ITMI972725A1

ITMI972725A1 - Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali

Info

Publication number: ITMI972725A1
Authority: IT
Inventors: Libero Maspero
Original assignee: Maspero Elevatori S A S Di Mas
Priority date: 1997-12-09
Filing date: 1997-12-09
Publication date: 1999-06-09
Also published as: DE69826819D1; IT1296850B1; EP0924156A3; DE69826819T2; EP0924156B1; ES2230650T3; EP0924156A2

Description

Descrizione del Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo:

"Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali"

della

DESCRIZIONE

L'invenzione ha come oggetto un elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali.

Nel settore edile in genere, il problema tecnico relativo al sollevamento verticale dei carichi, è stato risolto da tempo con ascensori e montacarichi impieganti diverse concezioni costruttive, per finalità differenti tra loro.

E infatti intuitivo che il progetto di un montacarichi per esigenze condominiali coinvolga scelte tecniche anche radicalmente diverse rispetto al progetto di ascensori adibiti al trasporto di persone in un grattacielo.

Tuttavia in ogni tipo di soluzione realizzativa è possibile identificare alcuni elementi comuni. È generalmente sempre presente un vano ascensore comprendente una pluralità di luci che definiscono le aperture ad ogni piano.

un'estremità inferiore denominata fossa ed una superiore definita testata, una cabina che scorre su apposite guide all'interno del suddetto vano, un sistema di ingranaggi e pulegge, ed infine un locale macchina opportunamente disposto secondo i vari progetti contenente il motore, un quadro di comando e gli allacciamenti elettrici.

Una pulsantiera posta all'interno della cabina, consente di comandare lo spostamento dell'ascensore o del montacarichi fino al piano desiderato.

Tali ascensori ben noti nella tecnica, pur rispondendo al problema tecnico esposto, presentano però, i seguenti svantaggi .

I costi di realizzazione e di gestione sono elevati, non solo per l'esigenza di rispettare le norme vigenti sulla sicurezza e sulla manutenzione, ma anche per l'obbligo di realizzare, come precedentemente illustrato, un locale macchina dedicato ad alcuni componenti fondamentali, primo fra tutti il motore.

In caso di black-out o di guasto, negli ascensori noti nella tecnica, è impossibile per l'utente raggiungere il piano più vicino, eseguendo una manovra di emergenza diret-tamente dalla cabina, ma è sempre necessario l'intervento di un operatore esterno.

Il comfort di marcia può inoltre non essere partico-larmente elevato a causa di sistemi per la regolazione della velocità non ottimali, che provocano un certo fastidio ai passeggeri, in particolare nei tragitti piuttosto lunghi.

Scopo della presente invenzione è quello di ovviare agli inconvenienti propri dello stato anteriore della tecm ca

L'invenzione ha quindi come oggetto un elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali, di concezione innovativa, e di semplice realizzazione che permette un risparmio economico significativo, ed un'economia degli spazi occupati, associati ad un'alta affidabilità e ad un ottimo comfort per gli utenti.

Brevemente, secondo l'invenzione, è stato realizzato un elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali, comprendente mezzi di alimentazione elettrica, mezzi per supportare il carico, guide di scorrimento nella direzione del moto operativamente connesse ai suddetti mezzi di supporto del carico e mezzi di sollevamento e di abbassamento del carico medesimo, in cui i suddetti mezzi di sollevamento e di abbassamento comprendono un gruppo motore solidale con i suddetti mezzi di supporto del carico ed operativamente connesso ai suddetti mezzi di alimentazione elettrica.

L'elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo l'invenzione, è caratterizzato dal fatto di presentare le caratteristiche descritte nella rivendicazione 1.

Con l'elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo l'invenzione, si ottengono i seguenti vantaggi.

I costi di realizzazione e di esercizio sono inferiori a causa di una notevole riduzione degli spazi occupati, di una progettazione più semplice e di una realizzazione che può richiedere di impiegare una potenza inferiore. In particolare grazie alla soluzione proposta dall'invenzione non risulta più necessario il locale macchina col conseguente risparmio dei costi da esso derivanti.

La semplicità dell'elevatore secondo il trovato è di gran lunga superiore a quella degli ascensori noti nella tecnica sia a contrappeso , sia idraulici.

La potenza installata è ridotta rispetto ad un elevatore noto di tipo idraulico, per le particolari scelte costruttive adottate.

Un ulteriore vantaggio è dovuto alla possibilità di eseguire manovre di emergenza per giungere al piano più vicino, direttamente dall'interno della cabina: l'utente è quindi svincolato per tale operazione dall'intervento di un operatore esterno.

Infine grazie alla presenza di opportuni mezzi di controllo della velocità, si ottiene a bordo della cabina un elevato comfort di marcia difficilmente riscontrabile negli ascensori noti nella tecnica.

Ulteriori caratteristiche, vantaggi e dettagli dell'elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo l'invenzione, risulteranno meglio evidenziati attraverso un esame della descrizione seguente, con riferimento al disegno allegato nel quale è mostrata a titolo indicativo, ma non limitativo una forma di realizzazione preferita.

La figura 1 è una vista in sezione verticale dell'elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo l'invenzione.

Con particolare riferimento ai simboli numerici della figura precedentemente descritta, l'elevatore perfezionato 1 particolarmente idoneo per usi civili ed industriali presenta un vano ascensore 2 che prevede una pluralità di luci 3, le quali definiscono le aperture ài vari piani.

All'interno sono previste non illustrate una pluralità di guide scorrevoli in direzione verticale che vincolano una cabina 4 nel suo moto di traslazione.

La suddetta cabina 4 è dotata di opportuni mezzi noti di collegamento all'alimentazione elettrica, di una pulsantiera, di un insieme di indicatori luminosi, di luci inter-ne e di porte interne automatiche o manuali di tipo noto che si aprono in concomitanza con le corrispondenti porte esterne installate sulle varie luci 3 ad ogni piano.

Al di sotto della cabina 4 è vincolato un gruppo motore 5, in cui il motore viene preferibilmente regolato nella sua velocità di rotazione, da un inverter del tipo "VVV F" noto nella tecnica.

Il motore viene cinematicamente connesso tramite opportune riduzioni ad un argano 6 il quale è collegato da una fune 7 ad una coppia di pulegge 8 e ad una puleggia 10, solidale ad un contrappeso 9, preferibilmente in taglia

Non illustrata nella figura precedentemente descritta è presente sul fondo della cabina 4, una leva operativamente connessa ai ceppi freno della suddetta cabina, per effettuare, come verrà illustrato nel seguito, eventuali manovre di emergenza a mano.

I capicorda della suddetta fune 7 sono entrambi fissati sulla sommità della travatura del vano elevatore 2 in due punti distinti 11 e 12.

In particolare la fune 7 una volta fissata con il primo capocorda nel suddetto punto 11 scende verticalmente verso il basso, si avvolge sull'argano 6 per circa 180°, quindi risale verticalmente fino a giungere alle pulegge 8 da cui viene rinviata verso la puleggia 10 del contrappeso 9. Qui dopo essersi avvolta su tale puleggia 10 per circa 180°, risale fino a fissarsi sulla travatura superiore del vano elevatore 2 nel punto 12.

Alternativamente è possibile prevedere l'assenza del contrappeso fissando differentemente i capicorda della fune 7: uno all'estremità inferiore della travatura del vano elevatore 2, incernierandolo su un asta dotata di contrappeso per mantenere in tensione la suddetta fune, e l'altro all'estremità superiore della medesima travatura.

In tal caso la fune 7 che scende dall'alto si avvolge per circa 180° sull'argano 6 sempre solidale con la cabina 4, successivamente si avvolge per circa 180° su una puleggia anch'essa solidale con la cabina 4, avente l'asse di rotazione parallelo all'asse di rotazione dell'argano 6 e giacente sul medesimo piano verticale, ed infine scende fino a fissarsi all'estremità inferiore della suddetta travatura per mezzo dell'asta precedentemente illustrata.

In tale seconda soluzione il contrappeso non è più essenziale, anche se può essere previsto connesso alla cabina 4 da un'altra fune e per mezzo di una pluralità di pulegge allo scopo di alleggerire il lavoro del motore.

Naturalmente forma e dimensioni dei vari elementi componenti l'elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo l'invenzione, potranno variare secondo le diverse esigenze, rimanendo comunque all'interno del concetto inventivo sopra esposto.

Il funzionamento dell'elevatore 1 secondo l'invenzione e facilmente deducibile dalla descrizione precedente.

Il gruppo motore 5 una volta comandato dalla pulsantiera presente in cabina 4 aziona l'argano 6 che trasmette il moto alla fune 7. Per la particolare configurazione fune 7 - pulegge 8 ,10, ed essendo la cabina 4 vincolata al gruppo motore 5, si ottiene un moto della cabina 4 nella direzione voluta con una velocità pari alla velocità periferica dell'argano 6, mentre il contrappeso 9 si muove in direzione opposta.

Inoltre tale movimento della cabina 4 verso l'alto o verso il basso è estremamente preciso e silenzioso per la presenza dell'inverter di tipo "VVVF" precedentemente citato, preposto al comando della velocità di rotazione del motore.

Nulla cambia concettualmente nella seconda realizzazione precedentemente descritta, se non il cinematismo utilizzato: anche in questo caso la cabina 4 si "arrampica” lungo una fune mentre scorre sulle proprie guide verticali, mantenendo una velocità di traslazione pari alla velocità periferica dell'argano 6. Un eventuale contrappeso in questo genere di soluzione contribuisce ad alleggerire il lavoro del gruppo motore 5.

In caso di guasto o di black-out, l'utente può, in en-trambi i casi, agire su l'apposita leva presente sul fondo della cabina 4, ed aprire i ceppi freno.

L'argano 6 si metterà in rotazione e la cabina salirà o scenderà secondo le condizioni di equilibrio col contrappeso eventualmente presente. Qualora il contrappeso non ci fosse, la cabina scenderà fino al piano più vicino.

Un apposito indicatore luminoso confermerà in ogni caso il raggiungimento del piano più vicino, e la riuscita della suddetta operazione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali, comprendente mezzi di alimentazione elettrica, mezzi per supportare il carico, guide di scorrimento nella direzione del moto operativamente connesse ai suddetti mezzi di supporto del carico e mezzi di sollevamento e di abbassamento del carico medesimo, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di sollevamento e di abbassamento comprendono un gruppo motore (5) solidale con i suddetti mezzi di supporto del carico ed operativamente connesso ai suddetti mezzi di alimentazione elettrica.
2. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il suddetto gruppo motore (5) è accoppiato con un argano (6) per la trasmissione del moto.
3. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di supporto del carico comprendono una cabina (4) vincolata dalle suddette guide di scorrimento a scorrere verticalmente all'interno ad un vano (2) del suddetto elevatore (1), dove la cabina (4) comprende almeno una pulsantiera, ed un insieme di indicatori per il comando dell'elevatore(1), ed una leva operativamente connessa ad un insieme di ceppi freno per effettuare i movimenti di emergenza.
4. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di sollevamento e di abbassamento del carico comprendono almeno una fune (7) i cui capìcorda sono fissati in due punti distinti (11,12) alla travatura superiore del suddetto vano (2), mentre la suddetta fune (7) è avvolta attorno all'argano (6), ad una coppia di pulegge (8) di rinvio ed infine attorno ad ima puleggia (10) vincolata ad un contrappeso (9), dove gli assi di rotazione del suddetto argano (6) e delle suddette pulegge (8,10) sono paralleli tra loro e giacenti sul medesimo piano.
5. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di sollevamento e di abbassamento del carico comprendono una fune i cui capicorda sono vincolati uno sulla travatura superiore ed uno sulla travatura inferiore del suddetto vano (2) , mentre la fune e avvolta sull'argano (6) e su un'ulteriore puleggia vincolata anch'essa alla cabina (4), ed avente il proprio asse di rotazione parallelo a quello dell'argano (6) e giacente sul medesimo piano verticale.
6. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la suddetta fune viene vincolata alla travatura inferiore del suddetto vano (2) per mezzo di un'asta incernierata alla suddetta travatura inferiore ed operativamente connessa ad un contrappeso.
7. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che un contrappeso viene connesso alla cabina (4) per mezzo di un ulteriore fune e di un'ulteriore pluralità di pulegge.
8. Elevatore perfezionato particolarmente idoneo per usi civili ed industriali, caratterizzato dal fatto di essere costituito da una pluralità di elementi particolarmente conformati disposti ed associati, il tutto come più ampiamente descritto ed illustrato e per gli scopi specificati