ITMI962006A1 - Dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico per frigorifero - Google Patents

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Description

D E S C R I Z I O N E
annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo:
"DISPOSITIVO DI RAFFREDDAMENTO INTENSIVO DI NUOVO CARICO PER FRIGORIFERO"
D E S C R I Z I O N E
La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di raffreddamento, e più in particolare ad un dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico per frigorifero che rende possibile raffreddare rapidamente ed in modo intensivo del cibo appena caricato , impedendo nel contempo un innalzamento della temperatura nello scomparto di raffreddamento, come pure riducendo il consumo di alimentazione elettrica. Come rappresentato sulle figure 1 e 2, un frigorifero convenzionale comprende un involucro esterna 1 ed un involucro interno 2 fra i quali è disposto un materiale isolante 3 di riempimento. Fra uno scomparto superiore di congelamento 4 ed uno scomparto inferiore di raffreddamento 5 é prevista una barriera 6 che serve come isolamento interno. In sequenza , a partire dalla parte posteriore dello scomparto di congelamento 4, sono previsti uno schermo 7 attraversato da una pluralità di -Fori 7a ed un pannello a griglia 8 attraversato da una pluralità di -fori 8a per il passaggio attraverso questi dell'aria di raffreddamento . Una cella frigorifera 9 è formata dietro, a sinistra dello schermo 7, come rappresentato in figura 2.
Nella cella frigorifera 9 sono previsti una ventola 10 azionata da un motore ed un evaporatore 12. All'interno della barriera 6 sono formati primi e secondi condotti 6a , 6b per alimentare di ritorno alla cella frigorifera 9 l'aria fredda che viene fatta circolare nei corrispandenti scompartì di congelamento e di raffreddamento 4, 5. Inoltre, è formato un terso condotto 6c in una porzione della barriera 6 per inviare aria di raffreddamento generata nella cella frigorifera 9 allo scomparto di raffreddamento 5.
E' previsto un regolatore 13 sul retro dello scomparto di raffreddamento per fornire alla scomparto di raffreddamento 5 aria di raffreddamento applicata dall'evaporatore 12 della cella frigorifera 9, in detto regolatore 13 essendo formata una pluralità di fori 13a distanziati fra loro di una certa distanza.
Nello scomparto di raffreddamento 5 è prevista una pluralità di ripiani 14 in modo staccabile, per ricevere i cibi che devono essere ra-ffreddati. Nella parte in-feriore dello scomparto di raffreddamento 5 è prevista una scatola 15 per le verdure.
Il -frigorifero convenzionale cosi composto viene azionato come segue.
Una parte dell'aria di raffreddamento generata dalla ventola 10 azionata dal motore 11 attraverso l'evaporatore 12 viene inviata attraverso ciascuno dei fori 7a dello schermo 7 e dei fori 8a del pannello a griglia 8 nello scomparto di congelamento 4. L'aria di raffreddamento fatta circolare nello scomparto di congelamento 4 viene poi fatta fluire attraverso il primo condotto 6a formato nella barriera 6 verso l'evaporatore 12 nella cella frigorifera 9.
Il resto dell'aria di raffreddamento proveniente dall'evaporatore 12 viene trasferita in sequenza attraverso il terzo condotto 6c della barriera 6 e la pluralità di. fori 13a nel regolatore 13 nello scomparto di raffreddamento 5, e raffredda i cibi caricati sui ripiani 14 e nella scatola per le verdure 15, e quindi viene alimentata indietro alla cella frigorifera 9 attraverso il "secondo condotto 6b.
Tuttavia, il frigorifero convenzionale sopra descritto presenta uno svantaggio in quanto può verificarsi un aumento della temperatura nello scomparto di raffreddamento a causa dei cibi appena caricati sugli scaffali e/o nella scatola per le verdure, il che può tradursi in un deterioramento dei cibi ivi riposti precedentemente, e l'aumento del tempo per raffreddare l'aria richiesto a causa del nuovo cibo caricato può portare ad un consuma aumentato di energia elettrica. Pertanto, uno scopo della presente invenzione è quello di -fornire un dispositivo di raffreddamento intensivo di un nuovo carico per frigorifero in grado di raffreddare rapidamente ed in modo intensivo cibi appena caricati, impedendo nel contempo che si alzi la temperatura nello scomparto di raffreddamento, e riducendo pure il consumo di alimentazione elettrica. Per realizzare lo scopo di cui sopra, il dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico in un frigorifero, avente uno scomparto di raffreddamento dotato di pareti laterali e di una parete posteriore al quale viene alimentata aria di raffreddamento , comprende una piastra di base fissata in una porzione superiore della parete posteriore dello scomparto di raffreddamento ed avente un'apertura di ventilazione nel suo centro, una pluralità di alette montate a rotazione alla piastra di base per dirigere così l'aria di raffreddamento dall'apertura di ventilazione, una leva a scorrimento co),legata alla pluralità di alette per far ruotare le alette a sinistra ed a destra, un motore per muovere orizzontalmente la leva a scorrimento, un interruttore di limite previsto adiacentemente ad una estremità della leva a scorrimento per controllare il funzionamento del motore, una copertura avente una pluralità di feritoie per far passare l'aria di raffreddamento e montata sulla piastra di base, ed una coppia di sensori della temperatura fissati su ciascuna parete laterale dello scomparto di raffreddamento per rilevare una variazione di temperatura nello scomparto di raffreddamento.
Breve descrizione dei disegni:
- la figura 1 è una vista frontale di un frigorifero convenzionale;
- la figura 2 è una vista laterale in sezione trasversale del frigorifero convenzionale;
- la figura 3 è una vista frontale che mostra un frigorifero che adotta il nuovo dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico secondo la presente invenzione;
- la figura 4 è una vista laterale in sezìone trasversale che mastra il frigorifero che adotta il dispositivo di raffreddamento intensivo di carico secondo la presente invenzione;
- la figura 5 è una vista prospettica in esploso che mostra ogni parte del dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico per un frigorifero secondo la presente invenzione;
- la figura 6 è una vista frontale del dispositivo della figura 5 assemblato;
la figura 7 è una vista in sezione trasversale presa lungo la linea B-B della figura 6;
- la figura 8 è una vista posteriore del dispositivo assemblato della figura 6;
- le figure 9A e 9B sono viste frontali che mostrano il funzionamento del dispositivo di raffreddamento intensivo di carico della presente invenzione;
- le figure 10A e 10B sono viste in sezione trasversale prese rispettivamente lungo le linee C-C e D-D sulle figure 9A e 9B; e
- le figure 11A e 11B sono viste frontali parziali che mostrano il funzionamento di un motore sincrono del dispositivo seconda la presente invenzione.
Come rappresentato sulle figure 3 e 4, il dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico A per un frigorifero secondo la presente invenzione è previsto in corrispondenza di una porzione superiore della parete posteriore nello scomparto di raffreddamento 5. Con riferimento alle figure da 3 a 8, il dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carica comprende: una piastra di base 21 avente un'apertura di ventilazione 21' nel mezzo ed essendo -fissata in una porzione superiore della parete posteriore dello scomparta di raffreddamento 5; una pluralità di alette 22 montate girevolmente nella piastra di base 21 per dirigere 1 'aria di ra-f-freddamento dall'apertura di ventilazione 21'; una leva a scorrimento 23 portata sulla piastra di base 21 e mobile a sinistra ed a destra e collegata ad una porzione superiore di ciascuna delle alette 2 in corrispondenza di una sua super-ficie inferiore; un motore sincrono 24 montato ad un angolo all'interna della piastra di base 21 ed avente su di sè un albero eccentrico 24a per muovere orizzontalmente la leva a scorrimento 23; un interruttore di limite 25 previsto adiacente al motore sincrona 24 per controllare il suo funzionamento; una copertura 26 avente ivi una pluralità di -feritoie 26a per l'attraversamento dell'aria di raffreddamento; ed una coppia di sensori della temperatura 27, 28 fissati sulle rispettive pareti laterali dello scomparto di raffreddamento 5 per rilevare ivi una variazione di temperatura.
Una coppia di supporti orizzontali 21a, 21b sono rispettivamente previsti su una porzione superiore ed una porzione inferiore di una superficie frantale rientrata della piastra di base 21 per supportare le alette 22, in ciascuna di detti supporti 21a, 21b essendo -Formati più -Fori di incernieramento 21c, 21d distanziati -Fra loro di una certa spaziatura.
Una coppia di perni di incernieramento 22a, 22b che servono come asse di incernieramento sono previsti rispettivamente sulle estremità superiore ed inferiore di ciascuna delle alette ed inseriti in una corrispondente coppia di -fori di incernieramento 21c, 21d per la rotazione a perno.
Nella super-ficie inferiore della leva a scorrimento 23 è prevista una pluralità di -fori distanziati, in ciascuno dei quali è inserito un corrispondente albero di collegamento 22c che si estende dal centro superiore di ciascuna delle alette 22 che ti imperniata sui suoi perni di incernieramento 22a, 22b in accordo con il movimento orizzontale della leva a scorrimento 23, controllando così la direzione dell 'aria di raffreddamento.
Come rappresentato in -figura 11, in corrispondenza della porzione di estremità della leva a scorrimento 23 ti previsto un elemento ellittico 23a. Una camma eccentrica 29- è prevista su un albero motore 24a del motore 24 ed essa ha un certo diametro eccentrico Δ d. La camma 29 è inserita all'interno dell'elemento ellittico 23a per cui la leva a scorrimento 23 viene mossa a sinistra ed a destra secondo la rotazione dell'albero motore 24a Inoltre una leva 25a dell 'interruttore di limite 25 è contattata dall'elemento ellittico 23a al verificarsi del movimento verso sinistra della leva a scorrimento 23, in modo da arrestare il motore 24 per limitare così la rotazione della alette 22.
Un gancio 26b è -formato su ciascuna porzione di bordo della copertura 26 per l'ogganciamento in una corrispondente apertura di aggancio 21e della piastra di base 21, per fissare cosi la copertura 26 alla piastra di base 21.
Verrà ora descritto il funzionamento del dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico secondo la presente invenzione.
Quando un nuovo carico (cibo) F viene riposto nello scomparto dih raffreddamento 5, la coppia di sensori della temperatura 27, 28 inizia a rilevare la variazione di temperatura nello scomparto di raffreddamento 5.
Il sensore 27 sulla parete di sinistra dello scomparto di raffreddamento 5 rileva la temperatura inizialmente pià elevata del nuovo carico F disposto sul lato sinistro del ripiano 14 come rappresentato in figura 3 e conseguentemente viene -fornita intensivamente aria fredda dall 'evaporatore 12 al nuovo carico F, impedendo cosi agli altri cibi ivi riposti precedentemente di essere influenzati dalla temperatura più alta del nuovo carico F e riducendo di conseguenza il consumo di alimentazione elettrica.
Più in particolare, la temperatura del nuovo carico F viene rilevata dal sensore 27, ed un segnale elettrico viene quindi applicato al motore sincrono 24 per -far sì che l'albero motore 24a sia ruotata in senso orario come rappresentato in -figura 9A, muovendo così la leva a scorrimento 23 a sinistra, come indicato in -figura 10A. Come risultato, le alette 22 collegate alla leva a scorrimento 23 sono orientate per essere affacciate al nuovo carico F.
A questo punto, l'elemento ellittico 23a che si estende dalla leva a scorrimento 23 va in battuta contro la leva 25a dell'interruttore di limite per azionare così l 'interruttore di limite 25 che serve ad arrestare il funzionamento del motore sincrono 24. Come risultato, le alette 22 di direzione di raffreddamento mantengono la loro posizione del momento e non vengono ruotate ulteriormente .
Cioè, quando il sensore di temperatura 27 rileva una temperatura più alta dovuta al nuovo carico F, viene azionato il motore 24 per -far sì che la leva a scorrimento 23 venga mossa in modo da muovere le alette 22 per dirigere l'aria di raffreddamento verso il nuovo carico F finché la leva di interruttore 25a dell'interruttore di limite 25 non è colpita in battuta dall'elemento ellittico 23a della leva a scorrimento 23 e finché le alette 22 non sono arrestate ad una certa posizione nel loro movimento, in modo da dirigere l'aria di raffreddamento verso il nuovo carico F. Successivamente, viene rilevato il tempo di iterazione della leva a scorrimento 23 mediante un timer fissato nello stato di pronto ed il valore risultante serve ad arrestare il funzionamento del motore sincrono 24.
Conseguentemente, nello stato in cui la pluralità di alette 22 è diretta verso il nuovo carico F, l'aria di raffreddamento generata dall'evaporatore 12 passa attraverso il terzo condotto 6c nella barriera 6 e passa attraverso l'apertura di ventilazione 21' e quindi viene guidata verso il nuovo carico F dalle alette 22, raffreddando così il nuovo carico F rapidamente ed in modo intensivo, impedendo nel contempo che si alzi la temperatura nello scomparto di raffreddamento'5.
Come rappresentato sulle figure 9B e 10B, quando posizionato sul lato destro del ripiano 14, il nuovo carico F viene raffreddato intensivamente -facendo ruotare il motore 24 in senso oraria per muovere la leva 23 e le alette 22 verso destra.
Quando la temperatura nello scomparto di raffreddamento 5 viene abbassata dal raffreddamento intensivo diretto verso il nuovo carico F, viene azionata il motore sincrono 24 per far sì che la leva a scorrimento 23 effettui un movimento lineare alternativo a va e vieni, in modo che le alette 22 siano ruotate a sinistra ed a destra (fatte oscillare) per distribuire in modo uniforme l'aria di raffreddamento in tutto lo scomparto di raffreddamento 5.
Come descritto sopra, il dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico per un frigorifero secondo la presente invenzione è in grado di raffreddare in modo rapido ed intensivo un cibo appena caricato ed anche di impedire che si rialzi la temperatura di altri cibi nello scomparto di raffreddamento.
Inoltre, il dispositivo di raffreddamento intensivo serve a ridurre il consumo dì alimentazione elettrica.

Claims (5)

  1. R IV E N D IC A Z IO N I 1) Dispositiva di raffreddamento intensivo di nuovo carico in un frigorifero avente uno scomparto di raffreddamento dotata di pareti laterali e di una parete posteriore al quale viene alimentata aria di raffreddamento comprendente: una piastra di base -fissata in una .porzione superiore della parete posteriore dello scomparto di raffreddamento ed avente un'apertura di ventilazione nel suo centro; - una pluralità di alette montate a rotazione alla piastra di base per dirigere così l'aria di raffreddamento dall'apertura di ventilazione; - una leva a scorrimento collegata alla pluralità di alette per -far ruotare le alette a sinistra ed a destra; - un motore per muovere orizzoritalmente la leva a scorrimento; un interruttore di limite previsto adiacentemente ad una estremità della leva a scorrimento per controllare il -funzionamento del motore; - una copertura avente una pluralità di feritoie per far passare l'aria di raffreddamento e montato sulla piastra di base; e - una coppia di sensori della temperatura fissati su ciascuna parete laterale dello scomparto di raffreddamento per rilevare una variazione di temperatura nello scomparto di raffreddamento.
  2. 2) Dispositiva secondo la rivendicazione 1, comprendente inoltre una coppia di supporti orizzontali previsti rispettivamente su una porzione superiore ed una porzione inferiore di una superficie anteriore rientrata della piastra di base per il montaggio a perno di ciascuna delle alette.
  3. 3) Dispositivo secando la rivendicazione 2, in cui in ciascuno dei supporti orizzontali è formata una pluralità di fori di incernieramento distanziati fra loro.
  4. 4) Dispositivo secondo la rivendicazione 1, in cui un perno di connessione che si estende dal centro superiore di ciascuna delle alette è collegato ad una superficie inferiore della leva a scorrimento.
  5. 5. Dispositivo secando la rivendicazione 1, in cui in corrispondenza di una porzione di estremità della leva a scorrimento è previsto un elemento ellittico all'interno del quale vi è una camma eccentrica azionata da un albero motore che si estende dal motore per permettere così alla leva a scorrimento di effettuare un movimento lineare a va e vieni secondo la rotazione della camma eccentrica per mezzo del motore.
IT96MI002006A 1995-10-13 1996-09-30 Dispositivo di raffreddamento intensivo di nuovo carico per frigorifero IT1284895B1 (it)

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