ITMI940559A1 - Innesto multiplo - Google Patents

Description

un coperchio di protezione oscillabile.

Descrizione del trovato

La presente invenzione si riferisce ad un innesto multiplo, in particolare ad un dispositivo di innesto, costituito sostanzialmente da due piastre di collegamento, delle quali una piastra risulta collegata con un dispositivo ausiliare da attivare, mentre la seconda piastra risulta collegata con un veicolo, attrezzatile con il dispositivo ausiliare. È noto che, per esempio, macchine edili o macchine agricole possono essere attrezzate con dispositivi ausiliari, ad esempio piccole benne, in grado di eseguire lavori di movimento terra, piccoli bracci fungenti da dispositivo di sollevamento, paranchi, sollevatori, sminuzzatori o altri gruppi ausiliari, utilizzati per esempio nell'agricoltura. Per collegare funzionalmente questi gruppi ausiliari con un veicolo trainante, è stato finora usuale, attrezzare il dispositivo ausiliare con una piastra di collegamento, presentante dei raccordi sporgenti, da introdurre in aperture di collegamento praticate in una piastra di alimentazione e di distribuzione, solidale con il veicolo. Anche la piastra, solidale con il veicolo, presentava in passato dei raccordi e delle spine di collegamento, introducibili in aperture, praticate nella piastra di distribuzione solidale con il dispositivo ausiliare.

Per poter trasmettere la corrente elettrica o segnali di comando dall'impianto di comando del veicolo al gruppo ausiliare, era inoltre usuale prevedere un cavo volante, collegato operativamente con l'impianto elettrico del veicolo, mentre il connettore previsto all'estremità del cavo poteva essere innestato in una presa, che faceva parte del gruppo ausiliare.

Si è dimostrato che la previsione di aperture nonché di parti sporgenti dalla piastra di distribuzione solidale con il gruppo ausiliare, nonché la previsione di aperture e di elementi costruttivi sporgenti dalla piastra, montata sul veicolo, portava in passato a notevoli inconvenienti, per quanto concerne la possibilità di un rapido e perfetto collegamento delle due piastre, dato che, a causa della previsione di elementi costruttivi sporgenti e fori praticati nella piastra amovibile, nonché la previsione di sedi e raccordi di collegamento sporgenti dalla piastra fissa, le operazioni di pulizia delle due piastre e quindi le operazioni di assemblaggio non erano facilmente eseguibili .

Dato che sia le macchine edili che quelle macchine agricole vengono impiegate in ambienti in cui è presente una quantità notevole di sudiciume, le operazioni di collegamento tra le due piastre richiedeva in passato notevole tempo, dato che, usualmente, la piastra montata sul veicolo risultava imbrattata di fango e di terra, da rimuovere con operazioni laboriose e non sempre eseguibili con la necessaria cura sotto il cielo aperto.

Anche il fatto di utilizzare un gruppo di assemblaggio per realizzare i necessari collegamenti idraulici, nonché la previsione di cavi elettrici e connettori volanti, per poter collegare la centralina elettrica del veicolo con i mezzi di segnalazione e di comando del gruppo ausiliare, non facilitava in passato il montaggio del gruppo supplementare su un veicolo.

Scopo della presente invenzione è di ovviare agli inconvenienti appartenenti allo stato anteriore della tecnica e di proporre un gruppo di collegamento perfezionato .

Questo scopo viene raggiunto secondo la presente invenzione, per il fatto che la piastra di collegamento del dispositivo ausiliare presenta elementi costruttivi come spine di collegamento, raccordi per il collegamento di tubazioni idrauliche e connettori elettrici, posizionati in modo da sporgere dalla superficie inferiore della piastra di collegamento del gruppo ausiliare e che la piastra di distribuzione, montata sul veicolo, accoglie i fori e le sedi per l'introduzione di spine, raccordi di collegamento nonché di connettori elettrici, alloggiati all'interno del corpo della piastra, formando una superficie piana e liscia .

Vantaggiosamente, alla piastra solidale con il veicolo è asservito un coperchio di protezione oscillabile che copre la superficie piana.

Con un dispositivo di collegamento, presentante queste caratteristiche, tutti gli elementi sporgenti, come spine di centraggio, raccordi di collegamento delle tubazioni per il fluido idraulico nonché connettori per i conduttori elettrici, sporgono esclusivamente dal lato inferiore della piastra di collegamento asservita al gruppo ausiliare e di conseguenza, la manutenzione e soprattutto la pulizia di questa piastra, presentante elementi costruttivi sporgenti, può essere effettuata con mezzi idonei e in un luogo adatto, mettendo sempre a disposizione una piastra facilmente montabile.

Secondo il trovato, la piastra di distribuzione, collegata con il veicolo presenta invece una superficie completamente piana e priva di sporgenze e risulta facilmente pulibile poco prima della fase di collegamento. Inoltre, per proteggere la piastra di distribuzione munita di una superficie di collegamento piana, la piastra accoglie in modo oscillabile un coperchio di protezione, il quale in posizione di riposa copre e protegge la piastra di distribuzione dal deposito di sudiciume e, solo in caso di collegamento il coperchio viene fatto oscillare in posizione di apertura, liberando la superficie piana della piastra asservita al veicolo.

L'oggetto, concepito secondo la presente invenzione, sarà ora descritto più dettagliatamente tramite una forma di esecuzione data solo a titolo di esempio ed illustrato nei disegni allegati nei quali:

la figura 1 mostra schematicamente in vista il dispositivo di collegamento rapido, concepito secondo la presente invenzione,

la figura 2 mostra in vista prospettica la piastra, solidale con il dispositivo supplementare, intercambiabile, la figura 3 mostra in vista prospettica la piastra di distribuzione asservita con il veicolo,

la figura 4 mostra una sezione delle due piastre di distribuzione all'inizio della fase di assemblaggio, e la figura 5 mostra in sezione le due piastre di distribuzione dopo l'assemblaggio.

Come si può rilevare dalla figura' 1, il dispositivo di collegamento è composto da una piastra di distribuzione 1, la quale su una superficie 2 è collegata operativamente con delle tubazioni 3 per l'alimentazione di un fluido idraulico. Inoltre, la piastra 1 funge da terminale anche per conduttori 4, illustrati in figura 1 schematicamente con linea a punto e tratto. I conduttori 4 sono previsti per la trasmissione di segnali elettrici o per la trasmissione di corrente elettrica. Dai lati della piastra 1 sporge un perno 5 di bloccaggio. Dalla superficie 6 inferiore della piastra 1 sporgono spine di centraggio 7 e raccordi o connettori 8, 9, per consentire il flusso di un fluido idraulico, rispettivamente di segnali elettrici o della corrente elettrica.

Sul telaio di un veicolo 10 è montata, con l'interposizione di una staffa di supporto 11, una ulteriore piastra di distribuzione 12, dalla cui superficie inferiore si diramano tubazioni 13 per la conduzione del fluido idraulico, nonché conduttori 14 elettrici.

Per poter collegare saldamente la piastra di distribuzione 1 con la piastra di distribuzione 12, la piastra 12 accoglie lateralmente delle leve di bloccaggio 15, che sono oscillabili intorno ad un fulcro 16. Ogni leva 15 presenta una apertura 17 ad eccentrico che si impegna durante la fase di bloccaggio reciproco delle piastre 1 e 12 con i perni 5 sporgenti lateralmente dalla piastra 1 sovrastante. La piastra 12, sul lato rivolto verso la piastra 1, accogliente gli elementi costruttivi 7, 8, 9 sporgenti, presenta una superficie 18 completamente liscia e piana, priva di parti sporgenti. Nella piastra 12 sono praticate aperture 19 nonché sedi 20, per consentire, ad esempio, l'introduzione delle spine.7 di centraggio, nonché dei raccordi o dei connettori 8, 9, sporgenti esclusivamente dalla superficie 6 inferiore della piastra 1.

La piastra 12 accoglie in modo oscillabile un coperchio 21 di protezione, il quale in posizione di non uso della piastra 12, asservita al veicolo, copre completamente la superficie 18 piana.

Dalla figura 2 si può rilevare che la piastra 1, solidale con il dispositivo supplementare (non illustrato) accoglie in modo sporgente dalla superficie 6 inferiore, le spine di centraggio 7, sporgenti nonché i raccordi 8 e 9, come pure i connettori 40 elettrici, collegati operativamente con i conduttori 4, in modo che questi elementi costruttivi sporgano nell'insieme dalla superficie 6 della piastra 1. Quindi, la pulizia della piastra 1 con le relative spine di centraggio 7, i raccordi 8, nonché i connettori 40 elettrici, potrà essere eseguita con facilità e con l'utilizzo di utensili idonei in officina o in un magazzeno, dove si trovano usualmente immagazzinati i dispositivi supplementari. Pertanto, la piastra 1 viene sempre messa a disposizione, pulita e pronta per l'utilizzo in cantiere o nei campi.

La figura 3 mostra in vista prospettica la piastra 12, solidale con il veicolo.

Per poter unire la piastra 1 saldamente con la piastra 12, questa accoglie in modo oscillabile alle due estremità, dei bracci di azionamento 15, solidali con un appiattimento 41, presentante una tranciatura 17 arcuata e ad eccentrico, accoppiabile con i perni sporgenti 5 della piastra 1.

La superficie 18 della piastra 12, solidale con il veicolo, vale a dire la superficie 18 di accoppiamento, è eseguita completamente piana e priva di sporgenze.

Sia i fori 19 passanti per l'introduzione delle spine di centraggio 7, sia le sedi 20 per i giunti 23, previsti per accogliere i raccordi 8, 9, sporgenti inferiormente dalla piastra, sia le sedi 20 per i connettori 24, accoglienti gli spinotti elettrici 40 risultano completamente alloggiati nel corpo della piastra di distribuzione 12 priva di corpi sporgenti.

Dalla figura 4 si può rilevare in sezione la piastra 1, all'inizio della fase di collegamento (spine 7) con la piastra 12, solidale con il veicolo. Inizialmente, le spine di centraggio 7, sporgenti dalla superficie 6 inferiore della piastra 1, penetrano nei fori 19 della piatra 12. Eventuali intasamenti, a causa di depositi di sudiciume nei fori passanti 19 della piastra 12, non influenzano negativamente il buon funzionamento del dispositivo, dato che le spine di centraggio 7 liberano durante il movimento di introduzione nei fori 19 questi da sudiciume, scaricandolo verso il basso.

Quando le spine di riferimento 7 risultano introdotte nei fori 19 di centraggio, la superficie 6 pulita ed i raccordi 8, 9, nonché i connettori 40, mezzi che sporgono tutti dalla superficie 6 inferiore della piastra l , si trovano posizionati davanti alle sedie 20 che accolgono in modo "annegato" i raccordi 23 nonché gli spinotti o prese 24. Sia i raccordi 23, sia gli spinotti 24 presentano cappellotti 42 di protezione, sollecitati a molla 43, per mantenere protette le sedi dei raccordi e spinotti 23, 24 in caso di non uso.

Dalla figura 5 si può rilevare la posizione in cui le piastre 1 e 12 risultano accoppiate. Le spine di centraggio 7 risultano completamente inserite nei fori 19 di centraggio e i raccordi o connettori 8 e 9, 40 risultano inseriti nei giunti 23. I connettori 24 alloggiati nel corpo della piastra 12, consentendo così un preciso accoppiamento idraulico ed elettrico tra la piastra 1 collegata con un dispositivo ausiliare (non illustrato) e la piastra 12, collegata operativamente con il veicolo, permettendo che un fluido sotto pressione (P) possa essere alimentato dal veicolo verso il gruppo supplementare o viceversa. inoltre, è possibile alimentare energia elettrica (E) o segnali elettrici attraverso il connettore 40.

Claims (3)

1. Rivendicazioni 1. Innesto multiplo costituito da due piastre (1, 12) di collegamento, delle quali una piastra (1) risulta collegata con un dispositivo ausiliare da attivare, mentre la seconda piastra (12) è collegata con un veicolo attrezzatale con un dispositivo ausiliare, caratterizzato dal fatto che la piastra (1) di collegamento del dispositivo ausiliare presenta elementi costruttivi (7, 8, 9) come spine di centraggio, raccordi per il collegamento di tubazioni idrauliche e connettori elettrici, che sono montati in modo da sporgere dalla superficie (6) inferiore della piastra (1) di collegamento del dispositivo ausiliare e che la piastra (12) di distribuzione montata sul veicolo (10) accoglie i fori e le sedi (19, 20) per l'introduzione di spine (7), raccordi di collegamento (8, 9) per fluido idraulico nonché connettori (40) elettrici, incorporati all'interno del corpo della piastra (12), formando una superficie (18) piana e liscia per accogliere la piastra (1) del gruppo supplementare.
2. 2. Innesto multiplo, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che alla piastra (12), solidale con il veicolo (10) è asservito un coperchio (21) di protezione oscillabile.
3. 3. Innesto multiplo, secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che le sedi (20) accoglienti i raccordi e spinotti (23, 24) risultano protette da cappellotti (42) di protezione, spostabili contro l'effetto di una molla (43).