ITPD20100045U1 - Piedino compensatore a trasporto integrato con saldina per macchine da cucire a punto annodato - Google Patents

Description

Domanda di Breveto per Modello Industriale di Utilità dal titolo “PIEDINO COMPENSATORE A TRASPORTO INTEGRATO CON S ALDINA PER MACCHINE DA CUCIRE A PUNTO ANNODATO” a

RIASSUNTO

La presente domanda di breveto riguarda una nuova tipologia di piedino da utilizzarsi a livello industriale nel setore abbigliamento che, installato su macchine che eseguono cuciture a punto annodato, aumenta la qualità del prodoto finito rendendola indipendente da fatori esterni.

STATO DELL’ARTE

Durante la fase di cucitura vi sono due o più lembi di stoffa sovrapposti, all’ interno dei quali possono essere inseriti materiali di carateristiche diverse (ad esempio materiale spugnoso per imbotiture, materiale per fodere etc.); questi vengono inseriti tra il piedino e la placca (coperchio di chiusura piano dotato di aperture che permetono all’organo di trascinamento inferiore, chiamato griffa, di sollevarsi qualche millimetro oltre la superficie di appoggio sopranominata placca, uscire ed aggrapparsi alla superficie inferiore dello spessore da lavorare). Le griffe sono dotate di movimento a traietoria ellitica su un ipotetico piano verticale ed hanno un profilo a denti di sega. Gli spessori coinvolti possono variare a seconda del tipo di struttura del capo di vestiario o della posizione richiesta. La forma della cucitura (dirita o con curve) dipende esclusivamente dal disegno del modello in lavorazione o dalla posizione della cucitura richiesta (ad esempio bordo inferiore di camicie, centro schiena di giacche, etc.). Sono noti ed attualmente utilizzati vari sistemi di aiuto nel trasporto superiore del materiale durante la fase di cucitura (rulli definiti in gergo “puller” e/o tramite cinghioli nonché piedini a moto alternato).

Il trasporto tramite rullo si avvale del posizionamento di un cilindro ad alto coefficiente di attrito (ottenuto tramite superficie lavorata meccanicamente o tramite l’apposizione di coperture gommate) o di due cilindri contrapposti che ruotando in sincronia con il movimento dell’ago della macchina tirano la parte superiore o entrambe le parti il tessuto cucito. Questi rulli, date le loro dimensioni, sono installati a distanza considerevole ed in posizione posteriore rispetto a quella dell’ago. In tale applicazione l’organo definito piedino può anche non avere nessuna modifica rispetto allo standard.

Normalmente un piedino tradizionale è composto da un corpo con codolo verticale per l’accoppiamento rigido con la propria barra porta piedino e da un piatto a forma di scivolo incernierato sul corpo centrale dove viene ricavato il foro che permette il passaggio dell’ago.

Il secondo sistema (a cinghia/cinghiolo) consiste nell’ installare, all’interno del corpo centrale di un piedino, un sistema di trasporto formato da una cinghia. Questa scorre su dei rullini di scorrimento solidali allo scivolo e continua ad essere basculante in modo che il materiale sia invitato a passarvi sotto. In entrambe i casi la parte inferiore del trasporto avviene tramite griffe.

Tuttavia, i problemi che si presentano con i sistemi conosciuti sono:

a- il profilo delle griffe tende a rovinare i tessuti extrafini a spessore ridottissimo e li deforma in fase di inserimento al di sotto del piedino;

b- quando la cucitura inizia al di fuori dei lembi di stoffa il materiale non viene trascinato poiché non si trova ancora tra il meccanismo di trascinamento e le griffe;

c- durante la cucitura non si riesce a mantenere una costante ed elevata velocità operativa poiché è necessario un controllo continuo della distanza tra il profilo destro delle stoffe e l’ago;

d- la cinghia di gomma è un elemento soggetto ad usura e consumo, la cui sostituzione risulta essere complicata e richiede l’utilizzo di strumenti specifici d’officina (cacciavite, chiavi esagonali);

e- non si ha la possibilità di regolare la distanza relativa tra cinghia di trascinamento e scivolo basculante quando si lavorano stoffe altamente spugnose, come ad esempio Pilea.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA

La presente domanda di brevetto riguarda una nuova tipologia di piedino (Tav.1- ap) da utilizzarsi a livello industriale nel settore abbigliamento che, installato su macchine che eseguono cuciture a punto annodato, aumenta la qualità del prodotto finito rendendola indipendente da fattori esterni quali l’esperienza dell’operatore/trice, il livello di attenzione durante l’esecuzione, la difficoltà dell’operazione e le caratteristiche del materiale.

Per mezzo di suddetto componente si è quindi in grado di:

a- migliorare il trasporto di ogni tipo di tessuto e/o sua configurazione (ad esempio a “sandwich”, a lembi omogenei o di diverso materiale, con spessori differenti, orientati nella stessa direzione di trama e ordito etc.) tramite sistema a cinghia intergrato con il piedino (Tav.l- p), a controllo elettronico, accoppiato ad un trasporto inferiore tramite griffe con profilo arrotondato, in grado di eliminare la formazione di arricciature, grinze, disallineamenti e/o deformazioni degli strati in lavorazione; a ciò va unita la possibilità di sostituire da parte dell’operatore la coppia di rullini a seconda della spugnosità del materiale;

b- mantenere velocità di lavorazione elevate non essendo necessari aggiustamenti e regolazioni manuali che richiedono frequenti fermate e riprese tramite integrazione di una guida regolabile flottante (Tav.l- c) per il mantenimento costante delle quote di cucitura anche su spessori non uniformi;

c- non considerare la “lentezza” durante la fase di taglio dei modelli: avendo eliminato il moto relativo tra gli strati di stoffa in cucitura non accadrà più che vi sia scarsità di tessuto a fine cucitura;

d- iniziare la fase di cucitura con trasporto automatico del materiale nella zona di trascinamento: tale operazione in gergo si definisce “saldina” tramite l'elemento in Tav. 1 definito “b”;

Il presente trovato, mantenendo le caratteristiche di capacità di trasportare il materiale anche mediante trascinamento della superfìcie superiore dello spessore in cucitura, intende ovviare ai problemi succitati mettendo in opera le caratteristiche descritte alla rivendicazione principale.

Le rivendicazioni dipendenti sono relative alla possibilità di utilizzare indipendentemente i sistemi di:

- fermatura (detta saldina);

- guida compensatrice a distanza regolabile;

- sostituzione dei rullini di diametro variabile a seconda del materiale in lavorazione con un piedino a trasporto integrato.

Le griffe (che provvedono al trasporto inferiore del materiale) vengono prodotte con profilo arrotondato in quanto la pressione di schiacciamento esercitata dal piedino nei confronti delle stesse è pressoché nulla: ciò permette di non deformare nè segnare la superficie inferiore del tessuto.

Il piedino relativo al presente trovato sarà quindi formato da un corpo centrale dotato di codolo verticale per l’accoppiamento con la “barra alza-piedino” (Tav.la) che ne permette il movimento in verticale in fase di preparazione all 'inserimento degli spessori di stoffa atti ad essere uniti tramite cucitura. I fianchi del corpo centrale prevedono una serie di forature e punti di fulcro per P installazione dei seguenti componenti:

- leva bloccaggio saldina (Tav.1- b)

- leva guida compensatrice regolabile (Tav.1 - c)

La leva bloccaggio saldina (Tav.l- b) è formata da un braccio con terminale a forma di scivolo che si posiziona di fronte all’ago ad una distanza tale da sormontare una parte delle griffe inferiori, e viene attivata da un cilindro a scarico rapido che viene controllato da un gruppo elettropneumatico interfacciato elettronicamente con il pannello di controllo della macchina stessa. La leva guida compensatrice regolabile (Tav.1- c) è formata da un braccio flottante con terminale a forma di scivolo. Il piede di appoggio risulta essere a forma di scivolo affinché non si verifichino impuntamenti del materiale dovuti variazione di spessore di qualsivoglia natura. Detto scivolo si troverà in posizione laterale rispetto all’ago. Il terminale è composto da un braccio verticale sul quale è ricavato un profilo maschio “a coda di rondine” atto ad accoppiarsi con l’elemento orizzontale femmina e su di esso è ricavato un foro filettato per l’inserimento di perno a sua volta filettato sulla testa del quale è ricavata una manopola per lo svitamento manuale. Il braccio verticale può quindi traslare in senso orizzontale a distanze dall’ago che possono variare da pochi decimi di millimetro ad una decina di millimetri e viene bloccato quando si è raggiunta la misura desiderata.

All’interno del corpo centrale viene inserito un piatto a forma di scivolo basculante e sagomato (Tav.1- d) in modo che possano trovare posto i rullini e la cinghia di trasporto ed un foro atto al passaggio dell’ago durante la cucitura.

La leva bloccaggio saldina (Tav.1- b) si attiva nel momento in cui è necessario che il tessuto venga bloccato tramite una serie di punti (il cui numero viene selezionato tramite il pannello di controllo della macchina stessa) ottenuti attivando la marcia avanti e la marcia indietro alternativamente in modo automatico fino alla definitiva partenza in marcia avanti atta a completare la fase di cucitura. L’operatore/trice non deve più sollevare il corpo piedino per infilare i lembi di tessuto ma può inserire tramite operazione manuale detti componenti sotto lo scivolo della leva bloccaggio saldina (Tav.l-b) che in fase di preparazione per cucitura sarà disattivata. Premendo il pedale di partenza della macchina la leva di bloccaggio saldina (Tav.l-b) preme gli strati di tessuto che si trovano giusto al di sopra delle griffe, ma al di fuori del cinghiolo, in modo che il movimento delle griffe stesse in marcia avanti e indietro trascini il materiale sotto l’ago ed in seguito sotto il cinghiolo.

Nel momento in cui termina la fase di fermatura o saldina, il tessuto si troverà sotto il cinghiolo e la leva bloccaggio saldina deve disinnestarsi per lasciare che il trasporto sia libero. La regolazione dei tempi di intervento della leva bloccaggio saldina, ottenuta agendo sui tempi di scarico del circuito pneumatico, è determinante affinchè tale operazione si possa effettuare in qualunque configurazione scelta di detta saldina.

La leva guida compensatrice regolabile (Tav.l- c) ha il pregio di fornire un riferimento sicuro circa la distanza alla quale si devono trovare i punti di cucitura.

Nella fase di preparazione alla cucitura si misura la distanza tra l’ago e la parete verticale dello scivolo e tramite un blocco manuale si fissa il sistema.

A questo punto l’operatore dovrà far partire la cucitura mantenendo il pacco di tessuti in leggero contatto con la parete verticale dello scivolo.

Lo scivolo basculante (Tav.l- b) ruota attorno ad un unico perno che viene trattenuto in posizione da molla che forza all’intemo di un profilo scanalato ricavato sulla superficie cilindrica del perno stesso. Altri due perni che supportano i rullini sui quali scorre la cinghia sono installati con leggera interferenza in modo che si possano sfilare senza utilizzare attrezzi speciali. Per la sostituzione della cinghia sarà sufficiente togliere lo scivolo e rimuovere i due perni in modo da liberare i rullini. Rullini di diversi diametri possono essere sostituiti in modo che la distanza tra cinghia di trasporto e scivolo basculante possa arrivare anche ad 1 mm.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1. Piedino universale (a-p) per macchine da cucire ate alla cucitura lineare di ogni tipo di tessuto e capo di vestiario con possibilità di trasporto integrato tramite i seguenti tre meccanismi ativati simultaneamente: - cinghia inserita all’interno del corpo basculante (d) dotato di rullini; - sistema (b) per eseguire l’operazione di fermatura tramite “saldina” e; - guida (c) che permete l’allineamento del tessuto durante la fase di cucitura.
2. 2. Piedino universale (p) secondo la rivendicazione 1 caraterizzato dalla possibilità di rendere indipendenti ciascuno degli ultimi due sistemi (b) e (c).
3. 3. Piedino universale (p) secondo ciascuna delle rivendicazioni 1 e 2, caraterizzato dalla possibilità di variare la distanza tra scivolo basculante porta rullini e piano di lavoro della cinghia di trasporto.
4. 4. Piedino universale (p) secondo ciascuna della precedenti rivendicazioni che ha la possibilità di regolare la distanza della cucitura dal bordo del tessuto tramite slitta a bloccaggio meccanico che non richiede sostituzione o smontaggio e reinstallazione di Darticolari.