione (non illustrata), nella fattispecie una pompa ad ingranaggi o una pompa elettrica, atta ad alimentare il combustibile alla pompa 3.

La pompa 3 comprende almeno una unità 4 di alimentazione alloggiata in una cavità 5, la quale à ̈ ricavata nel corpo pompa 2, presenta un asse 6 longitudinale, si apre verso l’esterno in corrispondenza di una parete 7 di estremità del corpo pompa 2 sostanzialmente piana e perpendicolare all’asse 6, e comprende una porzione 8 ristretta ed una porzione 9 allargata collegate fra loro da uno spallamento 10 sostanzialmente piano ed ortogonale all’asse 6 stesso.

Secondo quanto illustrato nelle figure 1 e 2, l’unità 4 comprende un corpo 11 tubolare, il quale presenta una forma sostanzialmente ad L, à ̈ realizzato in un materiale ad elevate prestazioni, preferibilmente ma non necessariamente in un acciaio per cuscinetti del tipo 100Cr6, e comprende, a sua volta, un primo condotto 12, che à ̈ montato nella cavità 5 coassialmente all’asse 6, sporge all’esterno del corpo pompa 2, e presenta una estremità libera limitata da una parete 13 anulare sostanzialmente piana ed ortogonale all’asse 6 stesso.

Il corpo 11 à ̈ accoppiato in maniera scorrevole al corpo pompa 2, e presenta una flangia 14 anulare di arresto, la quale sporge radialmente verso l’esterno dalla superficie esterna del condotto 12, impegna la porzione 9, ed à ̈ disposta a contatto dello spallamento 10.

Il corpo 11 comprende, inoltre, un secondo condotto 15, il quale si estende all’esterno del corpo pompa 2, e presenta un asse 16 longitudinale trasversale all’asse 6.

Il condotto 12 definisce un cilindro 17 di alimentazione, il quale à ̈ impegnato in maniera scorrevole da un pistone 18 montato all’interno del cilindro 17 coassialmente all’asse 6, e comunica con un canale 19 di mandata definito dal condotto 15 e provvisto di una valvola 20 di mandata a sfera di tipo noto.

Il corpo 11 à ̈ bloccato assialmente contro lo spallamento 10 da un coperchio 21 di chiusura sostanzialmente cilindrico, il quale presenta una forma a tazza con concavità rivolta verso il corpo pompa 2, à ̈ calzato sull’estremità del corpo 11 sporgente all’esterno del corpo pompa 2, ed à ̈ accoppiato in maniera angolarmente fissa al corpo 11 per l’impegno del condotto 15 in una feritoia 22 ricavata radialmente attraverso il coperchio 21 stesso.

Il coperchio 21 à ̈ provvisto di una flangia 23 anulare di accoppiamento disposta a contatto della parete 7, à ̈ bloccato assialmente contro il corpo pompa 2 tramite una pluralità di viti di serraggio (non illustrate) avvitate nel corpo pompa 2 attraverso la flangia 23 stessa, à ̈ accoppiato a tenuta di fluido con la parete 13 tramite l’interposizione di una guarnizione 24 anulare sostanzialmente coassiale all’asse 6, ed à ̈ realizzato, preferibilmente ma non necessariamente, in un materiale con prestazioni inferiori a quelle del materiale del corpo 11.

Il coperchio 21 à ̈ limitato assialmente da una parete 25 di fondo, la quale si estende perpendicolarmente all’asse 6, ed à ̈ disposta ad una distanza determinata dalla parete 13 per consentire al coperchio 21 di definire, unitamente al corpo 11, una camera 26 cilindrica, che à ̈ sostanzialmente coassiale all’asse 6, chiude assialmente il cilindro 17, e comprende, a partire dalla parete 25, una porzione 27 ristretta ed una porzione 28 allargata.

La camera 26 e, quindi, il cilindro 17 comunicano, tramite l’interposizione di una valvola 29 di aspirazione alloggiata all’interno della camera 26 stessa, con un canale 30 di aspirazione del combustibile comprendente un tratto 31 di ingresso ricavato attraverso il corpo pompa 2 ed un tratto 32 di uscita ricavato attraverso il coperchio 21.

A questo proposito à ̈ opportuno precisare che la parete 7 e la flangia 23 sono accoppiate a tenuta di fluido fra loro tramite l’interposizione di una guarnizione 33 anulare coassiale al canale 30.

La valvola 29 comprende un corpo valvola 34, il quale à ̈ alloggiato all’interno della porzione 28, presenta un diametro sostanzialmente pari al diametro della porzione 28, comunica idraulicamente con il tratto 32 del canale 30 e con il cilindro 17, ed à ̈ disposto a contatto della parete 13 tramite l’interposizione di un anello 35 metallico sostanzialmente coassiale all’asse 6; un otturatore 36 a spillo, che à ̈ montato attraverso il corpo valvola 34 coassialmente all’asse 6, à ̈ accoppiato in maniera scorrevole al corpo valvola 34 per spostarsi tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura del canale 30, e porta collegata una piastra 37 di arresto fissata per interferenza sull’otturatore 36 ortogonalmente all’asse 6; ed una molla 38 interposta tra il corpo valvola 34 e la piastra 37 per spostare, e normalmente mantenere, l’otturatore 36 nella sua posizione di chiusura.

I pistoni 18 delle unità 4 di alimentazione vengono spostati con un moto rettilineo alternativo lungo i relativi cilindri 17 da un dispositivo 39 di azionamento di tipo noto comprendente un albero di trasmissione (non illustrato), il quale à ̈ montato per ruotare attorno ad un proprio asse longitudinale perpendicolare agli assi 6, e presenta, per ciascun pistone 18, una rispettiva porzione eccentrica disposta a contatto del pistone 18 stesso.

Il dispositivo 39 comprende, inoltre, per ciascun pistone 18, una rispettiva molla 40, la quale à ̈ calzata sul relativo corpo 11 coassialmente al relativo asse 6, à ̈ interposta tra la flangia 14 ed una piastra 41 di arresto montata sul pistone 18 perpendicolarmente all’asse 6 stesso, ed à ̈ atta a spostare, e normalmente mantenere, il pistone 18 a contatto della relativa porzione eccentrica dell’albero di trasmissione (non illustrato).

A seguito della rotazione dell’albero di trasmissione (non illustrato) attorno al proprio asse longitudinale, ciascun pistone 18 viene spostato dalla relativa molla 40 con una corsa di andata di aspirazione del combustibile nel relativo cilindro 17 e dalla relativa porzione eccentrica dell’albero di trasmissione (non illustrato) con una corsa di ritorno di compressione del combustibile contenuto nel cilindro 17 stesso.

Le unità 4 di alimentazione sono relativamente semplici e leggere, consentono al coperchio 21 di bloccare direttamente il corpo valvola 34 all’interno della camera 26, e permettono di differenziare i materiali di costruzione del corpo 11 e del coperchio 21.

Inoltre, le unità 4 di alimentazione possono essere pre-assemblate e montate, quindi, in maniera relativamente semplice e rapida nel corpo pompa 2.

Secondo una variante non illustrata, il corpo 11 tubolare viene eliminato e sostituito con due corpi tubolari distinti e definenti uno il condotto 12 e l’altro il condotto 15.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1.- Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna, il gruppo di pompaggio comprendendo un corpo pompa (2); ed almeno una unità di alimentazione (4) del combustibile al motore a combustione interna; l’unità di alimentazione (4) comprendendo, a sua volta, almeno un cilindro (17) presentante un primo asse (6) longitudinale determinato, un pistone (18) impegnato in maniera scorrevole nel cilindro (17), un canale di aspirazione (30) del combustibile nel cilindro (17), ed una valvola di aspirazione (29) per controllare selettivamente l’alimentazione di combustibile dal canale di aspirazione (30) al cilindro (17); la valvola di aspirazione (29) comprendendo un corpo valvola (34) montato ad una estremità del cilindro (17) ed un otturatore a spillo (36) impegnato in maniera scorrevole nel corpo valvola (34) per spostarsi tra una posizione di chiusura ed una posizione di apertura del canale di aspirazione (30); ed essendo caratterizzato dal fatto che l’unità di alimentazione (4) comprende, inoltre, un corpo tubolare (11) montato nel corpo pompa (2) per definire il detto cilindro (17), ed un coperchio di chiusura (21), il quale à ̈ montato sul corpo tubolare (11) per chiudere il cilindro (17) e bloccare il corpo valvola (34) contro il corpo tubolare (11), e presenta almeno parte del detto canale di aspirazione (30). 2.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 1 e comprendente, inoltre, mezzi di bloccaggio per bloccare in maniera smontabile l’unità di alimentazione (4) sul corpo pompa (2). 3.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 2, in cui il corpo tubolare (11) à ̈ accoppiato in maniera scorrevole al corpo pompa (2) ed il coperchio di chiusura (21) à ̈ accoppiato in maniera scorrevole al corpo tubolare (11); i mezzi di bloccaggio essendo atti a bloccare assialmente il coperchio di chiusura (21) e, quindi, il corpo tubolare (11) contro il corpo pompa (2). 4.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui l’unità di alimentazione (4) comprende, inoltre, una piastra di arresto (41) montata sul pistone (18) perpendicolarmente al detto primo asse (6), ed una molla (40) interposta tra il corpo tubolare (11) e la piastra di arresto (41) per spostare il pistone (18) con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro (17). 5.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il corpo tubolare (11) presenta un primo condotto (12) definente il detto cilindro (17), ed un secondo condotto (15), il quale presenta un secondo asse (16) longitudinale sostanzialmente trasversale al detto primo asse (6), e definisce almeno parte di un canale di mandata (19) del combustibile dal cilindro (17) al motore a combustione interna. 6.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 5, in cui l’unità di alimentazione (4) comprende, inoltre, una valvola di mandata (20) alloggiata nel secondo condotto (15) per controllare selettivamente l’alimentazione di combustibile dal cilindro (17) al motore a combustione interna. 7.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 5 o 6, in cui il corpo tubolare (11) presenta una forma sostanzialmente ad L, e si estende all’interno del coperchio di chiusura (21); il coperchio di chiusura (21) presentando una feritoia (22) impegnata dal secondo condotto (15) per consentire di bloccare angolarmente fra loro il corpo tubolare (11) ed il coperchio di chiusura (21) attorno al detto primo asse (6). 8.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, in cui l’unità di alimentazione (4) comprende, inoltre, un ulteriore corpo tubolare, il quale à ̈ distinto dal detto corpo tubolare (11), presenta un secondo asse (16) longitudinale sostanzialmente trasversale al detto primo asse (6), e definisce almeno parte di un canale di mandata (19) del combustibile dal cilindro (17) al motore a combustione interna; il canale di mandata (19) comunicando idraulicamente con il detto cilindro (17). 9.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il corpo tubolare (11) ed il coperchio di chiusura (21) sono realizzati in materiali differenti fra loro. 10.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il coperchio di chiusura (21) comprende una prima cavità (26) atta ad alloggiare al proprio interno la valvola di aspirazione (29). 11.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 10, in cui la prima cavità (26) comprende una porzione ristretta (27) ed una porzione allargata (28), la quale alloggia al proprio interno il corpo valvola (34), e presenta un diametro sostanzialmente pari ad un diametro del corpo valvola (34) stesso. 12.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il corpo pompa (2) à ̈ limitato da una faccia di estremità (7) sostanzialmente piana e perpendicolare al detto primo asse (6), e presenta una seconda cavità (5) impegnata in maniera scorrevole dal corpo tubolare (11); il coperchio di chiusura (21) presentando una forma a tazza, estendendosi attorno al, ed al disopra del, detto corpo tubolare (11), ed essendo provvisto di una flangia (23) anulare di accoppiamento con la detta faccia di estremità (7). 13.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 12 e comprendente, inoltre, mezzi di bloccaggio estendentisi attraverso la detta flangia (23) per bloccare assialmente il coperchio di chiusura (21) contro il corpo pompa (2) ed il corpo tubolare (11) nella seconda cavità (5). 14.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui l’unità di alimentazione (4) comprende, inoltre, mezzi di tenuta (24, 33) per accoppiare a tenuta di fluido il coperchio di chiusura (21) con il corpo tubolare (11) e con il corpo pompa (2).