ITMI970593A1

ITMI970593A1 - Ventilatore del radiatore per autoveicoli

Info

Publication number: ITMI970593A1
Application number: IT97MI000593A
Authority: IT
Inventors: Gerhard Schneider; Klaus Spreng; Christian Lindig; Karl-Heinz Oltmann
Original assignee: Telefunken Microelectron; Temic Auto Electr Motors Gmbh
Priority date: 1996-03-29
Filing date: 1997-03-14
Publication date: 1998-09-14
Also published as: FR2746847A1; DE19612679C2; FR2746847B1; IT1290092B1; DE19612679A1

Description

Descrizione del trovato

L'invenzione concerne un ventilatore del radiatore per autoveicoli con un motore di azionamento commutante elettronicamente attraverso un'elettronica di pilotaggio, del tipo indicato nella definizione introduttiva della rivendicazione 1.

Per il raffreddamento di motori a combustione -interna vengono richieste, in seguito all'ottimizzazione dei coefficienti C, ovvero di penetrazione, giranti di ventilatore con determinati diametri. Questo restringimento vale anche per soffianti del condensatore, le quali vengono disposte a monte del radiatore vero e proprio e del condensatore dell'impianto di condizionamento dell'aria. Pertanto sussiste l'esigenza di elettrofiltri compatti e di costruzione corta, laddove per ragioni di rumori e di potenza viene desiderata anche una regolazione dei numeri di giri. A tale scopo si adatta in particolare un convenzionale motore elettrico con spazzole, con una rete di commutazione elettronica, oppure anche un motore senza spazzole con una corrispondente elettronica di potenza.

Per ragioni di smaltimento, l'elettronica, ovvero la parte elettronica, si deve trovare compattamente sul motore, poiché le linee corte irraggiano meno energia disturbante. D'altro canto però si deve evitare una trasmissione di calore diretta dal motore alla parte elettronica. A questo scopo, secondo il brevetto statunitense US-A 4 668 898 la parte elettronica è disposta in un proprio alloggiamento di regolazione, il quale è collegato con il basamento del motore attraverso elementi a listello. Questo motore commutato elettronicamente non è adatto per un ventilatore compatto per il raffreddamento di motori a combustione interna.

Inoltre dalla domanda di brevetto tedesco non esaminata DE-OS 38 20 857 è noto un motore elettrico con un rotore esterno e con una ruota di ventilatore collegata con questo, laddove il motore elettrico è eseguito come motore a corrente continua con commutazione elettronica. In relazione a ciò i componenti elettronici sono disposti su una piastra conduttrice, la quale è fissata su un alloggiamento del ventilatore con nervature di raffreddamento. Questo motore a corrente continua comandato elettronicamente non è impiegabile per il raffreddamento di condensatore e/oppure di radiatori in autoveicoli.

Anche mediante la domanda di brevetto tedesco non esaminata DE 44 18 000 Al è noto un motore elettrico comandato elettronicamente con una girante per l'aspirazione di aria di raffreddamento, laddove la tecnica di comando prosegue assialmente in un alloggiamento del regolatore ed è munita di nervature di raffreddamento disposte perlomeno sulla sua superficie esterna, nella direzione di corrente della corrente dell'aria di raffreddamento prodotta mediante la ruota del ventilatore. Questo motore è invero anche già eseguito compatto, però la sua estensione assiale non consente ancora un montaggio facile, in seguito agli stretti rapporti di spazio tra il radiatore ed il motore in un autoveicolo.

Alla base dell'invenzione è posto il compito di creare un ventilatore dell'aria di raffreddamento per autoveicoli con un motore elettrico commutante elettronicamente, il quale, in presenza di una lunghezza costruttiva assiale corta, consente tanto un montaggio ed una manutenzione semplici quanto anche un raffreddamento ottimale dei componenti nell'alloggiamento del regolatore, ovvero di regolazione. Questo compito viene risolto mediante le peculiarità caratterizzate nella rivendicazione 1.

Il ventilatore per radiatore secondo l'invenzione per l'aspirazione di aria di raffreddamento tramite condensatori o radiatori in autoveicoli presenta una lunghezza costruttiva assiale estremamente corta, per cui il suo montaggio o sostituzione divengono più favorevoli in termini di tempo e di costi. Inoltre l'aria di raffreddamento viene utilizzata nello stesso tempo in modo efficace per il raffreddamento dei componenti elettronici nell'alloggiamento del regolatore.

Mediante la conformazione vantaggiosa dell'oggetto dell'invenzione secondo la rivendicazione 3 oppure la rivendicazione 4 si garantisce che il ventilatore del radiatore lavora anche con pochissimo rumore.

L'invenzione viene descritta più dettagliatamente nel seguito in base ad un esempio di esecuzione.

In particolare:

la figura 1 mostra una vista in pianta su un ventilatore per radiatore,

la figura 2 mostra il ventilatore del radiatore nella sezione trasversale,

la figura 3 mostra una vista laterale sul ventilatore del radiatore, e

la figura 4 mostra una sezione trasversale attraverso un ventilatore del radiatore.

La figura 1 mostra una vista in pianta su un ventilatore 1 del radiatore per autoveicoli con un motore elettrico commutato elettronicamente mediante un'elettronica di pilotaggio, il quale motore è formato in particolare da un motore a corrente continua 3 senza spazzole, conformato come rotore esterno. Sull'alloggiamento o carcassa 5 di questo motore a corrente continua 3 è disposto risvoltato, ovvero a sormontamento, un mozzo 7 a forma di tazza di una girante o ventola 9 del ventilatore, laddove il mozzo 7 è collegato solidale a rotazione con l'albero di azionamento 11 del motore a( corrente continua 3. La ventola 9 del ventilatore presenta un anello esterno 13, con il quale sono collegate saldamente le estremità esterne delle pale 15 del ventilatore ed il quale è circondato da un anello 17 di guida dell'aria in un alloggiamento o carcassa 19 del ventilatore del radiatore. L'alloggiamento o carcassa 5 del motore è munito/a per esempio di quattro bracci di fissaggio 21, 23, 25, 27, le cui estremità libere -sono collegate saldamente, all'esterno della corrente dell'aria di raffreddamento, all'alloggiamento 19 del ventilatore del radiatore. Uno scudo di supporto 31 del motore a corrente continua 3, scudo di supporto disposto davanti all'apertura 29 del mozzo 7 in forma di tazza, presenta un mozzo di supporto 33, sporgente nel mozzo 7, con un foro 35 di alloggiamento per due cuscinetti 37, 39, i quali servono alla supportazione dell'albero di azionamento girevole 11 con la ventola 9 del ventilatore. Un pacchetto 41 di lamierini statòrici con avvolgimenti 43 fissato concentricamente sul mozzo di supporto 33. Nel mozzo 7 è fissato un ) di chiusura 47, sulla cui parete interna sono disposti [fissi magneti permanenti 49, 51. Gli avvolgimenti 43, 45 sono collegati elettricamente, attraverso un cavo di connessione 53, con un'elettronica di comando su una ipiastra conduttrice, ovvero a circuito stampato, in un alloggiamento 57 di regolatore, ovvero regolazione, il quale alloggiamento è fatto di un materiale buon conduttore di calore, per esempio di alluminio. Un collegamento a cavo corto e con pochissimi disturbi viene ottenuto per il fatto che il braccio di fissaggio 27 serve all'alloggiamento del cavo di collegamento 53.

L'alloggiamento 57 del regolatore è fissato, all'esterno dell'anello esterno 13 della ventola 9 del ventilatore, sull'alloggiamento 19 del ventilatore. Per scaricare il calore prodotto sulla piastra circuitale 55 dai componenti elettronici 59, sull'alloggiamento 57 del regolatore sono disposte nervature di raffreddamento 61, le quali penetrano verso il centro della corrente dell'aria di raffreddamento. Vantaggiosamente l'alloggiamento 57 del regolatore è conformato in forma di cassetta, laddove le nervature di raffreddamento 61 sono disposte sulla superficie frontale 63, rivolta verso il bordo esterno della ventola 9 del ventilatore, dell'alloggiamento 57 del regolatore.

Le nervature di raffreddamento 61, disposte tra loro parallelamente a distanza, sono conformate in modo tale che esse oppongono poca resistenza alla corrente dell'aria di raffreddamento e producono pochissimo rumore. A questo scopo le nervature di raffreddamento 61 presentano, sul lato di afflusso della corrente dell'aria di raffreddamento, una forma arrotondata oppure conica. Inoltre la piastra circuitale 53 con i componenti elettronici 59 dell'elettronica di pilotaggio è disposta sul lato interno 65 della parete 67, contenente le nervature di raffreddamento 61 dell'alloggiamento 57 del regolatore. In tal modo viene garantito un efficace scarico del calore.

Nell'ambito dell'invenzione l'alloggiamento 57 del regolatore, e quindi le nervature di raffreddamento 61, possono essere disposti o nell'intercapedine 67 tra il radiatore 69 e/oppure il condensatore 70 e la ventola 9 del ventilatore, oppure sul lato 71, opposto al radiatore 69, della ventola 9 del ventilatore.

Claims

Rivendicazioni 1. Ventilatore del radiatore per autoveicoli, con un motore elettrico commutato elettronicamente , mediante un'elettronica di pilotaggio ed il quale è formato in particolare da un motore a corrente continua senza spazzole, eseguito come rotore esterno, il quale motore aziona una ventola di ventilatore e laddove l'elettronica di comando è disposta in un alloggiamento di regolatore collegato con l'alloggiamento o carcassa del ventilatore, la superficie periferica esterna del quale alloggiamento del regolatore è munita di nervature di raffreddamento disposte in direzione di corrente della corrente d'aria di raffreddamento prodotta dalla ventola del ventilatore, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento (57) del regolatore è fissato all'alloggiamento (19) del ventilatore all'esterno dell'anello esterno (13) della ventola (9) del ventilatore, e dal fatto che le nervature di raffreddamento (61) sono disposte integrate sull'alloggiamento (57) del regolatore in modo tale che queste penetrano verso il centro della corrente dell'aria di raffreddamento.
2. Ventilatore del radiatore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento (57)" del regolatore è eseguito in forma di cassa e presenta le nervature di raffreddamento (61) sulla superficie frontale (63) rivolta verso il bordo esterno della ventola (9) del ventilatore.
3. Ventilatore del radiatore secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che le nervature di raffreddamento (61) disposte parallelamente tra loro a distanza, sono conformate in modo tale che esse offrono poca resistenza alla corrente dell'aria di raffreddamento e producono a malapena del rumore.
4. Ventilatore del radiatore secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che le nervature di raffreddamento (61) sul lato di afflusso della corrente dell'aria di raffreddamento presentano una forma arrotondata oppure conica.
5. Ventilatore del radiatore secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i componenti elettronici (59) dell'elettronica di pilotaggio sono disposti sul lato interno (65) della parete (67), contenente le nervature di raffreddamento (61) dell'alloggiamento (57) del regolatore.
6. Ventilatore del radiatore secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento (57) del regolatore è formato ·di un materiale buon conduttore di calore, per esempio di alluminio.
7. Ventilatore del radiatore secondo una delle rivendicazioni precedenti, laddove la ventola del ventilatore presenta un anello esterno, con il quale le estremità delle pale del ventilatore sono collegate saldamente ed il quale è circondato da un anello di guida dell'aria nell'alloggiamento del ventilatore del radiatore, e laddove l'alloggiamento del motore è fissato con bracci di fissaggio all'alloggiamento o cassa del ventilatore del radiatore, caratterizzato dal fatto che un braccio di fissaggio (27) serve all'alloggiamento di un cavo di collegamento (53), il quale collega gli avvolgimenti (43, 45) del motore elettrico (3) con l'elettronica di comando sulla piastra circuitale (55) nell'alloggiamento (57) del regolatore.
8. Ventilatore del radiatore secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento (57) del regolatore, e quindi le nervature di raffreddamento (61), sono disposti nell'intercapedine (67) tra il radiatore (69) e la ventola (9) del ventilatore.
9. Ventilatore del radiatore secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento (57) del regolatore, e quindi le nervature di raffreddamento (61), sono disposti sul lato -(71), opposto al radiatore (69), della ventola (9) del ventilatore.