ITMI20121825A1 - Elemento di protezione almeno parziale della superficie esterna di un paraurti di un autoveicolo - Google Patents

Description

ELEMENTO DI PROTEZIONE ALMENO PARZIALE DELLA SUPERFICIE

ESTERNA DI UN PARAURTI DI UN AUTOVEICOLO

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La presente invenzione si riferisce a un elemento di protezione almeno parziale della superficie esterna di un paraurti di un autoveicolo.

Al giorno d’oggi, à ̈ noto ricoprire, almeno parzialmente, con elementi di protezione, quali a esempio teli o pellicole, il paraurti anteriore e quello posteriore delle autovetture che devono essere trasportate dai depositi degli stabilimenti di produzione alle concessionarie per essere vendute.

Gli elementi di protezione noti sono utilizzati, infatti, per proteggere la finitura esteriore dei paraurti dagli urti accidentali che si possono verificare durante il trasporto su strada delle autovetture, come a esempio gli urti derivanti dai sassolini che vengono scagliati verso l’autovettura stessa in seguito al passaggio delle ruote sull’asfalto. Tali urti accidentali possono rovinare la finitura esteriore dei paraurti che, generalmente, sono verniciati in maniera tale da rendere maggiormente gradevole l’aspetto esteriore delle autovetture ove sono montati. Per questo motivo si à ̈ reso necessario l’utilizzo dei suddetti elementi di protezione che, tuttavia, sono generalmente applicati sui paraurti mediante incollamento; pertanto può capitare che, una volta che gli elementi di protezione vengono rimossi dal paraurti, rimangano tracce di materiale colloso sulla vernice di finitura dei paraurti. Tali tracce di colla possono rovinare lo strato di vernice rendendo necessaria, dunque, la riverniciatura dei paraurti con spreco di tempo e denaro.

Inoltre, si sottolinea che gli elementi di protezione noti, aderendo completamente alle superfici esterne dei paraurti in quanto incollati a esse, non riescono talvolta a garantire la necessaria tutela contro i suddetti urti accidentali. Quindi, può capitare che una volta rimossi gli elementi di protezione noti, si scoprano anche ammaccature accidentali.

Scopo della presente invenzione à ̈ quello di ovviare agli inconvenienti sopra menzionati e in particolare quello di fornire un elemento di protezione almeno parziale della superficie esterna di un paraurti di un autoveicolo in grado di garantire una protezione dagli urti maggiore rispetto agli elementi di protezione noti.

Un altro scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un elemento di protezione che non rovini la finitura esterna del paraurti a cui à ̈ applicato.

Questi e altri scopi secondo la presente invenzione sono raggiunti realizzando un elemento di protezione almeno parziale della superficie esterna di un paraurti di un autoveicolo come esposto nella rivendicazione 1. Ulteriori caratteristiche dell’elemento di protezione almeno parziale della superficie esterna di un paraurti di un autoveicolo sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

Le caratteristiche e i vantaggi di un elemento di protezione almeno parziale della superficie esterna di un paraurti di un autoveicolo secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali: - la figura 1 Ã ̈ una vista schematica prospettica di un elemento di protezione almeno parziale di un paraurti di un autoveicolo secondo la presente invenzione;

- la figura 2 à ̈ una vista frontale di un autoveicolo su cui à ̈ montato l’elemento di protezione di figura 1;

- la figura 3 à ̈ una prima vista prospettica di dettaglio dell’autoveicolo di figura 2;

- la figura 4 à ̈ una seconda vista prospettica di dettaglio dell’autoveicolo di figura 2.

Con riferimento alle figure, viene mostrato un elemento di protezione almeno parziale di un paraurti 20 di un autoveicolo 30, complessivamente indicato con 10.

Tale elemento di protezione 10, secondo la presente invenzione, comprende una porzione principale di rivestimento 11 sagomata in maniera tale da aderire alla superficie esterna del paraurti 20 ed à ̈ vantaggiosamente provvista di mezzi di vincolo perimetrali meccanici 12, 13, 18 impegnabili manualmente e reversibilmente per l’applicazione della porzione principale 11 stessa sul paraurti 20.

In particolare, la porzione principale di rivestimento 11, rappresentata in figura 1, à ̈ sagomata per adattarsi alla superficie esterna del paraurti 20 dell’autoveicolo 30 e rivestirla. Tale sagomatura varia al variare del modello di autoveicolo e conseguentemente della forma del paraurti da proteggere.

Preferibilmente, i mezzi di vincolo 12, 13, 18 sono configurati per agganciarsi all’autoveicolo 30 quando il paraurti 20 à ̈ montato su di esso.

In tal caso, à ̈ possibile montare l’elemento di protezione 10 quando l’assemblaggio dell’autoveicolo 30 à ̈ stato ultimato; à ̈ altresì possibile rimuovere l’elemento di protezione 10 senza che sia necessario smontare il paraurti 20.

Preferibilmente, in aggiunta o in alternativa alla realizzazione appena descritta, i mezzi di vincolo 12, 13, 18 sono configurati per agganciarsi al paraurti 20. In tal modo à ̈ possibile montare l’elemento di protezione 10 sul paraurti 20 non assemblato e successivamente installare il paraurti 20 stesso già rivestito sull’autoveicolo 30.

Vantaggiosamente i mezzi di vincolo 12, 13, 18 comprendono una pluralità di elementi a placchetta 12 atti a incastrarsi reversibilmente in una corrispondente pluralità di sedi di incastro (non illustrate) ricavate tra il paraurti 20 e l’autoveicolo 30.

Tali elementi a placchetta 12 sono, in particolare, costituiti di materiale plastico duro, mentre le relative sedi di incastro sono realizzate in corrispondenza della porzione del paraurti che si accoppia con i parafanghi della scocca dell’autoveicolo 30. Più in dettaglio, le sedi di incastro sono realizzate in modo tale da non risultare visibili dall’esterno della scocca. Gli elementi a placchetta 12 sono dimensionati in maniera tale da trovare un impegno a incastro nelle suddette sedi e allo stesso tempo essere facilmente estraibili qualora si voglia smontare l’elemento di protezione 10.

Preferibilmente, i mezzi di vincolo 12, 13, 18 possono comprendere altresì almeno una fascetta elastica 13 predisposta per tendere l’elemento di protezione 10 quando à ̈ applicato sul paraurti 20.

Come à ̈ possibile osservare in figura 1, tale almeno una fascetta elastica 13 può essere accoppiata mediante cucitura alla porzione principale di rivestimento 11 e passare attraverso una pluralità di anelli di guida 14 a loro volta connessi alla porzione principale di rivestimento 11 stessa.

L’almeno una fascetta elastica 13 consente di agevolare l’installazione dell’elemento di protezione 10 sul paraurti 20 e di mantenere in tensione la porzione principale di rivestimento, in modo tale da renderla più resistente agli urti accidentali.

In particolare, quando l’elemento di protezione 10 à ̈ montato sul paraurti 20 l’almeno una fascetta elastica 13 rimane tesa al di sotto del pianale inferiore dell’autoveicolo 30.

Preferibilmente, i mezzi di vincolo 12, 13, 18 comprendono una pluralità di fori passanti 18 realizzati sulla porzione principale di rivestimento 11 e predisposti per calzarsi in fase di montaggio su una corrispondente pluralità di perni 32 realizzati sull’autoveicolo 30.

Nel particolare caso rappresentato a esempio in figura 2, il paraurti 20 dell’autoveicolo 30 comprende una grata di areazione per il radiatore 21; in tal caso la porzione principale di rivestimento 11 comprende, vantaggiosamente, una porzione di areazione 16 comprendente una pluralità di fori. Tale porzione di areazione 16, quando l’elemento di protezione à ̈ montato sul paraurti 20, riveste la grata di areazione 21 proteggendola dagli urti e allo stesso tempo consente all’aria di penetrare all’interno della grata 31 stessa attraverso i fori.

Preferibilmente la porzione principale di rivestimento 11 à ̈ costituita di materiale riciclabile, a esempio poliolefina. Inoltre, tale porzione principale di rivestimento 11 può essere realizzata secondo una trama di tipo alveolare che ne migliora la resistenza agli urti.

Preferibilmente, la porzione principale di rivestimento 11 comprende una porzione perimetrale di incollaggio 17 ricoperta di uno strato di materiale adesivo sul quale à ̈ applicata una pellicola protettiva amovibile. In particolare, come à ̈ possibile osservare in figura 1, tale porzione di incollaggio 17 viene realizzata in corrispondenza di quella parte dell’elemento di protezione 10 che à ̈ destinata all’adesione alla porzione del paraurti sottostante o comunque prossima ai fari 31 dell’autoveicolo. Vantaggiosamente, il materiale adesivo à ̈ una colla per vernici che, una volta rimosso l’elemento di protezione 10 dal paraurti, non lascia alcuna traccia sulla zona di adesione.

Dalla descrizione effettuata sono chiare le caratteristiche dell’elemento di protezione oggetto della presente invenzione, così come sono chiari i relativi vantaggi.

Infatti, grazie alla sagomatura che varia al variare del modello di paraurti da rivestire, l’elemento di protezione secondo la presente invenzione à ̈ in grado di adattarsi completamente alla conformazione del paraurti, garantendone la totale copertura.

Inoltre, i mezzi di vincolo meccanici evitano l’impiego di un ingente quantitativo di materiale colloso, diminuendo il rischio di rovinare la finitura estetica del paraurti. Tali mezzi di vincolo sono impegnabili manualmente e reversibilmente consentendo, quindi, un agevole montaggio/smontaggio dell’elemento di protezione.

È chiaro, infine, che il dispositivo così concepito à ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’invenzione; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1) Elemento di protezione (10) almeno parziale della superficie esterna di un paraurti (20) di un autoveicolo (30), comprendente una porzione principale di rivestimento (11) sagomata in maniera tale da aderire a detta superficie esterna e provvista di mezzi di vincolo perimetrali meccanici (12, 13, 18) impegnabili manualmente e reversibilmente per l’applicazione di detta porzione principale (11) su detto paraurti (20).
2. 2) Elemento di protezione (10) secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detti mezzi di vincolo (12, 13, 18) sono configurati per agganciarsi a detto autoveicolo (30) quando detto paraurti (20) Ã ̈ montato su di esso.
3. 3) Elemento di protezione (10) secondo la rivendicazione 1 o 2 caratterizzato dal fatto che detti mezzi di vincolo (12, 13, 18) sono inoltre configurati per agganciarsi a detto paraurti (20).
4. 4) Elemento di protezione (10) secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti mezzi di vincolo (12, 13, 18) comprendono una pluralità di elementi a placchetta (12) atti a incastrarsi reversibilmente in una corrispondente pluralità di sedi di incastro ricavate tra detto paraurti (20) e detto autoveicolo (30).
5. 5) Elemento di protezione (10) secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti mezzi di vincolo (12, 13, 18) comprendono almeno una fascetta elastica (13) predisposta per tendere detto elemento di protezione (10) quando à ̈ applicato su detto paraurti (20).
6. 6) Elemento di protezione (10) secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti mezzi di vincolo (12, 13, 18) comprendono una pluralità di fori passanti (18) realizzati su detta porzione principale di rivestimento (11) e predisposti per calzarsi in fase di montaggio su una corrispondente pluralità di perni (32) realizzati sull’autoveicolo (30).
7. 7) Elemento di protezione (10) secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che, nel caso in cui detto paraurti (20) comprenda una grata di areazione per radiatore (21), detta porzione principale di rivestimento (11) comprende una porzione di areazione (16) comprendente una pluralità di fori in corrispondenza di detta grata di areazione (21).
8. 8) Elemento di protezione (10) secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta porzione principale di rivestimento (11) Ã ̈ costituita di materiale riciclabile.
9. 9) Elemento di protezione (10) secondo una delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta porzione principale di rivestimento (11) comprende una porzione perimetrale di incollaggio (17) ricoperta di uno strato di materiale adesivo sul quale à ̈ applicata una pellicola protettiva amovibile.